电子产品开发综述汇总十篇

时间：2023-12-01 09:48:14

序论：好文章的创作是一个不断探索和完善的过程，我们为您推荐十篇电子产品开发综述范例，希望它们能助您一臂之力，提升您的阅读品质，带来更深刻的阅读感受。

电子产品开发综述

篇（1）

中图分类号：F272.7 文献标识码：A

1 引言

近年来，各国政府和组织先后出台各种保护环境的政策与法规，旨在保护环境，实现可持续发展，其中以欧盟的WEEE和ROHS指令最具有代表性。欧盟的环保指令内容甚是广泛，对中国电子产业影响很大，已经构成绿色贸易壁垒。因此，在经济全球化大背景下，电子行业寻求可持续发展，进行绿色供应链管理，提高我国电子企业供应链的绿色度势在必行。

实施绿色供应链管理，对于不同的行业都有不同的侧重点，比如对于造纸业来说侧重于生产环节上的生产技术改进，而对于电子行业来说侧重点却是电子产品生命周期末端的回收处理环节。过去很长的一段时间里，绝大多数电子企业只重视电子产品的生产、销售以及产品售后服务等环节，而对电子产品生命周期末端的回收处理大多数企业要么没有足够的能力去实施，要么直接放任不管，对资源和能源来说都是一种严重浪费。随着电子产品更新换代的速度不断增大，电子需求也逐渐增加，进而造成了大量的电子垃圾，日益成为社会生态环境的严重负担，也使人们的生活环境质量不断下降。因此，本文应用系统动力学对电子企业实施绿色供应链进行建模，为电子行业的可持续发展、绿色供应链管理的实施提供理论依据和相关具体措施。

2 理论综述

2.1 绿色供应链管理

绿色供应链的概念最早在1996年由美国国际科学基金资助的一项“环境负责制造”研究中被提出，各个机构与学者们对绿色供应链管理也进行了研究，但目前还没有一个公认的概念。国外相关综述研究文献数量很少[1]，国内相关综述研究也尚不多见[2]。Narasimhan等对绿色供应链管理的定义是：对供应链管理方针、采取的行动以相互之间产生的关系的设定，所形成的各种关系是应对公司产品和服务的有关设计、材料采购、生产、分发、利用、再利用以及处置方面的环境问题[3]。我国学者但斌和刘飞等人认为：绿色供应链管理是一种在整个供应链中综合考虑环境影响因素以及资源的高效配置的现代管理模式，它是以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商、生产商、生产加工厂、销售商和客户，其最终目的是使产品从物料获取、加工、包装、存储、中转、利用到报废处理的全过程中，对环境影响程度最低，资源配置效率达到最高[4]。朱庆华教授着重强调了环境因素的作用，在提高经济效益的同时应该考虑环境绩效优劣，实现企业和供应链之间的可持续发展[5]。在绿色供应链管理的概念模型研究的基础上，汪应洛和王能民教授参照了以往学者的观点从系统的角度阐述了绿色供应链管理的构成，绿色供应链管理系统中包括生产系统、消费系统、社会系统与环境系统4个方面[6]。

2.2 系统动力学

1956年，系统动力学理论由MIT的Forrester创立[7]。系统动力学是一门基于系统论、信息论、控制论和计算机仿真技术的新兴学科，它主要从系统内部的微观结构入手来进行建模，分析系统结构、行为和功能的内在关系，最终提出解决问题的对策。系统动力学模型可以说是一种结构型的模型，它与其他模型方法不同，对参数的要求不高，也不一定要求精确的数据，而着重研究系统结构及动态行为，这对于复杂系统尤为适合。目前，国内外用系统动力学对绿色供应链的研究较少，因此本文从系统动力学的角度提出电子行业绿色供应链的实施模型具有一定的创新意义。

3 电子行业绿色供应链系统动力学模型

的构建绿色供应链管理运作生命周期[8]中提到绿色生命周期一共包括4个环节，分别是绿色采购、绿色生产、绿色销售以及绿色回收。在电子行业的绿色供应链管理运作生命周期中也同样包括了这4个环节，不同的是绿色回收环节在电子行业绿色供应链中尤为重要，废旧电子产品的可回收价值较高，市场经济份额较高，并且对废旧电子产品的回收可以提高企业的绿色形象，进一步影响企业的经济效益。电子行业中的绿色供应链管理与一般供应链相比较，主要区别在于增加了废旧产品回收商企业节点。

在绿色供应链管理闭环结构中，供应商负责提供绿色生产原料，在产品生产过程中，制造商采用绿色生产技术保证原料使用率和能源利用率，通过绿色销售渠道到达消费者手中，最终经过消费者使用后，产品失去原本使用价值，通过回收商的回收进入逆向物流体系，开始绿色再制造环节，废旧产品中的可重新利用部分可以再次进入原料供应商[9]。

现实中的电子行业绿色供应链很复杂，包括的因素非常多，如果全都考虑在内，会使模型无法有效运行，也失去了仿真的意义，因此有必要对模型建立进行一定的假设，本文建立的电子行业绿色供应链的模型假设主要包括以下几点：①假设该系统中只有一种电子产品生产；②生产产品所需要的原材料供应充足，即不考虑物料库存的情况；③假设原材料供应商中供应的原材料短时间内不会有太大的变化；④假设电子行业绿色供应链管理中各节点企业均采用安全库存管理模式；⑤假设电子行业绿色供应链中企业的物流能力是充足的，即不考虑物流能力缺乏的问题；⑥假设电子行业绿色供应链中各节点企业的问题处理与决策能力不受限制，都能及时收到并完成相关业务处理。

经济与管理

电子行业绿色供应链管理中影响因素众多，构建模型之前首先必须对模型进行相关因素的筛选。此次绿色供应链管理系统建模的主要目的是验证绿色供应链管理中影响企业的绿色形象的因素、各因素间的相互影响及企业绿色形象对企业经济效益的影响作用，经过筛选可以按供应链上各个节点企业进行变量的选取及分类。确定好了系统边界之后，就可以构建系统动力学流图，因此本文所建立的电子行业绿色供应链管理的SD流图如图1所示。

4 电子行业绿色供应链管理实施政策

实施绿色供应链管理战略对于电子行业来说，不仅提高企业的绿色形象并增加企业电子产品的销售额，而且对提高企业的国际市场品牌竞争力也有着不可或缺的意义。针对上文的数据分析与仿真结果，可以从两个方面提出电子行业绿色供应链管理的相应对策，一方面从企业外部环境约束分析促进绿色供应链管理构建并完善的对策，另一方面从企业自身内部环境来分析如何积极构建绿色供应链管理。

4.1 从企业外部环境约束来分析构建绿色供应链管理

由电子行业绿色供应链管理系统动力学模型的结构及相关仿真分析，可以得出电子企业是否积极实施绿色供应链管理很大一部分的压力来自于政策法规及绿色标准的约束。因此，一方面我国需要积极制定颁布实施相应的环保法规，完善法规激励机制，促进企业将外部的环境问题及压力内化为企业的内部成本，实现经济利益与环境绩效的有效结合；另一方面，绿色标准的完善是我国电子企业应对国际绿色贸易壁垒的关键措施。在我国，绿色标准的完善可以主要从以下几种标准进行参考制定并完善：国际和区域性的环保公约、国别环保法规和标准、ISO14000环境管理体系和环境标志等措施、生产和加工方法及环境成本内在化要求等分系统[10]。政府的绿色标准可以对企业实施绿色供应链管理起到外部约束作用，但最终还是需要企业自身的环保意识及社会公众的参与意识，才能对绿色供应链管理的实施真正起到实际的控制与约束作用。

4.2 从企业自身内部环境来分析构建绿色供应链管理

我国电子企业目前受到环境和资源的双重压力，国际环境上的绿色壁垒也日趋形成，但是短期内实施绿色供应链管理并不能带来较大的成效，相反可能会有较长一段时间的成本压力。随着绿色贸易壁垒的形成，绿色产品越来越重要，企业有必要意识到开发环保友好产品、绿色生产直至绿色回收的重要性。绿色供应链管理的实施涉及了供应链中的各个节点企业，需要供应链中各企业成员积极参与绿色供应链管理。本文将从绿色设计、绿色采购、绿色生产、绿色回收各个阶段分别提出相应对策。

4.2.1 绿色设计

绿色设计贯穿于产品生命运作周期的全过程，需要充分考虑产品生命周期全过程运用到的资源及能源对环境的影响。结合本文建立的电子行业绿色供应链管理系统动力学模型的仿真结果分析，可得出在实施绿色设计时应考虑到以下几点：①尽量选择可回收再利用、绿色度较高的原材料。②鼓励“拆卸、组合和循环设计”。③秉持 “系统观念”。对产品进行设计时不能只停留在设计这个层面上，应该跳出这个层面，置身于“产品——人——环境”等多要素构成的系统中。在进行产品开发设计时，尽量多采用新的理念和思维方法，系统全面地进行绿色设计。

4.2.2 绿色采购

绿色采购要求在产品设计阶段选用绿色原材料，绿色原材料主要是指对环境污染小以及可再利用性高的材料。原材料供应商供应的原材料除了具备在生产制造中能够发挥良好功效的同时，也需使产品报废后仍能够对原材料进行有效的回收处理，达到减少产品在整个生命周期中对环境造成的污染的目标。绿色采购可以采取与供应商合作的战略，为保证与供应商达成长期的战略合作伙伴，在供应商选择中，可对其进行系统的评估。对供应商的系统评估可通过供应及时性、合格率以及供应原材料的绿色率等因素对其进行考察。

4.2.3 绿色生产

在产品生产制造过程中影响企业绿色形象的因素主要包括原材料、能源的利用率和绿色率，也包括生产制造过程中产生的废弃物率及回收的废旧电子产品的再利用再制造率。原材料、能源的利用率和绿色率与选择的供应商的绿色度有着直接关系，因此在供应商选择中要充分考虑供应商的绿色形象。另外，废旧电子产品的回收处理以及再利用再制造率也会直接影响到企业的绿色形象。供应商供应绿色原材料对废旧电子产品的回收处理及再利用再制造率的提升起到了很大作用，绿色回收处理阶段也必不可少。

4.2.4 绿色回收

当产品处于生命周期末端的报废处理阶段时，需要对其进行绿色回收及再利用。废旧电子产品具有双重性，一方面对环境存在污染的潜在性，另一方面又具有再循环资源回收利用的高价值性。比如，生产一台计算机大概需要700 多种化学原料，这其中50%以上对人体是有害的。而1t电子板卡中含有大约1磅黄金、286磅铜、65磅铅、90磅铁等，只要通过合适的设备以及恰当的处理工艺，就可以将这些资源经济环保地利用起来。

5 结语

篇（2）

随着社会现代化技术的迅速发展，电子技术也在不断的进步，电子正极的组装密度还有集成化程度也有了进一步的提升，因此同样的对于铝电解电容器也提出了更高的要求。铝电解电容器目前的发展方向是容量更大、体积更小、成本更低而且高频低阻抗。近些年来我国的铝电解电容器技术发展主要表现在片石化技术、高比熔点制造技术还有电解质固体化技术这三个方面，一下我们就来重点介绍一下这三种技术的进展情况。

一、铝电解电容器技术分析

1.片式化技术

片式化技术是我国铝电解电容器发展领域中的关键技术，在铝电解电容器技术的开发和研究中比较活跃。针对不同的片式化电子元件中进行技术开发，难度比较大的就是吕布电解电容器的片石化技术，但是跟其他的技术相比较来说，片式化铝电解电容器具有容量大、电容量温度比较稳定、价格低廉、适合表面安装等优点，目前片式化技术正在逐渐取代原有的传统铝电解电容器，被市场认可和使用。人们对于计算几何数码电子产品的需求量正在不断地增大，片式铝电解电容器逐渐成为了市场上最值得开发的产品项目之一，片式技g的发展空间也在逐渐上升。目前国外日本的片式换技术处于国际上的额高端水平，例如说三样产品、松下产品等都是用的是铝电解电容器片式技术，都属于他们国家的新的利润增长点。我国目前的铝电解电容器片式化技术相对比较落后，存在生产厂家较少、生产能力不足的问题。

2.电解质固体化技术

电解质固体化技术属于铝电解电容器技术发展的重要方向，固体电解质的有点事稳定性比较高、高频低阻抗特性比较好、寿命比较长、温度特性好，同时固体华电介质的工作范围比较广，买反向电压力的能力比较强，因此在铝电解电容器技术开发过程中，电解质固体化技术被认为是最能够帮助实现大幅度提升铝电解电容器性能的关键技术之一。目前的铝电解电容器普遍使用的是液体电解质，能够矮星修复AL203氧化膜介质，也容易在工作过程中导致液体电解质的铝电解电容器处于失效的状态。如果铝电解电容器发生失效现象，常见的问题是短路失效，该模式具有一定的随机性，所以回答至整个机组电性能的稳定性有所下降。目前日本已经开发出了新技术来利用高分子材料作为电解质，制作出了质量较高的固体电解材料，因此随着科学技术的不断发展和开发，电解质固体化技术也会被开发的越来越深入。

3.高比容电机的制造技术

在进一步提升铝电解电容器的电容量比率、缩小电容器的体积开发研究上，高比容电极属于关键技术，近些年来国内外对于高比容点至制造的研究方向主要是针对高比容、高效能化成工艺的开发工作，还有高比容电蚀工艺的开发以及低容量衰减率的工艺开发方向。由于中低压铝电解电容器使用的阳极箔纸理论的扩面倍率和实际中遇到的扩面倍率差别较大，所以工艺技术的提升空间也比较大，目前一部分国家都在使用电化学腐蚀的方式来利用纳米技术开发铝箔的扩面工程，但是目前的研究还需要进一步深入。

二、铝电解电容器技术的发展趋势

1.我国铝电解电容器技术跟国外技术的差距

目前来说我国跟国外发达国家的铝电解电解电容器技术相比较来说还存在一定的差距，其中主要表现在材料和零部件上还有市场方面，我国的铝电解电容器的使用零部件和材料的制造技术跟以前相比已经有了很大的进步，但是跟其他的发达国家相比来说还是存在很多问题，例如说稳定性比较差、一致性不够强并且其中的各项性能参数离散性较大等问题，导致我国的铝电解电容器技术和制造出来的产品档次一直无法提升。同时我国的大部分铝电解电容器生产企业主要是以显示器、电话、电子玩具、DVD、TV等中低档的电器为主，在不同的销售时间段都会存在较大的价格竞争，导致铝电解电容器技术行业的整体经济效益下滑。而汽车电子胚胎、通讯、IT、工业开关电源灯高档市场都被国外发达国家的制造企业所占据，这也是我国铝电解电容器制造行业发展过慢的重要原因。留白电解电容器行业受到了有关材料生产设备的支援，例如说铝箔的化成设备，都是电容器生产企业自行设计的，企业之间缺乏交流，很难达成电子产品的精度和集成的高要求。

2.加大产品开发力度

铝电解电容器的未来发展过程中，我国的铝电解电容器制造厂商需要根据自身的发展情况，加大对于新产品的研究和开发力度，争取能够在关键技术上取得更大的发展和突破。在家打新产品开发力度的同时，也要加强铝箔电解电容器制造过程的相关管理工作，确保电容器产品能够在制造过程中得到质量控制，可以先从产品质量这一基础性工作要求入手，在保证我国铝电解电容器产品质量的同时，减少我国跟其他发达国家铝电解电容器技术的差距。要在生产中不断地扩大配套高档市场的份额，提升我国留白电解电容器行业的经济效益和社会效益，为铝电解电容器技术的发展提供一个良好的社会环境。

3.零部件和材料生产企业要积极配合

我国相关企业要加强跟国外高端技术企业的合作力度，提升国内铝电解电容器零部件还有材料的技术要求和标准，通过自主开发来生产祝符合国际线及技术水平的零部件和材料，确保提升我国铝电解电容器产品的生产质量。通过提升零部件和材料的相关技术还能够有效降低生产成本，加强我国在铝电解电容器市场上的国际竞争力。

4.拓展国外市场

我国的铝电解电容器制造企业要利用我国劳动力较多并且具有一定制造经验的优势，大力发展国外市场，增加产品出口比例，让铝电解电容器制造行业能够在全球化的经济竞争和发展中不断壮大。

结语：

在全球经济不断发展的今天，铝电解电容器属于附加值比较强的电子产品，目前虽然我国的铝电解电容器总产量比较高，但是其中高端的产品使用的额零部件和材料主要还是依靠进口，这在一定程度上制约了我国铝电解电容器的发展。因此必须要提升我国铝电解电容器技术，加强关键技术的研究，缩小跟国外发达国家的技术差距。

参考文献：

[1]冯莉. 浅谈铝电解电容器技术现状及未来发展趋势[J]. 电子制作，2016，（07）：78-79+81.

[2]李瑞梅. 石墨烯在电解电容器领域的应用专利技术综述[J]. 科技展望，2016，（06）：29-30.

篇（3）

中图分类号：R213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）07-0296-01

1.介绍

在信息快速发展的时代，云计算技术成为信息技术应用中的一个流行的概念。由于云计算的特点，它使当今的企业在互联网上提供了日益多样化的服务。同时，由于大量的云服务提供商建立云集市，它已经改变了现有的商业模式。由于在云计算环境下有很多云服务提供商，云用户在云沃尔玛面临着快速找到合适的云服务供应商的困难。因此，我们需要对如何能够帮助用户在云环境中快速找到合适的服务进行探索。

2.研究目标

研究的目的是有效地利用云技术资源，以提高基于云的供应链整合服务的效率，因此，在先进的云技术时代，构建以云为基础的供应链整合服务平台，以提供一个基于云的交易平台，为满足客户的需求，可以缓解客户端的电脑硬件和软件的制约。它可以提高系统的灵活性，并为客户提供通过云交易的便利。生产商、物流中心和客户之间的交易精度可以通过云平台快速提供。

3.文献综述

供应链管理应用范围十分广泛，因此本研究探讨了当前供应链的学术研究，并将结果进行汇总如下。

1）Ellram（艾拉姆）：

供应链管理是从供应商到用户物料计划和控制的集成方法。所有成员的利益是核心任务。此外，材料的流动过程往往是在一个网络结构。

2）Cooper（库伯）：

供应链管理的内涵是供应链管理的所有供应链成员从原材料供应到货物的交付等等，这并不局限于单一企业。该循环中的所有成员也将被视为一个实体，生产，分销和销售的活动被视为决策层。

3）Carter（卡特）和Ferrin（费林）：

供应链管理应以同一方式组织的供应链系统中的其他企业组织形成整个网络的合作，并分享信息内容和详细计划，以实现整个供应链渠道的共同利益。

4）Amelia（阿米莉亚）和Smeltzer（斯梅尔策）：

供应链管理的重要意义是将供应链中的所有企业整合。供应商，客户，和物流供应商分享必要的信息和计划，使渠道更有效率和竞争力。与传统的分享模式更为准确、细致，买家与卖家的关系更为密切。

5）Schonsleben（斯库勒本）：

供应链管理是将原材料转化为中间产品和最终产品的管理活动，并将最终产品交付给客户的管理活动。

3.3协同式供应链库存管理

协同式供应链库存管理（CPFR）首先源于沃尔玛及其供应商华纳兰伯特，SAP的Manugistics软件公司和咨询公司的标杆管理合作伙伴。他们建立了零售业供应链在九月1995工作组，并开发出一种方法来解决协同式供应链库存管理的零售供应链的问题。协同销售预测和补货开始在防腐漱口水产品，和新的模型被称为协同预测与补货（C-FR）。

4.研究方法

4.1 案例研究说明

案例研究公司成立于1976。这是一个在全球领先公司设计制造服务（DMS）行业，并提供完整的系统解决方案。本公司的产品主要包括四大服务领域：信息产品、通讯产品、消费电子产品和汽车电子产品。

公司自1976成立以来，以多年的成功合作与世界一流的客户和世界一流的管理经验，案例研究公司拥有最先进的产品开发和加工能力，并能从设计上提供完整的服务。凭借其灵活的制造服务和全球产品物流的优势，它可为大型、中型和多样化的客户提供定制的品牌.

该案例研究公司是世界上最大的设计和制造服务公司。另外，本公司主要从事其产品、通讯产品、消费类电子产品、汽车电子产品、生产、销售等方面的研究与开发。因此，案例研究公司的供应商和客户的供应链和需求链系统。供应链系统分为2类，外包和商业化。外包供应商遵循的案例研究公司的工程图，提供模块，主板，系统产品和服务。商业上可用的供应商提供一般规格的产品。在需求链系统中，营销模式是由业务部门自主开发的，与国外的券商合作。

4.2 研究设计

本研究以电子制造业为例，运用供应链管理的两种模式，供应链运作参考模型（SCOR）建立供应链集成服务云标准模型和在未来提供供应链一体化服务平台标准建立的模型与传统企业商业行为的模型。为了减少硬件和软件的冗余，本研究采用基于云的供应链整合服务平台，以建立客户服务云和商品制造供应云。此外，商品制造供应云作为商品和零部件的生产、采购、运输、制造一个B2B供应链平台，和退货。

4.3 基于云的供应链整合服务平台开发

本文提出的基于云计算的供应链集成服务平台是Windows Server 2008 R2环境下使用VMware Workstation构建，VMware V球和Visual Studio 2010C#，该系统由客户端的，制造中心的整合平台，和供应商。该系统能快速收集分散的全球生产信息和整合相关的信息到制造执行系统（MES）、企业资源规划系统（ERP）、供应链管理系统（SCM），与企业资产管理系统（EAM）。

4.4 系统实施

基于云的供应链整合服务平台，通过互联网为客户下单后，订单的生产状态可以实时监控，可追溯关键生产部件的配置文件，并可确认订单的发货日期。另一方面，通过基于云的服务平台的供应链整合，可以使整个供应链流程管理更精简，易于控制。完成工作项目后，实施工作的实施和进展情况的监测。提出的基于云的供应链集成服务平台是一套面向中小企业的信息平台，可以充分应用于制造企业的供应链管理。为了帮助供应商方便对装运期和交货期的监控，在系统中还增加了工作项目的完成进度监控功能。

5.研究结果与性能分析

5.1 访谈问卷调查

本研究采用专家访谈法，对基于云的供应链整合服务平台的满意度进行调查研究。此外，一点利克特量表的问卷来让用户选择满意的程度要根据实际情况，对每一个问题。满意程度的五个选项是“强烈同意”，“同意”，“未决定”，“不同意”，“强烈反对”。本次调查共发放问卷50份，有效问卷40份，采用基于云的供应链整合服务平台对公司满意度分析。

5.2 平台满意度统计分析

根据满意度访谈问卷，采用基于云的供应链整合服务平台，案例研究公司设置了明确的供应链交易记录流程，可以利用交易记录进行分析，并对分析结果有助于制造业快速获取制造业零部件或产品信息。因此，它可以快速响应市场需求。本次调查的分析结果可以增加操作的便利性，p少用户端的交易限制，提高厂商和供应商的意愿。

6.结论

篇（4）

一、机电一体化的基本概念

机电一体化是在以机械、电子技术和计算机科学为主的多门学科相互渗透、相互结合过程中逐渐形成和发展起来的一门新兴边缘技术学科，而机电一体化产品是在机械产品的基础上，采用微电子技术和计算机技术生产出来的新一代产品。机电一体化技术同时也是工程领域不同种类技术的综合及集合，它是建立在机械技术、微电子技术、计算机和信息处理技术、自动控制技术、电力电子技术、伺服驱动技术以及系统总体技术基础之上的一种高新技术。

二、机电一体化的发展及其特点

（1）数控机床问世：自从1952年美国第1台数控铣床问世至今已50个年头。我国数控机床制造业在80年代曾有过高速发展阶段，尤其是在1999年后，国家向国防工业及关键民用工业部门投入大量技改资金，使数控设备制造市场一派繁荣。

（2）微电子技术的发展：我国的集成电路产业起步于1965年，经过30多年发展，已初步形成包括设计、制造、包装业共同发展的产业结构。微电子技术是现代电子信息技术的直接基础，如微机控制的数控机床己不再是传统的机床;又如汽车的电子化导致汽车工业的革命，目前先进的现代化汽车，其电子装备已占其总成本的70% 。进入信息化社会，集成电路成为武器的一个组成单元，电子战、智能武器应运而生。雷达的精确定位和导航，战略导弹的减重增程，战术导弹的精确制导，巡航导弹的图形识别与匹配，以及各类卫星的有效载荷和寿命的提高等等，其核心技术都是微电子技术。

（3）可编程序控制器（PLC）的应用于工业：上世纪60年代后期，美国汽车制造业开发出一种新型的工具取代继电控制盘。

（4）激光技术、模糊技术、信息技术等新技术的出现：以激光技术为首的光电子技术是未来信息技术发展的关键技术，它集中了固体物理、波导光学、材料科学、微细加工和半导体科学技术的科研成就，成为电子技术与光子技术自然结合与扩展、具有强烈应用背景的新兴交叉学科，对于国家经济、科技和国防都具有重要的战略意义。

与传统的机电产品相比，机电一体化产品具有下述优越性：

（1）使用安全性和可靠性提高

机电一体化产品一般都具有自动监视、报警、自动诊断、自动保护等功能。在工作过程中，遇到过载、过压、过流、短路等电力故障时，能自动采取保护措施，避免和减少人身和设备事故，显著提高设备的使用安全性。机电一体化技术应用于安全监控系统，能够极大提升煤矿的安全系数。通过对大功率和长距离式带式输送机的应用，煤矿的井下效率获得了很大的提升。随着国家对煤矿安全规程相关条款的不断完善，我国的各个煤矿，不论大中小，也不论是高瓦斯还是瓦斯突出的矿井都必须按照规定装备上矿井监控系统。此举促进行了生产监控系统的工厂的出现和繁荣，不仅给煤矿提供了更多的机会去选择，而且也使厂家在竞争中提升了产品的质量。多年来，实践表明，应用了机电一体化的安全监控系统为我国的煤矿安全生产做出了十分突出的贡献。

（2）生产能力和工作质量提高

机电一体化产品大都具有信息自动处理和自动控制功能，其控制和检测的灵敏度、精度以及范围都有很大程度的提高，通过自动控制系统可精确地保证机械的执行机构按照设计的要求完成预定的动作，使之不受机械操作者主观因素的影响，从而实现最佳操作，保证最佳的工作质量和产品的合格率。同时，由于机电一体化产品实现了工作的自动化，使得生产能力大大提高。例如，数控机床在数控装置中使用了信息自动处理和自动控制对工件的加工稳定性大大提高，生产效率比普通机床提高5～6倍。

（3）可操作性能大大改善

机电一体化产品普遍采用程序控制和数字显示，操作按钮和手柄数量显著减少，使得操作大大简化并且方便、简单。机电一体化产品的工作过程根据预设的程序逐步由电子控制系统指挥实现，系统可重复实现全部动作。高级的机电一体化产品可通过被控对象的数学模型以及外界参数的变化随机自寻最佳工作程序，实现自动最优化操作。主要产品包括电火花加工机床、线切割机、超声波加工机以及激光测量仪等。这类产品的特点是执行机构为电子装置。

（4）调整和维护方便

机电一体化产品在安装调试时，可通过改变控制程序来实现工作方式的改变，以适应不同用户对象的需要以及现场参数变化的需要。这些控制程序可通过多种手段输入到机电一体化产品的控制系统中，而不需要改变产品中的任何部件或零件。对于具有存储功能的机电一体化产品，可以事先存入若干套不同的执行程序，然后根据不同的工作对象，只需给定一个代码信号输入，即可按指定的预定程序进行自动工作。机电一体化产品的自动化检验和自动监视功能可对工作过程中出现的故障自动采取措施，使工作恢复正常。

三、机电一体化的未来应用趋势

1.数控机床

数控机床及相应的数控技术经过40年的发展，在结构、功能、操作和控制精度上都有迅速提高，具体表现在：总线式、模块化、紧凑型的结构，即采用多CPU、多主总线的体系结构。开放性设计，即硬件体系结构和功能模块具有层次性、兼容性、符合接口标准，能最大限度地提高用户的使用效益。比如，现在最先进的数控机床德国著名的德马吉DMG Deckel Maho 5轴万能机床，它具有极高的机床精度，使得该系列万能铣床成为了5轴加工中心新的里程碑。通过 duoBLOCK®方案与带一体式、直接测量系统的精确回转工作台的组合，duoBLOCK®机床展现出更大的准确度、高动态性能以及由此带来的生产率的大幅提高。

WOP技术和智能化系统能提供面向车间的编程技术和实现二、三维加工过程的动态仿真，并引入在线诊断、模糊控制等智能机制。

大容量存储器的应用和软件的模块化设计，不仅丰富了数控功能，同时也加强了CNC系统的控制功能。能实现多过程、多通道控制，即具有一台机床同时完成多个独立加工任务或控制多台和多种机床的能力，并将刀具破损检测、物料搬运、机械手等控制都集成到系统中去。系统的多级网络功能，加强了系统组合及构成复杂加工系统的能力。以单板、单片机作为控制机，加上专用芯片及模板组成结构紧凑的数控装置。

2.计算机集成制造系统

这个系统的实现不是现有各分散系统的简单组合，而是全局动态最优综合。它打破原有部门之间的界线，以制造为基干来控制“物流”和“信息流”，实现从经营决策、产品开发、生产准备、生产实验到生产经营管理的有机结合。企业集成度的提高可以使各种生产要素之间的配置得到更好的优化，各种生产要素的潜力可以得到更大的发挥。

3.柔性制造系统

柔性制造系统是计算机化的制造系统，主要由计算机、数控机床、机器人、料盘、自动搬运小车和自动化仓库等组成。它可以随机地、实时地、按量地按照装配部门的要求，生产其能力范围内的任何工件，特别适于多品种、中小批量、设计更改频繁的离散零件的批量生产。

4.第3代工业机器人

第1代机器人亦称示教再现机器人，它们只能根据示教进行重复运动，对工作环境和作业对象的变化缺乏适应性和灵活性;第2代机器人带有各种先进的传感元件，能获取作业环境和操作对象的简单信息，通过计算机处理、分析，做出一定的判断，对动作进行反馈控制，表现出低级智能，已开始走向实用化;第3代机器人即智能机器人，具有多种感知功能，可进行复杂的逻辑思维、判断和决策，在作业环境中独立行动，与第5代计算机关系密切。

随着科技的发展和电子技术的成熟和广泛应用，机电一体化产品在国民经济建设、企业的技术改造和电子产品的更新换代方面将会发挥越来越重要的作用。机电一体化是机械、电子技术和计算机科学技术等多种技术发展的结晶，是社会生产力发展到一定阶段的必然要求。当然，机电一体化的发展不是孤立的，与机电一体化相关的技术还有很多，并随着科学技术的发展，各种技术相互融合的趋势将越来越明显，机电一体化技术的发展与应用也将更加广阔。

参考文献

[1]李建勇.机电一体化技术[M].北京：科学出版社，2004.

[2]芮延年.机电一体化系统设计[M].北京：机械工业出版社，2004.

[3]姜培刚，盖玉先.机电一体化系统设计[M].北京：机械工业出版社，2011，06.

作者简介：

篇（5）

中图分类号：TB472

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2016）20-0162-03

1 引言

世界各国都在积极追求绿色和可持续的发展，绿色已成为世界经济发展的潮流和趋势[1]。20世纪70年代末以来，中国作为世界上发展最快的发展中国家，经济社会发展取得了举世瞩目的成就，但环境污染问题严重制约着经济社会的持续发展，实施以低能耗、低污染与低排放为实质的绿色经济战略是解决环境问题突出，实现经济发展与环境友好的有效途径。我国在工业化进程中一直高度重视资源节约和生态环境保护，“十”和“十三五”规划中均提出要推进生态文明建设和绿色发展。

生态设计是指将环境因素纳入设计之中，在产品开发的所有阶段均考虑环境因素，从产品的整个生命周期减少对环境的影响，最终引导生产和消费系统更具可持续性[2]，是推进绿色经济发展的重要措施，也是企业实现可持续发展、提高核心竞争力的重要手段。美国、欧盟等大多数发达国家均把实施生态设计作为应对气候变化异常、破解资源环境瓶颈和增强国际竞争力的重要途径[3]。《中国制造2025》也提出要“支持企业开发绿色产品，推行生态设计，引导绿色生产和绿色消费”。

2 我国生态设计现状

2.1 生态设计政策法规

为应对国外生态设计要求和提高产品环境性能，我国出台了一系列措施推动产品生态设计。2011年10月的《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》就将“推行工业产品生态设计”作为保护环境的重要举措。2012年1月，工信部了《工业清洁生产推行“十二五”规划》，把“开展工业产品生态设计”作为推行工业清洁生产的三大主要任务之一。2012年5月和6月，科技部和国务院先后了《绿色制造科技发展“十二五”专项规划》和《“十二五”节能环保产业发展规划》，进一步强调要开展和推进产品的生态设计。从2012年8月起，工信部在家电领域启动“能效之星”评比活动，在活动的评比细则中，首次将产品生态设计评价纳入家电产品领域的国家级评比活动（在15分的环保评比总分中占据5分），要求企业对产品进行生命周期评价，并编制产品生态报告。2013年1月，工信部、发改委和环保部联合了《关于开展工业产品生态设计的指导意见》，引导企业开展工业产品生态设计，促进生产方式、消费模式向绿色低碳、清洁安全转变，并正在陆续推出相关配套政策。

2.2 生态设计产品评价标准

为建立产品生态设计评价的指标体系和促进企业有效实施产品生态设计，我国陆续了一系列生态设计产品评价标准。2009年9月1日，GB/T 23109-2008《家用和类似用途电器生态设计电冰箱的特殊要求》正式实施，规定了冰箱生态设计和开发过程中的特殊要求，适用于家用和类似用途电冰箱等产品的生态设计。2015年10月13日，由工业和信息化部节能与综合利用司和国家标准委分别提出和批准了共6项生态设计相关标准，包括《生态设计产品评价通则》、《生态设计产品标识》以及家用洗涤剂、可降解塑料、杀虫剂、无机轻质板材4种产品的《生态设计产品评价规范》。《生态设计产品评价通则》规定生态设计产品应同时满足基本环境管理要求、评价指标要求并提品生命周期评价报告，为具体生态设计产品评价标准的制定提供了指标选取参考和生命周期评价方法学基础。2016年3月22日，国家工信部了覆盖4类产品、7家企业、11种产品的首批绿色设计产品名录。

2.3 生态设计重点行业与示范企业创建

在重点行业中选取典型企业开展生态设计试点先行是我国现阶段推行产品生态设计的主要行动之一，有利于总结生态设计的相关推进模式和有益经验，引导更多工业行业和企业开展生态设计。《关于开展工业产品生态设计的指导意见》中明确要首先在汽车、电子电气等类产品中开展工业产品的生态设计试点。2014年7月，工信部了《工业和信息化部关于组织开展工业产品生态设计示范企业创建工作的通知》，选择钢铁、有色、石化、建材、机械、电子电气、汽车、纺织等8个行业进行生态设计示范企业创建工作，第一批确定了41家工业产品生态设计试点企业，并在2016年3月了58家第二批生态设计示范企业。2015年3月，工信部推出了《2015年工业绿色发展专项行动实施方案》，提出推进重点行业、重点区域工业绿色发展。2015年8月，《工业和信息化部办公厅、国家开发银行办公厅关于推荐2015～2016年工业节能与绿色发展重点项目的通知》，重点支持包括生态设计在内的5大领域10个方向的项目，支持生态设计试点企业按照《生态设计示范企业试点实施方案》要求，开展试点示范工程建设。

2.4 绿色供应链管理

绿色供应链管理是将环境因素融入整个供应链管理，使产品从原料获取、生产、使用、消耗、报废直至在回收利用的每一个环节都尽可能减少资源消耗和环境影响，同时利用协同机制使供应链上的每个成员都负有环境责任和义务[4]。实施绿色供应链管理可以有效促进企业适应国际贸易绿色壁垒要求和利用市场机制淘汰落后产能。绿色供应链最早在美国开始发展，至今已得到许多发达国家政府和企业的广泛接受和重视[5]。近年来，绿色供应链在国内也逐步引起关注，中国环境与发展国际合作委员会于2012年向国务院提出了推动绿色供应链发展的政策建议，并在2013年启动了天津和上海绿色供应链政策示范项目，上海通用汽车、宜家家居贸易等大型企业均开展了绿色供应链管理试点工作。2015年10月，东莞也启动了绿色供应链管理试点。

3 我国推行产品生态设计面临的挑战

实施生态设计对推动我国绿色经济发展具有重要意义，但相对于欧美等发达国家，我国目前采取的生态设计措施仍存在很多不足之处，我国持续推进生态设计仍面临诸多障碍，绿色经济发展存在较大挑战。

3.1 技术基础薄弱

生命周期评价作为产品生态设计的重要工具，可在设计阶段对产品生命周期环境影响进行评价，有助于企业识别环境影响大的环节和因素，为产品的绿色化设计提供技术支持。欧盟的能源相关产品生态设计指令（ErP）和美国的电子产品环境影响评估标准（EPEAT）都将开展生命周期评价作为生态设计产品评价的重要指标。评价范围界定、清单数据收集和建模计算等是开展产品生命周期评价的主要技术难点。相对于国外已经建立了较为完善的基础数据库，国内的生命周期数据库开发还处于起步阶段，目前中科院生态中心、北京工业大学材料学院环境材料与技术研究所和四川大学亿科环境科技公司均分别建立了综合性的生命周期清单数据库，但这些数据主要来源于文献资料和研究报告，缺乏实地调研，数据量总体上仍较少，且尚未完全公开[6]。此外，可使用专业软件进行产品生命周期建模计算的技术人员主要集中在科研机构和少数大型企业，可见国内企业开展产品生命周期的技术基础仍较薄弱。

3.2 评价指标体系可操作性不足

一系列生态设计相关标准的和实施为企业开展产品生态设计提供了具体的评价指标及要求。但从目前的产品标准来看，一方面某些产品标准缺乏量化要求，例如GB/T 23109-2008《家用和类似用途电器生态设计电冰箱的特殊要求》均为定性的指标要求，缺乏量化的指标和要求；另一方面部分量化评价指标缺乏可操作性，家用洗涤剂、可降解塑料、无机轻质板材的《生态设计产品评价规范》中均要求对生产过程中的单位产品能耗和排放等指标进行量化评价。然而工业产品通常为批量生产，一个生产工序或设备可能生产多类产品，例如家用洗涤剂产品范围涵盖织物洗护、餐具洗涤、消杀、家居清洁等多个品种，计量措施很难统计出生产某一类产品的能耗和排放。

3.3 相关财税扶持政策缺乏

我国开展产品生态设计尚处于起步阶段，国家政策支持对于推动企业实施产品生态设计至关重要。近年来，我国对于生态设计的政策支持力度不断增加，但相关财税优惠政策则相对不足，国家工信部在《生态设计示范企业创建工作方案》中也仅提出对完成各项试点工作任务和达到生态设计示范创建要求的试点企业经验收合格后授予“工业生态设计示范企业”称号，缺乏相应的财税政策支持，这在一定程度上影响了国内企业实施产品生态设计的积极性。尽管我国从2003年1月1日正式实施《政府采购法》，财政部、国家发改委和环保总局先后建立了节能产品和环境标志产品政府优先或强制采购的制度，但目前我国政府绿色采购占公共采购比例仍相对较低。

3.4 绿色供应链促进机制亟需完善

绿色供应链需要通过带动上下游企业采取环保、节能和降耗等措施，并通过绿色采购的市场机制，实现产业向绿色的转变，这可能会使企业成本在短期内上升。通过绿色供应链示范项目实施，初步建立了我国绿色供应链管理制度，为进一步推动绿色供应链积累了一定经验，但总体而言绿色供应链在我国仍处于探索阶段，参与绿色供应链的企业仍较少，示范效应仍不足，绿色供应链促进机制亟需完善。此外，绿色供应链相关法规与标准的缺失也在一定程度影响了供应链上企业生态设计相关信息的披露与互相监督。

4 促进我国生态设计发展的对策建议

针对我国实施生态设计面临的以上障碍与存在的不足，为建立推进生态设计的长效机制，进一步促进绿色经济发展，提出以下对策与建议。

4.1 完善生态设计产品评价指标体系

构建和完善生态设计产品的评价指标体系对于合理引导企业实施产品生态设计和应对绿色贸易壁垒具有重要意义，建立具备可操作性的生态设计产品评价指标体系是生态设计产品评价标准有效实施的关键。针对某些产品标准缺乏量化要求和部分评价指标缺乏可操作性等问题，应继续加强生态设计产品评价指标体系研究，根据国内企业的技术能力充分考虑可操作性，同时应参考国外发达国家的生态设计评价指标体系及未来发展趋势，逐步实现国内评价指标构成和要求与国际接轨，从而有助于企业应对国际绿色贸易壁垒。此外应在完善生态设计产品评价指标体系的基础上，加大标准的产品覆盖度，加紧制定生态设计产品标识的实施细则。

4.2 开发生态设计基础数据库

数据库缺乏是企业开展生命周期评价和实施生态设计的主要难点之一，综合性生命周期基础数据库所包含的行业和产品众多，数据库开发工作量巨大，建议我国产品生命周期数据库的开发可结合目前国家开展生态设计的重点行业和产品，选取典型企业开展实地调研，围绕重点行业涉及的零部件、原辅材料和能源输入情况，依托供应商，对相关生产过程的大气排放、水体排放和固体废弃物排放等数据进行收集，优先开发和建立重点行业的生命周期基础数据库。同时鼓励开发生态设计的技术服务平台，在吸收和借鉴国外已有生命周期评价软件的基础上，简化评价模型，从而减少企业开展产品生命周期评价建模计算的技术难度。

4.3 搭建绿色供应链促进平台

我国绿色供应链推进工作亟需政府的引导，建议首先在珠三角、长三角等外向型经济主导的地区继续推进绿色供应链管理试点，搭建绿色供应链促进平台，以点带面，在试点经验积累的基础上在全国范围全面推广绿色供应链管理。同时应加紧出台在全国促进绿色供应链环境管理的指导意见，制定绿色供应链管理相关办法，建立有利于推进绿色供应链管理的工作机制，通过开展绿色金融、绿色信息公开等制度建设，出台相关法律法规、标准和评价认证体系，逐渐完善绿色供应链环境管理制度，切实推动供给侧产业结构提升和绿色生态产品供给。

4.4 建立生态设计激励机制和推行模式

财税政策对于生态设计技术发展与生态设计产品的推广具有极其重要的引导与支持作用，我国应加大财税方面的扶持力度，增加生态设计的财政支出，建立生态设计专项基金，灵活运用基金、补贴、奖励、贴息、担保等多种形式鼓励生态设计，充分发挥有利于生态设计的各种财税政策的组合引导效应，研究建立生态设计激励机制和长效推进模式。政府绿色采购制度是构筑绿色消费模式的重要措施和推动生态设计发展突破口，对企业和消费者具有重要的引导和示范作用，应优先考虑将生态设计产品列入政府采购名录，明确采购规则和比例，为绿色产品和服务开拓市场。

5 结论

推行生态设计是发展绿色经济的必要措施。近年来，我国高度重视生态文明建设和环境保护，通过系列生态设计政策、制定生态设计相关标准、开展重点行业生态设计示范和推行绿色供应链管理等多项措施推进生态设计，取得了积极成效，对促进我国绿色经济发展做出了重要贡献。

但相对于欧盟、美国和日本等发达国家已建立了较为完善的生态设计推进机制而言，我国实施生态设计的技术基础仍较薄弱，评价指标体系可操作性不足，相关的财政扶持政策缺乏，绿色供应链促进机制也亟需完善，给生态设计的持续推进带来较大挑战，中国必须抓住发展绿色经济的重要机遇，针对当前面临的主要问题与存在的不足之处，加强生态设计产品评价的指标体系研究、加大财税政策的扶持力度、充分引导与加强监管，建立有利于推进生态设计的长效机制，推动经济发展模式向绿色转变。

参考文献：

[1]Yi H， Liu Y. Green economy in China： Regional variations and policy drivers[J]. Global Environmental Change， 2015（31）：11～19.

[2]Lofthouse V. Ecodesign tools for designers： defining the requirements[J]. Journal of Cleaner Production， 2006（14）：1386～1395.

[3]郑德凤，臧正，孙才志. 绿色经济、绿色发展及绿色转型研究综述[J]. 生态经济，2015，31（2）：64～68

篇（6）

汽车工业作为江西省的支柱产业，已具有一定的规模和较雄厚的基础。根据收回的95份调查表统计，江西省汽车零部件企业*年实现销售收入37亿元（不含江铃股份公司所属零部件厂），工业增加值8.3亿元，实现利润2.8亿元，上缴税金2.6亿元，从业人员24000人，人均销售收入达15.42万元，人均工业增加值达3.46万元,人均利润1.17万元。工业增加值占销售收入22.43%，利润占销售收入7.57%，税收占销售收入的7.03%。当年江西省汽车行业的销售收入为140亿元，零部件销售收入占整个行业的26.43%。

*年销售收入上亿元企业共有九家，其中江铃集团所属企业有五家，南昌地区企业四家。他们分别是江铃汽车公司车厢内饰件厂、江铃齿轮股份有限公司、江铃底盘股份有限公司、南昌齿轮有限责任公司、江西新电汽车空调系统有限公司、江铃汽车集团实业有限公司、江西福昌空调系统有限公司、泰丰轮胎（江西）有限公司、江西长力汽车弹簧股份有限公司。

其中销售收入最高的是江铃齿轮股份有限公司，达3.4亿元，上缴税收最高的是江铃底盘股份有限公司2942万元、利润最高的是江西新电汽车空调系统有限公司，达3100万元。九家企业销售收入为216067万元，占全省汽车零部件企业销售收入的58.40%。

销售收入在5000万元～1亿元以上企业共五家，萍乡两家，宜春一家，景德镇一家，江铃集团一家，五家企业销售收入为32796万元，占全省汽车零部件销售收入的8.86%。销售收入在1000万元～5000万元企业共有35家。

根据*年《中国汽车工业年鉴》统计，*年全国汽车零部件企业实现销售收入1588.25亿元，工业增加值达494.98亿元，实现利润148.44亿元、上缴税金106.29亿元。人均销售收入24.167万元，人均工业增加值达7.53万元，人均利润达2.25万元。工业增加值占销售收入的31.17%，利润占销售收入的9.35%，税占销售收入的6.69%。

从以上几个主要经济指标数据来看，江西汽车零部件企业只有税收占销售收入的比例高于全国平均水平。江西省汽车零部件的销售收入只占全国汽车零部件销售收入的2.33%。

我省汽车零部件企业中几个值得注意的案例：

1、抚州减震器股份有限公司从一个资产不足百万元濒临破产的小集体企业经过十几年的努力现已成为拥有总资产为5597万元的股份制企业，十几年来，其产品主要是摩托车减震器，由于近几年来摩托车产品利润空间较小，而且货款回笼难度较大。企业本想转产生产汽车减震器，后经过市场调研，找准市场空隙，发挥自己企业的长处，走符合专业化、社会化、规模生产的行业规律之路，专门生产减震器的连杆为上海汇众公司的减震器配套，进入了我们国家高档轿车的二级配套体系，在这同时，该企业直接供货给德国萨克斯公司，成为我省第一家进入国际采购体系的企业。

2、江铃齿轮股份有限公司在积极开发市场的同时参与了主机厂新产品的开发，如为奇瑞开发新车型的变速箱。这一点值得我们各个汽车零部件企业借鉴，不能依赖主机厂拿来产品，自己只从工艺角度去开发新产品。江齿在市场竞争中不局限于给单个主机厂的配套局面，进入了国内采购体系。

3、有些企业在开拓市场的同时，利用社会存量走低成本扩张之路，不搞本企业的小而全、大而全，而是依靠自身的优势，把产业链做长，走符合专业化、社会化、规模化行业规律之路。比如江齿公司把变速箱的毛坯、零件粗加工分散给赣州13家企业，使自己的企业上规模，产生了较好的经济效益，同时给地方许多企业带来了生机。

4、南昌市的泰丰轮胎（江西）有限公司是台湾独资的一个企业，产品65%外销；南昌辉门密封件系统有限公司是美国FEDERALMOGUL公司占83%的中外合资企业。这两个企业其共同点是开发在外、制造在内、市场在外。这类企业能不断从外方得到新技术，并具有品牌优势，企业得以稳定的运营。辉门公司利用国外的先进技术、国外的品牌，不仅开拓了国外的市场（30%外销）而且为上海通用、二汽引进发动机产品配套。

以上案例在某一方面的做法，现在取得了成效，但随着科技的不断发展和汽车产业链的范围及深度不断扩展，如果我们仍停留在现在的认识水平上，那么企业以后难免被淘汰出局。因此，企业必须与时俱进，不断跟踪并适应科技的发展和汽车产业链的变化，才能使企业保持持续发展的势态。

经过近20年的发展，我省汽车零部件取得了可喜的成就，但同时必须清醒的认识到在八十年代中期至九十年代中期没有抓住整车厂引进国外产品国产化的迫切需求，错过了与主机厂同步发展的大好时机，现在主要存在的问题有：

1、大多数企业没有进入国际和国内汽车零部件采购体系，即使是销售额上亿元的企业也不例外。

2、缺乏自主产品开发能力，只有少数企业具有对技术密集型零部件的改进设计能力。

3、多数小型企业装备落后、管理水平低、质量保证能力弱、仍处于粗放式管理阶段，盈利能力差，发展前景堪忧。

4、规模小、结构不合理，产业集聚程度低，省内没有综合实力强的大型零部件企业。特别需指出的是，有一些地区在企业改制时不仅没有走符合行业规律的纵横兼并与集中发展的路，反而背道而驰，阻碍了企业的发展。

二、汽车零部件行业的发展特点

(一)、改革开放以来，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业与跨国汽车集团的合资，引进技术生产轿车的同时，汽车零部件企业也得到了发展。整个汽车行业面临着激烈的市场竞争,这种竞争集中表现在：成本、节能、环保和安全。今后其发展特点综述如下：

1、零部件企业地位日益重要。①零部件企业参与整车同步开发；②零部件企业具有与相关产业技术的吸收和开发的能力。

2、汽车零部件国际化趋势已越来越明显、步伐越来越快。目前外商在我国投资的零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部在中国办厂，成为我国汽车零部件行业的骨干企业，比如福特与江铃的合作带来了世界汽车零部件大公司李尔、伟世通与江铃的合作。

3、零部件在走向社会化、专业化和规模化的过程中，跨国公司零部件企业纷纷从所属整车集团中脱离出来，成为向整个行业提供零部件的独立的供应商。现行的《汽车产业发展政策》第四章第十四条明确指出：“汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的、独立的专业化零部件生产企业。”

4、随着汽车产业链的发展，零部件企业结构正在发生改变。具体表现为：供应商逐步减少，配套主机厂增加。零部件企业要有与当前产业链相适应的综合素质能力。

5、产品向高附加值与高新技术化方向发展，预计在今后的几年内，汽车零部件产业中高技术产品所占的份额将增加，而且以微电子产品和新材料为其技术发展重点。跨国的大型零部件企业在高附加值和高新技术上目前处于主导地位。

(二)、根据我省许多汽车零部件企业的现状，我们可仔细分析一下我国汽车零部件企业在适应整车厂提出全球采购后的形势以及从配套关系看汽车零部件行业格局。

1、合资整车企业提高了零部件准入的门槛。

汽车零部件供应商要想进入配套体系，必须具有已被证实的以下条件：

①具有与新车型同步开发零部件的能力；

②所配套的零部件要有国内外知名品牌的优势，并有与跨国整车企业合作的经验；

③企业应有完整有效的质量管理体系；

④供应商应具备模块式供应能力，配套供应与服务要有良好的信誉度。

其他非市场经济的干预行为不再起作用。

2、形成了一级供应商网络。

随着汽车市场的高速发展、汽车集团的快速发展，汽车集团、骨干主机企业的生产集中度、市场占用率明显提高。汽车跨国公司的强力扩张、高强度投资，使围绕主机厂的汽车零部件产业集群得以快速发展。如德尔福、博世、伟世通、瓦利奥等公司在中国整合和组建了零部件生产基地，形成了一级供应商网络。

3、二层次以下汽车零部件供应商的网络正在形成。

在长期为汽车整车的配套供应中，还形成了一级零部件供应商配套的二、三级等多层次分工高度专业化的零部件供应企业群，这些企业能够精于某类产品，有利企业高效生产出高质量低价格的产品，经过近十年的发展，我国一些小型的汽车零部件企业如同雨后春笋般发展起来，有些企业的规模越做越大，并打出了自己的品牌，如浙江万向集团。

随着中国汽车市场的发展，跨国汽车公司、国资企业、民营企业都投资进入汽车产业，使得我国一些地区的汽车产业得到迅速发展。在长江三角洲、珠江三角洲等地出现了汽车零部件产业集群的雏形，在这些汽车零部件产业集群区域内，形成高度的既竞争又合作的产业氛围，使分工更专业、更精细，使成本降得更低、技术创新周期更短。是高效率的汽车产业链的组织形态,是一种经济发展的战略方式。

三、发展思路及建议

我省汽车工业在上世纪80年代中期～90年代中期是一个快速发展期，之后随着江铃与昌河的相继上市,同时扩大与外资的合作,引进了新的整车产品,标志着江西汽车工业进入了新的发展期。我省汽车零部件企业应进一步加大开放力度,调整产业结构,实现规模经济，提升我省汽车零部件的竞争力,较快地实现我省汽车产业的发展目标。

产业链存在于社会商品生产的所有领域,随着生产的社会化、专业化的发展，科学技术的突飞猛进，产业链它是动态的，它的范围和深度在不断扩展，汽车产业链更是如此。新加入汽车产业链的企业和已经存在于产业链中的企业，在研究规划和导向时关注产业链的内在关联和可能产生的变化，仔细评估汽车产业链的现状和发展趋势，以及自己在产业链中所处的位置、实力的强弱还有多大的成长空间，从而提出应该采取的相应对策。

1、引进品牌、引进技术、引进管理、引进资金，使企业进入国际采购体系。

美国通用汽车公司有一位副总裁在题为《中国汽车如何在强手林立的国际市场取胜》的报告中指出：“成功的基本要素是产品及质量，而成功的主要因素是销售和品牌。”品牌的引进，技术、资金自然跟踪而来。在这里我们特别提出销售收入上亿元的企业应刻不容缓地为实现此目标而努力，使之成为国际采购体系的供应商。

2、鼓励发展高技术、高附加值的零部件产业。

省内汽车零部件企业所制造的零部件产品普遍存在着产品不新,技术含量及附加值低,造成难以追逐新产品的配套和经济效益差的状况。针对此种情况，政府应该特别关注并采取必要的扶持措施，指导帮助有希望进入汽车产业链的零部件企业，特别要支持在汽车产业链中开发、研制高附加值以及技术含量高的产品（如汽车电子信息产品）。

3、拆除资本流动障碍,合理地整合有效资源，提高企业竞争力。

由于多年来，我省汽车零部件企业低水平、重复建设,造成有效资源的分散。唯有通过资本的流动、有效资源的重新整合，才有可能走出困境。如我省的锻造、有色铸造、冲压及某些同类汽车零部件产品可以利用各自的优势以及无形资产联合重组，创出自己的品牌做强做大。

4、我省汽车零部件企业、特别是小型企业，必须尽快地在产品技术、生产管理、制造装备、质量管理等领域走出粗放式管理阶段，消除产品技术水平低、装备落后、生产管理脏、乱、差，质量保证能力弱的现象，杜绝资源、效率等一切浪费采取精益生产方式,走集约管理之路,从盈利能力差转变为质量效益型企业。

篇（7）

改革开放以来我国经济一直保持着高速增长，但由于产业结构、技术结构等方面的因素，我国经济增长表现出“高开采、高排放、高污染”的特征。

有关专家分析预测，我国要实现2020年GDP翻两番的经济发展目标，又要保持现有的环境质量，资源生产效率必须提高4-5倍，如果想进一步明显改善环境质量，资源生产效率必须提高8-10倍，但这种设想本身是不现实的。

由此可见，资源、能源与环境已经成为我国经济持续发展的瓶颈，旧的经济发展模式已经无法维持下去了，只有通过发展循环经济，提高能源与资源的利用效率，减少浪费，减少对自然环境的破坏，才能实现经济、自然、社会的和谐相处。

我国发展循环经济的制约性因素

理论与实践积累不够

理论界对于循环经济的大多数研究仅仅从环境保护的角度来研究循环经济的发展模式，用生态经济学的理论来指导循环经济的发展。而作为经济行为主体的自然人与法人都是理性的个体，都符合理性经济人的假设，如果完全用生态学的原理去假设则往往会使研究缺乏现实意义。循环经济作为一种新的发展模式，其实践将牵涉到社会经济的各个方面，是一个综合社会、技术、经济、法律、伦理、教育等相关领域的系统工程，它的成功离不开社会各群体的积极参与。单纯某一方面的研究只能解决局部问题而对整个系统问题的解决只是必要而非充分条件。

从实践来看，我国目前比较成功的循环经济试点是广西贵港的国家生态工业园（制糖）、广东南海等有限的几个地区，它们的经验因受产业与地域的局限推广移植的可行性还需要实践的检验。德国与日本在积极提倡与发展循环经济的时候，其经济水平与社会进步程度是我们所无法比拟的，他们发展循环经济的动机发源于工业生产末端的污染治理问题，我国发展循环经济的现实背景是资源与能源的瓶颈已经严重制约了经济增长，而环境污染已经成为社会公害，发展循环经济是在经济发展的投入端与输出端的双重压力下的必然选择，这一点上我们与德国和日本具有很大的不同点，国情与发展背景的不同使我们不可能完全照搬发达国家发展循环经济的做法。

公众的环境维权话语权

自然环境的外部性、共有性、使用的无偿性或接近无偿性都使自然环境的使用陷入了一种“公地悲剧”。自然环境的所有权是公有的，一部分组织与个人利用自己的能力与资源对自然环境进行随意使用来增加自己的财富，而另外的个人或组织因为种种原因不但无法利用这部分自然环境，而且还要共同承担自然环境恶化所造成的损失，部分组织与个人对自然环境的破坏本质上体现了一种社会不公正，在这种情况之下，公众往往处于弱势地位，他们的话语权是非常有限的；另一方面，自然环境的破坏往往是众多组织与个人的集体行为，破坏者与受害者在很多情况下是重合的，自然环境破坏责任主体的多元性与复杂性决定了环境治理操作上的复杂性。对于生活在农村地区的人们来讲，科学知识缺乏与自我维权意识淡漠使他们在自身生存环境保护问题上的话语权更加有限。

地方政府发展经济的现实需求和数字政绩观

发展就是硬道理，地方政府往往将经济增长与发展混为一谈，在他们看来各项经济指标的上升就是发展。发展最为核心的内容实际上应该是公民综合福利水平的提高，地方政府在制定发展目标时往往看重经济类的硬指标，却容易在主观或客观上忽略环境、人文等软指标。出于经济上的考虑，地方政府往往对相关企业的环境污染问题熟视无睹，地方政府的不作为使环境保护失去了最强有力的保障。

资本的逐利性决定了它总是追求成本的最小化，在一轮又一轮的招商引资竞赛中，自然环境一次又一次被低价出售。越是贫穷的地区所开出的投资条件越低，也最容易成为污染严重，对环境破坏大的投资项目的积聚地。当地方经济发展对这些污染严重的企业或产业的依赖度越来越高时，环境治理就往往与地方的经济增长、就业、税收、社会稳定等产生巨大的矛盾冲突，在这些冲突面前，自然环境往往成为牺牲品。部分地方政府的环保意识提高只能使自然环境破坏在地理位置上发生转移，从国家层面上来看，部分地方政府的环保政策与招商引资政策的改变并不能减少整个国家自然环境的破坏程度。

篇（8）

摘要：以各种方式嵌入到全球价值链中的地方产业集群形成了金字塔式的空间等级体系，要实现从价值链低端向高端攀升的链条控制力不断增加的升级，必须最终完成地方价值链与全球价值链的高度融合与相互促进制约关系的形成。地方产业集群升级受到全球价值链驱动机制、治理模式与集群类型等多维因素的影响，是个复杂过程，研究其升级问题必须立足地方产业集群的实际情况进行分析，得出不同的升级路径与对策。

关键词：全球价值链；地方产业集群升级；影响因素中图分类号：F2

文献标识码：A

文章编号：16723198（2013）01000504

当前，地方产业集群越来越成为提高产业竞争力、发展地方和区域经济的重要载体。包括中国在内的发展中国家，作为经济全球化的“后来者”，面对日益激烈的全球化竞争，如何利用产业集群的优势和不断升级来提高自身竞争力水平、发展本国经济显得尤为重要。传统产业集群理论中，包括新经济地理学（new economic geography）、商业研究（business studies）、区域科学（regional science）和创新研究（innovation studies）在内的几个学派，强调了集群内部联系对升级的重要作用：如，集群内企业之间的竞争与合作，企业与当地机构的相互作用、地方政府机构和非政府机构治理等。然而，纵观发展中国家包括中国在内的地方产业集群往往具有以下特点：第一，属于低成本型产业集群：往往凭借低成本优势参与国际分工与竞争，自主创新升级的能力很低；如我国浙江的一些传统产业集群，由于内部存在的种种问题面临衰退的问题。第二，随着经济全球化进程的推进，国际大型制造商和采购商对地方产业集群发展的影响日益增大，跨国公司通过同集群内企业的各种联系不断影响着地方产业集群的升级。特别对于外源型产业集群而言，其产生和发展一开始就嵌入了全球价值链。如我国珠江三角洲贸易加工区的地方产业集群，虽然在刚刚嵌入全球价值链中可以获得快速的升级机会，但是由于对跨国公司过渡的依赖，其进一步升级受到阻碍。这样一来，传统的产业集群的理论研究显然无法很好的解释发展中国家产业集群升级的问题，更无法对于地方产业集群的升级给出适合的战略指导。而全球价值链理论采用了完全不同的视角和方法来研究升级这一问题，它强调了全球生产和分配体系中企业之间跨境联系（crossborder linkages）对升级的重要性。这一新兴理论为我国研究产业集群发展和升级提供了崭新的视角和理论框架，使得我们可以把产业集群放在经济全球化这个大的背景下去分析和研究它升级的影响因素。

1全球价值链中地方产业集群等级体系的形成与发展

全球价值链（Global Value Chain，GVC）是指为实现商品或服务价值而连接生产、销售、回收处理等过程的全球性跨企业网络组织，涉及从原料采集和运输、半成品和成品的生产和分销，直至最终消费和回收处理的整个过程。它包括所有参与者和生产销售等活动的组织及其价值、利润分配。当前，散布于全球的、处于全球价值链上的企业进行着从设计、产品开发、生产制造、营销、出售、消费、售后服务、最后循环利用等各种增值活动（UNIO，2002）全球价值链中各价值链环节在形式上一个连续完整的过程，但在全球化过程中这一连续的价值链条实际上是被一段段片断化的，在空间上一般离散性地分布在全球各地。外包、离岸、对外直接投资是全球价值链在全球空间垂直分离的主要表现形式。Arndt and Kierzkowski研究认为（2001），虽然全球价值链的片断化导致各个价值环节在全球空间上呈现离散分布格局，但是分离出去的各个价值片段一般都具有高度的地理集聚特征。也就是说，全球价值链的地理分布特征就是“大区域离散小地域集聚”。正是各个价值链环节的地理集聚特性使得很多地方产业集群就成了全球价值链条中的一个从属部分。伴随者全球范围内全球价值链活动的离散与整合加速进行，各国的地方产业集群正以不同方式嵌入全球价值链中（Humphrey and Schmitz，2002）。正如Sturgeon T.J.（2001）指出的：“在这种框架下，可以认为一些全球价值链和生产网络成为了把各种专业产业集群联结在一起，并形成集群网络的重要机制。”

价值链各环节的附加值和进入壁垒不同决定了在全球价值链片断化后，各个价值链环节之间是有着严格的价值等级体系的。因此，占据不同价值环节的地方产业集群无论在全球还是在区域内也相应的形成了严格的空间等级体系。Sturgeon，T.J.和Lester，R.（2004）指出当低附加值环节的地方产业集群发展的十分成熟和分布较广的时候，激烈的竞争就会导致该环节产品和服务性价比越来越高。由此就会刺激更多的占据高附加值环节的地方产业集群将那些对它们来说附加值很低的环节以外包形式分离出去，这时随着需求的上升就会使得那些竞争力偏弱的中小企业有机会进入全球价值链的底端。Milberg，W.（2003）指出，全球价值链无论从地理空间，还是企业层面来看都具有附加值越高的环节对应的集群集中度也越高；同样，附加值越低，片断化或集群分散程度也越高。这样就意味着一个高附加值环节所在的地方产业集群所对应的下面的低附加值供应环节将是多个地方产业集群。这就行成立了正三角形的金子塔式的全球价值链体系，嵌入到全球价值链的有合作关系的各个地方产业集群之间就形成了严格的空间等级体系，塔尖的高端地方产业集群就控制着处于塔底的众多的低端的地方产业集群。2全球价值链中地方产业集群升级的内涵重新界定

从全球价值链全球离散和集聚的角度看待和分析分布在世界各地的产业集群，使其更具有了“地方”的特征。因此，在全球价值链理论中研究产业集群的发展时，更多的把它称之为“地方产业集群”，以突出“全球”和“地方”之间的相互作用关系，使得产业集群的发展融入了经济全球化的背景下，强调外部联系对产业集群的升级的影响。

“升级”（Upgrading）这一概念于20世纪90年代末被引入全球价值链这一理论框架（Dolan，Humphrey et al.1999； Gereffi 1999； Kaplinsky 1998； Schmitz and Knorringa 1999）。Gereffi （1999）认为升级可分为四个层次：一是在产品层次上的升级；二是在经济活动层次上的升级；三是在部门内层次上的升级；四是在部门间层次上的升级。为了具体分析不同价值链治理对升级的影响，Humphrey and Schmitz（2002）对升级也进行了分类：过程升级、产品升级、功能升级和链条升级。过程升级是通过提高价值链条中某环节的生产加工工艺流程的效益。产品升级是提升引进新产品或改进已有产品的效率；功能升级是通过重新组合价值链中的环节。价值链条升级是从一产业链转换到另外一条产业链的升级，这一分类方式提出后很快得到了许多学者的认同。

但对于“升级”的内涵仍然没有统一的界定，对于它的应用也存在一些含糊不清。在有的文章中，“升级”被表述为产业升级（industrial upgrading），如：Gereffi （1999）认为，产业升级是一个企业或经济体提高迈向更具获利能力的资本和技术密集型经济领域的能力的过程；而有的称其为地方产业集群中企业的升级（upgrading in local industrial cluster），如：Humphrey and Schmitz（2002）指出，升级是指企业提过自身活动的技术含量，或者进入存在进入壁垒的细分市场；还有的文章用地方产业集群升级（local cluster upgrading）或者简单的用升级（upgrading）这一词汇。而且也存在这些表述方式在同一便文章中的混用。

全球价值链理论对升级的问题的研究，多选择发展中国家的地方产业集群作为依托，但对升级的分析却具局限在微观即企业的层面。这一局限性和其分析的角度有关，全球价值链理论是从治理对升级的影响这一着眼点展开分析的，而治理的概念本身就是基于企业层面的，在建立治理与升级关系时，使得对地方产业集群的升级分析多数局限在对集群内与领导企业发生联系的地方企业的升级。地方产业集群是由相互关联的企业和相关机构组成的互动有机体，因此界定其升级的内涵不应局限在集群内部单个企业的创新活动，而是关注集群整体利益相关者的集体行为。笔者认为，基于发展中国家地方产业集群往往存在“集而不群”、以“堆”代“群”而缺乏关联、配套与协同效应的特点，对我国地方产业集群升级内涵的界定更应该着眼于集群整体升级这个层次，而企业升级是集群整体升级的基础和重要组成部分。因此，全球价值链视角下，地方产业集群升级就表现为整个集群在金字塔式的空间等级体系中从价值链低端向高端攀升的链条控制力不断增加的创新过程。具体体现为，集群中企业能力的升级、配套供应商能力的升级、生产商能力升级、公共机构与政府服务能力的升级，乃至完整地方价值链的整合与升级，最终完成地方价值链与全球价值链的高度融合与相互促进制约关系的形成。因此，地方产业集群的升级进程是企业、产业及其中间性组织等多方因素共同发挥作用的结果。其升级过程是个复杂的，影响因素是多方面的。

3影响地方产业集群升级的因素

3.1嵌入的全球价值链的驱动机制

Gereffi（1997）指出全球价值链框架的一个重要假设是，一个产业的发展需要同该产业中重要的领导企业（lead firms）进行联系。他认为许多价值链都有一个或几个主导者，它们决定着链条的整体性质，领导厂商负责价值环节的升级并协调环节之间的相互作用。根据领导企业的性质的不同，全球价值链可分为：采购者驱动型（Buyer-driven）与生产者驱动（Producer-driven）。在生产者驱动型全球价值链中，起主导作用的领导厂商通常是大型的跨国制造商，主要出现在资本和技术密集型的产业，如汽车、飞机、计算机、半导体和重型机械等产业。在采购商驱动型价值链中，起主导作用的领导厂商通常是那些大型零售商、品牌制造商，这些产业通常是如服装、鞋袜、玩具、家庭用品、消费性电子产品等劳动密集型产业。他进一步指出生产者驱动型的价值链更趋向于采取FDI的形式，而采购商驱动型的价值链通常是由订货的大型零售商制定商品的规格，而由发展中国家的合同商进行加工制造。

由于采购者和生产者驱动的价值链有着显著不同的核心增值环节和驱动力规则，那么嵌入这两种不同类型的价值链的地方产业集群就有着不同的升级的机会和方向，从而采取不同的升级策略。如果集群嵌入的是生产者驱动的全球价值链，那么合乎全球竞争规则的正确路径就是向研发环节的拓展，加大研发投入，增强核心技术能力。而嵌入采购者驱动的全球价值链的地方产业集群，就更应强调向营销渠道环节建立的拓展，获取品牌效应带来的竞争优势。

3.2嵌入的全球价值链的治理模式

“治理”（Governance）是全球价值链理论框架的核心，Gereffi（1994）指出全球价值链的治理结构是：决定资金、原料和人力资源如何在价值链中配置和流动的权威和权利关系。John Humphrey 和 Hubert Schmitz（2000）把治理定义为，经济活动的非市场关系的协调。他们用治理一词来描述在价值链上一些企业（即领导企业）制定参数，而另一些企业执行这些参数的关系。这些参数包括：生产什么，即商品的界定；如何生产，涉及生产过程定义，包括使用的技术、质量体系、劳动标准、环境标准等元素；何时生产；以何种价格生产。（Humphrey and Schmitz，2001）

Gereffi等人（Gary，John Humphrey，Timothy Sturgeon，2003）认为许多因素如历史、惯例、地理和社会环境、行业规则和路径依赖都会影响治理模式的选择，从众多影响价值链治理模式的因素中Gereffi等人明确指出决定价值链治理模式的三种决定性变量：交易的复杂性（complexity of transactions）、信息的规范性（codifiability of information）和供应商的能力（capability of suppliers）。如果每一个变量都只有两个值——高和低，那么就有八种可能的组合，其中只有五种模式在现实中存在，即市场（Market）、模块型（Modular Value Chains）、关系型（Relational Value Chains）、领导型（Captive Value Chains）和等级制（Hierarchy）。

三种变量应有八种可能的组合，其中有五种产生了价值链治理模式。因为，交易的低复杂性和低编码能力的组合不可能发生，这样排除了两种组合。而交易的复杂性低，编码的能力高，供应商的能力低将不会产生价值链。

不同价值链治理对嵌入其中的地方产业集群的升级会产生不同的影响。Humphrey and Schmitz（2002）提出了关于价值链治理和升级与发达和发展中国家区别的命题假设。命题1：在准等级制（即领导型）价值链中，发展中国家的企业经历快速的产品和过程升级，而在功能升级方面进展不大。命题2：发达国家地方产业集群的当地企业不会出现在准等级制（即领导型）价值链中。命题3：网络型的价值链（包括模块型与关系型）提供了开放式的升级道路，但发展中国家的企业很少能嵌入这种价值链。命题4：在市场型价值链中，企业既不会得到升级的支持也不会受到升级的阻碍。这组命题为分析价值链治理和升级之间的关系研究奠定了理论基础。此后又有学者在此基础上做了大量的实证研究。发展中国家的地方产业集群多数嵌入领导型（或准等级制）。多数学者都认为，当地企业经历了重大的产品和过程升级。当地的企业从全球采购商那里获得了很多诸如如何改进生产工艺，提高质量和保持一致性，提高对客户的反应速度的知识。这种升级效应对新进入全球市场的当地企业尤其显著。国外公司通常提供培训，技术规格和有关工程与资本产品的指导，建立示范工厂提供技术支持并进行现场质量检验这使得新兴工业国家的很多小公司成功地克服了进入壁垒。但对于嵌入到领导型的全球价值链是否有助于功能升级则存在很多争议的结论。在领导型全球价值链中，功能升级受到了不同程度的阻碍。首先这种阻碍来自治理者，即领导企业对全球价值链核心环节的控制。全球价值链的核心环节越来越多的集中在非生产活动，尤其是品牌、营销、产品开发和公司间关系的协调。全球价值链的治理者集中投资于这些被视为核心能力的活动，并通过制定标准、知识产权保护等一系列的手段将这些核心环节牢牢控制在自己手里。发展中国家的地方产业集群就很难有机会与治理者分享这些核心能力。当地方产业集群有升级意愿时，为了保持自身对价值链的核心控制力，治理者就会增加这些核心环节的进入壁垒，从而阻碍了地方产业集群的升级。其次阻碍还来自与核心环节对高级要素投入的要求，对于发展中国家的地方产业集群而言，在进行技术创新活动或在国外市场拓展自有品牌产品都需要有大规模的投资，而且还需要承担较大的风险。因此，嵌入领导型全球价值链中，功能升级往往会受到阻碍。但是，Humphrey和Schmitz（2002）认为，在领导型全球价值链中，功能升级的可能性在某些条件下也会提高，如发达国家的主导企业可能会转移在全球价值链上的非战略能力，或是重新界定其自身能力并放弃某些环节。美国的许多品牌制造商就已经开始外包制造功能和部分设计功能，甚至把它们直接转移给发展中国家的制造商。可见，升级结果很大程度上受制于价值链治理者的战略决策。

网络型（包括模块型与关系型）作为另一种典型的价值链治理模式，其参与集群主体的地位则要均衡得多，这使得价值链治理者对价值链中其他企业和集群升级的控制力减弱。例如制造业价值链的模块化趋势正是网络型的一种典型形态。分布于各国、且掌握一个或若干个价值模块的合同制造商与设计模块规则并掌握部分核心模块的主导厂商成了参与分工的主体，它们之间的关系已经成为了国际分工的高级化形态。虽然品牌商仍然控制着产品最终价值的形成，但品牌商不仅在模块制造环节需要合同制造商的稳定及时供应，在技术标准确立和升级上也需要取得更多合同制造商的支持和配合。这样，合同制造商与品牌商之间在能力上就呈现出互补式、分享式关系结构，从而给合同制造商以及所在集群的升级创造了有利条件。虽然发展中国家的集群很少能嵌入这种价值链，但价值链的治理模式不适静止的，也不是严格的与特定的产业相联系。它取决于价值链中行为主体间的互动如何管理，取决于技术如何应用于设计、生产，也取决于价值链治理本身。价值链治理模式也不是完全统一的。即使在一个特定的产业，一个特定的地点和时间，治理模式也会随价值链的环节不同而不同。这种变化和多样性归因于前面所述的三个解释变量的变化。当前的一些研究表明，不断增长的供应商的能力推动着价值链治理模式从等级制、领导型向关系型、模块型和市场方式转化。随着标准化、信息技术和供应商能力的提高，模块型治理模式在全球经济中起着越来越重要的作用。（Gary Gereffi，John Humphrey，Timothy Sturgeon，2003）

3.3嵌入全球价值链的地方产业集群的类型

地方产业集群根据其形成机制与特点可以分为两种类型：外源型集群和内源型集群。外源型集群的形成是在全球价值链的治理者，也就是一些跨国公司或国际采购商等外部资源移入的情况下完成的，很大程度上是与以FDI方式进入的外资企业以及其所具有的以人力资本转移为主的外溢和扩散效应密不可分的。这种地方产业集群主要依靠外商投资，缺乏研发和营销等战略性环节，地方价值链结构不完整；同时，与当地关联企业的合作相对欠缺，企业地方根植性较弱。因此，基于集群的知识溢出效应较差，集群的整体创新能力薄弱。内源型集群以本地资源为基础，通过本地企业网络的扩展而逐渐形成，也就是说，在没有嵌入全球价值链之前，这类集群已经形成。因此，地内源型集群方根植性很强，知识共享程度高，但由于企业规模较小，技术创新的动力不足。这些集群中有的企业有自主品牌，产品内销或外销；有的企业没有自主品牌，按照跨国公司的订单和设计图纸进行简单的OEM的制造加工，产品以外销为主。

总结这两种地方产业集群存在很大的不同：（1）产业分布不同。内源型集群主要依靠的是自身的资源禀赋，讲究历史传统，多数集中在有着悠久工业传统的地区，产业以传统行业为主；外源型集群由于初期是借助外力来发展的，自身的工业传统因素少，故主要分布在新兴地区，涉及行业比较广泛。（2）根植性不同。内源型集群自发产生，对本地的根植性强，但是由于集群内企业规模偏小，在参与经济全球化的竞争时，受到了极大的压力；外源型集群初期就定位于外向型经济，而且多以工业园区的形式存在，规划与控制使企业规模布局比较合理，但是对内根植性弱，易发生迁移。正是基于这些不同点，不同类型的地方产业集群以不同的方式嵌入到不同的全球价值链中。因此，不同的地方产业集群也应该有不同升级路径与策略。外源型集群的升级更应该注重地方价值链的构建，增强其地方根植性，提高与全球价值链主导者的合作力量，以实现整体升级。而内源型集群的升级更应该注重利用现有地方价值链的优势，从与全球价值链的深化互动中吸取升级所需的技术、资本、市场等资源。

4结论

以各种方式嵌入到全球价值链中的地方产业集群处在金字塔式的空间等级体系中，要实现从价值链低端向高端攀升的链条控制力不断增加的升级，必须经历企业能力的升级、配套供应商能力的升级、生产商能力升级、公共机构与政府服务能力的升级，乃至完整地方价值链的整合与升级，最终完成地方价值链与全球价值链的高度融合与相互促进制约关系的形成的过程。地方产业集群所嵌入的全球价值链的驱动机制与治理模式深刻的影响着地方产业集群升级的方向与可能性，而且地方产业集群自身的类型特点也影响着其沿着全球价值链升级的动力与方向。因此，地方产业集群升级是个复杂过程，研究其升级问题必须针对地方产业集群的实际情况进行多重因素的具体分析，得出不同的升级路径与对策。

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