驾照考试总结篇（1）

二、代收考试费的处理

考试费是交警部门收取的驾考报名费用。根据最新规定，考试费等的收费由公安机关交通管理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点缴纳。但实际培训过程中，不少学员为节省一定时间，仍自愿委托机动车驾驶员培训机构代收以上费用。对此现象，《湖南省机动车驾驶许可培训收费行为规则》明确规定，学员自愿委托机动车驾驶员培训机构代收考试费、发证费、考场训练费、考场食宿费、加班费、约考费和驾驶证数码照相费等，必须由单位财务执收，并提供由执收机构出具委托人(学员)姓名的收费票据。可见，如果驾校代收考试费，也必然要在会计核算中反映。《企业会计准则第14号———收入》规定，企业代第三方收取的款项，应当作为负债处理，不能确认为收入。据此，在实务处理中，驾校可单独开具代收费票据，通过“其他应付款”科目核算。对于驾校代收的考试费等是否需要交纳营业税也是一个争论的问题。根据《中华人民共和国营业税暂行条例》（国务院令第136号）文件第五条的规定，纳税人的营业额为纳税人提供应税劳务、转让无形资产或者销售不动产收取的全部价款和价外费用。根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》文件的第十三条的规定，条例第五条所称价外费用，包括收取的手续费、补贴、基金、集资费、返还利润、奖励费、违约金、滞纳金、延期付款利息、赔偿金、代收款项、代垫款项、罚息及其他各种性质的价外收费，但不包括同时符合以下条件代为收取的政府性基金或者行政事业性收费：（一）由国务院或者财政部批准设立的政府性基金，由国务院或者省级人民政府及其财政、价格主管部门批准设立的行政事业性收费；（二）收取时开具省级以上财政部门印制的财政票据；（三）所收款项全额上缴财政。对于驾校主要代收的考试费上缴交警队取得的是非税收入一般缴款书，属于行政事业性收费票据，款项上缴财政，因此代收考试费不计入价外费用，驾校代收费不需缴纳营业税。

三、驾校成本的核算

驾照考试总结篇（2）

新规解读

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（简称新《大纲》）于2016年10月1日起正式实施。相对于2013年版的《大纲》，它被大家称为新《大纲》。

新规对学时方面的要求：新《大纲》对部分车型的培训学时作了调整，对每个学时的具体时间也有了明确的规定，并对每个学员的课堂学习时间和实际操作学习时间，作出一天之内不能超过4小时的规定；在实际操作培训学时上，新《大纲》也有调整；新大纲明确科目二以及科目三的部分培训项目可采取模拟教学，模拟教学的学时为每天4学时。新大纲中所指的学时均为各个车型的基本学时要求，如果有需要增加考试内容和项目的，则必须增加相应学时。从今以后学时将不再是一个模糊的概念了，相关的法律和仪器设备会将学员培训学习的学时进行标准化、透明化和细节化。此外，新大纲取消了对每项教学内容具体学时的规定，只对每一部分的总学时进行要求，而旧大纲，则是对每个科目内每一个小项目的培训都安排了具体的学时要求。

在考试上的新变化：以往驾照的考试顺序都是按照从科目一到科目三逐一进行，而且科目二、三的培训只看整体的培训学时多少，不看其培训里程，所以学员往往会在难度更高的科目二上花费比较多的学时。这样一来，当科目二考试通过后，难免会存在刷学时等方式以减少培训时间的现象。针对长久以来出现的这种现象，新《大纲》特意作了一定的更改，从今往后，科目二与科目三可以一起考。“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车进行实际操作练习，把科目二与科目三进行互相结合，而且这两者的考试顺序也可以打乱，同时参加，无疑提高了驾考的灵活度，但这并不代表着要求就降低了，因为新规要求科目三的学时必须落实到位。

新规首次有了培训里程的要求：新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但最低不得少于300公里。这对于大多数学员来说，算是一个好消息，因为有了这个规定，会使得学员更加熟悉车辆操作，积累更多的驾驶经验，对今后的驾车大有裨益。

尽管有业内人士对新《大纲》的操作可行性有所担忧，但总体来说，人们对它的认可度很高，认为只要按照新规定的学时去培训，所谓里程数实现起来应该不难。

新《大纲》与个人有哪些必然的联系？这些联系会不会影响人们学车的热情与积极性？学驾照的人会不会因此减少？

庞大的学车队伍很难“瘦身”

学车的主力军无疑是数量庞大的大学生，他们考取驾照的决定与政策、新规都没有太大关系，因为他们有时间、有精力、有优势。

小莫是笔者在科目一考场外遇到的，正在排队等待考试的大一学生。他告诉笔者，早在高中时期，他就想要考驾照了，但是经过多方打听与网络了解，得知考驾照需要耗费的时间比较长，作为高中生，他的时间相当宝贵，所以决定到了大学再完成这个心愿。当其度过了大一的新鲜期，适应了大学的生活状态后，便邀同学一同踏上学车的征程。据他所说，很多大学生都明确表示，在大学期间，一定要把驾照拿到手，这样对应聘工作来说多了一项技能。

暑假刚刚拉开帷幕，笔者来到位于顺义的一个驾校集中区了解情况，发现各个驾校人满为患，他们无须作任何宣传推广，自有无数人来报名。哪怕是一个非常小的小驾校，照样也会有人慕名而来。因为大家都认为小驾校人少，约车练车不用等太长时间，比大驾校有优势。

除了大学生外，那些刚需族也是驾校的主力军之一。所谓刚需族，就是在工作和生活中需要用到开车这一技能的人。

小陈是一名导游，按道理f，她每天无非就是在大巴车上活跃活跃旅游团的气氛，或者是在各个景点之间用脚步行动，不太用得着亲自开车，但是人生总是充满变动。已经在旅游行业里摸爬滚打了将近10年的小陈，在今年夏天的时候，跟几个同道中人成立了一家小旅游公司，角色一旦发生转变，随之而来的很多事情也开始转变。仅仅找公司地址这一件事情，就因为她不会开车带来了巨大的麻烦，后期的很多事情也受到了影响。于是她决定先来学车，尽管这对于已经30多岁的她来讲，是一个很大的挑战。因为她本身天性就缺乏对车的敏感度，又加上年龄因素，学车的难度很大，但是她相信迎难而上的勇气加上不懈努力的行动，就一定能够顺利渡过这个人人皆知的“学车难关”。

与小陈类似，还有很多人也是因为工作需要而学车。当然了，还有人会因为生活需要而来学车的，比如笔者在玉马考场外遇到的章先生。

章先生看上去斯斯文文的，站在众多考生中间，显得有些格格不入。经过聊天得知，他还真是不太喜欢开车，而且他还是一个坚定的环保主义者，认为不开车才是最好的。可是现实生活与理论是背道而驰的。作为独子的章先生已经结婚生子，有了自己的家庭，依然与父母生活在一起。老两口儿最大的愿望就是今后的日子可以去各地旅游。前两年他们经常举家前往各个旅游地游玩，通过这两年的经验，他们发现并总结出了一个比较好的出行方式，那就是自己开车。无论是北京周边，还是稍远一些的区县，抑或更远一些的省市，只要会开车，到达后个人租辆车也比乘坐各种公共交通或者总是打车更为合适。面对这种种的理由，章先生也觉得是时候考个驾照了，这样可以解决家庭中的很多问题。

笔者正值2016年年11月份进行科目二的考试，在众多学员的互相交流中得知，必须要提前去熟悉车辆，熟悉考场。重点是要花钱进行模拟考，也就是俗称的“买圈”。听着那些“过来人”侃侃而谈，从未接触过的笔者决定提前一周去了解情况。当笔者第一次赶到考场的时候，已经是上午10点多钟，在场外排起的长队大概已经有100多人了。据说需要等的时间比较长，笔者看到有的人拿着手机在看提前下载好的电视剧，有的几个围在一起聊天。站在最后一个的笔者不知所措，几次想要去到门口打探情况，但发现门口附近根本就没有任何工作人员。听几个熟门熟路的学员介绍说，得等到中午12点才会有人过来，到时候大家要从小门进去，先准备好钱去“买圈”，50块钱买一圈（截至发稿前，很多驾校已改为一圈75元），也就是进行一次模拟考试，上不封顶，个人可以根据情况随意买，买完了就等着到场内进行模拟训练了。

近中午12点的时候，有个工作人员打开小侧门，让所有排队的人依次进入。在收费大厅有两个窗口供大家“买圈”，笔者发现几乎所有的人都是拿着100元买两圈。偶尔有一个人说买一圈，需要找回50元钱的时候，窗口内的工作人员便会极其不耐烦地把一张50元扔到窗口，明显带着不情愿与鄙视。买完后，在等待上车的过程中，笔者仔细观察窗口内还有再次买烟、饮料的人来到，这时的购买就是孝敬考场教练了。通过打听得知，送烟目标太大，即便是装在背包里，到车上再掏出来，也比较明显，所以很多人都是在上车的时候将100元钱随着“买圈”的收据条一起递给教练，否则的话，教练可能一言不发地随便你怎么去做，让你的模拟考试也是白模拟，你依然还是不知道考试流程，不知道怎么样才可以通过考试。

望着考场里一辆辆“爬行”的车，想象着每一辆车里都有一个对考试充满敬畏的学员，看看场外长长队伍后半部分那些人，由于担心中午时间不够，而影响自己练不上车的异常焦虑的神情，让人禁不住感慨――仅仅为了考试的那几分钟，让人们在考前付出了多少金钱与时间啊！

想学车，你就要“耗得起”

每个学车的人都有一个最大的感受――学车就要“耗得起”时间。最明显的耗时要算是上下车刷卡。驾校规定每次练车都要在开始与结束的时候刷卡进行指纹确认，这可能是出于保证每个学员练习时长的考虑。但在实际操作过程中，几乎所有的学员都会在不到该下车的时间早早停止了练习。比如，上午练车的4个学时应该是从早上8点到12点，但每次只要一到11点，就不断有教练开始收车。11点10分的时候，笔者发现大厅里已经排起了长长的队伍，人们都在等待刷卡。如果有些学员跟教练说还没到时间，还想再多练一会儿，教练会说：“大家都是这个时间收的。”而为了混到4个小时的学时，教练就让练车的人在大厅里排队等待到11点45分再去刷卡。45分钟就这样在排队中浪费过去。

同样的，在早晨上车之前刷卡也是这样。理论上讲是7点半开始刷卡，但每天都是7点不到，计时大厅附近就人来人往了。2016年的天气凉得比较早，10月中下旬早晨已经偏冷了，尽管人们知道去早了也是等，但依然早早而至，他们自嘲般地形容这叫“辛苦并快乐着”，就是为了早点拿驾照，摆脱这种日子。

约考后的等待时间也是极为耗时的。举个例子，当你刷完学时，可以在网上进行约考了，你会发现，你不可能约到邻近的几天。如果你是在10号进行预约，可能就得约到20号，最早也只能是18号。这期间你只能在家干等。

对于外地人想在北京学车，有时会耗时很久，这个问题跟一个叫作居住证的证件有关。

2016年10月份之前报名的外地人，当时驾校只需要提供本人的身份证与暂住证，对于绝大多数的人来讲，这两个证件都不成问题。

2016年国庆节之后，新的居住政策取消了暂住证制度，取而代之的是居住证以及居住登记卡，相比于原来的暂住证，取得这两个证件就显得稍微麻烦一些了。

刚开始实施居住证制度的第一个月，据笔者考察，在顺义地区每个派出所门前都有很早便去排队的人，因为一天就只能办三四十个，去晚了就办不上。碰巧在派出所门口，笔者听到一位女士在给驾校打电话，抱怨着“不是说你们有办法可以解决吗？”当其挂断电话后，笔者进行询问后得知，杨女士本来是之前已经向驾校进行过咨询想要报名，咨询过后由于某种原因迟迟未能去现场缴费，一直拖到国庆节后发现自己没有居住证，现在想要办理却很是麻烦，于是想“赖”在驾校身上，欲让其帮忙办理。驾校却表示让她自己想办法，等她亲自到派出所办理，却又被告知证件不合格，不能办居住证，只能先去某某地方办一个叫作居住登记卡的东西。杨女士发泄完一肚子的抱怨后，又很无奈地给办理居住登记卡的k公室打电话咨询，问什么时候可以过去办，需要带什么东西。当得知居住登记卡也需要很早去排队，一天也只能办理有限的几个之后，杨女士非常生气地说了句：“为了学车，办个证件咋这么麻烦！”

针对此种现象，笔者致电了几个驾校，得知有些驾校规定在2017年元旦之前，如果个人的暂住证还在有效期内，应该还可以进行报名；如果没有暂住证或者暂住证已经过期失效，没办法，只能去办理居住证或者居住登记卡。也就是说2017年元旦之前，原有的暂住证还能敲开学车的大门，进入到2017年之后，就得用居住证或居住登记卡了。当然了，也不排除可能有的驾校会“上有政策，下有对策”地“发明”一些特殊做法，那就另当别论了。

学车费用新花样

现在学车的缴费是必须一次清吗？新规实施之后，是不是对于学费方面也有了更先进的收费方式方法呢？

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式也有规定，今后的驾考将施行“先培训后付费”的模式，具体就是学员在科目一考试合格之前不需要交任何费用，当科目一考试通过并在报名平台报名成功之后，再选择驾校、班别，进行缴费。

按照新规，收费项目被分成五大类，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害报销费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。这其中，后面的三项又具体细化分为普通时段、高峰时段、节假日时段三个类别，实行单独学时单价。

除此之外，新《大纲》还要求落实到位一项新的工作，那就是在每次培训结束之后，学员可以按时段给教练进行打分评价，并通过平台缴费。

如此种种，听起来感觉很人性化，有点像是在电商平台上进行交易，需要买家给卖家进行好评一样，势必会有利于提高培训质量，提高教练的服务和教学质量，甚至还可以通过评价对教练能力进行分级。不过，也有可能会出现另外一种不良现象，那就是难免有的学员参加培训后拒绝付费，如果出现这种情况，可能会引起纠纷。这种付费对于学员是一大利好，但对于驾校并不算是好消息，而且300公里的培训里程要求，本身就对驾校增加了一定的负担，未来驾校会怎样对待此事尚未知晓。

当然了，无论什么样的收费方式，什么样的收费标准，无论或长或短的学车旅程，相信每一次变革都会在某种程度上缩短学员与驾照之间的距离。

每个人无论出于何种原因选择学车，需要知道的是，学车是为了今后可以上路开车，开车必须做到“安全第一”。学车、考取驾照只是开车的敲门砖。开车是一项有风险的技能，任何人存在侥幸心理，对学车怀着糊弄心理的，最终导致的可能是付出生命的代价。学好驾车的技能，要踏实、耐心。而驾校更不要以挣钱为唯一目的，对于学员也要做到“教书育人”，将真正的技能切实地交给每一个学车者。

注：驾驶员考试中的科目――

科目一：交通规则考试；

驾照考试总结篇（3）

自20*年6月15日召开动员部署会议启动驾驶员选调工作以来，*区奥运驾驶员选调工作领导小组已完成了动员部署、报名初审、资质审核、测试评估和体系建立五个阶段的任务。

1、高度重视，层层动员部署，确保工作落实

一是按照工作要求成立了由*区副区长陈秋生同志任组长、区政府办、安委会、交通队、团区委等职能部门共同组成的工作组，领导小组下设办公室，办公室设在团区委，为推进工作提供了有力的组织保障。

二是按照工作进度制定并向有关选调单位下发了*区选调北京奥运会、残奥会驾驶员志愿者工作方案，并由政府办牵头组织各选调单位主要领导召开了选调工作协调会，下达任务，提出具体工作要求，对驾驶员志愿者选调工作进行部署，为后续工作奠定了坚实基础。

2、高标准、严要求，保质保量完成各项工作任务

*区克服了时间紧、任务重等实际困难，全区有选调任务的48个单位高度重视此项工作，成立了由党政主要领导为组长的奥运驾驶员选调工作组，并按照选调要求按期向区领导小组办公室上报了选调人员，超额完成200名的工作要求。在此基础上，*区奥运驾驶员选调工作组与*区交通局及时沟通，通力合作，在上报北京市奥运驾驶员选调工作领导小组前对各单位上报的驾驶员志愿者进行逐一排查，将身份证号码和驾驶证档案编号输入错误以及有严重违章记录的人员进行了重新调整，从源头上确保选调工作顺利进行。

3、科学规划、合理安排，圆满完成测试评估工作

按照北京市奥运驾驶员工作选调领导小组的统一安排，*区奥运驾驶员志愿者选调工作组组织272名选调驾驶员进行了驾驶技能、英语交流水平和奥运通用知识三项内容的测试评估。为了确保测试评估工作顺利进行，*区奥运驾驶员工作领导小组办公室专门为每名驾驶员印制并下发了《*区奥运驾驶员测试评估工作手册》，手册中包括了测试评估的具体内容和考核标准，并针对英语知识和奥运通用知识提供了相关的复习资料。此外还统一安排车辆将驾驶员送到考试地点，为驾驶员提供了餐饮等后勤保障措施，调动了驾驶员志愿者参与测试评估工作的热情，圆满完成了测试评估工作。就测试结果来看，除英语水平普遍偏低外，参加测试的人员中驾驶技能达到A级和B级（优秀水平）有240人，占到测试人数的88.4％，驾驶技能C级有31人，占测试人数11.3％，驾驶技能D级仅有1人，占测试人数0.3％。此外，奥运通用知识水平测评成绩A级和B级的驾驶员有254人，占实测人数的93.5％；C级13人，占4.7％；D级5人，占实测人数的1.8％。

4、精心组织、周密安排，抓紧落实驾驶员志愿者的通用培训工作

按照北京奥运会交通工作协调小组、北京奥运会志愿者工作协调小组统一安排，区驾驶员选调工作组从8月底开始在每月末专门聘请教师对全体选调驾驶员集中进行通用知识培训。并将驾驶员志愿者的培训工作和全区奥运会志愿者通用培训工作有机结合，确保全体选调驾驶员完成20个学时的通用培训课程。其中面授课程10学时，自学10学时。在通用培训过程中，每次面授课程结束后，都会发放学时卡，随时掌握每一个选调驾驶员参加面授课程的情况；同时为保证自学效果，区驾驶员选调工作组为每名驾驶员印制了奥运通用知识培训手册和培训光盘，方便选调人员日常开展自学，并将安排统一的笔试，考察选调驾驶员的自学情况。目前*区已经成功举办了4次奥运驾驶员志愿者通用培训，从北京历史、急救常识、手语、文明礼仪等方面对驾驶员志愿者进行了多方面、多角度的培训。通过区驾驶员选调工作组和全体选调驾驶员的共同努力，大部分驾驶员志愿者都取得了初级急救员资格证书，驾驶员志愿者的学习积极性普遍较高，对通用知识的学习已经成为很多选调驾驶员日常工作和学习的一部分，很多驾驶员都会把培训教材带在车上，随时随地坚持学习，培训工作取得了初步成果。

5、统筹全局、合理安排，建立高效、有序的组织管理体系

按照奥组委交通部和团市委的具体要求，在区驾驶员选调工作组的领导和区各有关单位的积极配合下，*区奥运驾驶员志愿者组织管理体系顺利建立。现在*区共有驾驶员志愿者268名，共设1个总队，4个大队，26个小队。由区委常委、副区长陈秋生同志任总队长，区交通支队副支队长张宗山同志任副总队长，以教委、国资委、农委、卫生局几个驾驶员志愿者相对集中的单位为核心选派大队长。在各大队组建过程中，我们根据各单位分布组成情况，合理安排，统筹考虑，将各学校和民政局划归教委负责，各相关企业和工商、地税、国税由国资委负责，将乡镇和农委系统驾驶员划归农委负责，将卫生系统和区内各委办局统一划归卫生局负责，26名小队长分别由各单位按照要求推荐产生，都是各单位有管理能力、责任心强的同志。在志愿者专业基础知识培训中，从通知、签到、统一安排乘车和参与培训的各项管理工作，大队长和小队长的出色工作已经充分显示了我区组织指挥体系已经开始发挥有效作用，为今后的各项工作提供了坚实的组织保障。

驾照考试总结篇（4）

第一章 总 则

第一条 为加强对机动车及其驾驶员的监督管理，保障行车安全，充分发挥运输效能，制定本办法。

第二条 有机动车的机关、团体、企业、事业单位、人民公社、个人与机动车驾驶员、驾驶学校(训练班)、保养修理单位等，必须遵守本办法。

军用车辆的检验、核发牌照、保养修理和驾驶员的考试、核发执照、培训等工作的监督管理，均由军车主管部门自行规定办理。

第三条 按照本办法领取的机动车号牌、行车执照或驾驶员执照，全国有效。

第四条 有机动车的部门、个人及驾驶员按照本办法申请办理各项业务手续时，应向车辆管理机关缴纳规定的手续费及有关牌照书表等工本费。

第五条 本办法由各地交通和公安部门贯彻执行。

第二章 车辆管理

第一节 车辆的分类、检验与核发牌照

第六条 本办法所称的机动车分类如下：

(一)大型汽车：载重量2吨与2吨以上的各种汽车;

(二)小型汽车：载重量2吨以下的各种汽车;

(三)二轮机动车(包括机器脚踏车及其他安装机器行驶的二轮车);

(四)三轮机动车(包括三轮汽车、侧三轮机器脚踏车、后三轮机器脚踏车及其他安装机器行驶的三轮车);

(五)拖拉机(包括轮式与履带式)。

第七条 有机动车的部门、个人申请领用号牌和行车执照时，应填写“机动车检验异动检验车辆”，送当地车辆管理机关审查。车辆管理机关检验车辆(新车可酌免检验)认为合格后，发给号牌和行车执照。

第八条 车辆检验的主要项目：

(一)车体丈量：包括全车长度、宽度、高度、驾驶座位长度、车厢面积、栏板高度以及车辆轮距、轴距等;

(二)机件检验：包括发动机、底盘、变速及传动、转向、制动、电系、车身、设备等部分。

第九条 车辆载重、拖挂标准与乘载人数，在统一标准制订前，由省、自治区、直辖市的交通主管机关自行规定。

第十条 车辆管理机关对于领有号牌和行车执照的车辆，每年进行一次总检验，合格后在行车执照上予以签证;也可委托车辆所属单位自行检验，由车辆管理机关督促检查并作签证。对于保养修理制度健全的车辆所属单位，可以结合车辆保养修理出厂检验办理，不另办总检验。

总检验如不能在现籍车辆管理机关办理的，可以就地办理。

车辆在使用期间，必须经常合乎规定的技术要求，车辆管理机关可以酌情对车辆进行临时检验。

第十一条 未领正式号牌和行车执照而需临时行驶的车辆，以及悬挂和持有外国号牌和行车执照经我国外交机关许可进入国境短期行驶(包括经常性入境、出境)的车辆，均应领应“临时行驶证”。必要时车辆管理机关可以对车辆进行临时检验。

第十二条 车辆制造厂、修理厂或者因车辆买卖需要试车时，应领用试车号牌。

第十三条 领有正式号牌和行车执照的车辆，如出国不再返回、转为军用或报废时，应将原领号牌和行车执照向现籍或当地车辆管理机关缴销。非现籍办理的，由经办机关通知现籍车辆管理机关予以注销。

第二节 补发、换发牌照和异动登记

第十四条 机动车的号牌或行车执照如有遗失或损坏时，应向现籍车辆管理机关申请补发或换发。车辆管理机关审查后发给与原号码相同的新号牌或新行车执照。在新号牌或新行车执照核发前，可先发给“临时行驶证”或其他证明。

如不能在现籍车辆管理机关办理补发、换发手续的，可向当地车辆管理机关申请发给“临时行驶证”或其他证明，再向现籍车辆管理机关申请补发或换发新号牌或新行车执照。

第十五条 领有正式号牌和行车执照的车辆，发生下列异动时，应由所有人或车辆所属单位及时向当地车辆管理机关办理登记：

(一)转籍：车辆由甲省(自治区、直辖市)迁移至乙省(自治区、直辖市)时;

(二)变更：初次检验的登记项目内容有变更时。以上登记，如非现籍车辆管理机关办理的，经办机关应通知现籍车辆管理机关。

第十六条 车辆转籍登记后，原籍车辆管理机关应将车辆的全部存案材料及时移交新籍车辆管理机关由新籍车辆管理机关另发号牌和行车执照。

第三章 驾驶员管理

第一节 机动车驾驶员的分类、考试与核发执照

第十七条 机动车驾驶员分类如下：

(一)职业驾驶员：以驾驶机动车为职业的;

(二)非职业驾驶员：不以驾驶机动车为职业的;

(三)实习职业驾驶员：实习驾驶机动车的职业驾驶员;

(四)学习驾驶员：学习驾驶机动车的。

第十八条 年满18周岁，具备机动车驾驶员的身体条件，懂得交通规则，愿意学习驾驶机动车的，经驾驶员培训单位(驾驶学校、训练班等)或有驾驶执照并有一定经验的教练人证明，可填写“机动车驾驶员考试异动登记表”向车辆管理机关请领学习驾驶证。

第十九条 持有学习驾驶证，经培训单位或教练人同意;或者年满18周岁，具备机动车驾驶员的身体条件，懂得交通规则，并且足以证明具有驾驶机动车技能的，都可以向车辆管理机关请领驾驶执照。经初次考试合格后，由车辆管理机关发给实习职业驾驶员执照或非职业驾驶员执照，并在执照上签注准驾车类。

第二十条 实习职业驾驶员安全驾驶车辆半年以上并有一定经验的，由车辆所属单位提出意见，经车辆管理机关核准后，可以换发职业驾驶员执照。

第二十一条 驾驶员的身体条件：

(一)身长：驾驶大型汽车的，须155厘米以上;

(二)视力：两眼各为0.7以上或经矫正(如戴眼镜)后达到这个标准的;

(三)辨色力：没有赤绿色盲或全色盲;

(四)听力：左、右耳距音仪50厘米都能辨清声音的方向;

(五)无精神病及足以妨碍驾驶机动车的其他疾病或身体缺陷。

第二十二条 实习职业驾驶员、非职业驾驶员初次考试项目：

(一)学科：口试或笔试交通规则以及报考车类的机械常识;

(二)术科：报考车类的驾驶操作。

初次考试不及格的，可准予补考。补考科目、次数与间隔期限，由车辆管理机关决定。

第二十三条 已向车辆管理机关登记的驾驶员培训单位的学员，结业考试及格，经车辆管理机关审核同意的，或者经车辆管理机关会同考试及格的，可发给实习职业驾驶员执照或非职业驾驶员执照。

第二十四条 已有驾驶执照的、受扣留驾驶执照处分的、被判处徒刑或被剥夺政治权利的，都不得报考机动车驾驶员。

第二十五条 驾驶在执照上签注的准驾车类以外的车辆，必须遵守下列规定：

(一)汽车、二轮及三轮机器脚踏车、拖拉机3种类型车辆的驾驶员不得互换驾驶车类。需要增加驾驶车类时，应经考试驾驶操作与机械常识合格;

(二)有准驾大型汽车记录的，可驾驶小型汽车;有准驾小型汽车记录的，需要增加驾驶大型汽车时，应经考试驾驶操作合格;

(三)有准驾二、三轮机器脚踏车记录的，可分别驾驶二、三轮轻便机动车(包括由人力三轮车或二轮脚踏车改装的);有准驾轻便机动车记录的，需要增加驾驶机器脚踏车时，应经考试驾驶操作与机械常识合格;

(四)有方向盘的三轮汽车和小型汽车的驾驶员，可以互换驾驶车类;手把式转向的三轮汽车和三轮机器脚踏车的驾驶员，可以互换驾驶车类。

第二十六条 已领有执照的驾驶员，每年应由车辆管理机关进行一次审验，审验项目如下：

(一)核对执照上的各项记录和照片是否与现况相符，有无漏办审验及其他登记的情况;

(二)审查驾驶员的身体有无妨碍驾驶工作的情况，持有职业驾驶员执照的是否尚任驾驶员，持有实习职业驾驶员执照或非职业驾驶员执照的是否经常开车，以及驾驶技术情况;

(三)考核安全与违章肇事情况，有无未处理的违章肇事事件。

审验合格的，由车辆管理机关在驾驶执照上签证;不合格的，予以复试或注销执照。

审验工作也可委托车辆所属单位负责进行，由车辆管理机关督促检查，并作签证。

驾驶员不能如期回现籍车辆管理机关办理审验的，可在当地车辆管理机关办理。

第二十七条 驾驶员因故不能如期办理审验的，应事先向车辆管理机关申请延期办理。未申请延期办理而不参加审验的，车辆管理机关除通知其补办审验外，并可酌情给予批评教育或处分。连续两次不办理审验又未申请延期办理，应注销执照。

第二十八条 驾驶员有下列情况之一的，应进行部分或全部科目的复试：

(一)因行车责任事故受扣留驾驶执照处分的，期满后由当地车辆管理机关酌情复试交通规则及驾驶操作;

(二)审验驾驶执照或行车检查时，发现驾驶员的驾驶技术有疑问或脱离驾驶工作时间较长的，由车辆管理机关酌情复试学科及术科。

经复试合格后，准予继续驾驶;不合格的，缴存执照，等再次复试合格后，才准恢复驾驶。

第二十九条 受复试的驾驶员，其驾驶执照有准驾数种车类记录的，应按同类型中的最高车类复试。驾驶员也可任择一种车类复试，但合格后应注意同类型中高于复试车类的准驾记录。

第三十条 领有实习职业驾驶员执照或职业驾驶员执照的，可申请调换非职业驾驶员执照。领有非职业驾驶员执照的，可申请调换实习职业驾驶员执照;其连续安全驾驶车辆一年以上并有一定经验的，或者原系由职业驾驶员执照换领的，可申请调换职业驾驶员执照。

第二节 补发、换发驾驶执照和异动登记

第三十一条 驾驶执照如有遗失、损坏或记录填满时，应向现籍车辆管理机关申请补发或换发，现籍车辆管理机关审查后发给与原字号相同的新驾驶执照。在新驾驶执照核发前，可先发给待理证。

如不能在现籍车辆管理机关办理补发、换发手续的，可向当地车辆管理机关申请发给待理证，再向现籍车辆管理机关申请补发或换发新驾驶执照。

第三十二条 领有执照的驾驶员，发生下列异动时，应及时向当地车辆管理机关办理登记：

(一)转籍：驾驶员的户口由甲省(自治区、直辖市)转至乙省(自治区、直辖市)时;

(二)变更：驾驶员在现籍地区内变动住址、调换服务单位时，或者出国、回国时。

以上登记，如非现籍车辆管理机关办理的，经办机关应通知现籍车辆管理机关。

第三十三条 驾驶员转籍登记后，原籍车辆管理机关应将驾驶员的全部存案材料及时移交新籍车辆管理机关，由新籍车辆管理机关在其原执照上另行编号。

第四章 对机动车驾驶员培训工作的监督

第三十四条 培训机动车驾驶员的驾驶学校或训练班成立时，须向车辆管理机关办理登记。教学计划和教学大纲应经车辆管理机关同意。培训工作受车辆管理机关的监督检查。

第三十五条 机动车驾驶学校或训练班应当具备下列条件：

(一)有专用的教练车及教学用具;

(二)有保养修理作业的实习场所、作业设备和学习驾驶的场地。

第三十六条 车辆所属单位或其他部门培训学习驾驶员及助手的工作，临时组成的驾驶员短期培训班，以及其他有组织的培训，均应受车辆管理机关的监督检查。

第五章 对机动车保养、修理工作的监督

第三十七条 机动车的保养、修理单位(包括厂、场、队及一切有保养、修理任务的组织)有关保证车辆装载行驶安全的保养、修理工作，由车辆管理机关进行监督和检查。

保养、修理单位应将所制订的车辆保养制度报送车辆管理机关备查。

第三十八条 车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机关审查。

对大修出厂的车辆，必要时车辆管理机关可以进行检验。

第六章 违章处理

第三十九条 对违反本办法的，车辆管理机关可以按情节进行处理：

(一)情节轻微的，给予批评教育;

(二)情节重大的，可以分别给予警告、罚款或扣留驾驶执照的处分;涉及治安管理与刑事问题的，应送公安、司法机关处理。

受处分的部门、个人，如对所受处分有不同意见时，可提出申诉。

第七章 附 则

第四十条 各省、自治区、直辖市交通或公安主管机关可根据本办法制定实施细则，报经省、自治区、直辖市人民委员会批准后公布施行，并报中华人民共和国交通部备案。

第四十一条 本办法的解释权，属于中华人民共和国交通部。

第四十二条 本办法经中华人民共和国国务院批准后，由中华人民共和国交通部公布施行。

本办法公布后，原中央人民政府政务院1950年3月20日批准公布的“汽车管理暂行办法”和中央人民政府交通部1950年7月15日公布的“汽车管理暂行办法实施细则”的有关规定，不再适用。

 

机动车管理规定相关文章：

1.机动车辆管理规定3篇

2.公司车辆管理规定3篇

3.车辆管理规定

驾照考试总结篇（5）

专业人员根据倾听、在典型行驶道路的试乘试驾、观察、常规维护保养的实施、操作感受等，对评价车辆进行评价，称之为主观评价。为了确保项目评分、评语的客观、公正，在整车道路耐久性试验中主观评价的应用要遵守评价规范和要求。本文首先论述了整车道路耐久性试验的内容，接着分析了主观评价的应用。

1.整车道路耐久性试验中主观评价的内容

静态评价和动态评价是整车道路耐久性试验中主观评价的主要内容。静态评价指的是车辆在不开动的情况下，专业人员根据评分标准，按照一定的规范要求，从自身角度出发，对车辆进行评价，评价的内容有：①车辆的基本信息。②操纵控制。③一般操作性部件：包括燃油加注、胎压、外观、四门两盖、膨胀情况、左右遮阳板、从怠速到最大转速、头枕、车窗、烟灰缸、空调、天窗、衣帽架的完整性、门内饰板、NVH、手套箱座椅、仪表台、安全带、车载娱乐导航系统。动态评估指的是在车辆处于驾驶状态下，专业人员根据评分标准，按照一定的规范要求，从自身角度出发，对车辆进行评价，评价的内容有：驾驶视野的评估、油门方面的驾驶操纵性、仪表和开关的驾驶性评估、脚制动方面的驾驶操纵性、驻车制动方面的驾驶操纵性、离合器的驾驶操纵性、转向的驾驶操纵性、变速杆的驾驶操纵性、舒适性配置的驾驶性评估[1]。

2.整车道路耐久性试验中主观评价的应用

2.1 主观评价人员的选择

为了使得评价结果更加的客观、准确，避免出现离散性，应尽可能选择多的主观评价人员，通常情况下为10-25人。主观评价人员除了要具有充分的经验后，还应具有较好的记忆力和分辨力，减少干扰因素对评价结果的影响。

2.2 主观评价试验节点的选择

2.2.1 试验开始前

在试验开始前，对车辆进行动静态评估，确保整车的所有零部件均为零损伤状态，并拍照记录。为了避免试制装车故障发展成实验故障问题，应尽快将实验进度为0%节点的试制故障报告给工程部门，跟踪解决。

2.2.2 试验进行中

在实验进度为25%、50%、75%时，分别对整车的零部件进行动静态评估，并拍照记录零部件状态。发现的问题定义为试验故障问题，并给出书面报告，告知工程部门，跟踪解决。

2.2.3试验结束时

在实验结束后，对整车的零部件进行动静态评估，并拍照记录零部件状态。根据表1，对发现的实验故障问题进行评估，并给出书面报告，告知工程部门，跟踪解决[2]。

2.2.4试验结束后车辆拆解检查

为了充分挖掘可能存在的故障，应根据规范化的拆解工作流程和实验考核要求对实验车进行拆解，以发现未拆解前目视发现不了的故障问题。在对整车所有的零部件检查后，并给出书面报告，告知工程部门，跟踪解决[3]。

试验车的拆解检查是主观评价中的重要组成部分，虽然是试验工作的最后一环，但极有可能发现一些重大的故障问题，拆解程度应遵循如下原则：底盘件拆到子零件；线束、仪表部分拆到子总成；车身应拆解到白车身；动力总成拆解到变速箱总成、发动机总成和各连接件。

2.3 整车道路耐久性主观评价试验评分标准

表2是主观评价评分表，应据此给出评价结果。由于国内没有车内空气污染物限值标准，所以目前还比较依赖人员评价打分，分为六个登记，依次是不易察觉；轻微；中等；气味较大；气味很大；难以忍受，可根据评价结果对装饰材料进行选择，降低车内污染，祛除异味。

3.结束语

尽管在整车道路耐久性试验中应用主观评价需要大量的人力、物力作为支撑，但对于汽车厂商而言是不可或缺的，因为主观评价对提升整车试验质量、降低开发成本、改进感知质量具有极其重要参考价值，对提升汽车产品的市场竞争力意义重大。

参考文献：

驾照考试总结篇（6）

榕科二科三预约 已公布下月名额

我省的驾考自主预约平台，是依托福建省互联网交通安全综合服务平台(以下简称互联网服务平台，网站域名：)，去年2月份，该平台率先在福州上线试运行。但曾有市民反映，查不到预约结果等情况。

昨日，海都记者登录互联网服务平台，在互联网驾驶人考试预约结果公布一栏，福州交警已公布了截至8月23日的结果，其中科目二约考计划2790人，实际预约人数为2653人，剩余137个名额;科目三计划2250人，实际约考人数为2197人，余53个名额。

而在驾驶人考试预约计划公布一栏，福州交警已公布8月24日至9月29日的约考计划，其中科目二共24250个名额，科目三为17160个名额。

两科约在同日考

可少去一次考场

昨日，海都记者咨询了省交警总队有关人士。该人士介绍，为方便市民，去年互联网服务平台在福州上线试运行后，该平台就在全省逐步推广，目前，全省已实现了驾考自主预约。也就是说，全省驾考考生通过该平台，可以实现科目二、科目三同时预约，并且可以安排两个科目同日考试，甚至可以先考科三、再考科二。

该人士说，此举的好处是，免去了考生多次预约、多次往返参加考试的麻烦。

据福州运管处规定，2013年3月1日起，报考驾照的学员，必须按照大纲，学满78个学时方能参加考试，其中科二26学时，科三40学时。根据驾校培训流程，考生通过科目二考试后，再培训科目三，然后考试，这就意味着，科二考试和科三考试之间，至少要间隔40个学时。如今，网络自主预约考试平台开通后，考生可在学完科二、科三之后，两个项目一起预约考试。

科二科三同时预约

不会引发拥堵

8月20日，福州市民周先生向海都报反映，他是驾考考生，已考完科目二，正准备考科目三。目前驾考报名都是通过网络自主预约，他了解到，目前有的考生同时预约了科目二和科目三，并且安排在同一天考试。他担心，目前驾校报名的考生都是先学一科，然后再考一科，开放科目二、科目三同时约考，会影响考试名额。

为此，交警人士介绍，之所以能推广科目二和科目三同时预约，就是因为目前考试名额足够满足考生需求，若是出现拥堵情况，该举措也就推行不下去。

【这些人将不能申请考取驾驶证】

要想能开车，首先你得有驾驶证，但是报考驾驶证也是有一些要求的，达不到一定的条件，你将不能够考取驾驶证!一般来说大部分都是可以参加驾驶证考试的，不过还是有些人因为种种原因最后被拒之门外!

1、疾病患者

当然并不是只要是生病的人就没办法考取驾驶证，主要是一些疾病影响了肢体的的正常活动，对于安全驾车造成了一定的风险。比如器质性心脏病、严重的眩晕症、精神病、癫痫、痴呆等!

2、吸毒者

大家都非常清楚对人体的危害，对于长期吸毒的人来说是不可以申请考取驾驶证的!有过吸毒经历，虽然经过的强制戒毒，但是时间未满三年的，也不能够考取驾驶证!

3、酒后驾车，驾照被吊销

因为酒后驾车导致严重交通事故的，就会被吊销驾驶证，五年时间之内是不可以再次参加驾驶证考试的。如果是因为醉驾营运机动车辆，导致的驾驶证被吊销，那么十年内不可以参加驾驶证考试!

4、红绿色盲患者

驾照考试总结篇（7）

我是一个落伍的人：对现代交通工具不感兴趣，小时候，我哥买了摩托车，但我却没有开过摩托车；我成家后，哥哥家又买了汽车，我还是不会开汽车。直到去年年初，爱人给我报名学驾照，我才第一次坐到方向盘的前方。

第一次学开车，我分不清哪个是脚刹，哪个是油门，结果一脚踩下去，汽车突然往前冲，吓教练一跳。那时候，考试还有倒库和搬库这两个项目，为了练习这两个项目，我断断续续练习了5个月，换了三个教练，最后才一次通过考试。

练习场考项目的时候，练习地点搬到了特别远的地方，我在暑假断续练了2个月，最后包场5个小时，才在11月份顺利通过考试。

由于学时的原因，今年3月份，我才有资格参加科目三考试，这时候，预约考试已经以电脑预约为主，我以试试的心态，却一约成功，结果考试特不理想，到现在都不知道自己失误在什么地方。后来，在今年暑假里，我又断续练了2个月，自我感觉良好的时候，却约不上考试，欲哭无泪，随着学校开学，我中断了练车，但在9月中旬，我突然在驾校网上看到有教师专场，于是报名参加考试。考试头一天，驾校通知我：( 散文网： )

“你没有教师证，但已经给你报上名，人家是否让你考试，就看你的造化了。”驾校的话，让我这个仅有聘书的人忐忑不安，在犹豫中，当天下午，我没有去参加模拟训练，第二天早，也没有参加模拟训练，直到进了考场，我的心还是在不安：虽然让我参加考试了，但自己快一个月没有在练过车，能中吗？结果，在紧张中，接连失误，再次败北。

我喜欢爬山，但从今年10月7号开始，我谢绝了好友的邀请，终止了爬山，开始了一心一意的练车，休班时，除了去驾校练车外，每周还要包车练几个小时，初步算来，在十月份，我开车已经有了上百公里的记录，11月初，从学校预约成功，自己信心十足，结果在考试头一天参加模拟训练的路途中，自己骑车摔倒了，眼肿了，脸破了，手伤了，尤其是第二天考试的时候，更是厉害。就是这样，自己参加考试也是“含冤”失败，面对结果，自己安慰自己：这是命中注定的失败——那天，做梦有预兆，结果受伤了，当天也没有练成车，考试时，自己也“冤”如窦娥，就差“六月飘雪”了。

驾照考试总结篇（8）

经研究，市交通运输局成立市首届职业技能大赛汽车驾驶员项目竞赛领导小组，负责汽车驾驶员项目竞赛的组织、协调、指导。其组成人员名单如下：

各县、区交通运输局要成立相应组织，具体负责落实。

二、竞赛时间安排

（一）宣传时段（6月20日—6月30日）。广泛开展宣传动员，充分发挥新闻宣传媒体的优势，多层次、多形式发动宣传，吸引更多选手参加比赛。

（二）初赛选拔时段（7月1日—7月31日）。各县、区和市直有关单位在精心组织、宣传的基础上，组织人员进行技术培训和岗位练兵，开展预选赛，选拔出优秀选手参加市级决赛。各县、区及市直单位各组成1个参赛队，每队参赛人员10人，计5个队、50人，参加市级决赛。

（三）决赛阶段（8月20日—9月10日）。各参赛单位将参加市级决赛的选手名单报市交通运输局人教科。决赛报名时间为8月1日至8月15日。报名时，各参赛队填写《汽车驾驶员项目竞赛选手报名表》，并提供参赛选手五张一寸近期免冠照片，携带驾驶证、身份证原件及复印件。

三、竞赛内容

（一）理论竞赛

1.时间：2011年8月23日；

2.地点：市驾校二楼教学室；

3.理论考试内容：理论竞赛试题，参照省机动车驾驶人考题中心编写的《省机动车驾驶人科目一考试手册》内容。题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、论述题。

（二）操作竞赛

1.实操考试内容。凡理论考试合格者均能参加操作竞赛。考试内容及合格评判标准参照《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》（2009年公安部第111号令）科目二考试内容及合格标准执行。实操考试内容包含桩考、通过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍等四项内容。

2.竞赛用车：小型轿车：奇瑞车；大型货车：楚风车。

3.竞赛时间、地点：

（1）桩考

时间：2011年8月23—24日

地点：市驾校西院

（2）通过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍等四项比赛。

时间：2011年8月24—25日

地点：市交警支队考试中心

四、竞赛要求

（一）凡参加市级决赛考试者，参赛选手必须具备B2驾照资格。

（二）实操竞赛时，各参赛队选手比赛顺序采取抽签方式进行。比赛分两轮进行，第一轮比赛小型轿车—奇瑞车，第二轮比赛大型货车—楚风车。

（三）实操竞赛时，各项目的比赛顺序依次为桩考、通过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍。

（四）参赛选手应同时参加小型轿车—奇瑞车和大型货车—楚风车的实操比赛。只参加一种车型或者参加两种车型但不参加其中一种车型中的任一项目比赛的，无论其它项目成绩如何，该选手实操项目总成绩皆按零分计算。

（五）竞赛分值计算。各参赛选手理论和实操总分为900分，按项目分值不同比例折算后的总分为100分。其具体情况是：

1.理论考试采取集中闭卷考试方式。考试时间为45分钟，卷面100分。各选手按得分的20%，计入个人竞赛总成绩。

2.实操考试的计分值。桩考、通过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍等四项实操项目各项分值100分。小型轿车——奇瑞车和大型货车——楚风车实操竞赛项目分值，共计800分。各选手按得分的10%，计入个人竞赛总成绩。

（六）实操竞赛项目评分标准，见附件二。

五、其他事宜

驾照考试总结篇（9）

道路交通安全法是机动车驾驶人的行动指南，对机动车驾驶人进行科目一考试有指导作用，是机动车驾驶科目一考试的依据。

01．分类练习

对考试内容采用归纳法进行分类，这有利于学习和掌握。学习时可采用排除法，即对一看即懂、即会的知识作标记排除；对模棱两可、不容易记忆的问题作为多看多记的重点。

02．重点练习

随身携带本书，当您在乘车途中、休闲之余，可以随时翻阅，充分利用有限的宝贵时间，对重点内容延长学习时间，反复加深记忆，以便加快学习进度。

03．综合练习

当对本书附赠的模拟试题中内容的掌握程度达到70％以上时，可以在相关驾考类网站上进行网上答题，进一步了解考试的内容。上网答题时，输人“机动车驾驶人考试科目一”，然后选择您所在的城市，再选择您要考试的车型，如Cl，C2等，点击开始进人答题。答题时，对拿不定主意的习题，可以随手翻阅本教程进行对照，以加深印象；考试时间到了会自动交卷。答题结束后点击交卷，成绩自动显示，然后对考试的内容进行查阅，对做错的习题进行对照，以便在下次答题时纠正。网上答题要多做，多练，不厌其烦。当您的合格率十拿九稳时，即可以参加培训驾校的模拟考试，为正式参加科目一考试做好充分的准备。

驾照考试总结篇（10）

驾驶运营类车辆(公交车除外)超过核定人数，但未达到20%的，扣3分;超过核定人数20%及以上的，将直接扣除12分。

2、超速

机动车在限定时速的道路上行驶时，超过规定时速50%以内的，记3分，并处罚款，超速达到50%及以上的，属于重大违章，直接扣除12分。

3、酒驾

酒后驾驶私家车的的，将直接扣12分并暂扣驾驶证6个月，处1000元以上20xx元以下罚金;酒后驾驶运营类车辆的，不仅要面临扣12分处5000元罚金的惩罚，还需要面临15日以内的拘留。

4、疲劳驾驶

连续驾驶机动车超过4个小时未休息的，或者休息时间未达到20分钟的，一经核实确认后，将处于扣12分的严重处罚。

20xx新交规出台：新交规套餐组合/扣分标准搭配史上最严驾考你听说一加一等于王吗?没错这个就是小编今天主要介绍的20xx年最新交规公布出来了，它将搭配着史上最严的驾考!我相信大家也知道如果违法违规严重的话，轻则吊销驾照回驾校重现考!重则几年不得考驾照更重的终生不得再考!小编也是第一时间为各位商家朋友们整理了最新的细则及扣分标准不管是谁都经历过起早去练车被教练骂的狗血喷头，谁还想再回去我想没人吧今天小编先给大家介绍新的驾考制度，(如图一)(图二)为新的交规首次将校车列入了扣分的行列中。对于各种违章行为，处罚力度最严重的直接扣12分。另外相比20xx-20xx年的旧版本交规，新版本中，许多的违规行为由以前的扣6分直接升级为扣12分。

学车考驾照流程：

选驾校-报名-科目一-科目二-科目三-科目四-拿本-新手上路。根据交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。

科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重排考试。

考核内容：

1.道路交通安全法律、法规和规章

2.机动车的总体构造、主要装置的作用，车辆日常检查、保养、使用，常见故障的判断和排除方法等机动车构造保养知识

3.高速公路、恶劣气候、复杂道路、危险情况时的安全驾驶知识，伤员急救的一般知识，危险物品运输知识及其紧急情况的处理知识，文明驾驶和职业道德等安全驾驶相关知识。

科目二考试内容：

倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

科目二考试满分100分，80分以上合格，不合格者可补考一次，补考未通过间隔10天以后重新预约考试。

科目三考试内容：包含上车准备、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等16项驾驶技能。

考试安全文明驾驶常识，增加违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。