正交异性钢桥面板路面结构行为及设计考虑
作者：万田保; 唐翠兰
摘要：正交异性钢桥面板的路面与桥面板共同作用,应被当成桥面系统的不可缺少的组成部分.路面材料一般为粘弹性-塑性,仅在低温时表现为弹性.多数情况下,路面材料的弹性模量随温度而定.在半塑性条件下,路面厚度范围内弯曲应变呈非线性分布.当粘结层较软时,剪切滑移发生在层间交界面.路面对桥面板刚度有实质性贡献,桥面板局部弯曲时路面内存在可观的应力.讨论影响路面性能的关键性的桥面板应力产生的部位及原因.通过正交异性板上的应用实例,介绍两种典型路面材料—沥青和聚合材料的特征.要使路面更让人满意,桥面板的局部柔度应得到更严格的限制.
分类：
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关键词：
- 正交异性钢桥面板
- 设计考虑
- 结构行为
- 路面材料
- 非线性分布
- 正交异性板
- 共同作用
- 组成部分
- 弹性模量
- 弯曲应变
- 路面厚度
- 剪切滑移
- 局部弯曲
- 应力产生
- 路面性能
- 应用实例
- 聚合材料
- 粘弹性
- 粘结层
- 交界面
- 实质性
- 关键性
- 塑性
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