【中图分类号】G71
【文献标识码】A
【文章编号】1006－5962(2012)08(a)-0018-01
经过多年来职业教育的不断改革与发展，尤其借鉴国外以行为导向法为基础的职业教育，打破以往传统的学科系统课程体系，在行为导向法引领下构建适合汽修专业的新型课程体系，特别要指出的每一个课程体系要适合学校的具体情况，适合学校的师资情况，理念在变，教学方法在变，教学课程更要变，但是要变得更合理，让本教学法，本课程体系适应学校以及市场的双重发展，探索出全新的汽修专业课程体系。
1 汽修专业的课程体系总目标
汽修专业的课程体系设计应以满足市场汽车“4S”企业和汽修厂的要求为宗旨，与市场接轨，与学校实际实力为基点，以新的职业能力内涵为目标构建一个有别于传统分学科课程设置的，有利于培养学生关键能力和综合能力的，以职业行为为导向的职业教育汽修专业的课程体系。
2 汽修教学中的行为导向法实施
借鉴国外先进的职业教育模式，通过深入企业调研与人才市场的需求分析，多方式进行人才培养目标，多方位培养企业所要求的学生，实施以行动为导向的职业教育教学。行动导向型教学法也不是一种具体的教学方法，他是一种创新的职业教学理念。在这种教学理念的指导下，老师要针对不同的教学内容、不同的目标对象，在教学实践中创造出诸如“项目教学法”、“头脑风暴法”、“案例教学法”、“引导课文法”……等等具体的新教学方法。
2.1 进行汽修企业调研
调研是在汽车服务行业的基础上，其调研内容包括相应汽修行业的人才结构现状、汽修专业发展趋势、对专业技术人员的岗位需求、企业对汽修技术等级重要性以及汽修专业学生就业去向等，从大局上把握汽车行业，行业现状、人才需求、人才培养模式与专业改革调研，开展行业调研收集职业岗位能力标准、构建知识体系、课程开发、实施人才培养方案。
2.2 了解学生
“行为导向教学法”的首要问题就是要学生积极地、全面地参与，如何调动学生的积极性，什么才能持久地保证学生的参与热情。简单地说就是成就感，也就是说我们的课堂如果让学生产生成就感，那么学生就会积极地、持续地参与到课堂中去。
2.3汽修课程项目化
“项目化课程”可以说是现在汽修课程改革的方向，也是汽修改革最主要的内容，根据汽修市场实际需要的岗位进行职业能力的培养，密切联系地方产业发展实际，将汽修专业基础课程和专业课程的教学内容设计成具体技能的训练项目，根据项目组织实施教学与考核，使专业人才培养的能力目标得以实现。
2.4教师要求
(1)具备汽修高级工及以上相应职业资格和教师资格的“双师”型教师。
(2)能够充分了解行为导向法的教师。
(3)对所从事的工作岗位有较宏观、整体、前沿性的了解，而且善于表达与合作。
2.5 汽修设备要求
(1)要有一定的汽修实训设备，能够满足开展行为导向法的教学需要。
(2)要有一定的实训车间，能够顺利开展汽修实训教学
3 汽修课程结构分析
汽修课程结构分析是要把工作任务分析的结果(即“任务与职业能力分析”)转化为汽修专业(实训)课程，形成由汽修专业核心课程和专门化方向课程组成的课程结构。
课程结构由公共基础课程、专业核心课程、专业方向课程和选修课等组成。
3.1 公共基础课程指各专业必修的文化基础课程，本课程具有高度的综合性，它的功能是传授汽车常识，普及使用维修知识，激发专业兴趣和爱好，提高学生对汽车的鉴赏能力，促进职业意识形成。通过学习，学生可了解汽车的发展历程和未来发展趋势，接触到与汽车和汽车工业相关的各方面内容，为专业课的学习打下必要的基础。因此，本课程是一门科学与人文融合的专业人门课程，是一门概括了汽车运用与维修专业主要课程精要的导学课程。
3.2 专业核心课程是指以完成某个专业共同的工作任务为目标的课程，这些课程要以不同专门化方向之间的共同职业能力为基础来设计。它不同于过去所说的专业基础课，要避免用“知识”代替“能力”为基础来设计这些课程的倾向。
3.3 专门化方向课程是指在专业核心课程基础上，针对某一就业岗位，以完成某些专项任务为目标的课程。专业方向课程应涵盖国家(行业)颁布的相应职业标准的考核要求。
以行动导向为核心理念的课程体系，做到“以学生为本”，以学生行动为出发点，让学生自我行动，培养学生(行动能力，专业能力、方法能力和社会能力)，满足汽修生产一线需求，掌握一定专业技能特长，以汽修生产一线需求的中级技术人才培养为主，形成企业欢迎，学生发展快的懂技术、会管理、能力强、素质好、有后劲的汽修生产一线急需的实用型人才。
每年九月份新生开学，看到学生及家长拖着大大小小的行李包来到大学进行报到注册时，都感觉到一股欣慰，但是每当听到学生、家长询问相同的问题时，又感到一顿失落。“你们这个专业的具体名称究竟是什么，毕业后我的孩子能到什么地方工作”。
近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车制造、使用和维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地高校的汽车专业开始火起来，同样导致许多高职院校都争相办起了汽车类专业。但是由于专业创办时间短，加之高职教育相对于学生、社会来说本身就是一种新兴的教育体制，人们对他还是处于一种陌生的状态，对它的教育模式，培养目标还模棱两可，无所适从。
由于专业的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽车运用技术专业的教学体制不是很完善，有的高职院校还是沿用旧的教学体制，没有办出高职特色。这样既不能让家长学生感到清晰的专业面向，也不能完全满足社会对高职汽运人才的需求。该如何建设、完善高职汽运专业呢？以下是一些微薄之见，拿出来希望与大家共同探讨。
1 招生命名统一、学生社会明白了解
高职高专院校在办学时对学生无论采用“宽进宽出”、“宽进严出”或是“严进宽出”、“严进严出”的培养体制，首先都必须在“进”、“出”时让学生明白何为专业，毕业后的工作面向是什么。高考结束后，考生及家长最为关注的就是选择一所好学校和一个好专业，但就中国目前的教育现状来说，学校的挑选一般都是通过口碑和地域选择，专业的选择则是通过产业现状和市场需求，但是对于具体的专业培养目标则是通过院校的招生简章上的介绍了解到的，很多时候可能也是稀里糊涂。
为什么学生、家长、社会会有这样的疑问和困惑呢？每年六月份，高校进行招生宣传时，都会制作招生手册和简章，翻开各高职院校的招生简章，就不难找到答案。从专业性质和培养目标上看相同的专业却被起了不同的名称，就本专业来说其中主要就包括了“汽车运用工程”、“汽车技术服务与贸易”、“汽车技术服务与营销”、“汽车运用技术”、“汽车运用与维修”、“汽车运检测与维修技术（汽车服务与营销方向）”、“汽车运检测与维修技术（汽车运用技术方向）”等等命名，很多时候都让考试疑惑。本着对学生和家长负责的态度，或是从本身专业建设出发，都有必要对专业的名称进行统一与规范。
“汽车运用工程”这一名称主要是沿用了本科院校汽运专业的名称，“汽车运用与维修”则是中职院校一贯采用的专业命名，两者并不具有“高职”特色。“汽车运用与检测技术”、“汽车运检测与维修技术（汽车运用技术方向）”等这些名称分别突出了汽车检测与维修专业不同的方向，是下属在汽车检测与维修专业下，不能全面地反映出专业性质与培养目标。再者，从专业角度分析，“汽车维修”与“汽车检测”是包容在汽车运用体系中的两项技术，显然不能与“汽车运用”并列进行命名。此外教育部职业教育与成人教育司编制的高等职业学校专业教学标准（试行）制造大类里专业命名为汽车技术服务与营销专业，在交通运输大类里专业命名为汽车运用技术专业。
为了与本科院校“汽车运用工程”专业和中职院校“汽车运用与维修”专业名称区分开，并突出高职教育面向生产第一线，重点培养学生实践技术与技能的特点，且专业主要面向的是汽车后市场不归属为制造类，为此高职院校的汽运专业采用“汽车运用技术”这一名称应该更为合适一些。
2 专业岗位界定，人才培养目标清晰
毕业以后能够获得什么技能、从事什么工作？这是高职院校的学生与家长普遍最关心的问题，也是专业人才培养方案在进行制定时的主要工作内容。
在教育部职业教育与成人教育司编制的《高等职业学校专业教学标准（试行）》制造大类里对汽车技术服务与营销专业的就业面向进行了描述。专业就业面向为汽车销售、汽车售后服务、汽车保险承保与理赔、汽车信贷及租赁、二手车鉴定与交易业务领域。初始工作岗位：汽车整车销售、汽车零部件销售与管理、汽车维修接待。相近工作岗位为汽车保险承保与理赔、二手车鉴定评估与交易、汽车电子商务。
在教育部职业教育与成人教育司编制的《高等职业学校专业教学标准（试行）》交通运输大类里对汽车运用技术专业的就业面向进行了描述。本专业毕业生面向的主要职业岗位群是汽车维修业，从事汽车维修、检测、汽车维修服务顾问等；保险业，从事汽车事故查勘与定损、车辆核损与理赔等。本专业毕业生也可以在汽车运输业从事车辆技术管理、质量监督、运输安全管理等工作；在汽车及其配件制造业从事制造、装配和调试类技术工作。
前些年，我国的汽车工业还不是很发达，汽车保有量较少，市场处于计划经济时代，并且以中型货车为主，科技含量低，汽车行业的基本任务只局限在“用好、管好、保修好”汽车，岗位设置比较狭窄。改革开放以，尤其是近十年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量直线上升，现在已经逐渐走入家庭。车的类型也由过去的单一型发展到现在以轿车为主各种车型百花齐放的局面，汽车运用的基本任务也由过去抓“环节”转变为现在的“对汽车实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和解体报废的全过程综合性管理”，也就是将汽车行业分为前市场和后市场。高校在进行专业开设时针对前市场的叫汽车制造与装配技术，后市场的有汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术。显然汽车检测与维修技术主要是面向汽车故障的修理修复，汽车电子面向的是汽车的新技术、新能源。为了区分后市场的专业岗位，通过广泛的行业、企业及毕业生的调研，汽车运用技术专业的职业岗位最合适的应该是汽车维修接待、汽车销售、汽车配件销售与管理、汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估。
通过对行业、企业、毕业生的调研分析，确定了专业的培养目标。目前定位于培养服务于汽车后市场，主要从事汽车维修接待、汽车销售、汽车配件销售与管理，汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等工作任务的高端技能型人才，形成具有特色的“知评估、会查勘、懂管理、善接待、精销售” 的汽车运用技术人才。
3 课程体系构建，源于典型工作任务
课程体系的构建是实现人才培养目标的落脚点，也是教学改革的重点和难点。高等职业教育以培养高素质技能型专门人才为根本任务，以服务地方经济、适应社会需要为目标，以“应用”为主旨构建课程和教学内容体系。现在高职院校普遍采用的都是“基于工作过程系统化”的课程体系构建模式，这种模式是指通过召开实践专家研讨会或者访谈会得出岗位的主要工作任务，然后对主要工作任务进行分析提炼得出岗位的典型工作任务，并对每个典型工作任务的内容进行描述，然后通过转化得到课程体系中核心课程或者专业课程（学习领域课程）。专业课程的设置源于典型工作任务，那么针对汽车运用技术专业面向岗位的核心课程应该包括汽车发动机检修、汽车底盘检修、汽车电器检修、汽车维护与保养、汽车维修接待、汽车营销、汽车保险与理赔、汽车配件销售与管理、二手车鉴定与评估。其中汽车发动机检修、汽车底盘检修、汽车电器检修、汽车维护与保养为后续课程提供一定的支持且相对与汽车检测与维修专业的课程内容及难度有所简化；此外如果针对目前汽车市场的分类和岗位的职责来看汽车营销可以划分为三门课程，两门专门针对销售顾问岗位的乘用车导购和商用车销售，另外一门针对营销活动的策划组织汽车营销策划；同样汽车保险与理赔也可以细分为两门课程，一门针对车险销售员的汽车保险，一门针对事故发生后查勘员后的事故查勘定损，两门课程面向的岗位，授课的内容存在着本质的区别。通过这样的细分优化后，专业课程可以更加适应教学、符合岗位。
以专业的人才培养岗位为目标，企业实践专家与教学员工一起共同从宏观上构建课程体系，课程开设贴近企业一线，贴近实际生产，更好的服务学生、社会。
【参考文献】
【摘 要】随着汽车工业的飞速发展，社会对高素质汽修人才的需求越来越多，这无疑给职业学校汽修专业教学提出了更高的要求。但由于中职汽修专业的特殊性，专业教学中还存在着一些问题，致使学生在校期间所学专业知识太少，动手能力不强，满足不了企业的实际需要。如何才能组织好汽修专业课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能。我谈谈一些个人的看法。【关键词】中职学校；汽修专业；教学；改革 随着我国改革开放的发展与深入，我国的汽车工业快速发展，汽车保有量大幅度提高，每年需要新增近30万汽车维修从业人员，为我们学校的汽车维修专业的发展提供了历史性机遇。为了适应汽车维修企业的需要，培养高素质的汽车专业技能人才也成了我们责任。然而面对我们的学生基础知识薄弱，学习兴趣不高等厌学的现状，这又是对我们全体教师的巨大挑战。怎样来改变现状，激发学生学习兴趣，提高教师教学效果，就成了我们目前思考的问题。一、中职汽车维修专业教学的现状 目前中国汽车制造与维修行业的蓬勃发展，带动了其他的相关产业，也为中国的劳动力提供了大量的就业机会，同时也促进了中国经济的发展，但是汽车维修等行业技能型人才却是奇缺。而目前的中等职业教育普遍存在与市场脱轨问题，无法真正满足汽车服务业的需求。职业教育的宗旨却是培养能够掌握一定的理论知识和熟练的操作技能、适应职业岗位要求的综合实用型人才。目前各中等职业学校基本还是采用传统的三段式教学，即文化课、专业基础课、专业课。但是这种教学模式与企业和市场的实际需要严重脱节，不适合“中职”学生的教学要求，使学生的学习陷入形式主义的泥潭，学习成效甚微，学生毕业后就业困难，就业后的失业率很高，严重影响学校的声誉及今后的发展壮大。 1.教学模式陈旧、落后中职学校是培养实用型人才的重要场所，但是，由于受到传统应试教育的影响，中职学校过度重视升学率和就业率，忽视了培养学生的实践能力和创新能力，使得汽车维修专业的教学质量不高。2.教学内容缺乏科学性在科学技术水平不断提高的新形势下，汽车设备、汽车技术等不断完善，因此，汽车维修专业的教学内容需要不断地更新和补充。但是，在实际情况中，中职学校的汽车维修专业只注重理论教学，缺乏具体的实践活动，导致学生的实践能力不强。另外，中职学校汽车维修专业的教材以理论知识为主，很少涉及实际操作，致使学生的专业技能较低。另外，由于汽车行业的发展速度较快，汽车维修专业教材的更新速度缓慢，使得课堂教学内容与实际情况不符合，从而削弱了中职汽车维修专业教学的效果。 3.缺乏专业的教师队伍在具体的教学过程中，专业的教师不仅可以丰富学生的理论知识，提高学生的知识水平，而且可以培养学生的实际操作能力，提高学生的综合素质。但是，就目前的情况来看，由于中职学校的办学水平有限，师资力量不强，导致中职学校汽车维修专业的教学质量较低。二、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从200（）年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的；而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。2.汽车维修手段的现代化尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。3.汽车维修方式的科学化当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：其一、是从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。其二、是以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求；而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。三、校企合作，进行校内外课程训练学习1 .校内实习汽车维修实际训练课程设置主要是根据实训基地的实际条件进行开展，汽车维修实践教学计划与大纲中要规定出各阶段学生的学习内容，如学习目标、学习方法、学习内容、学习标准等一系列具体量化的内容。此外，还应当设置若干具有典型、与专业课程相对应的专题实践教学内容，使学生对这些基础知识如何能够在汽车维修系统中有着综合运用有着感性的认识，为其自身打好理论基础和实践基础。实训项目主要按基本技能、专业技能和综合应用模块三个方面内容分类。2. 校外实践汽车维修校外实践课程主要是针对汽车所出现的故障进行综合、专项分析，判断和修理，使学生能够充分理解、掌握如何判断并确定汽车故障点的方法和维修技巧。在校外实践过程中，教师在课前应当明确学生进入汽修厂后应当要遵守汽修厂的各项规章制度，并将学生分成若干小组，分别派遣到各个生产环节，定期进行岗位轮换。在学生实践操作期间，教师要及时进行指导，同学生一起来分析车辆的故障，讲解维修方法，培养学生的探究能力，并要求学生和汽修厂的工人师傅一起动手修车，请教，引导学生能够独立思考问题。此外，教师在每堂校外实践课程开始前，应向学生提出具体实习要求，课后总结内容，让学生们一起交流心得，探讨各种疑难故障的解决办法。四、中职汽修专业教学的新一轮改革1.实施一体化教学模式，提高学生学习兴趣 汽车维修的工作过程是根据故障现象（仪表盘显示、听声音等）发现故障、判断故障原因、制定维修方案、实施维修方案、检验维修效果以及对维修过程进行反思的系列活动，要求汽车维修人员能在实施过程中构建出一套自身独有的工作知识体系。因此，在实际教学中采用工学结合的一体化教学模式，教师以实际工作任务为载体，通过工作任务的完成，教会学生独立制订计划、实施计划以及评估学习效果等，提高学生的综合职业能力。 例如设置“汽车蓄电池自行放电故障排除”的工作任务，通过真实的工作情景激发学生的学习兴趣，并协助学生排除汽车故障。在整个教学过程中，教师对关键的操作技能、维修技巧及关键知识进行讲解、指导，学生则在实际的工作过程中构建属于自己的知识体系，从而获得关键的技能。并且一体化的教学模式建立了职业能力的评价体系，将过去由教师主导的单一评价方式转变为学生自评、小组互评以及教师点评的三维立体的评价模式，评价重点由过去的只评价结果转向评价学习过程，包括学生的情感、态度、习惯、方法以及创新能力等方面的表现；同时在教学过程中利用数字化教学资源的优势，以Flas演示、视频播放等方式，充分调动学生各种感觉器官接受多种信息刺激，激起学生的学习兴趣，提高学生学习的主动性，使学生更好地掌握、运用所学内容，提升教学效果。 2.增加实训、实验设备，优化课程设置 中职学校是以培养高技能的人才为教学目标，实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证，另外汽车的维修是一项技术实践性很强的工作。因此，为培养学生的实践技能和工作能力，必须配备先进、齐备、典型的汽车电器、汽车零部件总成和现代化检测诊断仪器设备等实训、实验设施，保证每一位同学都能亲自动手反复操作。同时学校与企业“零距离对接”，根据企业的岗位要求来设置课程，制定课程教学大纲；也可以由企业提供有针对性的汽车零部件设备和企业岗位来实训、工作，这样学生既接受了专业基础能力训练，又提高了岗位职业能力。3.建立强大的师资队伍作为教学活动的组织者和引导者，教师的执教能力直接影响到教学效果和学生的学习兴趣，所以，在具体的教学过程中，中职学校应该加强师资队伍建设，不断提高教师的执教能力，提高汽车维修专业教学质量。中职学校可以立足自身的实际情况，结合汽车维修专业教学的需求，合理引进先进的教育人才，不断提高教师的工作能力和职业素养，努力构建完善的师资力量体系，确保汽车维修专业教学活动的顺利开展。同时，教师应该深入了解汽车行业的发展情况，不断扩充知识储备，提高教学效率。在课堂教学过程中，教师应该适当讲解先进的汽车技术、汽车设备，不断拓宽学生的知识视野，注意培养学生的学习兴趣和实践能力，不断提高学生的学习热情，提高汽车维修专业教学质量。 五、小结综上所述，学生如何能够正确理解和掌握汽车维修专业系统中各学科知识的关联性，进而提高自身解决实际问题的综合判断能力，才是中职学校汽车维修教学改革的真正目的。只有有效的培养学生自学和独立分析问题的能力，使之能够具备较强解决问题的能力优势，才能够更好地提升学生的综合知识运用水平，为推动汽车维修专业的教学改革奠定坚实基础。【参考文献】[1]叶昌元，李怀康.职业活动导向教学与实践[M].浙江：浙江科学技术出版社，2007. [2]姜大源，吴全全.代德国职业教育主流教育思想研究―理论、实践与创新[M].北京：清华大学出版社，2007. [3]赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京：科学出版社，2005. [4]唐艳.简析中职汽车维修专业教学改革[J].科技资讯，2015，19：165-166+168. [5]吴中华.汽车维修专业实践教学改革探索[J].才智，2013，06：170. [6]郭钦.汽车维修专业实践教学改革探索[J].科技风，2014，08：215.
关键词：汽车维修技术；现状问题；改善措施；发展趋势
汽车行业自产生以来，发展迅速，成为了影响国民经济发展水平的重要产业。随着现代汽车业的飞速发展，汽车的功能越来越强大，也越来越趋向科技尖端。不求革新，没有先进的汽车维修技术是远远不能够满足现代汽车维修需求的。到目前为止，许多汽车维修单位、工厂不能跟上时代的需求，缺乏专业的人才，现代汽车维修设备也严重不足，这一系列诟病导致汽车维修技术始终停滞不前，汽车维修行业发展困难。
一、汽车维修技术的发展现状
汽车维修市场广大，发展迅速。随着现代技术的发展，人们对汽车维修行业的技术水平提出了更高的要求。但是，在我国目前的汽车维修技术的发展过程中仍然存在很多的问题和不足，这主要体现在以下几个方面。
1、现代汽车的维修诊断设备不足
汽车行业可谓是日新月异，新材料、新技术的应用使现代汽车的诊断和维修大不同于从前。各个车型具有不同的电子控制技术，这就使得汽车故障的诊断变得困难，汽车维修变得复杂。我国大部分地区的大部分汽车维修部门、工厂缺乏现代的汽车维修诊断设备，仍以传统的方式对汽车故障进行诊断，导致目前的汽车维修技术不能满足现代多功能汽车的需求。
2、现代汽车的维修人员综合素养不高
汽车零部件复杂，涉及机电、热能等多方面的专业领域。这就要求现代汽车的维修人员要具有较高的理论知识、工作经验、技术水平和现代汽车维修的各种专业技能。但就目前而言，许多维修人员根本就看不懂用英文撰写的汽车维修资料，甚至没有经过专门的技能培训，只是通过学徒的形式进入汽车维修行业，简单的懂得基本的汽车养护知识，而对于现代汽车的维修技术根本就束手无策。综合素养较高的专业维修人才的缺乏，致使汽车维修技术的发展现状严重跟不上时代的要求。
3、现代汽车的维修技术资料不齐全
目前流入中国的汽车的产地和种类各异，汽车的电路设置和电子装配不尽相同，只是靠以往的经验对各种型号和不同产地的汽车进行诊断维修是远远不够的。这就需要获得相应的汽车网维修技术资料。然而，目前我国的汽车维修行业对于汽车维修技术资料的整理和收集工作根本就不重视，导致现代汽车维修技术资料的中文版本，无论是书籍还是光盘都比较少。使维修人员经常遇到技术难题而又无法及时解决的现象成了家常便饭。
二、汽车维修技术现状问题的解决措施
发现问题就要及时的解决问题，针对上述影响汽车维修技术发展的各种因素，笔者提出了以下几条解决方案，希望能够提高汽车维修行业的技术水平：
1、引进先进的汽车维修诊断设备
针对不同的车型应该引进先进的汽车维修诊断设备，方便故障的诊断和汽车的维修。例如：电脑扫描仪、OTC诊断系统等等不但方便汽车故障的诊断、查修，还能对汽车数据参数做到准确、迅速的读取和输出。汽车维修单位、部门应该加大对汽车维修诊断设备的投入，以适应现代汽车的发展要求。
2、加大对汽车维修人员的专业培训
汽车维修行业要想取得突破性进展就要加大对汽车维修人员的专业培训，提高他们的综合素养。通过网络培训或者聘请行业专家对员工进行现代汽车维修设备、维修技术的使用培训。同时，可以采取定向培养的方法，通过专门的院校培养具有系统理论知识和较高技能水平的专业人员，以加强对现代维修技术的实训练习，缓解汽车维修行业的尴尬现状。
3、加强对汽车的维修技术资料的整理收集
汽车维修资料是现代汽车维修的重要参考。相关人员要加强对汽车维修资料的整理收集工作，对国外先进的维修书籍多多翻译，并使维修光盘不断汉化，形成一套完整齐全的汽车维修资料，以方便维修人员的查阅和参看，从而提高他们的技术水平和维修能力。
三、汽车维修技术的发展趋势分析
1、维修设备趋向现代化
随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。
2、维修过程趋向专家化
以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。
3、维修管理趋向电脑一体化
电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。
结束语：
汽车的飞速发展要求汽车维修技术不断进步，不断趋向现代化。但就目前而言，诊断设备落后、维修人员素养不高、维修技术资料不齐全等现象严重的阻碍了维修行业的进一步发展，这就要求相关的单位、部门不断提高汽车维修行业的技术水平，促使整个汽车行业更上一层楼。
参考文献：
由于现代新技术的融入，现代汽修与以往的汽修有着很大的区别。因此，中职学校通过改变以往传统的汽修专业教学方式，转变教学指导思想、改革教学方式和教学体系，从而提高教学质量和效率、学生学习积极性和学习兴趣，锻炼学生实际操作的技能，为日后就业打下基础。中等职业技术教育发展的时间仍比较短，其教学体系还不完善，仍有太多问题制约着中职汽修专业的实践教学效果，尤其是在专业实践教学改革方面，必须努力完善。本文从建设教材、建立实习基地以及教师队伍建设等三个方面讨论了中职汽修专业实践教学效果改革的措施，希望能给予相关人员一定的借鉴意义。近年来，随着我国经济的迅猛发展，汽车行业也得了迅速的腾飞，人均拥有汽车的数量快速增长。从而相应的汽车服务行业也得到了迅速发展，城镇当中随处可见大、中、小型的汽车维修店。中职学校是这些行业的主要员工培训场所，因此，为了培养出适合社会需要的专业型人才，中职学校必须把实践教学放在首位，改变原始的理论教学模式，在日常教学中将实践环节比例放大，从而提高学生的实践能力，为以后就业打下坚实的基础。
一、当前中职汽修专业教学模式
通过实际调查发现，学生在学校所掌握的汽修专业知识与实际工作中的某些维修技术不相衔接。尤其是在汽修专业综合素质方面，学生在学校所掌握的理论知识和操作技术无法得到正常运用与发挥，导致许多学生还未融入工作就受挫离厂。对于中职汽修专业学校而言，这足以被教育工作者所重视。同时表明当前中职汽修专业学校由于受到办学条件和教师队伍参差不齐，以及教学管理等方面影响，导致学校在日常教学中理论知识和实习操作脱节，而且在以前的汽修教学中多以维修为主，而现代汽修则以维修、保养、诊断、检修为主，因此，虽然中职汽修专业学校培养出的学生有很强的汽修理论知识和实际动手能力，但是，学生要想在实际工作中担当起重任，依然存在一定差距。
二、汽修专业建设和教学改革的思路
（一）以转变教学指导思想为基础，提高汽修专业建设和教学改革为重点。
在中职学校汽修专业教学中，培养综合维修服务与管理的应用型人才是主要方向。由于现代汽修工作中基础维修人员和实用型人才的定位和定向决定着专业教学重点的开展，因此，中职教师必须摆脱以往传统的教学指导思想约束，将追求理论的教学体系转变成为追求完整岗位技能的教学；将追求管教式的教学转变成为追求管教和市场相结合的教学；将以往培养知识型和研究型人才教学转变成为培养实用型和专业型人才的教学。
（二）以改革汽修专业教学方式为主，提高汽修专业建设和教学改革。
在日常中职汽修专业建设和教学中，课堂教学主要以实现知识和能力统一为主。针对专业知识点和实操、运用、变通等能力进行培养。由于汽修专业的课程内容多涉及汽车机械、电器和电子结构、实际工作原理和使用与维护等方面，课堂内容在讲述的过程中，过于枯燥，因此，以往传统单一的教学方式无法从实操中帮助学生掌握知识，这就影响了整个讲课质量，而且难以完成和实现教学目标。为了加强学生主观能动性，使课堂气氛得到活跃，教师可以通过改变教学方式，以合作和探讨等形式，根据学生实际能力分层次教学，采用多媒体、模拟软件等教学方式，注重教学内容的实践性等，合理安排教学，使学生实际操作能力得到加强。
（三）以改革教学评价体系为保障，提高汽修专业建设和教学改革。
在中职汽修专业教学体系中，学校评定教学质量和学生知识掌握程度主要是根据教师教学的质量和学生期末考试的成绩。这样就造成教师在教学的时候，把大部分的精力放在知识的灌输和训练上，却忽略培养学生在其它技能方面的能力。这样一来，不利于反映学生真实专业技能水平的掌握程度。因此，在实际教学过程中要掌握教学方法和学习方法的结合；理论知识与实际操作的结合；传统知识讲授和创新运用的结合；专业知识的职业道德的结合。
三、汽修专业教学改革思路的有效措施
（一）培养实用型和专业型人才。
中职汽修专业教学中，为了能够确保学生在现代汽修工作中独挡一面，将改变以往的教学做法，以注重实践技能操作能力培养为主，删除部分不适用的理论内容，加入现代汽车新技术的知识，并且将实际教学与学生考证相结合，便于学生获得相应的专业资格证书。
（二）加强教师自身综合能力的培养。
随着我国汽车使用量的增多，人们对汽车各方面性的使用要求更高，许多中职学校教师虽然理论知识深厚，但是缺乏实际的实践经验，因此，培养具有丰富理论和实践经验的师资队伍是目前中职学校面临的重要工作。综合能力强的师资队伍不仅能够确保教学质量，而且能够确保对实用型人才的综合培养。
（三）加强校内实习、实训基地的建设。
由于校内实习、实训基地是培养人才的主要基础设施，是教学质量得以保证的关键。针对汽修专业的教学特点，结合学校教学情况，以及未来专业的发展方向，根据汽修专业的实际教学需求，构建汽车新技术实验室实，并指派教学能力强，具有丰富经验的教师担任指导工作，以确保学生通过实践操作提升自身的动手能力。
随着汽车工业的不断发展与进步，汽修专业成为许多职业学校开办的热门专业。在中职学校汽修专业的建设和教学中，学校设备的老化、讲授知识的陈旧、教师综合素质低、学生动手能力差等方面是直接影响汽车专业发展的主要的主要因素。综上所述，随着汽车行业的迅猛成长，汽车机修、检测、服务、管理人才的需求扩大，以及现代汽车技术的更新速度，对汽修专业人才的要求也将日益苛刻起来。如何培养理论和实践相结合的人才，成为目前中职学校汽修专业建设和教学工作的重点。因此，在中职汽修专业建设和教学改革的思路中，以学生就业为导向，以行业规范为标准，培养全方面高技术应用型人才，是中职汽修专业教学质量得以提高的关键。
（作者单位：广东顺德郑敬诒职业技术学校）
参考文献：
0.绪论
随着我国国民生活水平的不断提高，汽车工业迅猛发展，在不久的将来，开车将会是人们普遍掌握的生活技能之一，汽车再不是特权人士的标志，而将是人们代步工具。当我们拥有爱车后，肯定会对自己的爱车关怀备至，而平时清洁护理和定期美容保养，必然成为我们日常的消费内容。人可以运用自己先进的技能和灵巧的双手，来修饰甚至改变自己爱车。
现在汽车的款式、性能、外观及整洁程度，都能体现车主的性格、修养、生活观及喜好。因人们对事物猎奇、追求新异思想的影响， 新车款式更新换代速度很快，且在汽车消费与二手车市场之间，汽车整形美容装饰的相关行业应运而生。工业经济的高速发展、消费观念的进步以及汽车文化日益深入人心，现在各式各样甚至奇奇怪怪的汽车让行人向车主投去无比艳羡的目光。
1.汽车整形技术专业的发展
汽车整形技术专业，就是设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装，通俗的说就是汽车钣金和美容技术，需要很高的技能。汽车整形融合了制造业与汽车模具行业，几乎所有的汽车制造和维修企业都需要这样的人才――就是汽车的整形医师。
2.汽车整形专业的培养模式
以西安汽车科技职业学院为例，汽车整形技术专业首先培养学生汽车机械技术的相关理论实践知识，如：汽车材料与热处理、汽车机械基础、汽车车身修复技术、汽车钣金喷涂等汽车的相关知识，当然，只有理论知识是远远不够的，我们还将汽车钣金、喷涂等实际动手技能融入教学当中。只有掌握这些基本知识，在当好“汽车整形医师”的道路上我们才能驾轻就熟。此外，汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的，因为该专业培养的是适应市场需求的掌握汽车整形、涂装、美容技术与管理技术的高技能型专门技术人才。
因为该专业的实践性非常强。为增强学生实践能力，我们学院有专门的实训场所供学生实践，做到理论与实践相结合。
3.目前汽车整形技术专业的教学情况
（1）汽车技术不断的发展和更新，当前职业院校汽车整形技术专业的教学基本都是传统的教学模式，按部就班的学习基础知识，随后学习专业基础，专业理论课学习结束后，进行实践技能强化，并且实践技能仅仅局限于车身凹陷的修复、调漆、喷漆技术的学习等内容。随着汽车工业的发展，目前这种传统教学模式使得毕业生就业能力偏低，缺乏和社会上师傅们的竞争能力。
（2）与汽车整形技术配套的专业教材十分有限，且教材很难突出前言科技。
（3）能同时从事汽车整形技术专业理论课教学和实践教学的教师很少，大多数教师要么理论知识特别丰富，实践动手能力不强。要么就是手上功夫了得，但讲不出来。
目前种种种种教学模式和各种教学设备等都限制了汽车整形技术的快速发展。
4.浅析跨专业技能植入汽车整形技术教学
目前汽车整形技术专业的毕业生可以胜任的方向有汽车车身与附属设备维修、汽车维修钣金工、汽车涂装工（维修漆工）等岗位，随着汽车保有量的增加，汽车钣金维修业务发展迅速，各类的职业院校也都在新建或加大钣金维修专业培训，各类汽车维修站、修理厂甚至美容店纷纷加大在钣金维修业务的投资力度。可是我们忽略了我国社会正在从工业化向多元信息化方向发展，产生了许多与高新技术直接相关的综合性职业岗位，岗位人才需求规格朝复合型方向变化，我们只有在调研的基础上认真研究才能把握职业岗位的需求情况，培养出受企业欢迎的高技能人才。
我们应该用发展的眼光来看待汽车整形技术专业，认真进行市场调研，如：将汽车制造与装配技术、经济管理、汽车改装等相关知识贯穿于我们平时的教学过程，整合教师资源，建立系统的教学过程，多专业教师联合教学模式，逐渐创建完善的教学资源系统等，使得该专业毕业的学生能胜任高技能的关键性岗位，而不是仅仅停留在技术工人的岗位中。 [科]
【参考文献】
近年来，我国汽车工业高速发展，带动了汽车维修行业的快速发展。汽车维修业的快速发展，带来的是对汽车维修技能型人才的需求。作为从事现代汽车维修行业高技术人才培养的无锡汽车工程中等专业学校，我们始终认为人才培养需要依托企业，人才需求源于企业、用于企业。因此，学校的专业建设应以企业实际需要为出发点，以就业为导向，深化改革，积极探索有效的措施。
一、汽车维修行业的发展
据江苏省交通厅统计显示，截至2015年底，江苏省汽车保有量达到1700多万辆。随着汽车保有量飞速增长，带来的是后汽车服务市场的发展。仅在2014年全年，我省机动车维修总数达到3300多万辆次，平均每天有9万多辆车送修。而据不完全统计，全省机动车维修企业有23000多家，仅在江苏省注册的4S店就达1600多家。这些数据背后显示的是汽车维修行业对专业人才的大量需求。
二、汽车维修行业的岗位需求
就我校汽车维修专业学生从事的岗位来说，主要有汽车销售、售后接待、机电工、钣金工和喷漆工。大部分一二级修理厂需要的是客户接待、机电工、钣金工及喷漆工等。来我校的维修企业需求售后接待岗位呈降低趋势，每年需求人数在80人左右；机电类逐年减低用工需求，从开始10个班近600人减至现在6个班；而钣喷类技工需求逐年增长，并出现供不应求的趋势。
分析原因，一是近几年汽车维修行业集约化发展，强化自我品牌意识，客户要求定点保养维修。二是汽修办学点多，导致机修类人才输出大于市场需求，机修人员有趋于饱和趋势。三是家长观念转变缓慢，难以接受新兴的钣喷工种。四是学习汽修专业的女生少，导致维修行业在售后岗位上对专业的需求降低，对学历要求提高。
三、我校建设汽车维修专业的思考
1.构建多途径的培养模式。行业导向模式。本专业以实际工作任务需求为导向开发项目课程，邀请行业专家指导或参与本专业课程设计、开发和建设等。如汽车维修行业经常面临汽车保养维护、车辆碰撞刮擦等，将实际任务开发成教学项目引入课堂教学。与维修行业协会建立合作，把握汽车维修市场变化，积极推进本专业课程建设与改革，培养更优质的汽车维修人才。
“校企合作”模式。学校和企业积极探索合作发展新途径，如各类品牌4S店需求大量钣喷学生，本专业积极开展品牌“冠名班”的“订单式”培养，能够直接为4S店提供“无缝式”的高技能高素质人才，实现了学校、企业和学生的“三赢”。
顶岗实习模式。本专业采用2.5+0.5模式，学生在校两年半，下企业半年。通过实习促进学生在校知识的迁移吸收，适应企业氛围。应能够将实际所遇问题引入教学中，提高教学实践指导性。我校在维修人才培养方案制订中加入实习制度，让学生了解企业的制度文化及运营模式，教师同时下企业管理与学习，提升本专业师资力量。
2.深化教学改革，提高教学质量。教学目标的更新。本专业的教学目标以汽车维修企业的实际需求为出发点制定。具体为一是了解汽车知识、工具设备与维护检测诊断技术等知识目标；二是掌握安全生产和排故维修的能力目标；三是遵守规范、团队协作与自主探索的情感目标。
教学内容的改革。一是构建合理的课程体系，本专业人才培养遵循循序渐进的原则，前期进行基础课学习，中期开展专业核心教学，后续进行诊断、排故等深层次课程学习。二是重视实践教育，打破与企业实际任务脱节的局限，增加应用性、实践性教学内容，理论教学围绕实践能力培养展开。
教学评价的突破。对学生采用多元评价反映其综合能力，如学生自评、小组互评、技能对抗、团体比赛、理论实操考核等。参考行业评价、专家领导评价、督导评价及学生与家长评价等，促进本专业课程发展改革与创新。
3.保证“双证”，制订合理有效的培养计划。汽车维修企业紧缺具有从业证和等级工证的人才，在顶岗实习期间，本专业集中培训学生，使其获得交通部门颁发的“汽车维修从业资质证”；在校期间，结合劳动部门的汽车维修技术等级认证要求，引入行业标准，使学生获得“汽车维修等级工证书”。
依据汽车维修行业的发展趋势，合理安排专业方向分布，制订符合企业要求的人才培养计划。如维修企业不招收女生，鼓励女生报学营销服务专业，并围绕专业核心发展制订符合营销售后人才的培养方案。钣金喷涂工需求量大于机修工的需求量，应适当减少机修专业的人数，增加钣喷班的人数。分析企业需求，钣金喷涂工有时需要互相转岗，可以让学生同时学习两个工种，促使其取得钣金喷涂双证，让学生与企业双向互选更适合各自的发展方向。
4.利用大赛便利，创建优势资源基地。近几年，我校参加江苏省汽车维修技能大赛和全国大赛，不仅锻炼了参赛选手和教练，更将大赛各个项目深化到日常教学中，实现了全体师生参与常态化局面，形成了“普通教育有高考、职业教育有大赛”的良好局面。我校利用好各方对技能大赛的支持，利用好各级部门的资源投入，对大赛项目深入研究和资源深度开发，建设了汽车维修省重点专业和车身修复省精品课程。
四、结语
通过对汽车维修行业发展的了解，针对汽车维修行业对人才需求的分析，调研用人单位对本专业学生的评价等，我校坚持每年对本专业的人培方案进行补充修改，注重学生职业能力培养。对汽车维修企业现状及发展趋势进行研究，为本专业发展提供很好的指导；为专业教学和课程改革指明方向；更有效地促进我们办出企业满意的专业，家长满意的专业，学生满意的专业，教师自豪的专业。
参考文献：
[1]刘洋，付小美.从就业市场需求看大学生职业素质培养体系的构建[J].广西教育，2010，（03）.
1、相城区产业结构升级背景
相城区经过十年的发展，综合实力不断增强，2010年底，实现地区生产总值360亿元，年均增长20.7%；在经济总量持续扩张的同时，经济运行质量明显提高，经济结构调整成效显著，三次产业结构由2001年的9.3：52.3：38.4调整到2010年的2.9：55.1：42。与汽车产业紧密相关的两则消息对汽修专业的课程建设提出了更高的要求。
1.1汽车零部件产业基地落户渭塘
2009年底，中国汽车零部件（苏州）产业基地在相城区渭塘镇揭牌，总投资达36亿元的机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心苏州分中心、苏州海拓科技有限公司、新金运国际有限公司等首批11只汽车零部件项目签约入驻。
在相城经济开发区渭塘产业园建立的中国汽车零部件（苏州）产业基地，总规划面积2000亩，前期开发1000亩，建立电子电器、内饰件、机械类零部件检测研发三大公共服务平台，设立车用自动变速箱和电子、电器、内饰件两个产业区，重点引导汽车电子电器、变速器及内饰件三大产业集聚发展，发展高新关键汽车零部件产品，不断调整汽车零部件行业资源布局，推进行业整合进程。形成生产能力后，基地内产值能超100亿元，将成为长三角地区集汽车零部件检测、设计、研发、制造于一体的部级产业基地。
1.2最大二手车交易市场紧邻苏城机动车检测中心开业
近年来，中国汽车市场成长迅猛，汽车销量逐年屡创新高，新车销售增长速度举世瞩目：2007年700万台，2008年880万台，2009年1380万台，到2010年1800万台的销量，名副其实地占据了“世界第一”汽车消费市场的位置。与此同时，二手车交易量也呈逐年上升的趋势。在这样的背景下，苏州市苏城旧机动车交易市场2011年3月8日正式落户相城区中心城区。据了解，该市场一期占地面积45亩，能够容纳1500多辆车。由于紧邻检测中心，可以做到不出市场门，半小时内完成所有交易手续，非常方便快捷。
以上两则新闻引申出的汽车相关的新兴产业将在今后的十几年内解决成千上万人的就业问题，但是如果培养不出适应产业结构升级的对应人才，则会加深区域内就业矛盾，对学校意味着生存困难，对企业意味着无人可用，对社会意味着动荡因素。所以，针对区域内产业结构升级，调整专业课程设置和开发对应课程具有了关乎学校、企业生存和社会稳定的重大意义。
2、中职学校汽修专业教学现状
当前，中职学校培养的汽修初级人才存在以下的先天不足：
2.1学生基础薄弱
由于中等职业学校的招生对象是初中毕业学生，而且对学生的初中入学成绩没有实质性要求，所以出现只要能初中毕业的学生都能上职校，这些学生在初中没有养成必要的学习习惯，而且基础薄弱，学习的自觉性和能动性都不高。
2.2教师教学理论化倾向严重
担任汽修专业教学的教师大多是高等技术师范毕业的本科生，他们毕业后也主要从事汽修理论的教学工作，很少涉足汽修实训操作，即便是汽修的实训教师，由于平时不直接从事汽修生产实践，各方面技能也会逐渐退化，理实一体化教学浮于表面。
2.3实训教学多以“换件”等初级操作为主，缺少课后反思
原本汽修实训教学是中职汽修专业教学的核心，也应该是学生最感兴趣的项目，而且由于实训操作更符合文化基础薄弱的中职学生学习特点和身心发展特点，所以大多数学生是非常乐于接受这样的学习方式的。但是，在实际教学中，我们发现实训教学走了样，存在大量地重复式的“换件”训练，加上学生缺少“换件”后的反思和总结，使得经过整个实训教学后，学生大多学会和熟练掌握的是拧螺丝的技巧。
3、大力开展汽修选修课开发是解决现状与需求矛盾的有效尝试，也顺应了以就业为导向的教学改革方向
3.1选修课程实质就是兴趣课程，通过开设选修课程既丰富了学生学习内容，又保证了课程对学生的吸引力，同时为学生将来的就业探索更多的途径。
中职学校课程的设置和实施有规范的指导文件，江苏省职业学校课程实施规范中针对选修课程就明确指出：“中等专业学校应开足开齐选修课，选修课课时比例要占总课时的10%以上。”我们汽修专业在规范落实选修课实施要求的基础上，结合我区的汽车行业发展趋势，开设了《二手车鉴定与评估实用技术》选修课，以后还可以逐步开设《汽车驾驶》、《汽车零部件销售》、《汽车营销沟通技巧》等类似的满足地方经济发展特点的专业选修课。这些选修课程的开设不仅仅保证了学生学习的有效性，而且对培养出符合市场需求的复合型汽修人才奠定了基础，具有重要的现实意义。
3.2大力发掘汽修专业教师的潜力，促进教师更好更快成长
学校应建立选修课程的常规申报、审批和开课规范和程序，对优质的选修课程给予适当的奖励，从而能够调动教师利用自己的专长开发适应市场需求的选修课。如果实施这样的管理政策，势必极大激发教师的教科研热情，改变传统的课程体系和教学现状，最大限度地激发教师的创造性工作，并且鞭策教师不断提高自己的业务水平，更新陈旧的知识体系，向学生奉献最适应市场需求的精品课程。
3.3多方弥补，融会贯通，选修课程的学习有利于学生巩固专业主干课学习效果
在汽修专业教学中，我们发现，由于学生在学习专业之前，很少有学生对汽车有感性了解，甚至从来没有碰过汽车的大有人在。这就造成很多学生学习是囫囵吞枣，不成体系，很多时候只知道如何做，而不清楚为什么这么做。在诸多汽修选修课程中，很多选修课内容是给汽车盲们扫盲的，比如《二手车鉴定评估实用技术》课程中对汽车身份识别代码的认识、汽车轮胎的认识、汽车玻璃的鉴别等专业知识以及车况鉴定技巧和事故车鉴定技巧等都能促进学生对汽车维修知识的回忆和再认，从而无形之中促进汽修知识的巩固与提高。
总而言之，中职学校的专业建设一定要创出特色，创出品牌，始终以学生就业为导向，结合自身地区经济发展趋势，服务地方经济对中等专业人才的用人需求。
参考文献
1、汽车教育的现状
汽车行业的迅速发展和汽车技术的不断更新，在汽车维修中各种先进的汽车检测设备与仪器的应用，以及汽车作为一个国家工业化程度的象征，所涉及到的学科领域也很广泛，对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求越来越高。现阶段汽车维修企业的维修人才技术层面偏低，大都只懂一般的机械维修知识，从事一般的维护、保养工作可以，但碰到一些技术难题就无法解决了，缺乏那种既懂传统的机械维修技术又掌握现代电子维修技术的人才。总的来说是低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术工人仍然紧缺。
2、汽车维修教学应该改革了
2.1以市场需求为导向，确立培养目标
要根据生源体系构建专业教育，充分满足不同层次、不同水平的学生的上学需求，构建中职和高职衔接的平台，促进高职和普通高等教育的沟通联系，使学生的学习和就业选择更具有多元化。要根据市场需求的专业体系构建专业教育，汽车维修专业职业教育应该以就业为主题方向，以市场需求为专业导向，充分发挥职业教育的就业优势，使学生达到“学有所用，需有多学”的目的。要充分依托行业协会在掌握行业信息方面的准确性和适时性优势，在调动企业参与全行业活动方面的权威性与可行性优势，与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。
2.2积极改革教学方法，提高培训质量
职业教育的特殊性决定了它的教学方法也必须是以日后的工作实践为基础的，平时在教学工作中必须要强调理论与实践的结合，不仅要让学生领会基础知识的内涵，还要在教学实践中强调教学内容的实际应用。要提高教学效率，就必须积极推进教学思想的革新，推进教学方法和手段的改革。在汽修专业的教育中应结合汽车维修业的特点，将现代化教学手段和实物教学手段充分应用到实际教学中，构建“理实一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。
2.3重视行业协会的作用，建立合理的职业教育体系
行业协会是由单一行业的竞争者所构成的非盈利性组织，其目的在于在促进提高该行业中的产品销售和雇佣方面提供多边性援助服务。而行业协会在汽车市场领域中的作用不言而喻，它可以整合汽车市场的有用资源，可以明确汽车市场的供应关系，可以为汽车市场的发展起到有益的导向作用。应充分发挥行业协会的中介作用，积极引导汽车维修企业、汽车制造企业、职业技术院校、相关管理部门共同参与，整合资源，合理分工，组建有利于汽车“后市场”健康发展的职业教育体系，为汽车维修行业的发展提供数量充足、素质过硬的人才支持。
2.4实训基地的建设
汽修实训基地的建设不仅需要相当规模的场地，还需要充足的资金购置一定规模及数量的整车及总成件，能满足学生实习拆装与检测要求，包括各种电控台架、挂图等教学设备。其次，学生实习还需要配备一定数量的工作台、工具车，常用拆装工具，检测仪器设备等。在实训基地车间醒目位置，还要张贴或悬挂汽车维修行业所规定的各工种或系统的拆装及检测操作流程，以防学生在实习期间违规操作，造成事故隐患。另外，实习车间要进行合理规划，物品要摆放整齐，保持物有定位，确保学生实习期间的人身安全。
2.5学生个人素质能力的培养
现在维修企业对员工的要求越来越高，既要懂得汽车结构原理和掌握一定的修理技能，又要知道汽车文化背景，具备与客户交流沟通的能力，所以学校培养学生方向应符合企业需要的。第一，学校的教育思想是“先做人，后做事”，让他们懂得感恩；第二，学校要教育学生养成良好的生活习惯；第三，在教育过程中有意识地进行挫折教育，以锻炼学生的气度和心胸；第四，培养学生吃苦耐劳的精神；第五，注重理论和实践相结合；第六，改革考试制度，做好职业技能的考核鉴定工作。因而，既要考专业知识又要考专业技能，并且不断更新知识内涵，适应社会发展的需要。另外，职业学校要成为当地政府认定的考核鉴定机构，学校应充分利用职业技能鉴定的权威性、严肃性和一定的导向作用，以《汽车修理工国家职业技能标准》为准绳，以相应鉴定大纲和教材为依据，从技术理论和实际操作技能两部分对学生进行严格的考核鉴定，以此推进教学课程改革和促进教学质量的进一步提高。
3、有机结合汽车新科技和先进检测技术
职业院校作为培养汽车维修人员的重要机构，需要将先进科学技术和先进维修设备的学习进行有机结合，才能充分发挥其培养汽修人员的优势，几点建议如下：1.充分利用互联网优势，教师在上课时不拘泥于课本内容，针对本门课程所涉及的新科学新技术添加到课堂上，让同学们及时掌握汽车科技发展动态，并对其基本概念和理论作系统讲解，为学生后续学习打下一定的基础，提高课堂学习的新颖性。2.充分利用多媒体的优势，及时捕捉先进的维修技术、维修设备，建立专业维修模块库，针对不同维修模块，在授课或校内实习时通过动画方式及时展现给同学们，并结合实操模拟训练，及时更新购买先进检测维修设备，并利用这些设备进行充分的培训、学习、应用。3.充分利用现场教学的优势，将课堂搬到高校的实验室、汽车生产现场、设备使用现场，在生产、使用中充分与在场技术人员进行学习交流，提高学生对新科技和先进检测维修设备的掌握使用能力。
4、结论
本文通过对现阶段汽车科技的发展和汽车维修市场现状的分析，提出了高等职业院校汽车维修专业“立足时下，适应发展”为目标的人才培养方向，并结合目前的教育现状，针对高职院校汽车维修专业教育的不足，提出了 “两紧跟一结合”的教育模式，即紧跟高等教育的先进汽车科学技术发展理论、紧跟汽车先进的检测技术，在教学过程中对两者进行充分结合的教育模式，以期探索新的汽车维修教育新模式，为高职院校培养可持续发展的汽修人才提供新的途径。
1 公开课交流
邀请“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”一等奖获得者围绕相关课题讲授公开课，并邀请朱军、赵志群和陈永革等著名专家和所有学员一起进行现场点评交流。
其中，汽车维修方向的课题范围包括：发动机电控系统、电器和空调的故障诊断与修理；汽车营销方向的课题范围是：整车营销、配件营销、二手车营销、保险以及维修接待；汽车钣金方向的课题范围为车身测量技术。
2 专题讲座与研讨
对于汽车维修和营销方向的研习班，将举办有关“职业教育有效教学的设计、实施与评价”和“自动变速器新技术”等讲座和研讨。对于汽车钣金方向研习班，则就“汽车钣金专业建设”和“车身测量新技术”等主题进行讲座和研讨。
此外，研习班举办期间，还结合“汽车双师认证培训”项目内容，对学员进行中国汽车工程师专业技术资格认证（以下简称汽车工程师认证）考核。通过考核的学员可以获得中国汽车工程学会颁发的“专业技术考核合格证书”，并可向中国汽车工程学会申请认证评审。如能通过评审，则可取得汽车工程师认证证书，成为真正的“双师”型人才。
作为汽车维修领域的专业媒体，同时也作为本届研习班的支持单位之一。《汽车与驾驶维修》杂志向受训学校赠送了全年的杂志一套，为受训教师们提供了掌握最新维修技术、了解维修行业最新动态的渠道。
为了贯彻实施教育部关于加强汽车职业教育师资队伍建设，培养造就“双师”型人才的精神，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会自2007年起，正式启动了“汽车双师认证培训”项目。“双师”型人才，是指汽车专业职业教育师资不仅仅是教师，还应该是具有专业技能的技师，更应该是能够充分研究专业教学的工程师，从而使培养出的学生不仅掌握操作技能，更重要的是能够认识到为什么这样操作。只有这样的教师，才能够被称为“双师”型人才，而“汽车双师认证培训”的目的，就是培养汽车专业教师成为工程师。
迄今为止，全国共有来自各中、高职院校的1000多位教师参加了“汽车双师认证培训”，通过工程师认证考核的有700多人，最终通过评审，被中国汽车工程学会认证为工程师的约400人。通过“汽车双师认证培训”，使一批中、高职院校教师的专业技能和专业教学能力得到了提高。同时，每期“汽车双师认证培训”中务实而又有针对性的内容，都给受训教师留下了深刻印象。因此，“汽车双师认证培训”在国内各类汽车职业教育师资培训项目中认可度非常高。
2011年11月，为了检验全国汽车职业教育专业教师的教学水平，中国汽车工程学会汽车应用与服务分会举办了“2011全国汽车职业院校课程设计大赛”。大赛中涌现出了一批专业知识和专业技能突出的专业教师，但同时也暴露出不少明显的问题。其中最明显的就是，专业教师普遍不具备一线实践的能力，离汽车工程师的要求相距颇远。因此而带来的另一个重要问题就是，他们的专业教学能力受到了限制。尤其是在职业教育课程和教学改革方面，教师们普遍思维模式固化，无法掌握其实质性的内涵。
为了进一步加强汽车职业教育师资队伍的建设，汽车应用与服务分会在保持原有“汽车双师认证培训”项目的基础上，启动了“全国汽车教学名师研习班”项目，来强化教师的专业教学能力。研习班举办的目的，就是让专业教师能够充分领会职业教育和教学改革的实质内容，掌握职业教育课程设计的方法，并将其应用到实际的专业教学中。
