接触网实训总结篇（1）

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（c）-0000-02

1 培训平台研发的背景和意义

河北地处京津经济圈的中心，大中城市密集，市场容量庞大，是中国的制造业基地之一，拥有相当强的生产制造能力。邢台是冀南重要的中心城市和新型工业基地，是以装备制造、煤盐化工新能源、汽车工业、新型建材为主的新型工业基地，有冀中能源、中钢邢机、邢台钢铁、晶龙集团和旭阳焦化等一系列知名大企业，拥有邢湾工业园等多个产业集中的工业园区。以Profibus技术为基础的自动化生产设备在这里被广泛应用，对这类大型设备，大多数企业存在使用效率不高，维护维修水平低下，设备改进和创新能力不足等问题，极大影响了企业的可持续发展能力，需要对设备使用和维护人员进行专业的技术培训。同时邢台拥有多所职业院校，需要培养大批相关的专业技术人才，为区域经济发展服务。这些条件为平台的研究提供了基础。

但是目前能够真正用于培训，满足实践与理论教学需求的基于ProFibus总线的工业网络实践操作设备很是缺乏，教育设备厂家生产的教学设备大多是用于演示练习，实践操作能力不能得到有效的锻炼，灵活性也很差，很难满足学习者的需求。基于区域经济发展和市场人才需求考虑，开发出基于ProFibus总线的工业网络培训平台，一方面可以用于学生培养，提高学生就业能力；另一方面也可以用于企业技术人员培训，提高他们的设备维护与使用能力，并能迅速适应企业生产设备的技术更新。由于所开发的培训平台结构简单，功能完善，实用性强，值得大范围的推广。

2 培训平台的培训内容选取

在对地区内的部分知名企业自动化设备使用情况进行调研后，发现基于ProFibus总线的工业网络技术、PLC应用技术、变频使用技术、触摸屏技术等在生产实践中应用广泛，例如邢台钢铁集团公司轧钢生产线、邢台泰康高新技术有限公司设计的矿井口风机监控系统，冀中能源公司四处机厂的矿井提升机控制系统等生产设备都应用到了这些知识。

区域内的职业院校大部分开设有《PLC应用技术》、《自动化生产线安装与调试》等课程，例如邢台职业技术学院、河北机电职业技术学院等。

经调研得知以PROFIBUS总线为主的工业网络通信技术已经在生产企业先进的自动化设备上得到了广泛应用，并且使用范围将逐年扩大；各职业院校已经意识当这方面知识的重要性，纷纷开设相关的课程，但是目前都没有很适合的设备满足这些需求。因此，需要研发一套功能完善、可操作性好，灵活性强的基于ProFibus总线的工业网络培训平台，以实现PLC、变频器、组态软件、PROFIBUS、工业以太网以及电气设备的安装与接线等知识的学习。即能用于教学，又能用于企业培训，既满足教学过程中的简单训练，也能用于工程开发。

3 基于ProFibus总线的工业网络培训平台设计

3.1 培训平台结构设计

工业网络培训平台在设计时充分考虑到了实用性，耐用性，框架整体采用方钢结构焊接而成，材料选用40mm*40mm*2t的不锈钢材料。设计图和平台实物框架如图1和图2所示。为了方便移动和固定，在框架底部设计四个带有刹车功能的万向活动轮，万向活动轮采用尼龙材料，坚固耐用，万向轮安装位置如图3所示。

为实现多种不同设备、不同规模的网络连接，同时方便元器件的安装与拆卸，选取了冲孔网板作为设备搭建的平台。冲孔板结构如图4所示。培训平台还创新设计了一个两用水平平台，采用冲孔板结构，左侧预留的空间用以放置一台显示器或者笔记本电脑，供平台使用者进行训练或者工程开发，平台其他部分用于需要水平放置的电气设备灵活固定。工业网络培训平台总设计高度1850mm，高度适合被培训人员进行设备的安装与调试操作。

3.2 培训平台的功能设计

基于ProFibus总线的工业网络培训平台能自由装配各种常用的自动化设备，实现相互之间的组网和灵活控制，能满足技术人员对“工业网络技术”、“现场总线技术”、“PLC技术”和“组态监控技术”等自动化理论与实践知识的需求，可以应用于相关行业技术培训和自动化技术应用开发。

基于ProFibus总线的工业网络培训平台主要的功能有：

（1）西门子S7-200与S7-300 PLC的选型与功能模块配置；（2）西门子S7-200与S7-300 PLC的编程与接线训练；（3）基于西门子PLC的Profibus工业控制网络组建训练；（4）变频器参数设置与外部接线训练；（5）变频器接入Profibus现场总线训练；（6）触摸屏使用技术训练；（7）组态监控技术使用训练；（8）工业以太网组建训练

除此以外，由于平台的新颖设计，使用人员可以根据需要配置各种I/O设备，例如按钮、指示灯、接触器、电机等。能实施从设备选型、电气元件布局、安装接线、程序设计调试到设备运行维护的一个完整的工程实践训练。使被培训的人员能将抽象的理论知识迅速与实践相结合，实现工程技术性人才的培养。

4 结语

设计的基于ProFibus总线的工业网络培训平台目前已经应用于邢台兴泰发电有限公司、邢台市泰康高新技术有限公司等企业的职工技能培训中，培训效果良好。

另外设备开发是一个很难的技术工作，特别是现在工业网络设备种类多，使用行业广泛，没有完全成熟和值得大面积推广的成熟设备，这就需要我们坚持不懈的进行研究与实践，最终开发出能够立足于区域经济，具有行业特色，满足职业培训、技能鉴定和企业技术开发的训练平台。

参考文献

[1] 陶权.高职工业控制PROFIBUS现场总线网络实训平台的研发.化工职业技术教育，2010年第4期.

接触网实训总结篇（2）

1.引言

《接触网检修与维护》课程作为高等职业院校电气化铁道技术、城市轨道交通供电等专业开设的一门专业核心课程，具有实践性强、理论授课困难、对作业人员的安全意识与团队合作等综合素质要求较高等诸多特点。因此，为了克服以往高职教育“理论与实践脱轨”的弊端，突出学生在提高综合素质的前提下，进行专业实践技能的训练，我们在电气化铁道技术专业的《接触网检修与维护》的课程构建中，提出了融合专业综合素质、以岗位的工作任务为载体，以工作过程为导向，设计实际工作的学习情境，实施任务驱动的全新任务驱动教学模式。即在教师的指导下，将课程的内容分为若干个与生产实际密切联系的学习情境和独立的项目，学生在实施项目过程中，以“准员工”综合素质、专业技能要求的身份充当课程的主角，以校内双师型教师和企业兼职教师为课程的指导，模拟真实的工作场景，模拟生产环境，实现理论与实践融合的一体化教学模式。

2.项目任务的确定

学生情境任务的确定是任务驱动教学法成功的关键。确定任务的原则必须以电气化铁道技术专业共同具备的岗位任务和岗位职业能力为依据，遵循学生认知规律，结合接触网工行业标准及职业资格证书中对技能所作的要求，开发融入安全意识、团队合作等职业素质的学习情境的课程结构，根据学习情境组织教学内容，每个学习情境中设计与实际岗位任务相符的学习性工作任务和实践任务。以任务驱动的接触网检修与维护课程结构模块如表1所示。

工作任务选定后，教师应注意以下几个方面的问题：

（1）如何通过岗位综合素质养成融入到工作任务内容中，满足用人单位的要求？

（2）如何激发学习的主动性和自觉性去收集资料？

（3）如何让学生把理论与项目中的实践联系起来？

3.制定任务工作计划

任务选定之后，开展任务驱动法教学。即在每个任务的学习情境中以岗位真实工作任务为载体，以工作过程为导向，结合《接触网检修与维护》课程的特点，按照“任务布置”、“任务计划与决策”、“任务实施”、“任务检查与评价”的步骤开展教学。首先，对学生进行分组，以小组为团队，通过讨论等方法，有小组制定任务的执行计划，进行任务分工;其次，教师对制定的计划进行决策，确定任务实施方案;最后，教师和学生分别写出教师工作页与学生工作页。

4.任务计划的实施

由学校接触网综合实训站场及专项实训室，提供项目实施中所用到的场地、工具、材料等设施，学生正式实施项目。在项目的实施过程中，将接触网工岗位的要求的综合职业素质融入到每个任务的教学中，根据学生的实际情况，依据专业技能培养规律，循序渐进地将职业素质中的安全意识、团队合作的需要，采用多种教学方法进行任务的实施。

（1）案例教学法

将实际案例引入教学体系中，利用多媒体、教学视频、“3G实景课堂”等教学手段，把每个知识点与实际结合起来，如接触网各个零件运用于什么地方，和相关设备的联系等，运用具体案例进行处理。

（2）现场教学及实物演练

以学生为主体，教师加以适当的引导，利用到学校接触网综合实训站场，进行现场教学，学生能提前感受到工作现场的氛围，加深学习印象;利用接触网训练场进行实际演练，将安全、团队等要求，融入到设备的安装、拆修、维护等进行动手操作，提高学生的动手能力。

（3）生产现场实习

任务实施过程中，结合到广州铁路集团公司进行生产实习、真实感受生产实际中综合素质的要求等，实现学生“零距离上岗”，培养了学生可持续发展的能力。

在项目计划的实施过程中，有两个问题需要教师注意：

（1）本课程教学的关键是现场教学，以任务为载体，在教学过程中，教师示范和学生分组操作训练互动，学生提问与教师解答、指导应有机结合起来;

（2）在教学过程中，由于学生是以“准员工”的身份进行任务的学习，因此教师一定要积极引导学生提升职业素质，提高职业道德，培养团结协作精神。

5.项目总结与创新

任务完成后，首先由学生自己进行自我评估，再由教师对任务工作成绩进行检查评分。师生共同讨论、评判在项目工作中出现的问题及处理问题的办法，比较各组的特点，引导学生相互学习取长补短，使学生的综合能力在项目总结中得到提高。例如，在“接触网定位装置检调”任务评价时，教师根据现场方案的详细特点，指出任务需要注意哪些安全事项、哪个环节中团队如何合作;在定位装置检调中，定位装置的测量与高空车梯作业的关键技能点是否符合职业规范要求，最后根据成本核算后，总结出一套合理的、可行的实用性高的方案进行实施。

由于本课程采用了全新的任务式教学理念，将职业综合素养融入“基于工作任务”的课程设计，通过“任务驱动”的教学，开发了“学习情境”、“学生工作页”、“教师工作页”等教学资源;以“职业岗位”与“教学内容”接轨，以“工作任务”与“教学过程”接轨，以“职业资格”与“考核标准”接轨，实现了理论教学与实践教学的有机结合，使学生通过教师的指导，经历了每个项目的实施过程，不仅学到了知识技能，而且提高了职业道德和岗位意识，使自己的综合素质得到了全面的发展。

综上，融入职业综合素质的任务式教学理念为学生提供了良好的学习氛围，是我国高职院校教学发展的必然趋势。

（作者单位：湖南铁路科技职业技术学院）

参考文献：

接触网实训总结篇（3）

中图分类号：F407文献标识码： A

接触网作业车在电气化铁路、高速铁路施工过程中起着举足轻重的作用，直接决定着施工工艺、施工精度、施工进度，车辆状况甚至影响招标工作。随着近年来铁路建设速度加快，施工工期缩短，施工企业生产事故频出，直接挑战着企业长效发展的底线，威胁着作业人员的生命安全，本文就接触网作业车安全卡控措施谈以下几点看法。

一、建立健全管理制度

严格按照《接触网作业车管理规则》《铁路技术管理规程》等相关规定，车辆按期检测，车辆随车携带有效期内年检合格证、车辆制动效验合格证、仪器仪表效验合格证、车轴探伤合格证、车钩探伤合格证、三项设备检测合格证等。

建立安全卡控制度

1、安全预想会制度;

（1）、安全预想会是指施工作业前，由班长组织的针对施工任务、施工环境召开的全体班组员工参加的安全会议。

（2）、首先根据作业票，介绍施工任务，施工作业环境、人员分工及主要安全职责。

（3）、介绍现场存在的或可能存在的危险源、安全隐患。以及针对危险源和隐患提出的安全防范控制措施。

（4）、班组员工对安全防范措施存在的问题进行补充，对自己分管岗位不清楚的地方进行咨询。

（5）、班长补充安全会议记录。

通过安全预想会议达到：行车作业内容清楚、行车作业环境清楚、司助人员分工清楚、相互协调配合清楚、安全风险因素清楚、防范卡控措施清楚。

2、收车安全总结会议制度：

（1）、收车后班组长组织员工召开作业安全总结会议。首先确认车辆停放是否符合安全规定。

（2）、对作业过程车辆情况进行汇报。

（3）、查摆施工过程出现的不安全因素。

（4）、纠正机械操作过程中不安全行为和动作。

（5）、明确在相互配合上存在的问题。

（6）、明确车辆存在问题如何处理。

（7）、做好记录。

3、行车作业一票一令制度

（1）、作业票是施工负责人下达具体施工任务的详实凭证，是班（组）长现场考察、编制安全防范措施的依据。没有施工作业票（抢险除外）司助人员有权拒绝出车。调度命令是行车作业依据，没有调度命令司助人员严禁出车。

（2）、作业票必须提前一日送交班长（组长），要求有明确施工配合负责人、作业内容、作业区间、作业时间、作业范围、作业区环境情况（高压线）、建筑设施、分解连挂地点等。

（3）、车辆必须凭调度命令进入车站或区间。

4、行车作业“三检”制度

三检制度是确保车辆状况良好的重要措施，是防范出现安全事故的一项重要工作内容，是司助人员工作日志要求完成的一项内容。

（1）出车前车辆检查的主要内容：

1）、检查发动机部分2）、检查传动部分3)、检查作业（工作机械）部分4）、检查走行部分5）、检查制动部分6）、检查各种仪器仪表7）、检查灯光、电台、运行监控设备8）制动试验9）检查平板车辆10）挂车制动试验。

（2）、行车作业过程检查内容是：

听机械运行声音是否正常；观察各种仪器仪表工作是否正常、是（否）有漏风、漏水现象、各工作机械运转是否正常；嗅机械发出味道是否正常。感觉机械运转是否平稳，有无异常振动。

(3)、收车后车辆检查的主要内容：

1）、检查发动机部分2）、检查传动部分3)、检查作业（工作机械）部分4）、检查走行部分5）、清洁车辆6）、放出总风缸及油水分离器积油、水7）、做好防溜8）填写相关记录。

5、接触网作业车具有下列情况之一者，禁止上线运行。

（1）、发动机无力或有异响，油压、水温显示异常。

（2）、传动不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常。

（3）、车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。

（4）、车轮有裂痕，碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限；接触网作业车轮辋厚度、轮缘厚度不足。

（5）、轮对内侧距离超过1353±3mm允许范围或轮轴发生相对位移。

（6）、车架任何部位出现裂纹或弯曲。

（7）、制动系统或基础制动装置不良。

（8）、前后照明、雨刷、风笛失效。

（9）、自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。

（10）、行车安全装备故障，通讯信号及安全防护用品失效。

（11）、螺栓松动、销子脱落，机件弯曲、裂纹，危及行车安全。

（12）、作业平台、随机小吊作用不良，影响行车安全。

一、加强操作人员培训

接触网作业车驾驶人员应由司机和副司机组成，司机须持有有效期内铁路自轮运转驾驶证，副司机应持有有效期内铁路自轮运转驾驶证或学习驾驶证。

1、岗前培训 为消除人的不安全行为，设备使用单位应在司机上班前对司机进行一次全面细致的岗前培训，强化安全意识。

2、季度培训 每季度进行一次安全培训，对施工危险源进行辨识。

3、技能培训 每年进行一次技能培训，培训突出理论知识和实际操作两个方面，通过提高操作技能消除因操作不当造成的危险。

二、车辆检查

接触网作业车的检修以日常保养为基础，采用临时修理和计划修理相结合的原则进行。

1、接触网作业车使用单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，切实做好监督、检查、验收工作。

2、 接触网作业车的保养

（1）、日常保养以清洁、紧固、调整、为主要内容，保证接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。日常保养的时机应掌握在出车前、入库后，应按照车辆技术标准要求进行。

（2）、新制、大修后的接触网作业车应进行走合期保养。

走合期保养由包乘司机负责。接触网作业车走合期内的牵引质量可降低30%，运用中应适当减速和短距离运行。长大坡道上行驶应降低牵引质量，走合期内运行要随时注意运转部件的状况。车辆运行中司机要时刻注意发动机工作状态，停车后，应及时检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和轴箱的温升情况。走合期满后，要对车辆进行一次定期保养，清洗曲轴箱、机油滤清器，更换油和机油滤清器芯等，确保正常使用。

（3）、定期保养以全面检查、调整和排除不正常技术状态为主要内容（包括各项日常保养项目）。定期保养由包乘司机负责实施，内容应按照车辆技术标准规定的保养项目进行。

（4）、换季保养根据季节变化进行。北方地区一般在四月份进行夏季保养，十月份进行冬季保养，南方地区可根据气候变化确定保养周期。

3、接触网作业车每半年对车轴、车钩等进行探伤。探伤工作由具备探伤资质的单位进行；探伤后应出具“接触网作业车车轴、车钩探伤报告”。发现有车轴重伤时，填写“接触网作业车重伤车轴、车钩探伤报告”，探伤合格的车辆发给“接触网作业车探伤合格证”。

4、接触网作业车分为小修、项修、大修三种修程

（1）、接触网作业车小修周期为6个月。小修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工作。

（2）、接触网作业车项修是根据接触网作业车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行修理和更换工作。

（3）、接触网作业车大修周期为5～6年。大修是对接触网作业车全部总成彻底修理。

局部改造和更换必要部件的修理工作可结合大修一并进行。

5、行车安全装备的维护、修理，须由具备资质和承修能力的专业单位承担。行车安全装备的检测、校验周期，按铁道部相关规定办理。

6、接触网作业车大修，须由经铁道部行政许可、具备资质和能力的单位承担。送修单位与承修单位应按规定签订修理合同，合同中明确修理内容、项目及应达到的设备标准。对需要改造的项目，由生产厂设计部门出具文件，论证其改造内容的合理性后方可进行。大修车辆入厂修理，双方须共同填写入厂交接记录，并由司机携带《接触网作业车设备履历簿》及日常运用、检修记录入厂监修。

7、接触网作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和设备使用单位，经铁道部验收部门按照有关标准和验收程序进行验收，对验收合格产品出具验收证明。未经验收合格的车辆，不准上道运行。

8、新制或大修完成后的接触网作业车交接前，行车安全装备须安装、调整到位，并按规定写入行驶区段的监控数据。

9、新制或大修后的接触网作业车单机紧急制动距离不大于400m（平直线路，制动初速80km/h），制动距离误差不得超过10%。

10、接触网作业车大修或因探伤不合格而更换车轴、车钩时，须按规定再次进行探伤，并出具探伤报告。

11、新制或大修的接触网作业车出厂前须进行不少于100km的各种工况下的试运行。试运行中，如主要部件出现故障，或运行中未能达到规定标准，工厂对车辆进行处理、更换或调整后，须再次进行不少于100km的试运行。

12、接触网作业车各种仪表、制动部件的校验,须由具备资质的单位承担，校验项目和周期应符合铁道部相关规定及“接触网作业车制动部件年检鉴定表”的要求。

四、车辆要求

严格按照TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》卡控上线运行车辆。

1、接触网作业车使用年限为16年，根据运行环境、车辆技术状态，有铁路局接触网作业车管理部门鉴定后，可延长1-2年。

2、车辆为4轴，车辆最小通过曲线半径为100m，双向自行速度≥100km/h，最大允许尾挂速度为12km/h，双向作业走行速度小于10km/h，爬坡能力为25‰（速度≥30km/h），车钩中心距柜面高度为880mm10mm，作业平台地板面距轨面最大高度为6800mm，作业平台旋转角度为左右120°，作业平台尺寸（长×宽）为5500mm×1750mm，作业平台前端距回转中心尺寸为4500mm，作业平台回转中心处承载能力为1000kg，作业平台前端边缘处承载能力为300kg，

接触网实训总结篇（4）

信息管理系统具有数据采集、传输、存储和管理等基本功能，它涉及的数据量大，数据具有持久性，是以提供信息服务为主要目的的数据密集型、人机交互的计算机应用系统。它所持有的数据可以为个应用程序所共享，甚至在一个单位或更大范围内共享。它可向用户提供指挥、控制、决策、报警、提示、咨询等信息服务，同时还兼具信息检索、统计报表、事务处理、规划、设计等功能，党内信息管理系统也是这样一种面广量大的计算机应用系统。因此，它是应我们时代而生的，一种具有实用价值的管理系统。

1.1提供全面及时的发展数据便于规范发展和及时督导每年底党委（党总支）会对各党支部发展党员的情况进行统计并分析，会发现不少问题进而影响到了党员质量。例如有的党支部存在冒进发展、发展过程不合理、党员发展比例不合理的问题。应用党内信息管理系统可以将基层党支部的基本信息、党支部委员个人基本信息、党员个人信息、积极分子及申请人个人信息及时准确地录入程序，为基层党建工作的顺利开展提供可靠的保障。应用信息管理系统中的发展党员模块，各单位党委（党总支）可以及时了解各党支部发展党员工作数据信息以及入党积极分子、预备党员和党员的个人基本信息，也能准确掌握各类数据。同时，在审批程序中，一个符合入党条件的学生，从写入党申请书开始，即被录入此系统，其间经过党组织的培养教育，到确定为入党积极分子，重点发展对象，发展成预备党员，再到预备党员转为正式党员，整个过程层层都可设有审批程序，并以电子版档案材料形式存档。这样一方面能够大大规范党员发展步骤，另一方面能够时时准确地提供各类相关信息数据，便于党委（党总支）及时发现问题并给予督导。

1.2保障党建经费的合理利用应用党内信息系统可以实现党费信息管理。录入党费收缴等相关信息，使广大党员既可以随时掌握收缴党费情况，又可以了解党费的缴纳标准，还可以实现党支部在银行的独立党费账户，财务统一管理。这不仅为党费管理提供了安全性，也为基层党组织在党费收缴的过程中节省了宝贵的时间，极大地提高了工作效率。应用党建经费信息管理系统，还可以做到使上级相关组织部门随时在网上进行审批，审批完成后即可生成电子账目存档备查，以此规范党建经费使用流程，保证党建经费的专款专用、规范有序、合理支出。

1.3实现党员教育培训的系统化组织应用党内信息系统能够实现有效组织教育培训管理。教育培训管理可以包括以下功能：积极分子培训，发展对象培训，党员教育培训，民主培训，领导班子民主生活会，党员组织生活和党员实践锻炼活动等。各党支部（总支）按照党总支（党委）安排，将入党积极分子培训人员的基本信息录入后到信息系统，即可形成入党积极分子名单，这样在培训之余可以通过网络学习的方式组织这些人员开展拓展学习和交流。这样搭建了一个持久的网上平台，使党员教育培训得到了系统化的组织和保障。

1.4实现基层党建成果的量化评比应用党内信息系统可以实现党建成果评选。按照党建成果论文要求及规定合理化评选周期，各参评单位将各自的党建成果匿名登载到评选系统上，经上级党委组织部门指定若干名评委并开通其评委身份，评委通过密码确认身份后进入管理系统并开始评审，在打分后管理系统自动排名并形成最终评选结果，从而实现党建成果的量化评比。

2充分利用网络平台优势推进党员教育成果转化

在教育管理的方法和手段上，注重借鉴运用网络这一现代管理平台和手段，充分利用党建网站这一载体，积极发展和拓宽党员教育的新形势、新阵地、新内容，不断探索和创新党员教育的有效形式[3]。充分利用党建网站构建各种栏目信息平台，深入推进党员教育工作。如通过建立党建知识、党史、党课讲坛等栏目，宣传党的理论和先进典型事迹，进一步学习和领会马克思主义和党的三代领导人以及总书记关于党的建设、国家发展的经典论述，不断提升广大党员干部的党性觉悟和政治素养。实践证明此举开辟了一条党员教育工作的新途径，为广大党员、入党积极分子的学习提供了极大的方便，使学习方式变得更加便捷和灵活。与此同时降低了教育成本和资金投入，原本需要层层下发的学习资料和视频教育光盘，现在只需通过网上信息共享就能够解决。充分发挥资源优势，强化先进示范作用。在党建网上设立先锋之歌等专栏，包括表彰通报“优秀党支部”、“优秀共产党”、“优秀党务工作者”等。这些栏目可及时登载各级党组织和党员的先进事迹和工作照片。对身边先进示范党员图文并茂的宣传，为广大党员树起了一面面鲜活的旗帜，更易于接受，指明了学习的主导方向，最有效地激励和带动了广大党员，也使优秀党员的积极性得到了保护和加强。建立入党积极分子栏目，加强入党积极分子队伍建设。每期入党积极分子学习班结束以后，每名参加学习的入党积极分子将学习心得体会连同本人照片登载在该栏目，通过栏目的论坛或空间，实现党积极分子之间的思想交流和信息沟通，使广大积极分子能够相互学习、共同提高。这样实现了入党积极分子队伍的有形化，同时增强了入党积极分子的归属感。建立党建信息网中的党群知识网络竞赛程序栏目，及时查找自身不足。入党积极分子、党员以及广大普通群众都可以事先不通过身份确认而进入知识库学习，进入考试答题栏进行模拟竞赛，测试自己掌握知识的情况，发现不足，及时整改提高。

3利用党建触摸平台加强党员思想政治教育

随着触摸技术的普及和发展，基于触摸屏的信息系统逐步成为大学生获取各种知识和信息的重要渠道。将触摸屏技术应用于党建工作可以拓宽思想政治工作的途径和手段，改进教育形式，提高教育效果。一方面，以往的党员发展培训总是采用纸质文件的形式，信息不能归类，采用信息系统能够迅速解决了这个问题。另一方面，触摸屏互动性，使者和接受者能够双向交流，主客体平等相待，没有居高临下的灌输和被动接受的感觉，从“面对面”的说教到“自主触摸”的获取。把单调的指示、命令、说教，转变为图文并茂、多媒体并用、生动活泼的交流方式，极大地提高了受教育者接受思想政治教育的积极性。

4实践与探索

本文以现有的信息管理系统及触摸屏技术为依托，构建了新型的党建触摸电子平台，为党员发展及支部建设提供了有利保障。系统首页如图1所示。系统前后台采用MicrosoftSilverlight技术实现。运行环境为MicrosoftWindows操作系统。支持Silverlight当前最新版本4.0。系统运行时，UI采用自动最大化方式提供给用户使用。用户UI应能自适应屏幕分辨率（各用户操作控件如按钮、滚动条等的大小应能调整，以适应触摸屏操作需要）。系统主要包括阅读、发展流程、填表范例、优秀范文、空表格打印、常见问题、发展党员公示、总支建设、活动纪实、党员阅读十个一级栏目。所提及的用户操作均指在触摸屏上进行操作。

4.1阅读提供精美的文档阅读界面和翻页功能，类似苹果的电子书效果，使得学生学习变成一件趣味性的活动，寓教于乐。

4.2发展流程通过触摸屏展示产生入党动机到最终顺利入党的整个流程。学生点击进入每个流程后，能看到针对该流程的相关文档和注意事项，学生可以通过这个功能更好的熟悉和学习入党的全过程。

4.3填表范例填表范例以发展流程阶段经历的时间先后进行排序，展示各发展阶段所要填写的表格的填写范例，学生可浏览并选择打印。学生可以通过这个功能将党员发展的材料整理的更加精细和规范。

4.4优秀范文存储优秀党员的入党申请书、入党志愿书以及思想汇报，积极分子和党员可浏览并认真学习。

4.5空表格打印以发展流程阶段经历的时间先后进行排序，展示各发展阶段可能要填的空表格，支部党员可浏览并选择所展示的表格并进行预览及打印操作，这样为党员材料的标准化提供了保证。

4.6常见问题综合党员发展过程中的各种问题以及组织员反馈的各种问题，以触摸屏的方式做成知识库，为支部党员发展精细化、规范化，少出问题提供了保证。

4.7发展党员公示把发展党员公示在壁挂式显示屏上或者网络上，以电子屏幕代替海报招贴方式进行展示。有多名党员进行公示时，展示次序及每个党员的公示时间可在后台进行控制。

4.8总支建设以信息化的方式把总支各个支部的信息存在信息系统里，同时支持网络查询。

4.9活动纪实列出各支部名称，用户点击即可进入该支部子页面；子页面按时间顺序（离当前时间最近的放在最前）分别列出该支部所有活动；用户点击活动主题即可浏览支部活动的视频及照片。视频、照片均以时间排序，并附有文字描述。

接触网实训总结篇（5）

1．引言

随着国家经济的高速发展，电气化项目建设迅猛发展，其中接触网是电气化工程的主构架，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，因此接触网的一次成型可以大大提高整个电气化铁道的运输项目的建设效果。通过施工误差控制，提高接触网安装精度，可以减少接触网调整工作量，节约成本，改善弓网关系。

2．接触网施工关键技术

要想清楚并控制接触网施工误差，首先必须清晰了解其施工过程中的关键性技术和主要的施工工艺，实现一次成型的目标，其关乎整个接触网施工精度和施工质量，包括纵向的定位测量和横向的定位测量。由主管技术人员按照设计图纸审核跨距的长度，由拉链人员从测量的起始点按照跨距值丈量每根杆的杆位，用钢刷除锈并作出标记。接着使用白油漆以端正醒目的字体书写，保证中心线的标记位置准确。接触网各项分项工程都有关键性的技术难题存在，针对具体的情况，结合规范的规定和先进研究成果的应用，精细估算，是解决接触网施工误差控制问题主要原则所在。

3．接触网施工中误差主要来源及计算

3.1　随机误差　由于人为、仪器以及条件的原因，常常因为单独情况出现随机的误差，其大小和符号都没有相对应的规律可循，但是从整体角度来看其服从统计学规律，这种情况的误差叫做随机误差。产生随机误差原因很多，主要是由于大量独立的因素在微量上的变化，从而在宏观上的综合作用形成效应。以定位测量为例，操作过程中温度微量的变化、地面微震、摩擦力变化、空气扰动和机构微间隙等情况就是其随机误差形成的微观因素综合表现。实验的方法不能完全修正随机误差，通常是估算其对于施工操作结果影响大小和影响程度，分类别考量。

3.2　系统误差　系统误差的误差符号和大小在接触网施工过程中不断发生变化，通常是以一定规律性存在。接触网大部分施工操作都是重复性的，针对多次检测结果平均值同真值统计学规律分析计算，最终对测量值进行修正。系统误差通过实验和理论计算的方法可以求解出来，使用修正值方法可以消除其对接触网施工的影响。

3.3　粗放误差　粗放误差又叫做疏失误差，其为明显超出了施工预期范围条件内的数值，属于异常的施工统计值，形成原因主要是部分失控性操作而出现。仪器的操作不当、读数的人为错误、记录的错误以及计算的错误是最主要的粗放误差形成原因，其数值比随机误差和系统误差要大得多，很多情况下已经不在属于误差范围，实质上是施工中的错误。

4．控制施工误差常用方法

国内的接触网施工很大程度上引进了国外较为先进的数据化、程序化的施工工艺，在总结的基础上，中铁电气化局等单位开发了部级的四个一次到位工程方法。对误差产生的上述原因以及工程情况总结发现，接触网施工误差重点需要控制的集中在五个方面，即：施工人员误差、机具使用误差、材料使用误差、施工方法误差以及施工环境误差。

4.1　人员误差控制　人员误差控制是实现一次成型最为有效地手段。接触网涉及人员范围较为广泛，直接参与到施工指挥、操作以及组织者都属于施工误差人为因素控制范畴。大量接触网使用成功的经验证明，持证上岗和按照施工特点进行分组操作可以确保专业化的施工人员分工，继而保证施工的质量，常见的分组有测量组、预配租、设备安装组、架线安装组、试验调试组和计算组等。接触网施工尽量要做到专人专项，相对固定人员安排，反复的长期专业操作有助于提高操作的技能，继而保证施工的作业精度，离散作业误差。

4.2　机械误差控制　对于机械的误差控制主要是对于施工的机械工具、检测器具以及各项设备等的控制工作。按照不同技术和工艺的要求，合理选择较为先进的机械工具、检测器具以及各项设备，对其使用、保养及管理保证正确，才能保证期处于最佳的使用状态。在接触网施工中，常常出现同一项目采用不同的机械得到不一致效果的现象，总会不同程度出现正负偏差，这样就导致返工现象，必须采取相对固定的操作才可以避免设计和施工范围内保证误差的控制，做到一次成型。

4.3　材料误差控制　原材料、半成品、成品以及构配件的控制需要从材料进货到安装、检验各个环节进行技术管理，对于不合格的材料严禁进入工程中。生产制造材料的过程不可避免存在公差，施工中必须充分考虑，尽量避免误差叠加的现象发生。

4.4　方法误差控制　施工采用的工艺、方法以及技术措施优劣直接关系着项目建设的质量好坏和精度要求，必须按照施工的实际情况，以工程质量、进度要求和项目效益为准则，遵循一次成型达标的原则。

4.5　环境误差控制　电气化工程项目建设大多数位于自然环境之中，受到地质、气候和其它环境影响效应明显，通常结合工程特点及具体条件考虑，针对环境因素影响程度，采取正队形措施加以控制。

5．工程实践分析

5.1　项目概况　某枢纽工程地处多个线路交汇点位置，属于咽喉性的外运要塞地位，其项目改建工程对于整个变电区域意义深远。项目建设由铁路部全面规划，要求改线路新增5000万吨的运输要求，线路年运输能力实现1亿吨运载，运载预留能力要求进一步提高，下表1为两条线路改造前后密度表。接触网施工的难点集中在多专业的交叉操作、作业内容广泛且经验较为缺乏等，存在部分施工误差不可避免，必须采取多项措施降低成本、减少材料，争取一次成型施工。

5.2　项目建设过程中施工误差控制的技术应用　本工程的开挖特殊基坑以及打灌隧道也是较为容易产生误差的重要施工环节，尤其是在流沙地带的基坑开挖，混凝土预制井点防护施工要求非常高，必须实时开挖的跟踪保证井圈的均匀下沉，开挖操作要求专门训练才能上岗，保证通信线路的畅通。在接触网施工中，本项目实现了一次成型的标准。首先，对操作人员做到实施技术培训，合格后持证上岗，要求其严格遵照规范操作；其次，施工操作之前做好架线锚固障碍的排除工作；再次，放线滑轮等工具材料要求按照线材的规格选用，型号保证了一致；此外，接触网零件都要求有紧固的力矩，可以使用力矩扳手锚紧螺帽；另外，紧线力度保证了均匀，没有冲击性破坏发生。

6．结语

从实践情况来看，接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，其施工误差决定着接触网建设成效。通过分析接触网施工误差产生的根源，从影响施工的五大要素出发，提出了控制施工误差的减小和叠加的措施。

接触网实训总结篇（6）

小学生作文最大的难点是不知“写什么”和“怎么写”，这只是表面现象，其实质是没有找到正确的思维方法，不知道该怎样开拓自己的思路，寻找作文的材料。因此，在作文教学中，思维方法的训练和思维能力的提高，是极其重要的。

一些同志说，这就是要进行发散思维的训练了，对，但还要加上集中思路的训练。一种好的思维方法，就好像一张渔网，不但要有“线”还要有“纲”，“纲举目张”才能捕到“鱼”一内容。指导学生作文方法就好像教他们织网捕鱼，织的时候要用许多“线”有条理地交叉打结，再总编成一条“纲”，这样，洒网捕鱼时才能洒得开，收得拢。所以说，在作文教学中，发散思维与集中思维的训练是同等重要，不可或缺的。

一、如何发散思维

发散思维也称分散思维，指无一方向，也无一定范围，不墨守成规，不同于传统方法由已知探索未知思维形式，所谓发散思维也就是引导家务事，发展他们的发散性思维，使他们的思想更丰富，思路更开阔，材料更易于寻找。

学生的发散性思维，并不是一两个“脑筋急转弯”之类的问题就可以训练成功的，而是要靠长期坚持不懈的训练和正确的引导，全方位地提高他们的素质，才能训练出来的。

首先，古人云“见得多，识得广”。让学生多方面地接触生活，观察生活，能够发散他们的思维开拓他们的思路，发展他们的能力。正所谓“为文为人，一也。”能力发展了，思路开阔了，作文水平自然也就提高了。，

笔者曾做过这样一个实验，两组作文水平相差无几的学生，甲组的要求是，完成作业后，再多抄写几遍，累了就休息，不留空闲时间，不允许看电视及其他东西：乙组的要求是，作业完成了，时间可以自由支配，看电视，读课外书……一段时间后，再上作文课，发现甲组同学发言不够积极，语言也平淡无味，而乙组同学则发言踊跃，新词迭出，思路也较甲组清晰。

这个实验证明：多给学生一些自由时间，多让他们接触、观察生活、社会，对学生发散性思维的发展，极有好处，对作文水平的提高的作用更是不可估量的。

其次，任何时候都不要压制学生的反向言行，否则会挫伤学生发言的积极性，损害他们的自尊、自信心，拘禁住他们的思维。

本人认为有效地发散，学生的思维，就成功地为学生的思路领航，训练学生全面考虑综合能力，加深学生对课文内容的理解，并引导学生体验自己的心情，为学生以后的作文积累了素材；

在这儿，成功地发散学生的思维，只完成了一半，如果没有正确的引导——训练他们集中思路，学生的发散性思维就会偏离“由已知探索未知”的轨道，而一发不可收拾，所以说发散思维和集中思路是相辅相成的。

二、怎样集中思路

集中思路的训练，其实就是收敛思维的训练。收敛性思维是指利用自己已有的，经验或传统方法以解决问题的一种有方向、有范围、有组织、有条理的思维形式。如对学生进行集中思路的训练呢?

第一，要训练学生的逻辑思维。不但要让学生阅读。总结课文，训练他们的综合能力，还要让他们多接触一些侦破故事，训练他们的逻辑推理能力，发展他们的思维能力。并且要求他们把所学到的这些知识，运用到自己的作文中。这样做利用了孩子们的好奇心，激发了他们的兴趣，训练了他们的收敛性思维，逻辑思维，培养了他们的判断、推理、总结能力；使他们在观察过程中能很快地抓住重点，掌握过程，进而围绕中心进行选材，集中了他们的思路，发展了他们各方面的素质，提高了他们的作文水平。

第二，作文课中，图示法能有效地帮助学生集中思路，抓住重点，提高效率。

接触网实训总结篇（7）

一、引言

目前,随着社会的不断进步和科学技术的飞速发展,对劳动者就业岗位所需能力的要求相应提高,社会越来越需要层次较高、实践动手能力较强的专业人才。从市场对人才需求的变化,给职业教育提出了一个如何培养学生的动手能力,进而提高学生实践技能的重要课题。为此,职业教育应将实施“加强学生动手能力培养,逐步向中高层次技能提升”的大转变。

本人三十多年来都始终工作在教学第一线,从事铁道接触网专业教学和学生实训工作,对学生的实训教学有着自己的一些见解及体会。本文将从这个角度谈谈如何提高中专学生的动手能力的一些看法。根据专业不同,动手能力的内涵也不同。以我校铁道接触网专业而言,动手能力主要包括:(1)各种常用工具、测量仪器的应用能力。(2)接触网零、部件的安装调整能力。(3)接触网检修的工艺流程以及技术标准的把握能力。

二、合理调整教学计划、强化实训教学是关键

调整教学计划、强化实践教学是提高学生动手能力的首要工作。这项工作主要取决于课程教学自身的改革。教学计划是教学工作中起指导性作用的文件,是学校组织教育、教学工作和各项活动的行动指南。一直以来,职业教育过多地注重理论教学,轻视实训教学,这样就造成了在教学计划中理论课所占的比重较大,生产实践和实训教学时间较少,不利于学生实践动手能力的培养和提高。因此,职业教育应根据用人单位的需求,合理地调整教学计划,强化实践教学,提高学生的动手能力,培养“应用型的人才”。

我校近年来在学生就业方面的情况比较理想,这与学校强化实践教学、重视学生动手能力培养是分不开的。为加强学生的动手操作能力,使学生学到扎实、实用的技能,增长实际操作经验,学校从“理论够用,操作娴熟”为出发点,要求学生勤动手,敢操作,练技能,提能力,促就业,实施一系列切实可行的教学改革。学校教学部根据市场变化及时地调整实习教学计划,紧跟市场脉搏,及时捕捉技术革新动态,与时俱进,确保实习内容与施工现场同步,并在实习教学中,不断改革教学方法,开展以能力培养为主的规范课程教学。学校要求所有教师在教学过程中,不仅要授之以“鱼”,更要授之以“渔”,以培养提高学生动手能力为主线,丰富学生的实践知识为工作重点,按照学生学习的“理论――实践――理论――实践”的反复过程,规范课程教学,认真组织实施教学活动。我校学生多年来在就业方面供不应求就是学校强化实践教学、重视学生动手能力培养的一个有力的证明。

三、具有较高素质的实训指导教师是提高学生动手能力的重要条件

学生的动手能力主要从实践教学中获得。实训教学与理论教学一样,要进行教与学的双边活动过程,教师在实践教学中仍起着主导作用。这里指的实训指导教师的素质主要包括实际操作技能、教授理论知识水平和职业道德三个方面。

实训指导教师有熟练、标准规范的技能就能为学生作出准确的示范动作。学生掌握实际操作动作首先是模仿实训指导教师的操作动作,然后自己反复练习直至掌握的过程。一方面,实训指导教师具有较高的理论水平有助于学生动手能力的形成和提高。例如在进行接触网线岔调整的过程中,不但要熟悉线岔调整的方法步骤,还要了解线岔调整的技术标准及要求,这就要求学生运用理论知识的同时,根据实际情况加以分析操作,按照技术要求又好又快地完成调整任务。不容置疑,实训指导教师具有较高的理论知识水平可在教学过程中很好地对学生进行技术指导,启发学生既动手又动脑,使对所学技艺不仅会做,而且明白其中的诀窍,从而达到加深对理论知识的理解,不断促进动手能力提高的效果。另一方面,实训指导教师必须具有良好的职业道德和优良的工作作风。特别是在严峻的就业形势下,良好的职业道德、优良的工作作风是保证学生立足社会的重要条件,没有良好的职业道德和优良的工作作风也就谈不上什么动手能力。因此,实训指导教师在传授技能时必须注意培养学生的职业道德和工作作风。由于教师与学生的关系比较密切,教师的所作所为,甚至一举一动都会对学生有较大的影响,对学生掌握实际技能和提高教学质量都会起到一定的作用,所以在实习教学中,指导教师要起表率作用,为人师表,以良好的职业道德感染学生,以优良的工作作风带动学生。

除了上述素质以外,实训指导教师应能通晓生产实习教学的原则,懂得生产实习的基本规律,掌握生产实习的教学方法,所有这些知识都将有助于提高学生的动手能力。

四、兴趣教学是提高学生动手能力的重要环节

“兴趣是学习的动力,兴趣是最好的老师。”学生只有对自己所学的东西感兴趣,才能在学习过程中,集中精力全心投入。实践技能的学习与理论学习一样,需要学生对实习操作产生兴趣。怎样让学生热爱铁道接触网专业,对铁道接触网实习课题内容产生兴趣,从而较好地完成铁道接触网实习任务。这是我们每个实习指导教师的职责。首先,要让学生明确目的。如果说,学生思想上没有准备,练习的目的不明确。那么,学生一开始对铁道接触网专业的好奇、热忱,一下子就会烟消云散,有的只是对实习项目的害怕、厌烦和无奈。这方面,作为一个实训指导教师,要有足够的认识,并采取一定的措施。比如与学生谈心时,讲些生动有趣的工作实例等等。其次,要安排好合理的实习课题内容。学生从进入学校时的什么都不会做,到熟练掌握各项基本操作要领,利用各种工具和仪器设备完成中级工的考核,需要经过无数次的训练,如何在有限的时间里,使学生能够较为全面地掌握铁道接触网基本操作技能,这就要求实习课题的内容必须科学合理。因为每个学生的适应能力、理解能力、动手能力是不一样的,所以,我认为在平时的练习中,一个班的实习课题内容可以不同,带班的教师要根据学生掌握技能的高低,有针对性地安排学生进行不同层次的训练。三是要让每个学生都有所收获。对于专业技能掌握较好的学生,所学的东西会越学越多,掌握的技能也会越学越精,学习的兴趣自然也就越学越浓。这时,带班教师可以有启发地引导这些学生开展一些学生感兴趣的新的实习项目。这对技能掌握较差的学生也是一个促动。对于这些较差的学生,带班教师要善于发现和及时表扬他们的进步,可多安排一些单项课题的训练内容,多辅导、多鼓励,让他们练好扎实的基本功。总之,培养学生的学习兴趣,开展兴趣教学在实习教学中的作用不可忽视,是提高学生实践动手能力的重要环节。

五、充分利用和改造现有实习场地,为提高学生动手能力创造条件

培养学生较高的动手能力需要有相应适宜的实习场地,这一点在当前实习教学中显得格外重要。针对实际情况,我校不惜人力、物力、财力,对铁道接触网专业AT实习场进行了改造。通过改造,目前我校铁道接触网AT实习场的装配形式基本涵盖了大秦线(亿万吨重载线路)以及京津城际(最高时速350km/h)在内的世界一流的铁道接触网新技术、新设备、新工艺,使实习教学更具有多样性和实效性,为提高学生的动手能力创造了条件。随着AT实习场正式投入使用,也标志着我校铁道接触网实习场地具备了国内先进水平。

在充分利用和改造现有实习场地的同时,学校还采取“走出去、请进来”的办法,以拓宽学生知识面来提高学生动手能力。近年来,我校定期邀请现场有经验的技术人员来校作报告,通过他们的亲身经历和体会来说明学好专业知识的重要性,并鼓励学生学好本领,练好技能,不但使学生感到真实可信,更增强了学生学习的积极性,收到了明显的效果。其次,学校积极与用人单位联系,依托行业优势,建设校外实习基地,满足相关专业教学需要,使学生有机会到施工一线进行顶岗实习,确保学生专业实习和毕业实习质量,推进教育教学与生产劳动和社会实践的紧密结合,从而进一步锻炼和提高了学生的动手能力。例如,我校组织学生在最后一个学期到如广州地铁、中铁电气化局公司等单位实习,在施工一线,学生见到的是一流的先进的设备,学生的学习热情高涨,人人都珍惜这难得的机会,他们都非常认真对待工作,其中有不少表现好的学生被用人单位留下,不仅拓宽了视野,增长了知识,而且还有机会解决自己就业问题,同时也弥补了学校实习教学资源有限的不足,可谓一举多得。

六、提高学生动手能力尚需注意的几个问题

1.要重视实习教学,实习教学应像理论教学一样得到重视。一般来说,学校决不会让正在上理论课的班级停下课来去做一些与教学无关的事情,例如搬东西或其它事情,但是实习教学就可能不同了。在实习期间常常会抽调一些学生干一些与原实习内容无关的事情,如搬东西、打扫卫生或其它事情,这样就会影响到系统地、全面地掌握原定实习计划的内容。因此,为提高学生的动手能力应重视实习教学,严格按照实习计划进行。

2.内容上要严格按由易到难、循序渐进的原则安排。在制定教学计划和实纲时应给予充分考虑,合理安排好实训内容。

接触网实训总结篇（8）

我是1991年来到日本的,作为一个从小在国内接触网球运动的人,我震惊于那时日本网球的氛围:健全的体系之下,各种培训班、各类网球爱好者的数量多得简直无法想像。就拿我当时接触的一家网球俱乐部为例,负责人一开始告诉我俱乐部有1,200名会员,我就以为俱乐部有非常多片场地,后来才发现室内外场地加起来才5片。每堂课一片场地上都是20多个人,2名教练,而且还井然有序,人人都打得满头大汗。

在这次的文章里,我想重点谈谈日本青少年网球选手的培养。我在日本第一份和网球相关的工作就是青少年球员的陪练,逐渐熟悉了日语之后,才开始担任教练。我用5年时间走遍了关东地区有名的网球俱乐部,学习教学知识。1997年,我成了日本职业网球协会(JPTA)青少年强化委员。对于日本青少年网球选手的培养,我颇为了解。其实日本的网球人才储备一直非常充足,截止最新一期WTA排名(2010年10月18日),日本在500位以内的球员总共有24名。但由于先天条件方面的限制,日本球员很难进人世界顶尖行列。　 总体来说,日本青少年网球选手的培养是私立俱乐部和学校有力结合的产物。日本的大、中、小学都有不少社团。学生可以通过参加网球社团接触网球运动。另外,每个学校都会有自己的网球校队,校队的尖子球员又都在私立俱乐部接受系统培训。在青少年网球选手的培养上,学校主要负责心智指导,包括荣誉心、集体主义教育、斗志教育,私立俱乐部则主要负责技术、战术和身体素质,学校的体育老师还会经常和俱乐部教练进行交流或共同训练。在日本没有专业队体系,所有的优秀教练都隶属俱乐部,日本的青少年可以在私立俱乐部中接受非常高水平的网球训练。

另外一个推动日本青少年球员水平快速增长的因素就是青少年比赛。日本的青少年比赛同样分为学校和俱乐部两大体系,数量众多。而且日本的青少年比赛非常系统,层层晋级,想进入全国级别最起码要赢20场比赛。这保证了日本的青少年球员可以通过比赛检验训练成果,找寻差距。

在中国,谈到青少年网球,就很容易牵涉到一个问题――课业负担。在日本学生的课业负担会相对轻松一些,但也不至于和国内有非常大的区别。平时,日本学生要在下午四五点才能开始训练,每次训练大概持续1到3个小时,晚上回到家很可能要学习到十一二点。在我看来,想要学业和网球都出类拔萃,青少年球员就必须学会承受这些困难。

接触网实训总结篇（9）

一、研究目的

体育能力训练的方法根据目的不同,其训练手段也不一样。其中,体力素质的提高直接影响竞技水平,体能训练又是获得体力素质动作提高的手段。所谓的体能训练是指,提高肌肉和神经系统的协调性动作的训练。在排球项目中,协调性也是体能要素所必需具备的。通过体能训练,可以使运动员集中全部力量去打比赛。这不仅有助于提高竞技水平,同时因减轻落地冲击力而达到预防伤病的目的。类似这种掌握合理性的动作,既提高了身体控制力,又增强了身体的肌力和强化薄弱环节的协调性运动。

二、研究对象与方法

1.研究对象。研究对象以吉林某大学排球运动员20名为受试对象,并分为实验组10名和参照组10名。受试对象身体特征,即实验组的平均年龄为21.3岁,身高为185.,体重为74.2kg。参照组的年龄为(20.6)岁,身高183.6cm,体重72.8kg。实验开始之前,向受试对象阐明了本研究的宗旨和具体内容,并得到了受试对象的书面同意。

2.训练方法。每周进行3次体能训练,总共进行12周。实验组在通常练习的基础上增加体能训练内容,参照组只进行通常练习。本实验中所实施的体能训练包括跳跃,力量和协调性训练。各个训练都是以能迅速掌握正确动作为目的,在作示范的前提下进行的。

(1)跳跃训练连续跳跃,分别单脚,双脚,开闭三种9 m长,各3组。接下来是以排球场地宽(9 m)为跳跃移动距离,进行三级跳5组。(2)力量训练从使用实心球练习中选向前传球,向后传球和胸前传球三种,各5组。进一步利用反弹效果进行前后收腹运动,左右腹肌运动各20次。采用4 kg的实心球。(3)协调性运动提高肌体机能和神经系统的协调性动作的训练,做10种各3组。

3.测试项目。测试项目除了作为专门训练的耐力以外,采用了排球项目中所涉及到的肌力,爆发力,灵活性,柔韧性17个测试项目,验证了训练效果。测试是在实施训练期的运动前后进行的。

(1)测试肌力。对肌力项目进行了握力,背肌力和脚肌力的测试。每次测试进行2次,选择最好的数据作为测试值。(2)测试爆发力。垂直跳,下蹲起跳都是记录单手指尖触摸的最高点。拦网跳是从1步助跑起跳。扣球跳是从助跑开始到起跳扣球。无论哪个项目,都是从单手指尖到触摸的最高点的距离以1 cm单位计算,而且,触摸的最高点作为扣球的最高点记录下来。实心球向前传球,向后传球,两手用4 kg的实心球向前传球,向后传球。立定跳远,立定五级跳是从站立姿势开始跳跃,此时记录从脚尖到着地的距离。(3)测试灵活性。对灵活性项目进行了网下6 m往返跑2次,重复横向跳跃,两脚左右交叉踏步测试。网下6 m往返跑2次是指在两条扣球线(6 m)之间,穿越网下并全力疾速跑,记录到达终点线时间。重复横向跳跃是指记录20秒钟重复的次数。两脚左右交叉踏步是指半弓腰的姿势,原地全力踏步5 s。(4)测试柔韧性。柔韧性项目进行了立位体前屈的测试。

4.数据处理。本研究所进行的各项测试及各项分析数据的均数之差的显著性是利用t-test进行检定的。

三、讨论

经过数据分析后发现,在训练后的肌力项目测试指标中,背肌力和下肢伸肌力都有显著地提高。连续跳跃是指如同拦网起跳落地那样,触地时间较短的跳跃。双脚三级跳是指如同排球的扣求动作那样,下蹲式起跳。这两中跳跃训练都是模拟实际的排球动作。在我们的实验中也明确地验证了锻炼背肌,下肢伸肌力的的训练是一个非常有效的训练方法。

在爆发力测试项目方面,拦网跳、扣球跳、摸高跳等项目中都有明显提高。对排球运动员来说,通过体能训练,可以预见跳跃动作起到提高肌群的内协调作用,同时刺激了伴随动作的爆发力提高。

在灵活性方面,近几年流行相互交替,富有变化的编组动作的打法,这种打法体力训练是不可缺少的。它要求运动员具备左右迅速移动和接对方的发球时的前后左右移动的灵活性。从训练后的灵活性测试指标上看,网下6 m往返跑2次运动,重复横向跳跃,两脚左右交叉踏步,这三项均有明显地缩短和提高。

在柔韧性方面,处理头顶来球和接地球,对要求活动范围大的排球来说,体力因素是非常必要的。本研究的测试指标显示,立位体前屈运动有显著提高,协调性的运动扩大了各关节的活动范围,进而也使柔韧性得到改善。

在技术得分方面,测试指标显示,训练后的发球有效率和每场比赛的拦网成功次数,都有显著地提高。就发球成功率提高问题,受试对象多数是跳跃式发球,我们推测,经过体能训练后的扣球跳,摸高跳的提高,可以影响促进发球成功率的提高。

在拦网方面,近几年都是采用确认对方二传手托球出手后跳跃拦网,这种领先拦网技术。这就要求运动员具备在短时间内迅速左右移动并具备跳跃最高点的能力。对此,我们推测,经过体能训练后,拦网跳跃技术以及灵活性的提高可以改善每场比赛的拦网成功率。

本研究是探讨体能训练对排球动作的影响,其研究结果发现,训练后的肌肉和神经系统的协调性被提高,肌力,爆发力,灵活性,柔韧性的身体素质也得到了改善。特别是视为排球基本技术动作的拦网跳,扣球跳和摸高跳有所提高。

四、结论

本研究的目的是以大学男子排球运动员为受试对象,科学地验证了体能训练对排球的体力素质和竞技成绩的影响。受试对象以专门从事排球运动的男子大学生20名为研究对象,并分为实验组10名和参照组10名。体能训练包括跳跃,力量和协调性训练。每周进行3次,总共进行12周。

从训练前后的测试指标上看,获得如下结果:

1.背肌力,脚肌力,拦网跳,扣球跳,摸高跳,实心球向前传球,向后传球,网下6 m往返跑2次,重复横向跳跃,两脚左右交叉踏地,立位体前屈项目中都有显著性差异。

接触网实训总结篇（10）

 

0 引言

近年来，南京市轨道交通迅速发展，2010年5月28日，南京地铁二号线和一号线南延线开通运营，新增运营里程约55.67km 。南京地铁也由单线运营模式正式步入网络化运营时代。所谓轨道交通的网络化是指将原来的独立的线路运输状态，或者落后的单一线路的简单运输状态，通过建设更多的相互联动的轨道交通线路，实现不同线路之间的联网和四通八达的立体运输状态，成为具有高效能传输、高资源共享、高技术支持的新地铁运营状态。

地铁进入网络化运营后，由于其运行线路的复杂，运营规模的加大，使得地铁运营的安全风险也进一步加大。在城市轨道交通的各个组成部分中，接触网系统是其中的重要设备之一。它的设备大部分是露天布置，零部件长期处于大张力、频繁震动的工作状态，并且还要承受频繁的抬升摩擦和不可预测物的脱落侵入，在这样苛刻的运行条件下，接触网系统又由于各方条件所限，不可能做到热备用，接触网系统一旦发生故障，将对地铁的正常运行造成直接影响。因此，在这里，讨论网络化运营时代如何保证接触网的安全可靠性，有着重要意义。

1 保证接触网安全可靠的措施

结合南京地铁接触网的做法措施，浅谈下网络化运营接触网应采取的几个方面的措施.

1.1 设备维修方面，推广和实行状态修

地铁网络化运营后，接触网设备数量也将大幅度增加并进一步复杂化，如何利用现有资源做好设备维修工作，是一个需要解决的问题。到目前为止，设备的维修方式大致经历了事后维修（事故修）、定期预防维修（定期修）以及状态检测预知维修（状态修）3个阶段。其中状态修因为能充分发挥设备潜力，节省维修费用，保证设备安全，又能最大限度地减少维修工作量，从而受到高度重视并将其最为维修体制改革的发展方向。所谓状态修，就是在设备工作寿命期内，对运行设备按规定的状态值来监测其运行状态，只要设备的运行状态值在规定的状态值内，就不检修；当设备的运行状态值超出规定的状态值时，在规定的期限内，按照规定的工艺标准进行检修，使其恢复到规定的状态值内继续运行中国期刊全文数据库。状态修与原周期修相比具有不失修、不提前修、避免重复检修等优点。

为了使接触网设备能够满足需要，状态修针对接触网的各种设备制定出具体的标准，可用3个具体的指标来衡量。

标准运行状态值：设备的最佳运行状态值一般是根据设计规定的技术条件及规程规定的标准值来确定。

安全运行状态值：设备在该值内运行是绝对安全的。该值一般根据技术条件规定的允许偏差范围来确定。

状态限界值：该值为一临界值，当设备运行状态超过安全运行状态值，但仍在状态限界值内运行时，其出故障的概率应小于事先规定的值。在没有充分依据的条件下，该值一般由运行实践来确定。例如南京地铁一号线柔性接触网设计曲线拉出值为250mm，允许误差±30mm。其中250mm 为标准运行状态值，允许误差±30mm为安全运行状态值，最大不超过300mm就是状态限界值。

图1 接触网状态修区域示意图

区域表示属于设备量值正常范围； 区域表示超出安全运行值时，按照超限恢复时间规定组织检修，使其恢复到规定的安全运行值内，并尽可能接近标准值继续运行；图案范围外区域表示超出规定限界值时，立即组织检修，使其恢复到规定的安全运行值内，并尽可能接近标准值继续运行。

1.2 故障抢修方面，建立模型加强演练

根据国内外一些城市轨道交通接触网的维修经验，结合南京地铁这几年接触网的检修总结，一般认为接触网主要有以下三个方面的典型故障，如图2所示。我们可以根据上述常见故障，总结归类后，建立故障模型。

图2 接触网典型故障组织结构图

弓网故障：主要是指受电弓和接触网不能正常接触而导致的故障，如打弓，钻弓，剐弓等。主要是因为接触网随外界环境气温、风速、线路条件等的影响，不稳定特性显著，导致接触网技术参数发生变化。针对这类故障，只要在日常工作中对接触网关键部位如定位装置，线岔，锚段关节措施，补偿装置等技术参数根据实际情况，针对具体问题，提出相应措施，即可有效减少弓网故障的发生。

电气联接方面故障：主要是指接触网一些线索的烧伤，如吊弦、吊索、电连接等烧伤，接触网带电部分对接地体放电，以及一些绝缘设备绝缘性能的破坏，如绝缘子闪络放电，击穿等导致的电气联接方面的故障。针对这类故障，平时在日常工作中要注意检查线索的状况，特别是雷雨季节着重检查避雷器放电计数器的动作情况，若发现异常，立即检修。

零部件损坏、老化、变形等引起的故障：这类故障主要指接触网设备零部件如：定位器，定位管，设备线夹，甚至是一些小的螺丝等细小零部件损坏，破旧引起的故障。针对这类故障，平时在日常工作中要认真细心做好检修工作，若发现异常，立即检修。

根据上述三种常见的故障模型，可以制定相应的应急抢险预案，并定期组织事故抢修演练，以便在真正遇到模型中的故障时，能加快抢修速度，提高抢修效率。目前，南京地铁已经制定了《接触网故障应急预案》、《接触网悬挂异物处理应急预案》以最大限度地减少因接触网系统的故障所造成的损失，减少对地铁行车的影响。

1.3 设备管理方面，结合实际创建特色

地铁网络化运营后，接触网设备管理工作也将面临着新的考验。一般来说，设备维修管理主要包括维修模式、策略选择和维修计划，这对安全、质量、运营成本的影响举足轻重中国期刊全文数据库。目前，常见的维修模式主要有：BM（事后维修）、CM(能力管理)、PM（预防性维修）、TPM（全面生产管理）、TQM（全面质量管理系统）、RCM（以可靠性为中心）等等，如何结合企业自身的设备实际状况、资源配备情况，选择合适的维修方法，将是亟待解决的问题，它将直接决定工作绩效与维护成本。南京地铁运营分公司经过前期的调查研究，结合地铁设备系统多、技术专业分布广等特点，采用了全效率和全员参加的生产维护(TPM)的方式强化设备的基础保养，改善现场管理，以及以可靠性为中心的（RCM）模式，来分析设备状态和故障，从而力争实现设备效能提高，维修费用降低的目标。南京地铁接触网结合TPM和RCM的管理要求，以“8S”为切入点，查找问题、持续改善，并结合整理、整顿措施，清扫、清理维修场地，使得生产现场的工作环境大大改善，提高了工作效率，并有效降低了接触网故障发生率。而且近年来，南京地铁接触网未发生影响行车和运营的大事故。

1.4 人才培养方面，强化培训提高素质

在众多城市轨道交通专业中接触网工种是一种特殊的工种，目前这方面的人才比较缺乏。而一个企业的员工队伍素质是制约技术运用、作业水平、接触网运行质量的关键因素。南京地铁目前招聘的接触网新员工大多数是专业相近，实际并没有从事接触网工作经验的人员。随着地铁网络化运营，迫切需要这些新员工尽快掌握技能，立足本职岗位。为了尽快让新员工适应新角色，南京地铁接触网在运营分公司的统一指挥部署下，以“师带徒”、“无比五看技能比赛”和各种培训活动为载体，充分利用小行基地练兵线，促使新员工不断学习掌握专业理论知识，提高实际操作能力。目前，通过一系列的培训和作业锻炼，南京地铁接触网已经涌现出了一批年轻优秀的接触网技术和生产骨干，而他们也将成为地铁建设和发展的中坚力量。

2 结束语

目前，南京地铁已正式进入网络化运营时代，接触网作为城市轨道交通的重要设备之一，其安全和可靠性将直接影响着地铁的运行状态。我们只有不断的学习和总结，进一步提高技术和管理手段，全面提高检修维护水平，为接触网的安全运行夯实基础，为地铁的安全顺利运营提供有力保证。

参考文献：

[1]齐书志.北京地铁网络化条件下的安全运营风险与防控对策[J].北京市经济管理干部学院学报.2008.23(2)

[2]张韬.接触网状态修工作的思考[J]. 铁道机车车辆.2004.4(2)