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摘要:通过H型钢柱脚与混凝土外露锚栓连接基础足尺寸实验,研究2组不同锚栓布置的柱脚连接节点在循环往复荷载作用下的全局响应和各组成单元的局部响应情况,分析刚接柱脚在地震作用下的耗能特性和屈服机制.结果表明,外露式刚接柱脚节点在弹性层间位移转角限值内处于弹性工作状态;在塑性层间位移转角内,柱翼缘和锚栓刚屈服就开始强化,节点承载力进一步提升,并可以较好的满足正常使用状态的需要.在往复荷载作用下,试件的荷载一位移滞回特性曲线呈梭形,具有一定的耗能特性,且外露式刚性连接的柱脚具有一定的半刚性特性.
摘要:为了使粉煤灰或黄泥浆液形成高质量的三相泡沫,研制了专门用于不均质固体颗粒发泡的三相泡沫发泡器.介绍了发泡器的发泡机理,模拟了发泡器内不同扩散角度下泥浆流速和管内静压的分布,建立了发泡器发泡的流体动力学方程.结果表明:扩散角为60°时压力分布和流速最满足形成三相泡沫的条件,三相泡沫发泡器结构简单,本身不需要接入外界任何动力装置,且发泡效率高、产生泡沫均匀细腻、能适应不同固体颗粒粒径的浆液材料.
摘要:为了研究界面黏结力对两介质接触面力学性能的影响,用砂浆和混凝土构造了宽度方向一致的规则接触面模拟工程体和地质体的相互作用.采用压剪荷载下的光弹性贴片试验以及有限元数值模拟分析了一体两介质和两体两介质试件的破坏状态和应变场分布.结果表明:界面黏结力对两介质接触面的力学性能有很大的影响;低强度介质与高强度介质的强度之比是影响两介质试件剪切力学行为和破坏模式的重要参量;试验和模拟结果相吻合.
摘要:为了对煤层含气量进行定量预测,采用BP神经网络预测方法,建立了煤层含气量预测的BP神经网络模型.以沁水盆地南部主采煤层为对象,分析得出了影响沁水盆地南部煤层含气量分布的主要控制因素有煤层有效埋藏深度、煤变质程度和煤岩、煤质特征等,选择了煤层有效埋藏深度、水分与灰分以及镜质组最大反射率3参数作为BP神经网络模型的基本特征量,建立了煤层含气量与这些因素之间的相关关系和BP神经网络预测模型,对煤层含气量进行预测分析.结果表明:BP神经网络模型具有极强的非线性逼近能力,能真实反映煤层含气量与主控因素之间的非线性关系,预测结果与实测值之间误差小,相对误差小于10%,预测效果明显地优于基于朗格缪尔方程的煤层含气量预测模型.
摘要:利用微弧氧化技术,采用甘油磷酸钙和乙酸钙混合电解液体系,在Ti6Al4V钛合金表面制备了陶瓷涂层,对涂层的结构、形貌及表面特性进行了综合研究.结果表明,Ti6Al4V钛合金表面微孤氧化层为富含Ca,P元素的粗糙多孔结构.随电压的升高,表面微孔尺寸和深度增加,表面粗糙度增大.微弧氧化层主要由金红石型TiO2和锐钛矿型TiO2构成,Ca,P则以无定形态钙磷酸盐和少量羟基磷灰石2种物相形式存在.随电压升高,金红石和羟基磷灰石含量增加,锐钛矿减少.微弧氧化后Ti6Al4V钛合金表面的显微硬度提高,最大可提高近2.4倍.
摘要:应用动态焦散线测试系统,模拟断续节理岩体断裂爆破过程,进行了有机玻璃(PMMA)模型透射式动态焦散线实验,研究了无充填和充填断续节理对切缝药包断裂控制爆破裂纹扩展规律的影响和裂纹扩展的机理.结果表明:切缝药包爆炸应力波到达无充填断续节理面后,在节理的两端产生了两条翼裂纹,翼裂纹基本沿原爆生裂纹方向继续扩展,最长达2.5cm,翼裂纹尖端复合应力强度因子呈由小变大再变小连续波动变化的趋势,裂纹扩展速度和加速度变化趋势与应力强度因子变化类似;爆炸应力波到达充填断续节理面后,同样在节理两端产生了两条翼裂纹,翼裂纹向两侧偏移很大,翼裂纹最长达4cm,翼裂纹尖端应力强度因子KI^d呈由小变大再变小连续波动变化的趋势,动态应力强度因子K☆则呈由大变小连续振荡变化的趋势,而且翼裂纹扩展过程中具有起裂时间早、裂纹扩展速度和加速度峰值大的特征.
摘要:给出了扩展卡尔曼滤波(extended Kalman filter,EKF)的原理,通过分析粗差在EKF模型中的传递特性,建立了新的抗差EKF模型.该模型根据多余观测分量及预测残差统计特性,构造抗差等价增益矩阵,通过迭代给出了全球导航卫星系统(GNSS)抗差导航解.结合统计模型,对存在粗差的观测历元进行抗差估计,进一步提高模型实时运行效率.通过模拟6PS/GAL—LIEO/GLONASS多卫星导航星座及接收机平台的动态轨迹,采用加速度导航方程验证模型,对不同模型运行的时间进行比较.结果表明:在粗差存在的情况下,该模型仍能正确导航,并且改进后的模型能明显提高实时导航的效率.
摘要:以陕西渭河电厂粉煤灰(WFA),灞桥热电厂粉煤灰(BFA)和西郊热电厂粉煤灰(XFA)为原料,经球磨分级得到超细粉煤灰WUFA,BUFA和XUFA.研究了粉煤灰与超细粉煤灰对Cr^6+的吸附机理.结果表明,3种超细粉煤灰对Cr^6+的吸附性能有一定的差别,其顺序为:WU—FA〉BUFA〉XUFA,影响吸附的因素为粉煤灰中的Al2O3含量.超细粉煤灰在25,35和45℃对Cr^6+的吸附均符合Langmuir吸附等温式.超细粉煤灰对Cr^6+吸附的△G^0和△H^0为均负值,吸附为自发放热过程.与原粉煤灰相比,吸附时间为150min时,WUFA,BUFA和XUFA对Cr^6+的吸附量分别提高43.27%,11.14%和28.69%.原粉煤灰和超细粉煤灰对Cr^6+的吸附均符合二级吸附动力学模型.
摘要:选定乙酸,乙醇和异戊醇,甲苯和乙酸酐,乙酸乙酯和甲醇作为煤大分子结构中的模型化合物,使其在固体超强酸催化下进行了酯化、酰化、酯交换反应.对反应结果做GC/MS检测,对SZ和FSZ进行IR,XRD,TEM和NH3-TPD表征.结果表明:2种超强酸都具备高催化活性的基本特征,2种催化剂催化的酯化反应产物的总离子流色谱图基本相同,酯交换反应的情况也是如此,这是2种催化剂中含有等量布朗斯特酸催化的结果;FSZ催化的酰化反应转化率明显下降归因于FSZ中起催化作用的路易斯酸位的减少.除FSZ催化的酰化反应外,其余反应的转化率和选择性都达到了80%以上,FSZ回收率达90%,高于SZ的回收率.
摘要:为从整体上支持导航系统主要核心功能的实现,提出面向嵌入式导航系统的道路网数据模型.在水平方向上根据不同导航功能的需要,以规则的格网或行政区等为单位将道路网划分为不同的区域.同时在垂直方向上将道路网按照比例尺或道路等级等的变化,将其组织为不同的层.通过应用这种水平方向分块、垂直方向分层的方法,研究了几何道路数据和拓扑道路数据的建模与表达,并分析了它们对导航系统核心功能的支持.论述了不同层与不同分区道路网数据,在垂直和水平方向的联结方法.结果表明:所研究的模型,能高效、便捷的满足嵌入式导航系统主要核心功能的实现,适合于导航服务.
摘要:将马斯京根模型参数K和x与河段物理特征,如比降、断面宽度及河段长度建立关系,推导出了抛物线形,三角形和矩形三种断面河段的参数估算公式.在干江河流域的应用结果表明:30场洪水中,洪峰流量相对误差小于20%的为100%,洪量相对误差小于20%的为90%,峰现时间误差小于2h的为96.67%,确定性系数大于0.7的为96.67%.
摘要:首先用化学共沉淀法以聚乙二醇作表面活性剂制备出乙醇基CoFe2O3磁流体,再以其为前驱体、钛酸正四丁酯为原料,用溶胶~凝胶法得到易于磁分离回收的磁载光催化剂CoFe2O4/TiO2,并利用电子透射电镜(TEM),X射线衍射仪(XRD),傅立叶红外光谱仪(FTIR),振动样品磁强计(VSM),可见光分光光度计(UV—vis)等进行表征.以光催化降解甲基橙溶液为模型反应,表征其光催化活性.结果表明:钛酸正四丁酯与纳米CoFe2O4粒子表面的聚乙二醇分子发生吸附、交联,使TiO2均匀地包裹在CoFe2O4上,形成CoFe2O4/TiO2核壳结构.煅烧后获得尖晶石型CoFe2O4与锐钛矿型TiO2复合光催化粒子,其磁性能和光催化性能均较高,甲基橙降解率达90%以上.
摘要:为了优选灭火效能好的细水雾添加剂,根据Lewis—Nukiyama—Tanasawa(LNT)关联公式、表面化学理论、激光粒度仪研究了不同添加剂作用下细水雾粒径分布的变化情况.结果表明:无机盐Ⅰ对细水雾粒径影响较小;增黏剂V1与V2使粒径为75~125μm的雾滴数减少,粒径为225~350μm的雾滴数增加;表面活性剂S1与S2使粒径为25~125μm的雾滴体积分数增加,粒径为150~375μm的雾滴体积分数减少;复合添加剂C1使细水雾的粒径分布向小粒径变化,分布范围变宽;复合添加剂C2则使粒径为75~150μm的雾滴体积分数减少,而在175~250μm之间的雾滴体积分数增加.
摘要:为了得到锈蚀钢筋混凝土梁承载力预计模型,在锈蚀混凝土梁截面应力应变基本假定基础上,运用普通混凝土理论和已有的锈蚀构件试验研究成果,建立了锈蚀程度相对较小的构件的正截面适筋延性破坏模型;运用极限平衡理论和拉杆拱模型求出钢筋滑移量与剪应力的关系,从而建立了不同锈蚀程度的钢筋混凝土梁正截面承载力预计模型.结果表明计算得到的破坏荷载值比试验值偏小,差别在10%~30%之间。
摘要:将无轴承旋翼的主桨叶、柔性梁和套管3个部分各自离散成若干梁单元,并将桨叶运动的物理坐标转换为挥舞、摆振、扭转方向的模态坐标,根据Hamilton原理建立旋翼气弹分析的动力学模型.采用Newton-Raphson迭代方法,用时间有限元法进行旋翼稳态响应的数值求解,并根据时域非线性黏弹减摆器模型,在直升机定常前飞条件下配平计算旋翼/黏弹减摆器耦合系统非线性气弹周期响应,然后基于Floquet理论进行稳定性分析,并讨论了桨叶载荷系数对旋翼稳定性的影响.结果表明:该减摆器模型能充分提高摆振阻尼,从而改善无轴承旋翼的稳定性.
摘要:在沉积相和地震相特征分析的基础上,重建了塔里木盆地东南缘侏罗纪沉积古环境.结果表明:早侏罗世早期,塔里木盆地东南缘沉积以巨厚的冲积扇、辫状河三角洲为特征;早侏罗世晚期-中侏罗世早期,发育辫状河-辫状河三角洲、滨-浅湖沉积环境;中侏罗世中期,以湖相为主局部夹河流相;中侏罗世晚期,湖泊开始进入萎缩消亡阶段.阿尔金地区是盆地内主要的沉积沉降中心,塔里木盆地东南缘、柴达木盆地西部和吐拉地区相互连通,是古昆仑山前同一陆相盆地的不同组成部分,目前侏罗系展布格局是后期阿尔金山冲断隆升和阿尔金断裂走滑错断的结果.
摘要:根据钢丝绳与衬垫间的摩擦传动方程以及摩擦提升滑动过程特性,基于热传导理论构建了衬垫瞬态温度场模型;应用积分变换法推导出衬垫温度场解析计算式.以摩擦提升超载滑动的2种工况为例,对衬垫温度场进行仿真试验,结果表明:滚筒静止时,衬垫温度随围包角增大而增大,且随相对滑速的增加而急剧升高;当滚筒转动时,衬垫温度在受热和散热循环中上升,总体温度较滚筒静止时低且较小围包角处温升滞后.摩擦热量集中在热影响表面层,其厚度仅为4mm,接触表面温度梯度最大,沿绳槽径向迅速减小;温度梯度和热影响表面层厚度随相对滑速的增大而增大;衬垫温度沿径向急剧降低且随圆心角增大而减小;并得到了2种滑动工况下衬垫失效时的相对滑速和滑动距离,为摩擦提升防滑设计提供理论依据.