桌面数控车床的设计及构建
摘要：桌面数控车床因其高效、高精度、低成本等特点，不仅能满足微小零件加工制造的需求，也能应用于教育和科研等诸多领域，具有独特的研究意义和实用价值。针对微小零件的加工，设计和构建了桌面数控车床的机械部分，以个人计算机为平台构建了低成本的控制系统，从而开发了一套完整的桌面数控车床。同时，对桌面数控车床的电气部分进行了调试并形成电控箱。最后进行加工实验，通过实际的使用暴露出所存在的问题，为进一步桌面数控车床的优化指明了方向。串连式秸秆肥料速酵池的设计
摘要：为解决秸秆发酵过程中发酵时间较长、所需温度较高的问题，研究了一种不需要燃料、不需要翻倒、周期短、成本低的串连式秸秆肥料速酵池。该速酵池内设有往复盘绕的水管，单个发酵池内的水管构成闭合回路，多个发酵池之间的水管相互连通，从而保证发酵池内温度均匀，氧气适量，热量保持性好。发酵池之间热量互补，节约大量燃料，发酵时间短，成本低，保证秋收后到春播前可连续大规模发酵造肥，为提高粮食产量作出贡献。我国成功研制出海底管道漏磁内检测器
摘要：从中国海洋石油总公司了解到，由我国自主研制的海底管道漏磁内检测器日前在渤海BZ34-1油田海试成功，取得完整有效数据，检测器各项性能参数达到国际同类产品先进水平，标志着我国海底管道“洋检测”时代即将结束。具有变胞功能的装载机构构态分析与基因建模
摘要：装载机是一种重要机械，将变胞机构理论引入到装载机构的设计过程中，设计出一种满足搬运需求的变胞货物装载机构，它能够通过构件的合并使多个构件固结成一个变胞构件，改变活动构件数量、改变拓扑结构，进行自我重组和重构，使变胞装载机构适应不同工作阶段的任务需求，灵活应用于不同场合。基于变胞机构理论，应用拓扑图及自由度描述该变胞装载机构构态，应用关联矩阵表征机构拓扑图特性，采用异或逻辑运算方法，对变胞装载机构构态变化过程进行分析。依据基因建模理论，建立变胞机构基因模型，讨论变胞装载机构的构态演变与进化。美国科学家研制出泡沫人工心脏
摘要：人工心脏类似于真正的心脏，能够输血但只是作为不恰当的机械固状体存在于人体中。目前，美国康奈尔大学的科学家们已研制出一种泡沫人工心脏，其无论在形状和功能上都比较接近真实的心脏。热泵式风能制热试验分析
摘要：热泵风能制热系统由风力机和热泵制热两大子系统组成，为使风力机和热泵系统都能最大效率运行并匹配好，设计制作了一种热泵风能制热实验平台，模拟实际系统在各种条件的工作情况，以获得风速与制热效率关系等各种影响因素的数据，在此基础上优化风力机和热泵系统的参数和结构。通过对试验数据的计算分析，证明实验平台有效，对其分析计算准确，热泵风能制热技术可行、可靠、经济。核电站冷却管接头的热应力及振动分析
摘要：核电站冷却管接头在冷热混流和外界机械载荷的作用下会产生热疲劳和振动破坏，严重影响核电站设备的安全运行。针对该问题，通过对冷却管接头有限元模型进行研究，重点从冷热混流引起的热疲劳和模态参数两方面进行研究，确定了冷却管接头三维温度场和热应力场的分布情况，提出了因冷热混流而产生热疲劳的防治措施，获得了冷却管接头的模态参数，为研究人员在冷却管接头疲劳强度设计、避免对固有频率激励、振动故障诊断和预报时提供了依据，从而降低冷却管接头因热疲劳和过度振动而引起的破坏。微动摩擦测试仪施力机构研究
摘要：因为平行簧片施力机构具有大变形、非线性等特点，故其结构对微动摩擦测试仪的精度具有较大影响。建立了平行簧片施力机构的约束方程，以此进行施力机构的力学特性分析，求出施力簧片的广义作用力，其次进行施力机构的载荷分析，通过选取合理的载荷及其边界条件，并借助ANSYS软件分析了施力机构载荷与形变之间的关系，结果表明工作载荷对施力机构的y向误差影响较大，且选取适当的载荷能够提高施力机构的导向精度及刚度，其为精密微动摩擦测试仪的设计提供理论依据。基于板翅式换热器的百叶窗高翅片的设计与制造
摘要：百叶窗翅片的制造高度过高会造成翅片强度不足，导致换热器产品的强度不足，无法使用。传统百叶窗翅片的制造高度限制在10mm以下。通过对连续型折弯式百叶窗高翅片的设计与制造进行尝试，设计了一种全新的翅片结构，并给出了翅片的制造方法。采用上述制造方法，可以得到，弯折角度0°～45°可控、翅片高度9～19mm可控、翅片峰距1．5～4mm可控的任意组合的翅片，提高了翅片的原料利用率和换热器的传热效率。大功率发射机的冷却系统设计
摘要：针对某大功率发射机各组件的能耗，对发射机运行时的整体发热量进行了具体分析，并根据分析结果，结合发射机工作特点，开展了冷却系统的研究和设计。详细阐述了冷却系统设计的总体架构设计、系统组成和工作流程。冷却系统采用风冷和液冷混合制冷的方式，根据发射机工作状态实现手动和自动两种控制方式的切换，并一定程度上提高了系统的效率和紧凑性。通过冷却系统的运行和保障，成功实现了大功率发射机的热稳定性，保证了发射机正常运行。汽车行李箱减压阀的设计及验证
摘要：介绍了减压阀的结构设计、布置思路和验证方法。结构设计方面对扇叶的厚度、本体的通过面积、密封条材质等因素进行分析，研究选用不同规格的扇叶、本体、密封条情况下，减压阀的排气量有何变化，并以实验数据图表进行说明，总结出如何设计减压阀的结构，另外还介绍了一种应用于恶劣环境下的双层扇叶结构，以及不同钣金开孔形式对减压阀安装的影响。布置思路方面提出减压阀的数量和位置应遵循便于排气和减小噪声两个原则。验证方法方面从实际应用的角度详细说明关门测试和道路试验的具体步骤，以及对应的指标要求。Proteus环境下的信号分析实验方法
摘要：介绍了在Proteus环境下进行信号分析实验的方法。利用Proteus的虚拟示波器、频谱分析模块、拉普拉斯组件等搭建信号分析的基本框架。在对Proteus环境下进行信号分析实验的总体方法进行介绍的基础上，以周期信号波形的合成与分解、典型信号的频谱和信号的调制与解调为例介绍了信号分析实验的具体步骤。从实验项目满足课程需求、实验的直观性、实验的高效性三个方面对这种实验方法在高校中应用的可行性进行了分析。基于应力-强度干涉理论的电子设备结构可靠性设计研究
摘要：电子设备功能日趋复杂，其可靠性指标被广泛关注。特殊环境条件下，产品的结构可靠性也应被重点关注。对依据经典应力-强度理论，对结构可靠性设计方法开展研究，提出了结构可靠性设计的主要流程，以及在基于应力、强度标准正态分布情况下，给出了具体的可靠度定量计算方法，并通过具体案例进行演算。对电子产品开展结构可靠性预计等相关工作的开展具有一定的参考价值。发动机曲轴飞轮组动平衡测控系统的开发设计
摘要：针对发动机曲轴飞轮组的动平衡问题，开发设计了一种动平衡测控系统。在提出动平衡测控系统设计要求的基础上，构建出了硬件系统和软件系统；并基于LabVIEW软件平台，设计出了测控系统的操作界面；为满足动平衡测控系统的数据管理要求，对数据采集卡的控制、处理程序进行了开发；最终所设计出的动平衡测控系统能够用于曲轴飞轮组的测试。离合器从动盘减振弹簧支架板断裂原因的分析
摘要：随着汽车技术的发展，载货车用户对卡车乘坐舒适性的要求越来越高。结合实际的开发项目，通过相关的仿真、道路试验及台架试验测试分析，设计合理的从动盘减振器支架板硬度、支架板窗口尺寸和限位销固定方式等。研究成果既满足了载货车消费者舒适性的要求，也能满足目前降低载货车制造成本的必然趋势，为商用车离合器从动盘的设计、选择、使用提供借鉴。链板机头尾链轮轴组件改造
摘要：武钢大冶铁矿球团厂原链板机头尾链轮为整体式结构，具有结构简单、制造方便、强度高优点，但头尾链轮磨损要更换时，需对头尾链轮轴组件进行整体拆卸，工作量大、工期长；在对链轮材料重新优化前提下、通过对链轮结构进行重新设计及加工，将头尾链轮结构由整体式改造成剖分式结构，修理中不再需要将轴组件整体拆卸，在现场只需解体剖分式链轮就可以直接更换链轮，经两年的生产实践，链板机头尾链轮轴组件的改造，极大地提高了检修效率，综合生产经济效益显著。
