物业项目经理工作思路篇（1）

1、引言

目前我们正处于城市化加速推进的历史其实，对于公路桥梁的施工也大大推进，路桥工程施工的质量是工程的重要指标，另外路桥施工中的安全问题也是另一个核心问题。安全施工是公路桥梁建设的高压线，一旦发生安全事故，不仅可能造成人员的伤员，而且会带来严重的社会治安问题，并给工程的进度带来极大的影响。所以做好路桥施工企业的项目管理至关重要。

我国路桥工程在上世纪90年代开始实行项目管理，经过了二十多年的发展，取得了一些进步，但是依然存在着很大的问题，路桥企业项目管理和现实发展之间仍然存在较大的差距。最近出现的一些重大路桥事故，比如哈尔滨阳明滩大桥的倒塌、河南连霍高速大桥因爆炸坍塌等，不仅带来了巨大的生命财产损失，更造成了恶劣的社会影响，给社会安全稳定带来了极大的影响。这些事故都是和项目管理的疏忽或不规范有关。

2、项目管理系统的内涵

在传统的企业中，当企业制定一个规划之后，参与项目的会有财务、行政等好几个部门，在部门运作过程中难免会产生一些冲突，这不仅造成了沟通成本的加大，也降低了项目实施的效率。

在项目管理中，因为某一个项目的需要不同职能部门的成员组成一个团队，在这个团队中项目经理是其领导者。这个领导者的责任就是能够有一个明确的团队前进方向，能够按时完成项目的整体工作。项目管理者同时也是这个项目的参与者，他参与整个项目从立项、到项目确定到最后收尾的全过程，同时在人力、资金、时间、以及采购、总结等各个环节对项目进行全方位的管理。因此项目管理可以帮助企业处理协调各个部门之间的关系，实现这个团队更高更好的运行效率。

项目管理系统从上世纪八十年代以来在国防、航天、通讯等领域得到了广泛的应用。尤其是中国加入WTO之后，越来越多的企业界人士参加职业经理项目管理培训，以提高项目的管理水平，在激烈的市场竞争中赢得一席之地。项目管理系统是基于现代管理学基础之上的一种新兴的管理学科，它把企业管理中的人才资源管理、风险控制、质量管理、采购管理等有效的进行整合，来实现更高效、更高质量、更低成本地完成各项项目的目的。

3、项目管理系统的整体设计思路

因一般的大型路桥公司的分布地域广，网络通讯条件又各不相同，所以本系统应采用分布式数据库方式，即在路桥集团建立数据中心和Web服务器，保存所有项目部的路桥工程项目数据，每个分公司通过网络在线访问服务器、查询、统计、分析路桥工程项目成本信息。各个分公司建立自己的路桥工程项目数据库服务器和Web服务器，保存本分公司建筑工程项目成本信息，项目相关管理部门访问服务器查询、统计、分析建筑工程项目成本信息。

各分公司的建筑工程项目成本数据采用可靠的数据传输方式上传到集团公司的数据库服务器。如果一个路桥企业合作单位分布地域广，网络通讯条件又各不相同，系统可以采用分布式数据库方式。根据系统特点、用户需求、应用方式以及C/S、B/S的优缺点，确定采用C/S、B/S和单机应用方式结合。系统的体系结构分为四层：数据库层、应用架构平台层、业务系统层及信息门户层。

4、路桥企业项目管理系统的实现

路桥企业项目系统的设计与开发根据企业级应用体系思想与方法，基于系统设计原则，根据系统总体需求及项目实施实际，系统按其所完成的功能不同划分为下面几个个子系统。

1.制造成本报表管理

路桥企业系统制造成本报表管理包括土建制造成本、机电制造成本两部分，主要由收入、制造成本两张主报表及分包完成工作量、单项物资合同款、集中招标物资合同款、临建分包完成工作量、其它制造成本等明细表构成。结合计划统计报量，收入数据实质包括实际完成工作量、业主确认量、预估业主确认量，预估业主确认量造成的误差在次月补齐。

2.物资进场管理

路桥企业物资进场管理包括公司统一招标物资合同进场管理、项目单项物资合同进场管理、项目零星采购物资进场管理。与现行工作模式相比，一方面物资进场记录一经录入审核，相关部门即可查阅到物资实际成本数据，可有效减少由于物资验收单未能及时送达相关部门造成项目虚盈而带来的项目成本起伏情况，另一方面物资进场记录与物资合同紧密挂钩，成为控制物资合同执行过程控制依据，可降低物资合同超付风险。

3.资金管理

路桥企业的所需资金一般都比较大，系统资金管理包括资金计划管理、工程款回收台帐管理、分包合同、物资合同支付管理。与现行工作模式相比，系统具有以下特点：

资金计划由总额计划改为分包合同、物资合同明细计划，使得资金计划能真正成为合同过程支付控制依据之一，提高资金计划的严肃性，从而提高资金计划的准确性，为公司统筹资金管理提供更为可信的依据。

结合资金计划中工程款回收计划及工程款回收台帐信息，在合同明细控制的同时，按照工程款回收计划完成率与资金计划总额的乘积实行总额控制，根据项目进度情况在资金层面提高公司以收定支管理原则的执行力度。

4.项目监督及跟踪

路桥企业的项目一般是长周期的项目，需要对工作进程、实际费用和实际资源耗用进行跟踪管理。大部分项目管理系统包允许用户确定一个基准计划，并就实际进程及成本与基准计划里的相应部分进行比较。大部分系统能跟踪许多活动，如进行中或已完成的任务、相关的费用、所用的时间、起止日期、实际投入或花费的资金、耗用的资源，以及剩余的工期、资源和费用。

5.数据分析利用

路桥企业的项目管理最后要按照开发项目、地点、单位、专业、费用类别等条件的综合汇总分析查询，并根据具体需求，出具分析表格。

5、结语

本文分析了项目管理系统的内涵以及项目管理系统的整体设计思路，最后提出了路桥企业项目管理系统实现的几个内容，可以更好地管理项目，降低企业管理成本，提高企业运行效率，推进公司数据库建设，优化企业供应链，让公司员工职责权限更为明确，协同工作机制得到加强。

参考文献

[1]罗建华，谭海彦，郑树荣，段行星.路桥施工项目管理组织模式探讨[J].交通企业管理，2006，（08）：57-58.

[2]崔龙云.加强路桥施工工程项目管理的举措[J].中国科技信息，2007，（22）：27+31.

物业项目经理工作思路篇（2）

年是交通税费改革的第二年，也是交通在新形势下谋划发展思路、抢占发展先机的关键年，面对交通发展的新形势和巨大压力，我们积极开展“转方式、调结构、谋发展”大讨论活动，并以“六条线”为统领扎实抓好交通各项工作。

（一）抓住公路建、管、养线，保障公路安全畅通。一是加大农村公路建设投入。我局始终将解决群众关心的热点难点问题作为全局中心工作来抓，经过多方面的努力和协调，对于群众反映强烈的五大路、潍昌路等老大难问题已逐步得到解决。总投资近700万元的五大路改造工程现已竣工通车；对总投资2000多万元的潍昌路，我们化整为零、分段实施，今年投资400多万元对该路长松路至西二环路段2.8公里实施了改造；投资30多万元对姚官庄至白浪河水库坝路段500米进行了整修，现已完工；按照市政府对潍高路进行综合整治提升改造的要求，将沿路两侧需整修道路进行了调查摸底，并已上报市局，即将实施改造。年共新建改建农村公路11条、20.5公里。二是加强公路路政管理。依据《公路法》，成立路政稽查大队，对路政管理工作进行了重点加强。今年以来共发现和制止破坏路产路权的违法行为80多起，办理路政许可案件12件，收缴公路赔补偿费近3万元，有效地保护了路产路权。三是提高农村公路养护水平。依据新颁布的《省农村公路条例》，及时创新农村公路养护管理体制和运行机制改革，对机构进行了理顺，对人员进行了调整，公路养护一并由县乡公路管理处负责，积极倡导养护新理念，加大养护资金投入，加强公路养护管理。截至目前，共投资养护资金50多万元，对春鸢路、水库路等路段进行了挖补维修，全区在养农村公路126公里，综合好路率达80％以上，农村公路的通达能力不断提高。

（二）抓住交通稽查线，提升行业管理水平。一是健全执法机构。结合“提升城乡管理水平”和“创建文明城市”对交通工作提出的新要求，我们从各单位抽调年轻精干人员近20人对稽查大队力量进行了充实，配置了部分执法车辆和设施，对稽查大队从人力到物力进行了重点加强，执法能力进一步提高。二是规范执法行为。新制订了《规范交通执法自由裁量权制度》等3个规范性制度；建立了每周例会和学习制度，做到依法行政和廉政建设逢会必讲，并积极参加了市交通稽查支队组织的全市交通稽查系统执法人员培训和全区行政执法考试，执法人员的法律意识和水平大幅提升。三是加强行业管理。不断强化完善路面执法协作和联合治超长效机制，并结合全市文明城市创建活动，有针对性的加强了对辖区特别是小商品城客运站、火车站周边等重点区域的车辆整治。特别在春节、五一、十一等客流集中时段，稽查人员全员上路巡察。今年以来，已累计出动执法人员4000多人次、车辆1500余台次、检查车辆10000多辆，查处超限超载、非法营运等各类违章车辆2000多辆，有效的遏制了超限超载和货物扬撒现象，打击了违章营运行为，保障了道路运输市场的规范运行。

（三）抓住运输市场发展线，构建大运管机制。按照区委、区政府和市局要求，围绕加快交通行业管理转型升级和提高集约化水平，积极构建“大运管”体制框架，推进所属道路运输行业管理资源整合。本着精简、统一、效能、便民的原则，结合交通业务职能的转换，将原于河交管所等四处办公场所改建客运站，同时将交通部门运管所、汽修所、调度中心的管理服务职能整合归并，合署办公，设立运政服务中心窗口，集中办理全区道路运输工作中的审批、审验、运输服务等相关业务，实行一个漏斗朝下、一条主线牵头、一个窗口对外的大运管工作机制，业务部门的工作更加科学合理，更有利于协调联动、高效便民，充分发挥了交通管理机构对道路运输市场的预测、指导、管理职能。

（四）抓住场站物流园区建设线，增创交通发展优势。今年以来我局适应税费改革的新形势，从我区鲁东物流中心的定位和交通发展的实际出发，将发展场站物流园区作为我区交通产业发展的突破口，大力发展现代物流产业。一是通过整合资源自行开发的区交通物流中心已完成招商工作，运转良好，实现了自办物流产业的新突破。二是与市钢联联合开发建设的鲁东钢铁物流园已纳入市国家公路运输枢纽规划，现已投入资金近3亿元，铁路专线已开通，目前正在进行二期工程建设。与诚通物流园、豪杰物流园进行合作开发，已将项目上报市局。三是配合市局在区规划建设鲁东交通物流园，经过反复考察、多次协调，已完成物流园定点工作，该项目占地340亩，规划建设现代化综合通物流园区。四是按照全市交通发展规划，拟在区建设一处综合性客运站，目前正在进行项目的场地考察、选址工作。

（五）抓住交通企业发展线，蓄积交通发展后劲。燃油税改革给交通发展带来了巨大的资金压力，过去那种靠费养路、养人的模式已成为历史。面对这种情况，我们引导系统干部职工彻底摒弃原来那种大钱挣不来、小钱不屑挣的思想，鼓励所属企业以“经营型交通”的理念来谋划创收的办法和措施。经过前期的努力，局属交通服务总公司创新经营理念，利用闲置房屋发展现代物流产业，已初见成效。各服务公司创新创优，强化服务，积极开展车辆挂靠服务，既为业户提供了方便，又增加了经济效益。三运总公司拓宽经营渠道，老企业焕发了新的生机，在顺利完成三运危险品公司拆迁工作的同时，我局指导企业谋求新的发展思路，帮助企业在宝通街购置土地一块，作为三运危险品公司新的办公场所，为公司发展托展了空间，为企业的发展蓄积后劲。

（六）抓住机关干部服务线，打造交通新形象。以深入开展机关干部服务年活动为契机，以提高交通干部队伍整体素质和服务全区经济社会发展为重点，着力在服务上下功夫。（1）我局包靠于河街办公共安全防范体系建设，提供资金3万元帮助该街办购置摩尔探测仪一部，工作中局主要领导带领工作人员亲赴现场实地排查安全隐患，定期进行安全专项督查，该街办安全防范体系明显加强。（2）在包靠军埠口辛庄村开展打非专项行动中，局包靠领导靠在现场，带领村两委研究情况、制定措施，严查各类安全隐患，并提供帮扶资金1万元为该村整修道路。包靠南关街办康家社区，城中村改造及社区建设进展顺利。包靠创意西街拆迁工作，我们组建工作组靠在现场，积极出主意、想办法，加强与被拆迁户的沟通，按时完成了拆迁任务。（3）与城关街办松园子社区结对共创文明城市，我们详细了解该社区在文明创建中存在的问题，帮助社区制定整改方案，提供帮扶资金1.2万元，并出动50多名工作人员帮助社区植树绿化开展共创活动，社区文明创建水平大幅提升。（4）坚持把招商引资作为工作的重点，结合交通工作实际，落实责任、强化奖惩、推介项目、联系客商，通过各种方式搞好招商引资工作，已引进到位资金近1.23亿元。（5）始终将安全稳定作为发展的基础，健全机构、明确责任、落实措施，坚持深入一线、深入基层，对存在的安全稳定方面的隐患做到早排查、早处置，维护了系统安全稳定的良好形势。（6）以加强党性修养、弘扬优良作风、促进科学发展为主题扎实落实廉政学习日制度，深入开展党风廉政建设，系统党风廉政建设明显加强，教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系逐步完善。

二、工作中存在的主要问题

前段，我们做了一些工作，但存在的问题和困难同样不容忽视。一是上级财政转移支付数额小，项目资金落实不到位，人员工资及经费严重不足；二是项目建设资金严重不足，尤其是项目建设地方配套资金不到位，导致潍昌路等农村公路改造项目不能及时完成；三是农村公路养护体制改革仍需加大力度，要进一步明确职责，增强各街办、开发区搞好乡道、村道养护的自觉性；四是个别业户受利益驱使，恶意超限超载，甚至暴力抗法，治理超限超载运输车辆的难度较大；五是交通综合服务水平较低，行业管理手段相对滞后，交通物流场站建设还不能满足人民群众的需求等。

三、年工作思路和工作重点

年是继往开来，开拓创新的一年，是全面实施“十二五”规划的第一年，是抓抢机遇，加快发展的一年。我们将解放思想，更新观念，进一步适应新形势，迎接新挑战，以新的发展思路谋划新的发展。年工作的指导思想是：继续坚持以科学发展观为指导，以“转方式、调结构”为主题，积极适应交通面临的新形势，深入探索交通改革的新思路，全面加快交通各项工作的发展，为全区经济社会科学跨越发展提供最优的交通环境。结合全区交通发展现状，年重点抓好以下九项工作：

一是不断提高交通服务水平。把加强党员干部党性修养，树立优良作风，作为一项重大政治任务抓紧抓好。按照总书记的讲话要求，要继续在“创先争优”上狠下功夫，着力增强宗旨观念，切实做到立党为公、执政为民；着力提高实践能力，切实用党的科学理论指导工作实践；着力增强责任意识，切实履行党和人民赋予的职责；着力树立正确政绩观，切实按照客观规律谋划发展；着力树立正确的利益观，切实把人民群众的利益放在首位；着力增强党的纪律观念，切实维护党的团结统一，并以此为总抓手，全面加强学风、思想作风、工作作风、领导作风建设，进一步提高交通干部队伍综合素质，以高素质干部职工队伍保障交通发展。

二是加大项目资金的争取力度。从近期上级的会议精神透露的信号来看，明年项目资金的拨付程序将更加严格，途径也将有所变化，难度将更大，我们要充分认识新形势，紧紧抓住国家加大基础设施投入的有利时机，认真谋划，超前规划，以更大的力度做好建设项目的争取工作，努力将我区的老旧油路改造项目、鲁东钢铁物流园等一批物流项目、于河客运站等一批场站建设项目纳入全省交通发展计划，争取上级财政，进一步增加资金投入。

三是继续抓好农村公路建设改造工作。按照“统筹规划、结合实际、量力而行、稳步推进”的原则，针对我区路网结构还不尽完善、个别老旧油路路况较差的现状，我局将抓住国家加大基础设施投入的有利时机，全力推进农村公路建设和老旧油路改造，现已将年建设项目规划上报，拟改造老旧油路3条、7.4公里。待项目批复立项后，我们要重点抓好以下三项工作：一是抓好农村公路工程项目的招投标工作；二是加强施工员、监理员的教育管理，做到从严施工；三是继续派出工程质量巡查组，加大质量巡查力度，确保工程质量。

四是进一步提高农村公路养护管理能力。进一步完善我区的农村公路养护管理办法，并按照农村公路分级管养的原则，明确各街办、开发区在公路养护管理中的职责，充分调动各级各方面的积极性，强化对农村公路的动态管理，在现有人力、财力的基础上，认真总结和推广公路、桥梁养护管理的好经验，促进养护质量再上新台阶。

五是切实抓好运输市场管理规范工作。在大力发展运输行业的同时，加大法律法规的宣传和执法力度，充分发挥源头管理在市场规范中的重要作用，同时继续坚持经常性管理与阶段性整治相结合的原则，把“两超”专项治理作为规范运输市场、保护路产路权、保障人民群众生命财产安全的重要措施，重点查处货车超限、客车超员等违规行为，切实维护辖区统一、规范、有序的客货运输市场体系，为我区发展商贸物流业提供良好的交通环境。

物业项目经理工作思路篇（3）

大庆油田路桥工程有限责任公司成立于1981年，目前已成为中油系统规模最大、实力最强的道桥专业施工企业。2000年以来，国有企业的进一步深化改革将公司推进了市场的大潮，在几年的风雨征程中，企业的生存能力和思想境界发生了翻天覆地的变化。人力资源管理作为一种全新的管理理念，也逐渐被公司认识并实践。

整合优化组织结构，服从服务于企业发展战略

组织结构是企业资源运用的载体，是实现企业发展战略的物质基础。我们企业是在伴随着进入市场的不断深入，伴随着企业战略目标的调整和实施，组织结构建设历经着从不适应到适应，新老交替，逐步完善，逐步深化的发展历程。

（一）成立工程项目协调管理中心

1995年以后，随着油田道路市场的逐步放开，大庆矿区内的道路市场逐年萎缩。在严峻的市场现实面前，公司确立了“站稳油田内部市场求生存，开拓外部市场求发展”、“依托油田而不依赖油田”的战略思路。在市场开发上提出了“三足鼎立，两翼齐飞”发展目标，即：进一步站稳和拓展油田内部、市政和外部三个市场，在主营业务上真正实现道路和桥梁的共同发展。

各分公司积极响应，在做好油田内部市场的基础上，投身外埠市场开发。但随着时间推移，各分公司各自为政的市场开发格局，其弊端逐渐显现。首先各单位考虑本位利益，各自掌握的市场资源和信息不能共享，以各分公司为单位进行投标，公司综合实力被稀释，中标率不高；其次中标后项目经营管理中，项目经理部作为分公司的一个施工班组实施项目管理，其经济核算单位隶属于分公司，项目经营状况等信息常常被分公司过虑加工后再流向公司。项目经营等情况不能得到真实地反映，给公司进行项目监管和政策决策形成阻碍。再有，由于项目经理部隶属于分公司，一旦没有项目干整队人马可以马上退回本部，无生存压力可言，加之其一般不承担市场开发职责，项目经理部其市场开发动力存在先天性地不足。而分公司也是外部项目、内部项目兼营，其外埠项目开发热情也同样是先天性地脆弱，一旦市场开发受阻，就会知难而退。

外埠项目分散开发分散管理的管理模式，其组织结构现状已不适应公司外拓市场的战略要求。

为从本质上解决外埠项目分散开发分散管理的管理模式，公司借鉴按事业部制划分组织机构理伦，于2004年3月成立了工程项目协调管理中心，外埠项目经理部从各分公司剥离出来，收归到工程项目协调管理中心统一管理，成为独立的经济核算单位。在此基础上公司成立了统一的市场开发组织机构¬——市场开发部，市场开发部整合公司资源，结合外埠区域项目经理部地域信息，开展市场开发。

良好的组织结构是企业正常运营和提高经济效益的支撑和载体。组织结构的优化重建，给公司外埠市场发展乃至整个企业的发展，提供了最基础的物质保障。

公司于1992年先后承建了广东高水公路，辽宁沈本、沈山、沈大、内蒙古省际通道、徐州特大桥，广西桂林两江国际机场专用公路等工程项目。2000年后公司呈现出良好的发展势头，外埠市场份额贡献率占到60%以上，并形成了“两翼齐飞，三足鼎立”发展格局，顺利完成了市场拓展的战略布局。

（二）进一步深化组织结构建设，突出组织专业化

企业历经市场风雨的冼礼，从小到大，从弱到强，经济规模大幅度攀升，但企业始终没有实现“又好又快”的发展，效益问题，成为制约企业可持续发展的严重壁垒。公司将组织改革作为突破口，着力解决组织机构长期以来存在的“大而全”、“小而全”，资源配置效率低，管理粗放的问题。

将设备车辆从施工生产单位剥离出来。长期以来设备车辆从属于各基层单位是司空见惯的事。一是由于各生产单位不是专业的设备车辆管理单位，设备车辆维修保养跟不上，加速了企业固定资产减值；二是由于各单位设备各管各的事，使生产资源不能在公司层面统筹配置，设备效率不能最大化发挥；三是施工单位即管工程又管设备，分散了组织的智力和物质资源，不利于专业化队伍建设。有鉴于此，公司对整个企业的设备车辆资源，进行了重新整合，将服务型车辆划归运输单位、生产型设备划归设备租赁单位。

将物资采购权上移，实现集约化采购。公司为提升企业效益，进一步规范了物资管理流程，重新约定了职责权限，统一取消了各分公司（工程处）一级的材料库，使分公司（工程处）一级实现零库存，让生产物资直接流向工程项目。另外，公司取消了各各分公司（工程处）一级的大宗材料采购权，将物资采购权上移，从而发挥了集中采购的规模效应，增强了企业同供料方的讨价还价能力，降低了材料成本，增进了企业效益。

借力传统思想政治工作资源，推进现代人力资源管理

传统的人事管理以事为中心，重物轻人的模式正面临时代的挑战，怎样推行以“人”为核心的现代人力资源管理，是作为一个现代企业必需的思考。

作为国企，我们赋于思想政治工作以新的时代内涵，走群众路线，以人为本，将我党的思想政治工作渗透到现代人力资源管理当中，既是我们国企思想政治工作发展创新的机缘；现成的思想政治工作资源或平台，也是我们国企现代人力资源管理落地生根的沃土。

我们本着“思想政治工作也是生产力”认识，不断探索思想政治工作与现代人力资源管理的融合。2005年我们在总结几年企业改革经验教训的基础上，正确剖析了多元的职工价值观念，提出“构建和谐路桥，打造优势企业”的战略目标，集中体现了企业以人为本的核心价值取向。

（一）以人为本，构建和谐企业

公司基于“以人为本，以人文促人力”的认识和想法，在打造现代先进企业时一方面加强规范了规章制度等刚性管理，另一方面始终坚持柔性管理，创新人力资源管理理论，将人的情感视为资源，视为生产力，多一点沟通，多一点理解，多一点关爱，让企业管理氛围出现温色调。努力营造企业尊重人，讲人情的人文氛围。

公司同大庆晚报《戴姐热线》合作，为单身职工和大龄青年的婚姻牵线搭桥，充分体现了企业的人性化关怀。

开展外埠项目亲友团慰问活动。每年由公司统一组织大庆本地的亲友，到外埠项目慰问背井离乡奋战在外埠一线职工，且吃住行费用全部由公司承担和安排，慰问期间，项目给一线职工安排串休，同亲友会面。公司还特意为不能参与活动的职工家属拍摄了DV短片。此项活动被大庆油田作为与时俱进思想政治工作的典型范例，广泛推介，光明网、《工人日报》也分别对此项活动进行了重点介绍。

每年的年终岁末，公司都组织一次外埠项目职工代表和爱人参加的联欢活动，一起畅谈开拓外部市场的酸甜苦辣。丈夫给妻子送上一朵玫瑰花，给孩子送上一份小礼物，公司还给家属送上一份纪念品，对他们外闯市场的付出表达谢意。很多职工家属当场表示：“只要工作需要，爱人什么时候走都行，什么时候回来都可以。”

为鼓励和引导职工扎根外埠施工一线，表达公司对他们的理解和敬意，公司设立了具有自身企业特色的“外拓市场功勋职工奖”，向在外埠施工项目年满10年的老职工颁发“外拓市场功勋职工奖章”和奖金。

公司坚持以人为本的理念，走群众路线，依靠群众，为群众办实事。注重调动人的积极性，正确认识和谐与发展的关系，付出了真情，加大了投放，做出了大量且扎实细致的工作，为企业发展构建了积极和谐的稳定环境。

（二）特色文化，助力企业发展

我公司从创新企业文化建设，发掘职工主观源动力出发，积极创建切合实际，为我所用的特色企业文化。我们在不断摸索实践中构建了“和谐发展文化、火炬特色文化、亲情亲民文化、安全稳定文化”为内容的“四位一体”企业文化体系。

“和谐发展文化”就是通过贯彻落实“构建和谐路桥，打造优势企业”的战略目标，企业有一个良好的发展态势，产值与效益同步提高，各项工作协调推进；有一个良好的氛围，党群干群关系团结融洽，充分凝聚发展力量；有一个和谐的心态，使员工都能够积极进取，乐观向上，对企业发展充满信心；

“火炬特色文化”就是以火炬树的品格借喻路桥人，以火炬节为载体，在职工中大力弘扬火炬树的四海为家、志在四方的奉献精神，勇敢坚毅、不畏艰难的拼搏精神，自强不息、积极向上的进取精神，同沐风雨、团结协作的团队精神；

“亲情亲民文化”就是把尊重职工主人翁地位、关心职工的生活和成长作为学习实践科学发展观和党的宗旨的具体行动，注意把发展成果惠及职工，使职工收入不断提高，工作与生活环境不断改善；

“安全稳定文化”就是坚持以人为本，逐步形成亲人嘱咐、企业约束、职工主动的安全文化格局；本着高度的政治责任心和善良的同情心处理好各群体之间的利益关系，为企业提供一个稳定的发展环境。

从人文角度对职工价值取向进行引导和规范、从人文角度对职工对人对己对事提出要求。公司创新工作理念，大力倡导“工作并快乐着”的新理念。

公司以企业报纸——《和谐路桥报》为文化宣传阵地，向广大职工传达企业精神，以温润的方式，潜移默化地取得广大职工对企业文化的认同；为加深职工对企业理念内涵的理解，我们把理性、抽象的企业理念通过企业故事的形式加以阐述，组织编写了《路桥人之歌》等企业文化故事集。

2004年以来公司针对两级班子中存在的“党政同心不够、思路同步不足”的问题，推出了“最佳书记经理配合奖”这一激励机制。

物业项目经理工作思路篇（4）

物业公司总经理述职报告

回顾在__物业公司担任经理的6年来，所取得的成绩离不开中心党委和中心以及机关各科室的大力支持。在这6年中，我时刻不忘作为一名党员干部的神圣职责，虽然班子成员几经变动，但我始终与班子成员团结协作，带领公司全体干部职工以“创一流物业管理公司”为目标，艰苦创业，努力工作，不断强化管理，规范运作，拓宽市场，提高服务质量，较好的完成了公司的各项工作任务。现述职报告如下：

一、加强学习，努力提高自身素质

这些年来，我坚持学习十_大精神和三个代表的重要思想，并同落实上级要求和创造性的开展工作结合起来，以增强干好工作的责任感和使命感，并紧紧围绕“观念怎样转变，思路怎么创新，物业如何发展”这些深层次的问题去实践。

自从__物业公司成立之日起，我便以一个物业的姿态去努力学习物业管理知识，去研究物业企业的发展方向和物业市场的发展趋势，我始终认为物业公司要生存，就必须走规模化道路。

对此，我在思想上始终与社区保持一致，超前工作，做到了“认识到位、思想到位、工作到位”，在较短的时间内使公司的各项工作实现了有序运转。

在工作中，我同班子成员一起研究确定了公司的管理运作模式、工作目标和“规范化管理、标准化服务、规模化经营、品牌化建设”的总体工作思路，并围绕这一思路开展了一系列扎实有效地工作，使公司的整体管理水平得到了进一步提高。

我深知，作为一名管理者，要想带领大家创市尝求生存就必须不断的学习。为了提高自身领导能力和管理水平，我几年如一日的坚持经常性学习，学习物业管理相关知识，学习市场经济理论，并挤时间参加MBA基础理论知识的学习，以不断充实自己，提高自己适应改革发展的需要。

二、履行职责，努力做好本职工作

作为公司经理，把精力用在管理上，用在抓服务上，用在抓队伍和品牌建设上，这是本职要求。

6年来，我坚持按照“精、细、美”的工作标准和“严、恒、细、实”的工作要求去安排、布置、检查各项工作，制定并完善了公司各项工作制度、工作标准和考核办法，按照精干、高效的原则，组建了符合公司特点的运行机构，并对基层工作运行情况进行不间断的检查。

我坚持定期到各队站听取意见，指导工作，帮助解决困难，在基层干部中树立起了“不干则罢，干就干好”的争一流精神。在抓好管理和服务的同时，我与班子成员一起积极协调各方关系，努力开拓外部市场，增加公司收入，并积极筹措资金，改善基层的办公条件。

为了强化素质教育，在抓好员工岗位培训的同时还积极创造条件组织管理人员外出学习，开扩视野，增长知识，以提高基层干部的工作能力。

工作中，我注重发挥班子成员的作用，坚持“重大问题集体决策，具体工作分工负责”的原则，及时沟通交流，工作上能够尽职尽责，尽心尽力形成合力地做好各项工作，是一个团结稳舰充满活力的班子。

三、严格自律，树立良好形象

日常工作生活中，我严格要求自己，以身作则，注意听取班子成员的意见，尊重、团结每一个班子成员，不搞一言堂，不搞特权，不谋私利，自觉遵守廉洁自律的各项规定，对涉及到采购，队伍录用，合同签订等敏感问题，自己始终坚持“工作人员具体运作，分管领导严格把关，主要领导最后负总责”的工作原则，能够做到不插手，不介绍，严格要求自己“堂堂正正做人，踏踏实实做事”，要在职工中树立一个良好的干部形象。

四、6年来的工作目标完成情况

6年来，在公司全体干部职工的共同努力下，各项工作目标均圆满完成。

一是完成了小区创建目标。

20__年__小区创建为局级优秀住宅小区，雅苑创建为省级优秀住宅小区，20__年__创建为国家示范住宅小区，20__年__两个小区顺利通过了省级物业管理优秀住宅小区的验收。

二是基层建设目标的全部实现。

截至20__年12月，共创建了一个“十佳示范队”，一个“基层队”和两个“行业一强”，另有3个基层单位被评为“社区优秀基层队”。

三是实现了历年成本指标不超的目标。

20__年公司成本控制在了652.26万元以内，并且水费实现了大幅节余;其他几年公司成本均控制在计划指标之内，并有一定节余。

四是外拓市场有了进一步发展。

20__年，公司筹集50万元成立了以家政服务中心为依托的“__综合服务公司”，20__年公司实现外拓物业管理收入近百万元。

五是居民综合满意率历年来均保持在98%以上。

六是日常物业管理工作在社区考核与评比中实现了争第一的目标。

七是在探索物业管理“社会化、专业化、市场化”方面迈出了新的步伐。

五、存在不足及改进方向

一是成本控制力度还略显不够，虽然成本控制指标不超，但成本控制的机制还没有完善起来。

二是在摸准下情上做的还不够，听取职工对公司发展的建设性意见较少。

三是公司某些方面、某些环节按照“精细美”的工作标准去衡量还有一定差距，还没有把“精细美”的工作标准贯穿到各项工作的全过程，需要在精细管理上下功夫。

岗位的改变并没有改变我工作的热情，在今后的工作中，我将继续发扬成绩，克服不足，带领广大干部职工奋勇争先，努力做好上级安排的各项工作。

物业公司总经理述职报告

公司董事长、各位同仁：

大家好!

年初，公司李董再次提出了“二次创业”的战略方针，同时提出了以“五心”撰写20__年物业优质服务的新篇章的工作宗旨。紧紧围绕执行李董下达的目标管理责任开展工作。现对一年来的工作作如下述职总结：

一、简述指标完成情况

年初，按李董下达的目标管理责任进行分解，并按部门和项目签订了部门和项目的目标责任书，明确了自己的各项任务指标。科学安排，强化“三全管理”，为创朝阳特色的企业品牌，树良好企业形象，实现多元化管理，力创社会效益、经济效益双丰收，紧紧抓住物业服务工作主线，展开工作，较好地完成了公司下达的经济各项任务。一年来，虽有项目经理、主管的更换，随着物业遗留问题、安全问题以及服务的缺陷问题的增加发生，影响了物业管理费的收缴，但想方设法还是完成了收费任务，如：新西蓝项目各项收费率：96%;中天花园项目各项收费率：98%;阳光嘉庭项目各项收费率：98%;中联颐华苑项目各项收费率：96%;丰泰项目各项收费率：100%;华茂玉龙园项目各项收费率：98%。

李董在年初公布公司经营状况时说：整个公司盈利约8万元。企业已经具备一定的规模，如此的利润怎么行，憋屈了一年，而今终于可以挽回些颜面。

二、回顾反思落实整改提高

从年初设想管理工作规划的实施到规划的半途扼杀开始认真回顾，就好像写毛笔字在起笔、运笔阶段还算条理清晰顺畅，而点睛之笔却不知为何终止或者说成了涂鸦，细细品味一年来的工作，好像事事都有美中不足的地方;总之，从个人角度总结___年：只求无愧、但求无过。

自身也有许多不尽人意的地方，主要表现在以下几个方面：

1、培训抓得不实不细，培训做了，培训的效果如何，总结不够。

2、工作上缺少持之以恒，缺少一抓到底。

3、思想观念上跟不上形势，在开拓创新上未发动大家，听大家意见不够。

4、制度上过于讲情面。未有进一步量化制度，把制度落到实处。

5、企业文化未实质性强化。公司和员工应是伙伴关系，在提升员工归属感、责任感方面不够。

6、打造企业品牌。企业是生命，品牌出效益。物业公司打服务品牌，要知名度、美誉度。员工都是形象代表，加强品牌教育。

7、制定目标管理粗枝大叶、不详备。责任目标计划在前瞻性、科学性、全面性、系统性、可能性等方面需完善。同时需加强计划管理，流程控制，培训员工的计划意识，努力完成计划。

三、20__年工作计划与思路

20__年，我将紧扣公司的发展规划，一方面认真完成公司李董交给我的各项工作任务，另一方面，继续加强公司自身的各项制度建设，进一步拓展业务范围，提高服务质量，创建有信誉、有实力的物业管理品牌。

(一)进一步创新工作机制，内强管理，外拓业务，使公司的发展再上一个新台阶

经过这几年的努力和发展，我公司各项工作不断规范，业务范围进一步扩大，2011年我们将进一步创新完善工作机制和管理模式，进一步强化内部管理水平，继续巩固及完善现有各项制度，深化内部机制改革，试行定员定岗定酬及管理包干制度，明确实行小区经营目标责任制及管理目标责任制，向管理要效益;依托现有项目，把进一步开拓物业管理新市场当作一项重点工作来抓，促使公司的发展状况和经济状况有明显好转。

(二)加强企业和社区文化建设，打造朝阳物业品牌

公司在完成中心工作任务的基础上，2011年应将重点放在企业文化与社区文化的建设上，继续完善公司的网页，努力搞好小区的社区文化活动，把深入拓展企业文化与社区文化的建设作为我公司拓展服务深度与提升服务质量的突破点，不断加强小区的物业管理工作，提升市场竞争力。

(三)加强人力资源的培养与人才队伍建设

要加强培训和学习力度，以提高其业务素质和整体管理水平;加强对高技术、高能力人才的引进，并通过培训挖掘内部技术潜能，发现、培养和储备技术人才。通过与陕西财经学院校企共建的物业管理专业实习基地，选拔优秀毕业生，加强人才队伍建设。

最后，今天借此机会，表达一下我的心愿：感谢李董对我工作的支持，感谢与我同舟共济、朝夕相处的物业公司全体同事对我的帮助和信任。愿20__年公司好、你好、我好、大家好。

物业公司总经理述职报告

20__年，对房地产行业来讲是极不寻常的一年，从20__年持续进行的“抑制房价过快上涨”为主要目标的宏观调控政策的打压下，消费者的心理预测期受到抑制，而紧随着20__年的国际金融危机的蔓延影响，市场观望情绪进一步加重，全国房产成交量出现急剧下滑，使得市场营销难度加大，今年，在成绩的背后，从企业本身及全体员工到我个人都经历了诸多的困难考验，我遵照公司的经营策略，在保证企业收益的同时把工作重点放在寻找土地资源的重大问题上。

一、了解落实土地信息

根据公司当前的总体思想和工作重点放在寻找土地资源的重大问题上。20__年我与公司其他部门的密切配合：

一是参与了十多个市内及周边地区的项目谈判，其中包括等，从谈价格包括合作模式，每一步都界入的非常仔细小心。其中对宗地意向性较大的土地进行了实地踏勘，对个地块参加了拍卖，落实了市政管网及城市市政配套设施到位情况，通过对市场调查收集和对项目周边的市场价格及销售情况了解，对其做了投资估算及经济分析，并对重点项目做了项目初步可行性分析并上报了集团领导。

二是办理项目的确界手续、土地证、立项批文、设计方案审查、消防审查意见、规划许可证、防雷、开发项目备案、人防、防震、效果图审查等手续的办理，项目已具备了开工条件。

三是整理汇总并分析各区市房地产市场情况，重点对开发区市场做了调查，认真清理各项治理方面的管理制度，检查校核公司内部管理制度，关注外部监管法规和部门规章的变化，对照相关要求，修改与现行法规不相适应的内容，删除与现行法规冲突或已失去市场管理价值的内容，增加现行法规修改增添的新内容，逐步建立健全公司治理方面管理制度，强化对公司治理制度执行的内部监督检查与考核，健全内部责任追究机制。并根据市场情况做了项目的营销宣传推广方案及销售的各项管控制度。

二、集思广益，制定各项管控制度

由于综合因素的影响，的房地产投资和开发得到了快速的发展，从而引发价格的上涨，20__年我按照上级的部署安排，成立领导小组，调研市场的发展情况，整理、汇总并分析了市各区市房地产的市场情况，重点对开发区市场做了调查，并根据市场情况做了项目的营销宣传推广方案及销售的各项管控制度，以确保项目在实施过程中能够流畅。

三、提倡加强团结，营造和谐氛围

团结出凝聚力，出战斗力，出生产力，出经济效益，只有全体干部员工心往一处想，劲往一处使，才能优势互补，减少内耗，形成合力，共谋发展。

在日常工作中，讲究大局意识。自觉把企业的利益摆在第一位，做到局部利益服从整体利益，眼前利益服从长远利益，个人利益服从集体利益，顾全大局，“不谋万世者，不足谋一时;不谋全局者，不足谋一域”。用全局的视角对企业生存发展的问题进行认真思考，积极付诸实践，使企业走上健康的发展轨道。讲究和谐环境。各负其责，各司其职，抓好分管工作，使全体干部员工在思想上“合心”、在行动上“合拍”、在工作上“合力”，增强“一荣俱荣，一损俱损”的整体观念。

同时，维护团结和谐的基础，坚信友谊、谅解和支持比什么都重要。增强团结协作意识，相互信任，相互尊重，相互关心，大事讲原则，小事讲风格，顾大局、识大体，胸怀开阔，善于容人、容事、容委屈，努力塑造团结和谐的工作环境。讲究表率作用。领导干部是企业凝聚力和战斗力的核心，是维护企业团结和谐的表率。工作中自觉主动地要身先士卒当好先锋、当好榜样、当好表率。以党性、制度、原则、纪律为根本，以讲感情、友谊、缘分为润滑剂。

把与企业员工相互沟通作为最基本的工作方法，与员工多交流、多谈心、多换位思考，增进了团结，取得了支持。团结和谐的工作氛围使企业上下形成了思想上相互学习、政治上相互帮助、组织上相互监督、作风上相互促进、利益上相互谦让、感情上相互尊重，创造了一个既有民主又有集中，既有统一意志又有个人心情舒畅的战斗集体。

四、坚持学习，端正工作作风，提高执行能力

20__年在集团公司安排下，还参加了房地产法律、法规知识的学习，重点学习了前期取得土地阶段的相关法律知识，通过学习提高了本人防范法律风险的能力，并能规范行为，能自觉依法维护公司权益。尤其在办理手续的过程中，常和行政主管部门协调沟通，只有熟知各种法律、法规，才能和政府部门很好的对接，少走弯路。

随着国家土地、规划、建设、工程等部门法律、法规完善配套后，就需要我们更快抓紧学习，提高熟知法律、法规的能力，才能适应“科学执政、民主执政、依法执政”新形势的要求，以利于提高办事效率。因此，当进一步增强加强作风建设的紧迫感和责任感，只有工作作风过得硬，才能保证公司的路线、方针、政策和上级重大工作部署顺利贯彻落实。

于是年内，我紧跟上级要求，增强转变机关作风的针对性，端正自身工作作风的同时，努力建设了一支学习上勤奋刻苦、政治上立场坚定、思想上与时俱进、工作上锐意创新的班子队伍，使发展意识不断强化、发展思路不断创新、服务职能不断完善、群众观念不断增强、协调配合不断密切、廉洁自律不断严格，群众满意度不断提高，保证了公司各项工作的顺利进行。

五、严格信息披露，加强监督管理

按照国家有关规定规范信息披露行为，促进公司依法规范运作，维护广大股东的合法权益;本年度，公司根据相关的法律法规修订完善了《管理制度》，并严格执行，保证披露信息的真实、准确、完整、及时、公平。作为公司的总经理，对公司信息披露情况等进行监督和核查，积极有效地履行了总经理的职责，维护了公司和中小股东的合法权益。同时通过学习相关法律法规和规章制度，加深对相关法规尤其是涉及到规范公司法人治理结构和保护社会公众股股东权益保护等相关法规的认识和理解，以切实加强对公司和投资者利益的保护能力，形成自觉保护社会公众股东权益的思想意识。

年内勤勉尽责，忠实履行独立董事职务，凡经董事会审议的重大事项，都事先对公司提供的资料进行认真审核，若有疑问会即向相关负责人员询问以了解具体情况，并在自己的专业领域方面提供相关的建议和意见。公司能够及时向我们汇报董事会决议执行情况、公司的生产经营、财务管理、关联交易、对外投资、募集资金使用、业务发展和相关重大项目的进度以及信息披露等情况。

平时工作中详实地听取公司管理层人员的汇报，主动进行了现场调查、获取做出决策所需要的情况和资料;及时了解公司的日常经营状态和可能产生的经营风险，在董事会上发表意见、行使职权，对公司的规范运作持续开展全面、深入、细致的自查自纠活动，诚恳接受公众评议和监管部门的检查，认真落实整改计划与措施，对董事会决策的科学性和客观性以及公司的规范运作起到了较好的作用。

回顾过去的一年，自己各项工作的完成是靠班子成员的通力合作和广大干部员工的支持、是靠集体的智慧和全体员工的汗水，我个人只是做了一些方向把握、组织协调和督促落实的工作。对照上级领导的要求和企业面临的市场形势，还有许多不足需要在今后的工作中加以克服，主要是对部分政策的把握度不够，做事缺乏前瞻性，不注意细节，在工作落实过程中不够细致，还需要进一步拓展思路，加强学习。

六、20__年工作计划

20__年已经过去，公司给我们提出了更高、更新的要求，公司远景规划，明年是发展最重要的一年。根据公司的长远规划，制定了自己明年的工作重点：

(一)提高个人综合素质，胜任总经理工作。

严格按照自己的工作职责，把职责范围内的工作做好。

房地产业是一个业务分类极其广泛的行业，充满矛盾和争斗，每个参与者都应具有相当的综合素质才能适应新形势下的要求，这就更加要求我们20__年要加强学习，严格要求自己，严守职业操守，先做人后做事，树立正确的人生观、价值观，在头脑中树立服务意识。只有提高我们个人的综合素质，努力使自己成为一个“一专多能”的复合性人才，才能更符合工作的要求。

(二)按照公司计划做好项目工作。

一是土地信息取得方式

从报纸上获得招、拍、挂的公告信息;从土地局交易中心及土地储备中心取得信息;通过投资公司、拍卖公司等其他中介机构获得信息;通过各施工单位和周围朋友的介绍取得信息。

二是工作重点

明年的工作中一定要与大家在土地信息上广开言路，集思广益。在顺应发展思路的前提下和城市总体规划的基础上，看准市场、把握机遇、创新思想，切实做好短期发展目标和投资方向的同时，也在寻找着新的经济增长点和可持续发展之路。在努力工作的同时，也在寻找土地的工作上寻求着新的发展思路：

1、有针对性的寻找土地，不盲目，寻找适合我们的。

2、寻找土地的面要宽，放眼二三级市场，因为这些地区存在着信息不畅，很多政策性、文件性的东西不很完善，土地和规划方面的规范标准还未形成一定的态势，再加上个别地方性的政策、法规等，使得很多房地产企业开发运作行为都可以打擦边球，从一定程度上可以减少建设中的成本投资。

3、房产与地产兼顾的发展思路。房地产公司的开发，不仅局限于房产的开发上，应该使房产开发与土地投资储备二者兼顾，共同发展。在房产开发不景气的时候，公司可把重点放在土地投资储备上;当房产开发有所好转后，再有侧重点地进行房产开发，二者能相互兼顾，共同发展，使企业很好地平稳过度、持续地发展下去。

物业项目经理工作思路篇（5）

随着我国经济建设进程逐渐加快，新形势下我国的市场经济发展和传统思想政治工作正发生根本上的改变。在新时期路桥企业只有充分吸收和发展新形势下思想政治工作经验，应用科学的、现代化的思想政治管理方式，充分结合新的管理内容，将思想政治工作作为企业管理的有机组成部分，对构建社会主义和谐社会具有重要意义。

一、新形势路桥施工企业思想政治工作的特点

随着我国社会经济日益发展进步，我国路桥企业政治改革不断深入，路桥企业思想政治工作系统受到新情况、新事物、员工行为方式、利益诉求等因素的冲击，导致思想政治工作中的载体、内容和工作对象发生巨大改变。因此面对新时期的人物形式，需要企业管理工作者进一步认识思想政治工作的新要求和新特点。

（一）工作环境趋于复杂化，工作载体逐渐创新

路桥施工企业思想政治工作的主要阵地是路桥工程施工项目，工程所在地导致工作环境、人文环境、地理环境的复杂多样化。在我国经济高速发展的背景下，我国路桥工程项目正朝着桥梁隧道、高速公路和路网改造等方面发展，施工地点多处于偏远山区，施工环境极其复杂，因此施工企业必须具有灵活性、针对性和实效性的施工手段。随着我国互联网技术发展迅速，路桥企业施工企业逐渐重视信息技术的应用和建设，路桥施工企业可通过充分利用网络载体对思想政治工作进行创新。

（二）新工作人群逐渐进入思想政治工作视野范围

施工项目的技术骨干、党员干部、青年职工及一些女性工是路桥施工企业思想政治工作的主要对象。随着工作对象范围逐渐扩大，开始推动职工向青年入党、领导岗位发展。与此同时，企业职工的文化素质、物质条件和交往空间逐渐扩大提升，使企业职工具有新的工作特点，因此也要用新的眼光去看待他们。此外，由于征地拆迁和项目施工，项目生产建设和群众利益之间矛盾不断扩大，因此我们需要创新群众工作方法，做好前线群众思想政治工作，为路桥企业施工生产提供良好环境。

（三）企业员工思想价值观念多元化

随着社会文明不断进步发展，路桥企业员工个体意识和主体意识逐渐增强，员工思想逐渐趋于独立化，个性化，主观价值观受到挑战。员工思想价值观念较为单一，同时枯燥、恶劣的施工环境导致矛盾逐渐加剧，使员工思想波动频繁，导致思想政治工作趋于复杂化。长期野外工作导致员工情绪起伏波动较大，而员工关心的问题无非就是工资提升、旧房改造及员工住房等问题。新形势下的企业员工希望领导工作务实、更关注员工内心情感变化，加大培训力度等，因此思想政治改革工作涵盖情感、学习、物质等诸多方面，企业员工所反映的问题呈现出梦想与现实、内心和外在的多元化特征。

二、新形势下路桥施工企业思想政治工作中的问题

当前我国正处于改革发展的转型和调整期，交通运输行业随着经济发展正经历着巨大的改变，因此把握思想政治工作中的新问题和新方向成为思想正式工作中的新问题。

（一）员工思想价值观多元化

近年来路桥施工企业大量聘用专业院校学生和有知识有文化的大学生，这一群人已成为企业思想政治工作的重点对象，他们成长的环境、意识形态、受到市场观念的影响。而路桥企业施工项目广泛，一些偏远山区信息流通率较差，思想政治工作环境多变，传统的工作方式难以起到作用，更无法满足企业员工思想多元化的需求。目前我国路桥施工企业正值关进时期，企业员工的三观正受到新形势的冲击，思想价值观念也在发生深刻地改变，加剧了施工环境和施工项目之间的矛盾和冲突，造成员工思想观念脱节，工作效率不断下降。

（二）政治工作队伍创新较差

随着我国城市建设的不断发展，路桥施工企业逐渐重视精细化管理，相关措施也逐渐得到落实，企业各个工作岗位之间的管理工作质量明显下降，多数职工甚至出现身兼数职的现象，导致员工工作量逐渐增加。路桥施工企业思想政治工作队伍力量薄弱，管理干部人员分身乏术，特别是征迁协调和党建党务一身的项目书记不但要协调内外工作，还要紧抓员工思想政治教育工作，导致工作内容繁杂，工作难度加大，项目书记只能将大多精力分散在外业安全工作和内业协调工作之间，无暇顾及思想政治工作。除此之外，企业内部思想政治工作方式传统老旧，缺乏对现代科技成果的融合运用，导致思想政治工作整体过于呆板。

（三）企业过于注重利益，忽略思想政治教育工作

追求企业效益是企业的根本。近些年我国经济建设力度祝加大，企业将工作点放在完成项目、开拓市场工作上，同时企业任务逐渐加重、经济效益较低，导致企业管理人员忽略员工思想教育工作。除此之外，企业改革措施虽然初显成效，但对于企业归属感和认同感仍旧缺乏。有的偏远地区企业施工为了降低成本而执行所谓的精细化管理，压缩精神文明建设，导致思想政治工作与社会经济发展脱节。

三、新形势下路桥企业思想政治工作途径

（一）关心员工，做到以人为本

将以人为本作为企业科学长期发展的核心，注重人文关怀和自信心的培育。因此我们要尽量做有利于职工心理平衡的工作。例如开展：爱心你我，结对帮扶“的活动，给予职工物质上、精神上的帮助，积极探访职工家属，看望生病住院职工，为职工解释疑惑等，让职工感受到领导的关怀和温暖的工作环境，还可以积极深入一线工作点，与职工坦诚交流思想，解答其心里疑惑，引导职工树立生活自信心。

（二）从实际出发，避虚就实

新的市场经济形势下，路桥企业职工的思想认知和实际需求发生根本变化，不再相信“假、大、空”等虚假物质，而是追求可感可触的实在量化物体。在路桥施工企业中，职工辛辛苦苦出入野外施工，思想政治工作更是要变虚为实。大力推行党务公开民主管理制度，举办岗位练兵、举办技能竞赛、知识竞赛及演讲比赛等，满足不同层次、不同职工岗位的现实需求和精神需求，在路桥施工企业复杂多变的工作环境中开展思想政治工作，避虚就实，发扬传统。

（三）利用网络载体引导舆论导向

随着我国科学技术和市场经济不断发展，我国互联网信息技术水平以迅猛趋势不断上升，路桥施工企业需要时刻加强内部信息网络管理和自身企业信息建设，通过利用良好的网络世界和企业网络载体等收集、传播、正面信息，引导企业职工正确发泄，传递正能量，与此同时开辟新形势下思想政治工作迫切需求，为思想政治工作提供更广阔的发展空间和有效途径，鼓舞员工积极士气，营造良好的工作氛围，成就健康、文明的思想文化阵地。

（四）应用企业文化推进思想政治工作

路桥企业思想政治工作的有效载体是优秀的企业文化，路桥施工企业可以通过建立企业文化比赛活动，举办书画比赛或演讲比赛、巡演活动等，拓宽员工思想政治工作层次，丰富内容载体，丰富员工文化生活，充分满足员工精神层面的需求，让路桥企业员工工作环境更具人性化，使员工更容易接受新形势的思想政治工作形式，为其提供广阔的发展平台。

（五）建立长效思想政治工作预警机制

建立长效思想政治工作体制，做好企业思想政治工作的基本保证。思想政治工作是一项摸不着、看不见的思想工作，但必须要建立专门的机构进行规划部署，总结宣传并定期检查督促，通过构建全方位的思想网络，积极推进思想政治工作长效进行。同时还要适应企业职工的认知能力、价值观念、思想观念等变化，不断更新完善企业内部机制，解决员工思想工作内部问题，妥善处理内部矛盾，稳定路桥企业改革发展大局。

四、总结

目前我国正处于新时期经济大环境下，路桥企业之间竞争不断加大，如何在激烈的竞争中脱颖而出需要各企业职工充分发挥思想政治力量，加强内部职工思想水平，为企业发展提供新的道路，从根本上解决企业员工的素质问题，促进路桥企业长期稳定发展，推进我国经济建设。

物业项目经理工作思路篇（6）

一、提高对工业经济科学跨越发展重要性的认识

推进工业经济科学跨越发展，是市委、市政府审时度势作出的一项重大战略决策，是既定发展思路的再深化，是全党抓企业的具体化。各级党委、政府和各级领导干部一定要站在全局和战略的高度，充分认识工业经济科学跨越发展的重大意义，切实把工作重心转移到抓企业、上项目、强工业上来。

第一，工业化是实现现代化不可逾越的阶段。国民经济综合实力从弱到强的变化与工业化进程密切相关，工业强则国民经济强，工业化程度高则经济发展水平高。没有强有力的工业，就没有高水平、大规模的农业产业化，没有强大的现代工业的发展，就没有第三产业的崛起。

第二，工业是城镇化和产业化发展的核心。工业是区域经济发展的关键产业，工业经济的发展程度标志着县域经济和社会的发展水平。一个城市的经济主要靠工业支撑，没有工业就没有城市的支柱。西方发达国家的经济发展规律表明，工业化程度越高，经济就越发达，城市化进程就越快。全世界发达国家，无一不是工业大国、工业强国。可以说，工业化是世界各国走向现代化的重要途径。

第三，工业经济是财政收入的重要来源。工业是税收的最大贡献者，只有工业跨越发展，才能改变财政困难局面。无论是沿海发达地区还是欠发达地区，他们的发展实践都充分证明了这一点。特别是农业税取消后，工业更是成为财政收入的主体。同时，工业经济也是就业和再就业的重要渠道。就业是社会稳定的基石，是社会和谐的重要标志，而就业的最大载体是企业。如果没有工业经济支撑和拉动，提高群众收入、改善人民生活就是一句空话。

我区曾经连续四年荣获超标区称号，但在去年年度目标考核六区评比中却位居第4名。如果我们没有危机感、紧迫感，不下大力气抓经济工作，我们的差距将越来越大。刚才，嘉毅区长在工作报告中谈到了我们存在的差距和不足，把握得很准确，分析得很深刻。我们必须清醒地认识到国际国内的发展形势，深刻理解实现工业经济科学跨越的重大意义，切实增强责任感和紧迫感，牢固树立“发展是第一要务、工业是第一要务的重中之重”的思想，牢固树立“无工不快、无工不富、无工不强”的思想，把工业经济摆在更加突出的位置，举全区之力抓企业、抓工业，实现工业经济的超常规、跨越式发展，以工业经济的大发展引领全区经济社会的又好又快发展。

二、以园区核心启动区建设为主线，推进区域经济科学跨越发展

大规模、高档次的现代工业园区是招大商、引大资、上大项目的主平台和突破口。未来发展的快慢主要取决于招商引资水平，而招商引资的效果主要看园区。经过我们的不懈努力，园区已纳入“哈大齐”工业走廊规划，但从总体上看，仍处于初期阶段。我们一定要树立抓园区就是上大项目、抓园区就是抓跨越发展的意识，奋起直追、后来居上，争取在核心启动区建设、旅游经济、物流经济、小商品经济、民营经济以及创优经济发展环境六个方面实现大突破。当前要重点抓好三件大事,一是要重点抓好物流经济;二是要重点抓好旅游开发;三是要重点抓好大企业裂变入园。

(一)要在核心启动区建设上实现大突破。做好核心启动区建设，是提高园区对外形象和实现园区滚动发展的必由之路。必须把核心启动区建设摆在经济工作的中心位置，做到领导精力重点投放、工作力量重点摆布、人力物力重点倾斜，把抓企业、搞招商、上项目的侧重点放在抓核心启动区上。一要千方百计筹集资金加强基础设施建设。要坚持市场化运作、公司化运营的原则，积极筹集资金，建立多元化的基础设施建设投入机制。要积极抢抓政策机遇，申请国家开发银行贷款。在这方面，我们今年上半年已做了大量的前期工作，取得了一定的进展，奠定了一定的基础，下半年，要继续积极向前推进，不达目的不收兵。要以房地产开发模式吸引企业投资基础设施建设。在核心启动区以外，要留有一定比例的房地产规划区，作为配套项目对核心启动区的开发商予以政策补偿。也可以将园区基础设施建设作为项目对外招商，投入使用后利润分成;也可以由入园企业垫付基础设施建设资金，以后实行税费返还;还可以采取拍卖园区基础设施冠名权等方式筹集资金。在这方面，相关部门要多研究政策、多借鉴经验、多条腿走路，千方百计筹集资金，按照“五通一平”乃至“多通一平”的更高标准，完善园区基础设施，使园区早日有形象，提高对项目的吸引和承载能力。二要千方百计引进企业、项目落户园区。要在哈大齐工业走廊优惠政策、市招商引资优惠政策以外，在用地价格、税收、行政事业性收费方面研究出台更加优惠的政策，让利企业，吸引各类企业落户园区。争取把齐车集团、和平机器等区内大企业的裂变企业吸引到核心启动区内，大力发展配套经济，走产业集群的道路。大企业裂变是国家调整经济结构的方向和思路，是未来希望所在,是财富,不是包袱。车辆厂已完成了股改，和平厂也在搞股改，将在发展民品方面有所作为。我们要紧紧抓住机遇,充分利用大企业的技术力量、产业条件和市场空间“借鸡生蛋”，既创造税收、发展园区，又密切与驻区企业的联系。同时，要主动与一厂、二厂等大型装备制造企业联系，吸引其入驻园区发展，在土地使用方面，我们负责协调有关部门，争取给予零租金政策。对目前有投资意向的企业，要认真梳理，主动争取，可以一企一策、一事一议、特事特办，鼓励企业尽快入园发展，使园区早日见效益。三要搞好中小企业创业孵化器建设。吸引咨询、金融、法律、会计、研发等多种中介机构和创业群体进驻园区，为中小企业创业提供全过程、全方位的服务，减少创业企业的风险。要突出政府服务企业的职责，积极争取各类性质的经济发展扶持资金，引导多种经济形式发展创业。鼓励民营科技企业进入科技产业园区创业发展，逐步建立以企业为主体、以市场为导向的技术创新机制，培育具有市场竞争力的新兴中小型科技企业。要动员有识企业到园区建房后对外出租招商，吸引企业入园发展。四是建设地标式建筑，加大园区形象宣传力度。要尽快在核心启动区建设园区形象标志，并通过媒体整合策划，加大园区形象宣传力度，营造良好的氛围。同时要抓好园区服务和管理，按照“精简、优质、高效”的原则，建立健全管理机制和服务体系，提高管理水平和办事效率。特别要加强项目跟踪意识和服务意识，保障入园项目顺利投建投产，把园区打造成投资的热土。

(二)要在开发温泉旅游资源上实现大突破。旅游对经济的综合拉动作用最强。近10年，我国旅游业总收入以年均12%的速度迅速增长，高于同期国内生产总值7%的平均增长率，成为第三产业中最具活力的新兴产业。我区具有得天独厚的旅游资源，我们成功开采出的温泉井，经权威专家鉴定，富含二十多种对人体有益的微量元素，为国内罕见碘矿泉，开发利用后将和扎龙保护区形成一站式旅游线路。丹顶鹤成为唯一的候选国鸟，使扎龙自然保护区备受关注，对于我们加快发展旅游产业无疑会产生积极而深远的影响。我们一定要做好旅游这篇大文章。一要加大招商引资力度。要本着高起点规划、高标准建设、整体化开发、大手笔运作的原则，以招商引资为重要举措，吸引国内外大企业、大财团参与地热温泉资源的开发建设，借助外力加快发展，打造出以地热温泉休闲度假村为中心，以湿地观鹤旅游为依托，以关联产业为辐射，以振兴区域经济为目标的全方位大开发旅游格局。要按照“谁投资、谁开发、谁经营、谁受益”的原则，创新开发机制，支持和鼓励多种经济成分、多种投资方式加入开发阵营。我们在人民大会堂召开地热资源开发利用项目新闻会后，吸引了许多大企业、大财团的目光，中信、中通、港中旅等集团均对投资具有浓厚的兴趣，而且这些大集团都具有很强的经济实力。近期，中信集团高层管理者要到我区考察地热资源，各有关部门要认真做好各项工作，做好接待、沟通、协调、服务工作，确保万无一失。我们要以发展为根本，以项目为依托，以集约为要求，既立足当前，又着眼长远，选好战略投资者，统筹规划温泉开发，合理安排项目布局，做到有序开发，优势互补，协调发展，把地热资源开发这篇文章做好，通过发展旅游业带动铁锋经济全面振兴。我们旅游开发项目中有卜奎记忆民俗园、域外风情园、滨水浏览区、富氧健身园等一批大项目，每个项目都要有可行性研究报告。只有“胸有成竹”，才能有的放矢。二要树立大旅游观念，整合旅游资源。要站在抓产业结构调整的高度，以扎龙自然保护区为着力点，以深度开发地热温泉为载体，科学整合以扎龙满族村、大乘寺为代表的宗教文化、历史文化、民族风情，以及克钦湖、扎龙湖、凤湖等生态旅游资源，推出精品旅游线路，把旅游业打造成推动全区经济社会发展的增长极。三要加强旅游基础设施建设。要采取多种形式筹集旅游发展资金，强化旅游基础设施建设。要抓好齐扎公路两侧的环境综合治理工作，争取年年有改观，三年大变样。要充分发挥我区气候宜人、空气清新、绿色食品知名度高的独特优势，沿齐扎公路建设富有农家特色风味的生态餐饮带，开发独具特色的苇草编织等旅游产品，拓展旅游产业链条。

(三)要在大力发展物流经济方面实现大突破。现代物流是一种新兴的生产行业，其核心是运用信息技术和供应链管理对分散的运输、储存、装卸、搬运和包装、配送进行优化整合，实施一体化运作。我国物流业增加值占服务业增加值的比重达17%，使规模以上工业企业产成品存货率同比降低0.3%，流动资产周转速度加快6.5%，这些数字从一个侧面表明，物流的发展促进了经济质量和效益的提高。在发展物流产业上，我区具备良好的基础，除了区位优势以外，还有产业基础，运输产业联合总社已成为全国最大的农民运输专业合作经济组织。要紧紧抓住国家加快发展现代物流业的机遇，把物流经济做大、做强、做优。一要打造物流龙头企业。为了发展物流经济，我们专门在园区内设立了物流园。欧尚现代物流中心项目是我们引进的一个大型物流项目，我们要竭尽全力为项目建设搞好全程服务，确保项目顺利开工。同时我们还要策划、推介集包装、保鲜、仓储、运输、交易于一体的绿色食品加工等物流项目，不断壮大产业群体。二要培育现代市场体系。充分发挥专业市场在现代物流体系中的联结作用，进一步巩固和发展站前市场、水产市场等各类专业批发市场，以“商流”促进“物流”。三要增强物流产业意识。加大物流宣传力度，改变企业“只看商流忽视物流”的误区，增强企业物流活动主体的参与意识。鼓励企业改造业务流程，通过改组、改造、重组等方式，逐渐将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务有效分离出来，委托给专业物流企业承担，推进企业物流向专业物流转变。四要为物流业发展营造良好环境。要继续支持以运输产业联合总社为龙头的现有运输业不断扩大规模，增加营运项目，规范经营行为，增强竞争能力，创新物流业微观搞活机制，推进物流发展的市场化进程。

(四)要在做大做强做优小商品经济上实现大突破。小商品经济是我区独特的优势产业。龙头企业百花园批发市场的销售范围已经拓展到东北三省、内蒙古、俄罗斯及东北亚等地，现有商家2500多户,商品品种5万多种，从业人员2万多人，成功创办、承办了3届小商品交易会，并取得了中国国际(齐齐哈尔)小商品交易会的标识，为我市增加了一个新的会展品牌。我们要充分利用好小商品经营这一特殊的产业优势和市场优势，做大做强小商品经济。一要做大做强小商品交易会品牌。支持百花集团7万平方米小商品商务中心建设，形成以百花园批发市场和汇博广场为龙头，辐射景新市场的小商品批发零售中心。要继续协助百花集团办好小商品交易会，力争在客商数量、会展效果、成交金额、对外影响等方面取得新突破。二要打造小商品生产加工园区。要以园区为载体，开展专业定向招商，集中引进浙江、义乌等沿海发达地区的小商品加工企业入驻园区，大力发展投资小、入手易、见效快的小商品生产，形成既有市场、又有基地的小商品产业链。要在义乌召开新闻会，吸引当地小商品生产企业到我们这里投资发展。三要大力扶持手工小商品生产发展。我区有近千人从事苏绣、刺绣、字画装裱等手工小商品加工，手工小商品市场前景十分看好，不仅活跃了城乡经济，而且成为下岗职工再就业的重要渠道。我们要广泛动员辖区群众发展小商品生产加工，加大对小商品生产的政策扶持和行业服务，特别是要利用好小额贷款政策，帮助其解决发展缺少资金问题，引导其逐步做大做强，不断扩大规模，投资兴办工厂，加快产业化进程，使其成为小商品经济的重要组成部分。

(五)要在壮大民营经济上实现大突破。实践表明，大力发展非公有制经济是发达地区的成功经验，经济发达地区，非公有制经济都非常活跃。因此，要牢固树立抓非公有制经济就是抓发展、抓财源、抓就业、抓稳定的理念，继续坚持招商引资发展企业、深化改革搞活企业、科技进步提升企业、改善环境服务企业的路子，推动非公有制经济总量上规模、结构上层次、质量上水平、管理上台阶。一是要进一步拓展非公有制经济发展空间。要放开市场准入，放宽经营领域，不限制总量和比例，不限制发展速度，不限制经营范围，不限制经营方式,凡是国家没有明令禁止的领域都要对非公有制企业放开。二是要加大对龙头企业的培育力度。支持有基础、有规模、有潜力的企业抢占科技制高点，加大技术改造、新产品开发和人才支撑力度，培育名企、名牌、名人，提高自主创新和市场竞争能力，壮大建材、食品加工、机械加工、轻工、化工这五大主导产业，培育一批“专精特新”的民营经济群体。三要广泛开展全民创业活动。认真落实促进创业的各项优惠政策，鼓励城乡群众不拘形式、规模自主创业。

(六)要在创优经济发展环境上实现大突破。要把改善环境、创优环境作为吸引投资、项目建设的重要任务来抓。要牢固树立“投资者是上帝、引资者是功臣、干部是公仆、损害投资者利益是罪人”、“你发财我发展”、“不求所有，但求所在”、“只要能纳税就好”的理念，树立人人都是投资环境的意识，切实增强经济发展后劲。一是要营造规范高效的政务环境。要建立首问负责制，推行保姆式服务。按照“谁引进、谁服务”的原则，采取代办、包办、领办等措施，积极为企业提供立项、证照办理等全程服务，不再让投资者独自奔忙，涉及的收费尽量减免甚至“零收费”。二是要营造安全文明的法制环境。要建立公平、公正、公开竞争的市场环境，整顿市场经济秩序，规范市场竞争行为，切实保护投资者的合法权益。要进一步严厉打击各种违法犯罪行为，加强社会治安综合治理工作，营造让投资者放心、顺心、安心、舒心的治安环境。三是要营造开明开放的政策环境。认真宣传贯彻国家及省市鼓励投资的各项政策，确保政策的连续性、稳定性、灵活性，特别是市里这次出台的四个配套文件和我区制定下发的政策措施，要认真贯彻执行。对人为设置障碍的，要严格按《行政不作为问责办法》处理，坚决清除影响大项目建设的一切障碍。四是要营造诚实守信的人文环境。各级政府要率先垂范，带头讲信用，对已经出台的招商引资优惠政策要坚决执行，及时兑现，取信于民。

三、解放思想，加强领导，狠抓工作落实

实现我区经济科学跨越发展的思路已经明晰，任务已经明确，关键是要狠抓工作落实。

(一)要解放思想抓落实。解放思想的程度决定工作的力度和发展的速度。我们必须冲破一切妨碍发展的思想障碍，营造有利于科学跨越发展的浓厚氛围。一要破除与己无关的错误认识。尽管“全党抓企业，全民搞招商”，我们已经宣传多年，但还是有相当一部分干部存在模糊认识。从这次会议开始，全区上下必须明确，建园区、搞招商、上项目决不是某个领导、某个部门、某条战线的事，而是全区全体党员干部义不容辞的责任。要在全区上下形成“铁锋发展，人人有责”，“人人谋发展、人人为企业”、“人人都是引资环境，人人都是招商主体”的思想共识和良好氛围。二要破除畏难怕险情绪。少数领导干部认为项目建设，尤其是大项目建设，周期长，见效慢，精力投入大，工作难度大，“风险”大。这种畏难情绪，严重阻碍了项目建设工作。在今后的工作中，各级领导干部必须提高认识，统一思想，冲破畏难情绪的束缚，敢于向困难挑战，要敢想、敢做、敢试、敢闯，克服前怕狼后怕虎的心态，不换思想就换人。如果我们当初不是冒着风险投入资金打出温泉井，我们不可能吸引到这些大财团。三要破除固有的思维模式。要树立开拓创新意识，破除有什么资源才能上什么项目、有多少钱才能办多大事和过去一直怎样等传统思维方式的束缚，以新思想、新理念开创新局面。要树立市场意识，破除单纯靠政府自身投入等依赖思想，多从市场和社会的角度去看待和考虑问题，立足点要高，思路要放宽，眼光要放远。解放思想永远没有止境，所以我们要不断加强学习，多借鉴先进经验，多从自身找原因，多为发展谋思路。

物业项目经理工作思路篇（7）

中图分类号：TU723 文献标识码：A

进入21世纪以来，社会经济迅猛发展，市场经济深入推进，国家基础建设水平受到的社会关注度越来越高。近年来，随着城市化进程的加速进展，国家路桥建设数量持续攀升，国家花费的资金数量也大幅上涨，原有的封闭局面被打破，市场竞争愈加激烈。成本管理是企业会计工作的重点，是资金使用的主要方面，做好成本的管控直接关系到企业的经济效益。但是据调查统计，一些路桥施工企业忽视了成本的科学管控，没有形成严谨的管理体系，导致企业资金的外流，给企业带来了巨大的损失。针对这样的现象，我国路桥施工企业一定要改变传统的成本管理思想，提高成本管控的科学性，把好资金使用关，促进企业可持续发展。

一、路桥施工企业项目成本管理存在的主要问题

路桥施工是我国基础建设中的重要内容，它涉及到的项目众多，材料、管理、人员、设备等费用都是成本花费的主要内容，在成本管理中也较为容易受到外在环境的影响。因此，在实际管理中还存在很多突出问题。

第一，企业人员的项目成本管理意识薄弱。成本管理意识是加强企业成本控制有效性的根本因素，是提高企业经济效益的关键。但是一些施工企业过于注重施工效益，成本管理不严谨，领导对其的重视度不高，在管理中缺乏理性思考，导致成本漏洞较多。

第二，缺乏健全完善的成本管理体系。众所周知，路桥施工企业成本管理的内容众多，资金的利用方面多样，缺乏健全完善的成本控制管理体系，不利于给企业职工树立正确的参考因素，无法细化管理项目，很难形成科学的管理方针，容易引发成本损失。

第三，成本管理手段单一，管理对策严重脱节。成本管理包含在路桥施工建设的各个环节之中，每一个流程都包括成本花销，但是一些施工企业采用的成本管理对策不够统一，导致事前管理、事中管理与事后管理的内容相脱节，缺乏科学的预测。与此同时，一些企业没有引进先进的管理设备，成本管理依旧以人工管控为主，忽视了管理的现代化方法，不利于科学健全的实施管控。

二、路桥施工企业项目成本管理的有效对策

（一）提高企业项目成本管理的意识

想要从根本上提升路桥施工企业成本管理的科学性，提高企业资金的利用效率，在各个环节加强成本管控，就要提升企业全体员工的成本管理意识，树立他们的成本控制思想，加强对资金管理的重视度。对此，企业领导要落实责任制，从上至下形成严谨的管理方法，对资金进行集中把控，在成本花费时明确资金使用的数额，考虑成本回收率，在投资前还要加强预测的科学性，避免浪费现象。

（二）健全企业项目成本管理的相关制度体系

俗话说“没有规矩不能成方圆”，想要做好任何事情都要有健全完善的制度体系作基础，路桥施工涉及到的成本花费数额较大，资金使用项目多，健全完善的制度规范必不可少。企业一定要结合项目施工的实际，细化制定成本管理的内容，在事前、事中、事后都做好管理，提高制度的严谨性和规范性，落实岗位责任制，以健全的体系给财务管理者以参考标准，从而做好成本管控，保证每一笔资金合理使用。

（三）加强做好成本预算工作

顾名思义，成本预算就是指在路桥施工建设之前对所需花费的资金进行严格的预测，对资金投入的数额有一个大致的了解，从而避免出现资金利用大幅超额的现象。做好成本预算工作，还有助于企业施工领导对资金花费情况做到心中有数，严格控制好支出。所以，路桥施工企业一定要选拔具有丰富财务经验的人实施岗前培训，保证他们掌握路桥施工的专业知识，具备专业预算能力，明确市场资本情况。另外，企业还要打造科学的预算规范，健全责任制，对成本花费建立账目，并实施透明化管理，及时公布花费资金和项目，加强监管，减少资金损失。

（四）完善物资管理能力

路桥施工成本不仅包括企业花费的具体资金数额，企业施工中的材料、物资也是成本的重要组成部分。一些企业忽视了这部分内容的管理，很容易造成物料被盗现象，或者不同类型原料在存放过程中发生化学反应而出现耗损。针对这样的问题，我国路桥施工单位要完善物资管理能力，定期盘点物料余额，实施动态差异追踪控制，及时接入数据，做好物料的存放保管工作，并避免出现，私运物资问题，切实降低成本风险，做好成本管控工作。

（五）实施有效的成本监督

积极监督管理是保证成本严格把控，减少资金外流的主要手段，它能够把好成本控制的最后一个流程，提高成本管理的效力。对此，路桥施工企业要建立专门的成本监督机构，定期派人调查成本花费情况，检查是否有超支现象，对花费账单、发票、收据等凭证进行盘点清查，一旦发现存在错误要及时弄清原因。与此同时，在进行监督的过程中还要坚持透明化管理，及时公开账目花费数额，动员全体职工参与到监管中来，严格做好成本管控，严防管理漏洞，提高资金的利用效率。

结语

综上所述，路桥施工成本管理是企业资金管控的主要方面，是提高企业资金使用效率，完善资金利用率的核心。我国相关的施工企业为了提高整体竞争力，在保证施工质量的基础上减少花费，就一定要加强成本管控。找到以往企业项目成本管理中存在的问题，提高企业成本管理意识、制定完善的管理体系、加强预算的精确度，并完善监管和物资管理能力，切实提高成本管理水平，为路桥施工企业的全面发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]丁云波.国有施工企业施工项目成本管理研究[D].重庆大学，2008.

物业项目经理工作思路篇（8）

今年以来，我市各项交通工作继续保持了较快的发展势头。主要体现在如下几个方面：一是交通基础设施建设规模取得新突破。全市交通基本建设完成投资139865万元，同比增长16%。其中：岑兴高速公路（*段）完成投资76105万元，路网工程完成投资4*4万元,地方公路完成投资7197.9万元，道路运输行业项目完成投资45928.6万元，324国道*境内段路面维修工程完成投资2970万元，水运建设完成投资116万元，铁路完成投资3475万元。二是农村交通明显改善。上半年，全市新（改）建的农村公路122.3公里。109个为民办实事农村交通项目进展顺利，已完成总投资的45.93%。20*年上半年，*市交通局管养县乡公路总里程4564.2公里，重保线路好路率为85.6%、无差等路；一般县道好路率为65.3%，县道差路率为8.5%；乡道晴雨通车率95%。三是运输生产持续较快增长。上半年，全市完成公路客运量2819.2万人、客运周转量321059.3万人公里、货运量3663.2万吨、货运周转量489832.8万吨公里，分别与去年同期比增长5.3%、12.57%、26.45%、25.48%。全市完成水路货运量109.1万吨、货运周转量49562万吨公里，同比分别增长5%。四是交通规费征收工作。全市地方交通规费征收完成年度任务的93.7%.航管费征收33.66万元。同比增5%。五是交通行业安全生产形势平稳好转。全市共发生道路运输交通事故15起，死亡18人，受伤11人。全市县乡公路管理与水路运输以及局属各单位无生产安全事故发生。同时，抗击冰冻灾害，支援地震灾区抗震救灾，防汛救灾等中心工作中成效突出，交通行业社会稳定，工程建设质量总体保持较好水平，交通行政执法、交通行业文明建设、交通干部队伍建设、作风效能建设、党风廉政建设等各项工作也取得了新的成效。

总的来说，20*年上半年各项交通工作进展顺利。主要采取几方面的措施：

（一）突出重点，全面加快推进交通项目建设。我局按照市委、市政府的统一部署，积极开展“解放思想，服务项目”主题实践活动，领导干部深入工地，跟着项目、带着问题搞调研，及时协调解决项目建设中的困难和问题，加强项目施工组织，督促业主加大人力、物力、财力投入，配备充足机械设备，制订周密计划，科学安排施工，立体交叉作业，全力以赴加快工程进度。重点抓好几个方面的项目建设：一是高速公路方面。全力以赴做好兴业至岑溪高速公路服务建设工作,岑溪至兴业高速公路（*段）建设进度加快，20*年上半年累计完成投资76105万元，项目自开工至6月底累计完成投资288696万元，占*段总投资的67%；*至铁山港高速公路前期工作基本完成，计划在年底开工建设。二是路网公路方面。*至桂平（*段）、容县至平南（*段）2条二级公路通过交工验收。容县至藤县（*段）二级公路累计完成投资8709万元，占项目总投资79.6%。*至陆川一级公路改造工程、*至福绵一级公路改造工程前期工作加快推进，其中*至陆川公路新（改）建工程石子岭至二环路段项目于6月份开工建设，已完成投资60万元。324国道*段路面维修工作扎实推进，到6月底，兴业县至容县段完成投资470万元，容县至岑溪段完成投资2500万元。三是农村交通方面。大力实施“畅通”工程，以为民办实事农村公路项目等为重点的县乡村公路建设全面推进，上半年，农村公路建设完成投资7197.9万元，新（改）建的农村公路122.3公里。列入20*年*市为民办实事的农村交通项目109个，计划总投资24468万元，其中农村公路建设项目83个、农村客运站7个、农村便民候车亭10个、乡镇便民码头9个。至6月底，这批项目自开工以来累计完成投资11239.18万元，占总投资的45.93%。农村公路方面，完成投资1*61.1万元，其中通乡油路完成投资4464.1万元，占计划投资的38.55%；通村硬化路完成投资6397万元，占计划投资的53.32%，完成硬化里程100公里，占目标任务的26.17%，新增36个行政村通硬化路，占目标任务的46.75%。农村客运站和农村便民候车亭方面，累计完成投资378.*万元，占计划总投资的62.49%。其中，便民候车亭完成投资7.58万元，占计划投资40万元的18.95%。计划新建10个便民候车亭中已完工的2个，已完成定点（正在开展前期工作）的8个；农村客运站完成投资370.5万元，占计划投资565万元的65.58%。计划新建7个农村客运站中已完工的1个，已完成三通一平的3个，已落实用地并准备开工的1个，已完成征地（正在办理有关建设手续）的1个，正在开展征地工作的1个。乡镇便民码头建设方面。9个便民码头已完成招标工作，即将开工建设。更新改造的19艘乡镇客圩渡船工程进度已完成98%。四是道路水路运输基础设施方面。*市交通物流基地、*城东汽车客运站、绣江复航工程等重大项目前期工作顺利推进。上半年全市道路运输行业项目共完成投资45928.6万元。在建农村客运站5个，完成投资625.5万元，建设便民候车亭6个，累计完成投资8万元。新增及更新道路运输工具（含客货运车辆、教练车、多功能拖拉机和正三轮摩托车）4319辆，投入资金45015.53万元。维修企业、驾培学校及检测站改善或新购设备158件，投入资金279.6万元。五是铁路方面。洛湛铁路*段建设顺利推进，该段线路路基、桥涵、隧道、轨道工程已基本完成，现正在施工房建、给排水、通信信号、电力等工程。20*年上半年完成3475万元。

(二)进一步加强运输市场的培育和监管，全面提升交通运输服务水平。一是加快运力发展。上半年新增及更新营运客车45辆，客车总数达到1917辆，比去年同期增长5.5%，出租汽车总数达到804辆,比去年同期增长3%；新增及更新营运货车1699辆，货车总数达到21726辆，比去年同期增长15.8%。二是加快发展农村客运。按照自治区政府及交通厅、公安厅关于农村客运车辆税费减免工作要求，经严格按照有关文件规定进行审批，至6月30日止，已有186条线路，683辆车享受到20*年度税费减免，减免金额750多万元，降低了农村客运成本，实现农村客运班线开得通、留得住、群众受益。优先发展农村班线的线路和运力，今年上半年新开农村客运班线21条，投入营运客车43辆，新增通班车行政村23个,行政村通班车率达88.5%。三是抓好春运工作。按照市委、市政府和自治区交通厅的要求，精心组织，强化监管，圆满完成了20*年春运工作任务，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。据统计，今年春运期间，全市日均投入营运客车1967辆，发送班次287758班次，其中往广东方向26589班次；完成客运量599万人次，完成客运周转量60503万人公里，分别比去年同期增长8%和7.4%。四是加大交通市场秩序整顿和规范力度。以专项整治为重点，坚持标本兼治，深入推进车辆超限超载治理工作，今年1至6月，全市共查处超限超载车辆3949辆，卸载车辆1834辆。共撤销超限超载运输货车营运证共390本，撤销从业资格证376本，培训超限超载货车业主165人次。全市“绿色通道”通过鲜活农产品运输车辆223365辆次，免征通行费329.44万元，保证鲜活农产品运输畅通无阻。广泛开展客运班线、出租汽车市场、道路危险货物运输市场、维修市场、驾培市场、乡镇客圩渡船等专项整治，大力打击非法营运，不断规范市场运作。征稽方面，全市共查扣欠交通规费车辆,15435辆，追缴地方交通规费650万元；运政方面，纠正违章车辆1222辆次，处理运政案件1117个；路政方面，全市共查处路政案件19起，查处违章建筑3起，清理路障4起。收费公路行业管理明显加强，收费行为规范文明。五是积极做好推广使用车用乙醇汽油车辆燃油系统清洗的相关工作。根据自治区和市政府关于推广使用车用乙醇汽油的工作部署，我局根据职责分工积极做好车辆燃油系统清洗的各项工作，制定了《*市车用乙醇汽油推广使用车辆燃油系统清洗工作方案》，成立了*市车用乙醇汽油推广使用车辆燃油系统清洗工作领导小组，组织开展清洗技术人员培训，严格审核车辆燃油系统清洗维修企业，加强对清洗工作的指导和监督检查，确保我市推广使用车用乙醇汽油工作的顺利实施。

（三）大力发展交通物流业，加快融入泛北部湾经济区。按照市委、市政府关于以交通物流发展为突破口，加快融入广西北部湾经济区的部署要求，大力加快交通物流业发展。一是根据《广西北部湾经济区发展规划》，组织进一步修编完善《*市现代物流业发展规划》，并加快实施。二是立足于加快铁山港龙潭组团发展，组织开展铁山港龙潭组团交通基础设施建设规划工作。并按照文书记提出“要强化龙潭产业园的基础设施建设，拉开产业园的交通主骨架，确保*至铁山港高速公路今年内开工建设，下决心建设龙潭至山口公路改造工程”的部署，迅速启动了龙潭至山口一级公路改建工程前期工作。三是加快广西*交通投资股份有限公司的运转，发挥好交通投融资功能。四是加快推进广西新发运输集团新团物流中心、*市交通物流基地、玉柴物流园区、*汽车城等交通物流项目建设。五是重点扶持自治区物流试点企业广西玉柴物流集团有限公司和广西北流三环物流有限公司逐步由企业内部物流向第三方物流发展。引导和扶持一批具有一定规摸的货运企业向现代物流企业转型。

(四)坚持以人为本，高度重视加强交通行业安全管理和稳定工作。强化源头监管，深入开展专项整治，全面落实安全生产责任制，重点抓好“三关一监督”和《*市内河交通四级安全管理责任书》的落实。进一步建立健全以岗位责任制为核心的各项规章制度和公路交通事故路况安全隐患排查制度，严格实行责任追究制度。广泛开展了各项安全专项整治活动，道路运输方面重点开展道路运输企业和站场安全生产、道路运输驾驶员队伍和驾驶员培训市场、农村山区道路客运安全隐患等专项整治活动；水路运输方面重点开展水上交通安全专项整治和渡口渡船安全管理专项整治活动，5月底，自治区整治领导小组对我市开展的整治工作进行了验收，经验收，我市达标渡口62道，达标率100%，达标渡船47艘，达标率95.9%，达标渡工（船员）60人，达标率92.3%，整治达标率符合国家有关要求。公路建管养方面重点开展对施工现场、养护现场和危险路段、事故多发路段、危桥等专项整治活动，加大对重大事故隐患的监控和整改力度，行业安全生产形势总体上保持平稳。加强社会治安综合治理，切实维护交通行业社会稳定。按照“谁主管谁负责”的原则，加强领导，落实责任，定期排查，强化调处，及时妥善处理好交通工程建设涉农问题、行业管理不规范问题、企业改制问题等容易引发不稳定因素的问题，以及运输市场出现的新矛盾新问题，采取抓住关键环节、重点领域、重要时段维稳工作的有力措施，及时化解矛盾纠纷，特别是采取各项有效措施及时化解油价上涨对公路运输行业的影响，油价上涨后对农村客运车辆和出租汽车的补贴及时足额到位，迅速落实国家对农村客运车辆和出租车的财政补贴政策，*市农村道路客运的车辆872辆共补贴燃油款427.31万元、出租车804辆共补贴款720.56万元,正按有关程序和要求抓紧向经营者发放，运输市场稳定发展。

(五)以开展继续解放思想大讨论活动为契机，加强干部队伍建设。按照自治区党委和市委的统一部署，我局紧紧围绕“思想大解放，促进大发展”的主题，找准切入点，加强领导，落实责任，科学安排，严格程序，高标准严要求抓好继续解放思想大讨论活动每一阶段、每个程序、每个环节的工作，在推动我市交通又好又快发展、促进交通行业和谐稳定、推进干部作风转变、解决实际问题等方面取得了明显成效。通过开展解放思想大讨论活动，进一步破解了交通发展难题，理清了工作思路，明确了目标，强化了措施，完善了政策，创新了体制机制，促进交通大发展。同时，也提高了干部素质，促进了干部作风转变。通过大学习、大讨论、大调研、大查找，干部职工切实转变了作风，始终坚持求真务实，真正做到了思想上谋实、工作上抓实、成效上真实，树立了不惧风险、不畏困难的精神，大兴调查研究之风，深入基层，深入实际，深入群众，问计于民，集思广益，汇集民智，从群众中汲取智慧和力量，为加快发展真流汗、真出力，真正使破解难题的过程成为提高干部素质、转变干部作风的过程。而且以开展继续解放思想大讨论活动为契机，进一步完善了体制机制，不断完善各项管理、监督和工作制度，强化绩效评估考核，加快推进行业文明建设和党风廉政建设，干部队伍的思想观念、精神风貌明显改善，工作干劲更足，有力地促进了交通工作。

二、存在的主要困难和问题

今年以来，我市交通工作中也存在一些问题和困难，主要表现在：

（一）交通建设资金供求矛盾突出。自治区党委、政府作出加快交通建设、掀起交通建设新高潮的重大决定，为我市加快交通建设当前和今后一段时期是我市加快交通建设的关键时期，项目多、投资规模大、资金需求量大，资金不足的问题将十分突出，特别是上级补助资金有限、地方配套资金不到位是制约交通项目建设的重要因素。如农村公路建设，按照市政府与自治区交通厅签订的《*市人民政府“十一五”农村公路建设责任书》和市政府出台的《*市“十一五”农村公路建设资金配套方案》，要完成责任书定下的“十一五”农村公路建设目标任务，我市各级需要配套资金13858万元，其中县（市、区）财政需要配套资金1250万元，至20*年底，县（市、区）财政配套资金仅到位167万元。

（二）材料价格上涨幅度太大。建筑市场材料的持续上涨，特别是水泥、钢材、沙、石价格上涨幅度大，致使交通项目总造价增加，在一定程度上影响了交通项目建设的推进。

（三）交通项目建设征地拆迁难度大。随着国家对土地的控制越来越严格，加上交通基础设施项目所需占用土地量较大，项目建设用地审批相当困难，征地拆迁难度大、成本高，影响项目建设全面推进。

（四）农村公路养护体制改革步伐有待进一步加快，无法适应市场经济发展的需要，加上养护资金不足，单靠交通部门的资金，难以全面推进体制改革，遏制了养护质量的进一步提高。

（五）征稽环境相对恶劣，增加了征稽工作的难度。由于社会治安比较复杂，少数车主法制观念淡薄，加上费税改革宣传的负面影响，造成不按规定交纳交通规费、与征稽人员发生冲突的现象越来越突出，甚至出现暴力抗法事件。

三、下半年工作计划

（一）加快推进重大项目建设。全力以赴做好协调和服务工作，加快岑溪至兴业高速公路（*段）项目施工进度，确保在今年11月底前如期建成通车。加强与自治区的协调沟通，积极配合自治区交通建设办公室加快推进前期工作，确保*至铁山港高速公路起点至*南互通段（包括*二环路续建工程）在年底开工建设。加快容县至藤县公路的收尾工作，在今年建成通车。加快推进*城区陆川出口公路改造工程和324国道*境内段路面维修工程，争取尽快完工。尽快完成*至陆川公路新（改）建工程、*至福绵一级公路改造工程、城东汽车站、*市交通物流基地、绣江复航工程等一批重点项目的前期工作，争取尽快开工建设。加强对洛湛铁路建设的协调，确保在20*年完成洛湛铁路*段建设任务。配合发改委、铁路等有关部门和自治区铁路建设办做好*至北海铁路的前期工作，争取尽快开工建设。会同有关部门加强与自治区北部湾办、北海市政府的协调沟通，争取自治区尽快将铁山港东岸码头列入广西北部湾经济大型组合港统一规划，加快开发建设。同时，做好“十一五”规划实施中期评估工作，抓紧完成列入“十一五”规划后期重点项目的前期工作，适时开工建设。确保实现今年全市交通固定资产完成投资35.5亿元的目标。

(二)全面完成为民办实事农村交通项目建设。今年，列为全市为民办实事农村公路项目共109个，计划总投资2.45亿元，其中公路项目83个，建设通乡油路项目11个2*公里，实现乡乡镇镇通硬化路，建设通行政村硬化路项目72个382公里，新增77个行政村通硬化路；农村客运站7个、农村便民候车亭10个、乡镇便民码头9个。下半年，将加大对县（市、区）交通局的指导、督促检查力度，加强对地方政府的协调力度，精心组织，全力以赴加快项目建设进度。对还未开工的项目，加大力量投入，抓紧完成项目设计、招投标等前期工作，协调当地政府抓紧完成项目征地拆迁工作，筹措配套资金，尽快开工建设；对已开工项目，科学安排，加强施工材料、机械和人员的调度，千方百计加快建设进度，确保在年底前完成全部为民办实事项目建设任务。加快推进农村客运发展，开通30个以上行政村的班车，实现90%的行政村通客运班车，进一步提高行政村通班车率。同时，继续做好防汛救灾工作，及时组织人员、机械、物资抢修受水毁公路特别是断通公路，确保人民群众的正常生产生活和救灾人员、物资的运输。

(三)加快推进交通物流业发展。根据国务院批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》，协同市发改委、北部湾办、规划局、商务局等部门进一步修编完善物流业发展总体规划，尽快出台实施，同时组织编制和完善交通物流与商贸发展有机结合的交通物流专项规划，争取政府尽快出台加快现代物流业发展的政策和措施。抓紧完成铁山港龙潭组团交通基础设施建设规划工作。加快推进现代物流基础设施平台建设，重点加快*市交通物流基地、玉柴物流园区、*汽车城等交通物流项目建设。加快整合全市货运信息资源，构建物流信息网络平台。引导和扶持一批有规摸的货运企业向现代物流企业转型，加快玉柴物流和三环物流等上规模的物流企业由企业内部物流向第三方物流发展。加大力度整合零担货运业户，尽快形成规范有序的零担货运市场。

(四)进一步加强行业监管和服务。深入调整交通运输结构，加快推进农村客运发展，完善运输网络，积极培育和发展运力，争取今年公路水路运输生产有较大幅度的增长。继续加大运输市场的专项治理，继续推进和规范车辆超限超载运输治理，改善和规范“绿色通道”建设管理。进一步加强工程建设市场监管，规范工程建设和质量管理行为。深入推进农村公路养护体制改革，建立农村公路养护稳定的资金来源和管理体制。

(五)持之以恒地抓好安全管理行业稳定工作。落实好企业的安全生产主体责任和交通职能部门的行政管理责任。按照“三关一监督”的安全管理职责，继续加大对运输企业、客运驾驶员队伍、客运车辆和危险化学品运输车辆的监管力度。切实提高黄金周和汛期、台风等特殊时段的安全监管能力和水平，加强对重点区域、重点部位、重点车船的安全监管，深化施工安全专项整治，加强危桥改造，坚决遏制群死群伤的特大事故发生。继续做好维护社会稳定工作，按照“谁主管谁负责”的原则，积极排查调处各类矛盾纠纷，重点化解因历史遗留问题、征地拆迁、拖欠农民工工资，企业改制、行业管理等引发的不稳定因素，确保交通系统和谐稳定。

（六）抓好交通投融资和规费征收工作。进一步深化交通投融资体制改革，大力促进投资主体多元化、资金筹措多渠道。继续加强地方交通规费的征收管理工作，创新征管服务理念和方式，提升征管服务质量和效率，克服困难，应对好当前比较恶劣的征稽环境，强化管理、堵塞漏洞，确保完成征收任务。积极争取国家和自治区资金补助和国债、财政资金支持，加强与自治区交通厅的沟通，争取上级补助资金按时到位。要协调相关部门和当地政府加大项目建设资金筹措力度，确保地方配套资金按时足额到位，解决资金缺口问题。加大交通项目的招商引资力度，运用好交通投资股份有限公司这个投融资平台，加大项目招商引资力度。另外，进一步健全交通资金监管制度和约束机制，加强财务管理和内部审计工作，强化资金拨付和使用过程的控制，提高资金的安全性和使用效益。同时，认真贯彻落实中央、自治区和市委、市政府关于压缩经费支出的有关规定，想方设法节约开支，将有限的经费用于交通建设、支援灾区建设和防汛救灾。

（七）深入推进解放思想大讨论活动，建设思想解放、廉洁高效的交通队伍。一是继续保持并创新性地开展解放思想活动，巩固活动成果，构建干部职工不断解放思想的长效机制，形成全局上下想发展、议发展、谋发展的浓厚氛围，以解放的思想有力地推进各项工作。二是持之以恒抓好党风廉政建设，重点抓好交通基础设施建设领域的廉政工作，围绕工程招投标、资金拨付、质量监督、设计变更、物资采购等关键环节，完善制度、强化监督。三是继续深化交通行业文明创建，完善创建工作制度和措施，加大硬件设施设备的完善配置，争取创建成自治区级文明单位。

四、意见及建议

物业项目经理工作思路篇（9）

首先，营销之初，思想上有两种倾向（1）怯战。认为无论从人力、财力、资源各方面，均无法与邮政展开竞赛，我们太小，邮政很强大。（2）厌战。认为“思乡月”是副业，分销月饼收入在增长，速递市场份额在下降。

其次，做了十项工作。（1）认清自身优势。我们的优势是，原先思乡月营销活动是市局市场部、速递局、礼仪公司组织实施，现在这一支队伍仍然在我们这一边，大家都轻车熟路；原先的县局长、区局长、专业负责人拥有现成的资源。（2）坚定信心。任何时候，都必须坚定完成任务的信心，尤其是攻坚战的关键阶段，绝不可轻易言败，军心不可动摇，士气不可低落。（3）战斗精神。小战练兵，大战攻坚。培养锲而不舍的战斗精神，亮剑精神，以顽强的战斗意志来发展速递物流业务，我们将会取得更好的战绩。（4）格局。看全局，高平有点困难，但通过其它单位的帮助，我们能够渡过难关。（5）创造收入。对于我们来说，思乡月等于多干了一个月，一年成了13个月。（6）斩断退路，打破观望。从8月经营分析会看，部分单位犹豫不决，信心明显不足，但在有限的十天时间内，大家做出了前所未有的努力，战胜了困难。表态时，物流中心、沁水首先保证完成任务为大家做出了表率，速递中心的任务是确保目标，不能动摇，也保证完成，阳城有点犹豫，但经过努力，能够保证完成。高平尽最大努力去做，机关各部门积极参与，有的把工作做到了外省、外市，说明都在积极努力，才保证了计划的完成。（7）独立自主。没有进行利润分成，各自做自己的业务，以小客户和散户为主，降低了风险。（8）全员出动，不论多少，大家都动了起来，没有空白点。（9）产品多样化。月饼、油、酒、水果等种类多。（10）集中精力。经营分析会就是思乡月督战会，机不可失，时不再来，一鼓作气，全力以赴，拿下目标。

第三，问题：（1）产品，农村低端市场低价月饼的需求预先没有想到。（2）个别单位要货盲目，造成了资源的浪费。（3）没有预料到工商局的检查，对工作造成被动。（4）函件进收入的问题。（5）机关大部分人完成任务与个别人没有完成任务的问题。

这是思乡月活动的一个简要概述。四季度该怎么办？要以更大胆气、更准定位、更快速度、开发大项目构筑速递物流快速发展的大通道。

1.要对今年第三季度营销工作进行总结，看一下各单位在前9个月做了多少项目，实现了多少收入。市场部要认真落实。

2.速递、物流专业要本着今年第四季度为明年打基础的思想，攻克一些项目，比如速递的单证考试类、公安交警类项目，物流的如何上规模，各单位要专题开会，提出目标，有思路、有目标、有方案、有措施，确保开个好头，为明年我公司的快速发展奠定基础，避免今年每月补缺口的被动局面。

二。围绕指标抓落实，旺季服务不放松

质量工作贵在持之以恒，重在常抓不懈。

通信质量指标在全省的绩效考核中占30分，比重比较大，要扎扎实实去抓。要有一套提升质量的办法，教会各单位如何抓质量工作，如何取得成绩，如何发现问题、分析问题、解决问题。从9月质量通报看，速递专业的重点指标“及时投递率”和“及时妥投率”在下降，这个情况很不好，需找原因，整改提高，物流专业的两个重点指标在全省排名第一，做的很好，要坚持。四季度，要出台两个办法：一是旺季服务质量专项整治工作办法，要有办法，有部署，有落实。二是推出服务首问负责制实施办法，以办法的完善和落实推动质量提高。三是各县（市）质量指标实现表格化、排序化。反映几个点：①晋城速递、物流专业整体指标在全省的排名。②晋城五个切块单位和单位各质量指标在全市的排名。要区分专业，如各个生产单位的速递质量指标综合排名，分项排名。五个有物流收入的单位物流指标在全市的排名。要有月度排名和季度排名。③影响质量指标的落后单位是谁，原因是什么，要找出来，如何解决。

三、强化管理抓基础，建立制度促规范

管理工作的好坏直接体现到执行力的高低。企业的执行力靠的就是纪律。从最简单、最直观的QQ上看执行力。从QQ群的回复上看执行力，从解决基层反映的问题上看执行力，从落实各项经营思路上看执行力，从落实年初即定的营销项目上看执行力。主要的问题是：QQ群上回复慢，回复迟，或者不回复，不哼不哈，无动于衷，工作如同儿戏。从解决基层反映问题上看，紧迫感、主动性不强不够，对于基层反映的问题，不能因为主观的不努力而造成拖延，建立反应迅速，灵活多变的运行机制。不要出现问题提出来了，没有回音，如泥牛入海。能办不能办，为什么不能办，要有个回音，确因客观条件，比如配置设备，需省公司批复的，要给予反馈，总之，一切服务生产，一切为生产保驾护航，所以要完善限时办结制，推出工作事项考核管理办法。工作上的事情，做不好没有商量余地，工作干好了，其他方面可以照顾。工作做不好，想照顾也没有借口，通俗一点就是给大家一个照顾你的理由。另外，在通知一些事情时，发现手机关机现象，或者说不接手机，这种现象很不好，手机要保持畅通，如果手机没电，要有住宅电话，总之，要随时能找得见。从落实市公司经营思路上看，从落实年初即定的营销项目上看，动作不大，效果不明显，能够有力支撑明年营销工作的项目不够，这些，要在四季度投入大力气解决。最近推出的工作制度有①领导联系点制度；②工作事项考核办法，就是一个沟通和约束机制，要促进大家去完成工作。

四、围绕揽投抓能力，实事求是塑精品

揽投网建设是一等大事，这是安东老总的批文。省公司高度重视，把揽投网建设提升到企业生存发展的高度，我们要统一思想，不折不扣执行。

近期省公司要组织调研，我们要本着打造精品的精神去做揽投网。把揽投部、站的建设做成行之有效的精品工程，切实起到支撑发展的作用。

1、按照省公司的要求，市分公司的揽投网建设的文件执行，要求有时间观念。

2、理顺办事流程，遇到困难和问题，按照提出问题，分析问题，解决问题的流程，按照生产单位提出问题，综合部将问题归类呈送各分管领导，并按照分管领导批示去督促落实的流程去做。关键点是明确职责，找到落实的人，确定落实的时间。如果因主观原因办理的慢和拖，那就是职能部室抓落实的力度不够，方法不多，中枢环节出了问题。

五、保障成果抓安全，防患未然保稳定

安全重于泰山，稳定压倒一切。严格管理是一种严肃的关爱。

人员、车辆、资金、邮件安全是安全工作的重中之重，各单位一定要责无旁贷抓落实。今年三个季度以来，一个交通事故让我们不得安宁，在处理事故方面，速递中心、综合部做了大量具体实际工作，最终把事情处理了。单就一个车辆安全事故就让我们头疼了一个季度，也被省公司几次点名。其他小的磕磕碰碰也有几起，究其原因，仍是各级观念上的不重视，或者口头上重视，实际上放任，没有具体的去追根究底。还有替责任司机开脱，却不知道为不负责任的人开脱实际上是对责任人和自己的极其不负责任的行为。拿开车说事，快车手不是什么好司机，出事的几率也高，还有对车的维护，你爱护车，车也爱护你，你不爱护车车也不爱护你，你不尊重它，它绝对不尊重你，都是相互的，目前仍旧存在着极个别司机车速快、不保养车的现象，一经发现，必须严惩。各单位要担起责任，不要包庇和纵容，从一开始就抓紧，把安全这道屏障筑牢，这也是为了大家共同的利益。

安全工作要落实以下几项措施：一是建立安全生产例会制度，深入落实“安全第一，预防为主”的理念。二是全员参与，教育为主。强化各级管理生产人员的安全教育，让安全发展理念植根于每一个员工心中。三是自查自纠，消除隐患。在日常工作中，往往会不知不觉出现各类习惯性的违章行为，而习惯性的违章行为正是安全事故的隐患。因此，要通过分析事故，排查隐患，自查自纠，监督检查，对各生产环节的危险点进行分析，做到防患于未然。

六、以会代训抓队伍，着力素质重提高

从专业到企业，我们这支队伍的能力和素质亟需提升和提高。目前存在的情况一是不会，二是不能，三是不做。先说不会，工作干不了，没干过。就像当兵不会打枪，木匠不会吊线，秘书不会写材料，都很难受，这些需要培养。再就是“不能”，想做好，但是能力问题，有心无力，有想法没办法。还有“不做”，能做好但态度消极，比如思乡月，大部分同志做的很好，但仍有个别同志无动于衷，对自己要求不严，不高。还有的本来能做的很好，却不做，比比看看，错失良机。像“思乡月”这样的营销活动，一年只有一次，不到万不得已，公司不会给大家下任务，但一旦任务下达，各位就得努力，说一句难听的话，谁对市公司的重点工作无动于衷，市公司也会对谁无动于衷，因果因果，种瓜得瓜，种豆得豆，种什么因就会有什么果。在企业最需要你的时候找不见你，那么在分享胜利果实的时候也不会想到你。所以，大家要定位，定目标，把自己置身于企业发展的大潮之中，立足本职，考虑全局，为企业发展添砖加瓦，要知道顺势而行，谋势而动，借用孙中山先生的一句话“时代大潮滚滚向前，顺之者昌，逆之者亡”，不要做企业的另类。

针对这三种情况，要通过以会代训的方法去解决，去提高。让不会的会，让不能的能，让不做的做，唯有如此，企业才有生机和活力。比如各生产单位的一把手，需提高领导才能，学习领导才能，要学会与大家相处，要产生向心力和凝聚力。如果把每个职工，每个专业比喻成是一颗颗散放的珍珠，那么我们单位的一把手就是把珍珠串起来的绳子，只有将一颗颗散放的珍珠串起来，塑造成项链，手链等工艺品，才能实现它的整体价值，大家要真正明白这个道理，这个道理明白了，还要去做，企业领导与专业之间是水涨船高的关系，不是水落石出的关系，但同时水能载舟，亦能覆舟，所以，各单位领导要学领导，学管理，学经营，在学习实践中成长，退缩是没有出路的，你的退缩就是在断送自己。

既然吃上了速递物流这碗饭，就要把它吃好，否则你就不要去吃。要着力把晋城打造成全省的精品，我们的规模不大，块头不大，但可以做精、做实，找到自己的优势，把一件件具体的工作做精了，做实了，才能为快速发展奠定坚实的基础。要看到，速递物流的市场空间是巨大的，目前还远远没有被挖掘出来，现在我们主要是积蓄力量，厚积薄发，蓄势待发，加强管理，迎接大发展的机遇和高峰，迎接邮政速递物流大跨越时代的到来。要相信，一旦速递物流调整了思路，找对了路子，业务就会迅速上升，我们的大跨越就不会是梦。省物流中心就是典型的例子。总之，目前的形式是有市场，没能力，但条件一旦成熟，有能力就会占领市场。道路是曲折的，前途是光明的。总之，要树立精品意识，在全省做精品、创一流、打造团队、打造企业。

1、要进一步解放思想，为加快发展提供思想保证。思想的大门打不开，发展的大门就打不开。在旺季生产和速递物流改革的关键时期，要吹响解放思想的冲锋号，冲破一切影响和制约发展的思想和体制障碍，在快速发展的大道上阔步向前。各单位作为经营主体，要摒弃等靠要的思想，充分发挥主动性，创造性，谋发展成大事。在市场中寻找发展机遇，在开拓中创造良好业绩。必须时刻保持逆水行舟，不进则退的忧患意识，强化后来居上，奋勇争先的紧迫感，敢于背水一战，跨越发展，跟上时代的步伐。目前全省都在学习袁纯清书记“以转型发展为主线，再造一个新山西”的文章，大家要自觉地学习，跟上时代步伐。

2、要顺应时代潮流，坚定加快发展的信心。从古至今的每一次跨越进步，都伴随着经济社会的大转型。谁能及时转型，成功转型，谁就能掌握发展的主动权。什么是潮流，大跨越大发展，三年再造一个新山西就是时代的潮流。要自觉地把自己的思想融入时展的大潮，积极主动地去理解，去竞争，才能跟上时代步伐。自己信心不坚定，不主动，稀泥不上墙，走到哪里都是没有出路的。

3、全面协调推进，加快发展步伐。生产经营单位要健康发展，规范发展，持续发展，讲投入产出理念，站在全局角度，降本增效，保持企业可持续发展之路。站在全局考虑问题，你的腰杆就能硬，不站在全局考虑问题，你的腰杆再硬也没有用。既要“有中生无”，资源有限，创造无限。也要“无中生有”，靠胆气、靠智慧、靠学习、靠摸索去开创新天地。

职能部室要增强综合协调意识，强化服务理念。在原则面前可以灵活地掌握原则，但原则不可以灵活，坚持原则，严格管理。在工作上以服务为主，围绕三个服务（为基层服务、为机关服务、为领导服务）开展工作，把基层的事当成自己的事，真正把基层的事装在心里，抓在手上，落实在行动中。把基层的事办好了，生产发展了，这就是办好了领导交办的事。帮助和促进大家共同完成工作，没有用考核手段去完成任务是最高明的管理者。机关不要站在生产的对立面，生产也不要站在机关的对立面，领导不要站在职工的对立面，职工也不要站在领导的对立面，大家是来一起共事的，让我们一起来共生生存，谋事成事，取得胜利。

几件具体事项；

1、市场部牵头，速递中心，物流中心，三个营业部要分头召开项目拟定与推进专题工作会。一周内拿出思路和方案。（抓项目、增效益，找项目、上规模）

2、揽投部、站的建设要塑造精品，争创一流，做精做细做到位，综合部主抓，市场部牵头，各生产单位落实。

3、10月份召开班组长以上领导人员进行述职。半月内，定出述职人员名单，准备时间，述职时间，测评项目，综合部先拿方案。

4、物流专业走出去，向省物流中心学习，进一步解放思想，开拓视野。解放思想，黄金万两，为大跨越做好前期思想准备。

5、深入基层调研，建立领导联系点制度。

6、财务部抓好欠费收缴，要制定行之有效的监督办法。

7、市场部，礼仪公司抓好思乡月欠费收缴，客户整理工作。

8、市物流中心、沁水营业部协调水厂物流收入问题。

9、健全通报制度，发好五个通报。市公司层面三个：经营通报，质量通报，督查通报。市速递中心、物流中心要有专业通报。高平、阳城、沁水营业部要有自己的发展通报。各专业要自己有自己的通报。

物业项目经理工作思路篇（10）

科学发展、富民强省已成为湖南崛起的重要战略。怎样才能实现富民强省目标呢?笔者认为必须在特色上做文章、下功夫，只有各市州形成和壮大了自己的地方特色经济，才能加快富民强省的步伐。作为后发展地区，怀化必须做好构筑区域性现代商贸物流中心这篇大文章。 

一、怀化构筑 区域性现代商贸物流中心的发展态势

推进怀化区域性现代商贸物流中心建设既有优势 ，又有基础 。怀化有较明显的区域比较优势。怀化市地处湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、区)周边区域中心，是东南地区通往大西南的“桥头堡”，属华东、华中、华南经济区到西南经济区的过渡地带 ，是东西部经济合作的“二传手”。它作为一座火车拖来的城市，从建市的第一天起就是一座 以交通为平台，着力发展商贸物流的城市，就是一座商流 、物流、人流、信息流等市场要素聚集辐射的城市，其辐射范围为周边44个县市面积约9万平方公里、1500万人 口的区域。同周边地区相比，怀化交通、区位优势得天独厚，自古有“全楚咽喉”、“滇黔门户”之称，湘黔、枝柳、渝怀三条铁路呈“大”字型在市区交汇，火车编组站有7300个车皮的编组能力 ，是 中国九大铁路编组站之一，320、209、319三条国道过境12个县(市、区)，随着邵怀、怀新高速公路建成通车，常吉高速即将建成 ，包茂高速即将动工，芷江机场航班不断拓宽 ，怀化“桥头堡”、“二传手”的地位将更加提升，从而推动商贸物流业发展的交通、区位优势进一步凸现。

怀化有较坚实的现实发展基础。经过多年的发展 ，怀化商贸物流业具备了较好的基础 ，突出体现在三个方面：一是专业市场建设与培育取得重大进展。截至目前，怀化建设成各类商品交易市场380个，营业面积160多万平方米，已形成建材 、汽车、百货等12大类专业批发市场 ，年交易额 175．8亿元，其中年销售额1亿元 以上的市场18个，市场群体形成了“买全国，卖西南”的经营格局，全国各地生产的日用百货、it数码等几乎都在怀化设有商和销售点 ，怀化批发零售额为铜仁总额的5倍。怀化火车南站 日处理车皮量达1．2万个超过设计能力一倍，这些货品中50％的销往铜仁、吉首、凯里等周边地区。二是新兴业态蓬勃发展。百货市场、供销合作社、仓库等传统商贸物流业态逐步为连锁经营、物流配送、电子商务等新型业态所取代，以湖南西部商贸物流中心为标志的物流企业引入了现代经营管理模式 ，发展较快。步步高、苏宁、家润多、华天等国内知名企业及肯德基、沃尔玛等世界知名外资企业人驻怀化。三是以商贸物流为主的第三产业在全市经济发展中的地位日益重要。近些年来，以商贸物流为主的第三产业增加值占整个gdp的比重一直在40％以上。2007年，我市第三产业增加值分别是湘西 自治州、贵州铜仁地区和黔东南州的2．6倍、6：3倍 、3．7倍 ，处于明显的优势地位。第三产业gdp占全部gdp的比重 、社会消费品零售总额增幅、第三产业从业人数占全市从业人数总量的比例等主要指标均居全省前列。可以说，目前 ，怀化商贸流通业已成为经济发展的生力军 ，安置就业的主渠道，城市建设的新亮点，财政收人的增长源 ，极大地促进了我市经济社会全面发展。 

怀化有较严峻的内在制约因素。怀化商贸物流产业 目前仍处于由传统向现代过渡的初始阶段，存在一些突出问题。一是无序开发 ，过度竞争。家电、汽配、副食、建材等专业市场存在重复建设现象 ，同质市场相互竞争，往往新开一个市场，就会从原有市场拉走一批客户 ，造成市场不同程度“空巢”。近年来，购物中心卖场无差异化建设情况比较突出，导致零售市场竞争烽烟四起 ，造成行业整体盈利水平下降。二是市场业态水平不高，商住一体现象严重 ，仓储设备不配套。市场规模普遍较小，市场管理主体多元，缺乏有效监管机制。市场开发经营脱节 ，市场管理比较混乱，经营的组织化、规范化 、集约化程度低。三是配套基础设施建设滞后。公路货运站(场)尚未修建，连接周边地区的公路等级不高 ，汽车货运企业规模较小，公共信息平台建设滞后，电子商务发展缓慢。

二、怀化构筑区域性现代商贸物流中心的主要路径 

为加快构筑 区域性现代商贸物流中心的步伐，怀化市委、市政府先后制定 《怀化市现代商贸物流业发展规划》和《怀化城区商业网点规划》等总体规划，在具体发展路径选择上 ，目前有四条现实路径。 

以规划中的五大物流 园区建设为重点，加大招商引资力度 ，建立覆盖大西南的高标准现代物流园。一是建立城市中心商务区。依托现有基础，加强规划引导，提升层次，增强功能 ，建成集大型综合购物中心、高档酒店、写字楼、特色商业街于一体的城市中心商务区，形成一批领跑周边区域的特色专业市场。二是建立中国西南物流中心。抓住经济开发区被列为全国物流实验基地的良好契机，在李公湾池回上瑞高速连接线区域划出3000亩土地 ，形成 以专业市场为基础 ，集仓储、批发、运输、加工、信息服务于一体且辐射大西南的多功能物流中心。三是建立-fll1人桥第三方物流园。依托仙人桥七条铁路专用线区域资源，完善仓储设施 ，增强物流配送功能，形成以第三方物流为主的物流园。四是建立城市社区商贸服务网络。按照便民便利的要求，建设一批以中、小型连锁超市为主的商贸流通服务设施，形成完善的社区商贸服务网络。五是坚持“以贸促工，贸工联动”，大力发展工业物流园。以建立经济开发区为契机 ，加快流通加工园建设进程 鼓励引导流通企业和各类加工企业人园，大力发展流通加工工业，优先发展小商品加工业 ，提高本地产品的市场 占有率 ，降低产品运输成本。依托市工业园，大力发展工业物流，特别是要重点抓好泰格林纸、汇源果汁、金大地、海联食品等重大工业项目的物流服务体系建设。 

以承接产业转移为依托 ，发展加工贸易业，提升商贸物流业发展水平。据调查，沿海转移的主要是劳动力密集型、资源型和高耗能产业 ，预计未来三年内，仅东莞就有近5000家企业将向外转移。怀化劳动力充足资源丰富，电力比较充裕，充分利用这些优势承接产业转移正当其时。主攻方向就是在工业园建立服装、鞋帽加工园和食品加工园，在经济开发区建立印刷、农产品和小商品加工园等；依托丰富的矿藏资源和现有工业基础 ，引进资源开发加工型项 目；依托交通区位优势，引进新型制造业、科技型和生产服务型项目。注重抓龙头引产业，依靠战略投资者带动相关配套项 目的引进，实现由引进企业向引进产业的转变。 

以项 目建设为抓手，拓宽融资渠道，加快商贸物流项 目建设步伐。通过资本运作和企业合作，着力引进有实力 、有资源的品牌企业，培植能代表怀化形象的龙头企业，推进怀化商贸物流业的发展。从长远来看，除建设好火车站前广场、市府休闲广场等兼具市政和商贸功能的项目外，应重点抓好中国西南商贸物流中心、粮食物流中心、商业步行街、农产品批发市场等重大项目建设。从当前来看，督促在建的25个项 目加快建设进度 ，尽快竣工投人运营，形成 以佳惠、怀仁 、步步高、德天、华天等连锁企业为龙头、辐射周边的大型商贸物流企业。 

以“万村千 乡”市场工程建设为契机，加强城 乡市场建设，促进消费结构升级。大力培育农村市场，启动和扩大农村消费，健全农村流通网络，加速推进“万村千乡”工程的步伐，要在2007年300家的基础上，到2010年完成1500家，形成一个流通有序、覆盖全市农村的日用生活与农资网络。一方面，抓好现有市场的改造、提质扩容。结合新市场的建设开业，划行归市，引导各类经营业态向专业市场集中，发展壮大已经形成的建材、粮油 、汽车摩托车、酒类等12大类专业市场，形成规模效应和品牌效应 ；对现有市场和其他商业设施进行科学的功能定位，改造升级；加大农贸市场的建设和整治力度，建立城区农贸市场和社区商业网络。另一方面，大力发展新兴业态，加强农村市场体系建设 。引导和指导企业发展电子商务、物流配送、第三方物流、连锁经营等新兴业态，提高管理水平 ，增强竞争力。 

三、怀化构筑区域性现代商贸物流中心的承载平台 

怀化经济开发区是怀化经济发展的前沿阵地和排头兵，面对怀化构筑区域性现代商贸物流中心的重大任务 ，要构筑好承载平台，必须在思想上高度重视，行动上主动探索，实践中积极创新，以改革创新的精神推进怀化经济开发区跨越式发展。 

确定发展思路。必须紧紧抓住解放思想的大机遇，以思想创新引领思维创新，以思维创新推进思路创新 ，以思路创新促进经济发展。第一，立足思想创新 ，树立敢为人先的创业精神。思想是行动的先导，创新工作首先是思想的创新。怀化经济开发区作为湖南五大区域性物流中心之一，湖南一级物流节点城市 ，一是要敢于创新。要敢于冲破旧的思想观念禁锢，树立敢为天下先的理念，勇于突破条条框框，闯出一条发展的新路子。二是要善于创新。要紧紧抓住市委下发的《关于加强怀化经济开发区建设和管理的决定》中提出的大胆进行人事和工资改革的机遇，近期着力在用人机制和工资改革中创新突破，从而探索出适合经济开发区发展的好途径。三是要勤于创新。要善于把中央、省、市的方针政策与“构筑商贸物流中心，建设生态宜居城市”战略结合起来，把发展速度 、质量和效益结合起来，把发展特色产业与提高群众生活水平结合起来，打通一条体现科学发展观要求 、符合经济开发区实际的发展通道，最终实现从创造硬环境 向优化软环境转变，从开发园区向开发经营园区转变，从经营市场向经营商贸城市转变。第二，注重思维创新，营造勤政高效的运作机制。思想决定思维，好思想才能引领新思维。只有思维方式的大转变，才能打破旧的思维模式，才能突破政策禁区，创立勤政高效的新机制。要大力创新人才机制，为人尽其才提供宽松的外部环境；要着力改革运行机制 ，营造机关人文关怀的良好环境；要全力完善服务机制 ，建立一套全新 的以服务企业为中心的“小政府、大社会”的管理机构 ；要极力改进工作方法，抓住需要创新的重点工作，找准工作的切人点，实现重点突破。