工程与试验杂志 部级期刊

工程与试验 2018年第01期杂志 文档列表

工程与试验杂志综述

机身壁板复合载荷试验技术研究进展1-6

摘要：依据机身壁板的结构形式,阐述了机身壁板结构受力特点,总结了机身壁板强度试验的关键技术。通过国外及国内机身壁板强度试验技术发展现状的介绍,给出了机身壁板试验技术研究方向及建议,为后续壁板试验技术的改进提供参考。

工程与试验杂志试验理论

基于双目视觉的高精度摄影系统测量精度模型分析7-10

摘要：分析了摄像机投影模型和影响摄影测量精度的内外因素,针对固定视场双目视觉摄影测量应用,建立了目标特征标志提取误差、时间同步误差、安装平台形变、目标控制点特征及多帧平滑滤波算法对位置及姿态测量误差的影响模型,通过数据仿真对影响摄影测量精度的因素进行了讨论,可为靶场目标起落运动参数测量系统及其它高精度摄像测量系统设备选型、设计论证及测量精度分析验证等提供参考。

弹簧疲劳试验机加载机构动力学分析11-15

摘要：对弹簧疲劳试验机的曲柄滑块加载机构,建立动态静力分析方程,将机构的运动周期离散化,得到机构在一个周期中,各运动副的反力和平衡力矩,为机构的结构设计和驱动电机的选型提供理论依据。同时,对曲柄和滑块进行结构优化设计,得到机构对机座的摆动力和摆动力矩优化前后的变化情况,减小了整机的振动和驱动力矩的输人。

工程与试验杂志试验技术与方法

一种基于MTS FlexTest 200型控制器的热试验控制方法16-19

摘要：全方程热流控制方法将结构热试验与理论计算相结合,可考虑到气动加热与结构热响应的实时耦合效应,能够按照飞行器飞行过程中表面热流和温度的瞬态连续变化对模拟气动加热过程实施快速准确的动态控制。采用该方法对某热试验进行控制,将试验结果与温度场分析软件计算结果进行对比,结果符合良好,验证了全方程热流控制方法的准确性。采用该方法可以提高结构热试验模拟精度。

流体动压条件下润滑油膜黏度的测量方法20-23

摘要：流体动压润滑理论表明,流体动压润滑油膜的厚度对润滑油的黏度有很强的依赖关系。通过实验室自主开发的面接触润滑油膜测量仪%FSTII)实测了润滑油黏度与流体动压润滑油膜厚度的对应关系,对于某一固定的速度和载荷获得了润滑油黏度和油膜厚度的关系式。利用这一关系式,可以获得未知的润滑油黏度。同时,还研究了载荷和速度对润滑油黏度和油膜厚度之间的函数关系。结果表明,动压条件下,膜厚值与黏度值在双对数坐标系下存在线性关系,计算所得黏度值与标定黏度值误差小于5%,从而证明了本文利用面接触试验台通过测量膜厚获取润滑油黏度这一方法具有可行性与有效性。

某涵道式尾桨直升机垂尾载荷实测研究24-26

摘要：结合某涵道式尾桨直升机载荷谱试飞,研究分析垂尾实测载荷。通过地面载荷校准试验,采用多元回归分析,建立了载荷方程,统计了直升机典型飞行动作下的垂尾载荷,系统地分析了该型直升机垂尾实测载荷的影响因素,研究了载荷随直升机飞行状态参数的变化规律,讨论了不同直升机科目下的垂尾载荷变化规律及影响因素,建立了直升机部件实测载荷数据分析方法,为直升机后续试飞提供技术支持。

基于冲击试验法的低周大冲击部件使用寿命预测27-31

摘要：针对某航行体舵板装置在承受低周大冲击载荷下的疲劳寿命预测问题开展研究。基于应力应变法假设,分别对有缺口试件和光滑试件进行夏比摆锤冲击试验,获取不同冲击次数下试件形态变化规律以及冲击能量与塑性应变累积之间的关系,并根据结果进行舵板疲劳寿命估算。本文提出的基于冲击试验法预测舵板使用寿命,为低周大冲击部件使用寿命预测提供了一种思路。

考虑载荷谱状态的控制保护技术研究32-34

摘要：进行全尺寸疲劳试验是新型民用飞机取得型号合格证的必要前提,也是对疲劳和损伤容限设计准则和评定技术的考核验证。从飞机结构安全和试验效率的角度出发,当在全机疲劳试验过程中出现意外情况应急保护卸载时,根据卸载原因和当前载荷谱状态,提出一种考虑载荷谱状态的控制保护技术,并通过MTS FlexTest 200协调加载控制系统实现。该技术已经通过验证试验的考核,能够满足按当前载荷状态进行可控卸载的要求,可以在全机疲劳试验中应用。

660MW超临界四角切圆锅炉空气动力场试验研究35-38

摘要：介绍了某厂660MW超临界四角切圆锅炉空气动力场的试验研究,主要进行了一次风风速调平、二次风挡板特性、一次风浓淡比测试、一次风射流衰减特性测试和空气动力场试验。通过试验研究,了解了锅炉燃烧器的运行特性,掌握了炉内空气动力场情况,为锅炉热态运行提供了数据支撑,对电厂运行人员具有一定的指导意义。

燃油系统高空性试飞应用理论分析39-42

摘要：燃油系统的高空性是影响飞机飞行高度的重要因素。在飞行试验中,对高空性的研究是非常必要的。本文从影响高空性的因素出发,通过供油泵的流体力学特性、汽蚀原理以及燃油饱和蒸气压等理论知识,对国军标中燃油系统高空性试飞要求及试飞方法进行理论分析,为试飞工程师在实际试飞过程中优化试飞方法提供参考。

直升机机动稳定性试飞方法43-45

摘要：机动稳定性是直升机飞行品质的一项重要特性,影响直升机机动飞行的能力。本文通过对机动稳定性原理的分析,介绍了两种在实际飞行试验考核中使用的方法,并通过试验数据对比,得到了两种方法的优缺点,对以后直升机机动稳定性试验的实施具有一定的参考价值。

某涡桨发动机滑油压力异常故障的试验分析46-49

摘要：对某涡桨发动机滑油压力异常进行了分析、研究,发现该发动机滑油压力异常是由异物堵塞油滤和滑油压力传感器背压(Ph2)引压管、调压活门泄压管堵塞所致。将异物清除,堵塞段补充加工后,滑油压力正常。该排故方法可为类似案例提供参考。

动力装置舱灭火剂浓度分布影响因素试验分析50-53

摘要：民用飞机动力装置舱灭火系统需满足CCAR25部相关适航条款的要求,以某飞机动力装置舱灭火系统适航验证试飞为例,分析了影响灭火剂浓度分布的各种因素,对民用飞机动力装置舱防火的设计及验证试飞提供参考。

卡尔费休滴定法测定航空煤油的水分含量54-56

摘要：航空煤油中含有水分,会使其冰点提高,危及飞行安全,需进行燃油结冰试验。准确测量航空煤油的水分是结冰试验的基础。本文采用卡尔费休滴定法测试不同温度饱和状态航空煤油的水分,获得不同温度下饱和状态航空煤油的含水量,并分析了影响实验结果准确性的因素。

基于反馈调试法的锗非球面元件加工技术试验研究57-61

摘要：使用单点金刚石车床对晶体锗试验件进行车削制造非球面红外透镜,运用反馈调试的方法校正了加工生产中所产生的面形误差,并使用Bruke X3白光干涉仪和Form Talysurf PGI 1240机械触针式轮廓仪对所加工的试验件所能达到的表面面形精度进行测试,证实此方法可达到所要求的加工精度。

工程与试验杂志试验装备

发动机试飞智能监控方案设计62-65

摘要：发动机试飞时,由地面人员进行参数监控能够提高飞行的安全性,但该方法在人员、反馈链路、遥测系统方面存在一定的缺陷。在此基础上,设计了辅助监控系统、地面专家系统、发动机参数基线模型、机上综合监控系统等智能监控方案。智能监控方案可推动由人员监控向计算机自主监控、由地面监控向机上监控转变,从而提高监控的质量,保障飞行安全。

热环境下壁板结构稳定性试验方法初探66-70

摘要：对钛合金加筋壁板热环境下的稳定性试验方法开展了研究,在壁板单面受热条件下,对壁板施加压缩或剪切载荷,在热/载联合作用下测试壁板高温应变,考核壁板的稳定性是否满足设计要求。采用石英灯辐射加热模拟了壁板的稳态温度环境,设计了专门的夹具实现了热环境下力载荷的施加,采用数字散斑非接触应变测试系统进行了壁板高温应变的测试。此外,建立了壁板有限元分析模型,进一步分析了热环境、温度场均匀性、连接夹具与试验件的螺栓数量对试验结果的影响规律。本文的研究对高速飞行器高温区结构壁板的稳定性设计提供初步的验证方法。

输电铁塔螺纹紧固件轴力远程实时监测与松动状态分析71-76

摘要：针对我国西北部大风、大温差区域输电铁塔紧固件易松动、实时轴力难以监测、松动状态无法分析的问题,本文基于无线传感器网络技术设计并研发了一套远程实时监测系统。系统以太阳能作为能源供给,集数据测量、信号采集、无线传输、GPRS远程发送、数据管理于一体,实现了远程上位机监测中心对现场数据的实时监测。整套系统具有良好的可行性和可靠性,通过长期数据的监测与分析发现,提高初始预紧力对提升剩余紧固轴力百分比具有明显效果,对输电铁塔螺纹紧固件防松措施的研究具有指导性意义。