RFID在汽车物流监控与生产管理中的应用
摘要：经济发展为汽车制造企业带来了新的发展机遇，为了使中国汽车制造企业在激烈的竞争中能够进一步提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量，提出应在汽车生产过程中进行物流监控。通过分析现有监控技术在汽车物流监控中的应用现状，根据汽车整车制造的特点，发现现有条码技术在汽车整车制造过程监控中存在不足，为迎合汽车物流监控的未来发展趋势，提出了基于RFID技术的物流监控系统，并结合汽车制造企业生产管理现状，分析RFID系统的需求和设计原则，最终得出RFID系统在汽车整车制造物流监控中的实现方法，并给出了应用实例。八轴电力机车构架有限元分析
摘要：为尽可能反映构架等结构中真实应力，采用Solid95单元、Solid45单元、Solid285单元、Solid92单元分别用2～20mm的单元尺寸对T型构件进行网格划分，在相同边界条件下对其进行计算，通过计算结果与理论解的对比分析，提出了构架有限元模型中单元的选择方法，建议使用Solid92单元，规则处选用8～16mm的单元尺寸，不规则处选用8mm以下的单元尺寸。分析了某八轴电力机车转向架构架的载荷特点，考虑了与实际条件更加接近的载荷工况，利用大型有限元分析软件ANSYS对该构架进行静强度及疲劳强度仿真计算。研究表明构架静强度足够，疲劳强度满足要求。考虑加工质量和生产成本的柔性作业车间调度问题研究
摘要：产品质量和生产成本是一对效益背反问题，在综合考虑产品质量和生产成本的基础上建立了柔性生产车间调度问题模型。产品生产成本在传统考虑因素基础上，增加了工件线边库存使用费用。机床加工合格率对产品质量有很．大影响，模型中设计了一种考虑机床加工合格率影响的产品质量评判标准。提出了产品质量和生产成本的适应度函数，设计了一种改进的遗传算法，算法中引入了一种新颖的编码方法，及选择、交叉和变异算子，对建立的模型进行求解。最后，结合算例，验证了模型和算法的有效性。工程装备虚拟训练系统关键技术研究
摘要：研究军用工程装备虚拟训练系统开发中的几个关键性技术难题。首先探讨基于快速三维拟合曲面技术和NURBS复合曲面重构技术的工程装备零部件三维建模方法，阐述建模步骤与生成方法。其次研究三维视图环境中的可视化零部件装配交互式控制技术，以生成逼真形象的拆装交互训练场景。最后研究了虚拟维修与拆装环境中的碰撞检测技术，以恰当处理虚拟空间中的零部件运行、装配和原理演示问题。基于ADAMS变胞机器人构态变换研究
摘要：变胞机构广泛应用于制造业和机器人业。根据变胞机构的运动原理，针对具有三个构态的变胞机器人进行构态变换研究。在UG中建立三维模型，利用ADAMS软件对这三个构态进行构态变换仿真，得到了构态一向构态二和向构态三变换时Y方向位移、速度、加速度、动能曲线。构态一向构态二变换时有柔性冲击，需要控制其变换以减少柔性冲击；构态一向构态三变换时比较平稳。减重孔不同位置下汽车发动机驱动盘冲击刚度的研究
摘要：驱动盘是汽车上重要的动力传动件，它的冲击刚度直接影响到动力传递的稳定性和精确性。由于盘体结构的不规则和开孔的存在，传统力学方法难以计算驱动盘受到冲击时的轴向和径向刚度。利用有限元分析方法，采用节点耦合的方式模拟驱动盘的盘体与启动齿圈之间的焊接形式，得出减重孔在不同分布角度下驱动盘的轴向和径向同刚度。基于ANSYS的大型立式中空玻璃合片机板压板有限元分析
摘要：板压板是大型立式中空玻璃合片机的关键构件之一，板压板平面度、两板之间平行度直接影响中空玻璃合片效果。采用有限元分析软件ANSYS对板压板在常规矩形玻璃、三角形玻璃合片时进行力学仿真分析。最大应力发生在螺栓连接处，数量级数为10e4，对比最小应力成几何倍数增长，说明在螺栓连接处出现应力集中现象。最大位移发生在玻璃与板压板接触中心，约为0．02mm。关于重力势能小车转向轨迹的仿真研究
摘要：第二届全国大学生工程训练综合能力大赛对参赛小车的运行轨迹有特殊要求，即小车在运行过程中能自行避障。为了满足此功能，在对小车结构进行简化的基础上，建立了小车轨迹．的数学模型和方程。然后在Matlab／Simulink软件中建模进行仿真分析，在仿真结果的基础上对小车结构进行优化，同时获得小车在起点的关键数据，如起始角、起始坐标及起始速度等，为小车后续的制作和运行提供了理论基础。汽车车桥结构有限元分析
摘要：为分析某重型车车桥的静强度和振动特性，应用有限单元法对其进行数值模拟。采用有限单元法对所设计结构进行性能预测和优化，可以减小物理样机的制作次数，同时提高产品性能。以有限元前处理工具Hypermesh进行结构离散。根据不同的分析类型，计算中采用了不同的有限元网格模型，即：静力分析网格局部加密，模态分析网格大小均匀。采用有限元分析工具ABAQUS对三种典型工况下的车桥进行了静强度分析，对其动态特性进行了自由模态分析。分析结果表明，车桥结构的静强度和动态特性均满足设计要求。模具型腔的高速数控加工
摘要：通过三维建模、生成刀具轨迹、轨迹仿真、后置设置、生成G代码，经CF卡传入数控机床，完成一典型模具型腔零件的数控加工。整个加工流程贯穿高速加工思想。经检验，《CAXA制造工程师》软件可完成较复杂零件的高速数控加工，相对国外同类软件具有物美价廉的优势，在数控加工领域具有一定的应用前景。基于雅可比矩阵条件数的并联机构参数优化
摘要：提出一种基于并联机构雅可比矩阵条件数全域参数优化方法。以并联机构6-pss为研究对象，根据机构的结构形式推导出机构的速度数学模型、建立雅可比矩阵，并用范数的形式建立雅可比矩阵条件数的数学模型；对并联机构进行参数归一化处理后，以条件数的平均值与波动值的综合值作为目标建立目标函数、给出约束条件，最后通过数值计算得到机构雅可比矩阵条件数的平均值、波动值曲线和优化目标函数值的曲线图，优化出最佳参数值，为该机构尺寸优化提供重要依据。车辆轴轮过盈配合接触应力分析
摘要：应用有限元软件ANSYS建立某机车轮轴配合结构，采用扩展拉格朗日乘子法对轮轴过盈配合进行非线性接触分析，获得轮轴配合后应力分布规律。通过比较分析实心轴和不同空心轴时轮轴的应力分布，说明增大空心轴内孔直径能在降低材料损耗、减小结构重量的情况下，有效避免轮轴配合表面和轮毂腹板的应力集中，但在包含腹板的轮轴配合部分轴孔处却出现较大应力，为轮轴配合参数优化提供参考。面向骨架类产品的构件分类研究
摘要：骨架类产品零件多且结构复杂，基于这一特点，首先研究了零件特征按几何形状的分类，描述了面向历史特征树的辅助特征简化过程。结合零件属性和装配约束类型建立了零件属性矩阵，根据零件的重心位置建立了零件间的装配位置关系矩阵。考虑了零件的名称语义分类，最后提出一种基于辅助特征简化、零件属性矩阵和装配位置关系矩阵的构件分类方法，使骨架类产品的构件分类更加完善。精益生产推行中操作者动因研究
摘要：国内外企业推行精益生产的众多成功和失败案例从正反两方面证明了，在精益生产的推行过程中，人的因素至关重要，尤其是作为所有活动执行者的基层操作者。为评价和研究操作者参与精益生产推行工作的动因，首先运用亲和图法进行了调查分析，然后应用信息量计算方法对调查结果进行探讨，并提出了相应的对策。弧齿锥齿轮参数化建模方法研究
摘要：利用三维设计软件Pro／E对齿高类型为等顶隙收缩齿的格利森弧齿锥齿轮进行参数化建模，实现了三维实体模型的自动建立。通过修改辅助线及添加关系式可得其他齿高类型的弧齿锥齿轮。经过虚拟装配及干涉检验，齿轮副在啮合过程中无干涉现象。基于VB6．0编写的参数化建模程序，能够通过接口程序Automation Gateway（AGW）驱动Pro／E实现弧齿锥齿轮参数化建模及参数值的记录，为弧齿锥齿轮的设计及加工提供了便利。基于UG—CAD三维可视化装配工艺设计
摘要：基于UG-CAD三维可视化装配工艺就是利用UG-CAD三维装配图，把产品设计、装配工艺的信息以三维可视化图形表现出来，让装配工人以更直观的方式了解产品的装配关系，理解产品的装配工艺和工艺流程。详细论述了UG-CAD三维可视化装配工艺设计环境和设计流程及应用可行性和效果。通过应用证明，基于UG-CAD三维可视化装配工艺与以往的文字表达方式装配工艺相比，工人减少了看二维图纸和理解文字工艺规程的时间，减少了歧义，提供了装配工作的准确率和效率。自动变速箱离合器齿毂优化设计
摘要：以某型液力自动变速箱样机试验中离合器齿毂拉断现象为契点，将CAE技术用于离合器齿毂优化设计，通过精确有限元分析证明了齿毂损坏的必然性。详细阐述了对离合器齿毂进行仿真分析的正确方法，论证了冲压过程对零件结构产生的影响是仿真过程中不可忽视的因素，证明了液压缸活塞产生的离合器摩擦片组压紧力是导致齿毂拉断的主要因素。根据分析结果提出了优化设计方案，为变速箱的顺利开发提供保障，可作为齿毂等冲压成型类零件优化设计与仿真分析的参考依据。基于ANSYS软件的风刀模态分析
摘要：以节能玻璃生产线中玻璃吹干设备的风刀为研究对象，在不改变其力学结构的前提下将其模型进行简化，并应用ANSYS软件进行模态分析，得出风刀的前六阶固有频率及振型，找到了结构的薄弱环节在于风刀中部。通过在风刀上加固加强板，改进了风刀结构，改变了原来风刀的振动特性，改善了风刀工作过程中的振动问题。并通过ANSYS软件改进后的风刀进行模态分析。分析结果显示，改进后风刀各阶固有频率有所提高，振幅有所下降，为改进工作提供了理论依据和数据支持。
