摘要：前言:随着经济的快速发展和城市的不断扩张,胶轮导轨电车已发展为城市轨道交通的重要组成部分。胶轮导轨电车具有比地铁投资小、建设工期短、污染小及对道路要求低的特点。牵引辅助变流器是胶轮导轨电车牵引系统和辅助供电系统的重要组成部分,本文主要对牵引辅助变流器的主电路、关键器件选型、结构设计及仿真进行研究。该型变流器分为4个独立的功能单元,分别是牵引单元、辅助供电单元、24V供电单元、充电机单元。其中牵引部分额定功率166kw,最大功率220kw。