工程与试验杂志 部级期刊

工程与试验 2016年第04期杂志 文档列表

工程与试验杂志试验理论

并联式大型法兰对接平台的位姿逆解1-3

摘要：针对六自由度并联机构实现大型法兰自动对接的问题，对并联机构的位姿逆解展开研究。根据动静平台各球铰坐标及法兰的位姿参数推导出各伸缩杆长度。利用Simulink搭建平台的运动仿真模型，输入横荡、纵荡、垂荡、横摇、纵摇、艏摇参数，得到6个伸缩杆的变化规律曲线，为进一步的运动学分析奠定基础。

汽车稳定杆疲劳试验机加载机构的运动学分析4-6

摘要：为了分析汽车稳定杆疲劳试验机加载机构的加载性能，对汽车稳定杆疲劳试验机的加载机构建立运动学方程，做出了机构的位置线图、速度线图和加速度线图，得到机构在一个循环中位移、速度和加速度的变化情况及加载装置的振幅变化情况，改进了加载装置的结构及安装位置，提高了加载性能。

工程与试验杂志试验技术与方法

飞机强度试验异常应变数据诊断研究7-12

摘要：针对飞机强度试验中常见的由于测量线路原因而产生的应变数据异常情况进行归类总结，通过设计模拟试验，测量应变数据，对数据进行分析处理，提取故障特征，归纳总结异常现象与产生原因的对应关系，为异常应变数据的快速分析和排除提供依据。

某车型正面角度碰撞中未佩戴安全带情况下的假人伤害试验研究13-16

摘要：对某款乘用车进行了FMVSS208正面角度碰撞不佩戴安全带试验，通过对前排乘员试验结果进行比较分析，指出该种碰撞形态下的各性能指标值特点，颈部、小腿受到的伤害较小，头部、胸部以及膝部会受到较大的伤害。所以，在现实事故中，若是乘用车以一定角度撞向建筑物或车辆，头部、胸部及膝部应是救治或检查过程中的重点关注部位。

大容积气密强度试验虚拟控制技术初探17-20

摘要：在大容积飞机结构气密强度试验中，气流分布不均。为了保证试验件的安全，满足多个充气台伺服控制信号命令一致，本文提出一种虚拟控制技术，建立结构气密试验充／放气时间的数学模型，虚拟计算试验中所需充气台的型号和数量，给出虚拟控制回路，最后通过一个大容积气罐气密试验对本文方法进行了验证。试验结果表明，本文方法对大容积结构气密试验有效，解决了气密试验充气台型号和数量的选择及虚拟控制问题，提高了试验效率和控制精度。

三维无纬布穿刺碳／碳复合材料几何构型对拉伸试验性能的影响研究21-24

摘要：为了给三维无纬布穿刺碳／碳复合材料拉伸力学性能测试确定合适的几何构型，选取了5种轴向构型和1种径向构型，部分构型粘贴有加强片。对这6种构型进行了拉伸试验，并对试验测得的拉伸强度和拉伸模量的大小、分散性以及破坏模式等做了对比分析，确定哑铃形构型适于三维无纬布穿刺径向试样，且径向试样的夹持面应尽可能地大。对径向构型来说，哑铃形100mm×9．6mm×9．6mm（夹持部位20mm×19．2mm）构型最佳。

抗压夹具对水泥压力试验机试验数据的影响25-27

摘要：水泥压力试验机是一种比较常见的计量器具，对它的检定只是依据现有通用的试验机检定规程进行，抗压夹具在其中起着非常重要的作用。本文通过两种试验方法给出了用或不用抗压夹具对水泥压力试验机试验数据的影响，并给出了造成这种影响的原因和解决的办法。

用于标记稳态飞行数据异常值的计算方法28-29

摘要：动力装置性能试飞科目中，经常需要飞机稳定平飞，获取稳态飞行数据。但在稳态飞行过程中，由于种种原因，总会出现一些异常值。这些异常值应当被标记，有助于工程师对数据的有效性进行进一步判断。本文主要介绍了用于标记稳态飞行异常值的AEDC（Arnold Engineering Development Center）方法，将AEDC方法与莱茵达准则、肖维勒准则对比，并通过小样本的算例验证，证明AEDC方法对样本数并不敏感，能识别异常点，对稳态数据标记实用且有效。

环境温度变化对蠕变变形测量的影响分析30-32

摘要：分析了环境温度变化对蠕变变形测量的影响，提出了减少环境温度变化对蠕变变形测量影响的建议。

民用飞机灵活温度起飞和试验数据简析33-35

摘要：民用航空运输中，由于灵活温度起飞具有延长发动机热端寿命，有效降低发动机使用、维护成本，而且可以降低起飞噪声，减少燃油消耗，降低航空公司的运行成本，改善机场周围的环境质量等优点而备受重视。本文介绍了灵活温度起飞，并结合某型民用飞机的灵活温度起飞试验数据，对其进行分析。最后提出了应用灵活温度起飞应注意的一些方面。

轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓的断裂原因分析36-37

摘要：某地铁客车轴箱弹簧座下压盖板紧固螺栓在运行中发生断裂，对断裂件、相邻位置完好螺栓和新螺栓进行检测和分析。结果表明，断裂螺栓的螺纹牙底有滚丝折叠缺陷，这是导致其早期多源疲劳断裂的主要原因；该断裂螺栓相邻位置完好螺栓的螺纹牙底也有滚丝折叠缺陷，证实该批次螺栓存在影响运行安全的质量问题；所检测的新螺栓满足技术要求，可以装车使用。

某航空发动机引气流量精确测量和控制38-40

摘要：为了满足新研航空发动机引气系统飞行试验的需要，设计了发动机引气加载系统。文章介绍了引气加载系统设计的技术难点、系统组成、流量精确测量和控制原理及发动机引气试验，并根据试验结果对系统进行评价。试验证明，设计的引气加载系统控制精确，满足被试发动机引气系统飞行试验的要求。

工程与试验杂志试验装备

高温过热水蒸气环境蠕变疲劳试验机41-43

摘要：本文论述了高温过热水蒸气环境蠕变疲劳试验机的设计原理及结构，介绍了设备的主要功能及特点。该设备主要用于金属材料在服役的高温过热水蒸气环境下的蠕变疲劳试验。

虚拟仪器在传动系统试验器测试中的应用44-47

摘要：为了满足各型号的直升机传动系统试验器高精度的测试要求，设计了基于虚拟仪器LabWindows／CVI与ADAM-5000／TCP的通用化测试系统，阐述了该测试系统的组成。运用LabWindows／CVI的多线程、动态链接库、数据库设计等技术，实现了数据采集、数据处理、数据记录存储等功能。该系统具有扩展性强、通用性好、稳定可靠、实时性好的特点，取得了较好的测试效果。

变速箱变角度测试系统48-50

摘要：介绍了一种新型变速箱测试系统，该系统能够使变速箱在空间位置成一定的姿态，模拟变速箱在上坡、下坡、斜坡等不同工况的状态，实现变速箱在各个工况下进行不同挡位的换挡与跑合试验，从而测试出变速箱的扭矩、转速、温度、油温等物理量，用以评价变速箱的性能以及质量。

某飞行台被试发动机引气负载系统设计51-55

摘要：针对某飞行台某型被试发动机试验要求，设计研发了一套被试发动机引气负载控制及测量系统，介绍了该发动机引气负载系统的结构、控制方式及功能特点。该系统可实现对发动机各状态设计值范围内发动机的引气及控制监控，高低压级引气自动切换，引气量手动自动可调，其技术状态与装配原型机状态具有很好的一致性。

激光引伸计56-59

摘要：本文介绍了德国Zwick激光引伸计的应用范围、原理、特点及在高温环境下的应用。

基于NI数据采集卡的虚拟仪器面板设计60-62

摘要：以计算机和NIDAQPad-6016数据采集卡为主要硬件，以LabVIEW为软件开发平台，调用NI—DAQmx库函数，设计了一种能够实现应变数据的采集与分析的多功能虚拟仪器系统，实现了对结构强度试验的关键应变测量点进行单通道、多通道数据的采集，应变数据处理等功能，为结构强度试验的应变测量方法提供了新的思路。该方法将为结构强度试验测试技术发腱提供有力的技术支撑。