厂房工厂车间装修设计篇（1）

论文摘要：以一汽天津丰田公司第二、三工厂为例，对日本丰田精益思想在汽车工厂建筑设计中的应用给予介绍。

0前言

满足、超越顾客的需求，运用专业的技术和方法，以价值流为中心，实现顾客价值最大化，浪费最小化，这是机械工业第九设计研究院在一汽天津丰田公司第二、三工厂以及一汽轿车和成都一汽等工厂的设计中充分运用的精益建造思想。在设计中，从物流规划、总体布置、建筑组合、环境景观等方面，营造了以人为本、方便交流沟通、节约用地、空间利用最大化、节能减排、关注细节、降低建设投资，创造了一个集约型的工业建筑环境。本文以一汽天津丰田公司第二、三工厂为实例，介绍日本丰田精益思想如何应用于工厂建筑设计中。

一汽天津丰田公司第二、三工厂是组合在一起的单体联合厂房，建筑面积达40万耐。是目前我国单体建筑面积最大的汽车工业厂房。2000年开始建设天津丰田第二工厂，2004年续建第三工厂，2007年生产轿车40万辆。

本工程的建筑设计指导思想是:充分体现丰田精益理念，节约用地、空间利用最大化、节能减排、重视环境、关注细节、以人为本、降低建设投资。本着这样的设计理念，从物流规划、总体布置、建筑组合、内部空间、环境景观等方面，力图营造一个以人为本、方便沟通交融、与众不同、具有宏大气派的现代化汽车制造工厂。

1一切以节约资源和提高生产效率为根本

1.1工厂平面布置

首先从总平面布置人手，在遵循生产物流方向的基础上，研究缩短物流距离、降低物流成本措施;组建40万耐超大型联合厂房，将第二、三工厂连接成为既相对独立、又相互支撑的有机整体，见图1.

这种超大型联合厂房的优点是:1)工艺流程合理、物流路线短捷、省去过街的运输通廊;2)最大限度地节约用地;3)减少外墙面积、减少能源消耗。

1.2空间利用

根据需要建造厂房，有效利用空间，比如9.6万讨的第三工厂总装车间柱顶标高分别定为6,8,10 m，屋顶检修平台标高8.8 m，屋顶空调机房柱顶标高13.85 m。屋面高低错落达13处之多，见图2阴影线部分。

金属板屋面高低错落越多，屋面防水难度就越大，施工就越困难，工程造价就越高;但这些暂时的成本因素与减少空间所节省的厂房空调和采暖运行费用无法相比，对企业长远利益更有利，也更加符合目前我国节能减排的政策。

以上措施达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，其经济效益和社会效益显而易见。

2尊重工艺，不断优化设计

精益求精，不断完善和反复修改设计。修改和优化不仅在设计和施工阶段进行，而且一直延续到工厂建成投产之后。其目的就是在最大满足和符合生产需要的前提下，保证工厂的长远利益。比如第三工厂总装车间，不仅对车间内部进行多次调整修改，连车间大小尺寸和外形轮廓均进行多次较大的修改(见图3一图5)，其中第一次修改是在钢结构吊装的8月份，第二次修改是在车间暖封闭基本结束后的11月份。

尽管修改给设计和施工增加了很多工作量和难度，但是满足生产工艺要求、降低运行成本是建筑师义不容辞的责任，无论暂时付出多大的代价，只要保证今后生产流程合理就是值得的。

3讲究实际，彰显简约、朴素的特色

现代企业竞争激烈，“企业一倒闭什么面子都没有，建筑再豪华有什么用”。讲究实际、不好面子是务实的设计思想，也是对企业负责的精神。

因此，在平面设计上充分考虑契合生产实际的需求，而且在立面设计上也不拘泥于当前潮流，除了厂前区的办公楼、教育中心、第四食堂、第六食堂稍微装修外，其余建筑免除了任何高档建筑材料和过多的外部装修。工厂建筑彰显了简约、朴素的特色，为企业节省了大量建设投资。

4重视工作环境，以人为本

1)工厂是工人集中进行生产活动的场所，因此，车间中生活间尽量接近生产线是非常必要的。人员最集中的总装、焊装和涂装车间结合部设置了满足部分集中办公生活要求的办公室和食堂;而其余更多的直接为生产线工人服务的办公室、会议室、更衣室、休息室、吸烟室、卫生间等办公生活辅助建筑，则充分利用车间内“无用”空间和生产线的“死角”分散布置在更加接近工作岗位的地方。

2)办公室、食堂与车间紧密相连，让这些车间的职工不经过室外也能方便地就餐、更衣和办公，这在北方寒冷的冬季和雨天更能体现其优越性。

3)运输卡车直接进人车间是造成车间污染的一个重要因素。在冲压、焊装和总装等运输量较大的车间均设卸货区，卸货区与车间之间设快速卷帘门。这样卡车只能到卸货区而不直接进人车间，避免了汽车尾气、灰尘和噪声对车间的污染，有效地改善了车间环境。

4)冲压车间为3跨厂房.轨顶标高13.000 m. 设4条纵向吊车走道板;在东山墙增设一条横跨厂房的空中走道，将4条吊车走道板连成一体，并在东山墙设1个坡度为350的检修钢梯，方便了职工上下。

这些措施有效地缩短了车间工作人员往返生产、生活的路线，既方便又省时，提高了劳动生产率，也实实在在地为职工创造了良好的工作、生活环境，充分体现了以人为本的设计理念。

5节地、节能，降低造价

表1给出了一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房与国内某同等规模轿车厂的几项主要建筑指标的比较。

厂房工厂车间装修设计篇（2）

中图分类号：TU892文献标识码： A 文章编号：

1、概述

液体硫磺出装置后，一般根据需要以硫磺颗粒固体的方式出厂，或以硫磺液体的方式出厂。若以固体颗粒出厂，则由泵输送到成型机厂房，经造粒机成型后，变成固体颗粒，在经自动包装机包装后进入硫磺仓库，以火车或汽车运输出厂。若以液体出厂，则由泵输送到液硫储罐，在由液硫泵加压输送到汽车装车站台，以槽车运输出厂。

2、仓库的平面布置

硫磺仓库和厂房一般布置在一个建筑物内，一般靠近工厂铁路布置在装置的边界处。成型机布置在厂房的二层，自动包装机布置在厂房的一层。一层厂房的地面高度一般为1.2m，和火车的车厢基本平齐，层高由包装机决定。硫磺仓库一般单层布置，靠近铁路侧一般设置站台，站台宽4~6m，站台上设置防雨棚。站台距离铁路中心线的距离为1.7m左右

3、厂房及仓库的面积确定

3.1 厂房宽度的确定

厂房宽度根据二层造粒机的数量及所需的检修空间确定。某硫磺项目共4台造粒机，基础宽1732mm，净距2000mm~3000mm，留有一定的检修吊装空间，厂房宽度定为30m。

3.2 厂房高度的确定

厂房地面一般定为高出火车铁轨1.2m，和火车的车厢基本平齐，便于装车。二层高度根据料斗所需的高度确定。某炼厂项目厂房高度定为14.3m（标高）。

某硫磺项目由于设置了吊车，考虑吊装需要，厂房高度就需相应增加，最终厂房高度定为16.2m（标高）。

3.3 厂房长度的确定

首先确定二层所需长度，二层长度由造粒机长度、皮带输送机及其检修操作空间确定，再者考虑一层包装码垛机一体化生产线所需的长度，最终确定厂房长度。

造粒机基础长度12.8m，再考虑检修空间，二层长度定为31.5m。 厂房的地面层布置自动包装码垛机，码垛机一般设置两条生产线，靠近两侧布置。二层长度大于码垛机的长度，厂房长度最终就由二层长度确定定为31.5m。

如果地面层只设置包装机，它的厂房长度只需满足二层所需长度就可以了，最终按二层所需长度确定。

3.4仓库长度的确定

仓库的长度是根据装置产量而定的。如某项目规模为22万吨/年，

日产量220000/360=611t

仓库一般按2~15天的储存量考虑，若按15天考虑，则仓库需储存611X15=9165 t

固体硫磺的密度是1950Kg/m3，则需要储存硫磺的体积为9165000/1950=4700 m3，硫磺码垛按2m高计算，再考虑到回转车辆空间，利用率按70%考虑，则仓库长度L=4700/2x31.5x0.7=106m

即仓库的最小长度106m。考虑充分利用场地该硫磺仓库的长度最终定为122.6m。

同上某项目规模为6万吨/年，按上述计算方法，日产量60000/360=167t，

需储存硫磺的体积为15X167000/1950=1285m3，则仓库长度L=1285/2x31.5x0.7=31m

即仓库的最小长度31m。该硫磺仓库的长度最终定为42m。

4、防火设计

硫磺有以下特性：

1．硫磺具有较强的化学活泼性，在空气中会生成少量SO2和硫酸。

2．硫磺的闪点2610C，在没有外界热源的情况下，由于本身发生物理、化学变化而产生热量，这些热量在适宜的条件下积蓄，使硫磺达到并超过其自燃点2320C，就会发生自燃。

3．硫磺颗粒度如果小于2mm，仓库视为粉尘环境，当硫磺粉尘在空气中的含量达到35g/m3时，就会发生爆炸。

结合硫磺的特性，仓库的设计还应考虑以下防护要求：

4.1结构形式

硫磺自身自燃与硫磺仓库的空气压力、空气流速、压力上升速度、和空气中含氧量都有密切关系。因此硫磺仓库的通风散热是防火设计的重要环节之一。硫磺厂房由于生产温度的需要，可做成封闭式，硫磺储存仓库可做成半敞开式，便于通风，且在一楼厂房应设置机械排风口。硫磺仓库可视为粉尘环境，有爆炸危险性的可能[1]，应采用不发生火花的地面，需要时应设防水层。

4.2仓库的面积

从机械化操作及工业生产的要求来看，仓库面积越大，防火墙越少，越方便，效率越高。可一旦着火，损失也越大。因此限定仓库及防火墙间的最大面积，可以给灭火和疏散物资创造有利条件，赢得时间，减少火灾损失。根据《建筑设计防火规范》[2]要求，硫磺仓库每座库房的面积不大于2000m2，防火墙间的最大面积不大于500m2。若装有自动灭火设备的库房，其建筑面积可增加1倍。如果大于这个面积应增加相应的消防设施。

4.3防火墙

防火墙是阻隔火灾蔓延的重要措施。防火墙必须满足4h的耐火极限、240mm厚的普通砖墙就可以满足要求。防火墙上尽量不开门窗，硫磺仓库属于粉尘环境，硫磺仓库和厂房之间应设置防火墙，但由于一层的自动包装机要穿过防火墙，穿墙处应设置自动防火门。

4.4防火间距[3]

硫磺仓库距甲类物品库房的防火间距为15m，与重要公共建筑设施的防火间距不宜小于30m，与其它民用建筑的防火间距不宜小于25m。

5、液硫出厂设施的布置

液硫出厂的另一方式是以液体形式出厂，首先液硫进入液硫储罐。液硫储罐选用拱顶罐[4]，内壁刷防腐涂料，罐顶和罐外壁采用隔热层,罐内设加热器，以防液硫凝固。液硫储罐的液硫自液硫泵输送到汽车装车站台。如果由于罐成组布置的需要，可以把液硫罐布置在罐区内。

由于汽车罐车运送油品、石油化工产品、液化石油气等，都属于危险品运输，因此装车台的位置应设在厂（库）区全年最小频率风向的上风侧。为便于车辆进出，作业区要靠近公路，在人流较少的厂（库）区边缘。出口和入口道路不要与铁路平面交叉。栈台距离液硫储罐应最少15米距离，但不宜太远，尽量减少液硫储罐与栈台之间的液硫管线。

装车台可以根据车的车位、场地的大小、自动化程度、装载的品种等因素来确定其型式，一般分通过式和旁靠式两种型式。站台上装或下装鹤管，鹤管应选用蒸汽加套伴热型。下图分别是通过式和旁靠式站台布置示意图。

旁靠式装车台

6、结束语

硫磺出厂部分是硫磺装置的重要组成部分，是以固体出厂还是固体和液体同时出厂，应根据石化企业的市场需求确定，及早规划，做好平面布置。

参考文献：

1.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB50058-1992

厂房工厂车间装修设计篇（3）

1、其中车间加工创新精密2#挤压车间南附房办公室及工治具仓、魏棉新材料公司新增生产线配套换热器室/破碎棚、山东魏桥长隆环保二次铝灰综合利用项目、黛溪湖人行桥工程共计加工钢材524.36吨，生产单板20800米。体育钢架围挡：加工围挡303个。渣罐喷涂：1-6月份喷涂渣罐3464罐，产值65.47万元。还完成糖业公司食用糖三厂结晶罐维修工程（二）、轧钢厂检修工程、食用糖三厂新增冷干风项目产值59.95万。炼钢2#泵房凉水塔维修完成工程进度50%，产值132万元。完成特材厂水泵房凉水塔工程完成工程进度70%，产值105万元。另外协助机制维修完成特钢检修工程，产值约计100万。

2、安装队上半年共施工53个工程，制作安装钢材313.78吨，拆、安装面板64448.69平米，完成产值1724.9万元。主要工程：炼铁厂高炉车间维修工程、轧钢厂车间维修工程一、创新一园车间维修工程、特材厂精整机加工工段车间屋面天沟维修工程、特材厂精整机加工工段车间屋面维修工程、特材厂仓库东墙面更换工程、山东西王食品有限公司扩建年产30万吨玉米油项目仓库工程、大棒厂车间屋面维修工程、西王特钢有限公司高端轴承钢新材料项目、创新精密2#挤压车间南附房办公室1、2及工治具仓钢结构制作安装工程、原料厂设备平台围墙工程、淀粉烘干厂包装车间隔离工程、微粉厂二层维修工程、魏桥铝电长隆环保项目、炼钢厂转炉炉后屋面维修工程、干法除尘平台更换格栅板工程、轧钢厂主车间维修工程、炼铁厂原料场西门洗车场拆除及安装工程、炼钢厂除尘罩通风器拆除工程及特钢检修项目等。

3、机制维修上半年共完成维修改造项目：轧钢厂炉役检修、炉料厂检修、高炉炉役检修、除尘器平台改造，烧结厂每月停车检修、烧结除尘刮板机修复、氩氮气管道改造、除尘输灰管更换项目等17个工程，完成产值365.56万元。

制作安装项目：共完成烘干车间振动筛拆除及安装工程，炼铁厂泵房阀门安装工程，精炼二厂板换安装工程，淀粉一厂脱水机及重力筛安装工程等9个工程，完成产值82.48万元。

管道安装项目：共完成特钢高炉区、喷煤通廊、焦炭通廊消防水管道安装工程，动力公司蒸汽管道焊补，特材厂净水、软水管道安装工程等大小7个工程，完成产值55.92万元。

设备再利用及外部项目：共完成BPRT煤气管道焊补、一水糖PH调节罐更换罐顶工程、炼铁厂渣池桁车梁加固工程等8个工程，完成产值367.05万元。

上半年共完成工程41个，完成产值约871.01万元。

4、保温队2021年上半年完成完成21个工程，产值328.26万元，主要工程：高炉主体及炼铁厂中路煤气设备除锈防腐工程、烘干厂设备管道保温工程、炼铁厂主体设备除锈防腐工程、食品公司毛油污水管道保温工程、风箱、烟道等喷涂工程合同、炼钢厂墙面除锈刷漆工程、能源处煤气设施防腐工程、高线车间墙面除锈喷漆工程等。完成保温防腐预算27个，审计完成工程19个。

二、工程质量管理

按照年初制定的质量责任目标，完善考核机制，规范施工组织，严格按照工程图纸要求及施工规范进行施工，确保施工质量符合工程要求。每个工程在施工过程中，工程部组织质检部不定时进行施工质量跟踪检查，发现问题及时纠正，并邀请甲方作为工程监理一并为工程质量负责，督促工程质量提升。

三、安全管理

厂房工厂车间装修设计篇（4）

2014年新的环保法实施，对市政污水和污泥的处理有了更严格的要求，促使目前大多数污水处理厂对污泥脱水车间设备的升级更新，还有一些污泥处置单位如垃圾电厂也在垃圾电厂内建设污泥脱水车间，脱水后的污泥进入垃圾焚烧炉焚烧。2.设计要点

板框压滤机脱水流程主要有以下步骤：污泥的调质调理，低压进料压滤，高压进料压滤，二次高压隔膜压滤，压缩空气吹饼，泥饼卸料，泥饼破碎输送，泥饼储存外运。整个脱水过程中需要加药调理，有滤液的外排释放，有泥饼的破碎输送。

板框压滤机污泥脱水车间是一般工业厂房，不存在易燃易爆的物品，防火等级按戊类厂房设计。污泥脱水车间的工作环境相对于常规建筑厂房，环境中水汽比较重，脱水过程中容易释放氨气、硫化氢等对工作人员有危害，对建筑物有腐蚀的气体，因此要在暖通和防腐方面提高相关等级。在北方严寒地区建设，设计时还要考虑池体和房屋的保温性，污泥脱水正常温度在25℃左右，污泥比阻调整比较容易，加药量少，压滤周期短，污泥温度过低，影响污泥脱水生产的效率和运行成本。表1 污水处理厂各处理单元臭气气味值

板框压滤机污泥脱水车间工艺特点：目前使用高压板框脱水设备，设备比较庞大，辅助设施多，维护保养工作量比带式脱水机和离心脱水机要大。因此在厂房设计时必须充分考虑到这些因素。压滤机单体框架一般在20多吨左右，设备安装完毕，运行时基本在60吨左右。板框压滤机的滤板和油缸需要检修维护，因此必须设置5t行车一部。因此，车间设计成框架结构。图1 板框压滤机脱水车间布置效果图

目前污水厂的污泥脱水车间一般采用钢筋混凝土结构，钢结构，钢筋混凝土和钢结构混合结构。新的环保法实施后，相关单位相继实施建设了一部分板框压滤机脱水工程，大部分工程施工时间比较短，压滤车间施工过程中存在土建和设备安装的交叉施工。合理的结构设计能够缩短施工周期，避免施工空档期，提高工程质量。

厂房工厂车间装修设计篇（5）

（一）在三级耐火等级建筑物内设置修理车间，喷漆车间和蓄电池充电室等，有的车间甚至毗邻居民房（老城区现象严重），其主要原因。大部分修理厂都民营化，为降低成本，经营业主往往租赁一些三级耐火等级和危房内设置各类车间，有的修理厂各类车间设置同一建筑物内，没有独立设置防火分隔措施，假设某一部位发生火灾，就有火烧连营的危险，不仅能烧毁车间还能殃及四周毗邻居房屋。

（二）电气设备不符合防爆要求，电器线路敷设不规范。如喷漆等车间安装不防爆的开关，熔断器，插座等可能产生火花的电器，电气线路未加耐酸的套管保护，蓄电池充电室没有按照甲类场所设置电气设备和敷设电气线路，通过交通运管部门安全治理整顿发现绝大部分修理厂经营业主都没有按《建筑设计防火规范》要求敷设电器线路和配置不防爆设置，甚至有的修理厂配电盘设置在存放汽油、香胶水仓库内，库房内连接压缩机、电焊机的电线都是临时拉接，几乎80%的厂家配电盘没有设置电器保护装置，设置普通电闸刀，图方便省事都没盖上闸刀盖。

（三）有部分修理车车间内设置有职工宿舍和厨房，是典型“三合一”场所。这些修理厂耐火等级低、无防火间距、电气线路陈旧老化和乱拉、乱接现象突出等，一旦发生火灾，火势蔓延快，人员难以逃生，物质疏散困难，可见其火灾危险性之大。

（四）、没有配置灭火器材或已配置但已失效，从业人员未经消防知识培训。从武进区2007年上半年统计数字看二级汽车修理厂基本上配置灭火器，其他小型修理厂都没有配置灭火器，但这类场所经营业主都没有落实好消防器材保养，维修制度，大部分配置灭火器失效或达到灭火器报废年限。

（五）业主和从业人员安全素质参差不齐，个别业主的文化层次较低，安全意识淡薄，对于一些基本的消防法律、法规、消防基本常识知之甚少，不知道配备相应的消防器材，不知道最基本建筑、电气防火常识。

二、汽车修理厂主要防火对策

（一）认真落实防火安全责任制。要按照《消防法》第14条的规定，督促落实汽车维修企业，认真履行单位的消防安全职责，加强自身消防监督管理，抓紧制定规章制度，明确、细化和规范具体责任，建立和完善消防安全责任制度，严格落实消防安全责任制和岗位防火责任制，把消防安全工作纳入单位的经营管理之中，提高自身预防火灾能力。

（二）各类车间设置宜设置应不低于一、二级耐火等级的建筑物内，严格按照《汽车库、修车库、停车厂设计防火规范》要求进行防火设计、施工到竣工消防验收，保留必要的防火间距，根据需要设置门、防火墙、窗通风孔、机械排风系统和采取防火分隔措施等，严格消防审核、消防验收，把好源头关。

厂房工厂车间装修设计篇（6）

（一）在三级耐火等级建筑物内设置修理车间，喷漆车间和蓄电池充电室等，有的车间甚至毗邻居民房（老城区现象严重），其主要原因。大部分修理厂都民营化，为降低成本，经营业主往往租赁一些三级耐火等级和危房内设置各类车间，有的修理厂各类车间设置同一建筑物内，没有独立设置防火分隔措施，假设某一部位发生火灾，就有火烧连营的危险，不仅能烧毁车间还能殃及四周毗邻居房屋。

（二）电气设备不符合防爆要求，电器线路敷设不规范。如喷漆等车间安装不防爆的开关，熔断器，插座等可能产生火花的电器，电气线路未加耐酸的套管保护，蓄电池充电室没有按照甲类场所设置电气设备和敷设电气线路，通过交通运管部门安全治理整顿发现绝大部分修理厂经营业主都没有按《建筑设计防火规范》要求敷设电器线路和配置不防爆设置，甚至有的修理厂配电盘设置在存放汽油、香胶水仓库内，库房内连接压缩机、电焊机的电线都是临时拉接，几乎80%的厂家配电盘没有设置电器保护装置，设置普通电闸刀，图方便省事都没盖上闸刀盖。

（三）有部分修理车车间内设置有职工宿舍和厨房，是典型“三合一”场所。这些修理厂耐火等级低、无防火间距、电气线路陈旧老化和乱拉、乱接现象突出等，一旦发生火灾，火势蔓延快，人员难以逃生，物质疏散困难，可见其火灾危险性之大。

（四）、没有配置灭火器材或已配置但已失效，从业人员未经消防知识培训。从武进区20__年上半年统计数字看二级汽车修理厂基本上配置灭火器，其他小型修理厂都没有配置灭火器，但这类场所经营业主都没有落实好消防器材保养，维修制度，大部分配置灭火器失效或达到灭火器报废年限。

（五）业主和从业人员安全素质参差不齐，个别业主的文化层次较低，安全意识淡薄，对于一些基本的消防法律、法规、消防基本常识知之甚少，不知道配备相应的消防器材，不知道最基本建筑、电气防火常识。

二、汽车修理厂主要防火对策

（一）认真落实防火安全责任制。要按照《消防法》第14条的规定，督促落实汽车维修企业，认真履行单位的消防安全职责，加强自身消防监督管理，抓紧制定规章制度，明确、细化和规范具体责任，建立和完善消防安全责任制度，严格落实消防安全责任制和岗位防火责任制，把消防安全工作纳入单位的经营管理之中，提高自身预防火灾能力。

（二）各类车间设置宜设置应不低于一、二级耐火等级的建筑物内，严格按照《汽车库、修车库、停车厂设计防火规范》要求进行防火设计、施工到竣工消防验收，保留必要的防火间距，根据需要设置门、防火墙、窗通风孔、机械排风系统和采取防火分隔措施等，严格消防审核、消防验收，把好源头关。

厂房工厂车间装修设计篇（7）

1 铝电解厂房防雷接地系统的现状

某大工业电解铝厂，电解产能均在150kt/a，单栋电解厂房外形尺寸为1000mX27mx18m(长x宽x高)，电解厂房为钢结构厂房。防雷设计安装三类防雷等级设置，厂房所处位置为西北干旱地区，接地电阻较大。为满足防雷及配电系统的接地要求，电解铝车间防雷配置如下：

屋面防雷利用电解金属屋面彩钢板，钢板厚度大于2.0mm,满足防雷设计规范的要求，引下线利用钢结构柱，所有屋面板均与钢结构柱紧密相连，接地装置利用混泥土基础内的钢筋作为自然接地体，为满足接地电阻的要求，所有基础钢筋均用-25x4镀锌扁钢沿基础外缘1m连接，施工完成后实测接地电阻小于4Ω。电解厂部布置如图一

2 铝电解厂房的绝缘要求

铝电解采用电解技术进行生产，电解槽采用绝缘安装，按照相关规范，在电解槽的操作区内不能将大地电位引入，凡与电解槽有直接连接的工艺管道均需与接地系统做绝缘处理，所有电解槽的上部用电设备的配电均采用隔离变压器供电。

3 电解车间天车灼伤事故现象及情况介绍

1#厂房124#电解槽1#天车正在出铝，2#厂房408#电解槽处5#天车正将吸铝管插入电解槽准备出铝，此时发生天车起弧事故。

经检查1#天车吊钩上有2处直径约6mm的灼伤痕迹，吊钩的升降部分及旋转部分均有多处灼伤点。408#槽和124#槽及其门型架的绝缘全部击穿；408#槽的烟管绝缘击穿。

1#、2#、5#、6#天车为进口NEL天车。该4台车运行在靠整流所侧，承受正负直流电压约800～900V。

该电解系列2005年投产，在2005年至2010年之间运行正常，2010年发生过1次同样现象的事故,事故槽涉及408#槽和6#天车。

4 事故分析

正常情况下两栋电解厂房内电解槽之间的电压回路见图二。

当两栋厂房内两台电解槽同时出铝时，正负母线间电压回路为：124#槽负极――1#天车――1#厂房建筑物钢立柱――大地接地线――2#厂房建筑物钢立柱――5#天车――408#槽正极，在电压回路中两台天车分别承受约50%的正负极之间的电压，由于天车已作多级绝缘，故能安全产生。

正常生产时，电压回路一为：124#电解槽――大地接地线――408#电解槽，在电压回路中，两台电解槽分别承受约50%的正负极之间的电压，由于电解槽已作绝缘，故能安全产生。

正常生产时，电压回路二为：124#电解槽――124#电解槽烟管――大地接地线――408#电解槽烟管――408#电解槽，在电压回路中，由于电解槽烟管已作绝缘，故能安全产生。

事故时当1栋厂房内靠近整流所侧的124#槽天车正在出铝，如果408#槽绝缘损坏或绝缘降低，电压回路为：正极――408#槽――大地――1#厂房建筑物钢立柱――1#天车――124#电解槽――负极，1#天车直接与124#槽内铝水接触，故承受约900V电压，若天车绝缘降低，绝缘将被击穿，天车被灼伤，而124#槽的烟管与1#天车并联，由于未直接与铝水接触，回路电阻大于1#天车，故烟管被保护。

如果408#槽绝缘损坏或绝缘降低，电压回路二为：，正极――408#槽――408#槽烟管――2#厂房建筑物钢立柱――大地――1#厂房建筑物钢立柱――1#天车――124#电解槽――负极，由于1#天车击穿，烟管承受较高电压使烟管的绝缘击穿；由于5#天车与408#槽烟管为并联，5#天车的有多级绝缘，其电阻较烟管大，故烟管被击穿，5#天车被保护。

经以上分析，笔者认为：

（1）1#天车的绝缘已降低，需检查绝缘；

（2）408#电解槽绝缘也有问题，存在绝缘薄弱的位置，致使2次事故均与该槽有关。

5 结合事故现象防雷接地系统的改进措施

从事故现象看，是由于电解槽及设备的绝缘下降造成的事故，但是由于两栋厂房间的接地扁钢是也是让高电压穿越两栋厂房的原因。

铝电解厂房环境差、多尘、有沥青烟气和腐蚀性气体，项目投产的前期由于设备的绝缘能满足要求，故能安全生产，经个多年的运行，设备绝缘下降，产生事故的几率会大大提高，争对上述故障，可采取以下措施来解决上述问题。

（1）为避免因防雷接地系统造成的直流高电压引入接地的机械设备的故障，应将防雷接地与配电系统接地网完全分开，并将1厂房，2厂房的防雷接地网独立，这样即使在设备绝缘遭到破坏，由于绝缘破坏的电解槽间电压较低，对设备的伤害可大大降低。

对新建项目，应采用独立避雷接地系统，若为钢厂房，不宜将整个厂房联为一个接地的整体，尤其避免在电解槽的操作面将接地系统引入，并采取适当的绝缘措施，以保证操作面的安全。

（2）对现有设备加强检修，并加装绝缘监测装置，当车间内设备绝缘下降时及时发出信号，及时安排检修，避免事故的发生。

参考文献；

1《有色金属冶炼厂电力设计规范》YS5002-96

厂房工厂车间装修设计篇（8）

1地下厂房位置选择

在选择地下厂房位置时，考虑了下面几个因素。

(1)厂房上游侧靠近水库处有F1断层，与厂房轴线基本平行。厂房应尽量远离F1，以确保厂房围岩稳定和减少渗水量。

(2)厂房靠山体侧的F3断层沿冲沟发育，F3影响范围内的不透水层埋藏很深，透水量较大。因此厂房应尽可能远离F3影响带。

(3)通过厂房的F7、F28、F29断层，与厂房轴线有较大的夹角，对厂房围岩稳定影响不大。而F12、F2断层与厂房轴线基本平行，F2断层靠河床侧正与厂房顶拱相切，对厂房围岩稳定不利，厂房应尽可能地避开。

综合以上因素，同时考虑主变室、尾水调压室及输水系统的布置，确定了主厂房位置。根据实际开挖揭露的地质情况来看，地下厂房位置选择是合理的。

2厂房纵轴线方向确定

2.1确定原则

(1)厂房纵轴线应尽可能垂直于岩体主要节理裂隙的走向或与其成较大的夹角，避免上下游边墙承受较大的侧向压力，以利于围岩稳定。

(2)轴线尽可能平行于初始地应力的最大主应力方向或与其成较小夹角。

2.2轴线方向确定

根据厂区节理玫瑰图及实测的三维地应力成果，在满足洞室稳定和输水发电系统总布置要求的前提下，厂房轴线方向确定为N40°E。理由如下。

(1)根据厂区节理玫瑰图分析，主要节理组方向为N15～30°W，次要节理组方向为N70～85°E。厂房纵轴线与主要节理组方向夹角为55～70°，与次要节理组方向夹角为30～45°。

(2)从实测的三维地应力成果看，最大主应力方向为N68.9°E，与厂房纵轴线方向夹角为28.9°，虽然夹角稍偏大，但其应力值为6.80MPa，属中低应力区，对厂房纵轴线方向选择影响不大。

3地下洞室群布置

除了开关站出线场和控制楼布置于地面外，主厂房、主变室、尾水调压室及其他洞室均布置于地下，形成了一个错综复杂的地下洞室群。

厂区枢纽布置采用主厂房、主变室、尾水调压室三大洞室平行布置的形式，因此，三大洞室的纵轴线方向与主要节理的夹角方向均较大，对顶拱和边墙稳定有利。主厂房与主变室间净距22m(1倍大洞室跨度)，主变室与尾水调压室间净距19.6m。主变室靠近主厂房布置，母线长度较短，可降低造价，提高运行的可靠性。

主厂房与主变室间布置有4条母线洞，每台机组母线通过各自的母线洞至主变室。主变室中布置有电缆电梯竖井，与高程180m的地面开关站和控制楼相连接，由于主变室与主厂房安装场高程相同，故布置了一条进厂交通洞，担负主厂房和主变室的交通运输。在主厂房和主变室四周设上下两层排水廊道，排水廊道内设D76＠3m排水孔形成排水帷幕，组成厂区排水系统，以减少主厂房和主变室的渗水量。

地下厂房安全通道除靠山体侧的进厂交通洞和电缆电梯竖井直接与地面相通外，靠河床侧还利用下层排水廊道经过2号排风竖井和调压室运输洞与左岸厂坝公路相接。

4厂房内部布置

主厂房洞室开挖尺寸为129.50m×21.90m×52.08m(长×宽×高)，布置有4台单机容量150MW的竖轴水轮发电机组，机组间距21m。水轮机安装高程为65.60m。廊道层、水轮机层、发电机层及厂房洞顶高程分别为59.00、69.80、76.60、100.58m,尾水管底板高程50.00m。廊道层布置有盘形阀、滤水设备等；水轮机层上游侧布置调速器、油压装置等水力机械设备及管路，下游侧布置母线出线、电缆等电器设备。发电机层下游侧布置有励磁盘、机旁盘等设备。每一个机组段设楼梯一部，作为连接发电机层和廊道层的垂直交通道。安装场布置在靠山体一侧，长39m,按1台机组大修时主要部件堆放的实际需要，同时考虑施工期的安装及卸车等要求确定。检修集水井和渗漏集水井布置于主厂房靠河床侧，为避免机组检修时下游水位倒灌，检修集水井顶部高程为76.60m，与发电机层高程相同。由于山体内渗透水量难以准确计算，为保证厂房安全运行，厂房内渗漏集水井仅考虑厂房围岩及机组渗漏水量；排水廊道内的山体渗水量流入排水廊道单独设置的集水井内。在主厂房两端各布置1个空调机室。

主厂房吊车梁采用岩壁吊车梁，省去了钢筋混凝土吊车柱，缩小了厂房跨度，同时厂房桥机可以提前安装运行，方便施工。主厂房顶部采用轻钢屋架，上设轻质防水屋面，下设轻质吊顶，中间布置通风管道等。

为了改善地下厂房的运行条件，副厂房采用分散布置方式，将中控室和电气辅助生产用房及办公用房布置于主变室顶部高程180m的地面控制楼内，其余房间分别布置于主厂房和主变室内。

主变室开挖尺寸为97.35m×16.00m×14.80m(长×宽×高)，内设两台220kV三相360MV·A双卷主变压器，底高程76.60m，与发电机层相同，主变压器可经进厂交通洞入安装场进行检修。主变室下部为高压电缆道和事故油池。主变室靠近进厂交通洞布置，电缆电梯竖井通向高程180m地面开关站和控制楼。在主变室两端各布置1个空调机室。

母线洞与主厂房纵轴线相垂直，开挖断面为8.00m×8.40m(宽×高)，底板高程69.80m，与主厂房水轮机层高程相同。母线洞内布置有电压互感器柜、发电机断路器、励磁变压器、电气制动柜等设备。地下厂房横剖面见图1。

5地下厂房支护设计

5.1支护设计原则

(1)根据厂房部位的地质条件，主厂房、主变室、母线洞、尾水调压室和进厂交通洞等均采用喷锚支护作为永久支护形式，对尾水管、输水隧洞及局部洞室交岔口采用钢筋混凝土衬砌作为永久支护。

(2)喷锚支护设计按招标设计阶段地勘报告提供的岩体参数进行，即按维持Ⅱ类围岩稳定所需的支护强度设计。

(3)喷锚支护设计按照新奥法原理，采用“设计施工监测修正设计”的方法，在施工中加强监测和观察，根据实际情况随时调整支护参数。

5.2系统喷锚支护设计

初期喷锚支护参数的选择主要采用围岩分类法、工程类比法、理论验算法，并辅以有限单元法计算成果进行验证。

围岩分类法采用N·Barton,Q系统分类法、Bieniawski地质力学分类法（RMR）、《GBJ86-85锚杆喷射混凝土支护技术规范》和《SD335-89水电站厂房设计规范》等；工程类比法采用国内外已建地下厂房的实例进行类比；理论验算法采用喷、锚、网联合支护的设计方法验算支护效果；有限单元法采用平面有限元和三维有限元法对地下洞室群的围岩稳定性、初选支护参数的合理性、地质参数的敏感性等进行分析、论证，选择了较为合理的支护参数。

6主厂房结构设计

主厂房主要结构有尾水管、蜗壳、机墩、风罩、发电机层楼板和岩壁吊车梁等。

6.1尾水管

尾水管为单孔钢筋混凝土结构，出口为8m×8m的方形断面，轴线与机组纵轴线垂直。尾水管结构由锥管段、弯管段和扩散段三部分组成。由于锥管段和弯管上段四周为大体积混凝土，并设有钢衬，所以设计中只对弯管下段和扩散段进行了结构计算，锥管段及弯管上段参照已建电站经验配置构造钢筋。

弯管下段结构计算中，在垂直水流方向切取一代表性剖面，按弹性地基上的箱形结构进行内力计算，由于尾水管杆件截面尺寸较大，跨高比小，故计算中考虑剪切变形和刚性节点影响。扩散段结构计算中，在垂直水流方向切取两个代表性剖面，按钢筋混凝土衬砌结构采用边值法进行结构分析、配筋，按有限元法进行校核。

6.2蜗壳

蜗壳采用金属蜗壳，进口直径为5.40m，顶板最小厚度1.50m。蜗壳上半部与钢筋混凝土之间铺设弹性垫层隔开，使蜗壳混凝土不承受内水压力作用。弹性垫层材料采用聚苯乙烯泡沫板，厚度为3cm。蜗壳钢筋混凝土结构为一空间整体结构，计算中简化为平面问题考虑，即沿蜗壳中心线0°、90°、180°径向切取3个计算断面，形成一变截面Γ形框架，不考虑各Γ形框架之间的约束作用。采用结构力学和平面有限元方法进行内力分析。考虑到弹性垫层材料具有一定的弹模，正常运行时蜗壳内水压力有可能部分传至混凝土结构，为安全计，结构计算中对上述情况进行了校核。

6.3机墩、风罩

机墩是水轮发电机组的支承结构，承受着巨大的动荷载和静荷载。本电站机墩形式为圆筒式，内径5.93m，下部最大壁厚4.035m，高3.145m，它具有刚度大、抗扭和抗振性能好的特点。机墩结构计算包括动力计算和静力计算两部分。动力计算中忽略机墩自重，用一个作用于圆筒顶的集中质量代替原有圆筒的质量，使在此集中质量作用下的单自由度体系的振动频率与原来的多自由度体系的最小频率接近；机墩的振动作为单自由度体系计算，在计算动力系数及自振频率中不计阻尼影响；机墩的振动为弹性限幅内的微幅振动，力和变位之间的关系服从虎克定律；结构振动时的弹性曲线与在静质量荷载作用下的弹性曲线形式相似，从而可用“动静法”进行动力计算。在静力计算中假定荷载沿圆周均匀分布，正应力取单宽直条按矩形截面偏心受压构件计算；扭矩产生的剪应力假定按两端自由的圆筒受扭公式计算；有人孔部位的扭矩剪应力假定按开口圆筒受扭公式计算；孔边应力集中（正应力）按圆筒展开后的无限大平板开孔公式计算。计算结果除进人孔部位因主拉应力超过混凝土允许拉应力需按计算配筋外，其余部位按构造配筋。

发电机风罩为一钢筋混凝土薄壁圆筒结构，内径13m，壁厚0.50m，高3.655m，其底部固结于机墩上，顶部与发电机层楼板整体连接。风罩内力按薄壁圆筒公式进行计算，计算时考虑温度应力的影响，外壁温度取20℃（冬天）、30℃（夏天）；内壁温度取40℃；混凝土浇筑温度根据当地的气温资料取12℃。计算结果表明，混凝土浇筑温度对风罩内力影响很大，因此在施工中要求严格控制混凝土的浇筑温度。

6.4楼板

发电机层楼板采用薄板、次梁、主梁和柱组成的常规板、梁、柱结构系统。设计活荷载发电机层为50kN/m2，安装场为160kN/m2。

6.5岩壁吊车梁

岩壁吊车梁是通过长锚杆将钢筋混凝土吊车梁固定在岩壁上的结构，吊车的全部荷载通过锚杆和钢筋混凝土吊车梁与岩石接触面上的摩擦力传到岩体上。岩壁吊车梁计算取纵向单米宽度，按刚体极限平衡计算，不考虑吊车梁纵向的影响。桥机设计最大轮压450kN，计算中对岩壁吊车梁的断面尺寸、岩壁壁座角和上排锚杆倾角进行了多种组合，最终确定的岩壁吊车梁岩壁壁座角α=20°，上排受拉锚杆(A、B锚杆)倾角分别为βA=25°、βB=20°，锚杆直径和间距均为φ36＠0.75m，锚杆计算安全系数K=2.24（设计），K′=2.11（校核）。

厂房工厂车间装修设计篇（9）

中图分类号：TU712 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）04（a）-0021-03

门式钢结构厂房在现代建筑结构中的重要性随其广泛应用逐渐得到体现，想要使其在现代工程建造中发挥出更大的作用，就必须要保证门式钢结构厂房的安装施工的顺利，实现施工质量良好控制。新建西安和谐型大功率机车检修段工程位于渭河南岸，在该项工程中钢结构房屋数量有8座，占据了较大的比例。因此，想要保证整个工程的质量就必须要加强对工程的了解，对施工方法进行适当的调整，并采取有效的质量控制措施。

1 工程简介

1.1 工程施工现场概述

新建西安和谐型大功率机车检修段工程兴建于渭河南岸一级阶地上，该片区域地势平坦，所处地区高程365～367 m。从该区域的土质来看，该地区图层主要构成包括有黄土、粉质粘土以及砂土。由于黏质黄土多分布与地表，并且其承载能力较差，易陷，而砂土主要是细中粗交互分布，且分布稳定，整体的承载能力好，适合建筑建造的要求，因此在进行工程建造的过程中工程主体主要是建立在稳定的中粗砂土层，以保证建筑具有较好的稳定性。

1.2 工程内容简介

新建西安和谐型大功率机车检修段工程所涉及到的新建房屋多达28栋，建筑面积达到85 998 m2。需建的工程包括有围墙、道路、以及各功能需求硬化场地、综合管沟、电缆沟、电缆井、移车台、整体道床、机车检查坑、以及各类设备基础等附属构筑物。所需建造的28栋房屋建筑中有8栋涉及到钢结构，占据了整个工程的2/7，而在需建的8栋钢结构房屋中主要是以门式钢结构厂房为主，其高度>20 m，跨度30 m。因此为了保证整个工程的质量，加强对门式钢结构厂房施工方法的了解，采取一定的质量控制措施具有很强的必要性。

2 门式钢结构厂房的施工方法及质量控制

在门式钢结构厂房施工过程中，做好质量控制工作是极为重要的。在该过程中，相关工作人员和质量监管人员需要做好各方面工作：从制作材料质量的控制，到制作质量的控制，到钢结构除锈、防腐质量控制，再到门式钢结构厂房的安装施工质量控制。总而言之，在新建西安和谐型大功率机车检修段工程门式钢结构厂房施工过程中，施工人员和质量监管人员需要从多方面入手做好门式钢结构厂房的质量控制工作。

2.1 制作材料质量控制

要想使新建西安和谐型大功率机车检修段工程中门式钢结构厂房的质量得到保证，首先需要关注的便是保证制作材料的质量。为了制作材料采购，材料选购人员需要积极采取质量控制措施，以保证制作材料质量。

在选取购制作门式钢结构厂房的钢材时，相关工作人员需要根据施工设计要求，对所选钢材的相关数据资料进行核查，对其合格证明、中文标识以及质量检查报告进行检查，并向其索取相关质量证明材料。对于一些质量不能得到保证的施工材料，施工单位可选择放弃选购，再或者将其送交到相关检测单位进行质量检测，以国家权威检测部门所出具的质量检测报告为准。

在制作材料质量控制的过程中，加强对钢板厚度的检查具有很强的必要性。根据相关的理论计算，当钢板呈现为负差值时，表明钢板在市场中的对应状态，如果此时钢板厚度与国家标准吻合时，采购人员需要将相关情况反映到设计部门，由设计部门进行相关的实验或者通过计算来判定是否选购该类钢板。在进行制作材料选购的过程中，想要真正的实现对其质量的控制相关采购人员就必须要做到：一切按标准执行，一切问题均反映，一切决定均经过商讨。

从目前我国门式钢结构厂房建造所选取的材料来看，大六角头高强度螺栓是较为常见的，但是在使用之前需要对其扭矩进行测定，根据门式钢结构厂房建造标准要求大六角头高强度螺栓的扭矩系数应在0.110～0.150内。

2.2 制作方法及质量控制

除了加强制作材料的质量控制之外，做好制作过程的质量控制同样也很重要。门式钢结构厂房的制作过程较为复杂，常规性制作过程包括有下料、焊接、矫正、打孔、预拼装、除锈、刷漆等。由于每一个操作过程中都有较多的细节问题需要注意，因此，只有保证每个操作过程中的质量整个门式结构厂房的质量才能得到保证。

在门式结构厂房制作之前，首先需要对图纸和说明书进行深入的学习，认真阅读其中的操作要求，根据要求选取所需的制作材料和制作设备。由于门式钢结构厂房制作是分割进行的，因此在各部分制作过程中，制作人员需要按照施工要求规范对各部分进行编号，以便于后续安装工作。在预拼装工程中，还需要对焊接工作人员进行严格的选取，保证其持证上岗，上岗前进行培训。焊接过程中，为了保证焊接质量，还需要注意下述细节。

（1）焊接温度在0 ℃以下时，焊接过程需要采取一定的加热措施。

（2）焊接接头与焊接表面各方向的厚度应不小于钢板厚度的2倍。

（3）当焊接钢材厚度>100 mm时，焊接温度需要>20 ℃才能进行焊接操作。

（4）当焊接温度

在焊接工作结束之后，为保证焊接效果符合相关要求，还需要对已经焊接完成的部分进行检查。通过超声波探测对其中是否存在焊接缺陷进行判定，当出现焊接缺陷时，应及时采取补救措施。在门式钢结构厂房制作过程中，所有的制作工作均以工程设计图纸和施工规范要求为标准，以保证工程质量符合要求。

2.3 钢结构除锈、防腐施工办法以及质量控制

相较于其他形式的建筑机构，门式钢结构厂房具有防火、耐腐蚀的性能，而该种性能具备的条件则很大程度上依赖于钢结构的除锈、涂装操作。因此，在进行门式钢结构质量控制的过程中，做好钢结构除锈、防腐、涂装质量控制具有重要的意义。

钢结构除锈操作是进行防腐涂装工作的前期准备，新建西安和谐型大功率机车检修段工程门式钢结构厂房除锈操作中，为了保证除锈的彻底性，可采用喷射和抛射操作。但在具体操作过程中，工作人员还需要注意下述细节：一是除锈操作的要求等级应高于施工规范要求，以保证除锈工作的合格性；二是除锈工作和底层涂装工作进行的间隔时间应符合要求，需

2.4 安装施工办法及质量控制

相较于安装施工质量控制而言，制作材料质量控制和制作过程质量控制均属于安装施工的前期准备工作。前期准备工作的进展对于安装施工质量控制具有重要的影响，而安装施工质量控制工作的进行状况却对整个工程的质量具有重要的影响，因此做好安装施工质量控制同样很重要。

在安装施工质量控制过程中，为了是安装施工达到设计标准，施工人员可以从柱脚锚栓标高及定位、钢柱垂直度、围栏结构等三个角度实现质量控制。

2.5 柱脚锚栓标高及定位控制

在门式钢结构厂房施工过程中，柱脚锚栓标高及定位工作要求是十分严格的，这就要求施工人员在施工过程中严格按照施工要求规范来进行。鉴于柱脚锚栓标高及定位工作质量对于钢柱安装质量具有直接影响，因此在控制柱脚锚栓标高及定位过程中，施工人员需要按照下述方法完成相关施工：根据施工图纸提前进行模具制作。以螺栓的定位为例，在施工之前先根据设计图纸和施工图纸进行螺栓模子的制作，以组为单位进行预制。在定位的过程中先行使用定位模对螺栓进行固定，随后使用钢筋框使其被焊牢。在预埋过程中，为了便于后续模板标高、轴位以及螺栓外露长度的确定，施工人员可以将螺母套在螺栓上，在确定模板标高、轴位以及螺栓外露长度后，对螺栓与基础钢筋进行焊接。

2.6 钢柱垂直度控制

门式钢结构厂房的整体效果体现很大程度上依赖于钢柱垂直度的控制，只有在确定好钢柱垂直度后门式钢架的施工才能够正常进行。钢柱是门式构架中的轴心受力构件，当钢柱垂直度不能够满足设计要求是将会出现偏心问题，该种状况的出现轻则出现门式钢架的变形，重则引发安全事故，由此可见控制好钢柱垂直对极为关键。

为了实现对钢柱垂直度的控制，可以从下述几个方面进行：一是参照施工规范，保证垂直度和偏差符合要求。根据GB50205―2001相关规定，门式钢结构厂房钢柱垂直度应小于H/1000；二是把握好施工顺序。钢柱的焊接工作应该在浇筑之前完成；三是把握好施工细节。在进行钢柱浇筑施工时，应采取二次浇筑。头次脚柱需要保留5 cm，等待完成钢柱的安装矫正工作之后，再进行二次浇筑。二次浇筑的实行能够很好的保证浇筑效果的合格，避免出现钢柱垂直度不合要求，重新施工的状况。

2.7 围栏结构安装

在门式钢结构厂房的建造中，以彩钢作为围栏结构以成为施工惯例，同时也为人们所看好，该种形式的围栏结构为墙面装修提供了较大的便利，同时也美化了门式钢结构，减轻了整体重量。

在围栏结构安装过程中，施工人员需要做好下述两点：一是保证施工与设计的一致性，体现出彩钢围栏结构的美观实用性；二是做好保温棉的安装工作，避免出现渗水现象。

3 结语

通过该文的分析可知，在门式钢结构厂房的施工过程中，掌握正确的施工办法和质量控制手段，对提高门式钢结构厂房的建设质量具有重要作用。从目前门式钢结构厂房的施工来看，应当做好制作材料质量控制、制作方法及质量控制、钢结构除锈、防腐施工办法以及质量控制、安装施工办法及质量控制等方面工作，更好的为门式钢结构厂房的施工服务，保证门式钢结构厂房的施工能够取得实效。

厂房工厂车间装修设计篇（10）

The Design Review of the Power Distribution System in the Coal Preparation Plant，Several Problems Should be Paid Close Attention

CAO Jun-feng CHEN Song

（Yuncheng Coal Mine of Shandong Province， Yuncheng Shandong， 274700， China）

【Abstract】This article comprehensively analyses various phenomena， which exists in the power distribution’s design of the large heavy coal mine type’s coal preparation plant. And gives several suggestions we should pay more attention to the design review of the entire plant’s power distribution system， those suggestions have significance practical guidance for improving the design of the power distribution system in the coal preparation plant， ensure an comprehensive， security， reliable power supply of the entire plant， and promote a steady operation of the system.

【Key words】Coal preparation plant； Design of the power distribution； Review； Problems

0 引言

选煤厂动力配电系统设计中，经常存在因洗选工艺复杂、各车间机电设备数量众多，出现诸如低压电机回路断路器容量与电机实际功率不符、低压配电回路或电机回路设计考虑不全等问题；动力配电设备采购订货前，建设单位与设计单位未对设计图纸详细审查，从而导致设备安装时出现某电机回路、配电回路无法正常运行等等。因此，在动力配电设备订货前，对全厂动力配电系统设计进行全面、细致审查尤为重要。

1 选煤厂动力配电系统设计经常存在的现象

大型重介选煤厂洗选工艺复杂，筛分、洗选、浓缩、压滤、储装运等各环节机电设备数量多；设计单位负责动力配电系统设计与负责洗选工艺设计的相关设计人员必须要及时沟通、密切协作，才能比较好的完成设计；否则就会出现各类设计问题。比如某矿240万吨/年重介选煤厂，其全厂各类大大小小电机总数约为250台左右；因此，其全厂动力配电系统设计任务量大、内容繁杂，负责动力配电与洗选工艺的设计人员之间如不做充分的沟通，很容易出现这样那样的设计问题。动力配电系统设计中常存在的问题有以下几点：

1.1 高压动力配电系统设计存在的现象

选煤厂各变电所为高压电动机备用的高压开关柜数量不足，或为多台高压电动机备用高压开关柜时备用不合理。

1.2 低压动力配电系统设计存在的问题

选煤厂各变电所低压配电室，一是，部分配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符，一般是回路电机实际功率大，而设计回路断路器容量小；二是，洗选工艺调整后增加部分设备，其相应的配电回路或电机回路未及时设计；三是设计备用的配电回路、电机回路，备用不合理。

1.3 全厂照明系统及检修配电系统设计，与车间实际需要不符

存在车间照明照度不够，检修配电系统无法使用等。

2 动力配电系统设计审查，应重点关注几个问题

2.1 认真审查低压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂低压动力配电设计内容繁杂、需要配电设备数量众多，必须对照选煤厂最终版设备清册或各类设备技术协议，逐一的对各低压配电回路、电机回路进行设计审查，以确保设备供电安全。一是，部分低压配电回路、电机回路的断路器容量与实际回路电动机功率不符。某矿选煤厂（1）动筛车间低压配电设计中，AP25柜原煤仓入洗给煤机一回、原煤仓入洗给煤机二回，原设计为5.5×6=33 kW，审查后及时调整为7.5×6=45 kW；AP13柜配仓刮板机1、配仓刮板机2，原设计为75kW，审查后及时调整为90 kW；（2）主厂房变电所低压配电室AP4柜，离心机配电回路，原设计为30kW，审查后及时调整为38.48 kW；（3）压滤车间AP4柜煤泥刮板机，原设计为110 kW，审查后及时调整为132 kW；压滤车间AP7柜空压机1～空压机3控制柜，原设计为30×3 kW，审查后及时调整为90×3 kW等等。二是，洗选工艺调整后增加的部分配电回路、电机回路未及时设计。某矿选煤厂（1）压滤车间工艺系统优化后，新增加的2台TBS入料泵，原设计没有考虑配电，审查后及时增加这2处电动机回路22×2 kW；（2）主厂房新增加的30 kW除铁器1台，原设计没有考虑，审查后及时增加除铁器配电回路等等；（3）新增加两处转载点集中水窝水池的渣浆泵7.5×2 kW，没有考虑配电，审查后及时增加这两路配电。三是，备用的配电回路、电机回路，备用不合理；动力配电系统设计时，设计人员一般会考虑一定数量备用配电回路、电动机回路，但备用回路设计往往较随意，不是针对性的为相对重要电机或设备考虑备用。如某矿选煤厂（1）动筛车间配仓刮板机、原煤分级筛等重要设备没有设计备用回路，而斗提机、底流泵等小功率电机却设计了备用回路；（2）主厂房精煤脱介筛、中煤脱介筛、矸石脱介筛、精煤离心机、中煤离心机、精煤泥离心机、中煤泥离心机，这些重要设备设计了备用回路，但备用回路数量少；都属于典型的备用回路设计不合理。

2.2 详细审查高压一次系统图设计

矿井型大型重介选煤厂动力配电系统设计时，一般在用电负荷中心设计选煤厂中央变电所，然后由该中央变电所为其他车间变电所供电。如某矿选煤厂中央变电所负责为全厂供电，其中为动筛车间2路动力变压器供电、为主厂房10kV变电所配出2路、为储装运10kV变电所配出2路、为压滤车间10kV变电所配出1路、为2台高压电动机配电；开始设计时没有考虑为2台高压电动机备用高压开关柜，设计审查时建设单位提出意见后，设计单位才为2台高压电动机、6台高压配电柜设计备用开关柜。

2.3 全面审查全厂照明系统及检修配电系统设计