维修工程论文篇（1）

科学技术进步和交通基本建设的需求，为工程机械提供了广阔的发展空间。特别是在高等级公路施工中，机械化大生产已完全取代了传统的生产模式。高效、低耗、优质是工程机械使用性能的体现，是实现高等级公路建设目标任务的重要保证。为使工程机械在施工中充分发挥效能，对机械进行正确合理的维修保养是十分重要的工作。如何管好、用好、维修好工程机械是机械设备管理的主要职责。尤其应在如何抓好机械维修这一重要环节上下功夫，以确保机械处于完好的技术状态。多年来，在机械设备管理上习惯于把维修工作看作简单的技术管理工作，很少研究机械维修的经济管理，使机械维修工作的发展受到了制约。这种管理理念，不能适应公路高速发展对机械化施工企业的管理需要。为此作者就机械维修工作的性质与特点、指导原则、制度等有机的结合，进行分析探讨。

1机械维修工作的性质与特点

机械维修，并非一种简单的零部件更换的重复劳动，而是通过采取相应技术措施，使机械达到、恢复和保持其技术性能及可靠性、耐用性，使之发挥最大的机械效能的重要手段。工程机械的快速发展，新技术、新结构、新材料、新工艺在工程机械上的普遍应用，使机械的整体性能得到了很大提高。这种科技含量的增加，给维修工作提出了新要求，应针对工程机械使用的特点，在配置上、措施上全面提高维修技术水平，建立一种高效快速的维修机制。

高等级公路建设施工，在北方地区受气候条件的限制，每年仅几个月的施工期，给野外作业环境恶劣的工程机械在点多、面广、线长的情况下增加了作业难度。为有效减少无效的作业台时，减少机械的故障频次，应有针对性的在施工计划安排、人员配备、机械配件的供应保证、检测手段的完善、保养作业时间等方面给维修保养工作及技术保证合理的组织。

由于受季节性影响，在施工淡季，往往会对技术状况下降的施工机械视情进行恢复性维修(我公司习惯称机械冬修，以下简称冬修)。冬修不同于施工现场的抢修保养，它是辅之以厂房设施，工具仪器设备等由具有一定维修专业知识和技术技能的人员予以完成。这些集中进行修理的工程机械因机型复杂、结构不同难以实现流水作业，往往采取就车修理法。这种修理方法，要求维修人员技术相对全面，却对维修质量的保证或提高带来不利因素。来自技能的、责任心的、机配件的、工艺装备的诸多影响，客观上把质量摆在突出位置。应通过强有力的组织手段形成有效的质量检验体系，严格技术规范，利用先进的修理手段，改进作业方式并不断总结加以完善，以达到实现维修质量目标。这一维修质量的要求与通常所说的质量没有本质区别，但就工程机械而言，使用条件的苛刻，应该说在程度上更为严格。

2机械维修工作原则

维修工作不是简单的通过各自的技术劳动，解决具体的技术问题，而是需要不同类别的专业技术人员共同进行解决一些带有共性的问题，并拿出最佳方案，以最经济的方式予以解决。

机械维修工作原则应从原则规定和技术(具体)要求两个层面理解。首先，所规定的维修原则必须能保证工程机械通过维修达到使用要求，且可靠性、耐用性达到标准要求；同时，必须以最少的人力、物力和较短的时间消耗达到这一要求。从以上两方面看，第一个方面主要是维修工作应达到的目标；第二个方面是讲经济性的问题。制定机械维修原则，不仅要考虑应达到的目标，而且必须考虑其经济效果，这不仅有利于机械维修工作的开展，也是机械设备管理的主要内容。

长期以来，受传统观念束缚，机械维修工作偏重维修技术，忽视经济管理，为了扭转这种不利局面，机管部门大胆探索，进行了有益的尝试，先后出台了《机械维修成本考核办法》及《机械统计核算细则》等。经过一段时间的运作，通过掌握的第一手资料，就如何强化机械管理，加强薄弱环节工作力度，取得了良好效果。同时，收集整理的原始数据为开展企业的经济分析提供了可靠依据。

机械设备管理，倡导以经济效率为中心的管理理念，力求减少机械寿命周期费用的投入，在施工中对机械进行合理的技术使用，并提高维修工作的经济性。从实际出发，针对不同的生产条件，采用不同的维修方式。在定期维修的基础上，推行状态监视维修，努力提高维修质量与效率。

人是机械维修的行为主体，因此在机械维修原则中涵盖的主要内容是人的因素，任何一项工作的完成，人是第一位的，围绕维修对象——机械，核心是提高人的综合素质，要通过切实可行的培训计划，使维修人员的质量意识和维修技能适应现代化机械的维修要求。

维修工程论文篇（2）

科学技术进步和交通基本建设的需求，为工程机械提供了广阔的发展空间。特别是在高等级公路施工中，机械化大生产已完全取代了传统的生产模式。高效、低耗、优质是工程机械使用性能的体现，是实现高等级公路建设目标任务的重要保证。为使工程机械在施工中充分发挥效能，对机械进行正确合理的维修保养是十分重要的工作。如何管好、用好、维修好工程机械是机械设备管理的主要职责。尤其应在如何抓好机械维修这一重要环节上下功夫，以确保机械处于完好的技术状态。多年来，在机械设备管理上习惯于把维修工作看作简单的技术管理工作，很少研究机械维修的经济管理，使机械维修工作的发展受到了制约。这种管理理念，不能适应公路高速发展对机械化施工企业的管理需要。为此作者就机械维修工作的性质与特点、指导原则、制度等有机的结合，进行分析探讨。

1机械维修工作的性质与特点

机械维修，并非一种简单的零部件更换的重复劳动，而是通过采取相应技术措施，使机械达到、恢复和保持其技术性能及可靠性、耐用性，使之发挥最大的机械效能的重要手段。工程机械的快速发展，新技术、新结构、新材料、新工艺在工程机械上的普遍应用，使机械的整体性能得到了很大提高。这种科技含量的增加，给维修工作提出了新要求，应针对工程机械使用的特点，在配置上、措施上全面提高维修技术水平，建立一种高效快速的维修机制。

高等级公路建设施工，在北方地区受气候条件的限制，每年仅几个月的施工期，给野外作业环境恶劣的工程机械在点多、面广、线长的情况下增加了作业难度。为有效减少无效的作业台时，减少机械的故障频次，应有针对性的在施工计划安排、人员配备、机械配件的供应保证、检测手段的完善、保养作业时间等方面给维修保养工作及技术保证合理的组织。

由于受季节性影响，在施工淡季，往往会对技术状况下降的施工机械视情进行恢复性维修(我公司习惯称机械冬修，以下简称冬修)。冬修不同于施工现场的抢修保养，它是辅之以厂房设施，工具仪器设备等由具有一定维修专业知识和技术技能的人员予以完成。这些集中进行修理的工程机械因机型复杂、结构不同难以实现流水作业，往往采取就车修理法。这种修理方法，要求维修人员技术相对全面，却对维修质量的保证或提高带来不利因素。来自技能的、责任心的、机配件的、工艺装备的诸多影响，客观上把质量摆在突出位置。应通过强有力的组织手段形成有效的质量检验体系，严格技术规范，利用先进的修理手段，改进作业方式并不断总结加以完善，以达到实现维修质量目标。这一维修质量的要求与通常所说的质量没有本质区别，但就工程机械而言，使用条件的苛刻，应该说在程度上更为严格。

2机械维修工作原则

维修工作不是简单的通过各自的技术劳动，解决具体的技术问题，而是需要不同类别的专业技术人员共同进行解决一些带有共性的问题，并拿出最佳方案，以最经济的方式予以解决。

机械维修工作原则应从原则规定和技术(具体)要求两个层面理解。首先，所规定的维修原则必须能保证工程机械通过维修达到使用要求，且可靠性、耐用性达到标准要求；同时，必须以最少的人力、物力和较短的时间消耗达到这一要求。从以上两方面看，第一个方面主要是维修工作应达到的目标；第二个方面是讲经济性的问题。制定机械维修原则，不仅要考虑应达到的目标，而且必须考虑其经济效果，这不仅有利于机械维修工作的开展，也是机械设备管理的主要内容。

长期以来，受传统观念束缚，机械维修工作偏重维修技术，忽视经济管理，为了扭转这种不利局面，机管部门大胆探索，进行了有益的尝试，先后出台了《机械维修成本考核办法》及《机械统计核算细则》等。经过一段时间的运作，通过掌握的第一手资料，就如何强化机械管理，加强薄弱环节工作力度，取得了良好效果。同时，收集整理的原始数据为开展企业的经济分析提供了可靠依据。

机械设备管理，倡导以经济效率为中心的管理理念，力求减少机械寿命周期费用的投入，在施工中对机械进行合理的技术使用，并提高维修工作的经济性。从实际出发，针对不同的生产条件，采用不同的维修方式。在定期维修的基础上，推行状态监视维修，努力提高维修质量与效率。

人是机械维修的行为主体，因此在机械维修原则中涵盖的主要内容是人的因素，任何一项工作的完成，人是第一位的，围绕维修对象——机械，核心是提高人的综合素质，要通过切实可行的培训计划，使维修人员的质量意识和维修技能适应现代化机械的维修要求。

维修工程论文篇（3）

职业学校要为社会主义现代化建设培养出高素质的技能型人才，就必须坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”，走产教结合的改革之路。我国电工行业近年来的高速发展给职校维修电工专业提出了更高的要求，因而课程改革迫在眉睫。

一、构建综合化、模块化的课程体系

1.注重知识与能力的结合，突出“能力为本位，就业为导向”的理念。教学内容更新颖实用，如PLC技术、变频器技术。相关电气软件的充实与职业岗位能力和学生的终生发展要求紧密联系，适应中等职业技术教育的要求，更有利于学生职业能力和创新能力的培养。

2.形成行动体系的框架。避免过去学科化课程中教学内容的重复和脱节，将陈述性知识与过程性知识、理论知识与实践知识进行有机整合，不必强调知识的系统性，而是根据职业岗位的需要形成多个互相支撑的技能模块，其有效组合就形成了比较完整的职业能力。如MPS搬运站模块实训就整合了PLC、气动技术，传统电器技术、计算机应用等方面的内容。课时安排可以减少基础理论教学课时，增加实训和实习，有利于学生实践技能的培养。

3.将知识、能力和技能综合化。要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须有丰富实践经验和较强的动手能力，可以通过激励、培训、到企业实践等手段促进教师能力的培养、提高。组织专业教师到大专院校培训进修，可以使教师学习到最新的电气技术，通过教师自身的实践活动，最终掌握实践操作技能。

二、创新教学内容体系，优化教学内容结构

1.课程内容综合化。将电气原理、检测、调试、诊断和维修在同一课程中讲授，使知识与能力有机结合起来，避免脱节，减少重复。

2.采用了模块化的编制。将每一个电路或安装维修任务作为一个教学模块，既有利于讲授，又有利于模块化的考核。

3.理论教学与实践结合。每个模块都将理论教学与配套的实训相结合，实现了理论与实践、知识与技能的有机结合。

4.增加知识内容。增加机械、液压、气动方面的基础知识，吸收电工电子新技术、新知识，使教学内容更加新颖实用，尽可能与职业岗位要求相结合，并适应电工技术发展的要求。

三、改革教学方法和手段，制作多媒体教学软件

现有的教学方法和手段已经不能适应新的教学模式，教材选定后需要进行专业课程改革:应该由原来以传授知识为主变为发展能力为主，由原来以教师的教为主变为以学生的学为主，由原来以课堂为中心变为以活动为中心、教师为中心变为以学生为中心，由原来彼此之间相互孤立变为彼此之间相互优化组合，由原来单一的模转自省略式变为多样化模式并存，主张创设一种情趣盎然的场境，主张开放、民主、多元的气氛。还需要学习兄弟院校先进的教学方法和手段，如开发使用多媒体课件，使教学生动直观。在推广多媒体教学的同时，根据课程特点，在讲授电路原理、制作、调试等方面的内容时，尽可能利用电教板，结合现场和实物教学法，使学生在任务的驱动下实现“以能力为本位的原则”。整个课程的教学采用传统教学、多媒体教学、现场和实物教学、实训教学、项目教学等有机结合，教学手段和方法灵活多样，教学效果一定会出现质的飞跃。

四、改革考核模式和评价方法，建立课程题库和技能考核规范

1.采用知识与技能相结合的“模块化”考核方法。传统的笔试考核方法已经不能科学客观地综合评价学生的掌握情况了，应该尝试采用知识与技能相结合、闭卷与开卷相结合的一门课程多次、多样的“模块化”考核方法。授课过程中，以模块为主进行理论知识考试和实训技能考核。将理论知识考核成绩与实训技能考核成绩进行综合评定，作为该模块的成绩;将几个模块的成绩按课时比例折算得到该课程的考核成绩;再结合平时作业、实训报告进行综合评定得到课程总成绩。课程补考采取缺什么补什么的补考方式，不必重复繁琐。理论知识考试可灵活采取闭卷笔试或课堂提问答辩的方式进行考核。实训技能可采取课内外训练，抽签进行现场操作与答辩相结合的考核的方式。这样的考核方法才能体现课程评价的过程性。

2.建立课程试题库。应组织教师编写理论和实践试题库。理论题库必须涵盖教材的主要内容、基本原理，每个单元都可以成为一个独立的考核模块，每个考核模块都包含名词解释题、填空题、判断题、简答题、选择题、问答题等六种题型。应用题库进行理论考核时，可以按教材每一个相互独立的单元为模块，进行单独的单元模块考核;也可以任选几个单元，作为任意大小的模块来进行考核;还可以将整个课程作为一个大模块，进行综合内容的考核。

3.考核内容尽可能“岗位化”。为了提高学生的职业岗位能力，应该结合《国家职业标准》对电工维修工的职业岗位要求进行教学和考核。结合职校学生的实际情况，理论知识方面以“中级电工维修工”的岗位知识要求为基准，课程试题库中理论试题要基本涵盖《国家中级维修电工职业技能鉴定考试指南》中的试题。实训技能方面则以“中级电工维修工”的岗位技能要求为基本，实训技能考核主要以国家职业技能鉴定考试指南中“中级电工维修工”技能试题为主。

4.对学生的评价应多元化。斯宾塞说:“良好的社会最终还是要靠它的公民的品质。”为了适应我国建立和谐社会的要求，对学生的评价应多元化。不应只针对学生成绩，学生的兴趣、爱好和学习动机都应成为评价的重点，从而发现学生多方面的潜能，关注学生发展中的需求。应运用多种方法综合评价学生在情感、态度、价值观，知识与技能，创新意识和实践能力等方面的变化与进步。

5.重视对教师的评价。对教师的评价包括对教学前教师的教学水平、教学技能和教学准备情况的评价。在教学中，教师应对自己教学行为不断地分析和反思。同时，学校管理者、同行和学生及学生家长都应参与到对教师的评价中来，多角度、多立场地对教师的教学行为提出建议，以便教师能多渠道获得信息，不断调节、改进教学工作。

参考文献：

维修工程论文篇（4）

第一，工程机械设备的使用不规范，导致工程机械设备磨损老化速度加快。在进行工程机械设备的操作时，部分人员没有做到对施工技术的熟练掌握，对眼前所使用的工程机械设备的使用知识又知道的很少，这样的现状使其在使用工程机械设备时不能科学操作，影响了工程机械设备的维护。另外，在操作人员中总有一些短期聘用人员，这些人员的技术素质相对较低，一则他们不熟悉工程机械设备的操作规范，有时候，即使知道，往往也不注重具体的施工条件和作业方法，而只是为了赶工期、抢进度，超负荷地使用、操作工程机械设备。有时，工程机械设备已经“生病”，也没有被停工检修，而仍然带”病”作业，从而加速了机械设备的磨损老化。除了在工程机械设备的使用过程中不按规范操作，很多时候在工程项目结束以后，本来该进行及时维修的设备并没有得到认真的保养和维护。“带病”的工程机械设备在被调配到新的工程项目后，出现故障就成为不正常的正常现象了。为了使工程机械设备重新开始工作，不得不花费较大精力和高额费用再去进行整修，这样一来，正常施工工期又遭到了严重贻误。

第二，工程机械设备的管理力量比较薄弱。在工程施工过程中，工程项目通常点多面广，工程机械设备的管理作为一个“稍显次要”的工作自然没有其它项目更受重视。思想上的忽视加上机械设备管理人员调动频繁的客观因素，还有一种情况也不得不说，即工程机械设备管理部门有时候会盲目地精简机械设备管理机构包括管理人员，导致工程机械设备的管理层与操作层之间联系不上，致使工程机械设备的管理力量更显薄弱。此外，更需要引起注意的是，有相当一部分施工企业在工程机械设备管理方面根本就没有形成完整、严格的制度，导致工程机械设备的管理工作非常混乱，工程机械设备的管理台账一点也不健全，上述种种管理现状给工程的正常施工造成了严重影响。

第三，工程机械设备的维修技术力量比较薄弱。目前，工程机械设备维修技术人员首先数量偏少，其次流动性大。维修人员这样的弱势致使一些工程机械设备在维修中不但劳动强度大，而且机械化程度低，修理质量难以保证。目前，进行工程机械设备维修时，主要凭经验、靠感官来判断工程机械故障的部位，这样的判断方法使得工程机械设备的故障程度也很难得到确定。工程机械设备的疑难问题自然更难以得到解决。

二、工程机械设备的维修、保养及管理的对策

针对工程机械维修管理中存在的上述问题，应对症下药，做好工程机械设备维修、保养及管理。

第一，提高操作人员以及维修技术人员的技术水平，加强工程机械设备使用人员以及维修技术人员的培训。目前，越来越多的新型工程机械设备已经投入使用，不会用、不会修、不会管的问题日益突出。工程施工对于工程机械设备的操作人员以及维修技术人员的要求也越来越高。为了尽量减少工程机械设备使用过程中磨损加速的人为因素，要加强工程机械设备操作人员的技术培训，保证其能最大限度地懂得并严格按照操作规程对工程机械设备进行操作。为此，不妨积极探索施工培训的新路子，如工程企业与院校联手对工程机械设备的操作人员以及专业维修技术人员进行培养，大力抓好在职职工的培训。此外，广泛开展技术比武、岗位练兵等活动，在竞赛中提高工程机械设备使用人员以及维修人员的维修水平。

第二，加强工程机械设备的维修、保养及管理。首先，在工程机械设备配件的采购以及供应方面要做好工作，充分了解工程机械设备的技术状况、使用情况以及配件的消耗量，除此之外，还要了解该配件的采购供应时间、周期等。其次，要协同有关部门，充分掌握近期的工程机械设备的施工和训练任务，然后再根据具体情况编制配件采购计划，争取做到以最小的库存量，满足对配件的最大需求。再次，要收集和整理好维修档案资料。为了搞好工程机械设备维修资料的总结，要管理好工程机械设备的使用和维修资料，以便为日后的工程机械设备的维修、保养和管理以及对其日后的故障分析提供可供借鉴的经验。

第三，加强工程机械设备维修、保养和管理技术的研究。首先，针对工程机械设备品种多、型号杂的特点，要注重搞好工程机械设备的维修技术研究。要积极推广工程机械设备的维修新技术、新工艺，还要搞好工程机械设备的技术开发、消化以及革新。其次，在现代化的工程机械设备的维修中，要采用先进的检测及维修技术，充分利用现代化的监控检测仪器，搞好工程机械设备维修的预防。为了针对工程机械设备零部件的不同磨损速度开展适时修理，在工程机械设备的维修、保养及管理中，应积极采用先进的监控检测仪器，以便有效避免因盲目性造成的损失，也尽可能地缩短维修时间。

维修工程论文篇（5）

系统需求分析分为两个方面，分别是用户类型分析和系统功能需求分析。首先，在用户类型分析上，该水利工程养护维修数据管理平台应依据实际的操作要求，将该系统的用户类型分为4个级别：第一是管理员级，可以对所有工程的数据进行修改、删除等操作；第二是主管员级别，可以对自己管辖范围内的数据进行操作；第三是办事员级别，能够查询和输入一定范围内的工程数据；最后是游客级，只具有查询水利工程数据的权限。

2.数据库结构设计

在数据结构设计上，该数据管理平台应当设置若干数据表，数据库则主要由这些数据表组成，并且每一个数据表形成一个数据库子库。根据水利工程的建设情况，主要的数据库子库包括了控导工程子库、堤防工程子库、水库工程子库、水闸工程子库、灌区工程子库等，并且各个地区在水利工程养护维修数据库管理平台建设上，应当根据实际需要对数据库子库进行相应的增减。

3.应用程序设计

数据库、数据库驱动程序和用户界面是该养护维修数据管理平台应用程序的主要组成部分。在应用程序的开发过程中，应当根据水利工程的实际需要设计能够访问的应用程序，同时设立报表查询程序，保证用户可以从数据库中提取有价值的信息。

二、水利工程养护维修数据管理平台的构成

1.数据资源的输入输出

为了保障数据库资源的动态更新，以及用户对有用信息的提取，必须科学合理的设计该系统输入输出部分。当用户进入到数据查询模块后，首先是在依据菜单指示进而功能树的下级模块，并依据查询条件在数据内进行逻辑组合，当检索到准确的数据记录时，系统为用户提供输出报表或者结果的功能。在输入设计上，整个数据库的内容都应到更新的范围内，保证需要时数据内信息资源会被即时修改。

2.系统软硬件组成

该养护维修数据管理平台的开发应用C/S模式，也就是客户机/服务端的模式。而服务器的软件开发需要使用Windows2000以上版本的操作系统，应用程序的开发则采用VisualBasic6.0企业版软件，在数据库维护程序上选择SQLServer2000。因为构成查询语句SQL和VisualBasic语言之间有着较高的兼容性，因此有利于数据库资源的传递转换。该系统对硬件也有着较高的配置要求，处理器至少在Pentium166MHz以上，内存不低于150MB，硬盘容量在300MB以上，并且配备CD-ROM驱动器以及图形显示卡等设备。客户端除了安装常规的专业客户端软件外，还需要单独配置打印机，以便相关报表的输出。

3.系统结构

信息化处理是该数据管理平台建立的目的。所以，水利工程数据信息的收集要以当前的实时数据为主，并且对养护维修数据进行动态处理。该系统能够为用户提供可视化界面，以便用户对养护维修数据进行操作。其中，网络基础设施层、信息资源层、应用支持层和应用层是该数据管理平台结构的组成部分：

（1）网络基础设施层：该层主要是为各项应用提供管理环境，并且保障应用所需的通信网络畅通。

（2）信息资源层：为系统应用程序提供数据信息上的支持。主要分为过程信息资源和用户信息资源两大类。为此，信息资源层的运行需要服务器、数据存储、数据备份等系统软件提供支撑。

（3）应用支持层：该层包括了水利工程下的各项目体系和数据交换系统。能够为该系统数据管理平台的操作提供必要的技术支持，主要包括了信息查询和数据管理两大模块。其中，信息查询模块能够实时查询工程养护维修单位管辖的基本数据，掌握提防工程、水闸过程、控导工程、灌溉工程和水库过程的管理情况。而数据管理主要是针对用户信息的管理，并设定用户的权限，管理下属子工程的养护维修情况，对水利工程的数据信息保持实时修改和录入，保证用户信息的动态更新。

（4）应用层：主要功能是为各级权限用户提供操作数据的支撑。其中，操作范围主要是水利工程日常的养护维修信息，以及工程各阶段养护维修人员、材料、工艺的数据信息。

维修工程论文篇（6）

为了避免施工现场出现工程机械故障情况，应做好事先预防工作，只有这样才能确保工程机械正常运转。具体预防措施表现在以下几个方面:

(1)建立档案。根据工程机械的实际情况，建立健全的工程机械档案，包括零件目录、使用方法和维修手段等各种基础性资料，同时还要制作相应的登记卡，以便将维修时间、维修地点、维修部位和零件更换等信息详细记录下来，这样不仅能够充分了解和掌握工程机械的实际运用情况，还能给日后的维护检修工作提供强有力参考依据。

(2)维护保养。施工人员对工程机械的维护保养必须予以高度重视，这主要是因为工程机械在长时间使用的情况下，极易发生磨损与擦伤等现象，使得施工效率不断下降，最终导致机械故障产生。针对这一情况，施工人员一定要做好工程机械的维护保养工作，以达到防患于未然的目的。

(3)业务素质。近年来，随着科学技术的快速发展以及工程机械设备的不断革新，人们开始对工程机械维修提出越来越高的要求。为此，施工单位应组织所有维护人员展开相应的培训活动，以有效提高专业化能力，增强自身业务素质，这对于工程机械施工现场的应急维修来说具有至关重要的作用和意义。应急维修方法:

(1)塔吊起重臂与平衡臂折臂。首先，立即停止塔吊动作，并根据抢险方案采取与之相适应的焊接措施，接着紧固塔吊结构，也可以运用连接手段将塔吊结构与其他结构有效结合在一起，避免因塔吊拆除或倾翻而导致意外事故产生;其次，采用2台起重机，1台锁平衡臂1台锁起重臂，注意其中一台机械要将平衡力矩作用充分发挥出来，以防止发生因力倾翻情况;再次，严格依照抢险方案顺序执行，把处于平衡臂与起重臂内的变形连接件提取出来，利用气焊将其完全割开后，采用起重机取出臂杆;最后，根据拆塔程序对塔吊实施拆除，如果遇到变形结构，那么就要利用气焊将其完全割开。

(2)塔吊基础倾斜与下沉。首先禁止塔吊的所有动作，再适时锁紧回转机构，以便防止转动情况发生，最后根据塔吊的实际情况做好地锚的设置工作，严格控制塔吊基础倾斜与下沉。

(3)塔吊倾翻。首先，在不损坏塔吊失稳受力的基础上，采用焊接方法与连接手段来提高平衡力矩水平，以有效避免塔吊倾翻;最后，合理选用符合自身实际情况的起重机，根据抢险方案逐步拆除塔吊，如果遇到变形部件，就要利用气焊将其完全割开。

1．2应急维修技巧

拧螺栓、拆轮胎与割轴承等均属于工程机械的应急维修技巧，这些技巧的具体操作步骤如下:

(1)拧螺栓。在工程机械维修工作中，拧螺栓是必不可少的重要环节。一般情况下，因为施工现场没有合适的扳手，所以使得机械零部件的拆装无法顺利完成，特别是从国外购买的螺栓。为此，工程机械维修人员必须对拧螺栓方法做适当改进，例如在扳手大于螺栓的情况下，应合理选用一些铁丝和铜皮等材料垫于扳手内部，接着逐步增加气力做机械拆装工作;在扳手小于螺栓的情况下，应合理选用锉刀来扩大扳手开门口，这样便于拧动机械螺栓。通过上述拧螺栓方法对工程机械进行拆装，不仅可以及时处理相应的机械故障问题，还可以有效延长扳手的使用周期。

(2)拆轮胎。拆轮胎在工程机械的应急维修中是一种极为艰巨的任务。由于轮胎具有使用周期长、维护保养不易等特点，使得轮辋有锈蚀现象产生，长期下来就会导致轮胎与轮辋紧密相连在一起。若维修人员单纯采取行走碾压或放气措施对轮胎进行拆卸，那么其效果就会大打折扣。针对这一情况，维修人员必须制定一套切实可行的拆卸方法，例如可先将锁圈取出，然后把水灌入轮胎和轮辋中，这样有利于提高效果，接着于轮辋中间插入适宜的铁棒，利用钢丝绳绑紧后，采用起重机展开起吊作业，这样便可以完全分离轮胎与轮辋。

(3)割轴承。大部分工程机械的连杆轴承都极易产生问题，而且连杆轴承在损坏后因轴承外圈无法与连杆孔分离，所以必须采用钢锯或切割机进行切断，但由于外圈过于坚硬，导致实施过程中打滑现象严重，这给机械维修带来了一定难度。维修人员面对这一情况时，可利用台钳紧固连杆，接着选用重型套筒扳手套住轴承外圈与连杆轴承，最后逐步夹紧台钳，以完全显露轴承外圈。

维修工程论文篇（7）

1.1跨线桥。

1.1.1检查。每年定期检查1-2次，如遇暴风雨、地震、大雪等严重自然灾害或被车辆碰撞，应进行临时检查。检查内容如下：外观检查，主要检查油漆涂料的剥落、磨损及褪色情况；照明设施检查，主要检查线路、灯具及配套设施的损坏情况；桥面检查，主要检查桥面及踏步的损坏，以及防滑设施的磨损情况。1.1.2维修保养。应及时清理桥面杂物、积水积雪，保持照明设施绝缘良好，工作正常。

1.2地下通道。

1.2.1检查地下通道应每月定期检查，其内容包括：结构物有无渗漏水等异常情况；排水道有无堵塞或损坏；排水泵是否工作正常；照明与通风设施有无损坏。1.2.2维修保养。当发现异常情况时，应及时进行维修保养．其内容主要包括：经常清扫地下通道，保持其整洁；墙体应定期整修粉饰，—般每年一次；通道地面与踏步应保持完好状况；照明、排水、通风及消防设施应定期进行例行保养。

1.3护栏的养护与维修。

公路设置护栏的目的是防止运行中失控的车辆行驶出路外造成严重事故。护栏养护与维修工作的内容有：1.3.1检查工作，护栏检查，包括日常检查和定期检查，检查内容有各类护栏结构部分有无损坏或变形，支柱与水平构件的紧固状况；污染的程度及油漆情况；方柱下沉、倾斜、弯曲的状况；护栏及管式护栏水平构件的变形及损坏情况；箱梁式护栏的接头部位及粘结的损坏情况；拉索的松弛程度；缓冲式护栏混凝土有无裂缝及下缘边的状况；护栏及反光膜的缺损情况。1.3.2养护与维修。公路护栏表面的油漆损坏脱落，应及时刷新，反光膜缺损不全的，随时补贴；对护栏周围的杂草、垃圾等，要经常清除；由于交通事故或自然灾害造成护栏缺损或变形的，应在10天内修复或更换。

1.4隔离栅的养护与维修。

隔离栅和安全警示护柱、里程碑、百米桩应及时补缺扶正，每半年洗刷1次。1.4.1检查。具体内容如下：结构部分有无损坏或变形；有无杂物或未经交通主管部门批准的广告、告示等；钢丝网或编织网及其连构件的锈蚀情况。1.4.2维修保养。具体内容如下：定期经常检查隔离栅，损坏的隔离栅应按原样加以修复；污秽严重或张贴有广告、启事而有碍交通环境的隔离栅应定期清洗或清理：隔离栅如有锈蚀，应及时加以维修保养。

1.5公路标注的养护与维修。

公路标注是在一些地段、收费岛等地点设置，可以表明公路界线或收费车道界限的设施，通常采用金属或钢筋混凝土制作。路段上的标注一般每隔8m—12m设1根，收费岛上的标准一般设置征收费亭前后两侧的端点外侧，表面贴以或除以黑白(或红白)相间的反光膜或反光漆。标注应经常检查有无倾斜、变形、缺少、损坏，反光膜或反光漆有无剥落、破损或褪色，维修保养的主要内容有：及时扶正标注，修复或更换变形、损坏部分，缺少的应补充，保持标注位置正确、颜色鲜明醒目。

1.6中央分隔带的养护与维修。

在日常工作养护中，应检查中央分隔带的排水通道上有无堵塞，路缘石有无变形、损坏等，通讯井或集水井有无损坏。维修保养时，应经常清除中央分隔带内的杂物、篙草；如排水通道堵塞，应及时疏通；修复变形的路缘石，更换损坏的路缘石。

1.7遮光栅的养护与维修。

在日常巡视时，应经常注意遮光栅栏有无缺损、歪斜，钢质遮光栅有无油漆剥落、锈蚀，支柱有无变形。遮光栅栏或定期涂刷油漆，如发现破损，及时修复；歪斜的予以扶正；锈蚀和变形严重的予以更换。

1.8震颠设施的养护与维修。

震颠设施的日常养护，主要是检查与路面的固定有无松动，设施本身有无裂缝、损坏。震颠设施脱落后，可能会影响车辆通行，因此应定期进行仔细检查，并加强日常养护，其维修保养的内容有：a.经常清扫设施上的杂物；b.震颠设施损坏或磨损而影响其性能时，应予更换或维修；c.发现设施有松动，应尽快加以紧固；紧固不了时，应予以更换；d.对于严重损坏的震颠设施，应予以拆除，重新设置。

2交通标志

公路交通标志，其形状、颜色、尺寸、图案类和设置地点，均应按现行《道路交通标志和标线》的规定执行，满足位置适当、正确、完整、醒目、美观的要求，并保证每季度清洗1次。

2.1检查。

a.交通标志是否被沿线的树木、广告牌等遮挡；b.牌面及支柱的变形、损坏、污秽及腐蚀情况；c.反光膜的破损、剥落及反光材料的反光性能；d.基础及底座的下沉或变位；e.缺失情况。

2.2维修保养。

a.标志如有污秽或贴有广告、启事等，应尽快将其清洁干净；b.如反光膜脱落或有擦痕，面积较小时修剪相应大小的膜片刷补；如反光膜脱落或标志破损严重，标志内容辨别性明显降低时，应重新覆膜或更换新标志。c.标志牌变形、支柱弯曲倾斜或松动的尽快加以修复；d.破损严重、反光标志性能下降或缺损的应予以更换或补充；e.如标志设置重复，有碍交通或设置地点和指示内容不适当时，应经抵限后进行必要的变更；f.如有树木、广告牌等遮挡标志时,应清除有碍标志的部分，或者在规定的范围内变更标志的地点、位置等。

3交通标线

公路交通称线应保持醒目清晰、整洁美观，一般应每半年补刷一次。因施工造成标线残缺的路段，完工后应及时补划，空白时间不得超过10天。

3.1路面标线。

a.标线污秽影响辨认时，应结合日常检查进行清扫或冲洗；b.标线磨损严重．影响辨认时，应重新喷刷或加以修复；c.重新喷刷油漆时，应注意避免与原标线错位；d.路面进行局部修理，使路面标线局部缺损或被覆盖，可用人工方法进行修补或喷刷。

3.2立面标记。

应保持颜色鲜明、醒目，并经常清除标记表面污秽，如标记褪色或油漆剥落，应及时重新涂刷。

3.3突起路标。

应经常清扫突起部位周围的杂物，清除反光玻璃表面的污秽，保持路标的反光性能。对松动的路标应及时加以紧固，保持路标的反射角度；对损坏或丢失的路标应及时加以修复或交换。

3.4边线轮廓标。

a.反光色块剥落时，应及时补贴；b.清除标注立面污秽和遮挡轮廓标的杂草、草木和物体；c.油漆剥落的，应重新涂刷；d.标注倾斜或松动的应予以扶正，变形、损坏的应尽快修复；e.丢失轮廓标的部位应及时补充。

维修工程论文篇（8）

一、日常维护

设备使用过程中，单位定期对电气设备使用情况、设备状况进行检查，确保设备处于完好状态运行，发现问题及时排除。单人使用的设备实行专责制。主要设备实行包机制（包运转、包维护、包检修）。设备使用实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法，严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。以操作工人为主，维修工配合，进行设备的及时检查，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由电气设备技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备保持整齐、清洁、、安全经济运行。主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。

二、设备维修

现代电气设备制造通过引进不少国外先进的技术、装备和管理，使得因此电力系统的装备水平得到较大的改善。设备技术状况、技术管理水平，电气设备的外部环境如温度、湿度、污染、紫外线、日照等对设备有较大的影响不同。因此给在电气设备的维修工作带来许多新的问题。因此要对电气设备的维修进行调整，变时间周期为基础的定期维修方式为以状态为基础的维修方式。针对设备的实际情况编制修理计划，安排修理力量，进行修理前技术鉴定，依据机况监测的结果及临时发生的故障，确定某一部分更换或修理，也可结合定期保养进行。必须建立主修责任制，主修人员应具有相应资格，并对其主修设备的质量及安全技术性能负责。无论内部或委外大修，车间机修人员必须随机进行监修。设备大修后的性能参数、技术指标、使用功能应与原设备规定要求相符，正常大修范围以外的事故修理，修理内容根据实际机况确定，由公司主管领导审批后施行。在电气设备的修理中要注意：由于电气设备的初始状况和现场设备的运行状况有很大差异，即现场设备的“健康”状况好坏相差甚大，在维修结果上，要注意避免维修过剩和维修不足的情况出现。

维修工程论文篇（9）

影像资料存在的主要问题

资料管理整理工作混乱2006年9月管养分离体制改革以来，根据这几年的工作实际和影像资料收集整理的真实情况，普遍存在以下问题。（1）照片标注不详。照片六要素标注不统一、不具体，工程名称、区段桩号、时间日期、摄影者等标注不详细，采用模糊处理的现象较多。（2）照片针对性不强。照片没有严格按照水管单位下发的“两清单一说明”任务书的养护项目，有针对性的收集整理，有缺项、漏项现象发生。（3）照片对比性不强。事前、事中、事后三个阶段的照片对比度不强，三个阶段常缺少事前或事中的照片，或者是有前中后三个阶段的照片，但是照片的对比性强，不是同一参照物，不能直观有效地反映养护工程面貌前后变化。（4）照片质量不高。对材料消耗量较大的项目，如坝坡石方整修、根石加固、补铺石碴等子目，其拉运进场、收料管理、隐蔽工程等主要养护过程工序照片缺失，对材料管理和质量管理没有形成有效的支撑。部分照片反映的情景与标注的季节、时间不符，造成照片资料失真。（5）照片数量不够。草皮养护、堤顶刮平、行道林养护补植等长线作业项目，未按要求分区段，多组采集照片，养护过程反映不充分、不全面。（6）照片整编归档粗放。照片入册整理比较粗糙，照片档案说明等不全面或未填写，照片资料整编的精细化程度不高。照片未按合同收集整理，没有做到分项分册装订归档。（7）底片整理混乱。底片说明未能按照区段、工程名称标注清楚，事前、事中、事后排列混乱。对影像资料重视不够由于基层单位没有充分认识到影像资料是记录养护工作过程最有力的证明依据，思想上没有引起足够的重视，所以导致影像资料的成果质量不尽如人意。工作人员素质不高由于负责影像资料的工作人员没有过硬的摄影技术，对养护项目的工作目的了解的不透彻，目的不明确；养护施工工艺、工序不熟悉，思路不清晰，所以拍摄的照片不能准确反映养护项目全过程。

提高影像资料质量的对策

维修工程论文篇（10）

【中图分类号】G712；U472-4

前言：汽车维修专业是中职学校中十分火爆的专业，但就教学效果上来看，中职汽车维修教学无论从理论上还是实践上都存在着一定的问题，理论与实践还存在一定的脱节，这不利于中职汽车维修学生理论水平和实践能力的提升。基于以上，本文简要研究了理实一体化模式下的中职汽车维修教学。

一、中职汽车维修教学现状

（一）中职学生文化基础较差

一般来说，中职学生的文化基础较弱，其在学习过程中的抽象能力不强，而汽车维修教学中涉及到汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系等知识点，这对于学生的抽象能力有着较高的要求。以汽车原理为例，许多学生由于抽象能力的不足导致对汽车原理似懂非懂，只是单纯的死记硬背相关理论来应付考试，而一旦进入到实习阶段，往往对汽车的实际维修摸不着头脑，限制了学生实践能力的发展和提升。

（二）汽车维修理论教学不合理

就目前来看，许多中职学校汽车维修专业的课程安排不合理，许多理论课程的时间安排跨度较大，常常跨越好几个学期，这就使得学生在整体汽车维修课程理论的认识上不清楚，搞不清相关的逻辑关系，从而导致汽车维修的理论学习难以更加深入。

（三）理论与实践脱节

理论与实践是不可分割的两个部分，当前许多中职汽车维修教学的理论教学与实践教学各有一套师资配置，在教学上也各成体系，这种理论与实践的脱节不利于学生对汽车维修知识的系统学习，从而降低了教学效果[1]。

二、理实一体化教学模式的意义

首先，理实一体化教学模式能够将中职汽车维修的相关教学内容、教学环境以及教学情境相互结合，实现理论教学与实践教学的一体化。通过理论课程教授与实践教学的结合，实现既定的中职汽车维修教学目标、教学内容、教学环境及实际工作的连接；第二，理实一体化教学模式能够提供给学生最真实的岗位维修体验，让学生对自己的职业定位有一个清晰的了解和明确的认识，从而明确自身未来的发展方向，理实一体化教学模式将复杂的汽修理论与维修实践相互结合，学生能够在具体的实践中加深对理论知识的了解，提升自身的汽车维修技能，拓展了教学的广度和深度，从而实现了校园教学与实际工作的对接；第三，汽车维修实践是对理论的具体应用和检验，是理论与实践的完美结合，理实一体化教学模式能够让学生形成一个完整的汽车维修理实体系，这对于提升学生的汽车维修专业素质有着重要的作用。

三、理实一体化模式在中职汽车维修教学中的应用

（一）理实一体化教学特点

①在教学方面，理实一体化教学模式强调以学生的发展为本，不仅仅注重学生对于相关汽车维修知识和技能的掌握，同时注重学生获得相关知识的途径和方法，这有利于学生健康情感态度以及价值观的形成；②理实一体化教学模式中，教师更加注重教与学的关系，明确教师的“教”是为了学生的“学”而服务的，通过对教学过程及教学内容的改善来指导学生更好的进行学习，提升教学效果；③理实一体化教学模式下，教师能够创设出良好的教学环境，将汽车维修的真实情景引入到教学中来，让学生体验到真实的汽车维修过程，同时理实一体化教学模式注重学生对于汽修知识的学习和探索，将理论与实践相互统一，将理论知识与实践技能相互渗透[2]；④理实一体化教学模式打破了课堂教学的局限，实现了教学的扩展，使得学生有更多的机会去体验生活，从而发散思维，不断开发自身潜力，这种教学方式对于学生的个性化发展有着重要的意义。

（二）理实一体化教学模式的重要性

（1）有利于中职学校教育模式的改进

在传统的中职汽车维修教学中，汽修理论的学习与汽修的实习是独立开来的，二者并没有实际的联系，往往会出现理论课学习的是一个知识点而实训课学习的是完全不同的另一个知识点，这种理论与实践脱节的教学模式不利于学生对相关知识及技能的掌握。理实一体化教学模式能够有效解决这个问题，其能够将中职汽车维修的理论教学和实践教学紧密的联系在一起，促进理论知识和实践技能的相互融合和渗透。

（2）符合当前中职学生的素质

大多数中职学生的文化水平较差，抽象能力较弱，且其专注程度不够，如果单纯的讲授看不见、摸不着的汽车维修理论知识，中职学生很难理解，可能只是勉强的听懂一点。如果听不懂，学生就会觉得理论知识枯燥乏味，最终昏昏欲睡，影响教学效果。理实一体化教学模式符合当前中职学生的特点，能够将枯燥的理论课程与有趣的实践课程相互结合，在亲自动手实践中就实现了对理论知识的掌握。

（3）符合汽车维修专业的特点

汽车维修专业是一项既需要动脑又需要动手的专业课程，如果单纯的教授理论知识，只能帮助学生应付考试，而达不到提升学生维修技能的要求。理实一体化教学模式能够一边教授学生汽车基本理论，一边通过实验演示相关汽车原理，最终通过学生的实践操作来吸收这些原理和知识。这符合汽车维修专业的特点。

（三）理实一体化教学模式的具体应用措施

①以工作为基础：在理实一体化教学中，教师应当以实际工作为基础，将重点难点的汽修知识与实际工作结合，帮助学生充分理解汽车维修中的重点和难点，同时他要建立完整的理论与实践体系，让学生在日常的理实一体化课堂上就能够了解到自己未来的工作环境；②课程体系贴合实际：学校在教学的过程中可以积极与汽修企业进行合作，也可以采取聘请汽修专家进行讲座的方式来拉近学生与未来工作的距离，不断根据汽修业的变化来调整课程体系，使课程体系更加贴近实际；③实践与理论相互渗透：理实一体化教学模式不单单是二者的简单结合，更重要的是在汽车维修理论教学中渗透实践技能，在汽车维修实践技能的培训过程中渗透理论知识，只有这样才能够让学生将理论知识与实践技能融会贯通，才能提升学生的汽车维修专业素质。

结论：综上所述；中职学校汽车维修教学中采用理实一体化教学模式不仅符合中职学生本身的特点，还符合汽车维修专业的特点和要求，其以学生的发展为根本，强调学生理论知识与实践技能的有机融合。本文简要研究了理实一体化教学模式在中职学校汽修教学中应用的特点、意义以及具体的措施，旨在全面提升中职学校汽车维修教学的教学效果。