水轮机叶片修复专用机器人的发展现状及应用展望
摘要：水轮机是将水的动能和势能转变为电能的大型机械，在高速运转时，叶片受到泥沙磨损和空蚀破坏，需要定期进行修复。全国每年由于机组大修减少的发电量达到上万千瓦小时，造成了很大的经济损失。对水轮机转轮叶片的修复采用人工作业时，效率低，工作环境恶劣，而且人工打磨后的叶片形状很难和原设计形状吻合，严重影响到水轮机的过流，降低水轮机工作效率。采用叶片修复机器人，不仅能保证叶片设计形状，缩短检修周期，还能把工人从繁重、恶劣的工作条件中解放出来，这势必带来很好的经济效益和社会效益。全面而系统地介绍了国内外水轮机叶片修复专用机器人及其使用、研究现状，并从实际出发，对其应用前景进行了展望。连续挤压机主轴强度实验分析研究
摘要：连续挤压是二十世纪70年代初出现的一种有色金属塑性加工技术。随着连续挤压技术的发展’。连续挤压机也应用而生_JJ。主轴是连续挤压机的核心部件，不仅起到传递扭矩的作用，而且为挤压轮提供预紧力。挤压机在工作时，挤压轮、侧滚与主轴之间存在不超过3MM的装配间隙同。若按理论设计得到的主轴尺寸，其使用寿命是有保证的，但实际生产中，主轴经常有断裂的现象，达不到设计的使用寿命，所以对主轴工作状态下真实受力状态的掌握由为重要。本次试验应用电测法，在连续挤压机正常工作状态下，对主轴进行测试，通过对测试数据的分析研究，确定主轴的受力状态，分析断裂原因。TLJ300连续挤压机机架载荷测试与分析
摘要：对TLJ300连续挤压机的研究主要依据理论计算和工程经验的数据，对连续挤压机工作时的载荷状况没有准确的测量，而连续挤压机的工作载荷状况直接影响到产品的生产质量和机器的使用年限。为了准确测量连续挤压机主要部件的工作载荷，自主设计制作一组电阻式传感器，并跟动态信号测试仪以及分析软件等组建一套完整的工作载荷检测装置。测得实际生产过程的载荷数据，对采集到的数据进行整理和分析，得到所有测试位置的载荷大小及变化规律，根据真实的试验测试数据对机架结构进行有限元分析并提出优化设计方案。结果表明，连续挤压机机架位置载荷分布不均匀，优化设计的机架可以减轻材料使用量90kg。基于有限元分析的三通接箍设计优化
摘要：三通接箍是工业管道中的上常用结构，用来在主管道上接出分支。研究的三通接箍为采油地面设备使用，由于现场发现接箍位置经常发生管道破漏的情况，希望通过力学计算分析，找出原因，并改进设计。所采用的具体方法是：通过CATIA软件建立结构的三维模型，通过ABAQUS软件计算结构承受内压时的应力分布。通过这些有限元分析，计算结构的应力集中部位。结果发现，在三通接箍处，应力集中非常明显，应力载荷很高。通过进行改进设计和重新计算分析，对应力集中部位导棱角、导圆角、增加堆焊层三种修改措施，提出了增加三通接箍承载能力的新方案。基于灵敏度变化率的渐进结构频率优化算法
摘要：为了提高渐进结构优化方法用于频率优化时计算效率和质量，首先提出了灵敏度变化率的概念。在此基础上，结合ESO方法和频率灵敏度，建立了结构有限单元增、删的准则，给出了一种新的频率优化算法。该算法采用了灵敏度再分配法，有效抑制了优化中的棋盘格，提高了优化效果。提供的算例表明了该方法在频率优化时的效率和准确性方面有一定程度的提高。基于ANSYS的汽车悬架螺旋弹簧有限元分析
摘要：为了准确的测定汽车悬架螺旋弹簧的应力分布情况，采用有限元分析软件ANSYS，对某型号汽车悬架螺旋弹簧进行了CAE分析。分析结果显示，汽车悬架螺旋弹簧内侧剪切应力均大于外侧剪切应力；随着汽车悬架螺旋弹簧所承受载荷的变化，剪切应力最大值出现的位置会发生变化：而且在不同载荷作用下，剪切应力最大值均出现在汽车悬架螺旋弹簧底端开始向上0．5圈倍数附近。这种分析方法直观快速的反映出了剪切应力的分布情况，最大剪切应力值及其出现的位置，为后续优化设计汽车悬架螺旋弹簧提供了方便、直观、可靠的参考数据。高压管线固定球阀矩形密封圈有限元分析
摘要：利用ANSYS建立了公称通径1500mm，公称压力15MPa的高压管线固定球阀阀座和球体连接处矩形聚四氟乙烯密封圈的二维轴对称模型。在矩形密封圈二维轴对称模型右上线8施加设计比压15．74MPa，分析了矩形圈长度与最大接触压力和位移和的关系。结果表明随长度的增加，最大接触压逐渐增大，但变化不大；变形后的位移和随长度增加而增加，且变化较大；可能出现裂纹的位置在施加压力端近似半椭圆的区域内；矩形密封圈接触压力均匀、密封面大、密封效果好。基于SMART准则的科技成果评估指标体系研究
摘要：针对当前我国科技成果评估指标体系不完善的问题，通过对国内外科技成果评估现状的研究，基于SMART准则，对指标体系设计原则进行了深入的研究。在此基础上，从科技成果转化的四个步骤着手，结合指标体系设计的层次要求，搭建了科技成果指标体系架构模型，并在此模型基础上，应用专家咨询法、层次分析法结合我国相关法规、文献构建了一整更为科学、更具普遍性的科技成果评估指标体系。最后，对指标体系的权重设计方法进行了研究，并提出综合利用德尔菲（Delphi）法与ABC分类权重法设定权重的方法，对科技成果应用价值的评估和跟踪具有现实意义。基于产品族BOM的产品配置管理方法的研究
摘要：产品在配置的过程中会涉及到大量的数据信息，采用基于类物料清单的产品族配置方法可以减少数据的冗余并提高管理效率。利用产品族BOM结构以有限数量的数据描述大量产品品种的优越性，建立了通用的产品族结构模型并提出了产品在配置过程中约束规则的制定及管理方法，提出了一种基于产品族BOM配置产品管理的方法，减少了常规产品配置中产生的数据冗余，提高了管理效率。该方法在风电产品的配置中得以应用，验证了其可行性。基于BSC—AHP的高新技术企业战略业绩评价研究及应用
摘要：高新技术企业战略重点覆盖面广、关注点多，战略业绩评价较为复杂。本研究结合平衡记分卡和层次分析法的优点建立了一套针对高新技术企业的战略业绩评价方法，旨在为高新技术企业战略实施效果找到科学实用的评价方法。首先，利用平衡记分卡建立了含财务、客户、内部运营流程及学习与成长4个层面共28个指标的指标体系，运用层次分析法确定各层级指标相对权重，再将各指标的测评结果加权得分。除此，以该方法在重庆某高新技术企业的战略业绩评价中的应用案例，验证了该方法的科学性和实用性。车削薄壁零件的液性塑料夹具的设计
摘要：薄壁类零件因其结构紧凑，拆装方便、重量轻，耗材少，成本低等特点而被广泛应用。但由于薄壁零件的刚性差，强度弱，在加工中容易变形，使零件形位误差增大，不易保证零件的加工质量，特别是壁厚小于2mm内径大于50mm的薄壁零件尤为如此，为解决此类问题笔者采用可控性较强的液性塑料压力作夹紧力，以薄壁套筒和弹性衬套组成的夹紧装置作为夹紧机构，设计了一种装夹操作简单，加紧可靠，定位精度高的液性塑料夹具。此夹具中薄壁套筒和弹性衬套的设计尤为关键，是体现夹具性能特点、确保加工质量的关键。转塔式组合机床主轴箱设计
摘要：首先介绍了用于080左、右曲轴箱体加工的转塔式组合机床主轴箱设计任务的由来，并对转塔式组合机床结构进行了简要说明。重点探讨了转塔式组合机床主轴箱设计的要领，明确了设计工作的程序。对主轴箱设计的要点如主轴、前面板、传动箱体进行了详细的分析和研究，详细地描述了它们的结构特点和制造工艺。最后总结了主轴箱设计工作中的创新性。电铲斗唇铸件砂铸模具的三维设计与快速制作
摘要：采用Pro／ENGINEER软件进行斗唇铸件砂型铸造模具的三维设计，借助三维复合建模技术的可视性、可检测性及可分析性，解决了传统二维设计中出现的疑难问题。并运用CNC快速手板技术取代传统的手工木模工艺，进行砂型模具的快速制作，解决了某厂早期生产的斗唇铸件的质量问题。结果表明，这种砂型模具的设计和制作工艺具有周期短、砂型误差小、铸件质量好等优点，适用于形状复杂、空间曲面多、尺寸精度要求高的铸造模具的设计和快速制作。M_BUS通信协议的测试软件开发
摘要：抄表行业已经得到了蓬勃的发展，这主要得益于各种成熟的总线技术，包括485总线、M_BUS总线。基于M_BUS总线的抄表系统以其通讯速率高、通讯距离远、可远程供电等特点得到了广泛的应用。开发了M_BUS通讯协议以实现抄表系统数据的抄收。为了保证M_BUS协议的正确性并验证该协议是否实现了既定功能，使用VC＋＋集成开发环境（IDE，Integrated Development Environment）开发了一个M_BUS测试软件。通过该测试软件将B2命令、B3命令、B4命令等命令通过串口发送到基站，测试这些命令是否正确。激波探测系统传感器信号调理电路设计
摘要：采用压电式传感器测量激波信号时，由于其检测到的激波声压信号弱，输出为微电流，一般的信号调理电路不能满足要求，基于此问题，开展针对激波的信号调理电路的研究，该电路主要由电荷放大电路、带通滤波电路、输出放大电路等组成，其中带通滤波器的带宽设计为3～8kHz，选用高精度单片运放OP07实现；电荷放大电路选用高阻、低偏置电流型的运放OPA128LM实现，并利用EWB电路仿真软件对电荷放大电路进行了仿真，仿真结果与设计指标一致，验证了参数选取的合理性。基于上机位与PLC的垂直升降式立体车库控制系统实现
摘要：随着城市居民生活水平的提高，家庭轿车越来越多，传统固定停车位和停车库无法满足停车的要求，立体停车库可充分利用土地资源，发挥空阍优势，最大限度停放车辆。本课题针对立体停车库的发展需求，实现了一种垂直升降式立体车库控制系统，设计了采用PLC控制、步进电机驱动，组态界面管理。重点解决了系统监控组态界面的设计，系统具有友好的人机交互界面，控制灵活，大大提高了系统的安全性和可靠性。自卸车制动响应分析与改进
摘要：为了改善山区市场上自卸车重载时制动响应滞后的现象，从制动系统的控制原理方面，按控制回路的不同，设计出3种不同的制动系统控制回路，并在同一款车型上实施改装，然后分别进行制动响应试验，得出不同方案的制动响应参数。通过对制动响应曲线的对比分析，发现控制信号串联的设计方案，可以明显降低整车的制动响应时间。“十二五“科技规划描绘装备”智造“未来
摘要：2011年7月13日，科技部正式了《国家“十二五”科学和技术发展规划》。该规划提出，未来五年，要基本建成国家创新体系，国家综合创新能力世界排名由目前第21位上升至前18位，科技进步贡献率力争达到55％，创新型国家建设取得实质性进展。
