汽车企业经营管理篇（1）

中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）003-000-01

前言

近年来，我国国内市场经济发展已经进入了飞速发展时期，全球经济也呈现出逐步的大融合趋势。交通运输产业的兴旺发达带动起了一大批汽车制造企业的兴盛，而市场的不断扩大、消费者在汽车消费方面提出的更高要求以及企业自身的竞争意识逐渐抬头，给汽车配套企业带来了更为广阔的发展市场及空间。但是在迎来发展空间的同时，竞争企业数量不断增多、企业产业竞争压力不断加大、消费者要求不断提高也给汽车配套企业的生存与发展带来了前所未有的冲击与挑战。因此，作为企业管理者、经营者与决策者，应该重视自身的经营管理理念创新，为企业的健康发展寻找到更为有效和科学的出路。

一、汽车配套企业经营管理现状

汽车配套企业的兴盛和发展与国内外汽车产业的不断发展密不可分，但是配套企业的发展也有自己需要考量的出路和前景。归根到底，汽车配套企业与汽车生产企业之间仍然不属于完全的利益共同体，她们既具有相互依存的关系，但也相互独立，其经济利益并不能在任何情况下都完全保持一致，因此作为汽车配套企业的管理者、经营者与决策者必须更加重视自身的改革与发展，以更加积极的心态投入到更为激烈的市场竞争当中。当前时期虽然汽车配套企业的生产经营效益逐年提升，但仍然存在着一些固有的问题未能得到有效解决，这些问题如果无法得到及时有效解决，必然制约企业的自身发展，同时也将影响到整个汽车产业的健康发展，想要解决这些问题，我们首先就应该深入分析这些问题。

（一）缺乏独立意识。汽车配套企业从产生之初可以说就对汽车制造企业有一种依附性，它们根据汽车制造企业的要求进行配套物件的生产，其生产数量、规格、周期、交货时间乃至价格都事先进行合同签订及商议，这种模式能够确保企业在生产经营活动中的基本收益，避免市场冲击及同行企业的竞争，但是这也让许多企业管理者形成了一种依赖思想，在生产经营过程中独立意识无法得到有效确立，从而在市场不断扩大、竞争不断加剧、原有的依附关系不断受到冲击与挑战时难以凭借自身优势立于不败之地，从而开始出现订单下降、收益缩减等问题。

（二）经营管理理念被动。由于在产生之初变存在着与汽车制造企业看似天然的依附关系，从而经营管理工作方面所花费的精力与时间也明显不足，在过去很长一段时间内，甚至许多管理者、决策者并无心企业内部管理，只将管理重点放在生产销售等能够为企业赢得直接经济效益的窗口部门。从而在企业一旦陷入竞争漩涡的时候，管理方面的被动甚至管理者长期以来的无动于衷就让企业经营管理工作难以帮助企业获得竞争实力的提升，不懂得如何主动改革管理加强管理，进而影响到生产经营及各个方面的良性运作。

（三）管理方式陈旧。管理工作想要获得实质性水平提升，管理方式就成为了一个非常重要的推动力，而当前我国众多汽车配套企业的经营管理方式仍然相对落后，不仅是被动式，同时还存在许多机械刻板的地方。管理方式落后包括了预算管理、成本管理、物资管理、人员管理等多方面。继续沿用历史基础加弹性空间的预算管理方式让预算管理无法在瞬息万变的市场发展过程中帮助企业更好的合理安排资金，抑制了资金的有效使用。只重视窗口部门的狭义成本控制难以真正实现资金在整个运作流程中的精细化控制，成本常年居高不下、疏漏百出，从而让企业的资金压力一直难以有效缓解，物资管理缺乏更为系统化精细化的管理流程及制度，浪费现象严重、部门间攀比问题也非常突出，人员管理上更是缺乏人性化理念，这对于具有劳动密集型特点的汽车配套企业来说直接制约了人力资源的有效开发利用，加速了人才流失及人员管理各项成本。

（四）缺乏市场竞争机制。汽车配套企业的经营活动与汽车生产企业的活动密切相关，许多规模较小的企业甚至直接挂钩于制造企业，对于市场竞争缺乏了解认识，同时也认为无需过多关心。虽然这种问题比较普遍，许多企业也能够依靠这种非市场进入模式来维持基本的经营效益，但是随着市场日益扩展、随着汽车制造企业在配套企业选择方面的范围不断扩大，缺乏灵活机动的市场竞争机制与分析研究能力，必然会在日后承受更大冲击，甚至直接危及企业存亡。

二、加强汽车配套企业经营管理理念创新

（一）树立独立意识。独立意识是否有效树立，对于汽车配套企业的健康发展至关重要。独立意识包括了对市场变化发展的独立判断意识、对企业自身发展的独立研究意识、对与制造企业之间依存关系的科学对待意识、对参与市场竞争的积极主动意识。而意识树立不仅仅应该停留在口头上，更加需要根据需要加强相关方面的知识学习与实践加强，尤其是对于企业最高管理层、决策层来说，必须通过正确意识树立才能引导企业各项生产经营活动健康有序开展。

（二）化管理的被动为主动。主动管理是指不仅要保质保量的完成各项生产加工订单，稳固与原有企业制造企业之间的合作关系，同时还要就自身的生产经营技术及管理方法的问题与疏漏进行积极主动的研究探索，加强同行企业之间的经验交流，取长补短，及时发现自身问题，寻找改良措施，要先于制造企业提出要求之前就提升自己。

（三）改革管理方式。预算管理应该采用零基础预算编制方法及滚动式预算编制周期，从而加强企业现实发展推动力，避免预算编制周期内的执行空窗期出现，同时有效实现预算执行与编制之间的相互促进与协调。成本控制也要推行大成本控制理念，不仅要关注直接的生产经营及销售，同时还要将企业内部一切存在成本支出的部门都纳入管理网络当中，进一步细化成本管理。资产管理应该进一步细化固定资产管理、建立一对一的固定资产档案跟踪管理制度，将固定资产从采购、运输、管理、使用、维护、报废回收各个环节都规范化、制度化起来，最后在人员管理方面也要进一步加大人性化渗透，加大企业文化建设力度，将各项规章制度融入企业文化当中，提升企业内部的凝聚力与向心力。

（四）引入市场竞争机制。市场竞争机制必须在企业内部进行确立与运行，要加强对市场需求的研究分析、企业自身运作及市场适应能力的分析、制造企业对配套企业要求变化与提升的分析，各项生产原材料价格波动及供求关系的分析，通过一系列的分析研究，才能够真正明确企业在市场当中的地位及竞争优劣势，从而提升参与市场竞争的勇气及能力。

汽车企业经营管理篇（2）

二、建立了品牌汽车经销企业申报制度

品牌汽车经销商新申报汽车品牌销售，应凭汽车供应商授权书到市局市场科填报《品牌汽车经销企业申报表》，市局核实审批后报省局备案。经国家工商总局备案公布后，由市工商局市场科进行核实并建档。品牌汽车经销商持备案公布文件等相关手续到企业所在地工商局企业登记部门办理注册登记或变更其经营范围。凡未经国家工商总局备案公布的品牌汽车经销商，不得办理注册登记和变更登记。

新申办品牌汽车经销的企业，应凭企业名称预先核准通知书，向汽车供应商申请该品牌汽车销售授权，经国家工商总局备案公布后，到市工商局市场科进行核实和建档，并到企业所在工商部门按相关规定办理企业注册登记。

品牌汽车经销商需设立品牌汽车销售非法人分支机构的，应当凭汽车供应商对其品牌授权证书和同意设立非法人分支机构批准文书，到市局市场科填报《品牌汽车经销企业设立非法人分支机构备案表》，市工商局核查并上报省工商局审定，同意后由所在地工商机关办理注册登记。

按照国家工商总局文件要求，“对经营商用车及九座以上乘用车的企业，不实行备案制度。”对此类企业和新办企业的设立，汽车经销企业应向市工商局市场科提交《品牌汽车经销企业建档登记表》，并按照企业登记管理的规定办理注册登记。营业执照经营范围核定为“汽车销售(不含九座以下乘用车)”。

三、强化职能，加强品牌汽车市场监管

加大市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。

根据《关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作的通知》(工商办号)和《公司法》、《企业登记管理条例》、《省商品交易市场条例》有关规定，市场科今年加大了市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。

清理品牌汽车经销企业__家，检查中发现华盛、泸县徐氏、建业、安迪四家品牌汽车经销企业已注销，有三家品牌汽车经销企业、、经营货车，没有经销九座以下的乘用车，南汽贸有限公司改行没有从事汽车销售。现从事品牌汽车销售的__家经销企业来看：某省大众百通_家汽车_s店没有违规经销汽车，对__家未按照《汽车品牌销售管理实施办法》的有关规定，根据《公司法》、《企业登记管理条例》发出《责令改正通知书》__份，限期_个月改正。积极与市车管所沟通，对不符合品牌汽车经销资格的经销企业，车管所不颁发汽车临时牌照，督促对已取得“某某汽车品牌”的经销企业在营业执照营业范围上增加“某某汽车品牌”，通过检查督促，我市品牌汽车市场经营秩序不断得到规范。

四、主要存在的问题

品牌汽车经销企业普遍存在超范围经营。__家品牌汽车经销企业有就有__家存在超范围经营现象，并且有相当一部分企业不具备经销九座以下乘用车资格。

部分品牌汽车经销企业在取得国家工商总局品牌汽车销售企业资格后，没有及时在营业执照上变更经营范围。

汽车企业经营管理篇（3）

按照川工商办（）91号文件要求，市工商局市场监督管理科是我市工商系统监管汽车市场的主管机构，其主要职责是按照国家《汽车产业发展政策》、《汽车品牌销售管理实施办法》的规定和国家工商行政管理总局、省局的相关文件要求，积极探索适合我市实际情况的品牌汽车销售监管方式方法和措施。市局今年下发了《四川省泸州市工商行政管理局关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作意见》，要求市场、企业、法制等科室工作相互配合，完善相关工作机制，按照“谁备案，谁监管”的原则，建立全市品牌汽车经销企业监管档案和备案制度。

各区、县工商局在市场巡查中，发现品牌汽车市场存在的问题，及时报告市工商局，需立案调查的，由市工商局或由市工商局指定所在工商部门立案调查。

二、严格执行品牌汽车经销企业备案管理制度

1、品牌汽车经销商新申报汽车品牌销售，应凭汽车供应商授权书到市局市场科填报《品牌汽车经销企业申报表》（见附件1），市局核实审批后报省局备案。经国家工商总局备案公布后，由市工商局市场科进行核实并建档。品牌汽车经销商持备案公布文件等相关手续到企业所在地工商局企业登记部门办理注册登记或变更其经营范围。凡未经国家工商总局备案公布的品牌汽车经销商，不得办理注册登记和变更登记。

2、新申办品牌汽车经销的企业，应凭企业名称预先核准通知书，向汽车供应商申请该品牌汽车销售授权，经国家工商总局备案公布后，到市工商局市场科进行核实和建档，并到企业所在工商部门按相关规定办理企业注册登记。

3、品牌汽车经销商需设立品牌汽车销售非法人分支机构的，应当凭汽车供应商对其品牌授权证书和同意设立非法人分支机构批准文书，到市局市场科填报《品牌汽车经销企业设立非法人分支机构备案表》（见附件2），市工商局核查并上报省工商局审定，同意后由所在地工商机关办理注册登记。

4、按照国家工商总局文件要求，“对经营商用车及九座以上乘用车的企业，不实行备案制度。”对此类企业和新办企业的设立，汽车经销企业应向市工商局市场科提交《品牌汽车经销企业建档登记表》，并按照企业登记管理的规定办理注册登记。营业执照经营范围核定为“汽车销售（不含九座以下乘用车）”。

三、加大市场巡查，严厉查处品牌汽车市场的违法违规行为

加大市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。今年主要对品牌汽车市场开展以下整治：

1、检查实行备案的品牌汽车经营企业资格。核查企业经营范围中是否将原有“汽车销售（含小轿车）”或“汽车销售（不含九座以下乘用车）”变更为“品牌汽车销售”，检查品牌汽车经销商是否出售其他未取得国家工商总局备案公布的品牌汽车。

2、检查不实行备案经营商用车及九座以上乘用车经营企业资格，是否有汽车供应商授权证明。

3、检查品牌汽车经销商擅自在异地进行汽车展示行为。

4、清理未经工商行政管理机关批准，品牌汽车经营企业擅自设置分支机构的行为。

5、清理品牌汽车经营企业擅自将汽车批发给或者摆放在没有取得该品牌汽车经营企业进行销售。

6、检查专业汽车市场是否违规开展品牌汽车经销行为。

7、清理未取得品牌汽车经营资格，擅自汽车经营广告行为。

8、检查品牌汽车经销企业销售合同，以及在经营场所向消费者明示汽车质量保证和售后服务内容。

加大市场巡查力度，加强对企业交易行为的监督检查，重点查处无照经营、超核准范围经营、异地经营、商标侵权、违法广告、违法展示展销等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。

全市有品牌汽车经销企业64家（经营九座以下乘用车），清理品牌汽车经销企业58家，泸州达昌、泸州上海大众、泸州宏源、泸州松明、泸州都惠、泸州忠山、泸州浩翔、泸州昕达、泸州百通等汽车4s店没有违规经销汽车，对33家未按照《汽车品牌销售管理实施办法》的有关规定，根据《公司法》、《企业登记管理条例》发出《责令改正通知书》33份，限期1个月改正。依法查处品牌汽车违规经销企业泸州港虹、泸州万友、泸州钰林、泸州方顺、泸州天奥、泸州富豪、泸州林盛、泸州神牛、泸州翔汇、泸州轩龙、泸州陆驰、泸州星鑫、合江县罗四、合江县个体户曾汝群的5家

公司进行了处罚，罚没金额14.9万元；积极与泸州市车管所沟通，对不符合品牌汽车经销资格的经销企业，车管所不颁发汽车临时牌照，督促对已取得“某某汽车品牌”的经销企业在营业执照营业范围上增加“某某汽车品牌”，通过检查督促，我市品牌汽车市场经营秩序不断得到规范。四、主要存在的问题

1、品牌汽车经销企业普遍存在超范围经营。64家品牌汽车经销企业有就有33家存在超范围经营现象，并且有相当一部分企业不具备经销九座以下乘用车资格。

2、部分品牌汽车经销企业在取得国家工商总局品牌汽车销售企业资格后，没有及时在营业执照上变更经营范围。

汽车企业经营管理篇（4）

2汽车营销管理的特点

汽车营销管理模式是汽车企业管理者对汽车市场进行需求分析，进而对汽车的营销理念、方式、组织等方面的管理方法。现阶段，汽车行业之间的竞争越来越激烈，其经营管理者争相调整策略，以适应市场需求的变化，主要特点表现在以下几个方面：

2.1汽车营销管理模式逐渐层次化

汽车营销管理模式的逐渐层次化主要指随着汽车营销组织的发展，汽车营销管理呈现出层次化的趋势，根据消费者的不同需求和汽车发展的不同阶段，营销管理模式发生着相应的改变，开始制定具体的政策和应对措施，以满足不同层次的需求。

2.2营销管理理念与世界接轨

国外的汽车营销因为得到了长足的发展所以其营销理念更加具有先进性和时代性，同时，在中国，国外品牌的汽车更受人们欢迎，经营国外品牌汽车的企业也较多。在经营国外品牌汽车的过程中，这些企业的经营者在营销管理理念上逐渐国际化，并且带动国内品牌的经销商也逐渐向国际化靠拢，主要表现为以消费者为中心，提倡各种利益的有机结合，人性化的管理理念日臻完善等。

2.3营销管理模式的具体手段多样化

营销管理模式的具体手段多样化是指现阶段在汽车行业领域，管理者开始注重营销者的素质、企业文化和售后服务等因素对汽车营销的重要影响，因此在员工的培训、企业文化的宣传和售后服务的完善等方面制定不同的管理措施，实现了管理模式具体手段的多样化。

3汽车营销管理现存的问题

虽然我国的企业营销管理得到了长足的发展，但是仍然存在很多不完善的地方，需要得以改善和提高。现阶段，我国汽车营销管理模式上存在的重要问题有：

3.1滞后的营销管理理念

随着国际贸易的不断深入，国内的汽车领域纷纷学习国外先进的营销管理理念，但是仍然受到传统管理理念中因注重眼前利益而对产品的价位和销售过分重视的影响，对于先进理念运用不合理，出现表面化和形式化的局面。

3.2营销管理模式层次分析不清晰，管理模式单一

营销管理模式层次的分析不清晰主要表现在管理者对消费者的心理和需求分析得不到位，导致虽然制定了不同层次的管理模式但是仍然没有获得相应的收效，根据不同层次的需求所制定的管理措施也因此不够科学合理，可行性不强；其管理模式的单一主要表现在很多汽车企业只局限在生产、销售、服务的单一模式管理之中，一味强调业绩，忽视了前期调研和过程之中的战略调整，对于后期评估和完善管理等后续工作也是草草了事。

3.3售后服务管理不到位，无法满足消费者需求

售后服务是汽车营销过程中很重要的一个环节，直接影响到汽车企业未来的发展。汽车行业售后服务的标准不统一导致了售后服务的管理出现问题。同时，完善的消费者保障措施的缺失严重影响了汽车行业的营销管理。

4优化汽车营销管理模式

汽车行业管理对其营销管理模式的优化策略的制定首先要遵循以人为本的原则，通过人性化的管理实现企业自身、消费者利益和社会利益的有机结合，只有这样，才能实现企业的可持续发展。

4.1提高人员素质，使其具备先进的营销管理理念

优化汽车营销管理模式需要企业全面提升管理者和营销人员的素质。对国际国内先进营销管理理念的学习需要汽车行业的管理者选拔高素质的专业型人才进行，通过对先进管理理念的学习，专业管理人员运用其专业的知识和技能将管理理念渗透进企业的运行之中，实现对企业营销的有效管理；对于营销人员应该加强技能和心理的培训，全面提升其综合素质和企业的竞争力。

4.2深入分析市场需求层次，拓宽营销管理市场

如何为车主提供超越竞争对手的高价值，使企业成长在本质上具有持久的竞争优势，将成为理论界和企业界关注的核心问题。［2］汽车行业战略目标要想得以实现，必须对市场的需求层次进行深入的分析，充分把握消费者的消费欲望和消费心理，并采取科学有效的营销手段吸引并满足消费者，引发其消费欲望。这要求汽车行业的营销改变以往“由内而外”的营销方式，实现“由外而内”的营销手段，从消费者的需求和市场的变化出发，调整自身的生产计划和经营管理模式。对于不同阶段的市场变化和消费者的需求，管理者应该制定相应的管理措施，从实际出发，用发展的眼光看问题，以实现不同层次需求的切实实现。与此同时，通过管理模式的改变达到长期吸引顾客的效果，从而拓宽汽车企业的营销管理市场，实现企业的长足发展。

4.3建立网络管理系统，完善营销管理和售后服务

在现代信息技术普遍应用的情况下，汽车行业管理者应该充分意识到网络营销管理模式对企业优化资源配置的重要性，建立完善的网络营销管理系统，实现生产、营销、售后服务一体化和网络化，更好地满足国内外消费者的需求。同时，要注重售后服务的规范化、具体化、功能化，摒除顾客购买行为的后顾之忧，并在具体实施过程中建立一种良好的、和谐的售后氛围，体现温馨、体贴的服务感受。

汽车企业经营管理篇（5）

汽车行业的发展固然迅速，但是基础较为不牢固，加上市场营销体制的不完善，严重的阻碍了汽车行业的稳定发展。营销管理作为汽车市场发展的核心，也说明了汽车企业只有不断的提高市场营销管理水平，才能更好的提高市场份额，提高企业的市场竞争力。对此加强此方面的研究，提高其营销管理水平是非常有必要的。

一、汽车市场营销管理存在的问题

1.营销网络秩序方面

基于当前我国汽车市场营销网络角度来看，虽然网点遍布范围较广，但是缺乏科学、合理的规划；同时随着社会经济不断的发展，各个汽车企业、分销商之间的竞争力逐渐增加，为了获得更多的市场份额以及经济利益，采取不正当的手段，导致管理秩序混乱。同时受到经销商自行投资，以及自己解决汽车软硬件问题方面的影响，使得自身的经济压力逐渐增加。其次汽车行业发展迅速，使得4S店面规模不断扩大，在市场销售要求的压制下，销售压力逐渐增加，造成了当前汽车市场营销网络秩序混乱的原因。受到市场体制开放性的影响，出现了很多销售品牌，因为制度规范不完善，导致汽车营销市场领域管理效果不理想，达不到客户的需求，直接阻碍了汽车企业的发展。

2.客户需求掌握方面

汽车市场营销客户是关键因素，作为主要的经济来源、汽车管理的核心，为了更好的提高的优化、完善汽车市场营销管理，就离不开对于客户需求的分析；以需求为向导进行营销管理方案的制定，从而更好的达到汽车营销的目的，促进汽车企业的健康发展。但是实际上，当前我国营销管理针对于这一方面并不是很重视，并没有建立完善的客户资源信息库，缺乏对于客户需求的分析，导致营销管理方向、措施采取不当，严重的制约了汽车市场营销管理事业的发展，以及管理水平的提升。

3.汽车销售人员方面汽车营销不仅离不开准确的市场定位，同时更离不开汽车销售人员的专业营销，对于汽车企业经济利益的获取影响是非常大的。但是实际上，当前大部分的汽车销售企业并不是很重视汽车销售人员的专业水平以及综合素养，只注重数量不注重质量；同时大部分的汽车销售工作人员，不仅不能够完全参透客户的购车需求，同时还不能给客户提供全面的车产品信息，没有打破客户与产品之间的代沟，直接降低了汽车销售量。

4.营销服务标准方面

客户的营销服务，作为汽车市场销售的关键，对于汽车企业以及汽车营销市场的优化，都起到了重要的作用。但前提是有完善的、统一、权威的营销服务标准为保障，目前我国汽车市场正缺乏完善的营销服务标准，保证体系构建不全面，当前实施的营销服务标准不规范，并不符合汽车企业发展的需求。目前最常见的就是停止售后服务，这也是汽车营销市场人员综合素养低下以及市场营销管理制度不完善的表现。针对于售后服务方面问题;我国目前的汽车市场营销理念严重的落后，创新突破性不明显，可有注重客户汽车追求的差异化、个性化；汽车属于高端产品，客户不仅仅注重汽车的性能、外观，更注重汽车营销商的售后服务保障，这也是汽车企业提高市场竞争力的有效措施。对此要想扩大汽车销量，除了要保证其汽车的针对性、实用功能，更要加强汽车售后服务。但是当前大部分的汽车企业都只注重汽车售前、售中服务，对于售后服务体系的建立不闻不问，这也让很多的客户失望，加上对于售后服务工作的忽视，给汽车企业的形象以及维修服务质量带来了不小的负面影响。

5.汽车营销方式方面

汽车市场营销下销售方式单一、没有新意，不能激发客户的购买欲望，刺激消费者的消费冲动，严重的制约着汽车销售渠道、销售范围的拓展；主要的原因是市场销售人员，受传统销售方式的影响，导致当前的汽车营销方式达不到市场营销管理体制的要求；对此就要积极地转换传统车辆销售、提供配件以及售后养护的营销体系。同时虽然也像国外学习了一些丰富、新颖的上门、网上销售等营销策略，但是受到多种客观因素的影响，当前的汽车市场营销方式效果实施还不是很理想。

二、完善汽车市场营销管理的对策

1.规范建立营销网络

随着汽车规模以及投资的不断变化，为了更好的保证汽车市场营销活动的顺利展开，急需要建立完善的汽车市场营销网络，在统一网络销售观念的同时，对其营销制序进行规范。同时汽车市场网络营销的建立，还要根据汽车市场的实际情况，其次了解汽车营销商的责任，在降低企业竞争力的同时，促进汽车市场营销活动有序进行。

2.积极构建客户资源库

通过客户信息资源库的建立，可以有效对于客户需求分析，在了解客户需求的基础上，投其所好展开针对性的汽车营销活动，从而更好的保证汽车市场营销的成功几率。但是资源库的建立，是一个复杂且繁琐的过程，需要展开市场调研，在销售中注重经验的积累，使其信息资源库内容更加的全面、准确。只有以需求为导向进行汽车营销，才能更好的激发客户的消费欲望，提升营销管理水平。

3.注重销售人员综合素质与能力的提升

汽车的销售品牌的建立，同时又被社会大众认可，那么该汽车企业的发展必然是顺风顺水的；其中汽车销售工作人员作为汽车品牌建立的主要影响因素，加强销售人员的培训，提高销售人员的综合素质以及专业水平，保证销售活动的顺利开展，为社会群众提供专业、人性化的品牌服务，帮助企业树立良好的品牌形象，能够扩大企业营销市场，以及品牌观念的影响力。

4.实现多渠道的营销方式

汽车市场营销渠道的拓展，不仅要通过汽车性能、社会价值的突显，积极树立品牌观念、形象，以及独特的企业想象，提高汽车品牌影响力外；更要注重汽车营销功能的完善，在以往汽车销售服务措施的基础上，多站在客户的角度上，多为客户的经济利益着想，不断添加新的汽车市场营销管理内容。像当下的二手车市场也是非常火爆的，采取电商、网络营销销售的方式，不断的促进经济市场的完善。积极采用先进、科学的渠道管理方式，对于营销网络成员行为进行规范约束，保证其提供人性化的服务,真正的占到群众的金利益角度，保证产品支付成本的合理性是，交货期限的时效性，从而更好的满足客户购车需求。最后增加各个汽车企业之间的联系，实现资源共享，这样不仅实现了汽车销售渠道的拓宽，同时还减少了企业之间的市场竞争力。

5.积极转变汽车营销理念

社会经济的发展，积极推动了企业之间竞争力的提升，而企业要想提高市场竞争力，就要准确的进行市场定位，抓住市场先机；这就需要各个企业了解自己内部经营情况，自身的优势特点，真正的做到以市场需求为导向，不是一产品为导向；因为切实可行且不会过于宽或窄。对于消费者人群进行准确的定位，在保证产品质量的同时，还要积极的转念以往汽车市场销售理念，构建权威、科学的营销服务标准，以及完善的售后服务体系，提高营销服务的社会主体地位，保证汽车市场营销管理行业的健康、可持续；给客户打定心剂，帮助消费者解决后顾之优。其次汽车企业也要积极的寻求创新，大胆突破企业营销管理原则，积累更多的客户，提高汽车市场营销管理水平。最后随着我国不断的改革开放，汽车租赁企业也在国内拔地而起，这种先进、合理的汽车营销理念，也让大部分的汽车企业看到获取经济利益的机会；而汽车租赁业务，也属于营销服务管理，不仅市场发展潜力较大，同时还收到了消费者的一致好评，对此加强此方面的研究完善是非常有必要的。

三、总结

综上所述，通过对于汽车市场营销管理问题及对策分析，发现国内汽车市场营销管理，不论是在营销理念、营销服务标准、营销方式以及营销创新上，对比国外先进国家都存在明显的差异。为了更好的促进我国汽车营销行业的稳定发展，就要不断的坚持引进来和走出去的原则，借鉴国外先进国家的汽车市场营销管理对策，规范建立营销网络、积极构建客户资源库、注重销售人员综合素质与能力的提升、实现多元化与多渠道的营销方式，以及积极转变汽车营销理念，从而保证汽车营销市场的稳定和完善。

作者:王亮 单位:厦门金龙联合汽车工业有限公司

参考文献：

[1]王福昌.中国汽车企业出口策略分析[D].吉林大学,2014.

[2]马珊珊.汽车座椅调角器市场营销、竞争力及对策探究[J].科技经济市场,2014,08:14.

汽车企业经营管理篇（6）

[Abstract] Car rental industry is the development of the current provincial important trend in the development of urban economy.However the discrepancy between the low level of supply and the rapid development of Guiyang city a car rental industry brings a significant market opportunity and provides a larger space for the development of Guiyang city car rental industry.Widely adopted in the current Guiyang city car rental industry management pattern already can not adapt to the current market development situation， lead to Guiyang city car rental firm growth is slow， weak competitiveness， market development and the strength of the serious lack of resist the market risk and ability， how to effectively promote the development of car rental industry.In this paper， the author by investigating the specific circumstances of Guiyang city car rental industry field investigation， and analyzes its development problems， and put forward their own views and Suggestions.

[Keywords] Guiyang city； Development issues； Leasing industry； Countermove

【中图分类号】 F572 【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4244（2013）07-141-3

随着我国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车消费已经开始逐步进入普通家庭，但现阶段我国的汽车普及程度与发达国家如美国、日本、德国等国家相比，还存在着相当大的差距。虽然我国汽车租赁业起步较晚，但作为一个新兴产业，其发展步伐很快，所表现出来的发展势头对社会生活的诸多方面产生了深刻的影响，已经引起了社会的广泛关注。随着社会经济的逐步繁荣以及人们生活内容和生活方式的多元化，汽车租赁将会在更多方面发挥其不可替代的作用。

促进汽车租赁业健康发展，是转变交通运输发展方式、推进现代交通运输业发展的重要举措，对完善综合运输体系，转变道路运输发展方式，提高车辆、道路、停车场地等社会资源的利用效率，带动旅游业、汽车工业、金融保险业的发展，提高人民群众生活质量，都具有重要的现实意义。贵州省是一个社会经济欠发达的省份，虽然贵阳市是贵州省的省会城市，但汽车租赁业的起步较晚，随着改革开放和西部大开发的进一步发展，人民生活水平的不断提高，汽车租赁业将与私家车的购买一样，必定走进千家万户。如何促进贵州汽车租赁业的健康发展，本文试以贵州省的汽车租赁为调研对象，对汽车租赁业发展中存在的问题进行剖析，并提出自己的看法和建议，以供有关经营部门参考。

一、贵阳市汽车租赁行业现状分析

（一）汽车租赁行业发展规模较小，且经营不够规范

由于贵阳市汽车租赁行业受地区经济发展水平的限制，与国内其他省会城市的汽车租赁业相比，贵阳市的汽车租赁行业起步较晚，行业发展规模较小，且经营不够规范。作为省府城市，贵阳市的经济发展水平比省内其他地区经济发展水平高，且速度要快。其汽车租赁行业发展比省内其他城市发展水平明显要高，其发展规模与成熟程度在省内位居第一，且其行业经营规模在全省汽车租赁总规模中占据较大的比重。由表一可知，2012年贵阳市租赁车辆约有2183余辆，数量上比遵义（市区）的375辆、安顺（市区）的250辆、六盘水的273辆分别多1808辆、1933辆和1910辆。贵阳市的汽车租赁企业有200余家，数量上远远遵义的85家、安顺的62家、六盘水的55家多115辆、138辆和145辆。从各城市汽车租赁企业的规模及实力上看，贵阳市大型的汽车租赁企业很少且规模较小。从表1中的数据可以看出，中高档租赁车型种类及数量上贵阳占的比重最大，主要集中在贵阳市规模较大、较规范的汽车租赁企业；低档租赁车型较为广泛地分散在小规模、不规范的汽车租赁企业；另外，中档租赁车型在小规模、不规范的汽车租赁企业中占有较小的比重；低档租赁车型是遵义、安顺、六盘水三个城市汽车租赁行业主要的车型；中档租赁车型占的比重较小，高档租赁车型极少。

（表1）大中小型企业在贵州四个城市的分布

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（资料来源：贵州省统计局，《2012年贵州省国民经济和社会发展统计公报》）

（二）租赁车型种类相对较少，车型及档次配置与市场需求的结构基本符合

（表2）贵阳市各档次租赁车型数量分布情况（单位：辆）

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（数据来源：中国商用车信息网，《2012年中国汽车租赁行业研究报告》）

从图表2可以看出，贵阳市汽车租赁行业的租赁车型种类相对较少，租赁车型档次以低档、中低档次车型占的比重最大，约80%左右。租赁车型及档次配置与市场需求的结构基本符合，贵阳市汽车租赁行业的租赁车型配置基本合理。贵阳市汽车租赁的市场需求机构中，低档及中低档车型的需求量也大概为70―80%之间，高档及中高档车型的市场需求相对较弱。

（三）汽车租赁价格波动范围大

根据调查实际情况所取的各档次租赁车型类别有豪华租赁车型、高档租赁车型、中高档租赁车型、中低租赁车型、低档租赁车型等车型，其平均租赁价格为1600元/天、900元/天、600元/天、350元/天、200元/天等价格。再从表2可以看出，贵阳市汽车租赁企业的租赁价格存在着一定程度的不统一和不稳定性。客户在租赁企业取得的最终租赁价格水平，很大程度取决于客户对租赁企业的讨价还价能力，以及对不同租赁企业价格的了解。

二、贵阳市汽车租赁业发展问题研究

（一）行业管理滞后，政策法规尚不完善

缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不完善一直是制约贵阳市汽车租赁业发展的最主要问题，而且至今政府尚未制定关于汽车租赁行业规范管理的相关政策，全国人民代表大会也没有制定这方面的法律法规。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后，市场不稳定。加之，政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。法制建设和其他配套政策滞后，也在相当程度上影响了贵州汽车租赁业的发展。

（二）缺乏健全的信用评估和咨询体系

由于当前贵阳地区尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，用户信用状态不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国外汽车租赁业形成鲜明地对照。同时由于至今未能保存有关承租人的相关信息，对承租人的有关情况不够了解，不讲诚信及骗租等事件时有发生。这种现象不同程度地阻碍了汽车租赁业务的进一步发展。据有关数据显示，目前，贵阳市整个汽车租赁行业的骗租率仍在10%左右。

（三）汽车租赁的配套设施尚不完善

从整体上看，由于贵阳市地价昂贵、房价偏高，使得汽车租赁业的经营成本上升较快，这种状况使得汽车租赁行业严重缺乏开展汽车租赁业务必要的基础设施（如停车场）。大量存在小型、中介型不规范的汽车租赁企业；大量的汽车租赁企业缺乏必要的硬件配套设施。尤其是汽车行业场地的欠缺，严重阻碍了汽车租赁业数量和规模的发展。

（四）企业经营者及员工的业务素质低

贵州汽车租赁行业从业人员整体素质较低，服务人员的专业性较差。据有关数据显示，贵阳市租赁企业当前人员中研究生占3%、本科生占12%、大专生占25%、初高中生占60%。贵州汽车租赁企业的经营管理能力普遍较低，租赁服务的规范性较差。由于贵州汽车租赁企业的经营管理层大多由1到数名拥有车辆的股东组成，其经营管理能力有限，缺乏先进的经营管理理念，经营管理较为粗放。与省外汽车租赁企业相比较，贵州汽车租赁企业在车辆管理、服务管理、人员管理、财务管理、客户管理、市场营销管理等经营管理的方面相对较薄弱，使得贵州汽车租赁企业的市场竞争力力较差。尤其是大量的小型租赁企业，随着市场的发展与规范，淘汰的命运在所难免。

（五）传统的经营理念不规范影响了汽车租赁业的健康发展

贵阳市汽车租赁行业存在行业规模偏小，经营管理不集中，整体经营管理水平不高以及总体行业利润率低等问题。因为汽车租赁手续办理程序过于简化，为不法操作创造了机会。大汽车租赁公司的租赁业务都是通过网络或者电话申办，租赁人只需提供个人姓名和电话即可办理，无须签订租赁书面合同，而且汽车租赁公司也不会向客户出具法定收据和发票。我们熟知的“黑车”也在汽车租赁中大量存在。“黑车”的大量存在本来就是不合法的，它不仅扰乱了正常的市场竞争秩序，而且会在发生问题后使得问题的复杂化。加之许多公司为了谋取经济利益，不顾政府有关部门的规定，证照手续未完全到位就相继投入运营。除此，一些公司公然打出“私车公租”的广告，同时，还出现了公车私组的现象，严重影响了其他公司的盈利水平，使其他公司的生存发展受到威胁，从而使整个行业的平衡和发展遭受破坏。

三、贵阳市汽车租赁业的发展对策分析

（一）完善汽车租赁行业发展相关的政策法规

为进一步加快贵阳市汽车租赁业的发展，政府应该对国家出台的汽车租赁相关政策法规加强执行力度，加快建立并完善汽车租赁行业的相关政策法规，改善贵州汽车租赁行业的政策法律环境。建立并完善汽车租赁行业的法律保障机制，譬如制定《贵州省汽车租赁行业管理办法、管理细则》等汽车租赁行业的相关地方性法规，全面而细致地对其做出具体规定和规范。加强执法力度、监管力度，以系列化、规范化的法律法规保障汽车租赁行业的健康、稳定地发展。加快建立并完善与汽车租赁行业相关的如保险、金融信贷、道路交通等行业的政策法规。特别要处理好运营车辆两权分离与现行道路运输管理政策的关系问题。制定并不断完善汽车租赁行业财政税收优惠政策，例如降低贵州汽车租赁企业的车辆购置附加税的税率；适当减免汽车租赁企业的营业税等。

（二）加强信用体系建设

建立全国联网的黑名单，以防止租赁车被盗、被诈骗、被典当的情况发生。建立完备的会员制度，发展信誉良好、庞大、稳定的客户群体，减少骗租事件的发生机率，同时也可逐步减化租车手续。加强保险行业和租赁行业的合作，提高租赁行业抵御风险的能力。

（三）进一步完善与汽车租赁业相关的配套设施

首先要借鉴国内外汽车租赁行业健康发展的经验，不断建立健全与汽车租赁相关行业的配套设施。清楚地认识到汽车租赁行业的发展与该行业相关的上、下游行业的配套之间的关系。针对上游方面，应进一步拓宽汽车租赁企业的融资渠道，以解决其在拓展业务过程中普遍存在的资金短缺问题。对于下游方面，应将工作重心转向加大对该地区二手车交易市场的培育力度，建立一套完整的关于二手车交易的政策体系，同时规范贵州二手车的交易评估标准，为贵州二手车交易建立一个健康、有序的市场，促进其快速发展。其次，通过建立信用保障体系、完善汽车租赁的保障体系、鼓励保险行业参与汽车租赁市场等诸多措施，同时对于汽车租赁用户欠租、违约现象要加以严惩，使汽车租赁企业在经营发展中合法权益能得到有效保障。最后，促进金融、保险、商务、航空运输、旅游、餐饮、酒店服务等多行业的发展，同时规范相关市场，为汽车租赁企业融入更多行业，实现多行业的合作，为汽车租赁用户提供全方位的需求服务，最终为实现汽车租赁行业的持续发展鼓足后劲。

（四）规范汽车租赁业的服务管理流程

规范汽车租赁业的服务管理流程应从汽车租赁业的咨询、选车、租车、保障、还车以及车辆维护等服务着手。可以设置电话、网络或现场咨询以及电话或现场租车预定，向客户提供相应的选车、订车建议。租赁公司根据客户要求按时提供租赁用车。在租车过程中，要严格审验证件如当地身份证、驾驶证原件和复印件等重要证件，车辆租赁期间要做好相应的保险服务、租赁期间故障救援服务措施。客户将租赁车辆归还租赁公司时，工作人员对车辆进行检查，工作人员应认真记录上述信息；车辆检查完毕后进行车辆交接、付费结算、退还押金及证件程序。并定期对归还的车辆进行正常的检查和维护，最大程度的降低租赁车辆租赁使用过程中发生故障的机率，保障客户安全、顺利地使用租赁车辆。

（五）提高汽车租赁业从业人员的业务素质

贵阳市汽车租赁企业应把人力资源管理作为企业核心的发展战略之一，建立和健全企业“走出去，请进来”的横向制度战略，以达到整合汽车租赁业各方优势资源，实现优势互补。对现有员工，通过长期、定期的专业知识、专业技能等方面的培训以提高员工整体素质及服务的专业性。通过引进高素质的、具有丰富行业经营管理经验的、具有较强经营管理能力的各级管理人才，实现企业整体经营能力的提升。

（六）促进汽车租赁业的规范化经营

首先应加强制度建设，严格执行国家已出台的关于汽车租赁行业准入门槛的规定。对不符合规定的汽车租赁企业进行停业重组，并积极引导租赁企业认识到自身的危机，提高其合并联营的积极性，引导汽车租赁企业进行合并联营。其次是建立租赁市场的激励机制，清除汽车租赁中介及黑租赁，净化汽车租赁市场。对汽车租赁市场的价格体系进行规范管理，对汽车租赁企业的价格进行监管，统一汽车租赁价格，杜绝对汽车租赁用户价格上的坑蒙行为。最后，对汽车租赁企业的租赁车辆进行定期监管，通过定期抽查租赁企业租赁车辆的安全性能合格情况，对汽车租赁企业的安全生产进行监督管理，保障汽车租赁用户的生命安全；建立和健全汽车租赁行业投诉、仲裁和处理机制，保障租赁双方合法权益。

参考文献：

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[8]葛瑞原.前景看好的汽车租赁业[J].辽东学院学报，2006，（3）.

汽车企业经营管理篇（7）

第二条在本市行政区域内从事出租小汽车经营服务活动，实施出租小汽车营运管理，必须遵守本办法。

第三条本办法所称出租小汽车是指依法取得出租小汽车营运牌照，根据乘客要求的时间或地点行驶、上下车及等候，按里程或时间由乘客支付租费的五座小轿车。

第四条市交通行政主管部门（以下简称市交通部门）是市出租小汽车行业主管部门，依照有关法规、政策和本办法对出租小汽车的经营和服务行为实行监督、检查，负责本辖区内出租小汽车行业的管理工作。

公安、工商、税务、物价、财政、建设、规划、公用事业、质量技术监督等部门，应当按照各自职责，协同市交通部门做好出租小汽车管理工作。

第五条出租小汽车行业发展应当符合**市城市发展总体规划，并纳入**市道路客运交通总体规划，市人民政府根据城市公共交通事业的发展需要对出租小汽车的运力总量实行宏观调控。

出租小汽车运力的批量增减实行定期公布制度，由市交通部门依据出租小汽车的发展规划、市场需求和效益状况，并通过举行听证会等方式广泛听取社会各界意见后拟订，按规定的程序报经批准后实施。

第六条鼓励出租小汽车行业提高科学管理和服务水平，推广使用环保、节能车辆，建立完善先进的指挥调度和监督管理系统。

鼓励出租小汽车经营者通过兼并、重组等方式，组建符合现代企业制度要求的出租小汽车经营企业，实行规模化、集约化经营。

第七条市交通部门应当依法管理，廉洁勤政，秉公办事，维护正常的出租小汽车营运秩序。

出租小汽车经营企业（以下简称经营企业）和出租小汽车驾驶员（以下简称驾驶员）应当依法经营，诚实守信，公平竞争，安全营运，文明服务，按规定收费，自觉接受有关部门管理和群众监督。

乘客应当文明乘车，按规定付费。

第二章经营权管理

第八条出租小汽车经营者必须在依法取得出租小汽车营运牌照之后，方可从事出租小汽车经营业务。

本办法所称出租小汽车营运牌照，是指市交通部门颁发的允许从事出租小汽车经营业务的资格证明，包括经营企业的《道路运输经营许可证》以及为其车辆配发的《道路运输证》。

出租小汽车经营权实行一权一车制度。

第九条出租小汽车经营权投放按照公开、公平、公正、择优的原则，以经营服务质量为主要招标条件，通过公开竞标方式确定并实行有偿使用。有偿使用费数额经听证后报市人民政府确定。

第十条出租小汽车经营权有偿使用所得款项纳入财政专户，实行收支两条线管理。经市人民政府批准，专项用于出租小汽车行业的发展、管理、招标、停靠站等基础设施建设。

第十一条出租小汽车营运牌照公开招标采取不定期方式进行。市交通部门应根据经批准的每一批次出租小汽车运力投放方案，编制招标文件，经市人民政府批准后，向社会招标公告。

自招标公告之日起至报名截止之日不少于5日；自招标文件发出之日起至投标人提交投标文件截止之日不少于30日。

第十二条市交通部门应设立评标委员会，对竞标企业的有关情况进行评审和量化评比后确定中标企业。

评标委员会成员实行回避制度。评标工作实行全过程封闭式管理并由监察部门监督，公证部门公证。

中标企业应与组织招标的市交通部门签订出租小汽车经营权使用合同，并由组织招标的交通部门发给出租小汽车经营权授予文件，核发《道路运输经营许可证》。出租小汽车经营权使用合同应在招标文件中列明。

第十三条中标企业取得经营权授予文件后，应当依法办理工商、税务登记手续，并应按照经营权授予文件规定的车辆投放批次、时限和数量办理购车、登记、上牌、保险等手续。取得机动车行驶证后30日内，到市交通部门办理营运手续，领取车辆《道路运输证》等营运牌照。

第十四条按照本办法取得的出租小汽车经营权期限为6年。

在本办法实施前取得的出租小汽车经营权，其使用期限按照使用合同的规定执行。

第十五条出租小汽车经营权不得转让。

经营企业合并、分立、改名及变更经营项目的，应当依法向市交通部门办理出租小汽车经营权变更手续。

第十六条按照本办法取得的出租小汽车经营权，其出租小汽车必须由经营企业实行直接经营，承担经营风险和经营管理责任。

直接经营应当符合下列要求：

（一）用于出租的小汽车为经营企业所有，并由经营企业承担车辆税费和主要经营风险；

（二）企业依法取得出租小汽车经营权；

（三）驾驶员必须是经营企业的员工，经营企业必须依法与驾驶员签订劳动合同，保障驾驶员的劳动报酬、保险福利等权益；经营企业应当依法参加社会保险，按国家规定为驾驶员按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业等社会保险费；劳动合同须报市劳动保障、交通部门备案；

（四）经营企业对其所有的出租小汽车及其驾驶员实施统一调度指挥，承担对其所有出租小汽车及其驾驶员的全部安全和管理责任。驾驶员由经营企业统一招录，统一排班、出勤和交接班时间。驾驶员不得擅自请人驾驶经营企业的出租小汽车。

第十七条按照本办法取得出租小汽车经营权的经营企业，在出租小汽车经营权期限内，经营企业无市交通部门责令限期整改的违法记录、连续5年质量信誉考核合格的，可在出租小汽车经营权期限届满6个月前向市交通部门申请延续经营权期限。经市人民政府审查同意后由市交通部门办理延期手续的，继续实行有偿使用，每次延续期不超过6年。

第十八条按照本办法取得出租小汽车经营权的经营企业，在出租小汽车经营权期限内，有下列情形之一的，由市交通部门依法收回出租小汽车经营权：

（一）以车辆挂靠经营的；

（二）一次性“卖断”的；

（三）“以包代管”或只收费不管理的；

（四）将车辆产权转为私人所有的；

（五）通过收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”和利用“高额承包”等方式向司机转嫁投资和经营风险，牟取暴利的；

（六）转让或变相转让出租小汽车经营权的；

（七）在出租小汽车经营权期限内放弃经营权，或在经营权授予文件规定的车辆投放时限开始之日起无正当理由超过180日不投入运营，或投入运营后无正当理由一年内中止经营累计达30日以上（含30日）的；

（八）不符合本办法第十六条规定或企业管理混乱，一年内被交通部门责令限期整改处理达到3次以上的；

（九）按出租小汽车经营权使用合同约定或诚信服务经营承诺应当收回出租小汽车经营权的。

第十九条出租小汽车经营权期限届满未能延期的、经营企业在出租小汽车经营权期限内自愿放弃经营权的或依照本办法应由市交通部门收回经营权的，由市交通部门依照本办法收回经营权并重新组织招标。

第二十条在经营权有偿使用期限内，违反本办法第十八条规定被收回经营权的，其有偿使用费不予退还。

第二十一条出租小汽车经营权期限届满且不能延期经营的，经营企业应当自出租小汽车经营权期满之日起30日内，将该出租小汽车的营运牌照交回原批准核发营运牌照的交通部门注销，并到市公安局车辆管理部门办理有关登记手续，出租小汽车改为自用车或予以报废，不得再投入营运。

第三章运营管理

第二十二条经营企业应当建立从业人员岗位培训制度，不断提高员工的专业业务和职业道德水平。

经营企业应当分别建立车辆及驾驶员档案，其档案应保存至车辆退出营运或报废及驾驶员离开本企业后一年以上。

经营企业应当具备有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理的制度。

经营企业应当公开向驾驶员收取的各项费用名称和标准，并报市交通部门备案，提高收费透明度，严禁利用各种方式向驾驶员转嫁投资和经营风险。

第二十三条市交通部门对经营企业实行质量信誉考核制度，并应当定期公布考核结果。市交通部门根据经营企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行综合评价。考核周期为每年的1月1日至12月31日。考核工作应当在考核周期次年的三月份进行。具体考核办法由市交通部门会同有关部门制定。

第二十四条市交通部门应根据对经营企业的年度质量信誉考核结果对经营企业分别作出如下处理：

（一）年度质量信誉考核合格的经营企业，可以参加考核年度次年的出租小汽车经营权投标；

（二）年度质量信誉考核基本合格的经营企业，责令限期整改存在问题，整改期内不得参加出租小汽车经营权投标；

（三）年度质量信誉考核不合格的经营企业，责令限期整改，并从考核年度次年起连续2年不得参加出租小汽车经营权投标。

第二十五条驾驶员应当符合下列条件：

（一）年龄不超过60周岁；

（二）持有效的机动车驾驶证且实际驾驶汽车资历在2年以上；

（三）录用前3年内无负同等以上重大交通安全责任事故记录；

（四）经地级市交通部门对有关客运法律法规、机动车维修、出租小汽车有关的服务知识和技能考试合格，取得客运资格证。

（五）被吊销资格证的驾驶员，从吊销之日起已经满3年。

第二十六条经营企业必须按国家和省的有关规定对所属出租小汽车进行定期维护、检测和审验。

出租小汽车达到国家规定的报废期限或标准的，经营企业必须按规定报废车辆，不得继续投入营运。

对退出营运或报废的车辆，由市交通部门收回营运证件，并监督拆除其营运服务设施、标志。

第二十七条在出租小汽车经营权期限内，经营企业在用的出租小汽车可以更换为符合市交通部门确定的车辆主要技术性能指标要求的全新小轿车。更换的车辆须到市交通部门和市公安局车辆管理部门办理变更手续。

出租小汽车的更换不影响出租小汽车经营权授予文件所确定的出租小汽车经营权期限。

第二十八条营运牌照证书灭失的，其持有人应登报声明作废，并向市交通部门申请补发。营运牌照证书破损确需换领的，经市交通部门查验后予以更换。

第二十九条出租小汽车车身外观颜色、顶灯、图案可以根据创企业品牌需要由经营企业拟定，并将有关资料送市交通部门审定。驾驶员工作服装样式由经营企业自定。

第三十条经营企业新投入营运的同批次车辆必须统一车型，并应符合下列条件：

（一）排气量在1.6升以上有空调冷暖设备的全新三厢小轿车，车长不小于4.3米；

（二）符合国家环保标准，技术性能达到营运要求；

（三）符合组织招标的交通部门招标文件规定的要求。

第三十一条出租小汽车投入营运前必须按规定配备如下设施、标识：

（一）市质量技术监督部门检定合格、有效的税控计价器；

（二）空车标志灯和出租小汽车标志顶灯；

（三）车辆通讯设施（GPS）；

（四）张贴价目表、乘客须知和经营企业的服务承诺；

（五）在车辆左右两侧前车门喷刷所属经营企业中文名称和交通部门监督投诉电话；

（六）座套、驾驶员从业资格证支架、备用的暂停载客标志等。

以上设施、标识经市交通部门验收合格后，方可发放出租小汽车营运证件。

第三十二条出租小汽车有下列情况之一的不得投入营运：

（一）车辆在规定安全性能检测期限内未经安全性能检测或检测不合格的；

（二）发生机械故障不能正常运行或有其他安全隐患的；

（三）计价器或通讯设施不能正常工作的；

（四）服务设施破损、残旧，不符合安全、美观、卫生要求，不宜乘坐的；

（五）车牌号码及标示的车属企业名称和市交通部门监督投诉电话字迹模糊，不易辨认的。

第三十三条出租小汽车应当在批准的经营范围和核定的区域内从事经营活动。

第三十四条驾驶员每日出车前、收车后应对车辆安全状况和服务设施进行检查，确保车辆符合规定的标准。

驾驶员在交接班时应按前款规定对车辆进行检查。

第三十五条驾驶员应当错开客流高峰时间段进行交接班。

驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时。

第三十六条驾驶员营运时应当遵守下列规定：

（一）文明礼貌，不讲脏话粗话；

（二）保持车辆整洁卫生，不在车厢内吸烟；

（三）不用车载通信设备进行与营运无关的通话，在车辆行驶时不得拨打和接听手提电话；

（四）按乘客要求开启或停用空调和音响设备；

（五）穿着本经营企业统一的工作服装；

（六）携带有效的营运证件，按照规定摆放驾驶员资格证，方便乘客监督；

（七）遵守交通规则，上、下客时按规定停车，行驶途中不得有抢道、截头猛拐等危害交通安全的行为；

（八）按乘客要求的路线行驶。乘客未提要求的，应选择距离最短的路线行驶；如因故确需绕道行驶的，应如实向乘客说明情况；

（九）未经乘客同意，不得招揽他人同乘；

（十）按规定操作计价器，按计价器显示的数额收取租费；

（十一）使用税务部门规定的统一专用发票；

（十二）发现乘客遗留在车上的行李物品等，应当设法归还或及时上交经营企业；

（十三）在车站、码头等停车候客站点候客时应服从管理，在规定的位置按顺序排队候客；

（十四）营运时间待租候客或受租车示意停车后，除有本办法第三十八条规定的情况外，不得拒载；

（十五）遇抢险救灾、重大活动等特殊情况时，应当服从市交通部门的统一调度和指挥；

（十六）《**市出租小汽车驾驶员手册》中客运服务规范的规定要求。

驾驶员违反前款规定的，经营企业应组织违规驾驶员学习相关规定和制度；对一年内被投诉3次以上并经查证属实且情节严重的，由市交通部门通报各经营企业。

第三十七条公安机关交通管理部门应当会同交通、公用事业、建设、规划等部门在车站、码头、旅游景区景点、较大的宾馆、酒店、商厦、医院、娱乐场所、商住区等人流集散地的适当位置设置出租小汽车免费专用候客点；星级宾馆应当设置2个以上供出租小汽车免费使用的候客车位；严禁有关单位和个人向在人流集散地等公共场所停车候客的出租小汽车驾驶员收取停靠费等不合法收费。

在未设立禁停标志的路段，在不妨碍交通安全的前提下，出租小汽车可以按乘客要求在道路边沿上、下客。

第三十八条对有下列情况之一的，驾驶员可以拒绝提供服务：

（一）在禁止上落客的地方要求租车的；

（二）精神病人或醉酒的人在无正常人监护或看护的情况下要求租车的；

（三）携带易燃、易爆、有毒危险品上车的；

（四）在车内吐痰或污损毁坏车辆设施的；

（五）不按规定的计费标准付租费的；

（六）要求驾驶员超载、超速、逆向行驶等违反交通法律、法规规定行驶的；

（七）出市境或者在22时至次日6时出市区、去偏僻地区的。

乘客有前款（四）项行为的，驾驶员可依法要求其赔偿损失。

第三十九条有下列情形之一的，出租小汽车在行驶中应放置“暂停载客”标志，夜间熄灭顶灯，暂停载客服务：

（一）驾驶员下班途中；

（二）去另一地点接送乘客途中；

（三）车辆技术状况不良或驾驶员身体不适宜载客；

（四）在城市市区规定须空车返程的线路上行驶。

第四十条老、弱、病、伤残、孕、幼、现役军人等特殊乘客租车时，驾驶员应当优先运送并提供帮助。

第四十一条有下列情况之一的，乘客可拒绝支付租费并向该出租小汽车所属经营企业或交通、物价部门投诉：

（一）营运时不使用计价器或使用无效计价器或超标准收取租费的；

（二）驾驶员不出具税务部门规定的统一客运发票的；

（三）驾驶员在载客途中无正当理由中断服务的。

第四十二条根据出租小汽车经营成本变化情况，需对出租小汽车租费标准进行调整的，由市交通部门会同物价部门依照法定程序办理。

第四十三条禁止任何人利用出租小汽车进行扰乱社会公共秩序、妨碍出租小汽车正常营运的活动。

禁止其他人员以营利为目的为出租小汽车及其驾驶员招揽乘客。

第四十四条禁止外市出租小汽车从事起点和终点都在**市范围内的营运载客业务。需返程配客的外市出租小汽车，应当到市交通部门指定的配客点载客。

第四十五条市交通部门和经营企业应当建立投诉受理制度，受理乘客对驾驶员或经营企业的投诉。

第四十六条乘客可以通过书面、电话、电子邮件等形式对驾驶员或经营企业进行投诉。投诉时应当说明下列情况：

（一）投诉人姓名、职业、联系电话或地址；

（二）被投诉的出租小汽车牌号、经营企业名称或驾驶员姓名、车票；

（三）投诉的事实和要求。

市交通部门和经营企业对受理的投诉应当及时处理，自接到投诉之日起15日内将处理结果告知投诉人。

经营企业应当对因本企业违反规定或监管不到位以及驾驶员过错而在运输过程中造成的乘客损失承担赔偿责任。

第四十七条市交通部门其执法人员应当严格按照法定职责权限和程序，对经营企业及其驾驶员的经营服务行为实施监督检查。

第四十八条违反本办法有关规定的，按照国家和省的有关规定处理。

汽车企业经营管理篇（8）

虽然汽车行业在我国市场经济中已占领一定的市场，但是在其市场营销管理中仍然存在一些问题阻碍了汽车企业的发展进程。要提高汽车市场整个营销管理水平，需要其管理人员全面总结营销活动开展中存在的问题，充分了解阻碍其发展的因素，而后加以改进，使汽车市场营销管理更加完善，推进汽车企业的合理化进程。

一、汽车市场营销管理中存在的问题

1.销售网络秩序混乱

就目前我国汽车市场营销管理来看，其区域网点分布众多，缺乏规划，没有进行合理的统一规划，在这种状况下再加上分销商以及零售商之间的利益争夺，就造成了汽车市场营销管理一片混乱的状况。其次，汽车市场的经销店大多都是自行投资，汽车软件及硬件也基本上都是自行解决，这样一来就会对经销商造成一定的经济压力，另外一些4S汽车店面较大，占地面积广，其销售要求较为严格，加重了经销商的销售压力，这也是造成销售网络秩序混乱的原因之一。

2.尚未建立完善的客户需求信息库

客户是汽车市场营销的目标，它是汽车企业发展的重要经济来源，是汽车市场营销管理的重点。要做好汽车市场营销及其管理，就要全面掌握客户的不同需求，从而制定出相应的策略。然而在我国汽车市场营销管理中对这一块并没有过多的关注，其管理内部并没有建立强大全面的客户信息库，对不同客户的需求也不甚了解，这样的状况对汽车市场营销管理是非常不利的，此现象在一定程度上阻碍了汽车市场营销管理的进程。

3.汽车销售人员专业度不够

汽车企业所有的营销活动都是由销售人员来完成的，销售人员的表现好坏在一定意义上直接决定了营销结果，缺乏专业素质的销售人员无法为客户提供有效的汽车信息，从而大大降低了汽车营销的成功率，降低汽车企业的销售量。

4.尚未建立完善的售后服务体系

汽车属于高档耐用品，其售后服务是汽车市场营销管理的重要环节，它在一定程度上直接影响了汽车企业的发展。然而在实际生活中，部分企业对售后服务并不是很重视，总是把更多的精力放在了售前与售中，只想着如何把汽车销售出去，却没有考虑售后服务所带来的影响。另外还有一些企业为了节省维修费用，在后期维修中用质量较差的换件进行维修，这不仅降低了维修服务的质量，还在一定意义上影响了企业的形象。

二、提高汽车市场营销管理的措施

1.规范销售网络秩序，建立营销网络

汽车市场规模较大，且投入资金较多，若没有一个完善的销售网络秩序会严重影响营销活动的开展，规范销售网络秩序，统一网络销售理念，这样才能更好的进行汽车市场营销管理。其次，要建立根据汽车市场的实际情况建立相对完善的营销网络，明确每个经销店以及经销商的责任，使整个营销活动中呈现一种井然有序的状态，避免自身企业无故陷入无序竞争中。

2.建立完善的客户需求信息库

了解客户需求对汽车市场营销管理有一定的促进意义。只有充分了解客户的需求，才能投其所好，开展营销活动，因此建立完善的客户需求信息库在汽车市场营销管理中十分必要，它是促进营销活动开展的重要手段。建立客户需求信息库，不仅需要工作人员进行实际的市场调查，还需要在直接销售中总结经验，对客户的心理及想法进行全面分析，而后整合成信息集，从而更好的把握客户需求，为客户提供其所需要的产品，提高汽车市场营销管理的水平。

3.提高销售人员专业水平，树立品牌观念

一个企业拥有了社会认可的品牌，就相当于拥有了一定的市场，而汽车作为高档耐用消费品，更需要树立品牌，发挥其品牌效应。而销售人员所表现出来的销售行为在一定程度上对品牌的树立具有一定的影响，销售人员的专业素质从一定角度上来讲体现了该企业的形象，所以在汽车市场营销管理中，一定要重点把握销售人员的专业水平，定期对销售人员进行专业培训，只有这样销售人员才能更好的开展营销活动，为客户提供品牌服务，以优质的业务质量树立企业品牌形象，从而提高汽车企业的知名度，扩大企业营销市场。

4.建立完善的售后服务体系

良好的销售服务质量是提高汽车市场营销管理的有效途径，它能够免除客户购买汽车的后顾之忧，因此建立完善的售后服务体系十分重要，通过售后服务能够更好的了解汽车的问题，从而更好的改进，有利于汽车市场营销活动的开展，促进汽车企业的发展。

三、总结

总而言之，影响汽车市场营销管理的因素有很多，在管理过程中要全面把握各个环节，尤其要在充分了解客户需求的基础上进行营销活动的开展，从而提高汽车市场营销的管理水平，提高品牌服务质量，为汽车企业打造良好的企业形象。

汽车企业经营管理篇（9）

关键词：汽车经销商服务营销企业文化

随着中国汽车产业的不断发展，中国的汽车经销商也在不断的成长壮大，部分大型汽车经销商经过了几年的发展和积淀，逐步形成了具有自身特色的企业文化。因为企业文化是企业的灵魂，良好的企业文化是企业生存和发展的源动力，是区别于竞争对手的最根本标志。但是，通过对国内部分大型汽车经销商的调研发现，很多汽车经销商的企业文化还处于初级阶段，或者没有形成自身的体系，或者处在以推销观念为核心的初级阶段。而随着汽车经销商的进一步成长，服务营销文化的凝聚、导向、激励和约束功能将会发挥越来越重要的作用，因此塑造一个有经销商自身特色的、科学合理系统的企业文化的问题日益突现。

汽车经销商企业文化与服务营销研究综述

企业文化的概念与特征

企业文化一般意义上是指企业全体员工在长期的经营管理与生产实践中形成的共同的价值标准、基本信念、思想作风和行为规范等。它是企业理念形态文化、制度形态文化和物质形态文化组成的复合体。作为一种现代企业管理模式，企业文化具有四个显著的特征：企业文化的核心是企业共同的价值观；企业文化的本质是一种以人为中心的人化；企业文化的主要管理方式是软性管理、模糊管理；企业文化的终极任务是营造和谐融洽的环境氛围，增强群体内聚力，提高企业效益。

汽车经销商服务营销文化的概念和现状

汽车经销商服务营销文化是全体成员在长期的汽车销售服务过程中逐渐积累和形成的价值标准、服务理念、思想作风与行为规范等等。对于汽车经销商的经营管理、销售服务具有巨大的潜在影响力的一种文化体系。一个以“客户满意为价值目标”的良好的汽车经销商文化往往能够起到六个力的作用：凝聚力、导向力、激励力、约束力、纽带力和形象力。

纵观国内部分汽车经销商的企业文化，总体还处在一个初级阶段的水平，呈现以下特点：

缺乏系统性、战略性。国内很多经销商都有自己的企业文化，但往往是局部的或者是几句口号性的文字，缺乏系统性和进一步的提炼深化和概括。

往往以推销观念为核心。国内部分汽车经销商的企业文化都很有自身的特色，概括总结地非常有特点，曾经在过去一段时间内为经销商的进一步发展壮大起到了极大的激励和凝聚作用，但是仔细分析一下它的企业精神，带有明显的推销观念为导向的。

服务营销理论概述

早在20世纪70年代，当时全球经济在二次世界大战结束后的几十年中得到了飞速发展，人民生活水平不断提高，服务业由此也得到迅速发展。营销理论界对服务营销的特性开始予以越来越多的关注。1981年布姆斯和比特纳(BoomsandBitner)建议在传统市场营销理论4Ps的基础

增加三个“服务性的P”，即：人(People)、过程(Process)、物质环境(PhysicalEvidence)。7Ps的核心在于：

揭示了员工的参与对整个营销活动的重要意义。企业员工是企业组织的主体，每个员工做的每件事都将是客户对企业服务感受的一部分，都将对企业的形象产生一定的影响。应让每个员工都积极主动地参与到企业的经营管理决策中来，真正发挥员工的主人翁地位。

企业应关注在为用户提供服务时的全过程，通过互动沟通了解客户在此过程中的感受，使客户成为服务营销过程的参与者，从而及时改进自己的服务来满足客户的期望。企业营销也应重视内部各部门之间分工与合作过程的管理，因为营销是一个由各部门协作、全体员工共同参与的活动，而部门之间的有效分工与合作是营销活动实现的根本保证。

从服务营销的角度来讲，汽车经销商应该把销售顾问充分调动起来，以顾客满意为价值目标，从售前、售中、售后全过程来提升销售服务价值。

建立以顾客满意为价值目标的汽车经销商企业文化

以顾客满意为价值目标的服务理念是汽车经销商文化的主要部分

通过对国内部分汽车经销商企业文化的调研和分析，结合企业文化理论体系，我们认为：有必要对汽车经销商的企业文化进行深层次的分析和思考，建议汽车经销商为了更好的在日益激烈的市场环境中开展竞争，必须从战略的眼光出发，对现有的企业文化进一步提炼和深化，建立起以顾客满意为价值目标的汽车经销商企业文化。

对于汽车经销商而言，其经营管理都是为了给顾客提供更好的销售服务而服务的，因此，汽车经销商的企业文化的核心部分应该是以顾客满意为价值目标的服务理念。

塑造以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化

根据目前中国汽车经销商企业文化的整体现状和汽车经销商的整体特质，结合顾客满意和顾客让渡价值理论，我们提出一种以顾客满意为基础的“五心”文化。

所谓“五心”文化，是一种关怀式的服务理念，一种以CS既顾客满意为价值目标的服务理念文化，强调全过程顾客满意服务：

“舒心”——汽车展厅诗意一般的优美购车环境，让客户一踏进展示大厅就感到特别的舒心。

“温心”——汽车销售人员甜甜的微笑，让客户感受到一种家一般的温馨感。

“贴心”——汽车销售人员的恰到好处的介绍和点评，句句说到了客户的心坎上，让客户感到销售顾问都是自己的贴心人。

“称心”——经销商汽车的“三个最”：最完善的服务，最一流的产品，最合理的价格，让客户买了经销商的汽车之后特别称心如意。

“爽心”——经销商倡导的汽车维修服务模式，完善的售后服务，让客户感觉到买了经销商的汽车就是一个字“爽”。

构建的步骤与措施

构建以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化，可以按照以下ONSIC模式来进行：

第一步：组建以汽车经销商领导领衔

的服务营销文化工作委员会（Organization）。

企业文化的构建和形成不是一蹴而就的事情，要推动服务营销文化的形成，必须有一个强势的组织保证。所以，第一步要组建一个以汽车经销商领导领衔的服务营销文化工作委员会，全面推动文化构建工作。

第二步：对汽车经销商现有文化进行全面的调研和诊断（Needs）。

每个汽车经销商都有其个性化的营销理念，要构建以“五心”为核心的服务营销文化必须对现有的企业文化进行全面的内外部调研和诊断，确定本企业文化的类型和员工的需求，同时吸收其他成功汽车经销商的文化理念，为下一步战略的制定奠定基础。

第三步：制定以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化战略（Strategy）。

有了组织保证，明确了需求之后，工作委员会要结合本企业的特征，制定以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化战略，主要包括三大部分内容：现有企业文化的需求评估；以“五心”为核心的服务营销文化战略实施方案；战略实施计划和控制体系。

第四步:以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化战略实施（Implementation）。

主要通过以下五种战略措施来实施以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化战略：员工的全面教育和培训，树立起服务营销和顾客满意的理念；通过各种企业活动来强化汽车经销商的服务营销文化；打造汽车经销商内部销售服务明星，塑造典型；通过汽车经销商领导垂范，激励全体销售顾问；完善顾客购车的展厅环境，提升顾客满意度。

第五步:不断进行服务营销文化评价、控制，继续提升（Control）。

明确建立服务营销文化的价值标准，在此基础上对服务营销文化战略执行之后的效果进行综合评价，实时掌握服务营销文化构建的效果。同时根据评价结果，采取相应的措施，从而完成对整个服务营销文化构建过程的监控和不断提升。

服务经济时代已经来临，2004年汽车市场的风云突变给汽车经销商带来了极大地挑战，在这样的背景下，谁能继续在中国汽车市场立足，必需提升自身的服务水平，而构建以“五心”为核心的汽车经销商服务营销文化是提升服务水平的一个重要的理念和文化保障，也是汽车经销商生存和发展的源动力，是区别于竞争对手的最根本标志。

新晨

参考文献：

1．彭越辉，周超.论企业文化的变革[J].广西社会科学.2002(3)

2．杜文华.论企业文化的内涵及其塑造方法[J].科技情报开发与经济.2004.14

汽车企业经营管理篇（10）

一、汽车4S 店内部会计控制的现状分析

（一）管理者缺乏对内部会计控制重要性的认识

汽车4S店在经营管理和市场销售的过程中，由于缺乏对内部会计控制的重要性的认识。汽车4S店管理者人为的干预会计控制制度，使得汽车4S店的内部会计控制缺乏良好的控制环境，造成企业的内部会计控制流于形式，不利于汽车4S店的会计信息处理和会计职能发挥，造成汽车4S店会计秩序混乱，影响到了内部会计控制制度以及相关的财务制度在汽车4S店里制定和推行，造成企业内部控制效率的降低，不利于企业的经营管理效率的提升和会计信息质量的提高，造成汽车4S店的市场竞争力和经营绩效难以提升。

（二）缺乏规范的内部会计控制制度

汽车4S店在日常的经营管理和销售的过程中，一般制定了一套较为规范的、完整的内部控制和管理的规章制度，但是，这种内部控制制度并没有对具体的岗位操作要求进行规范和统一，汽车4S店的财务和会计岗位缺乏有效的制度性约束，造成了大量的问题制约着企业财务会计工作的顺利进行。制度规则的不详细造成了内部员工权责不明确，出现相互推诿和责任无法落实的现实。归根结底，就是企业缺乏有效的、完善的、科学的内部会计控制制度，造成企业在经营管理的过程中存在大量的风险和危机。影响到了企业的正常经营，导致汽车4S店的内部控制水平的降低，影响到企业资产的安全，造成内部员工的流动性加强，影响企业员工的稳定性，给汽车4S店的内部管理的落实带来困难。

（三）缺乏有效的内部会计控制制度执行力

汽车4S店由于缺乏健全的内部会计控制制度，导致企业内部会计控制的有效性降低，不利于汽车4S店的内部控制。主要问题是出现在制度的具体执行环节。许多汽车4S店的现状是具有较为清晰的明确的规章制度，但是由于执行力不足，造成企业在各种利益的交织下，汽车4S店的销售和采购等控制环节存在严重的控制力不足的问题。内部会计控制的执行力不足，会带来4S店在经营管理的过程中会计失真、会计监督失效等问题，影响到汽车4S店的资产安全和经营风险，造成企业在经济财产等方面的监控失去效力和约束力。

二、汽车4S店完善内部会计控制的具体措施

（一）加强汽车4S店的内部会计控制制度建设

企业的内部控制制度建设是企业实现有效的内部控制的核心以及关键。汽车4S店在进行内部日常管理的过程中，为了提高自身的内部控制能力，必须重视和加强内部控制制度尤其是内部会计控制制度的建设，通过完善的内控制度实现企业的责任落实、检查审计以及绩效考核。汽车4S店的内部会计控制制度建设能够推动员工的责任意识的增强，促进企业的运行中权责的明确和统一。汽车4S店的内部会计控制制度的健全，能够促进企业的内部审计和监督目标的实现。

（二）提高汽车4S店内部会计控制的信息化程度

汽车4S店在进行内部控制的过程中，由于缺乏信息化技术的运用，或者缺乏对信息化内部控制软件的更新换代，造成汽车4S店的信息化水平不高，影响企业内部会计控制的执行力提升。因此，必须重视加强汽车内部会计控制的信息化水平，通过建立完善的会计管理的信息管理软件，将汽车4S店内部各个管理模块进行整合，加强对内部控制管理、财务管理、库存管理、人力资源管理、客户关系管理、维修服务管理等信息化控制，实现汽车4S店的内部会计控制系统的不断完善和提高，为汽车4S店加强内部会计控制，提高内部控制水平和内部控制效果奠定基础，以实现汽车4S店整体竞争力的提升和经营业绩的改善。

（三）强化汽车4S店的日常管理过程中的内部会计控制

企业4S店必须在日常的经营管理过程中，重视结合行业特点，将4S店的内部会计控制与日常经营管理结合起来，制定企业4S店日常经营活动中的会计控制目标，加强对业务审批的监督、明确经营责任、加强风险控制，对汽车4S店进行业务权限体系的构建与完善，完善汽车4S店的业务权限体系，通过建立规范性的日常管理制度，加强对人事授权、业务授权以及财务授权的构建。将企业4S店的日常管理实务融合到内部会计控制的过程当中，从而促进日常管理活动在有效的、规范的状态下进行，提升企业4S店的经营管理水平，促进内部控制目标的高效率实现。

（四）加强汽车4S店的内部会计控制监督

汽车4S店在内部会计控制活动中，由于缺乏健全的监督和审计体制，造成企业4S店，存在许多的风险和漏洞，影响汽车4S店在经营管理过程中的内部控制水平和风险管理能力提升。因此企业4S店应该重视加强内部会计控制的监督和审计制度的建设，通过开展高效的汽车4S店内部审计，对汽车4S店的经营活动进行有效的监督和制约，实现企业的内部会计控制目标实现。汽车4S店应该开展定期的风险评估，对汽车4S店的内部控制体系所存在的风险和外部环境进行分析与评估，保证其内部会计控制体系的持续健康发展。

三、结语

汽车4S店重视加强内部财务管理和内部会计控制，有利于整合内部的经营管理部门，以快速的适应市场变化，提升内部会计控制在4S店中的地位。企业应该重视健全和完善内部会计控制，通过建立完善的内部会计控制制度，完善内部会计控制的信息化水平，不断的满足汽车行业的发展需求，有效的降低汽车4S店的风险，保持完善的内部会计控制水平，以适应市场的竞争压力。