摘要：针对桥梁上部结构碰撞的破坏模式和载荷计算技术进行了研究。建立车辆碰撞桥梁的有限元基本模型,确定车辆和桥梁的有限元仿真本构模型。以7类工况为研究对象,对桥梁的破坏模式进行分析。研究基于简化模型的桥梁碰撞过程载荷计算方法。结果表明,桥梁支座形式、桥梁的结构不是影响碰撞过程中载荷力大小的主要因素。而碰撞冲量、桥梁位移量和破坏模式是造成桥梁发生损坏的决定因素。