摘要:结合福平互通立交地理位置,对转向交通量进行了预测,并从交通组织近远期衔接、造价规模等方面入手,对互通立交方案进行了综合比较,经比较论证,指出采用2层全苜蓿叶互通方案具有较好的交通适应性、营运安全性及经济性。
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期刊名称:山西建筑
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