钳工安全总结篇（1）

中图分类号：N19文献标识码： A

Abstract: suitable for type 830 heavy truck brake calipers (rear wheel) special tools for disassembly and Assembly. For other types of heavy trucks working inside the brake caliper provides a kind of way to solve the problem. Brake calipers with special tools for disassembly and Assembly process, its trajectory consists of two parts together by lines and curves.Therefore, according to the different models of the exterior of the tool structure changes also has great room for imagination . And extensible design of front brake caliper Assembly and disassembly tools. One complete brake caliper disassembly and Assembly becomes a reality on its own, which had not previously been possible.

Keywords: bearing bar; brake calipers could be rotated 360 ° Dismounting bearing bracket; adjustable fastening screws; 38mm plum blossom sleeve head; simulated movement of arm support the brake caliper and static movements.

前言：

矿用重型卡车制动（前后轮）全部都是盘式制动，而制动卡钳上的制动摩擦蹄片，属于易磨损配件，蹄片磨损到限需及时更换新的蹄片，否则将会提高故障范围及故障率。200多台重型卡车正常或非正常更换制动摩擦蹄片，更换漏油的制动活塞，以及更换制动盘时都需要拆装制动卡钳总成。卡车多，而凸显出工作量的繁重及工作效率的低下。主要原因： ①徒手扶持制动卡钳总成（35-40Kg）的拆装，而且拆装空间狭窄（轮辋内仅能容纳2人），至少需4名工作人员合作完成拆装以及维修，必需具有一定的安装经验及计巧的有关人员才能完成此项工作。② 不易与叉车完成联合操作。③ 无专用工具。以上原因与现代化采矿设备的维护对个人维修技能的要求及管理效益就显得矛盾比较突出。随着企业发展需要以及对维修安全与效率的要求，盘式制动器之制动卡钳拆装专用工具的研制使用已成为可能。

一、制动卡钳拆装工具的设计思路及工作原理

刨析制动卡钳分布安装在制动盘圆周范围内的位置结钩及空间狭窄的特点。设计专用工具的所有问题都是围绕着圆，圆心（受力支点），半径来分析解决。在制动卡钳安装位置示意图纸上，制动卡钳安装螺纹孔到制动盘圆心为半径，所形成的圆与制动盘投影可视为同心圆结构考虑，如果在共同的圆心上假想一条可调整半径，就意味着这个同心圆的外圆可大可小。而假想的可调整半径的一端与制动卡钳连接，以同心圆的圆心做受力支点可做圆周运动。设定待拆装制动卡钳总成的基准面与可调整半径成垂直连接，确保移动的制动卡钳与其固定的安装位置将会径向重合。然后由平面设计转换成立体设计，可调整半径成了承重支架，圆心（受力支点）演变成承重杆，工具成亦。

承重支架（放置制动卡钳用）的运动轨迹是个圆（外圆）与制动盘（内圆）形成一个同心圆。制动卡钳就安装在同心圆（制动盘）的外圆（承重支架的运动轨迹）上。承重支架与承重杆组合连接，承重杆保证了承重支架径向及轴向运动受力时的安全支承。因为有多个参照基准，所以转动承重支架使制动卡钳与其安装位置处于两点之间的同一条半径位置上时，目测即可做到。锁定承重支架与承重杆形成固定连接 ，防止承重支架径向位移。由于杠杆的作用，承重支架在承重杆上旋转很省力。调整丝杠，即调整同心圆半径，确定制动卡钳与安装螺纹口的位置精度，从而完成制动卡钳的拆装。

二、制动卡钳的结构特点及安装位置量身定做专用工具

制作带有梅花套筒和可调整螺杆的承重杆，固定承重杆的可调整螺杆与梅花套筒共同作用保证了承重杆与制动盘（圆心）形成安全稳固的垂直连接。其作用是为了给承重支架提供稳固的安全支撑。制做放置制动卡钳的带有轴承和丝杠的承重支架。承重杆与承重支架是组合式的，其目的是为了固定专用工具和拆装制动卡钳时轻便快捷。承重支架是模拟人力拆装制动卡钳时的运动轨迹，来完成人工徒手扶持制动卡钳的动作。而承重支架在人力作用下可绕着承重杆进行轴向和径向运动，承重支架的径向运动可进行360°旋转，可锁定任意角度的安装位置。调整丝杠的作用：是为调整承重支架的转动半径，确定制动卡钳处于制动盘的安装位置上。

三、工具的合理性、安全性

合理性：承重杆和承重支架是简单的杠杆支架结构组合。简单的结构为工具的正确组装，安全使用提供了必要的条件。采用承重支架代替人的手臂来完成扶持制动卡钳的运动和静止这两个动作。视检修需要而定，可完成制动卡钳分个拆装或分组拆装

安全性：承重杆是通过承重杆上的可调整紧固螺杆（2个可调，2个不可调）和梅花套筒共同作用来完成它与制动盘垂直连接的稳固性。所有重量最终被4个螺杆分担，每个螺杆平均分担20~30Kg的力是很安全的。梅花套筒的辅助作用：① 防止在承重支架上的制动卡钳总成在外力作用下径向或轴向位移。② 固定支点。③ 可任意角度完成与制动盘的垂直连接。加固的承重支架保证了放置制动卡钳的稳固。通过对工具实践应用及破坏性检验后，安全使用效果很好。

四、工具的正确安装及操作

① 承重杆必须安装固定到位。② 承重支架处于卡钳拆装位置时，锁销与锁孔必须确认有效锁定。③ 操作人员必须位于轮辋外侧 。

钳工安全总结篇（2）

职业院校钳工实习课的主要目标是为了培养学生精湛的钳工操作技能。随着我国职业教育的深度发展，如何更好地开展钳工实习课中的技能训练，改进钳工实习教学方式方法，提高实习课教学效率，使学生更好地学到扎实实用的专业技能，培养学生的实践操作能力，培养更多高素质高技能人才，成为职业教育钳工实习课的重要研究课题。古希腊哲学家亚里士多德说过：“优秀是一种习惯。”许多教育专家也认为教育就是培养学生的良好习惯。笔者结合长期的钳工实习教学实践，认为在钳工实习课中培养学生的良好习惯，是提高学生钳工操作技能训练的关键。

一、规范操作习惯的养成

良好的劳动习惯不仅左右着劳动的速度，也决定了劳动质量，培养学生良好的钳工规范操作习惯，是钳工实习课的一个重要教学目标。规范化操作是保证产品质量，尽快提高操作水平的重要前提，也是在组织钳工实习训练中应该强调的要点之一。学生良好规范操作习惯的培养应包含以下两个方面：首先是教师示范时的姿势、动作和操作步骤要正确、规范。就是说指导教师在示范时，要最大限度地按照最佳操作法和安全技术要求进行演示，千万不能把不标准、不规范的习惯动作和姿势带到示范演示中去，以免误导学生养成不良习惯，留下事故隐患。示范操作要求做到：步骤清晰可见，动作准确无误。其次，教师要及时纠正学生错误操作动作。作为实习指导教师，在学生操作训练时必须及时进行巡回指导、以纠正学生的错误动作。每到一个学生工位，教师要细致观察学生操作动作有无错误之处，操作步骤与方法有无不当之处。否则，错误动作得不到及时纠正，学生就会形成坏的习惯，以后再改就比较难了。同样，学生在姿势动作初步形成规范后，也要注意他们动作的反复性，在平时的实习训练中也要经常提醒，包括工量具的摆放、卫生的打扫等，都要严格按照规范化要求。

二、时间管理的习惯

许多学生实习中没有时间的概念，一会去卫生间，一会去洗手，一上午也干不好一个工件，加工速度无法提高，不能按时完成教学计划，这就是没有良好时间管理习惯的结果。因此，在实习中，为了提高学生加工速度，就要让学生养成良好的时间管理习惯。第一，重视目标引导法。这是因为当人们有一个明确目标时，大脑就会产生兴奋，在头脑中出现反复练习这一技能的场景，从而加快对这一技能的掌握。第二是反复练习法。在训练过程中，要求学生对于每一个锉削锯割动作，从分解动作到连贯动作要反复练习，直到熟练为止。如在锉削训练中，训练中每次规定锉削量为0.5毫米，时间为10分钟，反复进行训练，中间安排学生休息，逐步提高学生的加工速度。这样，可以极大地提高加工速度节约时间。第三，比赛竞争法。学生之间的比赛，是激发学生学习积极性的有效手段。人都有求胜之心，竞赛是一种强烈的诱因，是一种激发斗志鼓励进取，争取优良成绩的手段之一。如果每隔一段时间测试一次，打出成绩，公示名次，会大大激发学生的学习积极性，也同时提高了学生的加工速度。

三、安全生产习惯的养成

学生从事某项操作时间一长，自然会养成一定的习惯，给人得心应手的感觉，但习惯也有好坏之分，并且可能会产生不同的后果。学生良好安全习惯的养成，第一是安全理念在心中的建立。安全意识是现代员工的重要职业素质之一，安全教育必须作为实习教学的重要环节认真组织实施。教育学生思想上高度重视安全，让学生在思想上树立安全第一的思想，并不是一朝一夕的事，也不是一句话两句话能解决的。而是要从学生入学开始，坚持长期系统的安全教育。包括入校的安全意识教育、实习场地的规章制度教育、工卡量具设备的安全操作教育、岗位安全教育、课前安全教育、课后安全总结等。第二是安全知识的学习。对学生安全知识教育要贯彻预防为主、教育先行、明确责任、实事求是、方便操作的方针，努力把事故消除在萌芽状态。安全知识教育要贯穿于钳工实习的全过程，要做到实习前有集中动员教育，实习过程中有注意事项提示，实训结束后有安全总结。还要有典型事故的分析、定期的安全知识考试等。第三，安全技能的掌握。在按实习计划、实习操作规程进行安全教育的基础上，要结合每一次实习的特殊性，提出相应的安全要求，重视安全技能的操作，反复练习和考核，规范学生的安全操作技能。

四、主动学习习惯的养成

我在钳工实习中强调记录笔记和进行定期小结，培养学生主动学习的良好习惯。许多学生初中时没有良好的学习习惯，所以要让学生通过记实习笔记，帮助他们养成自主学习的良好习惯。实习课程的画线一节，通常教师要对陌生的钳工画线工具进行介绍，如画针、样冲、画规等等。这么多内容，学生一下子是记不住的。俗话说“一个烂笔头，胜过好记性”，这些新学的东西需要记录下来后慢慢消化。同时，在实习过程中，时时刻刻会碰到很多的问题，记录下来反复体会，对后面的实习一定会起到重要的作用。都感到学习内容太多，所以记录是必须且重要的。钳工实习一般都是以两周为一个实习阶段，实习记录的填写有利于学生强化记忆，并从中认识自己的长处和短处，在下个阶段的实习中取长补短。实习小结也有利于教师听取学生的心声，根据学生的掌握情况和需求调整实习内容。学生经常回顾学过的内容是进一步提高技能水平的必由之路，并且可以培养学生总结、归纳所学知识的能力。系统的检查总结，可以使学生对知识体系的认识更清晰更完整，可以使学生自觉地发现知识间的内在联系，这对学生自主学习能力的提高大有裨益。

教育专家研究发现，一个习惯的形成需要经过21天的重复。而学生在钳工实习课上的良好习惯一旦形成，就具有很强的惯性，像车轮转动一样，高效地提高了学生钳工操作技能，继而在学生走向工作岗位以后，也能收获良好习惯带来的益处。

参考文献：

钳工安全总结篇（3）

引言

电梯是服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角度小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构型式便于乘客出入或装卸货物[1]。随着高层建筑的不断增多，电梯的数量也日益增加。因为电梯一部精密的机电设备，本身存在着发生故障的可能性。造成电梯轿厢超速和坠落的原因很多，通常有控制失灵、曳引力不足、制动器失效以及曳引钢丝绳断裂等，为此必须要有可靠的保护措施，限速器-安全钳联动机构就是防止轿厢超速和坠落的保护装置。

1.限速器-安全钳的工作原理与作用

限速器和安全钳是电梯最重要的安全保护装置，也称之为断绳保护和超速保护。限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿厢下降时，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动。限速器-安全钳联动机构如图1所示：

图1 限速器-安全钳联动机构

限速器是监控和限制轿厢运行速度的装置，通常安装在电梯的机房内，当轿厢上行或下行超速时，通过电气安全装置的触点使电梯停止运行，当下午超速而电气触点动作仍不能使电梯停止，运行速度达到额定速度的115%后，限速器的棘爪卡入制动轮中，从而使制动轮和限速器绳轮一起制停。当轿厢因为曳引钢丝绳断裂而发生坠落时，也是由限速器的机械动作拉动安全钳，使轿厢制停在导轨上。不管何中原因引起限速器-安全钳动作，复位时必须将轿厢或对重提起，并经专业人员调整后方可恢复使用。

安全钳是使轿厢制停在导轨上的执行机构，它由安全钳提拉联运机构和电气安全开关组成，其动作是由限速器的动作触发的。

2.限速器-安全钳常见机械故障分析及解决方案

限速器-安全钳联动机构所存在的故障，通常是由限速器故障和安全钳故障而引起的，因此要分别对待两者的所存在的故障。

2.1限速器常见机械故障分析

限速器通常所存在的机械故障主要包括以下几个方面：

（1）限速器无动作。也即当电梯轿厢发生超速时，限速器不动作。

（2）限速器的甩块部件锈蚀不能动作，无法触发电气安全触点和机械棘爪动作。

（3）限速器绳打滑。如果限速器的工作环境比较恶劣，则可能会在绳槽内积聚灰尘油泥等，造成限速器绳在绳槽内打滑，不能产生足够的张力以拉动安全钳装置。限速器绳打滑的另一种可能是夹紧装置不能夹紧限速器绳[2]。

（4）限速器的动作速度发生改变。限速器在使用过程中可能会因各种因素的影响，而使其动作速度发生改变。

2.2安全钳常见故障分析

（1）限速器-安全钳联动杆装置锈蚀，从而不能拉动钳块动作。

（2）限速器-安全钳联动杆不能触发电气安全触点，造成安全钳触点不能动作，无法切断安全回路。

（3）安全钳钳块与导轨工作面间的间隙过大，当限速器-安全钳联动杆被提起时，钳块夹不住导轨，不能使轿厢制停。

（4）安全钳钳块内有油污等异物存在，造成钳块不能复位，使导轨受到损伤[3]。

2.3限速器-安全钳的检验探讨

因限速器-安全钳联动装置是共同作用来防止轿厢的超速和坠落，因此，为防止联动装置失效，应对其进行严格的检验。

为防止限速器动作速度改变，并且超出规定的范围，因此TSG T7001-2009《电梯监督检验与定期检验规则-曳引与强制电梯》规定：使用周期达到2年的电梯，或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的，应当由经许可的电梯检验机构或者电梯生产单位对限速器进行动作速度校验，并且由该单位出具校验报告[4]。如果限速器校验不合格，则应更换限速器。

在用的电梯，在进行定期检验时，应进行限速器-安全钳联动试验，以验证它们的有效性。以检修速度使轿厢空载向下运行，人为分别使限速器和安全钳的电气安全装置动作，观察轿厢是否停止运行;然后短接限速器和安全钳的电气安全装置，轿厢空载以检修速度向下运行，人为动作限速器，观察轿厢制停情况。联动试验不仅验证了限速器和安全钳的电气安全装置的有效性，而且也验证限速器和安全钳机械部件的有效性，从而确保了限速器-安全钳联动的有效性和可靠性。避免了轿厢发生超速和坠落的机率。

3.总结

通过对限速器-安全钳的工作原理分析，对其中可能出现的机械故障进行了深入的研究，并提出了有效的解决方案，从而更好地为电梯的安全运行保驾护航，为乘客的生命安全做好防护。

参考文献：

[1]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验[M].北京：学苑出版社，2001.3

钳工安全总结篇（4）

中图分类号：O313.5文献标识码： A 文章编号：

1引言

安全钳是电梯保护系统中重要安全保护装置之一，即使其他所有电气、机械安全装置失效或曳引钢丝绳断绳等原因，导致电梯发生超速坠落的情况，安全钳在限速器的操纵下使轿厢可靠制停在导轨上，保护乘客及设备的安全。因此安全钳的检验，一直是电梯检验中的重要环节。安全钳发生误动作或者不动作都会危害乘客的安全，引起的原因很多，需要我们在检验中多留意细节，督促使用单位整改，才能保证电梯的安全运行。

2009年南山某小区刚定期检验不久就发生一起困人事故，经过检查发现其事故的原因，就是定期检验中做完限速器-安全钳联动试验后，限速器-安全钳系统没有完全调整恢复到最佳状态，由于安全钳与导轨间的间隙过小，经过一段时间的运行，安全钳遇到异物，发生了误动作，导致安全钳夹持在导轨无法脱离，引发了此次困人事故。

安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳。瞬时式安全钳具有结构简单，制动迅速的特点，广泛应用与低速电梯，常用的形式是楔块式和滚柱式。渐进式安全钳与瞬时式安全钳在结构上的主要区别在于钳座上有弹性结构，渐进式安全钳由于其动作后产生的制动力恒定，制动平稳，对轿厢产生的冲击较小，多用在高速电梯上。楔块式安全钳在日常使用中较为常见，本文以此为例分析安全钳各工况下的受力情况。

2 楔块式安全钳的动作原理

当电梯的速度超过了限速器的动作速度，限速器钢丝绳被夹绳装置制动后，楔块被安全钳拉杆向上提起。由于楔块有一定楔形角，在被提起过程中，与导轨面间的距离越来越小，最终与导轨面接触，根据自锁原理，楔块与导轨之间的摩擦力使超速的轿厢夹持在导轨上。

3 安全钳各工况下受力分析

图一图二

T为限速轮槽与限速绳的摩擦拉力

G为楔块本身重量

F1为安全钳钳块作用于楔块的摩擦力

N1为安全钳钳块作用于楔块的力

F2为楔块与导轨面间的摩擦力

N2为导轨工作面作用于楔块的力

μ1为安全钳钳块作用于楔块的摩擦系数

μ2为楔块与导轨面间的摩擦系数

为楔块角

F3为拉杆上的弹簧对楔块的作用力

3.1电梯正常运行时，安全钳无动作。楔块受力见图1，因楔块和安全钳钳块及导轨均不受力，所以只有在竖直方向上有：T=G

3.2当限速器被触发后，安全钳楔块受力作用过程可分为尚未与导轨接触，刚与导轨接触，与导轨夹紧直至停止三个阶段。

3.2.1楔块尚未与导轨接触，这时楔块只受本身重力G与拉杆弹簧对其的作用力F3和限速轮槽与限速绳的摩擦拉力T，当T- F3- G>0时，楔块被提起；当T- F3-G

3..2.2当楔块刚与导轨接触时，楔块受到T、F3、 F1、N1、F2、

N2、G各力，见图二，此时在竖直方向上有：T+ F2 - N1sin- F1 cos- F3- G >0，由上面分析可知，拉杆上的弹簧力调得不宜太小，否则，易产生误动作；同时也不应太大，不然安全钳有可能失效。

3.2.3当楔块被向上提升，楔块与导轨逐渐夹紧直至停止，楔块相对于导轨有往下的运动趋势，所以导轨的摩擦力向上，楔块与钳块发生接触时，楔块相对于钳块有向上的运动趋势，所以钳块对楔块的摩擦力向下。此时的F3与自重G相对于N1和N2来说很小，可忽略不计，见图三，由此可得：

图三图四

在水平方向上有： N1 cos - F1sin- N2=0（1）

在竖直方向上有：F2- N1sin- F1 cos≥0(2)

因为F1=μ1N1F2=μ2 N2

N2= N1 cos -μ1 N1sin

F2=μ2 Q=μ2 (N1 cos -μ1 N1 sin)

代入(2)中，则μ2 (N1cos -μ1 N1 sin)- N1 s in-μ1 N1cos≥0

整理得

≥tan (3)

由式(3)可知，（一）楔块的楔角不是随意可确定的。楔角的大小必须满足(3)的要求才能使安全钳起作用。（二）也可以看到楔角与

μ2-μ1有关，因为楔角总是大于零度的，所以μ2总是大于μ1。(三)摩擦系数μ2值的降低，会破坏安全钳的自锁条件，导致安全钳制动距离增大，甚至无法刹住。

3.3当安全钳与导轨之间进入异物时，楔块在到F1 ，N1，N2，F2，G, 以及拉杆弹簧对楔块的作用力F3，见图四，是否会产生误动作取决于各力的大小比较关系而定。在竖直方向上：F2- N1 sin- F1 cos- F3- G >0，楔块被异物顶起，导致误动作；若，F2- N1 sin- F1 cos- F3- G≤0楔块保持静止。由上面分析可知，F2摩擦力要是过大的话，容易产生误动作，电梯运行过程中影响F2环境因素很多，需要我们在检验和日常检查中排除。拉杆上的弹簧力也调得不宜太小，不然同样也容易产生误动作。

4 检验安全钳应注意的问题及分析

上一节通过对安全钳各工况的受力情况进行了分析,指出了导致安全钳不动作和误动作的各种的因素。下面对实际检验中发现的安全钳存在的一些问题进行分析并提出解决的方法。

4．1检查安全钳契块发现的问题及分析

（1）楔块与导轨侧工作面的间隙不符合要求，主要表现为间隙过大，间隙过小，各安全钳契块间隙不一致。这些问题的主要原因有安装调整不到位或者在在电梯使用过程中，楔块与导轨的间隙会由于震动、磨损等原因产生变化，导致楔块与导轨侧向间隙发生变化而不一致。当导轨起毛刺不平整或者因为长期运行使一些杂物、油污混合在一起，堆积在楔块与导轨之间，没有及时清除掉，造成了楔块随轿厢一起运行时，与导轨之间产生摩擦力，而摩擦力达到足够大。这些原因都会致使间隙小的一侧楔块容易动作而造成安全钳的误动作。楔块与导轨侧工作面的间隙过大会使安全钳的动作时间过长，制停的距离过大。发现应要求维护单位调整安全钳楔块和导轨侧工作面的间隙，使间隙在2～3mm范围内；减少各楔块间的高度差。

（2）楔块动作不灵活。主要原因是楔块与楔块座体间油污、杂物过多，降低了楔块动作的灵敏度还会导致安全钳动作后，楔块复位不完全，因为这时安全钳与导轨侧工作面的间隙过小，在摩擦力的作用下容易引起安全钳的误动作。发现应要求维护单位定期清除安全钳所有机构零件的杂物和油污并保持机构零件的。

（3）楔块及相邻摩擦表面锈蚀。主要因为是缺乏保养，摩擦表面生锈，会降低摩擦系数，使安全钳无法满足自锁条件，导致安全钳无法刹住轿厢。应要求维护单位加强对安全钳定期的保养，避免锈蚀的发生。

4.2检查安全钳拉杆组件发现的问题及分析

安全钳的连杆拉臂传动部分缺少、锈蚀致使拉杆动作不灵活，限速器动作后，杠杆系统响应慢或者未完全提起，致使安全钳动作时间长或导致安全钳楔块磨着导轨运行，如果遇到导轨接口等凸起的地方时会使安全钳再次动作，发现应要求维护单位定期清理拉杆转动部分，并定期。

安全钳拉杆组件失灵，或者安装不到位，导致提拉杆铰接部分被卡住，使安全钳一边动作，另外一边安全钳无法动作，导致安全钳制停轿厢后，轿厢明显歪斜。发现应要求维护单位及时调整。

4.3检查安全钳相关联部件发现的问题及分析

（1）导轨接头处不平，楔块在摩擦力增大的作用下容易引起安全钳的误动作。发现应要求维护单位调校导轨接头。

（2）导靴衬板过度磨损，位于楔块下的导靴衬套的磨损，减低了轿箱导靴的侧向定位性，而使安全钳楔块与导轨侧向间隙增大或减小，间隙增大容易引起安全钳响应时间过长，制停的距离过大；间隙减小容易在摩擦力的作用下引起安全钳的误动作。若发现导靴衬套过度磨损应要求维护单位更换。

钳工安全总结篇（5）

钳工技能与训练是机械加工技术专业的主干课程，为提高课堂教学效果，在教学中采用了项目教学法，着重培养学生的识图及制定零件的加工方案、合理选择工量具、编写钳工加工工艺步骤的能力，熟练使用钳工工具，操作台式钻床加工零件的能力及检测工件的能力，本方案成为《钳工技能与训练》课程的一个综合训练模块。

锉配是钳工所要掌握的最基本的技能之一，开式四方锉配是《钳工技能与训练》课程的一个典型的实训项目，是从识读零件图―选择加工方案―工量具的选择―编写钳工加工工艺步骤―钳工加工―产品的测量与检验等生产实际的全过程。学生通过此案例的学习，能够学会分析实际问题的方法，可掌握解决生产难题的一般过程。具体步骤为学生在实践中发现问题、教师引导，上升到理论、补充理论内容，提供部分解决方案学生进一步实践，直到彻底解决问题。

该项目以任务（共四个）的形式搭接，目的是训练学生运用所学知识的能力，熟悉生产中的相关技术文件，达到培养学生综合应用能力的目的。

该项目的设计带有探索性和创新性，解决的方法不是唯一的，通过这种训练方法，能够培养学生的创新意识，让学生在工作岗位上正确运用所学专业知识，为企业服务。

一、项目任务

1.装配图

2.项目任务

任务一：识读工件图，选择工量具，确定加工方法。任务二：编写钳工加工工艺步骤。任务三：钳工实际操作加工。任务四：产品的测量与检验。

二、项目目标

1.基础素养教育目标

（1）德育目标：让学生养成吃苦耐劳、乐于奉献、节能环保的良好习惯，增强团结协作、拼搏竞争、爱岗敬业的意识。

（2）核心能力目标：增强学生的数学应用能力、分析问题与解决问题的能力、自我学习的能力、与人交流的能力和创新的能力。

2.专业素养教育目标

（1）专业知识目标：要求学生掌握机械制图、公差与测量技术、金属切削原理、金属材料与热处理、机械制造、钳工工艺等相关知识。

（2）专业技术目标：掌握钳工加工技术、金属材料热处理技术、测量技术和设备的保养与安全生产技术。

（3）专业能力目标：熟练地对加工零件进行钳工加工工艺分析、编写加工程序，熟练地操作台式机床，掌握正确的测量和检验方法，具有技术创新的能力。

三、项目实施

1.工作任务分析

任务一：识读工件图，选择工量具，确定加工方法。分析零件的材料和相关的技术要求，选择工量具，确定钳工加工方案。任务二：编写钳工加工工艺步骤。对加工工件进行钳工加工工艺分析，确定加工工序和设计加工路线，编写钳工加工工艺步骤。任务三：钳工实际操作加工。在钳工车间里进行钳工加工实际操作训练，按照正确的装夹方式进行装夹工件一，按照加工工艺步骤对工件一进行加工；工件二以工件一为基准进行锉配。任务四：产品的测量与检验。在加工过程中能够根据加工要求选择合适的量具完成工件的尺寸测量，掌握各种加工要素的测量方法和工件形位公差的测量，保证零件的加工质量。

3.项目实施组织过程

（1）课题实施准备：相关工量具、台虎钳、台钻、砂轮机等。

（2）组建学习小组：把全班学生划分成若干个学习小组，每6人一组，选出小组负责人。学习小组同学共同讨论、相互协作完成每一个项目任务。

（3）安全教育：组织学生学习钳工操作安全文明生产知识，台式钻床及砂轮机的安全操作规程，生产实习的安全保护措施，提高学生的安全生产意识和设备的维护保养知识，确保人身安全和设备安全。

（4）执行项目任务：由教师向各学习小组分配任务，学生通过相互讨论、查阅资料、归纳分析、共同学习、团结协作完成工作任务。在教师的指导下完成零件图的分析、工量具的选用、加工方案的确定、加工零件，对零件进行检测，完成产品质量分析报告。对加工过程进行总结，进一步优化加工工艺，改进加工方法。

（5）小组总结：每位学生逐一介绍项目加工过程中的心得体会，总结成绩和不足之处，整理所学知识和掌握的技能，提出疑难问题在组内共同讨论解决。学习小组负责人对本组每位同学的学习情况进行点评，充分肯定同学所取得的成绩，指出不足，将考核结果打分记录，对小组中存在的疑难问题统一记录反馈给教师。

（6）教师点评与总结：教师充分发挥主导作用，对学生完成的各种工艺文件和实操加工作品进行检查评判，认真记录学生在项目执行过程中的各项成绩，汇总学生在执行项目任务中存在的疑难问题和掌握不熟练的操作技能。针对存在的问题进一步加强指导，并逐一解决。在解决问题时注重分析、归纳和启发，注重培养学生创造性思维的培养。

四、项目评价

项目评价是一项过程评价，以促进学生的全面发展为目的，以学生完成项目的情况来评判学生学习效果。通过对学生完成工作任务的全面考核，对学生的情感、态度和行为作出全面评价。通过评价既能检查学生专业知识的掌握情况和综合素质的发展情况又能激发学生的积极性和竞争意识，有利于学生的全面发展。项目评价包括自评、小组间互评评价和教师评价三部分，运用多方式、多角度、多层面的评价机制能够全面地考查学生的综合素质。

五、实施体会

1.在完成本项目过程中，应合理使用传统教学方法，把每个任务分解为几个训练目标，让学生明确任务。

钳工安全总结篇（6）

安全钳是在限速器的操纵下，一种使电梯轿厢紧急制停在导轨上的安全装置。安全钳是电梯安全保护系统中给提供最后安全保护的装置之一，即使当其他所有电气、机械安全装置发生失效时，在电梯超速坠落的情况下，安全钳可以保护乘客及设备的安全。作者将结合实际使用经验，对安全钳检验的内容进行讨论，并对其常见的故障进行分析。

1、安全钳的检验

1.1 安全钳的操纵机构是否灵活

安全钳的操纵机构为一组连杆系统。在检验过程中，要对连杆系统是否灵活或锈蚀进行查看；由于提升高度若超过30m，电梯的起动、停车将会使安全钳联杆机构产生晃动，甚至致使安全钳误动作。因此，将高度提升到超过30m，检查是否安装防跳器，若安装检查其是否有效。因为防跳器的安装将会产生一定的锁紧力，从而保持安全钳联杆机构的稳定。但其锁紧力亦不能过大，一般小于300N，因为限速器夹绳钳来提供安全钳装置动作时所需的力，根据电梯安全技术规范规定：限速器夹绳钳的力应至少是带动安全钳起作用时所需力的2倍，并且不小于300N。因此，若防跳器的锁紧力过大，必然会导致限速器动作后，安全钳却无法动作的现象。在检验防跳器是否有效时，一方面可以通过手动试验检验是否能够保持安全钳联杆机构的稳定，另一方面要通过限速器、安全钳联动试验对防跳器的锁紧力是否过大进行验证，从而避免限速器动作后，安全钳却无法动作的现象的发生。

1.2 安全钳摩擦块的硬度与导轨表面的硬度是否匹配

安全钳的制动力来自于安全钳与导轨间的摩擦力，所以摩擦块与导轨间必须保证有一定的摩擦系数，一般情况下，摩擦块硬度要低于导轨硬度，这样可以让摩擦块与导轨间保持有一个较大的摩擦系数。此外，也有利于导轨使用寿命的保护。在现场检验时，对摩擦块和导轨可通过硬度计进行多点测量，从而进行全面的了解表面硬度。

1.3 导轨与摩擦块表面是否洁净

目前，由于保护的需要，往往在导轨出厂时在导轨表面涂一层防锈油。经过多次试验验证，安全钳制动时的滑移过程与一般的平面摩擦运动不同。在此过程中，摩擦块与导轨之间存在很大的接触应力和比压，将会在摩擦面产生很大的热量，致使表面过热，可看到摩擦引起的飞溅的火花，导轨表面也已失去了金属光泽。因此，在这种强力的摩擦作用下，导轨表面的条件将无法形成。而在检验过程中，必须检验摩擦块的表面是否有生锈、异物，以及经过多次试验后是否产生铁屑等。如果有，就必须对此加以清除。

1.4 导轨与摩擦块的间隙是否符合要求

两边的摩擦块与导轨间的间隙是否合适、均匀。一般合格在2～3mm，可使用塞尺测量进行现场检验。这也是在安全钳动作时，保证轿厢地板的倾斜度不超过其正常位置的5％。

1.5 安全钳、限速器的联动试验

对轿厢进行均匀布置额定载荷，短接安全钳、限速器的电气开关。以检修速度使电梯向下运行，同时对限速器进行人为动作，可靠制停轿厢。此时，检查安全钳在导轨上的制停痕迹是否一致；根据制停痕迹，进行制停距离的测量，看其是否符合设计的规范；检查安全钳的电气安全开关是否为非自动复位开关，是否有效；对轿厢地板的倾斜度进行测量，看其是否超过其正常位置的5％。

2、常见故障分析

(1)安全钳发生制动失效。若遇到安全钳发生制动失效，首先，查看限速器方向是否安装正确，限速器夹绳钳与钢丝绳的位置是否正确；限速器是否存在轮槽磨损问题，限速器制动力是否满足要求。然后，观察安全钳钳口内有无沙子、灰尘、油泥等异物。其次，检查安全钳提拉机构是否为直拉杆式结构，若不是就存在结构上的问题。

(2)由于限速器轮槽的磨损，引起限速器钢绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或者制动力不够，导致限速器钢绳发生打滑现象。可通过调整限速器的夹绳钳与钢绳的位置来解决此问题。

(3)安全钳钳口内由于有灰尘、沙子、油泥等异物，导致安全钳楔块夹不住导轨，从而使轿厢继续向下滑动，造成失效。此时，应拆下安全钳，并清理钳口内的异物。

(4)当安全钳提拉机构已被拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，导致安全钳的间隙过大，造成失效。应重新调整安全钳的间隙，从而使其符合要求标准，并使两侧间隙均匀。

(5)安全钳提拉机构的结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，导致提拉不到位，从而使楔块接触不到轨道的工作面，引起无效动作。虽然不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构虽有不同，但是多数为曲柄摇杆机构，因此可通过改变连杆机构的结构尺寸，对提拉杆的有效行程进行改变。

(6)新安装的电梯，由于错误安装限速器方向，当电梯向下运行时，导致限速器的钢绳不能被限速器的夹绳钳夹住，当电梯向上运行时，限速器的夹绳钳却夹住了限速器的钢绳。此时，应通过重新调整限速器的方向来解决该问题。

(7)限速器钢绳的位置不在夹绳钳的有效宽度范围内，致使限速器钢绳不能被夹绳钳夹到。此时，若是由于限速器安装位置不正确，引起钢绳与夹绳钳的相对位置不正确，则可通过调整限速器的位置进行解决；若是由于限速器本身的轮槽与夹绳钳的相对位置不正确引起，则可调整其相对位置；若是钢绳的位置不正确，可调整钢丝绳的位置。

3、结语

安全钳是电梯重要安全保护装置，安全钳装置是否能安全有效，不仅取决于安全钳的设计规范，加工工艺，更取决于日常的维修、保养。本文针对电梯检验中安全钳检测的内容及常见的故障问题进行了分析，并提出了解决办法。可供有关工作人员参考借鉴，更好的完成电梯检验的工作。

钳工安全总结篇（7）

中图分类号：TK226 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）09-0280-02

随着社会不断的进步和发展，需要大批思想先进，并且具备先进科学知识和较高职业能力的专业技能型人才。钳工是以手工操作为主的职业，其基本操作技能的好坏对其维修的质量和工作的效率有着十分重要的影响。基本操作技能包括划线、錾削、锯削、锉削、孔加工、螺纹加工、刮削、研磨、测量和各种刃具的刃磨等，这些操作技能要求钳工在日常工作过程中必须加强学习，全面掌握各项钳工技能。提高钳工的操作技能，是每一个钳工在工作和实践过程中需要重点解决的任务，本文主要结合作者多年来从事钳工工作的实际工作经验，就提高钳工操作的方法和途径进行简单的论述。

一、钳工定义

钳工就是切削及加工，机械装备和维修作业中的手工作业者，其经常会在钳工工作台上采用相应的技能操作而得名的，钳工施工的装备是专用的，并按照技术要求对工件进行加工、维修和装配的一种工种。从十九世纪初期开始，由于各种机床设备得到前所未有的发展和普及，在无形中就促进了钳工在工作过程中逐渐向着机械化和自动化方向迈进，但是其在发展过程中，对钳工的操作依然提出了需要具备必要的操作技术。在作业过程中，像划线、刮削和研磨等工作是现代化操作技术所不能取代的，同时像一些精密的样板、模具、量尺等工作依然需要人工操作才能完成，一些生产配件在作业过程中缺乏加工设备的条件下，需要我们及时的采用人工操作去完成相应的工作任务。

二、钳工的工作需要操作技巧

钳工在工作过程中，其主要的工作技能包括了划线、零部件加工、装配、对设备进行简单维修和进行技术研究以及创新等。首先，这里所说的划线就是对加工零件进行划线；其次，零件加工主要是指不能够借助机械方式或者机械不能解决的机械加工的零件需要进行人工加工，这时主要会通过钳工来完成相应的工作；再次，将装备好的零部件进行组合，部分装备和总装备配比，保证设备能够正常的运转下去；第四，对设备进行简单维修就是在设备使用过程中，对出现损坏、产生故障或者长期使用时，高精度的零部件在使用过程中年久失去了原有的功能，这时只能借助钳工对其进行维修和加工；最后，钳工的技术创新主要是为了提高自身工作的效率和产品的质量，从而不断进行技术更新，不断改进工具的操作方式和操作工艺。综上所述，钳工是机械制造和机械维修过程中一个十分重要的工种。

三、提高钳工操作技能的途径分析

1.做好操作前的安全准备工作

钳工在进行操作之前，工程的监理人员应该提醒钳工做好以下几个方面的工作。首先，检修前应取得《检修任务书》，按任务书要求认真落实各项安全措施，并履行各项作业（动火、动土、临时电源、进入容器作业、高处作业等）审批手续；其次，工作前要熟知生产企业作业区有关各种规定和标准，并仔细检查现场实际情况，发现问题及时处理，问题未解决，不准作业；再次，现场作业时，所用的器材、机具、工具必须齐全完好、安全、可靠，否则不许从事作业；第四，进入施工现场，必须按规定配备和穿戴符合安全要求的防护用品。同时，应掌握防护用品的正确使用和维护方法；最后，所有电气设备有符合安全要求，安装漏电保护器。在操作之前，只有切实做好安全防护的准备工作，才能保证在此操作过程中的安全。在每次操作过程中都提醒操作钳工做好这些工作，才能帮助其养成安全作业的好习惯。

2.通过准确使用工具提高钳工的操作技能

钳工在进行实际操作过程中，尤其是一些操作经验不足的钳工，在操作过程中工具的使用方法经常出错，这就要求钳工在工作过程中要多注意细节。钳工的每一项操作都有其特殊的目的和要求。例如，在进行錾削，师傅一定要指导徒弟做好錾削的姿势训练，这样做的目的是为了保证其在工作过程中掌握正确的工具使用方法，提高工作质量和效率，师傅要指导徒弟以一个正确的站姿进行操作，保证錾子和手锤处于一个正确的位置上。保证击锤过程中要准确有力，但是在工作过程中，由于经验缺乏，很难准确掌握到敲击点，这就需要加强练习，再如，在进行锯割操作过程中，很多刚进入工作的钳工一开始对这项工作不重视，在操作过程中，总是用蛮力，不一会手臂就开始疲劳乏累，在操作过程中手哆哆嗦嗦，用力不均匀，锯出来的锯缝参差不齐。实际上，正确的锯割动作，是从锯条安装到最后的操作都与开始操作的动作、方法、锯弓的握法、站立姿势、身体和小臂配合的程度、用力的大小和速度以及眼睛的注视角度有着很大的关系，正确的操作动作可以有效地节省体力及提高效率。因此，钳工在日常的操作过程中，具有丰富经验的老钳工一定要指导新人反复进行操作，逐渐加强操作动作的协调性，从而保证在今后的工作过程中，形成良好的操作习惯，从而切实提高自身的操作技能。

3.运用正确操作方法做好示范指导提升钳工的操作技能

每项操作技能的形成，都要经过无数遍操作，一般要经过动作的定向阶段、联系阶段、协调完善阶段。钳工的每项基本操作，比如錾削、锯削、锉削就是按照正确的操作要领，经过长时间的反复练习才能掌握。由于需要大量的重复动作，这时工作兴趣和情绪容易下降产生波动。因此，应采用多样的方法和形式，以提高质量。示范讲解、动作分解的操作方法在每项基本操作前，应根据操作内容、要求和具体操作步骤进行，较复杂的操作要将动作分解后进行。比如，在师傅传授錾削姿势时，首先讲解并示范两脚站立的正确位置，錾子的切削角度及握法，手锤的握法及腕挥、肘挥、臂挥的击打方法等，使每个学生都获得训练的正确方法和实际动作的清晰印象。由于操作较复杂，训练时将动作分解，待熟练掌握后，再将动作完整串联起来。徒弟们示范、师傅评判的方法在车间实践操作，指出哪些动作不正确、不规范，应当怎样做。这样能加深对所学技能的理解和掌握，纠正不规范动作，克服胆怯心理，锻炼观察能力。

结语

机械加工方法虽然在迅速发展，但仍然无法替代钳工，钳工在机械加工及设备装配及维修中占有重要的地位。要想提高钳工的操作维修技能，就要从最基本的要求做起，严格做好钳工操作的每一项工作，在平常的工作中要严格要求，并及时的总结工作中的经验，定期进行总结分析，经过不断学习、不断的积累经验、掌握更多的技能。

参考文献

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[2]宋全胜. 提高钳工操作技能的一点尝试[J].中国科技纵横，2010.（8）

[3]姜波. 钳工工艺学[M].中国劳动社会保障出版社，2005

[4]李智博. 关于钳工基本技能训练的几点体会.黑龙江科技信息，2010（21）

[5]辛炳臣. 浅谈机械装配中钳工的操作技能[J].黑龙江科技信息，2014.（25）

[6]黄晋. 浅谈钳工平面锉削技能训练[J].职业，2010（29）

钳工安全总结篇（8）

0.前言

根据劳动法的相关规定，每个企业有责任有义务去保护劳动者们的自身安全与健康问题，企业的负责人也要对安全生产问题倍加重视。目前，我国的安全生产管理体系一般包括四个程序，这也是保证企业顺利经营的关键环节，当然我国的安全生产管理体系是要与时俱进的，是要不断的更新与完善。本研究以机修钳工为例，介绍我国的安全生产管理体系的现状与体系完善。

1.安全生产管理体系的概述

安全生产管理体系本质上是一种安全生产的管理方法，这种方法是要企业结合自身的情况不断去改变的，更是要求企业的管理人员与相关的负责人员针对企业自身存在的具体问题进行具体分析的一种方法模式，在不同的时期，同一企业内部可能会有着不同的安全生产管理体系，因为它是需要与时俱进的，是要不断的适应科学技术的进步、设备的改良创新的，否则，管理体系便会跟不上企业技术整体的革新，这会导致企业内部生产的不协调，从而影响了企业的经济效益。所以，目前我国的企业安全生产的管理体系是专业人员根据实践经验总结出来的，具有多样性与较强的执行性，并且体系会随着时间不断地完善更新。

为了保障工人的人身安全与健康，本研究以机修钳工为例分析了我国的机修钳工的安全生产管理体系，它主要分为四个管理程序，以此来保障安全的生产运营。四大程序主要内容为：（1）安全生产管理的总则与目标；（2）安全生产管理的相关文件与制度；（3）安全生产的工作职责与操作规范指导；（4）对生产活动中的安全记录与相关表单。企业只有不断的健全该项体系，做到有奖有罚，做好责任的准确落实制度，才能有条不紊的做好安全工作，保证企业生产的顺利进行。

2.机修钳工的安全生产体系

2.1安全工作综述

为了改善企业在生产过程中的劳动环境与条件，保护劳动者们在运营生产中的自身安全与健康，保障企业的运营生产能够良好的进行下去，同时根据有关的劳动法以及劳动保护权益的相关法令、法规规定，各企业要结合企业自身的实际情况来制定自身的安全生产的管理体系。首先，企业必须要树立“安全第一”的生产管理方针，并做好安全方面的预防工作，这主要由企业的法定代表人进行总体的负责，当然各级负责人也要坚持重安全的原则来进行生产工作，保证在安全的提前下进行生产，从而实现企业的生产安全与文明；其次，对于那些在安全生产或安全管理等方面有着突出贡献与成就的个人或者团体，企业要给予适当的奖励，同时对于那些违反安全制度以及违反安全管理操作规章乃至造成安全事故的当事人或团体，管理者要给予他们严肃的处理与相应的罚款，严重触及到刑法的，要交给司法部门对其进行处理，同时企业应该成立正式的安委会，专门负责企业的生产安全工作，组织领导企业的安全方面，该组织一般由企业的领导和相关部门的负责人共同构成，它负责的主要内容是：领导企业的安全工作，制定出合理的安全劳动保护方案，检查并监督生产，调查解决发生的安全事故等等；最后，企业下属的生产单位也要必须成立专门负责安全生产的领导小组，来负责对企业工人们的安全生产方面的教育，制定安全生产的具体管理方案与实施细则并对工人们进行安全操作规程的相关培训，确保企业的生产安全。

2.2机修钳工的安全操作规程

在安全生产的管理体系中，负责人员必须要明确机修钳工安全操作规范，机修钳工也必须要掌握规定的安全操作程序，只有按照正确的规定操作，才能确保生产工作的顺利进行。操作规程的主要内容有：（1）钳工在工作之前必须要检查自己的手用工具是否无损正常，手用工具的使用要严格按照安全规定允许的操作进行，在使用手钻时一定要穿戴好绝缘的防护，戴好专用防护镜，注重每个操作细节；（2）在拆装机床之前，首先要了解每个机床自身的性能、功能以及机床各零件的关联性与重要性，一定要按照规定的顺序进行机床的拆装，在把轴类的零件插入机床进行组合时，严禁用手去引导、去探测或者将手插入孔槽内部；（3）机修钳工的工作环境要常常保持干净整洁，关键的信道不允许放置其他物品，以免妨碍正常的生产运行；（4）钳工在拆卸机床的时候应注意那些有弹性的部件，这些部件由于弹性较大，严重时会突然弹出，产生安全隐患，为了防止这种情况的发生，钳工可以在拆卸冲压床之前放下锤头并提高注意力，这样事故的发生率会降低很多，确保人身安全；（5）钳工在拆卸机件之前，首先要拉掉电源保险的总开关，切断和电有相连的部分，在保险总开关处贴有警告标识，以免造成误开机床的事故发生，在使用各电器时要严格按照规章进行，保证使用的电器是在允许的安全电压电流下进行的，各个电器都有固定的插座街头，使用时也要保证接地装置良好，对用电方面的操作要求机修钳工给予足够的重视；（6）在进行协同的作业时钳工们必须互相密切配合，禁止自我盲目的操作行事，组员们在递接工具或者小零件时严禁相互乱扔，在拆装机床时，组员们的手脚严禁放在亦或踏在机床上的转动部位，组员们一定要相互配合，来保证工作高效率的顺利完成；（7）钳工在使用三角吊架时，一定要加以小心，用绳子固定好三脚，以免滑倒跌伤；同时，在导轨上进行拆装道、主轴箱或在箱体下面操作时，务必要将导轨上的零部件吊起垫好，以免部件坠落造成事故；（8）使用笨重、较大的机械设备或者电动设备时不要人力强行移动，要按照严格的安全生产操作规定进行作业。

2.3健全安全生产管理体系

做好企业的安全生产工作，有其是做好机修钳工的人身安全保障工作，需要有健全的安全生产管理体系作为依托，根据不同的安全问题制定合理的解决方案，灵活应变，有效的解决生产安全问题。建立健全的安全管理体系首先要求负责人员以及从业人员积极的参加相关的比如机修钳工方面的技术培训和安全教育活动，潜心刻苦的钻研钳工业务，熟练地掌握相关的安全生产操作技术方面的规程，以及对钳工种岗位的工作要求，不断提高管理者及操作人员的专业素质和业务能力，做到得心应手、应知应会，每个操作环节都符合正规的程序要求；再者，安全体系要落实好责任分配制度，相关部门要各尽其职，做好本职工作的同时更多的配合场内其他安全工作，各个部门的责任人要明确自身的职责，分管各下属部门的具体的安全生产任务，严格遵守相关的劳动法规；最后，建立安全生产委员会并选取负责人的安全员，专管企业整体的设备安全、人身安全等方面的工作，也负责定期去组织召开场内的安全生产工作例会，进行全员的安全专题讨论与安全布置工作，每位负责人以及机修钳工都要严格按照体系要求进行作业。

3.安全生产管理体系的法律责任

企业的负责人要对安全生产工作给予高度的重视，认真地履行负责安全生产工作的职责，企业也要把职工是否认真地履行了安全生产操作规范作为一项成绩考核的重要内容，对那些工作失误、未能履行安全生产操作规范的负责人以及员工予以批评教育，产生严重后果的要给予相应的纪律处分。

4.结束语

本研究以机修钳工的安全生产工作为例，介绍了我国目前的企业安全生产管理体系，首先对其进行了简要的概述，探讨了机修钳工的安全操作规程与如何建立健全的管理体系，最后总结了该项体系要求当事人承担的法律责任。 [科]

钳工安全总结篇（9）

1.1 动作速度的确定

确定动作速度：由于限速器动作速度进行了调试和通验，而且安全钳动作时多吸收的能量也通过了型式试验的验证，因此，在交付使用前进行安全钳的联运试验就是为了证明限速器的开关动作速度是不是达到动作速度之前的动作和安全钳是不是安装对，安装调整是不是合格及安全钳和建筑物之间的连接是不是牢。

1.2 联动试验的整个过程及安全标准

在电梯机房，人为动作限速器的机械开关，操纵电梯检修速度下行，促使限速器的电气安全开关关闭，进而会使曳引机停止工作。链接限速器的电气安全开关，操作电梯继续检修下行，让限速器的强硬钢丝绳制动并拉升到安全钳的装置，此刻安全钳装备的电气开关动作使曳引机停止工作，安全钳装备动作，夹紧导轨，让轿厢停下来。

安全标准：第一、在安全钳动作之后，其应继续检修往下，此时曳引钢丝绳将会在曳引轮上打滑，由此证明安全钳已经把轿厢刹在导轨之上。第二、保证安全钳楔块在导轨上的轨迹一致性。

依据《电梯监督检验规程》的要求，在电梯进行限速器-安全钳联动试验时，每一种的安全钳必须在轿厢空载检修下行，并且其试验速度也必须在平层速度一致或在检修速度往下进行。

1.3 相关问题

如果安全钳在联动试验当中停止了工作，需要从如下方面去检测：

第一，测试限速器钢丝绳的张力是否够，限速器绳轮上的油污，这两个因素会造成钢丝绳不能可靠拉升安全钳；

第二，测试安全钳的提拉机构灵不灵活，有没有锈蚀；

第三，测试安全钳是否安装错误，调整是否错误。尤其在钳口与导轨之间的间隙是不是大了；

第四，安全钳提拉的行程是不是小了。

2 定期检验中限速器的动作速度校验

如今，XC系列的限速器测试仪被广泛使用在开展限速器校验。然而电梯在实际使用过一段时间之后，安全钳与限速器都会相应出现磨损、疲劳、锈蚀等众多问题，这些问题虽小，但会造成主要参数的变化或功能减弱、丧失等影响。在这里，我们这个型号XC系列的限速器测试仪做如下分析，以此来供限速器校验的人员作为参考，进而提高限速器校验的质量。

2.1 限速器检验经常出现的问题

根据电梯还有现场的条件的不一样，在现场校验过程当中，会遇到很多不同的问题。总体来说，主要问题有：

1）导致限速器轮转动阴力增加主要原因是轴承的损坏，轴磨损，烧死，缺油这些方面，由于使用年代长久，缺乏保养，导致轴承缺油和磨损.像这样的情况只能在拆掉限速度器的钢丝绳之后才能发现；

2）动作机构锈蚀，不灵活，如果棘爪卡不住棘齿，那是因为棘爪上的弹簧和轴上的油渍和尘土致使弹簧不够力度；

3）限速器不能随便拆卸，调整，封记损坏，因为不允许封记部份被维修人员调整；

4）限速器由于锈蚀就会造成他的摩擦力减小，这样就会导致限速器动作速度超标；

5）由于有人人为的调整了限速器的弹簧，因此导致机械动作速度超标；

6）有很多单位因为不懂，也为了节省经费，所以只更换了限速器上轮还没有考虑到上轮和下轮是不是匹配；

7）如果限速器上的钢丝绳的直径和要求和相符的话，就很容易造成钢丝绳和夹绳块之间由于空隙较小的问题出现限速器错误动作的情况；

8）由于连杆拉臂的传动部分缺油，锈蚀，致使提升力大大超过300N；

9）在拉臂提起的时候，会因为主动杆的末端和安全钳联运开关之间距离太大的原因，开关不能同时动作；

10）连杆在一起提拉的时候，会因为楔块和导轨侧工作之间的空隙较大的原因，使楔块卡不住导轨； 11）如果油污太多，当松开拉臂的时候，就会导致楔块不能还原到原来的位置，这样就会损坏导轨.由于大大的存在这些问题，致使系统成了摆设，人的心理产生了麻痹，如果这样下去，就会酿成很大的危害。

2.2 电梯限速器校验问题解决措施

要防止重大事故原发生一定要对限速器还有安全钳做定期的维护和保养。具体的要做好以下3点：

1）对限速器经常进行检验.每个星期对旋转轴销，张紧装备做一次加钙基油的处理。张紧装备的张力一定要统一，每个星期要注轴一次，而每年则要清洗一次，铅封的地方不应该拆卸，要截短绳索。要经过特种充血检验部门校验限速器动作速度，一定要保证它的动作速度都要在国家的标准规定的范围之内才可以。

2）每个月要给安全钳和连杆机构添加机油1次，一定要保证提拉的力度可以很快的传递到拉杆之上，而且还不能超过300N。要定期调整松动了的弹簧，螺钉，销轴等零件。每个月对楔块，钳卒涂少许的凡士林1次。定时给安全钳进行清洗和调整，要把里面的污渍清除干净，要不然就会导致钳块不能灵活的动作’

3）厂方的维修人员在给限速器做调整的时候，要在调整合适以后再做铅封，其他的非专业人员不要任意的做调整检修工作。

限速器-安全钳如果校验合格，那么对它的复位将起到举足轻重的作用，所以这项工作应该让有资质的维修人员对限速器还有相关电气的开关进行恢复。最重要的就是不要让安全钳在受力的情况下打开，要不然会导致限速器迅速下坠，这样的话，张紧轮的开关动作和限速器的绳就会挂到其它的装置上面，要检验无误过后，一定要从上到下，从下到上分别对检修速度还有额定的速度分单层和多层的进行试运行，在确定没有异常之后，再用额定的速度进行全程的试运行，如果没有异常的响声，电梯才可以正常的使用。

2.3 修正数据误差

当校验限速器的动作速度时，有可能这个动作速度的实测值刚刚超过GB7588-2003的规定上限值，因此导致不合格，这个时候就应该选用X系列仪器的速度来测量误差，对限速器动作速度实测值需要进行修正才可避免误判，并避免不必要的损失。

3 结论

如果想让安全钳在最危险的时候发挥它的作用，那么就需要各个单位和单位的各部门做好全力的配合，像维修保养单位和检验部门则更应该认真的去完成这个重要的职责，只样这个才可以让电梯成为我们生活当中最安全的垂直交通工具。

所以，电梯的限速器-安全钳系统是一个非常重要的的一个安全装置，要是它的动作不正常，就会使它本身的动作产生很大的危害，这样不仅仅危害到我们的生命安全，还危害到我们的财产安全。因此，电梯的使用单位必须得做好它的安全装置的维护，维修还有保养工作.只有这样，我们才能在一个安心舒适的环境下工作。

参考文献

[1]GB7588-2003电梯制造与安装安全规范[s].国家质量监督检验检疫总局，2004.

钳工安全总结篇（10）

中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）17-0193-01

1 引言

伴随着电梯数量不断的增长，电梯发生伤亡事故更加频繁。这些伤亡事故大部分是由于电梯在坠落的过程中安全钳-限速器联动系统失效所导致。电梯的安全钳-限速器联动系统是防止电梯坠落的安全装置，当电梯运行时出现超速或者失控时，电梯会立即触发安全钳-限速器联动系统，将轿厢或者对重卡在导轨上面，阻止电梯的坠落。安全钳-限速器联动系统是保护乘客生命安全的重要装置。因此研究安全钳-限速器联动系统具有重要的意义。本文对安全钳-限速器系统失效的形式进分析，并提出相应的解决方案。

2 安全钳-限速器联动系统工作原理

安全钳-限速器联动系统主要是由限速器，安全钳，电气触点以及连接传动部件组成。限速器是限制电梯运行速度的装置，一般安装在机房。安全钳是一种使轿厢（或对重）停止向下运动的机械装置，一般安装在轿架的底梁上成对同时作用于导轨上。

安全钳-限速器的工作原理：当电梯运行速度是额定运行速度105%～110%时，限速器上的电气开关断开，切断电梯动力回路，并使制动器失电抱闸，从而使电梯停止运行。如果电梯仍超速运行，当达到额定速度115%及以上时，限速器机械开关动作，此时安全钳通过联动机构使安全钳开关动作，同时带动安全钳楔块运动，从而将轿厢(或对重)夹紧于导轨上。安全钳-限速器联动原理图如图1所示。

图1 安全钳-限速器联动原理立面示意图3 安全钳-限速器联动系统失效原因分析

安全钳-限速器联动系统失效主要由限速器失效和安全钳失效两个因素导致。由限速器因素导致安全钳-限速器联动系统失效主要有以下几种方式：

(1)限速器安装方向错误。当电梯向下超速时，限速器棘爪无法卡入制动轮，使限速器的压块不能夹住限速器的钢丝绳，从而无法提起安全钳楔块。对于这问题只要将限速器安装方向改正过来就行。

（2）限速器压块与限速器钢丝绳的摩擦力不足。压块与钢丝绳的摩擦力不足，主要是由于限速器绳轮槽磨损严重，钢丝绳下陷，使压块与钢丝绳之间的压力不足，钢丝绳打滑，无法提起安全钳。另外由于钢丝绳过度，也是导致摩擦力不足的一个原因。通过更换限速器绳轮及去除钢丝绳上过多的油可以解决这个问题。

（3）限速器设定的动作速度与电梯额定速度不匹配。没有按照国家标准要求进行选型，选用的限速器机械动作速度过大，在电梯速度大于额定速度的115%时仍然无法动作。处理方法：应更换限速器。

（4）限速器由于锈蚀和污垢影响，动作不灵敏，无法触发安全钳机械动作。通过清楚污垢和添加油可以使这问题解决。

安全钳失效也是导致安全钳-限速器联动失效的重要原因。安全钳失效主要有以下几方面：

（1）安全钳楔块间隙过大。安全钳提拉到最大位置，楔块仍然不能夹住导轨。这可以通过调整楔块的间隙解决这问题。

（2）安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够。安全钳楔块不能卡死在导轨。通过改变机构的尺寸可以改变，增大提杆的行程。

（3）安全钳垂直拉杆过长，提拉的时候拉杆顶住电梯导靴，使拉杆无法继续往上提拉，楔块卡不住导轨。解决的方法：锯掉拉杆过长部分。

（4)安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。处理方法：拆下安全钳清理钳口内异物。

4 总结

本文根据安全钳-限速器联动系统的原理和检验的实际经验，分析了安全钳-限速器系统失效的几种方式，并提出了相应的解决方法。

参考文献