轻轨车辆车钩缓冲装置性能参数分析研究
摘要：通过对轻轨车辆车钩缓冲装置性能参数的分析和优化,可减小车钩缓冲装置零件的磨损,并减弱车辆相互冲击。对车钩缓冲装置工作原理和性能参数分析说明,通过公式推导得出容量与车体重量、冲击速度的关系,及能量吸收率与恢复系数之间的关系。结果表明,车重越大,容量就越大,则缓冲能力就越强;恢复系数越小,吸收率越高。基于ANSYS的对卡簧包紧力的接触分析
摘要：利用ANSYS对水管的接头进行接触分析,研究水管在工作状态下卡簧对其产生的接触应力,同时探讨了接触分析中接触模型对各参数的影响、有限元网格的划分和结果不收敛的原因,其中所述的分析方法对于装配体接触分析提供了参考。变齿厚斜齿轮传动齿面接触数学模型的建立
摘要：变齿厚斜齿轮传动综合了斜齿轮和变位齿轮传动的优点,为保证平行轴变齿厚斜齿轮接触良好,传动可靠,应对设计的齿轮对进行齿面接触分析。根据设计的待加工齿轮参数,确定小、大齿轮的齿面方程,建立其接触的数学模型,进而对标准安装以及存在安装误差的齿面接触情况进行研究,为接触有限元分析及制造加工奠定理论基础。面向航空装配六自由度钻铣机的误差分析
摘要：介绍了面向航空连接装配的数控钻铣机设计及其误差相关技术研究。采用机器人学对数控钻铣机进行运动分析;通过分析四个移动轴滚珠丝杠误差得出移动轴坐标变换,并结合谐波减速器传动误差进行建模,最终得出六自由度的几何误差综合模型;利用该模型,对钻铣机整体进行精度分析,最终得到相关零件的制造精度及装配精度,对每个关节的公差进行优化分配,使得设计经济合理,减小加工制造成本,并为后期的误差补偿打好基础。基于ADAMS的装载机液压系统压力提升性能研究
摘要：应用ADAMS软件,对液压系统压力提高后（由16MPa提高到20MPa）装载机液压系统的性能进行仿真研究,从而预测和估计其系统压力提升后,工作装置的机构与液压系统之间的耦合关系。推导出在水平插入工况和收斗工况下转斗缸、动臂缸油腔压力与外负载力的数学模型。研究成果将为装载机实现液压系统中高压化提供理论基础。汽车ABS系统的PID控制策略及仿真分析
摘要：运用汽车动力学理论,建立了PID控制器模型、制动时整车动力学模型、车轮模型。提出了以滑移率为控制目标的ABS系统的控制仿真分析,将PID控制器应用于单个ABS系统控制研究,以车轮滑移率为控制目标,通过轮速与车速传感器采集汽车速度、车轮转速,计算出汽车各轮胎实际滑移率,与期望滑移率进行比较后,将二者的偏差作为PID控制器的输入量,反复调节控制器的控制参数,使其实际滑移率始终处于最佳滑移率附近,通过PID控制最终使汽车在最佳滑移率所对应的地面制动力下进行制动。基于CFD的节流阀防刺短节的流场分析
摘要：采用CFD三维流场分析软件对楔形节流阀防刺短节的流场进行模拟,研究防刺短节中流体的流速及压力变化。结果表明：在给定的边界条件下,流体经过防刺短节进出口端时,平均速度差基本不变,压强差在0.29～0.3MPa之间变化,最大速度（16.36m/s）发生在防刺短节出口壁面处（即合金头的下端部位）,合金头用硬质合金材料,此最大速度对其影响不大,故其不会受到较大的冲蚀。因此,在实际工况下,这种防刺装置可以正常使用。带有滞回的接触系统非线性动力学特性分析
摘要：考虑到机床导轨结合部系统在实际接触振动过程中具有滞回模型的特点,建立了分析该类系统的数学模型,同时讨论了系统在改变激振力条件下的非线性动力响应问题,最后得出激振力在一定范围内变化的情况下,系统出现了周期运动、倍周期分岔、混沌等运动形式的转化和演变过程。青海成功研制出风力发电用轴承钢
摘要：2011年9月,西宁特殊钢股份有限公司承担的青海省＂风力发电用高质量轴承钢的开发＂科技项目通过了省内外有关专家验收。风力发电是我国新能源发展和建设的重点方向,作为风力发电机重要部件之一的轴承,基于ANSYS的CKS6125数控机床主轴的模态分析
摘要：建立CKS6125机床主轴的三维实体模型,基于ANSYS有限元分析,对CKS6125机床主轴进行了模态分析,得出了CKS6125机床主轴前五阶固有频率和振型。掌握CKS6125机床主轴各阶振动模态的特点,有利于CKS6125机床主轴结构的设计,对提高数控机床主轴的设计质量具有重要意义。离心泵内磁流变液流动特性的研究
摘要：采用Mixture多相流模型和标准的κ-ε模型,使用SMPLEC算法,应用Fluent软件,对磁流变抛光循环系统用离心泵内部水基磁流变液三维流场进行数值模拟,分析不同叶片数对泵内磁流变液流场压力、速度、颗粒体积浓度分布的影响。计算结果表明：随着叶片数目的增加,叶轮出口压力呈现出先增加后减小的趋势;叶片数目对叶轮出口处磁流变液速度大小影响不明显,对叶轮流道内的速度分布及颗粒体积浓度分布影响显著。基于ANSYS的球轴承赫兹接触问题有限元分析
摘要：以推力球轴承的赫兹接触问题为例,介绍ANSYS软件的接触分析功能和建模的方法,基于ANSYS软件面-面接触方式中的柔-柔接触类型计算出接触区域的最大接触应力和变形,并对比了赫兹理论解,指出网格局部细化是影响计算精度的主要原因。研究表明,提出的这种方法是正确的,为分析赫兹接触问题探索出一种新途径。高速列车转向架轴箱轴承的热分析建模与仿真
摘要：以CRH2动车组的动力转向架的轴箱轴承（密封双列圆锥滚子轴承）为研究对象,利用温度场和热应力场的耦合关系,对该轴承建立了温度场和热应力分布的数值模型,再通过Matlab软件对建立的模型进行仿真分析和验证。结果表明：所采用的分析方法是合理、可行的,为后续的高速机车转向架传动装置中轴承的设计时的动态分析提供了一定的指导作用。周转轮系的传动效率分析
摘要：周转轮系的传动比计算比较复杂,也常被设计者所忽略,然而,有些周转轮系却因效率太低而失去意义。在分析影响传动效率的众多因素的基础上,将周转轮系分为8种情形,分别推导出其效率计算公式。最后通过一系列的应用实例,验证了计算方法的有效性和核算轮系效率的必要性,指出轮系的效率,不仅取决于单个齿轮副的效率,还与哪个轴被固定、哪根轴为输入轴,以及增速比系数的大小和正、负均有关,情形不同,系统传动效率也不同。在这些因素中,尤其以轮系的增速比因数影响最显著。文中得出的结论,对于轮系设计具有一定的指导意义和参考价值。一种基于计算机的冲模设计及生产经济性评价模型
摘要：在传统冲压模具设计基本过程和冲模特点的基础上,构建了冲模计算机自动优化设计及生产经济性评价模型并对其具体实现方法的可行性与可靠性进行论述。冲模设计在优化目标函数的约束下进行,可提高设计质量和效率的同时考虑制件生产成本对其设计的影响。为企业提供快捷有效的技术平台和管理决策保障。汽车驱动桥壳的有限元法分析及提高强度措施
摘要：汽车的驱动桥是车辆运行中提供动力和承载力的主要构件。其桥壳的设计和生产质量的优劣将影响车辆的安全性和实用性。对桥壳的设计和模拟实验的关键环节作了阐述,介绍了桥壳有限元分析方法和提高桥壳强度措施。城市管道清理车研究与设计
摘要：设计一种全液压可编程微电脑控制管道清理车,就管道清理车的各个部分的设计予以研究,并对相关结构,工作原理进行适当说明。试验表明,该设计能很好的减轻工人的劳动强度,改善工人工作条件,提高清扫效率,保证清理质量。基于等照度线的自由曲面轨迹生成法
摘要：目前关于自由曲面轨迹生成的算法有很多,但加工效率受所生成轨迹的长度影响,提出一种基于等照度线的自由曲面轨迹生成法,在整体生成轨迹的基础上,考虑局部路径间的残留高度,在根据需要进一步细化,使整体残留高度在误差范围内,减少了总体刀具轨迹的长度,提高了加工效率,通过实例相比较,证明可以获得更高的表面质量。
