标准化工作思路汇总十篇

时间:2023-02-09 22:12:30

标准化工作思路

标准化工作思路篇(1)

关键词 :工作过程系统化?课程标准?开发

一、基于工作过程课程标准内涵

职业教育的课程标准是根据课程目标,以学生职业能力和职业技能的形成为重点,为教与学提供详细指导而编写的指导性文件。传统课程标准(课程大纲)仅仅关注以学科体系知识、技能为主要内容的教学要求,学生被灌输知识,最终通过单一考核模式评价学生学习效果;而基于工作过程系统化开发的课程标准则通过对企业行业主要职业基本工作过程的分析,提炼出行业核心工作任务,学生通过在完整工作任务中“做中学,学中做” 培养职业能力,最后通过可以评测的过程性学习目标,考查学生是否达到职业能力要求。

基于工作过程的课程标准有四个特点:以社会需求为依据,强调实用性原则;以行业调研为基础,强调职业性原则;以学生为主体,强调能力本位原则;以任务引领为主线,强调过程性原则。基于此,本课程标准采用了“行业专家+专业老师+授课教师”共同开发的模式,通过行业、专业调研,确定汽车行业典型工作过程和基本工作任务,通过对工作任务的分析,授课教师设计汽车机械基础课程学习任务。

二、基于工作过程汽车机械基础课程标准开发思路

1.明确课程性质

汽车机械基础是汽车工程各专业的一门必修专业基础课,在专业学习中起到承上启下的作用,是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。通过本课程的学习,培养学生对汽车常用材料、常见机构和常用零件等的认知能力、应用能力,使其掌握机械加工与测量的基本方法、液压传动相关知识,培养学生分析和解决问题的能力及创新能力,使学生建立较强的工程意识,并逐步养成严谨的工作作风。

2.课程标准开发设计思路

(1)通过市场调研和专家访谈会进行职业能力要求分析,解决汽车机械基础课程准确定位、教学内容的选择与专业需求、就业导向接轨等问题。调查的内容包括:相应行业的人才结构现状、专业发展趋势、人才需求状况、岗位对知识能力的要求,相应的职业资格和学生去向等。目的是把握行业、企业的人才需求与职业院校的培养状况,并在此基础上确定汽车机械基础课程的定位、培养目标和课程改革的思路等。该阶段的难点是通过调研报告分析典型工作任务,确定与培养目标相适应的从简单到复杂的学习情境。

(2)分解确定课程结构及教学内容。依据调研结果确定的职业能力要求,结合汽车维修初、中、高级技能鉴定标准所需的相关机械能力、知识、素质要求,确定课程体系结构。课程体系结构见图1。

(3)以职业能力培养为目标,按照学生能力培养规律组织教学。由于本课程涉及了机械学各方面的知识,知识面较广。教学内容分为5大项目,15个任务,每个任务教学内容的组织和实施遵循“管用、够用、适用”的原则,既吸取了学科教学的优点,又考虑到汽车后市场对学生的要求及高职学生自身的特点,按照“提出任务组织咨询分析讨论方案组织实施过程控制评价反馈”六步法开展教学。

3.课程目标设计

课程目标的建设基于专业培养总目标和工作岗位目标,贯穿于整个课程教学内容,通过对学生能力目标、知识目标和素质目标的培养,为后续专业课程的学习及技能鉴定的考核打下基础。

4.课程内容实施建议设计

汽车机械基础课程内容的设计以建构主义理论为指导思想,以任务驱动的原则为教学模式,侧重培养学生的综合职业能力。因此教学项目的设计应更加贴近工作实际。为后续任务的学习打下基础。

项目教学的实施过程就是要让学生根据情景任务,自己经历完整的工作过程,让学生了解“做什么”,因此在“做”的过程中学生可能会提出:如何做、为什么要这么做、怎样做才能既快又好等问题。在解决这些疑问的过程中,学生学习了理论知识,通过“做”完成了学习理论知识和操作技能的学习任务,从而完成了教学的终极目标。

5.实施建议设计

(1)教材及参考资料选用。选教材应具备以下特点。

适用性:教材的选用要根据汽车后市场岗位对专业知识、专业技能所必需的基本知识和基本技能的需要,同时考虑到学生的可持续性发展的需要,选择教材用书和参考用书,并在此基础上配备了实验指导用书。

先进性:教材应将传统的机械制图、互换性与测量技术、工程材料、机械零件、机械运动分析、机械制造、液压传动等机械学方面的知识并结合汽车行业进行重构,着重解决上述课程相对独立而产生的脱节与重复问题。

(2)教学建议。第一,教学条件和环境。为保证学生顺利实施与完成项目任务,本课程的教学场地包括:多媒体教室、汽车各专业实验室、机械基础实验室。

第二,教学方法。宏观教学方法采用任务驱动教学,在教学实施各环节中,教师的理论讲解和技能传授要尽可能采用启发引导式,启发学生去思考,经常从反面提出问题,以此来培养和提高学生独立思考和分析问题的能力,注重创新思维训练。

第三,采用讲授法、练习法、实验教学、课堂讨论等教学方法相结合,形象直观,用大量的应用实例让学生对生产和生活中的机械装置和机构有所了解,提高学生的学习兴趣和积极性。

第四,教学手段要将多元化的现代教育技术手段有机结合,将传统教学方法与现代多媒体教学手段有机结合,扬长避短,完成一套与课程整体设计和单元设计配套的多媒体立体化教学资料库。

标准化工作思路篇(2)

中图分类号:D412.6 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2011)032(C)-0044-02

引言:伴随着高速公路事业的不断发展,里程之长、队伍之大、外界影响因素之复杂,这些都让当前的政工工作遇到了严峻的挑战。原有的思维方式和习惯作法已经远远不能适应当前高速公路管理的需要,而且长此下去,差距会越来越大,工作会越来越弱,沟通理解会越来越难,具体表现就是政工工作没标准,考核没指标,工作没动力。以这种工作模式要去完成教育职工、引导职工、影响职工、激励职工的任务,将面临政工工作被边缘化的危境。

一、标准化管理的概念

标准化管理是指符合外部标准(法律、法规或其它相关规则)和内部标准(企业所倡导的文化理念)为基础的管理体系。当今社会通用的标准化管理体系即ISO9000质量认证体系,是国际标准化组织于1986年批准的国际质量管理标准,它集中了各国在质量管理领域上的成功经验,已被大多数国家和地区的政府机关、企事业单位广泛采用。

二、高速公路系统政工工作现状

1、思想观念受到冲击,加大政工工作的难度

当前高速公路系统的政工工作主要体现在对系统内职工的思想政治工作上,伴随着社会主义市场经济建设发展过程中的负面作用所带来的冲击和影响,高速公路思想政治工作已出现了许多薄弱环节,这也是政工工作面临的重要关卡,主要表现在:(1)高速公路的公益性要求与市场经济要求之间的矛盾对职工思想观念、价值取向、行为方式和人际关系,带来较强的反差;(2)高速公路四通八达,接触面广,信息灵敏,受社会各方面的影响,职工思想活跃,各种思想问题和矛盾更加突出;(3)宣传教育重点不突出,以包代管,以罚代教,经常性的思想教育不及时等。

2、政工干部的素质不高,影响政工工作的实效性

政工工作是管理人的高端工作,为了实现高速公路事业发展的目标,就必须要有一支高素质的政工队伍去拓展、去实施。但是目前由于种种原因,高速公路系统内政工人员严重不足,水平参差不齐,个别政工干部科学文化素质不高,不适应工作需要;部分政工干部自我要求不严,凭经验按部就班,创新意识、进取意识跟不上新形势政工工作的节拍,不能适应新形势下政工工作的需要;部分政工干部没有跳出“本本主义”、“教条主义”的桎梏,仍采取粗放型管理的老办法,与当前高速公路的管理运营、建设养护的全方位快速发展不相适应。

3、政工制度建设不健全,制约干部职工工作积极性

由于政工工作往往是一个潜移默化的过程,各种政工制度不够健全、考核评估体系操作性不强,导致考核结果失衡,久而久之,部分政工人员的上进心受到挫折,不求有功但求无过的思想逐渐抬头,最终使政工工作成为一项谁都能去干、谁都不愿干、谁都干不好,干好干坏一个样的工作。正因为政工工作没有具体的硬任务、硬指标,被动性大,加之有些制度也多是流于形式,很难确保执行的长效性,所以干部职工的工作积极性受到很大的制约。

三、标准化管理对政工工作的促进

1、以标准化管理体系的建立,规范政工工作

结合政工工作运行的每一环节,通过将ISO9000质量标准的基本原理应用于政工管理中,形成政工系统的《管理手册》、《实施纲要》等,建立起一套完整的政工工作标准化管理体系。通过制订政工工作质量方针和目标,制定职位说明书,明确不同职位的要求、职责和权限,区分决策层和执行层的责任,实现责任主体明确化,制定干部培训、绩效考核、监督管理、奖励评先等多个程序文件,将日常工作程序化。也使政工系统“工作有了标准、职责有了分工、运行有了程序、质量有了记录、检查有了依据”,实现政工工作由“虚”到“实”的转变。

2、以标准化管理体系原则,完善政工工作

标准化管理体系的精髓之一,是系统的原则,这原则是高度概括的质量管理的最基本、最通用的规律,是有效实施质量管理工作必须遵循的原则。

(1)以顾客关注为焦点。ISO9000体系始于顾客需求,最终追求顾客满意。而在政工工作标准化管理中,首先我们要找到政工管理的顾客是谁?“三个代表”明确指出,我们代表的是最广大人民的根本利益,所以政工管理的顾客是广大人民群众,落实到高速公路系统,那就是全体干部职工。只有了解了干部职工想的是什么、要的是什么、追求的是什么,那么我们的政工工作一定能做到每一个党员群众的心里去。

(2)领导作用。领导的重视是推动工作最有效的动力。借鉴ISO9000思想,领导首先应确立一个统一、明确的宗旨和方向,即政工工作质量方针和质量目标。其次,领导应当创造并保持使广大党员群众能充分参与实现政工目标的内部环境;第三,任何工作的开展需要资源,领导还应为我们政工管理配置必要的人才、资金、设施等等;最后,领导还应定期组织开展管理评审,做到随时将运行结果与目标比较,找出差距,制订可行的持续改进措施。

(3)全员参与。党员群众的力量是无穷的,没有党员群众的参与,一切都是缘木求鱼。所以,在保证全体干部职工在思想上、行动上与组织目标保持一致的同时,必须调动、整合集体才干,才能实现组织目标。

(4)过程方法。将活动和相关的资源作为过程进行管理,可以更高效地得到期望的结果,这就是过程方法的含义。政工标准化管理体系把管理职责、资源管理、产品实现、分析和改进作为体系的4大主要过程,描述其相互关系、并以顾客要求为输入,提供给顾客的产品为输出,通过信息反馈来测定的顾客满意度,评价质量管理体系的业绩。

(5)管理的系统方法。政工管理有许多相互关联的过程,我们不能将它们孤立地来看,要用系统的眼光,对它们加以识别、理解和管理,这样才能提高实现目标的有效性和效率。针对政工工作每个环节,标准化管理体系要把握每项工作的特征和规律,以科学严密的程序加以控制。

(6)持续改进。任何工作永远没有最好,只有更好,政工管理和质量管理都是一样。我们只有持续不同地改进我们的业绩,并将它作为我们永恒的目标。只有通过政工管理体系的运行、过程的分析、顾客的反馈,针对暴露出的弊端,寻找解决的办法,并限时加以整改,我们才能不断进步。

(7)基于事实的决策方法。以事实为依据,做出政工工作的决策,可防止决策的失误,这与政工工作“实事求是”的要求是不谋而合的,真实的数据给人以清晰明确的数量概念,便于更客观地分析问题、解决问题,纠正那种凭感觉、靠经验的工作方法。

(8)与供方互利的关系。这里指的供方就指政工干部,政工干部提供服务的质量将对组织内的干部职工产生重要影响,更影响到组织目标的达成。

3、以标准化管理中的PDCA循环,督促政工工作

标准化管理体系的另一精髓就是PDCA循环,PDCA循环又叫戴明环,是管理学中的一个通用模型,它是全面质量管理所应遵循的科学程序,在质量管理和相关工作中得到了广泛的应用。在政工管理中运用PDCA循环,能克服以往旧的经验主义形成的局限性,增强管理的科学性,促进政工管理工作进一步走向成熟。

(1)P(plan)指策划。策划也就是计划,老祖宗讲“凡是预则立,不预则废”,我们党讲的“不打无准备之战”都说明了策划的重要性。在政工管理中,这个策划包含二个层次的意思。第一层是政工管理体系的策划:识别出政工管理有哪些过程活动,并使之标准化;理清政工体系各个过程的相互关系,运用管理的系统方法,使它们形成一个有序的、有机的整体。第二层是各级、各层政工单位实现自己目标的方案,包括措施、时间要求、责任人、检查人、评价人等内容。这个是实现政工目标的基础,也是政工管理检查、评价、激励、改进的前提。

(2)D(do)指实施。政工工作的标准化管理中,有一系列的程序文件规范过程的实施,按流程要求,逐步操作,留下记录,有利于工作的实效性,不因操作人的不同产生不同的结果,也使工作过程可追溯,便于检查、分析和改进。这与当前我们提倡的“痕迹化管理”同样原理,要求政工活动要留下必要的痕迹记录与证据,以便于我们检查、追溯、分析与改进。

(3)C(check)指检查。政工工作尤其要开展党员群众满意度测量,直接了解广大党员群众对我们政工工作的认可程度,这是检验我们保持先进性教育活动的试金石。同时,我们可以定期开展政工内部审核,检查评价政工目标实现情况,发现与查找政工管理流程中的不足。并将政工目标的达成情况,党员群众满意的程度、政工工作中的不足提交给单位党委进行管理评审,实现我们政工管理的提升。

(4)A(adjust)指行动(或处理)。对总结检查的结果进行处理,成功的经验加以肯定,并予以标准化,或制定作业指导书,便于以后工作时遵循;对于失败的教训也要总结,以免重现。对于没有解决的问题,应提给下一个PDCA循环中去解决。

(5)I(improve)在PDCA循环之外还需再加一条――持续改进。持续改进也是ISO9000标准一重要的原则。单纯的PDCA循环容易让政工工作流程化,缺少创新,避免这一现象的发生就必须通过“持续改进”。宁道公司创新使用了PDCAI年度月度工作循环办法,就是通过不断的循环改进,让工作实现螺旋上升。

四、政工工作标准化管理在高速公路系统发挥的作用

在高速公路政工工作实行标准化管理,不仅能让政工工作实现长效有序的进步,同时还为高速公路事业的发展提供了强有力的思想保障,其所产生的作用必定使高速公路系统内党建和思想政治工作焕发出勃勃生机。一是可以有效地发挥党委对党建、思想政治工作的指导作用。二是对政工干部搞好本职工作能起到一定的促进作用,提高工作效率。三是通过建立统一、具体的工作考核评价机制,可以更好的发挥党政工团齐抓共管的整体合力。四是可以促进党建、思想政治工作对高速公路管理运营、建设养护以及经营等各方面的保证作用。五是可以促使党建、思想政治工作不断创新的向前推动。

结论:明确的目标,科学的体系,有效的实施,持续不断地改进,只要建立高速公路政工工作标准化管理体系,做到坚持日常管理与长效管理相结合,认真落实高速公路全员参与贯彻执行的要求,并进一步深化先进管理科学的转化运用,结合高速公路特有的个性,将政工工作实际与科学的理念相互融合、全面渗透,就一定能促进高速公路政工工作与时俱进,向着更高层次迈进。

作者单位:湖南省宁道高速公路建设开发有限公司

参考文献:

[1]肖建华等.2000版ISO9000族国际标准草案理解与实施.2000年3月.

标准化工作思路篇(3)

(一)指导思想

以“三个代表”重要思想和党的十七届五中、六中全会精神为指导,认真贯彻科学发展观,全面落实全国、全省、全市交通运输工作会议精神,以“四化”管理为统领、以“两保两树”活动为载体,以精细化管理为目标,通过学习发动、查摆问题、完善标准和整改提升,促进公路管理水平大提升,努力开创“十二五”全市公路工作新局面。

(二)基本原则

一是求真务实原则。坚持从实际出发,实事求是,不回避矛盾和问题。在看到成绩的同时,还要看到当前公路发展面临的困难、问题和诸多不利因素,看到与先进城市发展的差距。立足于整顿、规范、提高、完善,务求取得实效。

二是联系实际原则。紧扣“公路管理”这个主题,针对目前各个方面各个环节存在的管理不规范,责任意识差,管理措施乏力,有些职工存在的思想保守、标准不高、安于现状、不求上进和效率不高等状况,深刻剖析,认真查找,彻底整改,着力增强忧患意识、责任意识、机遇意识和赶超意识。

三是分类指导原则。整个活动要统一组织领导,各单位要根据公路建设、养护、征收、管理等实际情况,结合业务特点,有针对性地实施分类指导,推动整个活动向纵深发展。

四是全员参与原则。深入发动,广泛动员,引导干部职工深刻理解开展这次“公路管理年”活动的现实需要和重要意义,统一思想,提高认识,充分调动全系统干部职工的积极性、主动性和创造性,形成扎扎实实抓管理、认认真真抓落实、一心一意谋发展的行业氛围。

二、目标要求

通过在全市公路系统开展“公路管理年”活动,努力实现思想观念更新、行业管理更强、公路发展更好更快的总体目标。

在思想观念上,要实现“四破四立”。一是破除安于现状、固步自封的思想,树立争创一流的争先意识。坚持向高标准看齐,增强紧迫感和责任感,永葆昂扬向上的精神状态,永不满足、永不懈怠,努力创造一流的工作业绩。二是破除畏难不前、驻足等靠的思想,树立攻坚破难的开拓意识。强化勇于担当的责任意识,面对困难不回避,不退缩,不等靠,充分发挥主动性,调动各方面积极因素。三是破除因循守旧、怕担风险的思想,树立勇于改革的创新意识。大胆改革创新,与时俱进,敢于突破旧框框的束缚,重新审视过去的经验和做法,根据情况的发展变化,不断探求新体制、新机制和新思路。四是破除得过且过、漠视机遇的思想,树立乘势而上的机遇意识。抢抓机遇,超前谋划,只争朝夕,善于把机遇转化为加快发展的动力。

在队伍素质上,要实现“三个过硬”。一是政治素质过硬。面对纷繁复杂的形势,正确看待公路发展过程中遇到的困难和问题,增强政治坚定性和政治敏锐性,提高政治鉴别力,树立正确的世界观、人生观、价值观。二是思想作风过硬。强化“服务人民、奉献社会”的行业宗旨,增强服务意识,提高服务质量和水平,努力践行“三个代表”重要思想和全心全意为人民服务的根本宗旨。三是业务素质过硬。加强干部职工业务能力的培养,在全市公路系统开展岗位练兵和“比、学、赶、帮、超”活动,切实抓好“十百千人才工程”。通过实现“三个过硬”,使公路系统干部职工成为爱岗敬业的奉献者、公正廉洁的执法者、精通业务的进取者和文明高效的服务者。

在行业管理上,要实现“三个突破”。一是在公路管理标准体系建设上实现新突破。在公路建设、养护、收费、路政管理等方面完善标准体系建设,以示范单位为点,以公路单项业务工作为线,以全系统立体管理为工作面,建立点线面既顺承一体、又衔接配套的公路管理体系。二是在公路管理方式手段上实现新突破。在现有体制框架下,推进管理扁平化和精细化,不断提升建养管综合效能。三是在公路管理信息化建设上实现新突破。以电子政务建设为龙头,以公路数据库为依托,整合各业务管理系统,加快公路行业对外信息服务系统建设,进一步强化公路部门对公路网络的运营监管,尽快建成可视化、数字化和智能化的区域路网管理平台。

在公路发展上,要做到“四个坚持”。一是坚持转方式、调结构,可持续发展。在工作和资金投向上要向国省干线公路倾斜、向养护管理工作加力。正确处理当前与长远、速度与质量的关系,充分考虑公路行业的承受能力,不急功近利,不寅吃卯粮,保持公路发展的可持续性。二是坚持保稳定、促发展,稳中求进协调发展。用系统、全面、发展的思维来思考和审视当前公路工作,坚持建、养、收、管并重,保证工程养护资金及时计量拨付,保证职工队伍稳定,做到全面协调发展。三是坚持强管理、抓服务,以人为本科学发展。创新管理制度、管理手段和管理方法,坚持以人为本、服务为先,全面提升服务能力和服务水平。四是坚持重文化、树品牌,文化引领和谐发展。把文化建设作为引领公路行业创新发展的新引擎,加快培育公路的管理文化、服务文化、质量文化、安全文化、廉政文化等,凝聚公路精神,扩大行业影响。

三、突出重点,务求实效

开展“公路管理年活动”是着力提升行业运行质量、推进公路管理和服务水平提升的一项重要举措,涉及建养收管的各个方面。在全面推进的同时,要突出“五抓五促进”,并务求取得实效。

(一)机关管理抓素质促提高。紧紧围绕规范工作运行,提高工作效能,深入推进“四化管理”活动,进一步健全完善各类规章制度,全面强化落实力度,提升执行力建设水平。稳步实施事业单位岗位设置和各类人员竞聘上岗,强化目标管理和绩效考核。按照东路党发〔2012〕7号文件要求,全面加强作风建设,落实公路系统行政执法队伍十条禁令,转变工作作风,不断提升服务效率和服务水平。立足行业发展,加强人才队伍建设,加大教育培训力度,提高职工素质。努力打造“学习型、创新型、实干型、效率型、廉政型、服务型”六型机关。

(二)工程管理抓质量促推进。在全力推进各项公路建设任务的同时,突出抓好重点项目的推进与管理。从组织、人员、制度三个方面抓起,建立健全质量保证体系。进一步细化分解任务目标,积极推进公路施工标准化管理,保证工程质量和施工安全。广泛开展劳动竞赛和“百日会战”活动,确保各项工程建设项目按期推进完成。

(三)养护管理抓规划促提升。在全面加强日常预防性养护、积极推行能力提升、安全应急、规范管理、人本服务、创新引领和生态环保“六大提升工程”的同时,结合黄蓝战略实施和实际,按照全面规划、分步实施、突出重点、稳步推进的原则,加大绿化美化力度。针对不同路段、不同地理环境,认真做好调查分析,制定全市干线公路绿化总体规划,做到因地制宜,多措并举。突出抓好“一纵一横”即国道东郑路、省道河辛路的“公路养护样板提升工程”,打造亮点,形成样板,推进干线公路养护实现“一年强基础、两年见成效、三年大变样”的工作目标,形成富有特色的公路景观。

(四)征收工作抓巩固促突破。结合市委市政府开展的“创建全国文明城市”活动,重点围绕“开放式收费站抓巩固、高速公路抓提升、客服中心抓创新”加强管理工作。针对收缴矛盾日益突出,不利因素日益增多的现实情况,努力在提高服务质量和服务水平上下功夫。以为民服务创先争优为载体,大力抓好窗口建设,不断完善便民服务设施,提高干部职工的服务意识。以提高实征率为重点,进一步加强开放式收费站收费人员的教育和管理,不断提高队伍素质和收费效能。要突出抓好高速公路的运营管理,重点提高高速公路“硬件”建设,逐步更新全路段计重收费设施和全路段的监控安装,加快ETC车道的建设和推广普及;加大电子收费客服网点的工作创新,积极与有关职能部门和交通运输企业加强沟通合作,提高电子收费的比重,全面提高收费效率。

(五)路政管理抓安全促畅通。以“两保两树”、应急体系和信息化建设为主要载体,突出抓好路产路权维护的科学化、规范化和公路保畅通工作。进一步加强路政执法队伍建设和科技投入,完善和规范设置各类道路标志,探索建立有效维护路产路权的长效机制;制定完善公路各类突发事件应急预案,适时组织预案演练;进一步规范恶劣天气、危化品车辆堵塞事件处置流程,加强与交警、交通、消防等部门的沟通协作,形成联动机制,切实降低发生大规模堵车事件和重大交通安全事故的概率。全面整合现有公路数据库和信息资源,逐步实现对全路网的实时检测和公路网日常管理业务的综合查询及处理,为区域路网协调管理、保通抢通和出行服务提供支撑。

四、实施步骤

(一)学习发动阶段(2012年5月20日前)

通过学习贯彻各级领导讲话及经验交流材料和行业工作会议精神,引导广大职工深刻理解“公路管理年”活动的重要意义,了解公路发展面临的新形势,积极探索公路科学发展的新思路,在全市公路系统迅速掀起活动高潮。

(二)查摆问题阶段(2012年5月21日至6月10日)

围绕“公路管理年”活动的总体目标要求和重点解决的问题,认真查找思想观念、工作作风、管理手段、管理措施等方面的突出问题,查找目标思路、体制机制、工作成效等方面的差距和不足。对解放思想、科学发展、自主创新的认识是否全面深刻;发展现状和优势潜力分析得透不透。查找围绕中心、服务大局的意识和能力强不强,是否存在作风散漫的问题,是否存在不作为、慢作为、乱作为的问题。查找工作作风、服务态度是否存在“门难进、脸难看、事难办”的现象,是否自觉树立了“三个服务”的理念。对照“公路管理年”活动的总体目标要求,看一看有没有“守摊子”思想,满足于已有的成绩,是否缺乏忧患意识和进取意识;看一看有没有“怕困难”思想,是否畏难发愁,缺乏克难勇气和必胜信心;看一看有没有“等靠要”思想,创业的热情、激情高不高,信心、决心大不大,想创业、敢创业的意识浓不浓,想发展、谋发展的热情高不高等问题。各单位要将查摆出来的问题进行汇总整理,查摆方式要在坚持自查自纠的基础上,采取以下促上与以上促下相结合的方式,全方位、多渠道查不足、找问题。采取召开座谈会、发放征求意见表、设立意见箱等形式广泛征求职工意见。各单位(科室)于6月15日前,将查摆出的问题书面报送市局组织人事科。

(三)完善标准阶段(2012年6月11日至8月)

按照四化管理要求,围绕公路管理发展主题,坚持四化管理“五个原则”(坚持解放思想、改革创新;坚持以人为本、服务民生;坚持统筹兼顾、突出重点;坚持因地制宜、注重实效;坚持覆盖延伸、全员参与),正确处理“四个关系”(正确处理继承和创新的关系;正确处理当前和长远的关系;正确处理四化管理和业务工作的关系;正确处理四化管理和文化建设的关系),健全完善标准体系。各单位要结合工作实际,及时修订完善管理标准、工作标准、服务标准和制度规范,进一步细化量化,形成较为完备的指标体系。公路四化管理标准体系主要分为两大内容,一是机关管理标准体系,包括党的建设、精神文明、行政管理、队伍建设等。二是业务管理标准体系,包括公路计划管理标准体系、公路建设管理标准体系、公路养护管理标准体系、公路路政管理标准体系、高速公路管理标准体系、公路财务管理标准体系、公路通行费征收管理标准体系、公路安全管理标准体系、公路经营企业管理标准体系、公路(收费站、公路站、治超站、服务区)等基层站所管理标准体系。

(四)整改提升阶段(2012年9至12月份)

对照省厅公路局的新要求和先进城市的好经验、好做法,查找我们在公路管理工作中工作机制、管理制度、工作方式、思想认识、发展思路、队伍建设等各个方面存在的问题和不足。通过自身查、岗位查、单位查、部门查等方式,实事求是地全方位、多视角进行重新审视,查找不足,剖析原因,制定措施,理清思路、认真整改。从“问题找得准不准、原因分析透不透、措施定得行不行、整改力度大不大”这四个方面严格考核。市局将择机组织召开座谈会,就查摆的问题进行专题讨论和研究,剖析问题存在的原因,提出解决问题的措施和整改意见。各单位都要成立整改督导小组,按照边整改、边完善的思路,及时跟踪问题整改的进度及实施情况,收集反馈意见,督促检查整改工作顺利实施。市局将结合文明行业年度检查验收,对各单位活动开展情况进行专项检查,并将检查成绩作为年终检查的重要部分一并考核。

五、几点要求

(一)加强领导,精心组织。为确保活动的顺利进行,市局成立“公路管理年”活动领导小组,负责全市公路系统管理年活动的组织、协调和指导工作,王泮清、李祥义同志任组长,市局班子其他成员任副组长,系统各单位、机关各科室主要负责同志为成员。领导小组下设办公室,设在市局组织人事科,刘湘峰同志兼任办公室主任。

各单位要高度重视,把“公路管理年”活动摆上重要日程,切实加强组织领导,成立领导小组,认真组织,精心部署,并结合本单位实际,制定切实可行、操作性强的活动实施方案并上报活动办公室。

标准化工作思路篇(4)

摘要院铁路现场作业的标准化是铁路安全运输的保证,本篇文章围绕铁路现场作业标准化展开探讨,如何推进现场作业标准化。

关键词 院铁路;标准化;现场作业

标准化是对所有重复性事物所做的统一规定,铁路的现场作业和任何的事物都是一样的,都是在社会经济条件下,为人民生产服务的。在铁路系统标准化作业系统中,社会环境是基础,标准化管理是保障,员工的素质是能动要素,实施操作是结果。最后结果的好坏和作业的规范性、严格性又有着直接的关系。如果想让铁路工作实现良性循环,就需要保证在各个环节,特别是在结合部的有效连接,标准化作业,避免不良循环的发生。

1 标准化作业中存在的问题

1.1 认识不足和思想误区通过调查发现,在现场作业标准化中存在着两种不同的观念,一种是对于安全生产严格执行标准化作业,这是正确的观念,另一种就是对标准化作业存在模糊的认知,认为一次的违章违纪不会导致安全事故,因为,有些岗位虽然违反了规定,但是并没有出现安全事故,或者直接就认为标准化作业实行这么长时间,安全事故也没有避免。这种思想正是对标准化作业认识不足的表现。

1.2 职工的意识亟需从根本改变不少职工缺乏标准化作业意识,在他们的思想中认为,他们一直这样工作,并没有出现什么问题,因此在现场作业的时候,一直凭借自己的经验工作,没有严格按照标准化的规定进行作业。也有职工虽然熟记标准化作业的章程,但是在实际的工作当中并不遵守,为了赶作业进度,图省事,把作业标准化抛诸脑后。甚至有些员工即使知道没有标准化作业可能会发生安全事故,但是心中存在侥幸心理,认为就是出了事情,也不一定会落在自己身上。

1.3 新标注执行滞后作业标准和实际生产不符合,有些站段的标准编制不管是在内容上还是在效果上,都滞后于最新的装备、技术。不了解细心的标准修订情况,一些已经作废的标准,有些班组、车间仍然在使用。而且没有对标准化考核的手段,监督力度也不强,导致不标准化作业的现象非常严重,严重影响着作业安全。

1.4 对职工的培训力度不够部分职工对自己所处岗位的规章制度、标准作业并不完全了解。因为即使自己违反了作业标准可能也没有察觉。有些职工本身责任意识就不强烈,不管做什么事情都“不拘小节”,在现场作业上面也是如此,对作业的标准化不严格执行。有些员工敢于“冒险”,为了图工作省事,不按照标准进行作业,完全不考虑后果。从而导致安全事故的发生。

1.5“学标对标”活动只流于形式缺乏考核制度,监督力度也不强,导致现场作业不标准化现象非常严重。虽然每个月车间、班组都参与了“学标对标”的活动,但这些活动都只是做一做表面功夫,为了应付上级的检查,很少有班组真正的以提高员工的素质,提高标准化作业而展开活动。就是对于标准化作业的监督也只是走走过场而已,致使员工对待上级的检查一点都不感到害怕。

2 铁路现场标准化作业的对策

2.1 增强作业标准化的信息建设通过使用现代信息技术手段,掌握标准化信息的时效性和准确性,加强标准化管理。建立完善的作业标准系统,根据最新的作业标准规范,组织有关部门深入现场作业岗位进行视察,根据实际的情况对各种作业标准进行修订,确保现场作业标准的时效性。建立铁路信息网络管理系统,让各段能够互相交流工作的经验,随时了解标准化的动态,实现资源共享,同时做好宣传工作,对于兄弟站段的成功经验可以大力的推广,让其他的站段相互学习。同时总结教训分析目前存在的问题,做好作业标准化管理的工作。

2.2 加强领导标准化意识领导阶层对作业标准化的重视是让现场作业标准化的关键,在实际生活中,如果发生现场事故。往往难以找到发生事情的根源,最后都以安全思想不重视了事,因此如果不从标准化作业抓起,就无法减少安全事故的发生,虽然作业标准化已经实行了很长一段时间,但是有些站段并没有取得太大的成果,而有些单位效果的显著与否,根本原因就是领导阶层是否真正重视作业标准化问题,如果领导都不重视这个问题,下面的职工更觉得没有必要去重视这个问题,久而久之就导致作业不标准化问题越来越挺严重,甚至会造成安全事故频繁发生。

2.3 利用摄像手电卡控标准化作业,监督现场作业过程在实际的工作中,很多的职工都承认自己严格按照标准现场作业,但是没有实际证据证明,职工严格按标准进行了作业,因此利用摄像手电卡控标准化作业是一个不错的策略。根据《动客车乘务组摄像手电分析评比管理办法》,让运用车间及动车所及时组织相关人员学习,加强月度总结分析,突出对重点班组重点人、关键作业、关键时间、惯性问题的分析卡控,同时结合现场实际,不断细化完善车间摄像手电分析管理制度,逐步提高摄像手电分析管理水平。为调动职工严格按标作业的积极性,各运用车间在加大对漏检、漏拍问题考核力度的同时,应尽快完善本车间的奖励制度,对执行摄像手电作业标准较好的班组及超额完成分析量化任务、分析质量较好的分析管理人员或工队(班)长进行奖励,扭转职工被动执行作业标准的负面情绪,使职工积极主动的按标作业。各运用车间要发挥自主能动性,及时将变化的摄像手电作业内容纳入分析管理,如:出库前对车内顶板的检查、发电车下部油箱加锁确认等,同时将该内容纳入出库作业项目,未拍摄的核减相应乘务员作业评价分等等。

2.4 以人文本,加强班组自控以人为本,注重人力资源的开发,调动职工工作的积极性,加强员工的思想教育,提高员工的自觉性,加强职工的技术培训,提高职工的整体素质。充分尊重员工,帮助职工树立正确的价值观,实现自身的价值,鼓励职工在工作的过程中提出合理的建议,不断改进工作的方法,培养职工现场作业的控制力,避免不安全隐患,确保铁路运输的安全运行。

3 结束语

铁路现场作业是一个基础性的管理工作,同时也是一个综合性的管理工作,整体来说,对现场作业标准化的管理实际就是对人的管理,促进员工的责任意识增强,提高职工的整体素质,消除铁路现场作业中的安全隐患,保证铁路运输的安全运行。

标准化工作思路篇(5)

关键词 三严三实 高速公路 基层管理 改革

“三严三实”是党员干部增强党性修养、加强作风建设的目标和基本要求,也为职工正确做人做事提供了基本的行为准则标杆,因此,必须全面践行“三严三实”,将这一要求切实落实到实际工作中来,体现到实际行动中去。通过对高速公路所面临的形势进行全面、综合分析,发现只有采用“三严三实”标准武装党员干部及职工的头脑,将这一要求全面贯彻于政治思想工作中,方可有效应对高速公路基层管理的改革形势。

一、高速公路基层管理工作现状及存在的问题

近些年来,随着改革力度地逐步加大,我国高速公路基层管理工作取得了显著的成效,但仍存在诸多问题。一方面,基层管理水平不高,管理人才匮乏。近些年高速公路基层所推行的均为“逢进必考”的制度,但新人招聘中多数所从事的主要是工程养护工作,管理人才匮乏,致使职工队伍结构中管理人员的比例不合理,再加上年龄结构不科学、知识陈旧老化、培训机会少等问题,导致高速公路基层职工整体素质低,即岑管理工作创新与改革缺乏内在驱动力。另一方面,党员干部作风不实。少数党员干部表现出了明显的“”现象,惯于做表面文章,缺乏足够的改革与创新意识,工作中缺乏新思路、新观点和新要求。还有一部分干部只是充当一个“传话筒”的作用,开会时仅仅停留于开会、报告、读报、发文件等传统层面上,即领导说啥我说啥。此外,不少高速公路基层单位不重视精神文明建设与行业精神建设,导致基层管理与服务水平提不上去,职工队伍综合素质差,严重影响了我国高速公路事业的发展。

二、坚持“三严三实”,加快职工政治思想创新与基层管理工作改革

三严三实为高速公路基层经济及管理工作的落实提供了一把检验标尺。“严字当头”、“从实干起”是党员干部行为准则的直观体现。“三严三实”不仅成为各级干部的基本行为准则,还是政工队伍加强政治思想创新的一剂“良方”,只有坚持“三严三实”标准,才能根治基层管理工作中存在的各种问题,才能成为职工群众的主心骨,才能产生强大的内部向心力和凝聚力,才能使各群体充分发挥自身聪明才智,顺利推进基层管理工作等各项改革。具体而言,应从如下方面入手:

(一)以三严三实作为一把创新利刃,提高基层党务工作精细化管理水平

高速公路的迅猛发展逐步呈现了多样化管理模式,因此,高速公路基层企业必须以三严三实标准为依据,加快创新党务工作精细化管理模式,制定精细化管理标准,以便有力地推进高速公路行业的规范化、管理工作的现代化、路网效能的最大化发展。在基层全面而系统地推行党务精细化管理模式,出台精细化管理标准,编制精细化管理手册,分别加强岗位职责、业务流程、岗位标准、监督检查等方面工作的规范化与标准化。充分借助于信息化科学技术,提高党建工作的基本手段,制定党委责任制、党建考核制、党员干部监督责任制、党务管理公开制等全面、系统的制度体系,并严格加以落实。

(二)以三严三实作为奋斗动力,加强基层精神文明建设

高速公路作为一种新兴服务行业,具有显著的先导性、基础性、公益性等特点,不仅关系着经济社会的发展大局,还同群众生产与生活密切相关。因此,高速公路精神文明建设从某种意义上而言,同党建工作具有一致性:首先,目标一致,均为激发职工工作热情,提高行业软实力;其次,工作对象的一致性,必须做到以人为本;再次,工作方向的一致性,必须坚持党的领导及社会主义方向;此外,工作方式的一致性,必须依靠典型引领、寓教于乐、模范带头等精神文化活动等。所提出的“三严三实”,为高速公路基层干部及员工注入了强大的奋斗动力,对于更好地推进基层精神文明建设工作提供了途径。随着高速公路建设的发展,精神文明建设就伴随着高速公路事业发展的整个过程。因此,各级党组织必须将培育、践行核心价值体系作为基本手段,对加强精神文明建设进行积极探索与实践。从理念、制度、行为、物质等各个层面入手,建设完善的精神文明体系,逐步影响职工的精神风貌、提高职工精神文明素质,打造一流的服务团队形象。

(三)将“三严三实”作为一把标杆,指导政治思想工作的开展

特别强调了“三严三实”标准,这集中体现了党中央在加强作风建设方面的决心。政治思想工作属于作风建设的重要方面,也是我党的政治优势与优良传统。在党的科学领导,利用“教育人”、“说服人”、“转变人”这一思想,对人的行为加以引导,全面提高其政治思想素质。但是,本质来说,目的都是为了调动人的主观能动性、积极性与创造性。近些年来,高速公路基层政工干部将维护大局稳定作为基本出发点,时刻把握职工群众的思想动态,考虑和维护群众切身利益,耐心做好各项政治思想工作,深受一线职工群众的肯定和认可,也推动了高速公路基层管理工作及其他各项工作的顺利改革。但也存在部分干部能力不足、政治思想工作积极性下降、精神懈怠等问题,“三严三实”标准为如何加强职工政治思想工作指明了方向。为了深入践行“三严三实”标准,要求必须抓好政治思想工作这一突破口,有针对性地开展工作,充分调动职工积极性,推动基层管理工作改革朝着纵深方向发展。

(四)以三严三实作为基本导向,加快形成独特的行业精神

随着三严三实标准的逐步深化,对于高速公路行业服务标准与要求逐步提高。为司乘人员提供更优质、便捷的服务,逐步提高职工服务质量,树立良好行业形象,已经成为高速公路行业文化基本目标。为此,必须以三严三实标准作为基本导向,在构建服务文化过程中着重实现优质、文明与高效的行业精神,提高员工服务意识与水平,将文明服务融入高速公路基层管理工作的方方面面。同时,还应注重完善服务设施,于各收费站口设置相应的汽修工具、便民箱、灭火器等,向司乘人员提供便民卡与承诺卡,以便对服务的内容及质量进行承诺,设置热线服务电话,便于了解群众意见。

四、结束语

总而言之,为了解决好高速公路基层干部及职工工作作风问题及基层管理工作中存在的这样或那样的问题,必须将“三严三实”全面贯彻于高速公路基层管理工作的方方面面,将社会主义核心价值观作为基本导向,立足于高速公路基层管理实际,全面领会和把握“三严三实”的实质精神,坚持“以人为本”,要求基层上下员工必须提高思想意思,做好本职岗位工作,推动“十二五”规划目标尽快实现,同时,注重加快高速公路基层管理工作的改革,切实落实和执行各项措施,将高速公路基层管理同职工思想政治工作有机融合,加快中国特色高速公路基层文化建设。

参考文献:

标准化工作思路篇(6)

以科学发展观为指导,贯彻落实市、区两级党代会精神,大力弘扬“三思三创”精神,着力打造质量新,提升中心城市品质,深入推进我市城市管理信息化、标准化、精细化,努力营造“清爽、整洁、优美”的公共环境,全面提升城市管理水平。

二、工作目标

围绕我局2012年工作重点,进一步细化提高标准,建立健全城市管理标准体系;继续在中心城区开展城市管理标准化示范区创建活动,逐步扩大长效管理的范围,2012年我区将完成1个标准化示范区创建区域。

三、实施范围

示范区域:四明路、钱湖路、鄞县大道、前河路合围区域(剑桥公园、华泰剑桥片区)。该区域道路:前河北路(四明路—鄞县大道)、泰寓路(四明路—鄞县大道)、钱湖北路(四明路—鄞县大道)、四明中路(前河北路—钱湖北路)、贸城中路(前河北路—钱湖北路)、鄞县大道(前河北路—钱湖北路)。

四、创建内容

城市管理标准化创建内容主要包括街容街貌、市政设施、环境卫生、园林绿化、城区内河、市容秩序、执法服务七方面内容。按照《市城市管理标准(试行)》要求进行创建,具体内容包括:

(一)街容街貌:主要做好道路两侧建(构)筑物立面,公共设施,“三乱”清理,建筑工地等方面的规范整洁,同时与各街道配合,对示范区内户外广告(店名招牌)进行统一整治,确保街景整洁。

(二)环境卫生:结合道路清爽行动,做到源头控制见成效、路面洁净见本色、行为规范见文明。

(三)市政设施:主要做好城市道路(含人行道)、桥梁及其附属设施,城市照明,城市排水等方面设施的规范完善。

(四)园林绿化:主要做好公园绿地、行道树、居住区(单位)绿地等城市绿化景观效果、植物生长状况、植物养护状况、卫生状况、园林设施维护等方面的规范美观。

(五)城区内河:主要做好内河水面保洁,水体水质,沿河绿化,涉河设施等方面的规范清洁。重点打造河滨生态走廊。

(六)市容秩序:主要做好便民服务摊,沿街店面,集贸市场周边,卫生责任区,人行道车辆停放等方面的规范有序。着重做好停车划线及沿街户外广告。

(七)服务承诺:主要做好城市管理应急突发事件处置,行政执法服务,执法队员形象等方面的规范高效。

五、实施标准

根据市现行的行业管理标准,结合2012年我局相关重点工作考核标准,严格按照调整完善后的《市城市管理标准化重要指标》(附件1)、《市城市管理标准(试行)》(附件2)开展创建工作。

六、保障措施

(一)总结经验、深入推进。在2010年、2011年标准化试点和创建的基础上,认真总结、推广好的经验做法,加大力度,深入推进创建工作。

(二)统一思想,加强领导。为加强对城市管理标准化创建工作的组织领导,成立区城市管理标准化创建工作领导小组(下简称领导小组,见附件3),负责创建工作的组织、协调、考核和验收。

(三)精心组织、务求实效。抓紧时间,制定具体工作方案,分解目标,落实责任:

1、调查摸底阶段

时间为5月底前。各街道、科处室结合智慧城管专项检查对辖区进行全面调查摸底,5月底前制定工作方案,分解目标,落实责任。在制定工作方案同时,各街道、科处室结合自身特点和工作实际,加强宣传,发动社会群众参与城市管理,形成齐抓共管的良好氛围。

2、规范整治阶段

时间为6月—11月底。各街道、科处室对照标准化要求和工作方案,对各类设施进行提升整改,对各项日常管理养护工作进行规范优化,对影响街容街貌、公共秩序的行为进行专项整治。

3、验收巩固阶段

时间为11月-12月。各街道、科处室对自查和市、区检查验收发现的问题及时进行整改,并落实长效机制巩固成果,确保年度标准化管理工作目标任务得以落实。

(四)加大宣传、及时报道

在制定工作方案同时,结合自身特点和工作实际,加强宣传,充分发挥新闻媒体的舆论导向作用,发动社会群众参与城市管理,形成齐抓共管的良好氛围,通过组织执法队员、管理人员和城管义工开展宣传教育、文明倡导等活动,引导市民参与城市管理标准化工作

标准化工作思路篇(7)

中图分类号:F540 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2014)08-282-02

一、标准化管理概述

所谓标准化是为在一定的范围内获得最佳秩序,对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。追溯管理学上的渊源,可以看到“科学管理之父”泰罗完成了标准化管理体系的理论建构,而汽车大王福特则在生产实践上采取了行动。福特在20年间对其汽车生产线不断进行标准化革新,大大提高了生产效率,甚至对整个社会的发展起到了巨大的影响。也许正是因为福特在标准化管理方面取得的巨大成就,已故管理学大师、现代管理之父彼得・德鲁克将亨利・福特看作人类20世纪世界革命的中心人物。到21世纪,标准化管理的思想已经渗透到社会经济的各个层面。各行各业的生产、管理,乃至政府的运行,处处都闪烁着标准化的思想光芒。

在高速公路营运管理中,标准化管理也发挥着越来越大的作用。湖北京珠高速从收费管理、路政管理、养护管理、服务区管理、机电管理、综合管理等六个方面开展标准化建设,通过六大模块的标准化建设,构建起比较完整的湖北京珠高速公路管理模式。通过标准化管理,规范管理行为,提高服务质量和管理水平。在效能上实现资源配置的合理化、岗位行为的规范化、日常管理的程序化、业绩考评的标准化和服务形象的优质化。这对提升高速公路行业形象、打造交通服务品牌具有积极作用,有效提高了从业人员素质、规范了内部管理。京珠高速标准化工作起步比较早,开展得深入扎实,取得了比较明显的成果,值得高速公路公司借鉴学习。

二、金丽温公司标准化建设的目的和意义

(一)标准化建设是高速公路发展趋势的内在要求

金丽温公司在“十一五”时期开始逐渐探索标准化建设,提出了标准化建设的要求,形成了标准化建设的思路和理念,在“十二五”时期将标准化建设全面铺开。在金丽温公司全面开展标准化建设之际,也是集团“十二五”开启年,集团对未来各板块的发展勾勒了蓝图,指出了“十二五”高速公路板块的发展重点和路径是要突出“成本控制、服务提升”主题,重点是完成政府指令高速公路投资建设任务,深化完善板块管理体制和应急救援体制,提升高速公路营运管理的智能化和信息化水平,改善安全畅通行车环境,加强风险防范,强化成本控制,提升服务管理水平。集团对于高速公路板块的发展已经提出了清晰的发展思路,金丽温公司作为集团旗下高速公路板块企业,认真学习和领会集团“十二五”精神,从集团板块发展规划的字里行间,可以看到“服务提升”、“成本控制”、“转型升级”等必将成为高速公路板块各子公司未来发展的重要趋势。金丽温公司作为单体公司,也需要在发展中深入思考如何转型升级、如何抓住集团高速公路发展方式转变的重要机遇实现企业健康可持续发展。

金丽温公司认真分析内外形势,审时度势,提出了以“标准化”为管理的工具和手段规范日常管理活动,提升管理能力,全面提高综合管理和公众服务水平,推进公司向专业化营运管理公司转型,使各项工作再上新台阶。综上所述,标准化建设是金丽温公司转型升级的重要抓手,是公司发展到一定阶段各项工作再上新台阶的迫切需要和必由之路,是高速公路发展趋势的内在要求。

(二)标准化建设是高速公路提高服务水平和管理能力的必然选择

随着高速公路快速发展,人们对高速公路服务水平、管理能力提出了更高的要求。高速公路管理里程长、管理站点多,要实现服务水平的有效提升和运营成本的有效控制,必须规范各个环节的生产作业,简化管理流程,避免简单重复劳动,开展标准化建设才能最大限度地提高服务水平与管理效率。实施标准化建设是提高金丽温高速公路服务水平和管理能力的必然选择,开展标准化建设,通过建立健全各项规章制度,明确工作标准,规范工作秩序,统一考核标准,对于塑造金丽温公司整体服务品牌、全面提高科学管理水平,具有重要的现实意义。

以“标准化”为工具和手段来强化管理、提升效益,这是当前发展的迫切需要,也是公司发展到一定阶段的必由之路。

三、金丽温公司标准化管理探索和实践

经过五年发展历程,金丽温公司走过了从初创到成长再到成熟的转型。公司按照“岗位标准化、运行流程化、管理制度化、考核量化”四位一体的管理理念,积极探索和实施了收费、隧道、施救等方面的标准管理,积累了一定的管理经验和创新成果。从2009年起,公司标准化建设工作的内涵进一步丰富、外延进一步拓展,在“岗位标准化”基础上逐渐拓展到“基层站所标准化”,陆续总结编制了收费所、隧道所等基层站所标准化手册。

第一阶段标准化建设是通过《岗位操作手册》的梳理,总结提炼最优的操作方法,并推广实施,从而提高工作质量。《岗位操作手册》是对基层岗位开展具体工作的操作指南,详细规定了活动开展的步骤、操作方法,为员工提供了关于岗位作业的标准。经过系统整理形成的《操作手册》,还同时为岗位培训提供了素材,为岗位达标明确了标准。金丽温公司目前已形成设备管理、监控、巡查、收费岗位以及招投标管理的操作手册。公司每年围绕上述《岗位操作手册》,分层次、分步骤地对相关员工进行岗位基础知识、操作实务的培训与考核,提高员工的岗位适应性和胜任力。

第二阶段标准化建设是在第一阶段标准化建设的基础上,使标准化建设的内涵进一步丰富,外延进一步拓展。第二阶段的标准化建设工作围绕“安全、效率、效益、和谐”,将涉及安全、和谐的标准化工作放在首位,予以优先考虑。通过优化公司三级管理模式、开展制度建设、建立基层收费所和隧道所的标准化管理等手段推进标准化建设工作,在边坡、隧道、桥梁、安全设施等养护管理方面,在施救管理和服务区管理方面,在机电设备维护、成本控制等重要环节,组织相关部门、行业专家等会同诊断,论证其合理性、科学性。通过相关政府机构、权威机构认可的方式,提高“标准”的科学性,推进标准化建设工作,大大提高了金丽温公司的道路综合管理与服务能力,降低了营运风险。

经过连续几年的努力,金丽温公司已经陆续完成了收费所、隧道所、施救管理、服务区等四大模块的标准化建设。截止2011年,公司完成了《收费所标准化管理手册》、《隧道所标准化管理手册》、《施救标准化管理手册》、《服务区标准化管理手册》等系列标准手册的定制,成为指导基层所区建设的详细指南,是公司标准化建设的里程碑,是标准化建设工作重要的阶段性成果。以收费管理标准为例,金丽温公司建立的收费所标准化管理对收费人员的微笑服务标准、手势服务标准、收费人员形象标准、文明用语标准、收费监控室标准、接待礼仪标准、业务处理服务标准、畅通服务标准、便民服务标准都进行了详细规定,并且对部分标准化服务还有图示说明,让人一目了然,可操作性强。本手册是我们在基层站所建设实践和探索基础上总结和提炼的成果,是对基层站所标准化建设的初探。以期通过标准化建设实现资源配置的合理化、岗位操作的规范化、日常管理的程序化、服务形象的优质化,最终将企业打造成为专业化的营运管理公司。

第三阶段标准化建设是在第一、二阶段标准化建设的基础上进一步拓展标准化模块、提炼标准化成果,根据与行业的对标,进行系统化提升,形成系统化管理模式。根据与湖北京珠高速标准化管理的对标,“十二五”期间金丽温公司在已经完成的收费所管理、隧道所管理、施救管理、服务区管理等标准化模块的基础上,向养护、机电、应急救援以及综合管理等各方面拓展,形成了各业务模块标准化手册,到2013年实现标准化建设的全覆盖。

其中,由于金丽温公司所辖路线地处浙西南,有山区高速公路桥隧多的典型特点,因而把隧道所管理作为单独的一个标准化模块,既能发挥对实际工作的指导作用,又能体现金丽温公司在桥隧管理方面的特色。

四、标准化建设过程中的几点思考

通过金丽温公司标准化建设实践,笔者总结了几点感受。

首先,对“标准”的总结提炼是基础。一方面,高速公路营运管理涉及的工作面广,基层操作型岗位众多,需要有计划、有步骤地推进,避免“”式地提炼标准,最后却浮于表面、难以实施;另一方面,高速公路营运中,由于线路长,各个管理处所处地理位置、行政区划、民俗风情都各有差异,势必产生很多不同的做法。怎样总结提炼标准,既保证工作的规范性,又避免“管得过死”,是实际工作中要把握的分寸。

其次,需要在公司内营造合规文化。通过前面的基础工作,企业已经创造统一的标准和控制,然而要真正提高管理控制力,必须让所有管理人员和员工理解并接受、融入企业日常经营活动的共同价值观和目标。只有通过大量、持续的培训,让每个员工深刻理解“标准”的含义、“标准化”为企业带来的好处,树立起尊重标准、尊重制度、尊重流程的理念,才能切实提高执行力。因此,转变员工的理念、提高员工的素质是标准化管理真正取得实效的关键。

最后,标准化建设是一个动态过程,一定要在实践中执行标准、检验标准、优化标准,使“标准”得到持续的改进和提高。

五、结束语

开展标准化建设是落实科学发展观、构建和谐高速公路、提升高速公路公众服务能力和形象、打造服务品牌的重要举措,也是实现公司“十二五”战略目标、向专业化的营运管理公司转型升级的重要抓手,是提高从业人员素质、规范内部管理的有效手段,也是高速公路可持续发展的必然趋势。

参考文献:

标准化工作思路篇(8)

为加强和规范全市地名管理工作,进一步推进我市地名标准化建设,根据国务院《地名管理条例》等相关规定,结合我市实际,现就我市地名标准化建设提出如下实施意见

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,坚持“务实创新、彰显特色、科学发展、为民服务”的工作思路,以实施地名公共服务工程为主线,扎实做好地名规范、地名规划、地名设标和数字地名等四个专项工作,积极推行地名标准化,拓展地名服务领域,推动地名工作管理和服务水平再上新台阶,为构建和谐服务

二、目标任务

地名管理是政府行政管理工作的组成部分,地名标准化是地名管理工作的根本任务和最终目标通过地名标准化建设,用两年时间建立一套符合我市实际的地名规范,编制一个富有地域文化特色的地名规划,形成覆盖城乡的地名标志格局,建成一个地名数字化信息服务平台的目标,为“数字”建设提供地名资源支持,积极争创国家“数字地名”服务示范市2012年,争取我市地名信息化工作走在全省前列

三、主要工作

(一)加强组织领导,推进地名标准化建设

调整市地名委员会成员组成,由市长担任主任,常务副市长和分管副市长担任副主任,相关部门负责人担任成员进一步完善市地名专家咨询委员会成员组成进一步理顺地名管理体制,形成政府主导,民政牵头,部门合作和社会参与的工作机制进一步完善协调机制,建立联动机制,形成地名服务管理有合力,齐抓共管促发展的局面

(二)完善地名规范,进一步规范地名命名更名工作

1.完善地名规范为适应城乡经济社会发展需要,进一步修订完善《市地名管理暂行办法》及其实施意见、《市门牌管理规定》、《市住宅区高层建筑及其它建筑物名称命名办法》等规范性文件适时出台《市地名命名更名规程》、《市地名标志管理办法》等规范性文件,为推进地名标准化工作提供政策保证

2.明确地名审批原则和程序各类地名严格按国家和省、市地名管理规定执行,对符合命名更名规定的,由市、县民政部门办理登记手续,并颁发标准地名使用证市辖三区(含经济技术开发区、西湖新区)地名一律由市地名委员会审批,实行市地名委员会主任“一支笔”审批制度地名申报统一由市、县民政部门负责审核地名审批程序:开发建设单位在项目立项时,到市民政部门办理地名预先备案手续;在详细规划批准前,到市民政部门申报,市民政部门在收到全部有效申报材料后审核(地名影响较大的,需经市地名专家咨询委员会讨论提出意见),经公示征求社会意见无异议后,上报市政府审批规划部门在核发《建设工程规划许可证》、住房和城建部门在核发《商品房预售许可证》、公安部门在编制楼房门牌号码时,应当审验《标准地名使用证书》;对未能提供标准地名使用证的,应告知其到市、县民政部门办理有关手续国土、工商、质监等部门在颁发证照时应规范填写标准地名经市人民政府批准的全市地名总体规划中的各类地名为标准地名,各部门、单位及个人必须正确使用,不得擅自更改

3.推广标准地名本市区域内任何单位和个人都应使()用标准地名市民政部门及相关专业主管部门要及时将批准的标准地名向社会公布,普遍推广使用;本市区域内的机关、团体、企事业单位和其他组织,在制作公告、文件、证件、广播和电视节目、报刊、教材、广告、牌匾、商标、地图以及设置地名标志、交通指示牌时,均应使用标准地名;标准地名的书写应使用规范的汉字,其汉字地名的拼写按照《中国地名汉语拼音拼写规则(汉语地名部分)》的规定拼写;禁止使用外文拼写地名

(三)加强地名标志设置工作

地名标志是国家的法定标志物经正式命名的地名应按照中华人民共和国强制性国家标准《地名标牌》(GB17733-2008)的要求设置地名标志按照分级负担的原则,市级财政负责拨付由市本级建设和管护的街、路、巷路牌地名标志的制作、安装、维护费用,其他由区级财政担负新建居民区楼门牌等地名标志的设置费用由开发建设单位纳入工程预算列支;已建成居民区楼门牌等地名标志的更新设置费用由县、区财政负责统筹安排,日常管理由小区物业公司或社区居委会负责经济技术开发区和西湖新区等市属直管工业园区内的道路路牌设置费用由市级财政统筹安排其他地名标志设置和管理费用由专业主管部门或受益单位和个人承担地名标志由市民政部门统一监制地名标志的设置、维护和管理,按下列规定执行

1.乡镇、村的地名标志,由县级民政部门会同所在地乡镇人民政府负责设置和管理2010年6月底前,县区政府负责组织完成本行政区域内乡镇驻地街、路、巷、居民区门牌号码的编制和道路、楼栋牌等地名标志设置工作

2.公安部门负责做好城镇居民区楼栋门牌号码的编制和楼门牌地名标志的设置和管理2009年底前,完成居民区楼栋门牌号的摸底工作,并提出楼门牌地名标志设置方案报市政府

3.住房和城建部门负责配合民政部门做好城区主次干道和支路地名标志的设置和管理工作2009年底前,完成职能管辖范围内城区主次干道和支路的路牌设置和更新工作今后本着“谁建设、谁设置”的原则,由道路建设单位做好路牌设置工作并移交城建部门管护

4.交通运输部门负责所属交通设施地名标志的设置和管理其中城区道路交通指示牌由公安部门负责设置和管理,未纳入城区管理的省、县和乡镇道路交通标志由交通运输部门负责设置和管理2009年底前,交通运输和公安部门完成交通指示地名标志的维护或更新工作公共设施、名胜古迹、纪念地等地名标志的设置和管理,由主管部门或产权单位负责设置和管理2009年底前,完成维护或更新工作

(四)加强城市地名规划工作

城市地名规划由民政部门会同规划部门组织实施,规划范围与城市发展规划相一致根据民政部和建设部关于开展城市地名规划工作的要求,地市级地名规划由省地名管理部门会同城市规划行政主管部门评审,评审通过后报送市人民政府审批;县人民政府驻地城区的地名规划由市民政部门会同市城乡规划局评审,评审通过后报送县人民政府审批根据市政府统一安排,在全市城市总体规划修编结束后,及时完成全市地名专项总体规划编制工作

(五)加强数字地名服务工作

依托地名数据库,建立地名网站、编制电子地图、开()通电话问路系统、设置地名信息触摸屏等地名信息服务,建立地名公共服务信息平台

1.建立地名数据库按照分级建库、分级负责的原则,市民政局负责市级地名数据库的建设,县区负责本级地名数据库的建设2009年底,完成市县两级地名数据库11个主要类别地名属性信息数据搜集、整理工作,并初步建立起市、县(区)两级符合国家标准的地名信息数据库上报省民政厅

2.建立市地名网站网站的总体规划、栏目设置、日常运营维护由民政部门负责,县区政府和市有关部门积极配合,及时提供全市范围内各行各业、各个部门的相关基础资料网站软件开发要坚持科学合理、方便实用、自主产权,条件成熟时实行商业化运作2010年上半年完成网站建设工作

3.编制铜陵市电子地图电子地图由市民政、住房和城建、规划、国土资源等相关部门配合协作开发需普查和补查的地名资料,在2009年底前完成通过建立电子地图,形成优质、有效的地名信息平台

4.布局电子地名触摸屏终端设施2010年底前在城市主要公共场所、车站码头、交通要道合理设置若干台电子触摸屏,使数字地名成果通过网线向全市发散并覆盖全市主要地区,形成通达全市的数字地名网络,为公众出行提供服务

5.开通地名信息电话咨询服务热线2010年上半年由通信运营商提供地名热线自动声讯服务地名管理部门及时对新增、消失、变更的地名及其他数据内容进行修正和补充,以完善查询服务,方便广大群众的使用

6.定期通过媒体公布有关居民区及新路名情况,并加强使用监督工作地名服务系统建成后,及时制定地名数据库、地名信息服务系统的维护使用制度,切实加强管理,确保服务系统的正常运转同时要做好宣传,公开地名信息服务项目和使用方法

四、保障措施

(一)明确职责,合力推进全市地名标准化工作在市人民政府的统一领导下,由市民政部门牵头,市公安、住房和城建、财政、规划、交通、工商、国土、旅游、邮政、通信、水务、新闻等部门负责按照各自职责,密切协作,齐抓共管,合力推进我市地名标准化建设工作

标准化工作思路篇(9)

一、进一步加强质量标准化建设。

首先,要解放思想,开拓思路。今年我们已经组织人员进行了几次外出学习,去了蒲白、黄陵矿区主要学习了现阶段如何抓质量标准化工作,这次又去山东进行了学习。根据工作安排,我们要带着寻求解决自身问题的思想,继续派人员外出学习,学习别人的先进经验和做法,从而促进我们的工作,把别人优秀的东西带回来,加强我们的标准化建设,将这方面的工作做实做细,扎实地开展好。

在安全质量标准化建设方面,我们费了不少的人力、物力和财力,也浪费了不少的时间。但同先进单位相比,我们的标准化工作进展比较慢,我们自己掌握的标准比较松,层次也不很高。这次“手拉手”工作组的到来,蒲白局专业技术人员的标准化检查,主要就是指导和协助我们进一步开展标准化工作,帮助我们查找标准化工作中存在的不足和薄弱环节,在下一步的工作中我们将要有针对性地进行标准化建设工作。而真要把我们的质量标准化工作做出成果,那我们还是要下一番功夫的。

其次,要进行机械化标准作业。6月12日,榆林市煤炭局组织有关部门对我矿综采工作面进行了验收,原则上予以通过,这标志着我们榆阳煤矿迈向了一个新台阶,为我们淘汰落后的采煤工艺和采煤方法打下了良好的基础。下一步我们发展机械化生产的思路是走机械化集中发展的道路,向一井一面方向发展,在300万吨技改项目批准后,将在西区再增加一套综采设备,形成一套生产一套准备的格局。以后我们西区的生产将全部实现机械化生产,逐步淘汰落后的房柱式开采和落后的生产工艺。将标准化的规章制度和操作方式完全引入到机械化生产中,实现机械化的标准作业。

最后,要在全矿安全生产各方面制定标准,按标准办事。按照标准化建设的要求,我们首先要把综采队建设成为一个标杆队,让综采的生产、检修、工作流程都有一个标准的方式方法,然后各区队按照这样的模式去建设自己的标准化。职工按照这些标准进行作业,能够有条不紊地完成自己的工作。只有实现了矿井的标准化,我们矿井的安全生产才有保障。要实现矿井的质量标准化,只有通过我们不断地进行精细化管理,就是我们要把工作做精、做细、做实,做出成效来。目前一些工作没有成效,主要就是以上方面没有做好,现在我们推进标准化建设,就是为了让大家把工作设计一个标准程序做实、做细、做出成效,尤其是安全管理工作绝不能有疏忽和疏漏,否则就会形成安全隐患,有可能造成事故.

二、用项目管理的方式系统推进安全文化建设。

安全文化建设是安全生产管理中高层次的要求。我们公司开展安全文化建设,应该说已有些晚了,从去年后半年筹划,到现在才初步成稿。《安全文化手册》结合实际地提炼出了适合我公司的安全愿景、安全目标、安全警语等。我们的《安全文化手册》在规范职工的安全行为上,在每个职工提炼出自己的安全愿景和目标上,要真正让安全文化在每个职工行为、心理上起作用。通过这次外出学习,在安全文化建设方面我们要结合公司的标准化和精细化工作进行推进,通过安全文化的系统建设,实现中能公司的安全发展,把榆阳煤矿打造成本质安全型矿井。

标准化工作思路篇(10)

企业标准化是一项综合性的管理工作,而标准化工作本身也是一个复杂的系统。随着我国标准化的发展和深入,“标准”已广泛渗透到当今社会的各个领域,通俗地说,“标准”已无处不在。为推动和促进电力企业有序、高效和可持续发展,通过开展标准化良好行为试点工作实践,电力企业已充分认识到标准化在企业管理和经济效益等方面的重要性。笔者通过长期在企业标办专职管理岗位的工作经历,认为专职人员在这一标准化活动中必须扮演管理实施和进度节点落实的重要角色,为企业标准化建设和持续改进发挥承上启下、协调沟通的作用。同时,笔者梳理了企业标准化活动中可能遇到的问题和疑惑,通过实践总结了一些管理工作经验,供标准化工作者参考和讨论。

一、管理思路要清晰

目前,大多数电力企业开展标准化建设,由于诸多客观原因,标准化办公室往往挂靠某一职能部门,不独立设置企业标准化专职岗位,专职管理工作主要以兼职人员为主,则不可避免地存在工作人员的管理水平欠缺、理论基础不扎实等问题。另外,绝大多数企业都明确了在特定期限内通过标准化良好行为现场确认的目标,那么提高自身业务管理水平,有效推进标准化管理的具体工作,实现企业阶段性目标,是标准化专职岗位面临的压力和挑战。笔者认为,管理人员除了加强自身学习和提高外,建立清晰的工作思路和提高管理逻辑思维能力是开展标准化管理的基础和前提。

(一)标准化原理要吃透

标准化原理是指导我们开展标准化建设的基础和依据,对于专职岗位人员来说,必须通过认真学习,正确理解企业标准化的内涵和核心,才能把握标准化的工作方法和形成正确的工作思路,为下一步顺利开展标准化管理工作提供技术支撑。譬如,企业采标工作,只有掌握了采用国际标准的原则和要求,才能正确区分和处理好其与企业采标、引用标准的关系,并了解企业采标和引用标准的要求和做法,避免原则性错误的发生,为企业提升品牌效应和争取标准化评审加分项等工作奠定基础。

(二)逻辑性思维要强

管理思维决定管理成效,是管理的根本,掌握标准化管理程序和原则非常重要,它也是专职管理的工作主线。企业要围绕这个主线有序开展工作,建立和完善企业标准化工作体系,及时企业标准化组织机构,明确各级标准化职责和培训机制,并实时跟踪上级公司要求,企业标准化三年滚动规划方案,形成标准化创建节点计划和年度目标,编制切实可行的实施方案。同时,组织开展企业标准体系搭建和体系表编制、审查工作,并采取行文的方式进行固化处理,为企业标准化建设进程打好基础。专职人员只有切实掌握了体系表编制、标准制定、标准备案、实施、复审修订、标准废止、评价与改进等各管理环节的逻辑性要求,严格按照此程序去推进,形成缜密的管理思路,才能保证各项管理工作的时效性和高效性。

二、工作方法要实用

标准化注重科学方法,作为管理人员更应该讲究工作方法,采取不同的方法所达到的目标和成果也不一样。开展标准化工作,急于求成、一步到位的思想是不切合实际的,必须深入领悟标准化PDCA的内涵,并应用于自己的管理工作中,不断完善和持续改进,使得工作方法更加合理、科学、实效。工作中,我们特别要关注以下几个方面的问题:

(一)不盲从、不生搬乱套

标准化管理工作要紧密结合企业管理实际,按照国标委服务联〔2008〕76号文的要求开展。我们发现,有些企业在进行体系建设时,采取将其他企业的标准体系进行原版引用或简单复制,造成标准体系结构、标准模块与本企业管理实际偏离和不配套现象,导致业务范围不能全覆盖或超出管理范畴等低级错误,还有体系内收纳的标准在企业管理活动中不适用,甚至根本无法进行引用和采用等情况。企业标准体系结构及框架搭建,要充分体现企业的管理特点,按照GB/T15496的要求,根据企业自身业务范围进行优化调整,通过持续改进和不断完善,形成与企业规模相适应、先进科学、系统规范、协调统一的标准体系,最终达到企业经济效益最大化的目标,而不是一蹴而就或一步到位的事情。实际工作中,很多管理人员急于求成,生搬硬套、机械模仿,以至于在后期的管理活动中出现原则性问题偏差或管理环节、程序混乱。但此前管理过程的痕迹资料已形成,进行纠偏和更正处理时,导致管理台账漏洞百出和自相矛盾,很难自圆其说,同时也带来了相当大的工作量,出现耗时、耗力、走弯路等尴尬局面。因此,开展标准化工作,一定要从企业管理实际出发,引用原中国标准化研究院王忠敏院长的话来表述就是“不唯书,不唯上,只为实,才是标准化的基础”。

(二)前期应注重和固化工作成果

企业标准化管理原则性的结论、导则及标准模板等要尽快经讨论审查后进行,并开展广泛培训和宣传,做到各岗位熟知,形成活动指南和统一工作导向,避免在工作中走弯路和重复性工作的发生。具体标准制修订的过程中,形成前瞻性的管理思路至关重要,标准一次性到位程度越高,后期的工作量就越小。例如,作为一个管理标准的修订者来说,前期工作首先是需清楚当前企业的主要管理理念、管理目标、职责权限和管理要求等,并熟悉和掌握此类业务事项的流程和输出成果(含表单和报告等)。其次,需要广泛收集关联资料并形成自己的思路,最好与部门主要管理人员沟通验证(建议管理者安排的同时也提出要求)。再次,梳理流程和表单,通过自审和部门内部初审修订后起草标准内容。最后,讨论定稿征求意见。在前期充分准备和调研的基础上,后期按照标准制修订程序开展工作就会得心应手。

(三)建立标准化定期工作机制

标准化管理是企业管理提升的有效手段和重要方法,是企业常态化的管理工作。笔者认为,通过建立和固化定期工作机制,是企业标准化工作开展和推进的有力保障,有利于形成浓厚的标准化工作氛围。专职岗位应加强梳理管理事项,结合企业标准化工作导则或管理标准制定《标准化定期工作一览表》。例如,明确责任部门、完成时限和基本要求,定期开展检查和自查,形成长效工作机制,促进企业标准化管理走向常态化、规范化和科学化。

(四)沟通和协调工作必不可少

管理的过程也就是沟通的过程,沟通是一门学问,良好的沟通技巧能促进工作成效,同时也是锻炼和提高专职管理人员能力的手段和方法之一。很多企业在开展标准化活动初期,员工对标准化认识不够和不理解、标准化意识较低,甚至存在抵触的心态,只有通过专职管理人员耐心和扎实的工作,重视与其他部门、各级领导、上级公司和外单位的沟通交流,才能达成共识、消除误解。除了面对面沟通和行文外,标办与工作组/部门之间建议采取工作函件的形式进行联系和沟通,不仅利于工作任务要求的传达,而且可作为工作交接和后期检查考核的依据。在了解了各部门的需求和工作难点,掌握了各级人员的工作水平和特点后,积极开展协作和整合资源,接纳合理化建议,相互借鉴和促进,不断地改进工作方法,使得全体员工养成严格按标准化管理程序办事的行为习惯,企业标准化氛围也会日益浓厚,标准化企业文化也会深入人心,从而有效地推动管理活动的有序开展。

(五)标准化工作重要节点要卡死

处于标准化良好行为确认前或创建期的企业,各种基础管理、组织协调、培训、台账梳理等工作任务繁重。同时,标准体系有效实施3个月后,需组织开展自我评价、监督检查、落实整改等大量的持续改进工作。如何确保每项工作按照节点期限要求落实到位,是管理人员面临的工作难点,可以通过实时工作跟踪、不定期回访和信息反馈等方式,实时记录推进情况和工作难点,及时更新和企业标准化创建节点进度图。每月底召开部门级别的工作碰头会,采取多途径、多手段地去实时监督和协调处理,必要时组织召开公司标准化专题会议,对前期工作进展情况进行汇报,开展难点分析,并严格对制约和影响节点进度的进行考核,确保工作目标的顺利实现。

(六)标准化文档管理

标准化管理工作有大量的痕迹资料和材料档案,这些都是管理的过程记录和工作依据,也是现场检查和工作评价的支撑文件。在日常管理工作中,我们需高度重视痕迹资料的完整性和闭环逻辑性问题,并做到定期梳理和妥善分类保存工作。基础工作要尽量做到今日事今日毕,每项工作不留尾巴,力求所有痕迹资料齐全、闭环。建议管理专职人员按照《电力企业标准化良好行为确认评分细则表》的评价目录进行分类和组卷归档(含电子版和纸质版),这充分有利于企业开展体系评价时(自评价和外部评价)的人员分工和材料查评,为标准化专职管理提供技术保障。

三、宣传报道不可忽视

宣传报道工作不可或缺,对开展标准化具有深远的导向意义。同时,宣传报道工作开展得好,也会使得企业上下从“要我标准”向“我要标准”的良好局面转化,对促进企业形成一流的企业文化发挥重要作用。

(一)加大宣传的力度

积极与企业宣传部门进行协作,提供素材,形成定期工作机制。可以通过网络平台、标准化信息系统或宣传展板等方式,将标准化管理和企业文化进行有机结合,以文字报道、活动图片、数据表格等方式予以体现。做好标准化宣传报道工作,可以及时有效地宣传和贯彻国家、行业的方针政策,传达公司标准化目标和要求,对提高员工对管理的认识和标准化意识,获得公司内部上下各级的理解和支持等方面有重要意义,更有利于推进标准化建设工作。

(二)利于塑造企业标准化氛围

利用其舆论引导和窗口效应的特点,强化“用标准管企业”“以标准兴企业”的管理理念,及时正确地统一思想,调动工作积极性。同时,可以不定期地组织外出交流学习活动,对好的做法、先进的管理经验进行总结和报道等。总之,重视和持续开展此项工作,企业标准化氛围自然会日趋浓厚,对提升企业形象也会发挥积极作用。

四、培训管理要形成机制

企业标准化培训工作对企业标准化管理和技术水平的提高起到关键性的决定作用,培训工作必须走在前面,管理者必须重视和加强培训工作力度,避免形成“两张皮”的尴尬局面。企业开展标准化培训应关注以下几点:

(一)开展培训工作难点分析

对普遍存在的标准化培训针对性不强、未实施培训评估与信息反馈、缺乏有效的激励和约束机制等难点现象进行分析和改进,提出标准化培训实施方案。

(二)拓宽工作思路

借鉴当代先进管理模式,结合企业现状,可采取研讨式培训、以赛代训、任务式培训、远程式培训、导师带徒等诸多方式开展,达到逐步提高的目标。

(三)建立有效评估与激励机制

标准化培训同样需要执行PDCA闭环管理,有了P(计划)和D(开展)远远不够,只有通过效果评估和激励机制,才能保证C(检查)和A(持续改进)两环节的有效落地。为取得准确的培训评估结果需综合运用各种评估手段,通过优化调整企业管理标准评价程序,做到标准持续改进的同时量化评估指标,企业从下至上各层级开展培训评估机制,建立培训档案,明确员工培训时间、地点、项目、完成及补训情况、测试结果和效果评估情况一览表,通过采取训前与训后、培训组和对照组进行对比等方法进行测试,为年末培训评估和下一年度需求分析提供技术支撑。评估结果利于持续改进的同时,也要用于对参训人员进行激励,对于没有完成培训任务或效果较差的现象和行为要给予相应的处罚,并通过再培训或自学、再考试等方式补缺补差;对于完成培训并体现在工作业绩和企业效益的员工,要在绩效工资上给予体现,在岗位竞升和提拔任用上给予优先等。

五、结语

标准化专职是企业标准化管理工作的具体实施者和组织者,专职人员职责着重于企业标准化程序和环节的组织管理层面上。一定要区分好“标准化管理”和“标准化执行”的概念,其与部门或班组的标准化人员有着很大的区别,后者更多地着重于落实层面。另外,专职人员必须开阔视野,及时掌握国家、行业标准化的改革方向和工作动态,形成定期收集、梳理和更新的工作习惯。要树立持续深化改进的纵向管理思维,将它作为指导工作和行动的指南针,通过对标准化原理的深入学习,不断地提高自身管理水平,为促进企业标准化向优质、高效方向发展贡献力量。

(作者单位为四川圣达水电开发有限公司)

[作者简介:刘恒(1975―),本科,工程师,主要从事企业标准化管理工作。]

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