汽车半年工作总结篇（1）

新春伊始，根据汽运公司按排，我们对05年“11.16”和06年“8.4”两起特大交通事故进行了深刻反省和认真总结，用血的经验教训教育全体驾驶员，使每个驾驶员都懂得严格执行交通法规、遵守劳动纪律的重要性，并且能切实落实到行动中。制定了更为严格的用车管理制度和反超速、反违章奖、罚条例，从思想上、制度上规范驾驶员的行为，确保安全行车。

为了将事故率压到最低限度，上半年元月23号和6月29号，车队配合超高压公司冬、夏季安全生产大检查分别对车辆进行了两次安全大检查，发现问题及时整改，消除车辆安全隐患，确保车辆的上路完好率。同时开展“爱车、维护车辆”劳动竞赛活动，评选出其中的先进积极分子，以点带面，全面提高驾驶员的职业技能水平和安全意识。

通过和驾驶员交心、交流及时了解其思想动态，纠正不利于安全行车的思想意识和行为；通过和驾驶员进行互帮互助活动，及时解决其后顾之忧，稳定职工队伍，使职工全身心地投入生产，确保行车安全。

06年车队建立了“车辆检查”、“安全学习”、“车辆管理”等台账。今年上半年，我们继续完善、细分、车队台账，让车队管理有章可循，有帐可查。上半年由于生产需要，驾驶员之间更换、交换车辆频繁，我们根据汽运公司的工作部署，及时给每台车建立了车辆“维修、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清晰地进行，确保驾驶员对新接车辆的车况有明确了解，从管理上保证了行车安全。

三下半年的工作打算

总体的工作思路就是围绕公司的安全工作目标，加强车辆管理，提出针对措施，保持车辆健康水平；加强基础管理，加大执行力度，不断提高管理水平，高质量的完成各项工作任务，提高工作效率，确保全年安全无事故。

1．今年夏季雷暴、洪涝、高温灾害持续不断，我们虽然作好了“迎峰渡夏”的组织准备，但我们仍须在思想上帮助每一个驾驶员随时保持良好的精神状态，高度警惕，提高工作责任心以应对随时可能发生的紧急情况。

汽车半年工作总结篇（2）

上半年汽车销售经理工作总结1

2020上年成为尘封的一页已被翻过去了。在过去的一年里，销售部在集团公司的正确战略部署下，通过全体人员的共同努力，克服困难，努力进取，与各公司各部门团结协作圆满完成了全年下达的销售任务。

一、2020上半年工作总结

1、销售目标完成情况：

公司在这一年中经历了高层领导人员小波动后，在公司领导层的正确指导下，有针对性的对市场开展了促销活动，人员建设等一系列工作，取得了可喜的成绩。车辆总计销售1690台、精品销售额496.4万、保险销售额484.5万、车贷手续费及返利43.1万、临时牌销售19.85万。

2、目前存在的问题：

经过大半年的磨合，销售部已经融合成一支精干，团结，上进的队伍。团队有分工，有合作。销售人员掌握一定的销售技巧，并增强了为客户服务的思想，相关部门的协作也能相互理解和支持。目前总体来看，销售部目前还存在较多问题，也是要迫切需要改进的。

1)销售人员工作的积极性不高，缺乏主动性，懒散，自觉性不强。

2)对客户关系维护很差。销售顾问最基本的客户留资率、基盘客户、回访量太少。手中的意向客户平均只有40个。从数字上看销售顾问的基盘客户是非常少的，每次搞活动邀约客户、很不理想。导致有些活动销售不佳。

3)销售流程执行不彻底监督不到位，销售组长的管理职能没能化的发挥，服务意识没能更好的提升，导致部分销售顾问形成固化模式。销售部目前组员，内勤，主管的互动沟通不及时，不能保证及时，全面了解状况，以便随时调整策略。

4)销售人员在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图;对客户提出的一些问题和要求不能做出迅速的反应和正确的处理。在和客户沟通时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受到什么程度，在被拒绝之后没有二次追踪是一个致命的失误。

5)内部还是存在个别人滋生并蔓相互诋毁，推诿责任，煽风点火的不良风气，所以从就要提倡豁达的心态，宽容理解的风格，积极坦荡的胸怀面对客户和同事，我们就能更好的前进，两军相遇，智者胜，智者相遇，人格胜。

6)售人员没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理分配，工作局面混乱等各种不良后果。而新顾客开拓部够，老顾客不去再次挖掘，业绩增长小，增值业务主动推销性不足，利润增长点小，个别销售人员工作责任心和工作计划性不强，业务能力还有待提高。

7)增值业务开展的不好，现在店内的增长利润点一方面是精品和保险的拉动，另一方面是SSI和厂家政策的推动。销售人员主动去推销精品和保险的主动性不足，如何调动大家的主动性，如何提高大家的综合素质，如何让大家能与公司同呼吸，共命运。

二、销售工作策略、方针和重点

为确保销售工作具有明确的行动方向，保证销售工作计划的顺利开展和进行，销售部出了相应策略和总结，用以下半年销售工作的开展。

1、销售部工作策略：

要事为先，步步为营;优势合作，机制推动。

要事为先：分清问题轻重缓急，首先解决目前销售工作中最重要、最紧急的事情;

步步为营：在解决重要问题的同时，充分考虑到公司的战略规划，在解决目前迫在眉睫的问题同时，做好长远规划和安排，做到有计划的层层推进。

优势合作：充分发挥每个销售人员的能力，利用每个销售人员的能力优势为团队做贡献;

机制推动：逐步建立解决问题和日常工作的常态机制，通过机制推动能力养成、管理改善和绩效提高。

2、销售部工作方针：

以提高销售人员综合能力为基础，逐渐形成销售工作常态机制，并最终提高销售人员和部门的工作绩效。

3、销售部工作重点

(一)规划和实施销售技能培训：强化销售人员培训，并逐步形成销售人员成长机制。

(二)强化销售规划和策略能力：注重销售的策略性和销售的针对性(每接待一个客户都需要策略)。

(三)规范日常销售管理：强化销售日常管理，帮助销售人员进行时间管理，提高员工销售积极性和效率。

(四)完善激励与考核：制定销售部日常行为流程绩效考核。

(五)强化人才和队伍建设：将团队分组，组长固定化，垂直管理，并通过组长的形式逐步发觉团队中的管理人才。

三、销售部工作计划

1、建立一支熟悉业务而相对稳定的销售团队

一切销售业绩都起源于有一个好的销售人员，建立一支具有凝聚力，合作精神的销售团队是企业的根本呢，在明年的工作中建立一个和谐，具有杀伤力的团队作为一项主要的工作来抓。

2、完善销售制度，建立一套明确的业务管理办法。

完善销售管理制度的目的是让销售人员在工作中发挥主观能动性，对工作有高度的责任心，提高销售人员的主人翁意识。因此不能单凭业绩来考核为尺度，应该从以下几方面：

(1)出勤率、展厅5S点检处罚率、客户投诉率、工装统一等。

(2)业务熟练程度和完成度，销售出错率。业务熟练程度能反映销售人员知识水平，以此为考核能促进员工学习，创新，把销售部打造成一支学习型的团队。

(3)工作态度态度决定一切，如果一个人能力越强，太对不正确，那么能力越强危险就越大。有再大的能耐也不会对公司产生效益，相反会成为害群之马。

(5)KPI指标的完成度。例如留档率，试乘试驾率，成交率等

4、培养销售人员发现问题，总结问题。不断自我提高的习惯

四、销售工作总结和计划范文

时光流逝，在繁忙的工作中不知不觉我们就要走完上半年而迎来下半年。这半年的工作、生活历程，作为__销售团队中的一员业务上取得了一定的成绩，并且和团队内其他同事建立起信任、合作、默契的团队关系。虽然未能完成公司制定的区域销售目标，但却朝着公司制定的目标努力迈进，当然未能完成是因为存在不少的问题，为了给来年工作提供更好的规划，我在此将本年度接收工作以来的情况进行总结并制定下半年的工作计划。

上半年汽车销售经理工作总结2

2020年上半年即将过去，在这将近一年的时间中我通过努力的工作，也有了一点收获，临近年终，我感觉有必要对自己的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把明年的工作做的更好。下面我对一年的工作进行简要的总结。

一、工作分析

我是今年三月份到公司工作的，四月份开始组建市场部，在没有负责市场部工作以前，我是没有__销售经验的，仅凭对销售工作的热情，而缺乏__行业销售经验和行业知识。为了迅速融入到这个行业中来，到公司之后，一切从零开始，一边学习产品知识，一边摸索市场，遇到销售和产品方面的难点和问题，我经常请教__经理和北京总公司几位领导和其他有经验的同事，一起寻求解决问题的方案和对一些比较难缠的客户研究针对性策略，取得了良好的效果。

通过不断的学习产品知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在对__市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以清晰、流利的应对客户所提到的各种问题，准确的把握客户的需要，良好的与客户沟通，因此逐渐取得了客户的信任。所以经过大半年的努力，也取得了几个成功客户案例，一些优质客户也逐渐积累到了一定程度，对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高，针对市场的一些变化和同行业之间的竞争，现在可以拿出一个比较完整的方案应付一些突发事件。对于一个项目可以全程的操作下来。

二、存在的缺点

对于__市场了解的还不够深入，对产品的技术问题掌握的过度薄弱，不能十分清晰的向客户解释，对于一些大的问题不能快速拿出一个很好的解决问题的方法。在与客户的沟通过程中，过分的依赖和相信客户，以至于引起一连串的不良反应。本职的工作做得不好，感觉自己还停留在一个销售人员的位置上，对市场销售人员的培训，指导力度不够，影响市场部的销售业绩。

三、部门工作总结

在将近一年的时间中，经过市场部全体员工共同的努力，使我们公司的产品知名度在河南市场上渐渐被客户所认识，良好的售后服务加上优良的产品品质获得了客户的一致好评，也取得了宝贵的销售经验和一些成功的客户案例。这是我认为我们做的比较好的方面，但在其他方面在工作中我们做法还是存在很大的问题。

下面是公司2020上半年总的销售情况：

从上面的销售业绩上看，我们的工作做的是不好的，可以说是销售做的十分的失败。__产品价格混乱，这对于我们开展市场造成很大的压力。

客观上的一些因素虽然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的问题，主要表现在销售工作最基本的客户访问量太少。市场部是今年四月中旬开始工作的，在开始工作倒现在有记载的客户访问记录有__个，加上没有记录的概括为__个，八个月__天的时间，总体计算三个销售人员一天拜访的客户量__个。从上面的数字上看我们基本的访问客户工作没有做好。

沟通不够深入。销售人员在与客户沟通的过程中，不能把我们公司产品的情况十分清晰的传达给客户，了解客户的真正想法和意图;对客户提出的某项建议不能做出迅速的反应。在传达产品信息时不知道客户对我们的产品有几分了解或接受的什么程度，洛阳迅及汽车运输有限公司就是一个明显的例子。

工作没有一个明确的目标和详细的计划。销售人员没有养成一个写工作总结和计划的习惯，销售工作处于放任自流的状态，从而引发销售工作没有一个统一的管理，工作时间没有合理的分配，工作局面混乱等各种不良的后果。

新业务的开拓不够，业务增长小，个别业务员的工作责任心和工作计划性不强，业务能力还有待提高

四、市场分析

现在__市场品牌很多，但主要也就是那几家公司，现在我们公司的产品从产品质量，功能上属于上等的产品。在价格上是卖得偏高的价位，在本年销售产品过程中，牵涉问题最多的就是产品的价格。有几个因为价格而丢单的客户，面对小型的客户，价格不是太别重要的问题，但面对采购数量比较多时，客户对产品的价位时非常敏感的。在明年的销售工作中我认为产品的价格做一下适当的浮动，这样可以促进销售人员去销售。在__区域，我们公司进入市场比较晚，产品的知名度与价格都没有什么优势，在__开拓市场压力很大，所以我们把主要的市场放在地区市上，那里的市场竞争相对的来说要比__小一点。外界因素减少了，加上我们的销售人员的灵活性，我相信我们做的比原来更好。

市场是良好的，形势是严峻的。可以用这一句话来概括，在技术发展飞快地今天，下半年是大有作为的半年，假如在明年一年内没有把市场做好，没有抓住这个机遇，我们很可能失去这个机会，永远没有机会在做这个市场。

上半年汽车销售经理工作总结3

上半年对于汽车销售行业来说，是一个淡季，客户上门的几率相对较小，汽车销售的数量同比其他月份少，针对这种情况，在公司销售经理王经理“山不过来，我们过去”的销售策略下，开始实施“主动出击，开发市潮的战略方针，作为一名销售顾问，我们在做好顾问式的销售方式的同时，进一步做到上门服务、宣传两不误，作为分管__市__区的销售经理，现将汽车销售上半年工作总结如下：

一、目标

经过月初分析总结，锁定___的目标客户为中小企业主、有实力的个体户、国家公务员、大型企业高层管理人员等，因此，2月份第一次宣传针对有实力的个体户展开了攻势，通过上门访谈、发放宣传资料、邀请意向客户试乘试驾等。

二、经过

个体户里面曾经的光辉人物们——汽车市场个体户，今年__的房地产飞速发展，因此带动并且引爆当地的建材市场，相当一部分人，理所当然地暴富了，有了钱需要改善原有的生活，原来不懂消费，不会消费，这就需要我们引导消费，宣传我们的汽车，给准客户的生活带来了一丝色彩，不至于使他们天天面对自己的“上帝们”也让自己当一回“上帝”，宣传有一定的效果，但是在我沟通的过程中，也清楚地认识到___年底带来的世界金融危机，一样未曾幸免的波及到了__汽车产行业，顺势波及到汽车市场，这个时候的建材市场如同我们上半年的汽车展厅一样冷清，现在更多的个体老板选择持币待购，静观其变。

三、总结

虽然汽车市场一时陷入了困难时期，并不代表其将一蹶不振，等到经济好转的时候，我的努力也就不会白白的付出了，无论是楼市，还是车市，总有经济复苏的一天，现在只需要做好我们该做的，让斯巴鲁在日照家喻户晓，经济好转的时候，总会有人来买车!

四、计划

我个人认为下半年的工作计划还是以主动出击为主，守株待兔为辅，尽快地扩大宣传范围，通过各种不同的宣传渠道，让更多的人了解斯我们公司!上半年已过，在此期间，我通过努力的工作，也有了一点的收获，借此对自己的工作做一下总结，目的在于吸取教训，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有决心把今后的工作做到更好。

通过不断的学习专业知识，收取同行业之间的信息和积累市场经验，现在我对市场有了一个大概的了解，逐渐的可以清晰。流利的应对客户所提到的各种问题，对市场的认识也有了一定的掌握。

在不断的学习专业知识和积累经验的同时，自己的能力，业务水平都比以前有了一个较大幅度的提高。

随着市场竞争的日益激烈，摆在销售人员面前的是-平稳与磨砺并存，希望与机遇并存，成功与失败并存的局面，拥有一个积极向上的心态是非常重要的。

上半年汽车销售经理工作总结4

在我们____有限公司里，我的职位是镇区业务，说到底就是负责__在东莞市所下辖的6个镇(的直营销售与协助商做好代管区域市场维护这方面的工作。从今年四月进入__开始，我逐渐认识到作为一家成功运作的销售公司，除了拥有一批敬业忠诚团结进取积极主动能吃苦耐劳的销售人员，还需要一个高素质，英明果断，能把控市场起伏敢于决断的领导团队。这点，也是__团队能够不断发展、壮大的因素之一吧。

一、工作简介

从刚加入__到8月，我是负责另外一个区域的工作，对于过去种种，这里就不做多提。8月份因工作区域调动，我来到了常平，刚来时我第一步做的工作是，对整个区域进行摸底，对区域内各个经销商(合作客户以及待合作客户)分布情况了解清楚，其次了解合作客户在合作中有没什么问题或建议，能否在自身能力范围内解决;未合作客户没有合作的原因是什么，以及确定后续有没有合作的可能，在接手以后的近四个月中，我所负责的区域内业务基本上呈上升趋势。各渠道门店年度销量大部分是上升的，并且综合电器业务方面，在两个镇上新开了门店。当然也有一家店面销量下滑，我总结了一下原因、经验，争取在来年的工作中扭转这一下降趋势。这其中直营区桥头、企石、横沥三个镇的销售业绩增长比较明显，当然这也离不开前任业务对市场良好的维护以及进入销售旺季的原因。而在这将是我们来年提高销售量的有力增长点。而我们__做的就是公司这颗大树下，拓张其在汽车领域的业务。

二、总结部分

总结回首这走过的半年，我认为自己的工作通过自己认真的态度，不管是在市场方面还是个人能力方面都有所提升。

纵观__面对的汽车行业，呈现出城市市场深挖高端产品潜力，农村市场需求将放量的趋势。而我主要负责农村或城镇的业务。汽车产业属于传统行业，竞争较为激烈，加上近年来国家对于房地产调控政策的出台，导致购置汽车的需求降低，导致汽车市场增速放缓。不过随着人们对生活水平的追求不断提高，新型汽车逐渐被人们所接受。

近几年随着国家的汽车下乡、节能补贴等政策的出台，农村汽车市场需求呈现放量式增长态势，特别是汽车产品，尚处于开发初期，未来有很大的增长空间。正因为农村市场待开发，更需要汽车厂商抓住细分市场的机遇，推出适合农村地区使用的操作简便、性价比高的产品，推进农村用户对现代厨房汽车的认知，促进市场的进一步扩大。为此，整体汽车这一产业将成为我国汽车行业下一阶段的另一热点。目前仅仅是在高端消费市场有所建树，但整体市场的辐射以及用户拥有率还很低，未来出点生产企业应抓住汽车更新换代的契机，加快新型产品概念的推广，。未来，随着消费者口口相传的口碑效应，以及厂家的持续推动，各类新型汽车将不断进入消费者的家庭。

总之，我认为乡村市场的汽车潜力还是非常大的，热度不减。

很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。半年以来我心中的感受便是要做一名合格的销售经理不难，但要做一名优秀的销售人员就不那么简单了。我认为：一名好的销售人员不仅要为人谦和正直，对事业认真兢兢业业。而且在思想政治上、业务能力上更要专研。我，作为一名年轻的销售员需要学习的东西还很多很多。所以我很感谢公司能让我在11月份有机会去到工厂总部参加全国旗舰店的一个培训，让我学习到了系统化的产品知识培训，顺带参观了现代化的宏伟壮观的生产流水线，更是有幸见识到__总部的汽车系统终端物料摆设及出样陈列标准化所带来的视觉享受，对于我今后工作的开展有着莫大的帮助。

三、明年规划

通过这半年的工作，我很幸运学到了不少东西，业务上也努力做了一些成绩。但这还远远不够，尤其在新市场开发方面上还显得稚嫩。我将在未来继续多学，多思、多试努力把工作做的更好。

工作计划

1、维护市场：目前现有网点还有一定的潜力待挖掘，大都有一定上升的空间，通过近几个月的努力，后续发力很强的客户也不少，相对起以往的数据，有明显的增涨。

2、除维护现有合作客户以外，明年加大对大郎、东坑等镇的业务开展，同时争取在其他几个镇增加新开店铺，当然主要精力是放在区域内公司产品相辐射对比较薄弱的地方。

3、这样进一步拓张市场。此外对于销量较小的燃热这一部分，要加大宣传和渠道建设。努力争取2020下半年的整体销量会有一个大大的提升。因

4、不但如此，还要进一步改善和渠道店铺之间的良好合作关系，强化__在我负责区域内的业务影响力。

上半年汽车销售经理工作总结5

2020年上半年是__公司在全体员工的共同努力下，__专用汽车公司取得了历史性的突破，年销售额、利润等多项指标创历史新高。

现将2020年上半年工作总结如下：

一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销

针对今年公司总部下达的经营指标，结合公司总经理在2020年商务大会上的指示精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们没有一味地走入价格战的误区。价格是一把双刃剑，适度的价格促销对销售是有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢?我们摸索了一套对策：

对策一：加强销售队伍的目标管理

1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核

对策二：细分市场，建立差异化营销细致的市场分析。

我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据13年的销售形势，我们确定了油罐车、化工车、洒水车、散装水泥车等车型的集团用户、瞄准政府采购市场、零散用户等市场。对于这些市场我们采取了相应的营销策略。对相关专用车市场，我们加大了投入力度，专门成立了大宗用户组，销售公司采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。在市场上树立了良好的品牌形象，从而带动了我__公司的专用汽车销售量。

对策三：注重信息收集做好科学预测

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做出反应。同时和生产部等相关部门保持密切沟通，保证高质高效、按时出产。

二、增加工作的计划性，避免了工作的盲目性

在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司产品市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成总部下达的全年销售目标。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度。

三、追踪对手动态加强自身竞争实力

对于内部管理，作到请进来、走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的专用汽车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间学习。

四、注重团队建设

公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能使公司得到好的发展。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，做好销售工作计划，做好个人工作总结报告，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理人才对员工进行了团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

汽车半年工作总结篇（3）

一安全生产方面

新春伊始，根据汽运公司按排，我们对x年“x”和x年“x”两起特大交通事故进行了深刻反省和认真总结，用血的经验教训教育全体驾驶员，使每个驾驶员都懂得严格执行交通法规、遵守劳动纪律的重要性，并且能切实落实到行动中。制定了更为严格的用车管理制度和反超速、反违章奖、罚条例，从思想上、制度上规范驾驶员的行为，确保安全行车。

为了将事故率压到最低限度，上半年元月x号和x月x号，车队配合超高压公司冬、夏季安全生产大检查分别对车辆进行了两次安全大检查，发现问题及时整改，消除车辆安全隐患，确保车辆的上路完好率。同时开展“爱车、维护车辆”劳动竞赛活动，评选出其中的先进积极分子，以点带面，全面提高驾驶员的职业技能水平和安全意识。

通过和驾驶员交心、交流及时了解其思想动态，纠正不利于安全行车的思想意识和行为；通过和驾驶员进行互帮互助活动，及时解决其后顾之忧，稳定职工队伍，使职工全身心地投入生产，确保行车安全。

二基础管理方面

x年车队建立了“车辆检查”、“安全学习”、“车辆管理”等台账。今年上半年，我们继续完善、细分、车队台账，让车队管理有章可循，有帐可查。上半年由于生产需要，驾驶员之间更换、交换车辆频繁，我们根据汽运公司的工作部署，及时给每台车建立了车辆“维修、交接”档案，使得车辆交接工作有序、清晰地进行，确保驾驶员对新接车辆的车况有明确了解，从管理上保证了行车安全。

三下半年的工作打算

总体的工作思路就是围绕公司的安全工作目标，加强车辆管理，提出针对措施，保持车辆健康水平；加强基础管理，加大执行力度，不断提高管理水平，高质量的完成各项工作任务，提高工作效率，确保全年安全无事故。

1．今年夏季雷暴、洪涝、高温灾害持续不断，我们虽然作好了“迎峰渡夏”的组织准备，但我们仍须在思想上帮助每一个驾驶员随时保持良好的精神状态，高度警惕，提高工作责任心以应对随时可能发生的紧急情况。

汽车半年工作总结篇（4）

转眼即逝，20**年就过去一大半了，在下半年中我要更加努力，现对我今年上半年的工作做个总结。回首，看看过去的半年，我都不知道自己做了什么，居然上半年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对上半年的所有事情，做个归纳。

一，我认为业绩没有完成的原因是以下三点：

1.市场力度不够强，以至于现在**大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!

2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!

3. 在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。

二，工作计划：

工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。

业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：

三个大部分：

1. 对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

2. 在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

3. 要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。

九小类：

1. 每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。

2. 一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3. 见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4. 对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。

5. 要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

6. 对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

7. 客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

8. 自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

9. 和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

三，下半年的个人目标：

一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车!一定要买车，自己还要有5万元的资金!

我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!

汽车销售内勤个人半年工作总结

我于××年5月任职于××公司。这半年多的时间转瞬而过,在领导和同行们的帮助下，使我很快融入了我们这个集体当中,在任职期间,我严格要求自己,做好自己的本职工作。现将上半年的工作总结：

(一).销售部办公室的日常工作：

作为××公司的销售内勤,我深知岗位的重工性,也能增强我个人的交际能力。销售部内勤是一个承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的重要枢纽,把握市场最新购机用户资料的收集,为销售部业务人员做好保障。在一些文件的整理、分期买卖合同的签署、银行按揭合同的签署及所需的资料(刚刚开通)、用户的回款进度、用户逾期欠款额、售车数量等等都是一些有益的决策文件,面对这些繁琐的日常事务,要有头有尾,自我增强协调工作意识,这半年来基本上做到了事事有着落。

(二).分期买卖合同、银行按揭合同的签署情况：

在签署分期分期买卖合同时,对于我来说可以说是游刃有余。但是在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,我们都知道合同具有法律效力,一旦数据和内容出现错误,将会给公司带来巨大的损失,在搜集用户资料时也比较简单(包括：户口本、结婚证、身份证等证件)。在签署银行按揭合同时,现在还比较生疏,因为银行按揭刚刚开通,银行按揭和分期买卖合同同样,在填写的数据和内容同时,要慎之又慎,按揭合同更具有法律效力。

但在办理银行按揭的过程当中,购机用户的按揭贷款资料是一个重工的组成部分,公证处公证、银行贷款资料、福田公司存档、我公司存档资料。这些程序是很重要的,如果不公证银行不给贷款。这些环节是紧紧相扣的,是必不可少的一部分。我公司在存留有户档案时,我们取公证处、银行、福田三方的精华,我们在办理银行按揭贷款方面还存在一定的漏洞,我相信随着银行按揭贷款的逐步深入,我将做得更好、更完善!(我建议组织一次关于银行按揭贷款的培训,这是我个人的想法。)

(三).及时了解用户回款额和逾期欠款额的情况：

作为××公司的销售内勤,我负责用户的回款额及逾期欠款额的工作,主要内容是针对逾期欠款用户,用户的还款进度是否及时,关系到公司的资金周转以及公司的经济效益,我们要及时了解购机用户的工程进度,从而加大催款力度,以免给公司造成不必要的损失,在提报《客户到期应收账款明细表》是,要做到及时、准确,让公司领导根据此表针对不同的客户做出相应的对策,这样才能控制风险。

汽车半年工作总结篇（5）

上半年，公司共销售汽车辆，销售利润达万元。在汽车销售和售后服务上，主要做了以下几方面的工作：

一是细分用户群体，实行差异化营销。针对今年公司下达的经营指标，将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们注重加强销售队伍的目标管理，做到服务流程标准化、日常工作表格化、检查工作规律化、销售指标细分化。对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传xx品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态，了解出租公司换车的需求。针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展品牌介绍和文化宣传，和xx市高校后勤集团强强联手，成立校区xx维修服务点，将xx的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。

二是注重信息收集，做好科学预测。在市场淡季来临之际，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性；在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把公司在xx市场的占有率作为销售部门主要考核目标，顺利完成公司下达的半年销售目标。

三是抓好售后服务，提高服务质量。售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作；建立了每周由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表；用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范；在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆；在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。

二、强化部门管理，抓好营销服务

一是加强内部管理。在年初我们提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针，建立了公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系；在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则；在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应公司要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。在加强软件建设的同时，我们先后对公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区；针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了等一系列活动，在客户中取得很大的反响，公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。

二是加强团队建设。公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能实现最大的经济效益。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理顾问咨询公司对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。

汽车半年工作总结篇（6）

根据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过注册，把好准入关；通过日常管理,把好动态管理关；通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新，把好素质提高关；通过查处违法行为，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的：不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象。建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。

今年上半年，我公司结合春运、2015千垛__节、夏季安全生产月等活动，对出租车驾驶员从业资格进行再教育，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。

在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的十二字方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“2015今冬明春防火工作”、“安全生产月”、“平安交通建设”、“消防安全工作”和安全生产标准化建设等专项活动。

坚持每月对所有车辆进行安全大检查并召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由安全科长带队上路督查安全（2016年1月至6月，共计路查21次，路查车辆1211辆，查出安全隐患9起，整改安全隐患9起）；除公司内部督查安全外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场规范经营检查，及时纠正出租车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚（2016年1月至6月，路查及夜查16次，查出违规经营7起，查处违反《道条》21起）。

严禁超速行驶，针对兴泰线、__线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过gps监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全（2016年1月至6月查处超速26起），并对超速车辆进行了停车教育处理。

2016年1月至今，悬挂宣传标语8条，印制车辆宣传标语4类4500张。

2016年6月7日至9日高考期间，组建20辆高考爱心出租车，免费接送高考学生，得到了社会表扬。

建立荣誉榜和曝光台，对好的驾驶员进行表扬；对违反规定的驾驶员进行曝光。2016年1月至今，开除驾驶员5名，取消经营租赁资格2名。

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象。

汽车半年工作总结篇（7）

(一) 加强组织领导，密切分工协作。

一是统一思想认识，准确把握政策，通过多次组织干部职工学习国家、省、市关于家电下乡工作和汽车摩托车下乡工作的文件精神，学习业务知识，确保财政干部职工对此项工作有全面认识，能正确把握政策。二是建立健全工作责任机制，加强领导。建立了乡到县、乡镇财政所到经办股室、经办股室到分管领导的工作机制，配备了得力人员，各个关口责任落实到人。各乡镇财政所由所长对所在乡镇的家电、汽车摩托车下乡工作负总责，各财政所选派一名专职人员负责实际操作，将各乡镇的唯一密匙发放给选派出来的专职人员，确保专人管理、专人操作。三是各项基础保障工作到位，首先对信息管理系统的操作进行了业务培训，确保乡镇财政所工作人员能够熟练掌握和使用信息管理系统，其次及时地将电脑、打印机等设备配发到各乡镇财政所作为开展家电、汽车摩托车下乡工作专用，并为这些电脑分别连接了独立的网线，保证了网络的畅通和网页打开的流畅，做好硬件方面的保障工作。

（二）加强宣传工作，做到家喻户晓。

从工作启动以来，先后以电视、报纸、公告、发放宣传单、宣传小册和当面解答疑问等多种形式进行了宣传。共计发放宣传单10000余份、海报450余张、横幅标语25条、电视台宣传2次、宣传册5000份，让广大农民家喻户晓，了解政策、熟悉政策和用好政策。

（三）坚持各项硬性操作原则

1、坚持信息公开透明原则。各乡镇财政所定期公示工作开展情况，提供咨询电话，财政局内设专人负责接收各工作点意见反馈和汇总上报工作。

2、坚持产品认定原则。全县?传不到位。宣传只靠政府是不够的，需要商家一同做好宣传工作，才能更好地推进此项工作，但很多商家不愿意出资大力宣传自己的产品，所以很多产品在我县还未进行销售。由于农户对政策的了解不够，也导致了部分农户在省外网点购买回来无法兑现补贴的现象发生。

3、品种单一，范围不够广。很多电视、广告、宣传上能见到的家电下乡产品农民在××就近网点都无法购买到；农民在选择商品的时候因为品牌的单一性，所以没有选择的余地。

4、家电下乡限制了补贴最高价格标准。一些农户想购买的产品型号销售价格高于限制价，以至可购买商品范围再次被压缩，农户无法购买到满意商品，影响购买的积极性。

5、部门间协调不够，以至家电下乡的管理、市场、销售体系尚有漏洞，很多地方存在隐患。

6、家电下乡价格统一规定，利润相对较低，商家不愿做，或不按照政策执行，采用直补销售和其他低价商品抵触家电下乡产品。

7、因摩托车、汽车没有限制销售价格，以至发票可能出现虚开金额等问题，直接影响到财政补助资金发放、地方税收问题和国家惠农政策的实施。

三、几点建议

为进一步做好家电下乡工作，结合我县实际，对下一步工作提出如下建议：

1、 加大宣传力度。充分利用广播、电视、板报、宣传品、院坝会和销售网点大力宣传，让家电下乡政策进一步做到“家喻户晓、人人皆知”。

汽车半年工作总结篇（8）

一、中国汽车出口势头强劲

2004年中国汽车进出口市场的运行有了新动向――出口势头反超进口势头。自2005年4季度以来，一直保持进出口贸易顺差。在2006年汽车进出口贸易顺差破纪录以后，2007年1―12月中国汽车出口创汇318.16亿美元，同比增长42.2%，进出口贸易顺差高达96.86亿美元。其中整车出口608331辆，同比增长75.7% ，累计出口创汇68.10亿美元，同比增长1.3倍。在汽车出口主要品种中，轿车累计出口188638辆，同比增长1.0倍，累计出口创汇14.02亿美元，同比增长1.2倍；四轮驱动轻型越野车累计出口25671辆，同比增长2.2倍，累计出口创汇27.19亿美元，同比增长1.7倍；小客车（九座及以下的）累计出口43211辆，同比增长2.0倍，累计出口创汇35.31亿美元，同比增长2.2倍；卡车累计出口247723辆，同比增长59.7%，累计出口创汇23.05亿美元，同比增长1.3倍。汽车零件累计出口创汇122.77亿美元，同比增长38.3% ；摩托车累计出口10971208辆，同比增长6.8%，累计出口创汇38.27亿美元，同比增长19.8%。

据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2007年，出口金额排名前十位的国家依次是：美国、日本、俄罗斯、韩国、德国、伊朗、荷兰、英国、加拿大和阿联酋，出口金额分别达到89.72亿美元、36.35亿美元、18.50亿美元、16.80亿美元、12.04亿美元、10.64亿美元、10.26亿美元、9.33亿美元、8.85亿美元和8.09亿美元，同比分别增长21.98%、24.34%、250%、48.16%、58.53%、79.97%、26.29%、87.51%、10.89%和50.20%。2007年，上述十个国家共出口金额220.58亿美元，占汽车商品出口总额的54%。

二、汽车出口市场的特点

（一）整车出口保持强劲增长势头

从2007年上半年来看，中国汽车整车出口保持强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件，含装有发动机的汽车底盘）24.1万辆，同比增长71.2%；出口金额27亿美元，同比增长110.7%。出口数量和金额已经分别达到了2006年全年的70.1%和86.2%，占中国机电产品出口总金额的0.87%。尤其是出口汽车的平均单价已经达到1.12万美元，同比增长23%。按照出口金额对比，载重车仍然位居中国汽车出口的第一位。其出口数量在上半年达到10.4万辆，同比增长59.1%，占中国出口汽车总数量的43.2%；出口金额7.92亿美元，同比增长85.3%，占中国出口汽车总金额的29.3%。

（二）小轿车是汽车出口中增长最快的产品种类

从2007年上半年来看，在中国的小轿车出口中，1.5升以下小排量车型已经不是惟一，排量在1.5―2.5升的汽油型小轿车出口增长极为突出，成为中国小轿车类出口的主要产品。2007年上半年，中国小轿车出口数量为6.7万辆，同比增长94.2%，占中国出口汽车总数的27.8%；出口金额5.2亿美元，同比增长112.5%，占中国汽车出口总金额的19.1%，仍然是中国汽车出口中增长非常快的产品种类，在中国汽车出口中所占的份额也得到较大提高。

（三）四驱越野车出口增速加快令人瞩目

四驱越野车出口增速加快令人瞩目，2007年1―6月出口金额与数量分别同比增长594.21%与581.72%。小轿车出口也分别同比增长112.47%与94.24%，保持了强势。这与今年上半年国内市场轿车与四驱越野车的良好表现分不开。小轿车、九座以下小客车和越野车出口约占出口数量和金额的35%。自主品牌仍然是中国轿车出口的绝对主力，其中出口量最大的是奇瑞汽车。2007年前6个月累计出口已接近5.3万辆，与去年同期的1.4万辆相比，增幅高达290%。除了整车出口外。今年3月奇瑞向美国出口近7000台具有自主知识产权的发动机。实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零突破。

（四）出口汽车的结构仍以商用车为主

数据显示，中国出口汽车的结构仍以商用车为主，显现了一批像宇通、金龙、江淮、重汽、福田、中兴这样的出口明星企业。商用车主要包括载重车、特种用途车和大中型客车，绝大多数是自有品牌，“比较优势”明显，发展前景看好。载重车、大中型客车和特种用途车分别占2007年1―6月汽车出口数量的65%和出口金额的72%。中国商用车整车出口贡献率更是远远大于进口贡献率。中国商用车虽然能够较好地满足国际市场对中低端产品的需求。但是在高端市场的竞争力明显不足，单车利润比较低。以柴油客车为例，2007年1―6月30座以上柴油客车平均出口价格为4.95万美元，而去年同期是5.11万美元，同比下降了3%。

（五）轻微型货车出口量比较大

轻微型货车出口量比较大。2007年1―6月，轻微型货车出口量超过生产总量的11%，2007年下半年出口将继续保持较高增长速度。2007年上半年轻客出口大幅增长。除了5月略微下降外。前四个月共出口轻型客车1.2万辆，同比增长221%；出口金额达9226万美元。同比增长276%。这是近几年中国轻客企业调整出口策略，从注重出口的一次性收益向逐步完善海外销售服务网络转变的集中体现。

（六）出口地区呈现多元化

中国汽车出口地区呈现多元化。从2007年上半年来看，中国汽车整车的国际市场比较稳定，中东、非洲和亚洲为传统市场，欧洲市场，主要是东欧得到了大力的开发，欧洲已经成为中国汽车出口的主要市场之一。2007年上半年，中国共向世界上177个国家（地区）出口汽车，与2006年基本相同。按国别统计，俄罗斯名列第一，金额4.5亿美元，同比增长355.8%，数量3.86万辆，同比增长477.6%，而且以上数据均超过2006年全年。哈萨克斯坦名列第二，数量6445辆， 同比增长223.7%，金额1.84亿美元，同比增长298.9%。伊朗仍是中国汽车出口大市场，但同比大幅下降，金额1.7亿美元，同比增长-11.3%，数量8221万辆，同比增长8.1%。此外，超过1亿美元的国家还有阿尔及利亚、叙利亚、越南、南非、乌克兰等，由2005年的3个增加到目前的7个。包括这些国家在内，中国汽车出口金额达1000万美元以上的国家（地区）共计42个，合计出口金额占总额89.4%，合计出口数量占总额90.9%，形成中国汽车出口的主要市场。新兴市场的欧洲与传统市场亚洲的差距正在缩小。从出口金额来看，2007年上半年，中国向亚洲出口仍为第一位，占出口金额39.0%；欧洲则取代非洲排名第二，占总金额上升到30.7%；其次分别为非洲、南美洲、北美洲和大洋洲。

（七）汽车出口以一般贸易为主

中国汽车出口以一般贸易为主，约占出口金额的72%左右，加工贸易约占20%，其他贸易为8%。随着出口业务的拓展，国内多数企业也逐渐认识到竞相压价带来的恶果，开始委托当地的商或总经销商负责产品销售和售后服务。

（八）摩托车出口集中度提高

2007年1―8月，摩托车出口量排名前十位的企业为：隆鑫、大长江、力帆、金城、宗申、新大洲本田、银翔、轻骑股份、广州大阳和建设股份，分别出口51.84万辆、39.23万辆、36.29万辆、34.31万辆、32.81万辆、20.41万辆、20.37万辆、17.94万辆、17.42万辆和17.13万辆。1―8月，上述十家企业共出口摩托车287.74万辆，占摩托车出口总量的55.51%。

（九）汽车整车出口企业集中度提高

从2007年上半年来看，在出口汽车企业方面，中国汽车出口数量和金额的90%以上，是由汽车整车出口企业中不足1／5的企业所创造的。根据海关统计，2007年上半年中国共有1100家企业有汽车出口记录，2006年同期为864家，同比增加了27.3%。其中，出口金额1亿美元以上的企业（含集团）有五家；出口金额5000万美元以下，3000万美元以上的企业有8家；出口金额3000万美元以下，300万美元以上的企业有67家；出口金额300万美元以下，100万美元以上的企业115家。以上228家企业出口金额和数量均达总额93%，仅占汽车整车出口企业数量的16.1%。其中，奇瑞汽车有限公司、本田汽车（中国）有限公司、中国重型汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、中国第一汽车集团进出口公司等，在中国汽车整车出口中取得了突出成绩。

从目前形势来看，国产汽车进入国际市场已是大势所趋，中国汽车及零部件出口也取得了长足发展。中国汽车产品出口的竞争力不强，主要产品是吉利和奇瑞等低档经济型品牌，而且其中大部分是以载货车为代表的商用车，甚至还包含了相当数量的高尔夫球车和雪地行走机动车，难以突破国外在性能、环保等方面的技术壁垒；出口企业缺少自主的核心技术，一部分零配件需要进口，因此在出口时其价格没有任何优势，出口产品多处于技术含量不高的中低端市场；中国的汽车出口无论是国产品牌还是合资产品，都以一次性出口居多，且不成规模，在运输和售后网络的建设方面自然毫无成本优势。从总体上看，低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量的格局还未根本改变。在中国汽车出口快速增长的同时，存在三方面差异：汽车出口以载重车等商用车为主，乘用车为辅；出口小轿车以中低档为主；同时也出现了出口秩序不规范、恶性竞争等诸多问题，汽车出口无序竞争影响了“中国制造”的形象。

三、人民币升值对中国汽车出口的影响

2005年7月21日中国开始形成以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，不再单一盯住美元，从而形成了更富有弹性的人民币汇率机制。此后，在积蓄已久的国内国外升值压力的推动下，人民币汇率不断攀升。人民币对美元汇率先后突破8:1和7.0:1大关，截至2008年3月30日，人民币对美元已达到7.011:1，升幅达到15.3%。按此趋势，人民币极有可能在近期突破7.0关卡，步入6元时代。

中金公司2007年11月份报告分析指出，人民币加快升值有利于抑制通胀和提高货币政策有效性，并认为下一步的货币紧缩力度将加大。该机构预计2008年人民币全年升值7%，年底达到6.79元人民币兑1美元的水平。针对国际美元走软，渣打银行2008年3月底发表报告，将2008年人民币对美元的升值预期由9%上调至15%，预期今年年末人民币对美元汇率将升至6.35。

中国汽车出口的竞争优势主要体现在低成本、低价格，人民币持续升值将给汽车产品出口带来冲击，尤其是在中国汽车产业结构性产能过剩，对外依存度不断提高的时候。受国际贸易“J曲线”效应的影响，人民币升值后，短期内甚至将促进出口，但在不断升值后，长期内将对出口产生不利影响。

自从2005年7月21日我国开始实行浮动汇率制度以来，我国汽车出口保持强劲态势，由2005年第三季度出口额的43.7亿美元增长到2007年第四季度的91.4亿美元，增幅达到1.09倍；由2005年第三季度进口额的36.2亿美元增长到2007年第四季度的64.0亿美元，增幅76.5%，汽车出口额增速远远超过进口额增速。如图1所示。

然而，虽然自2005年9月以来，汽车出口额整体增长，但仍有个别月份出口额出现负增长。如图2所示。汽车进口额也出现了个别月份负增长，如图3所示。

汽车贸易顺差逐步扩大。如图4所示。汇率变动，降低了国外汽车在中国市场的相当价格，增加了中国的汽车进口量，但还不会造成进口冲击；汇率变动，提高了中国汽车在国际市场上的相对价格，但还没有影响到中国的汽车出口。

从目前的增长趋势来看，汇率变动还没有实质影响到中国的汽车出口。但是我们采用时间序列模型拟合发现，人民币汇率变动对中国汽车出口的影响存在至少十一个月的滞后。

采用ARIMA模型研究汽车出口额的结果表明，可以采用ARIMA（1，1，0）拟合汽车出口额时间序列，得到当期的汽车出口额与滞后一期的汽车出口额、滞后二期的汽车出口额高度相关；采用带输入序列的ARIMAX模型研究汽车出口额与人民币兑美元汇率、中国出口汽车价格指数、汽车进口额回归的结果表明，汽车出口额与滞后一期的汽车出口额、滞后四期的汽车出口额、滞后五期的汽车出口额、同期的汽车进口额、滞后两期的汽车出口额、滞后十一期的人民币兑美元汇率、滞后十二期的人民币兑美元汇率、滞后十五期的人民币兑美元汇率、滞后十六期的人民币兑美元汇率和同期的中国出口汽车价格指数是相关的。

在当前中国人民币汇率升值预期不断延续，中国汽车产业结构性产能过剩、对外依存度不断提高、开拓国际市场是一个必然选择的情形下，正确认识影响中国汽车出口额变动的因素，不仅可以为政府制定合理的经济政策以增加出口额，带动产业结构的升级提供有效参考，还可以引导投资者进行理性投资，规避风险，降低成本。

尽管目前中国汽车出口势头反超进口势头，汽车出口额不断攀升，然而从图2可以发现中国汽车出口额增速变缓。受国际贸易“J曲线”效应的影响，人民币升值后，短期内甚至将促进出口；但在不断升值后，长期内将对出口产生不利影响。本文的实证研究结果也证实了人民币汇率升值对汽车出口的效应时滞在十一到十六个月，虽然在惯性作用下汽车出口额不会大幅减少，但是中国汽车产品出口的竞争力不强，竞争优势主要体现在低价格上，随着印度等国低价汽车的出口，势必对中国汽车出口优势产生冲击，鉴于汽车产业极高的关联效应和波及作用，必将对中国经济有巨大的破坏力。但反过来看，人民币升值是把双刃剑，虽然为汽车出口企业带来了压力，但是从产业升级、调整企业产品结构以及提高外贸出口质量的层面讲，又是一种动力。

有鉴于此，建议政府主管机构加强宏观调控，加快汽车产业的兼并重组，调整产品结构，在“走出去”过程中从输出产品向输出资本、技术转变。

对汽车生产企业，建议采用结汇汇率相对高的外资银行，报价时采用远期汇率，与合作方商议结算币种从美元改为欧元等来规避风险。

（作者单位：中国人民大学）

参考文献

吴秀波：警惕人民币升值增速对汽车进出口业的不利影响，《上海汽车》，2007年第2期。

汽车半年工作总结篇（9）

今年以来，中央应对国际金融危机的一揽子计划政策效果继续显现，经济运行继续朝着宏观调控的预期方向发展，国民经济总体态势良好。我省汽车及零部件产业继续延续了去年下半年回升向好的运行态势，同时也出现了一些需要高度关注的新情况、新问题，但只要我们坚定信心，鼓足干劲，加大措施，奋力拼搏，相信今年我省汽车及零部件产业发展将会取得很好的成绩，“十一五”规划确定的年产170万辆汽车的目标任务将会圆满完成，我们将会向省委省政府交一份满意的答卷。上午各个企业谈了很好的意见，我个人也很受启发。下面，我就全省汽车及零部件产业发展有关情况谈几点意见，供大家参考。

一、认清我省汽车及零部件产业发展的形势，增强加快发展的紧迫感

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。近年来，在省委、省政府的正确领导下，我省汽车产业实现了高速发展，形成了多品种、多系列的各类整车及零部件生产和配套能力。，全省汽车整车企业共生产汽车136.3万辆，约占全国总量的10%，成为全国汽车产量第一大省。今年上半年，我省汽车工业面对国际金融危机造成的不利影响，及时调整产品结构，加强技术改造，加大资金投入，大力开拓市场，汽车工业实现了较快发展。突出有以下几个特点:一是产业规模增长迅速。1-6月份，全省累计生产汽车整车93.4万辆，创历史最高水平，同比增长53.4%，增速较全国平均水平快4.6个百分点，产量占全国总产量的10.5％，比上年提高1个百分点。单月平均产量为15.6万辆，同比增长均在30%以上，是我省汽车产业发展史上最好的一个阶段。二是企业效益大幅提高。1-6月份，全省15家汽车整车企业共完成产品销售收入1090亿元，工业利税88.2亿元，利润64亿元，同比分别增长58.8%、73.7%和83%，经济效益达到历史最好水平。三是出口恢复较快增长势头。去年受国际金融危机影响，我省汽车工业出口一直处于下滑态势，今年以来，汽车出口呈现出快速增长势头，已连续4个月环比增长。1-6月份累计，全省汽车整车及零部件完成出货额14.83亿美元，同比增长40%，基本恢复到金融危机前的水平。四是重大项目建设取得积极进展。继吉利汽车、青年汽车等一批轿车生产项目建成投产后，今年上半年又有不少好产品、大项目进入开工建设阶段，如轿车、微型面包车、新能源汽车、发动机等新建和改扩建项目，这些项目为我省优化汽车产品结构增添了新的动力，也为全省汽车及零部件产业实现由大变强奠定了重要基础。

在看到成绩的同时，我们也清醒地意识到，当前我省汽车及零部件产业发展面临着一些困难和不足：一是产品结构不尽合理。市场需求潜力大、增长速度快的轿车和客车所占比重小，今年上半年累计轿车产量仅占全部汽车产量的14%，且生产规模小、产量低、品种少，缺乏有较强竞争力的中高级轿车产品，全省乘用车产量仅占全部汽车产量的40.5%，较全国平均水平低35个百分点。二是自主研发能力薄弱，缺乏核心技术。大部分企业研究开发经费投入不足，全省重点汽车生产企业技术开发投入仅占当年销售收入的1.5%左右，高的仅有2-3%，新产品、新技术，特别是具有自主知识产权的核心技术缺乏。三是零部件产业竞争力不强。，全省880家零部件企业，销售收入过亿元的企业不到30家，零部件企业规模普遍偏小，自主创新能力弱，核心竞争力不强。四是二季度以来汽车产量逐月下滑。下滑幅度呈放大趋势，一季度每个月汽车产量都在16万辆以上，4、5、6月份逐月减少1万辆，到6月份全省产量仅13.3万辆，环比下滑12.33%。这些问题的存在，严重影响制约了我省汽车及零部件产业的发展。现在全国各地汽车制造企业都在积极谋划新的发展，加快抢占市场份额，这使我们面临的竞争压力空前，不进则退。我们一定要进一步认清形势，创新思路，切实增强加快推动全省汽车及零部件产业发展的责任感和紧迫感，不断提升企业核心竞争力，做大做强汽车及零部件产业。

二、坚定信心，牢牢把握做大做强我省汽车及零部件产业的历史机遇

当前，受国际金融危机的影响，世界汽车产业格局正在发生重大调整，形成了新的产业发展趋势，这为我省汽车产业发展带来了难得的机遇，需要我们科学分析形势，一方面要积极化解金融危机给产业发展带来的不利影响，攻坚克难，变压力为动力，变挑战为机遇；另一方面要牢牢把握各种有利条件，鼓足干劲，乘势而上，加快发展。综合来看，支持我省汽车产业发展的有利条件是多方面的：

一是新一轮的产业转移为我省提供了良好的发展机遇。金融危机对发达国家汽车产业造成了巨大的冲击，汽车产业发达国家受本地市场饱和以及销售严重下滑的影响，必将加快向以中国为代表的新兴国家转移。而且，我省地处沿海，地理位置优越，交通便利，劳动力丰富，工业基础好，汽车消费市场大，成为各大汽车生产企业借势发展的重点。同时，经过多年的发展，我省汽车工业基础日益雄厚，产业门类齐全，零部件配套能力较强，为承接产业转移奠定了良好的基础。

二是国内巨大的汽车消费市场为产业发展提供了广阔空间。，我国汽车保有量达到6300万辆，每千人保有50辆，低于世界平均水平的120辆，较发达国家的500辆相差更远。随着我国国民经济的稳定增长，以及人均gdp的不断提高，今后相当长一段时间，我国汽车消费仍将保持稳定增长趋势。目前，我国人均gdp已超过3000美元，居民消费将从温饱向享受型转变，汽车消费市场潜力大、发展前景广阔。并且，今年上半年，中国汽车市场再次迎来了令众多国外汽车市场羡慕的“销量井喷”，1-6月累计，全国汽车销售901.61万辆，同比增长47.67%。从我省情况看，底，全

省汽车保有量550.7万辆（不含三轮汽车和低速货车），其中私人保有量427.9万辆，每千人保有汽车58辆，均低于广东、上海、浙江、北京、江苏等省市，汽车消费市场增长空间巨大。三是转方式、调结构为汽车产业发展提供了新动力。我省是一个重化工业比重较大的工业经济大省，资源消耗大，污染排放多，节能减排任务重，迫切需要转变发展方式、调整工业结构。汽车生产业具有产业链条长，资源消耗低，投入产出高，经济带动力强的特点，必将成为各地争先发展的重点产业，这将为全省汽车工业发展创造新契机、新动力。

在新的发展阶段，推动全省汽车及零部件产业快速发展，是保持全省经济平稳较快发展，特别是推动装备制造业又好又快发展的重要支撑。我们要贯彻落实好国家应对危机的一揽了决策部署，牢牢抓住当前的发展机遇，把壮大汽车及零部件产业作为调整经济结构、转变发展方式的重点工作，全力以赴地做好工作，进一步发挥好支柱产业的带动作用，促进全省经济又好又快发展。

三、立足当前，着眼长远，扎实做好下半年各项工作

目前，在欧洲债务危机引发欧元贬值、人民币升值影响出口、出口退税率下调以及国家扩内需优惠政策的消化完成等因素的影响，我省汽车产业下半年的发展形势不容乐观，需要我们进一步认清形势，坚定信心，切实发挥比较优势，采取更加有效的措施，做大做强汽车产业。下半年，我们应重点做好以下几方面工作：

（一）全力做好下半年生产经营工作。从近两个月情况看，下半年汽车工业发展遇到较大的阻力和困难，上半年快速增长的趋势难以继续保持，汽车单月产量将维持在13万辆左右，部分企业特别是载货车企业困难会大一些，希望各企业要早打算、早安排、早动手，把市场开发作为重点，加大力度，确保市场份额不丢，产品销量不减，努力保证全年生产经营取得好成绩、好效益。

（二）加快重大项目建设进度。前一阶段，装备产业处对全省汽车企业“十二五”发展思路进行了摸底调查，了解到“十二五”期间，全省将有一批新项目、大项目开工建设，有的现在已经开工建设，这些重大项目是推动全省汽车及零部件产业发展的新增长点、新动力，希望各企业积极努力，克服困难，加快项目建设，并及时将项目建设情况报告省里。

（三）加强企业自主创新能力建设。各企业要进一步加大研发投入，通过产学研合作，加大对关键技术和零部件的研发，尽快突破影响企业长远发展和竞争力的核心技术，加快新产品更新，争取牢牢把握市场主动权。同时，各企业要把带动本地零部件企业发展作为一项光荣使命，协助指导零部件企业加快技术进步，提高产品质量和水平，提高省内配套率，通过带动零部件企业发展，降低生产成本，增强企业市场竞争力。

（四）加快发展汽车服务业。在我国汽车工业价值链中，生产汽车占汽车总价值链的75%，汽车售后服务占25%，而在国外正好相反，汽车服务业已成为国外汽车制造商的主要利润来源，也构成了汽车产业持续发展的重要支柱。我省应抓住国内汽车市场井喷的有利时机，积极转变观念，将汽车服务业作为现代服务业的一个重要产业加以推进，改被动服务为主动服务，提升业态，鼓励品牌化经营、连锁化发展和高科技投入，推动汽车服务产业链的良性延伸。

（五）加快新能源汽车及零部件发展。抓住国家鼓励发展节能汽车和新能源汽车的机遇，加快实施新能源汽车及零部件发展战略，以节能汽车和新能源汽车为突破口，实现产品技术升级，把新能源汽车及零部件产业发展成为我省最具优势和竞争力的产业，占居新兴产业制高点。鼓励重点企业发展新能源汽车以及节能环保的轿车、乘用车、高档大型客车和特色专用车，支持发展环保动力电池、节能电机、变频驱动、汽车电子等关系整车技术性能的关键零部件。最近，省里下发了《山东省新能源汽车关键零部件财政扶持暂行办法》及有关申报指南，希望各市、各企业认真领会文件精神，积极做好有关项目的申报工作。

(六)认真编制好“十二五”发展规划。“十二五”是我国全面贯彻科学发展观、走中国特色新型工业化道路，实现建设小康社会奋斗目标的关键时期，也是我省工业经济实现大调整、大转变、大提高、大发展的重要时期，汽车及零部件产业作为全省经济发展的重要支柱产业，承担着重要的任务。科学编制和有效实施汽车工业“十二五”发展规划，对于加快结构调整和发展方式转变，提升核心竞争力，促进全省装备制造业由大变强，具有十分重要的现实意义。

汽车半年工作总结篇（10）

由于我国这些年来海运、公路货运和集装箱运输市场的日益繁荣，造就了近年重型物流专用汽车尤其是半挂车市场需求的极大提升，目前全球半挂车的市场容量超过150亿美元，而中国入世后对外贸易额的大幅增长使中国成为半挂车发展潜力最大的国家。从国外汽车工业的发展来看，载货汽车专用化的发展趋势比较明显。20世纪七八十年代，主要发达国家的专用车保有量占载货汽车保有量的50%左右，如今已增至80%，而我国目前低于40%。

重型物流专用汽车的生产资料属性，决定了其市场发展与国民经济宏观走势紧密相关，无论欧美还是日本，都证明了这种相关性。回顾世纪初的中国经济形势，2000年中国GDP增长率回升为8%，扭转了连续7年的回落趋势，重型物流专用汽车成为拉动商用车猛增的主力车型。2002年物流专用汽车向重型和轻型两端发展的态势日趋明朗。经过2000―2004年连续5年的高度释放，重型汽车市场容量迅速扩大，重型物流专用汽车得到长足发展。在国家宏观调控、燃油涨价、限载治超等因素的影响下，2005年我国重型物流专用汽车仍有其特定的市场空间。随着高速公路、港口、码头及物流业的发展，重型物流专用汽车将向专业化、大吨位发展。据分析，2006年可能是我国经济的调整起步年，即过热的投资等结构性问题得到抑制，经济呈现调整格局，经济增速保持在8%左右。从2007年开始，我国经济会进入又一加速增长期。所以说，重型物流专用汽车今后几年的发展潜力和后劲还是很大的。

物流运输汽车的若干不利因素主要表现在：2006年是“十一五”的开局之年，“十五”期间的一些老项目处于收尾和竣工阶段，而许多新的项目处于准备和开工阶段，市场有可能处于短暂的需求空当，加上GDP增速趋缓，投资增速低于2005年等，这些对物流运输汽车的发展是不利的。

原材料价格和原油市场价格继续上涨。石油价格居高不下，对中国经济的平稳运行产生一系列不利影响。2005年以来，中国进口原油价格较上年平均上涨近40%，极大地增加了国内生产企业的生产和出口企业的换汇成本压力，致使国内物价水平显著上升。此外，高油价促使中国进口付汇大幅增加，降低了对外贸易的整体经济效益。随着中国能源的对外依存度逐步上升，必须密切关注近期和中长期世界油价的走势，尽量减少或避免其对中国经济发展的负面冲击。

随着我国国民经济的发展和社会分工的进一步细化，市场对专用汽车的需求将更加多元化，对具有特殊功能的物流专用汽车的需求必将越来越多，对高新技术专用汽车的需求越来越紧迫。

2.重型物流专用汽车发展潜力透析

由于受公路条件和底盘生产的限制，我国专用汽车一直以中型车为主，重型车生产比例一直偏低。然而，汽车重型化是方向，重型物流专用汽车应该具有较强的发展潜力。

从市场规模看，重型物流专用汽车的市场规模远远大于其它专用汽车。从其市场特征看，一是其市场集中度依然较高，主要集中在行业排名前10家知名企业。二是重型物流专用汽车经过“实用型”、“舒适型”改进提升后，进入“豪华型”阶段，安全、环保、节能和高科技、大吨位、大功率、适用于专业化运输的高端重型物流专用汽车将成为市场发展的主流。

从世界重型车发展历史看，各国重型汽车都已经显示出商用车重型化、专业化的发展趋势，各国汽车制造公司都在努力将载货汽车重型化、发动机大功率化以及高科技装备化作为产品研制和开发的方向。我国重型物流专用汽车正在成为商用车未来发展的主旋律和大方向。

从宏观经济上看，国民经济长期稳定增长是行业增长的基础。作为商用车类别的重型物流专用汽车大多用于经营或商务用途，具有生产资料的属性，因此其市场需求或市场发展不可避免地与国民经济景气增长密切相关。我国国民经济持续稳健的增长是今后重型物流专用汽车发展的宏观经济基础。

从市场需求上看，国内基础建设和扩大内需形成了大量的市场需求。随着国民经济总值每年增长7%―8%，相应需要增长新的物质商品运输；各类基本建设施工工程需要新增运力的相应车辆；另外，近年来一大批国家骨干基本建设工程项目投入实施，如西气东输、西电东送、南水北调等，还有2008年前的奥运会工程、2010年前的世博会工程等国家重点建设项目，给重型物流专用汽车带来无限商机。

从经济角度考虑，公路物流专用汽车重型化是方向。重型物流专用汽车在高等级公路运输的综合效率与普通货车相比，运输效率提高30%上下，成本降低30%―40%，油耗降低20%―30%，其综合经济效益十分显著。

3.国家对发展重型物流专用汽车有政策支持

2000年以来，我国国民经济运行出现重大转折，经济增长速度较快，各行各业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求不断增长。载货汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化发展的趋势，其中重型化表现得相当突出。

2002年9月国家经贸委颁布的《工业行业发展导向》指出：集中支持重型汽车优势企业，利用现有基础，通过合资、合作调整产品结构，增加大马力重型载货汽车占重型载货汽车的比例，提高现有产品的性能、质量，促使我国重型汽车产品达到或接近国际先进水平。重点发展适应高速公路运输条件、功率300马力以上的高档重型载货汽车及牵引车，中高档重型汽车系列化驾驶室、重型专用汽车底盘。推广采用制动防抱死装置（ABS）/防侧滑装置（ASR）、电子控制系统（EBS）、液力减速器等装置，提高产品安全性、舒适性及可靠性。关于重型发动机要推广高速直喷、多气门、共轨、增压中冷等技术，重点发展排量9升以上、输出功率300马力以上，达到欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准的新型发动机系列产品，加快形成批量生产能力。拓展产品系列，适度发展电喷单燃料压缩天然气（CNG）和液化石油气（LPG）发动机。在政策上，国家把发展集装箱车、厢式货车、特种专用车和载重在8吨以上的重型柴油货车及加快普通敞篷货车的厢式化列入《道路运输业发展规划纲要》，并制定了一系列优惠政策，加之重型车单位运输成本与中型车相比可降低30%左右，极大地刺激了重型车的发展。

随着《汽车金融公司管理办法》等有关政策的出台，载货汽车消费信贷市场将进一步放开。同时，随着新投资项目的逐步开展，今后几年我国重型物流专用汽车将迎来消费热潮。

从整个汽车行业看，新版《汽车产业发展政策》的颁布以及《汽车工业“十一五”规划》和有关配套措施办法的出台，对物流运输汽车市场有一定的推动作用。

另外，国家近三年来颁布施行的有关法规政策，对物流运输汽车市场起到一定的规范作用，也为物流运输汽车的结构调整和后期理性发展奠定了较好的基础。比如，对超限超载的治理；国家《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》和《机动车运行安全条件》等的颁布实施，有利于促进物流运输汽车技术的标准化和提高技术水平；新《交通法》的实施，有利于改善汽车使用环境；尤其是对农用车管理的改革，有利于轻型运输车市场的发展等。

有关物流运输汽车的政策越来越规范和明朗，如2005年5月由交通部的《货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则》，首批推荐车型主要包括集装箱运输车、厢式车、煤炭运输车和散装水泥运输车。《规则》对厢式汽车(半挂车)的货厢长度作了新的规定，推荐骨架式集装箱车而非平板式集装箱车；明确提出煤炭运输车辆的基本要求；限定汽车列车的总质量及半挂车的整备质量；推荐车型要求车辆配备ABS制动系统等。

4.重型物流专用汽车市场前景展望

“十一五”期间，我国将继续实行稳中求进的财政政策，深入进行西部大开发，继续振兴东北老工业基地，实施中部崛起战略，有计划的对基础设施建设继续进行投资。所有这些，都会导致对重型载货汽车的大量需求。同时，由于经济规模的扩大和经济发展水平的提高，国内大规模的货物集散地已经出现，专业的物流公司和长途集装箱运输应运而生，传统的、零散的运输方式受到冲击。运输方式的改变提高了货物运输车辆的使用效率，这会加快载货车市场向重型物流专用汽车方向发展的速度。

据有关部门对“十一五”末期的市场预测，到2010年重型货车需求量将达到65万辆以上，重型物流专用汽车市场将呈现出强劲的发展势头。一是厢式半挂车。随着我国现代物流业的快速发展，厢式半挂车将成为行业必然的采购需求。二是罐式半挂车。随着我国汽车保有量的增加，对柴、汽油的需求猛增，投资罐式运油半挂车及其它用途的罐式半挂车是一种聪明的选择。三是车辆运输半挂车。随着轿车及其它中小型商品车的普及，汽车产品的物流配送显得更为重要。目前国内汽车购买用户大多买"零公里"车，而汽车生产厂遍布全国，例如海南马自达福美来销往东北，一汽捷达、奥迪销往云南、新疆等。如此庞大数量的乘用车需要大量车辆运输车来运送，今后几年半挂车将以15%―20%的速度增长。