仓库发货送货工作计划篇（1）

关键词：

射频识别技术（RFID），仓储物流，货品安全，信息安全

仓储配送信息化管理系统的建设目标，就是通过射频技术（RFID）的示范、应用，推动现代信息技术在仓储物流领域的应用。具体综合运用射频技术、虚拟现实与可视化技术、物联网和云计算技术等新一代信息技术，通过粘贴在每件产品上的电子标签，实现产品识别以及科学化管理。与此同时，电子标签读写设备及时读取信息并实时传送到后台，并进行存储、计算、数据挖掘和分析，从而分析出各种产品的仓储状况、需求情况，形成一个集产品储存、综合管理、辅助决策的智能化信息平台。实现产品信息的动态监测、深度处理、有效共享与综合应用以及在线服务，从而彻底改变生产管理的运营模式，达到规范化、标准化、数字化、网络化、智能化的总体目标。

1仓储配送业务流程

RFID物流仓储配送系统的目标是在物流体系中建立一条基于RFID技术的快速通道，实现库房高效管理，收发货高速自动记录，形成一个完整的基于RFID自动识别技术的仓储配送系统。具体流程如图1所示。工作人员将商品入库信息提前发送到仓储中心的物流管理系统，由物流管理系统自动处理，生成预入库信息。货物被放置在带有感应器的托盘上，入库时通过仓库入口通道处的RFID读取机，不需要拆开包装，即可将货物相关信息自动输入到仓库管理系统。系统将实际入库信息与预入库信息进行比较，如果无误或误差在规定范围内，则准许入库并将预入库信息转换成库存信息，如果出现错误，则由系统输出提示信息，由工作人员解决。物流管理系统按最佳的储存方式，选择空货位，通过叉车上的射频终端，通知叉车司机，并指引最佳途径，抵达空货位，扫描货位编码，以确定货物被放置在确定的货位。货物就位后，再扫描货物的电子标签，物流管理系统即确认货物已储存在这一货位，可供日后按订单发货。

货物配送时，订单到达仓库后，物流管理系统按预定规则分组，区分先后，合理安排。例如：交由快运的，要下午2时前发货；需由公路长途运输的，要5时前发货；有些货物需要特别护送等。仓储管理系统按这些需要，确定安排如何最佳、及时地交付订单的货物，并在系统内生成货物拣选方案。物流管理系统按照货物拣选方案，安排订单拣选任务。拣选人由射频终端指引到货位，显示需拣选数量。经扫描货物的电子标签和条码，仓储管理系统确认拣选正确，货物的存货状态转换成待出库。货物出库时，同入库一样，通过出库口通道处的RFID读取机，货物信息传入仓库管理系统并与订单进行对比，若无误，则顺利出库，货物的库存量相应减除；若出现错误，则由仓库管理系统输出提示信息，由工作人员解决。货物配送时，系统可以根据标签和标签读写设备信息对货物进行定位，实时了解货物状态等信息，货物抵达下一级配送中心或零售商处时，系统更新产品状态。

2系统设计

2．1系统架构按照系统架构划分，该系统自下而上分为四级，如图2所示。其中设备层包括手持机、读卡器、电子标签等硬件基础设施，他们通过有线通信接口、无线局域网连接上位机系统以实现与数据服务器的交互。与此同时，各个配送中心或仓库计算机通过互联网与数据服务器进行连接。设备层：由电子标签、手持读写器等模块组成。电子标签：采用无源电子标签标识货物，无源电子标签造价低廉、不可重复使用，适用于数量庞大的物流货物。手持读写器：用于进行电子标签的扫读工作，在货物入库、出库以及配送时，都需要使用手持读写器获取货物当前信息。通信层：包括RS232／RS485通讯设备，自有／通用的通讯协议，有线／无线网络设备，以太网传输设备等。数据包经由RS232／RS485通讯设备和通讯协议，在以太网或无线局域网的环境下，与电子标签的控制软件相交互。数据层：包括电子标签控制软件的应用服务器和数据库服务器。应用层对通信层传递过来的数据进行分类、分析处理、存储等工作，将处理完的数据域数据库服务器交互。因此，数据层的两个服务器既有纵向的数据传输功能，同时还需要进行横向的内部通信。应用层：向仓储配送业务工作人员提供服务。系统向服务对象（配送人员、物流信息监管人员等）提供查询和应用接口，服务对象共同监控货物的交互和安全信息，也可以对物流过程中异常情况做出及时反应。

2．2管理系统组成依照仓储配送业务流程，方案将仓储配送信息化管理系统划分为以下几个模块

：（1）订单处理模块订单处理模块直接面向商户服务，是物流配送系统的对外接口。其主要功能是：1）订单接收。接收商户发送来的配送需求订单，按一定的规则对订单进行分组排序（如按照商户的送货时间要求和商户信誉度优先级）；2）订单审核。根据商户订单查询商户货物存量、商户信誉资质、商户财务情况，以确定是否接受货物运送任务，并向商户发送这一信息的反馈；3）订单查询。为订单处理中心管理人员和商户提供订单查询服务。

（2）配送决策模块配送决策模块是系统各模块的协调和联系的核心，主要功能：1）合并计算订单。按照不同的送货方式、送货路线对订单进行分类，再按一定时间内需要运送的货物进行合并，为下一步配送计划的生成提供依据；2）配载计划决策。根据订单合并计算的结果，调用配载决策算法生成本次送货的配货计划，并输出配货单，即仓库的预出库货单；3）运输路线决策。根据配货计划调用路线决策算法，生成本次送货的运输计划；4）车辆调度决策。根据配载计划调用车辆调度算法，生成本次送货的车辆调度计划，并输出提货单（发送到车辆调度中心作为从仓库提货的依据）和交易单（作为送货司机和消费者进行货物交割的依据）。

（3）车辆调度模块车辆调度模块主要根据配送计划进行车辆调度和驾驶员的安排，并对运输过程中的车辆进行跟踪。其主要功能是：1）车辆资料管理。对调度中心的车辆动态资料进行维护和管理，如车辆的种类、数量、运送能力等；2）车辆调度管理。根据配送决策中心发来的车辆调度计划，安排具体的车辆、驾驶员实施运送；3）运输跟踪管理。对车辆的货运状况进行实时的跟踪，如在途情况、送货计划变更等；4）驾驶员管理。提供对驾驶员信息的维护和管理。

（4）仓库管理模块仓库管理模块主要是为商户提供临时仓储服务，包括入库和出库管理。其主要功能是：1）入库管理。根据产品需求和生产情况组织货物入库，更新库存信息；2）出库管理。根据配送决策中心发送来的配送计划，组织配货、拣货和出货；3）库存盘点。根据需要，库管人员可以对货物的库存情况进行查询和统计分析；4）货物查询。提供其功能模块对货物进行查询的能力。

（5）仓储环境监测模块仓储环境监测模块主要用于工作人员对仓储环境的实时监控和管理，主要功能有：1）温湿度等仓储环境指标的检测；2）仓储环境指标的查询，工作人员可以查看历史环境指标；3）仓储环境调节，该功能与产品存放冷库有关，对仓库的温、湿度等指标进行调节。

3系统特点

使用先进RFID技术实现货物标识以及科学的管理模式：使用手持读写设备扫读电子标签，可以减少出错率；通过RFID技术盘点货物并且系统自动进行盘点对比，盘点效率更高；物品查询快捷，工作人员可以通过信息系统查询货物位置；在仓库门口设置防盗系统，电子标签在非规定时间出仓库时报警可以实现货物防盗；实现产品存储环境监测，有利于产品的存储。

参考文献

［1］王田苗．嵌入式系统设计与实例开发［M］．北京：清华大学出版社，2002

仓库发货送货工作计划篇（2）

中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1672-3198（2007）10-0061-02

1某物流配送中心概述

DHL北京DC配送中心位于北京市东南四环外的大郊亭桥附近，主要为Mars集团、西门子和西安杨森制药的系列产品提供仓储、运输、配送等服务。随着合作伙伴的增多，日出货量呈上升趋势，老式的仓储模式已不能满足现代配送的发展需要，为适应现代化物流发展的趋势，必须对现有配送中心重新进行整体规划,以期达到理想的优化效果。

DHL北京DC配送中心北京市内的配送点主要有两大类：（1）批发商：朝批和光彩批发；（2）销售商（KA店）：沃尔玛、家乐福、易初莲花和美廉美。其中约95%的货物配送集中在城八区，剩余的5%分散在昌平、密云、怀柔、平谷和房山等远郊区县。

2物流配送中心规模优化探讨

2.1优化目的

在物流配送中心规模的确定过程中进行深层次的量化及细化，在预定的区域内合理的布置好物流中心各功能块的相对位置时物流配送中心规划的重点。配送中心优化的目的可以概括为（1）有效利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度的减少物料搬运；（3）简化作业流程；（4）缩短生产周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全、卫生的工作和休息环境。

2.2配送中心功能需求

根据DHL北京DC配送中的业务要求，结合将来的业务需要，物流配送中必须满足下面几方面的作业要求：（1）进货。包括：车辆进货、进货卸货、进货点货、理货等。（2）储存保管。包括：入库、调拨补充出理货等。（3）分拣。订单分拣、拣货分类、集货等。（4）出货。流通加工、品检、出货点收、出货装卸等。（5）运输。车辆调度、路线安排、车辆运输、交递货物等。（6）仓储管理。盘点（定期、不定期）到期物品处理、移仓与储位调整。（7）逆向物流。退货、退货卸载、退货点收、退货责任确认、退货处理、退货补货等。（8）物流后勤。车辆货物出入管理、装卸车辆停车管理、包装中转容器回收、暂存、废物回收处理等。

2.3配送中心原有规划模式存在的问题

该配送中心拥有A、B两个大库，A库面积为1200平方米，有24个通道，每个通道有2列5层货架；B库面积为800平方米，有16个通道，每个通道也是2列5层货架。A、B库每层货架高1.5米，宽1米，巷道间距约4米。该配送中心共有叉车12台，其中高叉5台，普叉7台。由于该配送中心仓库采用的是传统式通道仓储模式，没有付诸现代化物流设备，仓库面积没有得到合理利用，配送效率不高，在旺季到来时通常靠增加人力，延长工作时间来满足实际需求。现以A库为例,对该配送中心进行优化。A库具体情况如图2、图3、图4所示:

2.4解决步骤和措施

(1)实施自动化仓储。

①仓库的合理规划。合理化的仓库布局不但能使库房空间得到最有效的利用，而且能实现作业路径最短化，提高出入库的作业效率。规划后的仓库布局见图5：

②储存系统分析规划。配送中心仓库储存的货品一般多达数百至上千种,每种货品因出货量的多寡,其储存方式、拣取单位及包装型态也各有差异，以每次首先必须进行系统分析，将货品以储存单位及拣取单位加以区分，且依入库量的大小以ABC分类，以便于选用适当的储存设备，提升作业效率。

③存储设备选择。一般储存设备的选用是从经济及效率的观点，综合考虑各项因素，以决定最适用的设备型式。其中激光导引AGVS是集光、机、电、计算机于一体的高新技术，是柔性化、智能化程度极高的输送系统，价格也极其昂贵，因此在购置AGVS前，需对规划设计进行详尽分析，以确定最佳方案。

④该确定该配送中心的各项系统配置。见表1：

（2）仿真模型建立。该配送中心包含了两个核心子系统,AS/RS系统和AGV搬运系统,利用物流专业仿真软件Flexsim实现的三维仿真模型，如图3：

3仿真结果分析

针对DHL北京DC配送中心配送系统，设定仿真时间为16个小时（57600s）,考虑到系统开始运行时段，仿真系统初始化运行2个小时（7200s），也就是仿真系统共运行18个小时，2个小时后开始统计各项数据。每个方案运行5次，统计数据取平均值。

(1)自动化立体仓库设备仿真结果见表2：

(3)各种方案利用率和工作效益的比较情况如图4所示：

参考文献

［1］贾争先，刘康等.物流配送中心规划与设计［M］.北京：机械工业出版社，2004.

［2］潘文安.物流园区规划与设计［M］.北京：中国物资出版社，2005.

仓库发货送货工作计划篇（3）

自动化立体仓库技术在上海市电力物资仓储管理中的应用规划，可用于很多方面，具体功能是：（1）收货。仓库从供应商或生产车间接受各种材料、半成品或成品，供生产或加工装配之用。（2）存货。将卸下的货物存放到自动化系统规定的位置。（3）取货。根据需求情况从库房取得客户所需的货物。通常采取先入先出方式。（4）发货。将取出的货物按严格要求发往客户。（5）信息查询。能随时查询仓库的有关信息，包括库存信息、作业信息及其他信息。

2.自动化立体仓库仓储自动化作业流程

自动化立体仓库技术在电力物资库存管理中的应用，包括从生产入库到调拨入库整个过程。（1）生产入库。入库端信息员通过手持入库终端、条码扫描器输入入库物品信息，将物品送至入库输送机上，入库输送机在自动方式下有了入库，入库到位信号后，联机入库程序对收到的手持终端信息进行数据校验，并自动分配入库货位，生成入库作业信息;入库输送小车运行到相应入库作业的入库输送机位置处并下降，物品经入库输送机链条与入库输送小车链条的转动被送至入库输送小车上。与此同时，入库输送机可准备接收下一个入库任务；小车接货升起并运行到要入库的入库巷道输送机上；入库巷道输送机有物品到位信号后，堆积运行到巷道的入库端，利用货叉伸缩机构将物品放到堆垛机的载货台上，并载货运行到目标货位，将物品放在入库目标货位上。（2）出库。出库管理员审核要出库的出库单，调用自动分配货位程序自动分配符合出库条件的出库货位库存信息，生成出库作业；堆垛机在作业调度程序的指令下从出库货位取出物品，将物品送往出库巷道输送机上，出库巷道输送机有物品到位信号后，出库输送小车运行到出库巷道输送机位置处并下降，通过链条拖动物品从出库巷道输送机上送至出库输送小车上；出库输送小车接货后升起运行到出库输送位置处，经链条拖动物品从出库输送小车送往出库输送机上，出库台的叉车将出库输送机上的物品叉到要装货的车辆上货放置在出库台。（3）调拨入库。出库端信息员通过手持终端、条码扫描器输入调拨入库或回流的物品信息，并将物品在自动方式下送往出库回流输送机上，纵向回流输送小车(纵向小车)运行到出库端，经链条的拖动物品从出库回流输送机上送到纵向小车上；纵向小车载货运行到入库端，经链条的拖动物品从纵向小车上被送到入库端回流输送机上；入库输送小车运行到入库端回流输送机位置处并下降，经链条拖动物品从入库回流输送机上被送到入库输送小车上；小车接货后升起并运行到要入库的入库巷道输送机上；入库巷道输送机有物品到位信息后，堆垛机运行到巷道的入库端，利用货叉将物品放到堆垛机载货台上，并载货运行到目标货位，将物品放在入库目标货位上。

3.自动化立体仓库应用设计

自动化立体仓库技术在电力物资库存管理实践中，需要根据具体情况进行适当调整，应用设计步骤为：（1）搜集与研究原始资料。调查货物的名称、特征、外形尺寸、平均库存量、最大库存量、每日出库数量、出入库频率等；了解建库现场的地形、地质条件及其他环境条件；调查仓库的物流情况，如入库货物的来源、包装形式、搬运方式、出入库货物的去向、及运输工具等。（2）选择仓库类型。多数情况下采用单元货格式仓库，对大批量少品种的仓库可采用重力式货架仓库或其他形式的贯通式仓库。根据出库作业要求决定是否采用拣选作业及拣选方式。（3）确定主要参数。确定货物单元的形式、尺寸和质量。需要对所有入库品种进行ABC分析，选择最经济合理的方案，根据单元的参数进一步确定货格的尺寸和仓库的总体容量。（4）选择货架方案。根据库存量、品种、货物的特征确定货架。（5）选择机械设备类型并计算其效率和需求量。根据货物单元特点、仓库规模、出入库频率等要求选择合适的设备，并确定其主要参数。同时还要计算机械设备的效率和需求量。（6）选择仓库储运规范和货物分类。在自动化仓库中，货位管理与自动认址是实现自动存取的关键，可采用红外光电开关。（7）设计货物配套系统。在仓库的每一个环节都要配备位出入库运输工具和物流提供服务的机械，如：仓库用的装卸机、自动打捆机、自动包装机等。（8）计算机仿真仓库系统。仓库系统的仿真包括物流系统规划与设计、物料控制、物料运输调度和物流成本估算。通过仿真，对不合理的设计进行修正。

二、上海市电力公司自动化立体仓库应用实践

1.建设目标

（1）优化仓储网络布局。选择交通便利，区位良好，辐射能力强，规模较大的仓库和区位，建立自动化立体仓库，集中存放主要电力库存物资，成为上海市电力公司物资仓储配送中心仓库，为周转库提供及时补货和集中配送所需要的物资。落实上海公司“十二五”仓储网络规划方案，促进仓储网络的科学性、合理性，进一步降低仓库数量，减少库存资金占用水平。（2）提高仓库作业效率。通过自动化立体仓库的建设和实施，提高仓储作业的自动化水平，将现有的手工操作为主的仓储作业转变为以自动化设备为主的自动化仓储作业，提高仓库作业效率，进一步提高仓库快速响应水平。（3）提升仓储服务水平。通过自动化立体仓库的建设和实施，将传统的占用大量工作量的“收、发、转、盘”等作业操作交由自动化设备实施，而仓库的主要操作人员则集中精力提供诸如配料、质量管理等高附加值的仓储作业，进一步支撑“五大”业务的顺利开展。（4）实现仓库减员增效。通过自动化立体仓库的建设和实施，由自动化设备大量分担一线作业人员的工作，可有效解决现有一线人员严重缺员的问题。可以在现有人员数量甚至更低的数量下，完成更多的仓储业务工作量，更大程度的为电力物资供应提供仓储保障。（5）集约利用土地资源。上海城市的快速发展和土地成本的日益升高，城市规划逐步向全市综合规划方向发展，客观上已不允许基于大量土地占用的粗放式仓储管理模式。自动化立体仓库技术采用自动化技术和立体货架相结合的技术，通过高层货架存储货物，存储区可以大幅度地向高空发展，以充分利用仓库地面和空间，这就大大节省了库存占地面积，提高了空间利用率，降低土地占用成本，促进土地资源的集约利用。

2.需求分析

从2010年起，上海市电力公司物资供应公司开展了一系列针对库存物资的管理的分析研究工作，在推进物资集约化管理提升的同时，也为自动化立体仓库方案设计和建设实施提供了基础支撑。根据上海市电力公司“十二五”仓储网络规划，自动化立体仓库将成为上海公司全市规模的综合仓库，同时承担区域库的职能，在传统的“收、发、转、盘”业务的基础上，进一步承担了集中储备、周转配送的业务职能。同时，随着物资集约化体系建设的不断推进，“大检修”需求的及时响应、检修物资和项目物资的套料供应等，对仓储管理中的快速拣选、组合配料等仓储作业功能提出了更高的要求。为自动化立体仓库建设的业务运营和作业操作提供了标准依据。

仓库发货送货工作计划篇（4）

［中图分类号］F251［文献标识码］A［文章编号］1005-6432（2014）22-0026-02

1引言

某公司是国家电网公司下属的省级电力计量中心,由于国家电网的要求,每年需要完成一定数量电表的检定。该公司主要采用条码技术和RFID技术,根据业务需求以及设计的作业流程,完成电表从入库、检定到出库的整个工艺流程的工作。

该公司自动化配送中心的建立以自动化立体仓库的规划和设计为重点,堆垛机和输送系统等硬件设备的智能化和自动化为电表检定一体化管理奠定了良好的环境基础,也提高了整个作业系统的效率,减少了作业等待时间,降低了劳动成本。

2我国配送中心的发展现状及需求分析

21物流基础设施建设资金投入太少

我国的自动化配送中心在物流基础设施方面,由于资金投入少［1］,导致采购的先进的存储和输送设备大部分属于中低端,仓储系统没有完全实现智能化和自动化。

22现有配送中心功能不齐全

由于没有统一的行业标准的约束,各配送中心的物流装备就不能达到标准统一的效果,加之仓储设备的陈旧落后,其功能尚不健全,只是单一的物品存储,大大降低了物流配送中心的效率。

23自动化立体库应用不广泛

目前,我国的配送中心的仓库大多数采用平库,导致占地面积大、空间利用率低等问题［2］,若采用自动化立体仓库,不但能解决上述问题,还具有以下优势：

(1)自动化立体仓库可以充分利用有限的空间和闲置的通道,立体货架是普通平库存储率的2~5倍,大大提高了仓库的空间利用率。

(2)堆垛机在自动化立体库中的应用能够实现货物快速的自动存取,这不但减少了工作人员的劳动强度,还降低了劳动成本,提高了作业效率。

该电力公司自动化配送中心的设计目标是规划一套完整的仓储布局方案,能够按照国家电网智能化仓储的要求,高效率地完成电表从入库到出库的整个过程。为实现此目标,此系统应满足以下要求：

(1)自动化配送中心应以自动化立体库为重点,存储系统和输送系统都要实现自动化,并采用RFID自动识别技术、条码技术和EDI技术等现代物流技术。

(2)建成后的自动化配送中心存储能力至少100万只表,并保证系统稳定运行,能够达到每日峰值检定量、来货量和配送量的效率。

(3)能够提高电表检定的自动化程度,并保证仓储系统有足够的可改造性,便于日后的升级和改造。

3规划思路及总体布局

31规划思路

电力行业不同于其他行业,它是关系到国计民生的能源产业,与人们的日常生活息息相关。近年来,经济的发展以及网络的快速普及,都导致人们对电能的需求在不段扩大,因此,电力公司建设自动化配送中心显得十分重要。

在规划建设自动化配送中心的过程中要考虑电力行业的特殊性［3］,整体规划思路为：

(1)整个系统完全实现自动化。体现在自动出入立体库、自动分配货位、自动盘点、自动识别和自动输送等。

(2)仓储对象单元化。电表在出入库过程中的存储单位为纸箱和托盘,并且要有唯一识别的电子标签和条码。

(3)自动化立体仓库设计为五层,每一层都要留有仓储系统与检定系统的接驳口,在不同的楼层根据不同需求,将设计信息识别装置。

32总体布局

自动化立体仓库规划为五层,建筑面积为10848m2,每层高度为233m。一层设计有新品入库区、暂存区和托盘暂存区；二层、三层、四层、五层均设计为纸周转箱立库区、托盘立库区以及检定接驳区［4］。

在智能仓储及输送系统各个信息环节配置信息自动识别终端或手持终端用于新表入库、检定出库、检毕入库、配送出库等操作。

4系统构成

41堆垛机

该电力公司自动化立体库的设计为纸周转箱库和托盘库结合的方案,所以针对不同的库应该有不同的堆垛机。纸周转箱库的存取采用料箱库巷道堆垛机,托盘库的存取采用的是巷道式堆垛起重机。

料箱库巷道堆垛机是用于在自动化立体库中存取纸周转箱的设备,在仓储系统中起到非常重要的作用。它由高强度优质碳钢材质的立柱结构、底盘结构、地轨导轨等巷道设备及货载处理单元等机械结构构成。并具有重量轻、耗能小和输送模块化等优点。

巷道式堆垛起重机是用于完成以托盘为单元的货物的存取设备,它由立柱、载货台升降导向、水平运行机构、提升机构及载货台等机械结构构成。具有高精度定位、多方式运行等优点。

42立体货架

该立库的立体货架也有料箱式货架和托盘库货架两种。料箱式货架高度1925m,4个巷道,共有53824个货位,单元重量为20kg,由货架片、托板梁、顶横梁、连续横梁、水平拉杆、垂直拉杆、端部网架等组成。

托盘库货架高度为21m,货位数660个,托盘垛重量不超过1000kg。

43输送系统

输送系统主要包括链式输送机、辊筒输送机、转辙机构和转弯输送机等输送设备。整套输送系统用于完成托盘、纸周转箱出入库的输送工作。其中,链式输送机用于托盘出入库的输送,辊筒输送机用于纸周转箱出入库的输送,转辙机构用于完成纸周转箱输送过程中的自动转向工作,转弯输送机是输送水平转弯方向的货物的设备。

5主要作业流程

该公司自动化配送中心内部的主要作业流程包括新品入库流程、检定出库流程、检毕入库流程和配送出库流程。

51新品入库流程

新品入库流程如图1所示。

52检定出库流程

检定出库流程如图2所示。

53检毕入库流程

检毕入库流程如图3所示。图1新品入库流程

图2检定出库流程

图3检毕入库流程

4配送出库流程

配送出库流程如图4所示。

图4配送出库流程

6结论

我国完全实现自动化的配送中心并不多,并且电力公司的自动化配送中心建设情况也不容乐观。为此,根据电力行业的相关标准,针对现存的基础设施资金投入少、功能不健全及不能广泛应用自动化立体仓库等现状问题,以存储系统和输送系统都要实现自动化、存储能力满足要求等需求为切入点,理清规划思路,进行整体布局,最后对具体的作业流程进行详细描述,提出一整套切实可行的方案。自动化立体库作为配送中心仓储系统的重中之重,正成为我国配送中心建设的必然发展趋势。

参考文献:

［1］朱福庆我国配送中心发展现状分析［J］. 经营管理者,2012(13):176

仓库发货送货工作计划篇（5）

自动化立体仓库由于具有很高的空间利用率、很强的出入库能力，已成为企业物流和生产管理不可缺少的仓储技术，在汽车、化工、电子、烟草等行业的应用逐年增长。从1978～2005年，我国已建成约1000座自动化立体仓库，并以年均50座的数量增长。随着经济持续快速发展、土地政策的收紧、用工成本上升，以及自动化仓储技术的完善和物流装备价格相对降低，预计到2010年，年均增长将达到140座。

未来几年，自动化立体仓储系统的技术发展趋势之一表现为高速度、高效率、高密度。本文针对储存型仓储系统，研究设计一种密集型自动化立体仓库，给物流系统规划设计人员和用户提供一些思路和方案选择。

在用密集型自动化立体仓库的结构特点

目前，密集型仓储系统在我国大多集中在烟草行业，大类可分为件烟单元自动化仓储模式和托盘单元卷烟自动化仓储模式。本文首先分析烟草行业各种密集型仓储系统的特点，并在现有技术和应用的基础上提出一种新型的密集型仓储模式。

(一)件烟单元自动化仓储模式

件烟单元自动化仓储的实现模式有件烟自动化立体库和件烟自动化密集仓库两种。特点是出入库简单，件烟直接通过输送系统后就可以实现出入库，效率高，减少物料的堆码和拆码次数，货损减少；缺点是空间利用率低、存量不大，若与托盘库配合，既可以扩大仓库的存储容量，又可以利用件烟库解决发货补零的问题。

①件烟单元巷道堆垛机自动化立体仓库

件烟单元巷道堆垛机自动化立体仓库(图1)由梳式立体货架和与之配套的梳式巷道堆垛机及出入库站台组成，比较适合于规模较大、货物分拣量较大的卷烟配送中心，目前在国内省级卷烟配送物流中心已有多个应用案例，并取得了较好的应用效果，如青岛市烟草公司卷烟配送中心、白沙物流配送中心等。

②件烟自动化密集仓库

件烟单元自动化密集立体仓库(图2)由一台自带控制系统的立体仓库组成，其工作原理是单件卷烟从输送线上过来，当下一环节出现问题不能满足上一环节的流量要求时，为了保证生产线的正常运行，上位计算机调度系统给该设备的控制系统下达一个缓存物料的指令，该设备的输送部分启动其积放功能，将物料逐个密集地储存在这个输送机上，当积满一条输送机后，采用连续升降输送机的机构，拉动这条输送机连同其上的物料，使其离开原输送位，另一台输送机补充其位，继续物料缓存，如此反复直到存满或解除缓存命令。该过程的逆过程可以将物料逐个释放。件烟自动化密集仓库在红河卷烟厂得到应用，主要用于成品卷烟发货时的件烟数量补零，以及拆、码垛时零散件烟的缓存。

③重力式货架密集储存

重力式货架密集储存(图3)主要用于卷烟配送中心分拣作业前的补货。其工作原理为：箱式物料由货架后端人丁或装备加入补料，物料靠自身重量滑到货架分拣端(前端)，分拣人员拣取物料。拣完一箱后取走空箱，后面的实箱依次下滑到前端。

(二)托盘单元自动化仓储模式

托盘单元自动化仓储有两类三种模式。在这种仓储模式中，托盘码盘模式的抉择需要综合考虑。托盘单元在自动化物流系统中进行常规输送或搬运时，24件／托盘和28件／托盘的垛型稳定性可以满足输送要求，而30件／托盘的垛型稳定性不能满足输送要求，需要在托盘单元表面进行裹膜或捆扎以加固垛型，此时，28件／托盘的存储效率最大；如果存在大批量的整托盘发运，无论采用哪种垛型都需要进行裹膜或捆扎，选用30件／托盘的存储效率最大。

①托盘单元巷道堆垛机自动化立体仓库

托盘单元自动化立体仓库有多种形式，但目前的主流形式主要是单伸形式(图4)和双伸形式(图5)。

在技改浪潮的推动下，各烟草工业集团已在其烟叶配方、辅料及成品等工艺环节应用了先进的物料仓储系统，但由于各系统与卷烟生产线均有工艺及设备硬件接口，所以大多采用了单伸位仓储模式。

②托盘单元AGV自动仓储密集库

这种仓储模式由AGV小车与驶入式货架组成(图6)。

其工作原理为：当系统需要存储物料时，物流管理调度系统下达入库指令给AGV调度子系统，并分配货位，AGV调度子系统根据AGV小车的工作状态分配入库任务给某一合指定的AGV小车，AGV小车按指令将货物存储到指定货位。

这种仓储系统在红河卷烟厂得到验证，可用于层数不高(最多三层)、仓睹量不太大的场合。

遥控有轨车式自动仓储密集库系统

遥控有轨车式自动仓储密集库是目前尚未研制和使用的一种新型仓储系统，是本文研究的重点。

(一)系统组成及工艺布局

该系统由多层轨道立体货架、巷道堆垛机或AGV、自动输送系统、遥控有轨自动车、条码自动识别系统、上位计算机管理调度系统、自动控制系统、人工处理接口站台、智能快速自动充电系统等组成(图7)，对于多层轨道立体货架层数不高(一般不超过3层)也可用AGV替代堆垛机。

(二)工艺流程设计

物料用人工堆码或机器入堆码成实托盘和空托盘组。空托盘在进入系统时就预先在指定的位置贴上二维条码。入库物料按类型和批次进行，且在实托盘入库前先将该物料信息存入计算机管理系统。

①物料入库工艺流程

(1)物料输送到与立体仓库接口的站台

实托盘由叉车或其他自动设施搬运至实托盘入口站台，经条码识别和外形尺寸检测合格后入库；如有一项不合格，则由自动输送系统送至人工处理站台，人工将物料的相关信息录入计算机管理系统，并对实托盘的外形进行整理合格后，输送到入库站台等待入库。

(2)物料存入立体仓库

遥控有轨自动车在立体仓库指定的位置点待命，上位控制计算机系统同时给遥控有轨自动车和堆垛机(或AGV等)发出入库命令，遥控有轨自动车收到命令后，自动沿轨道行驶到入库储道的第一个货位，或者在其他装备(如堆垛机、AGV等)的协作下到达入库储道的第一个货位。堆垛机(或AGV等)到入库站台将实托盘放到入库储道的第一个货位的遥控有轨自动车上。遥控有轨自动车的自动取货装置向上升起，托起货物，沿轨道运行，自动识别到合适的停放点，取货装置降下，停放好货物，然后再回到入库储道的第一个货位，接收新指令。当该储道的入库量达到指定要求后，遥控有轨自动车将自动行驶回待命点，或进入新的储道进行作业。图8为遥控有轨自动车在立体仓库中作业的示意图。

某列某层所对应的巷道端头，有机械挡

块，遥控有轨自动车所存储的物料单元从里至外，一个个地密集排列。当储量达到入库储道满储时的n-1个货位时，上位计算机系统将遥控有轨自动车调离该巷道，再配合堆垛机(或AGV等)存入该储道的最后一个物料单元。这种存储方式就是高密度密集存储方式。

②物料出库工艺流程

(1)物料从立体仓库取出

当某一储道的物料需要出库时，如果遥控有轨自动车已经位于该出库储道的第一个货位待命，则可直接进行出库作业，否则上位控制计算机系统将首先调用堆垛机(或AGV等)将该出库储道所对应的第一个货位的物料取出，为遥控有轨自动车让出作业工位。

遥控有轨自动车识别到货物的停放点届，自动取货装置向上升起，托起货物，然后回到出库储道的第一个货位，由堆垛机(或AGV等)协作取走货物，送到立体仓库与出库区接口的出库站台上。

(2)物料从出库区接口出库站台输出

送到出库站台上的物料单元，由输送系统送至出库区与人工操作接口的站台，再由叉车或其他装置送离该密集仓储系统。

③空托盘处理

(1)空托盘入库

物料单元离开密集仓储系统后送达指定位，将托盘上的货物取走使用，剩余的空托盘由叉车取走，送到空托盘对正机构，码垛成6个／组的物料单元。堆码好的空托盘组在物料出入库的间隙，由叉车送到实托盘的入库站台。

(2)空托盘出库

当有物料入库任务时，空托盘组从密集仓储系统调出，由输送系统送至出库区与人工操作接口的站台后，由人工叉车或其他设施协作取下，供入库货物堆码使用。

④散件处理

发货后产生的不满托盘，重新整理由上位计算机系统作确认处理后入库。散托盘的出、入库流程和实托盘的出、入库流程相同，但受上位计算机严密监视，以防出错。

涉及的关键技术与设备

(一)遥控有轨自动车

遥控有轨自动车与堆垛机配合将物料进行穿梭运输，实现将物料送到或搬出所在列、层的货位；遥控有轨自动车与密集堆放式货架配合使用，充分利用了空间，尤其适用于储存型的仓库。

(二)遥控有轨自动车的动力处理

遥控有轨自动车以电池为动力。电池有可交换的铅酸蓄电池组和快速超高倍率镉镍碱性蓄电池组。如果是铅酸蓄电池组，电池容量不足时，能提前自动向调度中心报告，请求更换电池，当被派往充电位置停车后，人工或自动更换电池组后，自行运行。如果是快速超高倍率镉镍碱性蓄电池组，电池容量不足时，能提前自动向调度中心报告，请求充电，当被派往充电位置停车后，自动快速充电，达到电池规定容量后自动脱离，计算机系统调度自动投入运行。

(三)多层轨道货架立体仓库

采用多货位密集堆放货架，货架本身又是遥控有轨自动车的运行轨道，一个货架储道可以密集存储多个托盘。这种货架成组构成，可以单方向建，也可以左右双方向建，因为遥控有轨自动车=可以双向行驶，同时也可满足堆垛机、AGV的左右自动取货功能。图9是配置使用堆垛机的高层自动化立体密集仓储系统立库示例。

(四)堆垛机(或AGV)

堆垛机是自动化立体仓库存取物料的主要设备，把物料单元从出入库站台送到货架上，或从货架上取出送到出库站台。AGV的作用和巷道堆垛机的作用相同。

(五)条码识别器

条码识别器可阅读和识别物料和物料单元的条形码，并将阅读信息上报管理计算机。

(六)输送系统

该仓储系统中的主要输送设备有链式输送机、升降输送机、升降台。通过这些输送设备将物料单元输送到堆垛机出入库站台，反之把物料单元从堆垛机出入库站台输送到物料出库区。此外，它还完成空托盘组、空托盘出、入库的物料输送工作。

(七)自动控制系统

自动控制系统对巷道堆垛机、输送机系统、遥控有轨自动车等设备的入库、出库、搬运、检测等各种作业进行自动控制和统一管理调度。

仓库发货送货工作计划篇（6）

本文以安徽省阜阳市烟草公司智能物流配送中心建设为例，以仓储和分拣需求数据为依据，进行仓储和分拣的智能物流规划设计，进而实施信息系统集成，最后对该项目取得的收益进行总结。

一、项目情况简介

安徽省阜阳市烟草专卖局（公司）下辖6个县级烟草专门局（营销部），担负着9775平方公里的卷烟经营和市场管理工作。

近年来，安徽省烟草公司阜阳市公司（简称“阜阳市公司”）物流配送中心在仓储和分拣方面，虽然也进行了一些小范围的改造，但仍不能满足日益增长的卷烟配送需求，主要表现在以下几个方面：

一是现有卷烟物流配送中心及其配套面积严重不足；

二是信息化水平较低，信息孤岛现象严重，各个系统没有进行有效集成共享；

三是配送中心主要物流设备自动化程度低，与生产规模不匹配，作业人员劳动强度大。

基于以上原因，阜阳市公司于2011立项启动了新的物流配送中心建设项目。建设目标是，要把卷烟物流配送中心建成信息化程度较高的、满足远期发展需要的智能卷烟物流配送中心，充分考虑系统实用性、可靠性、兼容性、联动性，依靠先进的技术设备和科学的管理，将自然环境、建筑环境与建筑技术、计算机技术、自动控制技术、通讯与信息处理技术等先进技术相结合，应用适度超前且成熟的设备和系统，最终实现降本增效。

二、卷烟物流数据分析

为了解决卷烟配送中存在的问题，需要建立自动化和信息化相结合的智能卷烟配送中心，同时需要满足近期和远期的卷烟销售任务，提高卷烟配送效率。本项目以2014年阜阳市公司的销售数据为基础，对仓储、分拣以及订单数据等进行全面分析。

1.仓储量的分析

根据《卷烟配送中心设计规范》规定的计算公式进行计算，Q=（A×10+B×15+C×25）×к，其中Q表示总仓储量，A表示省内烟日平均销量，B表示邻省烟日平均销量，c表示其余省份烟日平均销量。к表示库存量峰值系数，为13。由于省内烟、邻省烟、远省烟比例为5：1：4，以阜阳市公司规划年销量281000大箱（1大箱=5件=250条）为标准，年工作时间为250天，每托盘30件烟来计算，得出省内、邻省、省外烟的每天存储数如下：

省内：281000箱/年/×5÷250天÷30件/托盘×50%=94PL/天：

邻省：2 8 1 0 00箱/年/×5÷250天÷30件/托盘×10%=19PL/天；

省外：281000箱/年/×5÷250天÷30件/托盘×40%=75PL/天。

按照省内烟10天的存储量，邻省烟15天存储量，远省烟25天的存储量要求，仓库所需要的总货位数量为3100货位，取1.3的峰值系统，阜阳市公司物流配送中心的总货位数为4030个货位，其中立库货位数量设计为3780个，件烟缓存区250个货位，仓库卷烟总存储量为24.2万大箱。

2.分拣量的分析

根据《卷烟配送中心设计规范》：按照年工作时间250天，每天7小时，销量波动系数1.2，设备综合利用系数11=80%计算，设计年销售量为281000大箱；

日平均分拣量：28.1×10000×250÷250=281000条/天

日高峰分拣量：281000×1.2=337200条/天

日高峰时段的系统分拣量：337200÷7=48172条/h

考虑η=80%设备综合利用系数，则系统分拣效率需求为：

48172（条/h）÷80%=60215（条/h）

若配备额定分拣效率为20000（条/h）的分拣设备，按照60215（条/h）÷20000（条/h）=3.01来计算，应配备分拣设备3套，因此在年销量为28万大箱的情况下。需要配备3条能力为20000条/h的复合分拣线。

3.订单品牌数量

通过对销售数据进行EIQ（E：Order Entry；I：Item；O：Quantity）分析，即从用户订单、品种、数量数据出发，进行分拣配送特性的分析。从EIQ分析的结果分析配送中心的物流状态，得出诸如配送中心卷烟品种的销售情况、ABC分类、出入库频次、时间特征、订单分布情况等内容。依此进行物流系统平面布局、分拣设备配置、出入库设备能力计算、自动化程度等要素的设计，同时根据实际销售量数据进行仿真验证，以保证整个配送中心规划设计合理和未来的可靠运行。

本次主要分析的指标包括：

（1）品种数量（IQ）

分析每一品种卷烟规格订货总数量的情况，用于确定ABC分类并根据此分类针对性地进行工艺布局和设备配置。

阜阳市公司年销售的总品牌数量为122个，总量为54650047条；日均销售品牌数为66个，日销售最大品牌数为92个。前18个品牌占销售总量的80.49%，定义为A类烟；第19到第31个品牌为9.86%，定义为B类烟；其余的定义为C类烟。

（2）品种受订次数（IK）

分析每一品种规格订货的次数。确定仓储的库存策略，分拣前缓存的策略、分拣设备的配置数量等条件。

由于A、B类品牌受订频次高，分拣量大，在仓储方面考虑到出库优先的原则，对A、B类品牌的存放可采用靠近出库端的方式，提高出库效率；增加A、B品牌卷烟的缓存数量，以保证对分拣设备的持续补货；在分拣方面采用自动补货系统，降低操作人员的劳动强度。C类品牌由于受订频次少，分拣量一般，在仓储方面可考虑放置在货架顶层，备货采用拆垛或整托盘出库分批次备货的模式，分拣方面可以采用人工补货的方式。

（3）订单量（EQ）分析

分析订单订货数量的情况，了解订单的数量分布和相关比例，确定分拣后卷烟的包装模式。

（4）订货量分析

一定时间内的出货数量总量的分析，如每日、每月、高峰日、高峰月等，分析系统能力需求，用于确定仓储系统、分拣系统能力、根据情况设定系统的冗余度。

三、物流规划设计

基于对卷烟仓储分拣数据分析，规划方从物流中心总体布局、仓储设计、件烟备货设计、分拣设计以及整体作业流程等进行规划设计，以满足智能物流配送的需求。

1.总体布局

如图1所示，阜阳市公司卷烟物流配送中心由卸车区、码垛入库区、拆垛出库区、立库区、分拣缓存区、条烟分拣区、空纸箱暂存区、发货备货区、异形烟打码区和发货装车区等组成，满足卷烟从入库到打包整个过程的自动化智能配送业务处理。

2.仓储区域的设计

仓储部分规划设计为自动化立体仓库，货位数3780，省内烟采用整托盘收货，经信息录入后，由叉车取至入库站台，经输送设备到立体仓库的指定货位存放；省外烟由机器人码垛机码成实托盘（30件/托盘）后，经输送系统送至入库站台，由输送设备送到指定货位存放。

按照年销售量28.1万箱进行计算，机器人码盘入库效率为51盘/小时，出库机器人拆垛效率为57.5盘/小时，2台机器人拆垛效率为1200件/小时，每条分拣线的分拣效率为20000条/小时，即400件/小时。

3.件烟备货区域的设计

件烟备货区域采用件烟密集备货通道、配合多层穿梭车系统，实现所有标准的自动缓存备货。其中，密集备货通道集中处理其中约占总销量前50%的6个品规，配置1台叠烟机，1台补货穿梭车.8组密集备货通道，8台拆烟机及输送系统等设备，实现卷烟自动缓存、分拣线自动补烟。其余卷烟品牌作为中、小品规，采用多层穿梭车系统进行自动缓存备货，该部分由3台入库提升机、3台出库提升机、14台高速件烟穿梭车、穿梭车货架（14层）、输送系统等组成。

多层穿梭车系统为阜阳市公司新引进的缓存拣选工艺，入库提升机分别通过与输送系统及货架入库站台的对接，可实现将需要存储的件烟提升至货架任意一层，也可以实现货架每一层内都存有所有中、小品牌卷烟；货架共有14层，每层都设置有1台高速穿梭车，各穿梭车之间独立运行，互不影响，高速穿梭车通过与入库站台对接，以货叉形式将件烟搬运至穿梭车载货台内，通过穿梭车在该层内的纵向运动，到达相应货位，再以货叉形式将件烟搬运至货架内，完成件烟的缓存任务。分拣线产生补烟需求时，穿梭车运动至相应位置，选取所需卷烟。放置于出库站台，出库提升机通过与出库站台、输送系统配合，将件烟按照实际需求排序后输送至分拣线。方案中共设置3台出库提升机，一一对应3条高速条烟分拣线，各提升机独立工作，互不影响。

4.分拣系统的设计

设计3条高速条烟分拣线，单条分拣线主要包括2台自动开箱机、10台通道机、12组卧式分拣机（10通道，组）、2条条烟皮带线，单线共设置130个通道。标准条烟分拣线实现99.9%以上自动补烟、自动开箱，100%自动分拣、自动打码、自动装箱及自动贴标；同时，设计一条异型烟分拣线，完成异型烟分拣任务。

根据上面订单数据分析，本方案采用国内领先的高速条烟分拣技术，合理设置通道数量及设备，使系统既做到科学合理符合实际要求，又有一定超前性，整体设计思路突出以下几点：

（1）适度自动化：自动上烟、自动补货、自动分拣、自动装箱，自动补货量在99%以上，人员的工作量与工作强度基本平衡，并能体现劳动效率的提高和劳动强度的降低；

（2）设备分拣革新：卧式、立式、通道分拣机均采用预分拣机，具有预分拣功能，提高分拣效率；

（3）分拣原理提升：分拣单机顺序下烟，基本为单机串行的工作模式改变为分拣单机并行预分拣、全部分拣单机为并行的工作模式；

（4）分拣下烟姿态：下烟姿态最优，并最高密度的布置在主分拣皮带线上；

（5）大幅提高分拣效率：在现有订单结构下，实现实际不低于20000条/小时分拣效率；

（6）流程简单：所有品牌在同一条线上分拣，没有合单过程，单品牌下烟；

（7）品牌集中度高：同一品牌固定在一个通道，便于发货交接；

（8）出现品牌超多的情况，系统会提示操作人员，是否调整到异形烟分拣线分拣，可以有效做到极小品规作为异形烟分拣的效果。

5.作业流程设计

如图2所示，卷烟物流配送中心的主要工艺流程设计为：收货扫码码盘整理入库仓储管理出库出库扫码分拣补货（件烟补货）分拣打码包装整理[暂存]出货。

为了满足智能物流配送中心的建设要求。整个工艺流程的设计是完全信息化的过程，上位计算机按照事先设定的程序通过电气控制使设备按一定的规律运行，一些由人工完成的环节按计算机终端、无线终端、显示屏的信息进行操作，人工实施完成后通过计算机终端、无线终端、确认按钮等把信息传递到上位计算机，使整个系统始终处于正确的信息管理中运行，自动完成卷烟从入库到出库到分拣的业务过程。

四、信息系统设计

物流园区的信息系统架构，如图3所示。配送中心物流系统分为决策层、管理层、业务层和控制执行层。

决策层包括负责采集全省或者地市物流仓储、运行、成本等信息，并通过BI等技术进行综合分析，形成省级和地市级的决策数据，同时，监控省级或者市级的物流业务运行过程。

管理层主要负责资源、费用、计费、绩效、综合管控等物流项目的管理统计。

业务层包括了仓储管理系统、分拣管理系统、运输管理系统，负责了物流仓储、分拣、配送的管理。

控制执行层，负责调度和控制自动化仓储和分拣物流设备完成上位系统下达的指令。

仓库发货送货工作计划篇（7）

自动化立体仓库作为现代物流系统的重要组成部分，在物资供应、中转以及大型商业、超市系统等领域有着越来越广泛的应用，同时由于其存储量大、占地面积小、周转速度快、货物破损率低、出入库方便等特点，已经成为现代物流系统电子信息化仓库的代表模式。

一、自动化立体仓库定义

随着现代物流业的急速发展，作为中转和存储的仓库也必然在此潮流下蓬勃展开，自动化立体仓库在此大潮下应运而生。所谓自动化立体仓库是指通过仓库电子计算机管理系统控制，按照指令自动完成货物的存取，而不需要人工搬运，已经发展成为现代五楼技术的典型代表。它具有节省占地面积、存储量大、周转快、维护便捷等诸多优点，可以与ERP系统信息集成，结合传统的托盘存取货物以及机械作业仓库的优缺点，发展起来的集信息、存储、管理于一体的高科技产品。

二、自动化立体仓库系统设计及研究

1、高层货架：用于存放货物，目前基本货架制造工艺主要有焊接式和组合式两种形式，从货架结构来看，主要形式有单元式、贯通式、旋转式和悬臂式四种形式的货架。货架通常高度在8-50m之间，货架越高，占地面积越小，空间利用率越高，但同时对货架的结构和工艺要求也就越高。

2、托盘（货箱）：用于存放货物的载体，目前主要为钢制、木质或塑料制成，并且根据货物的特点使用托盘或者货箱。货箱多用于存放一些外形不规则或者零散的货物，托盘多用于存放大型规则的货物；托盘以及货箱的使用，可以有效的提升货物的存储和管理，同时还可以有效的保护货物。

3、巷道堆垛机：在立体仓库货架区的巷道内，用于存取货物的设备，是整个自动化立体仓库的核心设备。巷道堆垛机是随着立体式仓库的应用而发展起来的专用起重机，负责将货物从一处搬运到另一处，通常根据仓库的大小和吞吐量一个巷道会配备一台或多台堆垛机。目前，巷道堆垛机是国内立体仓库中应用最多的一种设备，主要有以下三种形式的分类：

3.1、按结构形式分为单立柱型和双立柱型。顾名思义，单、双立柱型分别由一根立柱或者两根立柱与上、下横梁组成，单立柱形式自重较轻，但刚性和支撑性较差；双立柱形式，由于多一根立柱，与单立柱形式相比较，刚性及支撑性较好，但自重较大。可根据自动化立体仓库的实际需求进行匹配。

3.2、按支撑方式分类可分为地面支撑型、悬挂型和货架支撑型。此三种形式的堆垛机主要区别在于导轨和导向轮设置在地面上还是货架上部或下部，选择时可根据仓库实际的储运以及货物的情况进行设计。

3.3、按作业方式可分为单元型和拣选型。单元行和拣选型主要指的是堆垛机进行出入库操作的范围，为货物存取方便，一般将库房划分为几个单元。单元型堆垛机是指整个货箱为单元，进行整体的出入库；拣选型堆垛机则是半人工形式，由司机或工作人员拣货出库，是作为一种有选择性的拣选方式。

4、出入库输送系统：是货架与货物出入库口的联结输送系统，负责将货物运送到堆垛机或从堆垛机将货物移走。输送机种类非常多，常见的有链条式输送机、分配车、升降台、自动引导小车等。其中，自动引导小车还分为感应式导向小车和激光导向小车。同样，自动化立体仓库出入库系统的规划设计以及采用哪些运输方式，需要根据仓库的整体布局、仓库的功能以及货物的类型等，同时考虑满足仓库出入库效率为原则，具体情况具体定。

5、通讯系统：自动化立体仓库中，实现自动化的一个必要媒介，由众多子系统组成。为实现仓库的自动化，每个任务的完成都需要各系统之间、设备之间进行指令信息的传递和交换，通常使用的媒介有电缆、光纤、电磁波等形式。

6、自动控制系统：自动化立体仓库的神经系统，驱动各设备的自动控制系统，目前主要以总线控制模式为主。控制系统运行的好坏关系到系统运行成本及运行效率的高低，而为了实现系统的自动运转，从普通开关、继电器到巷道堆垛机的控制器等都包括了位置控制、速度控制、方向控制等内容。从小到大的自动化控制，均需要控制系统来完成。

在所有控制系统下，计算机控制系统则可称为控制系统的根源。计算机监控系统负责协调系统中的各个部分运行，指挥和监测系统的命令下达及执行情况。

7、计算机管理系统：计算机系统指挥着自动化立体仓库中各设备的运行，相当于人的大脑，属于核心系统。计算机管理系统肩负着上级系统的通信以及企业信息管理系统中库存周转的责任，同时要完成整个仓库的作业管理以及账目的管理。

三、自动化立体仓库优越性及前景研究

随着物流业的快速崛起和发展，自动化立体仓库作为一种优越性较高的存储模式，其前景和发展空间正在逐渐上升，笔者从以下三点进行解析：

l、提高空间利用率。自动化立体仓库的早起构想起源于立体仓库，基本出发点主要是为了提高库房空间利用率，充分节约有限的土地资源，将空间纵向扩展开来。一般来说，自动化高架仓库的空间利用率是普通传统意义仓库的2.5倍，无论从节约土地，还是从节约能源到环境保护等方面，均有可观的收益。

2、便于形成先进的物流系统，提高企业生产管理水平。与传统的“静态存储”功能为主的传统仓库相比较，自动化立体仓库先进的计算机控制系统，不仅完成了货物在仓库内按需自动存取，同时与仓库外的生产或是销售环节有机的连接在一起，使得仓库已经不单单是存储货物的场所，而是与企业的生产物流系统形成一个有机统一的链条。

3、加快货物的存取节奏，减轻劳动强度，提高生产效率。建立以自动化立体仓库为中心的物流系统，另一个明显的优越性则表现在快速的出入库能力，减少了工人的搬运与数量统计等繁重的劳动。自动巷道堆垛机可以快捷省力的自动完成货物的存放过程；同时通过计算机管理系统对货物的管理，强化了仓库管理的精准性和有效性；这一优点保证了生产资料及产品销售送达生产线及市场的准确性和及时性。

四、小结

现代化企业对管理提出了更高的要求，“管理出效益”的思维方式已经成为越来越多企业的共识，产品规划、生产组织、物流规划、销售计划等均已经成为一个企业发展链条不可或缺的一部分。自动化立体仓库作为生产企业或者物流管理上的重要环节，已经成为电子信息化仓库的代表模式，笔者在此也希望自动化立体仓库有更广阔的发展前景。

参考文献

[1]郑欢.自动化立体仓库路径优化问题研究[D].硕士学位论文，吉林大学，2006

[2]王庆斌.自动化立体仓库拣选路径优化算法改进及求解效果对比研究[D].2009

仓库发货送货工作计划篇（8）

中图分类号：F719 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）04-0044-01

随着经济全球化和商品多样化时代的到来，企业面临的市场环境正发生着重大的变化，社会分工越发细致，消费者的需求也越来越挑剔，因此对企业作业方式产生了巨大影响。为保持再生产的顺利进行，更好的服务市场，必然要经历一个环节以满足一定时间内生产和消费的需要，这一环节在现代商业中占据着重要的地位――仓储。

一、仓储的作用

仓储在各行各业中无处不在，由于生产和消费节奏的不统一，商品必然会在流通过程中产生储存和滞留。如何在供给和需求的时间差中，保持商品的完好是仓储环节要面对的问题。

1.增值

物流过程包括运输和仓储。运输是靠货物的位移实现增值功能。仓储是靠改变货物生产和销售时间来实现价值的增加。

2.保证社会再生产

仓储时间功能体现在淡季生产，旺季销售。生产需要原料、零配件的提前准备，少了仓储过程就难以实现，再生产就将停止。

3.节约流通费用、保证商品在流通过程中的质量、为生产提供方便

二、现代商品对仓储的要求

我国自20世纪末经济发展速度较快，针对经济全球化、商品多样化、消费者的不同需求，现代化的仓储必须具备：

1.调节功能

仓储在流通中起蓄水池的作用，它可调节生产和消费的关系，使其在时、空上协调，保证再生产的进行；还可以实现对运输的调节，单一的运输方式一般不能直达目的地，需要在中途改变运输方式，产品就要做短暂的停留――储存。

2.检验功能

在物流过程中，为了保证商品的量、质准确无误，划分责任归属，维护经济利益，必须要对商品和有关事项进行严格的检验。

3.集散功能

把生产部门的产品聚集起来，根据需要分散发送到消费地去。

4.配送功能

根据用户需要进行分拣、包装和配发等作业，并将配好的商品送货上门。

5.合理储存功能

是商品管理的核心，就要包装和货物完好，满足市场供应的要求。

三、仓库的一般形式

为满足现代商业的多品种小批量的发展提供了有力的支撑。根据所保管物品的物理、化学、生物和机械性能的不同，所要求的保管场所、储存条件、技术设备也不尽相同。所以仓库的设计和建造的类型也是不同的。

1.通用仓库 适用于不需要特殊保管条件的商品，性能护养措施一致。

2.专用仓库是一种配有冷藏、保温等设施的专用仓库。

3.特种仓库是用来储存特殊性能的要求、特别保管条件的物品，这类仓库的建筑构造、安全设施都与一般仓库不同。

4.化学危险品仓库是一种配置有特殊装备和相应消防手段的一种专用仓库。危险品严禁与一般商品混放。

四、仓库的选址和布局

1.仓库的选址

仓库的位置直接影响对客户需求的反映速度，影响着物流成本。仓库一旦建成，不能轻易搬动，所以仓库位置的选择必须充分的考虑各种因素： 第一，货流量。没有足够的货流量，仓库创造不出效益。第二，要处于交通便利的位置。对于综合型仓库要选择在两种以上运输方式的交汇地。第三，要考虑城市扩张的速度和方向，避免大型货车的进出见受到限制。

2.仓库的布局

仓库布局的主要任务是在保证货物储存要求的前提下，合理地利用库房面积，提高仓库的作业效率。设计布局时，要力求最短的作业路线，避免阻塞，使布局紧凑合理，这样可以提高工作效率节省费用。一般仓库的布局包括：仓储作业区、辅助作业区和行政生活区。

五、仓库的基本设备

1.货架

货架是为了节省货物存放空间，增加库房利用效率，用支架隔板或托架组成的立体储存货物的设施。划分为如下7种：托盘货架 、驶入式货架 、重力式货架、悬臂式货架、层阁式货架 、移动式货架、高层立体货架。

2.托盘

托盘是码放货物和搬运货物的平台装置，放置在托盘上的货物作为一个整体，可以很方便地进行装卸、搬运和堆放。

3.叉车

叉车是专门设计用于货物搬运的机械工具，由货叉、载重心距、轴距、动力系统、安全架、升降架、货叉架构成。叉车既能垂直堆码，也可以水平作业，它是仓库内部上下货架，搬运货物的最主要工具。

六、仓库的作业组织

仓库的主要功能是保管货物，如何进行有效地作业，是货物能否完好，顺利地服务生产和市场的重要保证。仓库作业一般包括三个阶段：

1.货物入库验收

当货物达到仓库，库方清点数量，检查包装质量，交货人和仓管员办理交接手续在交库单上签字，仓管员给交货方签发入库凭证，会计登记入账提出保管要求，安排仓位进行货物入库作业。

2.货物保管养护

货物的保管

仓库根据货物类别，把货场划为若干个货区，每个货区分成若干货位，编号，按号储存商品，分类存放，对号入座，分区管理，做到货物好查找、好检查、方便盘点和出库。

货物堆码，货物应尽量地向高处码放，重的在下、轻的在上，正面摆放；经常进出的货物，要码放在离大门近的地方，易于搬运；流动性差的货物放在仓库里面，同一品种和类似的货物尽量在同一区域摆放。

账务统计

仓库保管员要做好日常的账务统计，对保管账本、货签和仓库档案的管理至关重要。

货物养护

商品养护是为了保证它原有的质量，出库后才能满足市场的需求。一旦发生了损坏和变化，应立即采用措施救治，对破损商品进行修复。

3.货物出库

仓库发货送货工作计划篇（9）

[关键词]

中职物流管理；教材；实施方案

一、调查方式

1、实地调查与网络调查，文献调查相结合；2、对从业者进行专业适应岗位调查；3、专业社会调查；4、纳入学生实习、带任务进行专业社会调查；5、对其他院校进行学习访问。

二、调查方法

1、直面交谈，列项采集社会专业需求信息；2、咨询行业协会，物流公司，人才交流中心，职业院校等；3、向专业建设指导委员会专家征求专业信息、意见、建议；4、网上查寻下载；5、向学院校搜集相关专业的信息，资料研究相关问题。

三、调查内容

1、企业物流管理专业设岗现状与需求。

2、对现有岗位从业者评价。

4、双主体培养的意向。调查主要针对是否愿意我校为贵公司企业培养相关人才、是否愿意我校学生来贵公司顶岗实习等。

5、目前有关院校开设物流服务与管理专业状况。调查主要针对专业名称、教学计划、设施设备、学科建设、课程改革、教学改革、教材建设、就业方向与状况等。

6、往届毕业生从业现状，有哪些不适应的缺陷，希望学校改进教学，改革和完善专业建设。

7、企业用人单位对我们毕业生使用满意程度，有何评价，有何意见、建议。

此次调研涉及的用人单位主要为西安银桥乳品有限公司物流部，民生家乐配送部，陕西通汇物流公司，天地华宇物流公司，申通快递西安分公司，涉及到省内及周边地区的人才交流中心和人才交流会；还访问了一些人力资源网站，如51job、前程无忧等。

四、通过调研得到教材实施方案

（一）基于工作过程和岗位的课程

本课程的开发是在专业调查基础上，聘请企业专家和国内课程开发专家，在工作任务和能力分析基础上开发课程，在课程实施过程始终有企业专家参与，培养目标紧紧围绕岗位所需的素质和能力要求。

（二）基于工作过程的实施教学过程

本课程的教学应积极运用网络、多媒体等现代化教学手段，采用以实习实训场所为中心的教学组织形式，利用创造性实验环节，充分调动学生运用新器件、新技术、新方法进行设计制作的主观能动性，并努力提高学生的综合分析及设计水平，着重培养学生的实践技能，提高学生的综合素质。

采用案例式、启发式、互动式教学方式，强调学生自主学习。注重问题的引入，引导学生学会对问题进行分析，抓住待解问题本质，将复杂化为简单，树立学生学好数字电子技术课程的信心。鼓励学生勤思考，多提问，尽可能做到课堂教学气氛活跃，调动和激励学生学习的主动性和积极性。

（三）学习情境任务设置

情境一：仓储认知与规划。能力1；仓储合同的签订，任务1：签订仓储合同，任务2：维护客户关系；能力2：仓储规划，任务3：设施设备的选择，任务4：货位的规划，任务5：货物编码。

情境二：货物入库作业 。能力1：进行入库验收，任务1：进行验收作业，任务2：验收异常处理；能力2：入库操作，任务3：理货作业，任务4：上架作业，任务5：完善入库手续。

情境三：在库作业管理 。能力1：堆码与养护，任务1：货物的堆码与苫垫，任务2：保管养护作业；能力2：仓储库存管理，任务3：库存管理控制。

情境四：货物出库作业。能力1：出库作业操作，任务1：出库前准备，任务2：进行出货作业，任务3：出库中的异常处理；能力2：进行退货处理，任务4：进行退货作业，任务5：过期商品的处理。

情境五：配送作业。能力1：配送中心业务处理，任务1：配送作业的一般流程，任务2：进货作业和订单处理，任务3：拣货作业和补货作业，任务4：配货作业和送货作业，任务5：退调作业和信息处理，任务6：配送作业的组织。

五、在基本理论和基本技能方面应达到的要求

（一）基本理论

能够对仓储的作用有一个全面的认识，能够从生产与消费之间的关系上认识仓储；熟练制定仓储合同，能够掌握仓储流程；建立对仓库设施设备的初步认识，对托盘、货架、叉车等仓库常用设备建立一定的感性认识；熟知储位的编码方法、货物验收的概念和作用、货物验收的主要方式、货物验收的作用和要求、货物验收的三个作业环节；掌握不同货架的特点；掌握货位分配原则及技巧；掌握货物堆码的方式、原则及标准；掌握库存商品变化及其影响因素，库存商品的养护方法，掌握治安保卫、防火、防水、防虫鼠害的管理和方法；了解库存的涵义和分类，掌握什么是安全库存；掌握不同种类物品的库存管理手段；库存的功能及库存合理化的内容，掌握库存控制的方法；掌握出库的原则及方法，货位清理原则和方法；了解出库货物验收内容；掌握退货处理的原则；熟悉退货作业的流程；掌握配送的概念、特点及配送的意义；熟悉配送的基本流程及配送过程中的各种要求；配送的基本作业环节和基本工艺流程；掌握配送路线设计的方法。

（二）基本技能

能够根据具体的储存要求设计仓储系统的主要组成部分，并对仓储管理与仓储作业的关系有清晰的认识；能够熟练根据仓储企业的类型绘制仓储流程图；对仓储设备熟练使用；能根据仓库业务规模的大小、经营的商品性质、特点、要求，对仓库的储位进行合理的规划；掌握货物验收的操作；货物验收；掌握库位分配方法，能根据货物的特点选择合适的货架；货物上架后档案的编制；货物堆码的实际应用；能根据仓储管理的相关知识有效地对仓库进行管理；能用ABC库存管理法有效地进行库存管理；缮制出库单；签发出库单或提单；完成退货作业任务：

（1）能独立制定配送计划，（2）能根据实际情况设计出最优配送路线。

参考文献：

[1]姜大源.学习领域——工作过程导向的课程模式[J].职教论坛，2004，（08）

仓库发货送货工作计划篇（10）

1，全球金融危机，企业面临空前的降低成本压力。

全球金融危机，直接导致市场需求下降。产品积压，企业利润大幅下降，甚至一些小型企业正处于倒闭的边缘。

2，物流管理组织体系不完善，业务运作效率低。

物流管理组织体系不完善，主要表现在物流管理功能分散在采购、生产管理、物流、制造及销售等部门，多头管理，协调困难。

3，跨部门协作不良，效率低，反应慢。

企业从接受客户订单、产品设计开发、供应商开发与评估、编制生产计划与物料计划、采购与跟催、仓储与配送、生产，到产品交货，业务涉及到销售、设计、质保、生产管理、物流等部门。各部门都有自身的考核指标，存在着部门利益，由于市场预测不准，导致生产计划跟不上变化，物料控制与采购协调困难，不是缺货，就是积压，遇到问题常常扯皮。

4，ERP系统功能不完善，系统操作不规范。

目前制造业使用的ERP系统普遍存在系统功能与业务管理部配套或不适应的问题。国内软件大都侧重财务管理功能，对生产制造管理作用不大，国外软件，如SAP系统功能完善，但价格昂贵。在系统应用中，常常因BOM更改、产品编码不一致、计划变动或系统操作不同步等，导致系统数据不准确。给采购、计划、生产及物流业务带来不利影响，甚至造成混乱。

5，对供应商管理不力，供应服务水平不能适应企业的发展需要。

部分供应商技术垄断。供货周期长、批量大、供货不及时或不配套、产品质量不稳定，导致或者库存居高不下，或者停工待料。

提高制造企业物流管理水平的对策

1，构建高效的物料控制组织体系

构建高效的物流体系，是解决物流管理中存在诸多问题，降低物流成本和提高快速反应能力的关键。

(1)传统的物资供应体制突出供应保障功能，将供应商开发、谈判及签约等商务功能，即Sou rcing与采购跟催业务，即Purchasing归采购部管理。

这种体制导致采购部门就像灭火队，不利于供应商开发与管理、不利于生产计划、物料计划与采购业务之间的协调和沟通，往往因计划变动、BOM更改、供应商供货不及时等问题导致扯皮，协调困难，甚至影响生产。因此，生产计划、物料计划、物料采购业务与仓储管理功能整合是企业生产与物流管理发展的趋势。

建立高效的物料控制管理体制，就是把采购商务与采购业务分离，将直接物料采购业务划归生产计划与物料控制部门，如上海大众汽车、上海通用汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、上海汽车制动系统、上海延锋伟世通、重庆李尔汽车装饰件和东风康明斯汽车发动机等都采用类似的管理体制。

几点说明：

①采购部应将主要精力放在开发供应商、同供应商谈判和签订协议上，对供应商供货质量和服务水平的监控，则通过实施详细的采购框架协议来保障(包括供货问题具体处理办法、责任追究与处罚等)，具体讲，就是将采购框架协议(同供应商签定的游戏规则)移交给生产与物料控制部(或称物流部门)执行。

②物料采购订单员根据物料计划下订单，并催货(新产品和间接物料、原材料采购等则由采购部下订单和跟催)。

③质量、技术、物料控制等部门依据框架协议同供应商横向联系，提高处理问题的效率。

(2)物控组织机构设置

物料控制组织是生产计划与物料控制部门中负责对物料进行管理和控制的组织。

2，实施物流运作管理一体化

物流一体化的目标：系统优化、信息共享、资源整合、降低成本和快速反应。实施物流运作管理一体化主要包括以下三大措施：

(1)主生产计划与生产作业计划管理一体化

所谓主生产计划与生产作业计划管理一体化就是将车间生产作业计划制定职权归PMC。生产作业计划员归属PMC管理，但工作地点不变。即生产计划员由原归属制造部门变为归属PMC。不改变其工作职责，只改变其归属。通过主生产计划与生产作业计划管理一体化，转化车间生产计划员的立场，由原来侧重以制造部门利益考虑问题向从企业整体利益考虑问题转化，有利于强化生产计划执行力度，有效控制在制品和成本库存。

(2)物料库存的一体化管理

传统库存的概念是指仓库的库存，在实际运作中，而物料进入制造部门后，物料进入生产成本，由制造部门自管。这种管理方式既不利于生产成本的准确核算，也不利于对物料的监管。

所谓物料库存的一体化管理就是对仓库与生产现场物料的全过程控制，即无论仓库物料还是生产现场物料。都是库存的组成部分，只要未生产出成品，物料未被消耗，库存就没有减少，生产现场物料只不过是从仓库转移而来的。制造部门领料或仓库向制造部门发料是一种地点转移过程，而库存并未变化。目前采用SAP系统的企业在成品物料消耗转化成为产成品时，通过BOM倒扣料的方式使物料库存量发生变化。

(3)仓储与生产现场物料一体化管理

传统领料或送料方式下，车间物料由材料员负责管理，仓储部门与车间必须进行物料数量交接，常常因数量差异进行交涉，导致作业环节多，效率低。物流不畅。

实施仓储与生产现场物料一体化管理，就是通过改变车间材料员的归属关系，即仓储员与车间材料员都归属于物流部，其实质就是将原来领料或送料方式，改变成为配送方式。通过转变车间材料员的归属关系，使材料员由原来侧重以制造部门利益考虑问题，向从企业整体利益角度考虑问题转化，在生产现场发挥物料配送服务和对物料消耗督促的作用。

因此，要实施仓储与生产现场物料一体化管理，就必须对仓储与生产现场物料实行全过程控制，这样，才能做到物料配送与物料消耗、库存信息更新与成本核销同步化。

3，建立物流配送体系

(1)物料配送的概念

物料配送是指物流部门根据生产作业计划或看板指令，多批次、小批量，将物料准时、及时地送到生产现场或工位的发货方式。

(2)领料、遥料、配送利与弊

①领料方式：车间根据生产计划，到仓库领料，车间人员增加，车辆往返多，物料占用控制难，仓库管理被动。

②送料方式：车辆往返多，仓库人员多，成本高，物料批量大。

③配送方式：仓库根据生产作业计划和看板。及时进行车辆和人员调度，将物料准时配送到工位。可以减少车辆往返和送货人员数量，小批量配送，有利于控制车间物料占用，提高物流对计划变动的适应性。配送采用拖车或人工发送物料，拖车与叉车不同，拖车具有良好的经济性(拖车几万元，叉车30万元以上)、安全性，作业效率高(可挂几节)、占通道小等特点。

(3)物料配送操作

物料配送是指按生产计划分装、备料。按生产现场需求指令进行及时、准确送货的发货方式。

①主生产计划和作业计划信息到仓库。

②物流部门按生产线进行分工，设置物料拣货、配货员和车间巡视配送员，设置物料看板。

③仓库应在生产进行前按生产作业计划提前将最小单元配送到工位。

生产操作者根据计划进行生产，消耗完最小单元(一箱物料)将看板放入指定位置，由车间巡视配送员携带看板和空容器到仓库取料，然后配送到工位，仓库进行记帐。

4，整合供应商，改进供货方式

(1)推行供应商管理客户库存(VendoPManagedInventory，简称VMI)供货方式

VMI是指供应商为满足客户JIT供货的要求，将物料储存在客户仓库或靠近客户的第三方物流仓库，其所有权归供应商。VMI供货方式既有利于供应商降低运输成本，也有利于客户避免库存积压和资金占用，目前VMI在汽车行业普遍采用。体现了供应链中的双赢。

(2)推行供应商直送工位的JIT供货方式