车间安全生产论文篇（1）

对化工企业而言，要加强车间的内部管理工作，明确安全生产的标准，控制好安全管理细节工作。在车间内部，会存在很多有毒有害、易燃易爆物品。在车间生产人员构成上，有正式员工、劳务输入人员，他们文化水平和技术水平层次不齐，人员众多，有的人员缺乏必要的安全生产管理经验，甚至有的劳务输入人员安全生产意识缺乏，大大增加了化工企业车间内部安全管理的难度。因此，本文结合车间生产实际情况，针对化工企业车间安全生产管理展开论述。

1采用“安全第一，以人为本”的安全管理理念

1.1确立安全第一的思想

对化工企业车间而言，安全工作是企业进行生产经营的重要保障。在实际生产过程中。操作人员是车间安全生产的实践者，决定着车间安全生产管理的效果。因此，对化工生产车间而言，要坚持安全第一的理念，不断加强对员工的安全教育工作，加强对车间的安全管理工作，提升员工的安全意识，不断强化他们安全生产法治观念，提升他们的安全素养，明确安全管理目标，避免出现火灾、爆炸、中毒以及污染等安全事故，为企业安全生产创造良好的环境。

1.2做好安全教育

在生产工人进入车间之前，车间主管要对其进行安全教育，明确车间工作的态度、责任以及价值，从而提升工人的安全意识，掌握基本的安全技能。下面就如何做好工人的安全教育展开论述。第一，要制定明确的目标和计划。安全教育目标就是采用丰富多样的安全教育方式，最大限度提升员工的安全意识和能力的，认识到安全生产的重要性，积极调动员工的安全生产积极性，在实际工作中不断规范自己的行为的，集中自己生产安全注意力。安全教育计划就是为了保证安全教育的效果，在进行安全教育过程中，不断完善安全教育标准，结合员工实际的工作状态和机械设备运行状态以及车间周围的环境，采用讲座、培训、比赛、学习的方式，不断向员工渗透车间作业安全技术知识，提升员工自我安全保护意识，建立良好的安全生产文化氛围，为企业制造生产创造安全稳定的环境。另外，在进行员工安全技术知识培训教育过程中，要丰富安全教育形式，通过真实的案例给员工警示。

1.3采用科学合理的安全教育方法

在进行化工企业员工安全教育过程中，车间管理人员可以结合生产情况，采用不同的安全教育方式。第一，在安全防护硬件方面，要重点分析员工实际操作情况，不断提升员工的安全操作技能。第二，要加强员工的思想教育，车间管理人员要做好员工年龄、资历以及文化水平的调查，针对不同层次的员工制定不同形式的培训计划，针对一些劳务传输人员，他们多为民工，文化水平较低，因此，车间管理人员在实际管理过程中，要结合实际情况，划分班组，发挥班组长安全示范带头作用。在进行培训教育过程中，要重点加强他们安全技能的培训，并且不断灌输安全教育的思想，提升培训的效果，避免出现不必要的安全事故。

2建立完善的安全管理制度

在实际生产过程中，化工企业要建立完善的安全管理机制，为日常的安全管理工作提供重要参考依据，不断规范员工的安全生产行为，提升员工的安全生产意识。车间管理人员要结合企业安全生产规范和车间生产情况，建立完善的安全管理制度。第一，建立各级人员安全管理机制，不断完善横向到边和纵向到底的安全管理网络，明确从主任到班组长的责任，保证各项安全管理机制落实到位。第二，建立安全隐患检查和排查机制，在车间日常的生产过程中，安全管理人员要定期对车间进行全面的安全检查，排除车间周围存在的安全隐患，采取相应的措施进行整改，保证车间生产安全、稳定、长效、优良的运行。第三，要不断完善安全教育制度，明确不同层次员工的安全教育标准、层次、内容，提升安全教育的效果。第四，要建立完善的激励机制。车间管理人员要引入激励机制，明确员工在生产过程中的责权利，完善月度绩效考核，激发员工生产的积极性。为了提升安全管理的有效性，还要建立连带责任机制，比如在实际生产过程中，车间管理人员发现生产中存在的安全问题，而班组长和技术人员没有发现，与之相关的人员都要进行处罚；在每一个班组中，如果出现安全事故，班组长也受到处罚，以上都会成为员工晋升和获得奖励的重要依据。第五，要建立完善的危险物品安全管理机制。无论是原料，还是半成品和成品，都可能是危险物品。因此，车间安全管理人员要建立完善的月度进出和储存的台账，建立切合实际的应急预案；同时要结合车间具体的生产情况，经常组织应急预案演练工作，不断发现应急预案中存在的不足，提升员工安全事故处理能力。为了保证化工企业车间安全生产，要提升员工执行力。对安全管理人员而言，要结合企业的安全管理机制，制定好科学合理的管理目标，不断筹划有效的安全措施的，明确最终决策的责任；提升安全管理人员管理意识，合理安排管理任务，帮助员工解决实际遇到的安全问题，在此基础上，改进管理工作方法，提升工作质量。

3提升安全管理工作的有效性

在化工企业安全生产管理过程中，为了提升安全管理的有效性，就要发挥全员参与的基础作用，发挥员工的积极性，提升安全管理工作的执行力，不断积累一线安全生产的经验，促进企业的长远发展。下面就如何提升车间安全管理工作的有效性展开论述。

3.1要广泛搜集员工安全合理化建议

广大的员工处在车间安全生产一线，对安全管理工作最具有发言权，因此，车间安全管理人员要广泛的搜集相关安全管理建议，然后组织技术人员进行严格的论证，对提供有价值安全建议的员工进行奖励，从而充分调动员工参与的积极性，有效的排除生产过程中存在的安全隐患。3.2加强对车间危险因素的识别在化工企业生产过程中，如果车间危险程度越高，潜在的危险因素就会越多。因此，为了有效的消除潜在的安全隐患，在实际生产过程中，车间管理人员组织员工开展危险因素辨识工作，在辨识工作开始之前，要对广大的员工进行培训，制定出相依辨识方案和标准，让员工把相关的理论运用在实践中去，从而提升员工危险因素辨识能力，及时有效的发展危险因素和危险源，保证车间安全生产。

3.3做好车间安全生产情况评估

在进行化工企业安全管理过程中，管理人员要对车间生产情况进行评估和考核，不断纠正车间安全生产管理工作，提升车间安全生产管理能力，并且要定期对车间的安全生产情况进行严格的考核打分，不断查找潜在的安全隐患，并且结合考核的结果进行相应的奖惩的，发挥安全管理的重要作用。综上所述，在化工企业车间安全管理过程中，车间管理人员要结合自身车间的实际情况，不断进行探索新的安全管理模式，完善安全管理机制，建立完善的安全管理氛围，加强对员工的安全教育培训，提升安全管理水平，为企业生产创造安全稳定的生产环境。

作者:付一洋 单位:天津中油渤星工程科技有限公司

参考文献：

[1]曾翔.化工企业消防安全管理[J].江西化工，2014（01）:138-140.

[2]王红钻.石油化工企业安全管理浅谈[J].化学工程与装备，2013（03）:172-174.

[3]张荣江.煤化工企业化工与检修车间安全交接问题[J].科技创新与应用，2013（05）:97.

车间安全生产论文篇（2）

为贯彻落实总厂关于开展“我要安全”主题活动的通知精神，进一步提升仪表维护水平、增强全员安全意识。我仪表车间积极行动起来，结合日常仪表维护工作出现的安全问题，开展了形式多样的大讨论活动，广泛宣传，层层发动。在车间上下营造出了浓郁的活动氛围，使该活动人人皆知，深入人心。 本周仪表车间“我要安全”重点开展以下活动：

一、 我仪表车间领导及时贯彻落实总厂关于开展“我要安全”主题活动的通知精神，深入班组，组织班员学习文件精神，制定仪表车间“我要安全”主题活动实施方案。利用宣传栏、班长会、交接班会大力宣传“我要安全”主题活动，使本次主题活动覆盖到每个维护班组、岗位，每名员工，做到每名员工都参加、受到教育，增强安全意识。

二、我仪表车间深入开展隐患排查治理活动，车间主任薛付才、书记王顺利、技术副主任王永利，技术组人员带头深入各生产装置进行仪表隐患排查整改活动，加强了对现场仪表隐患查处力度，共查处了隐患19项，整改了16项，真正使“我要安全”活动深入职工当中，进一步强化安全意识。

三、 1月18日，我仪表车间召开了班组长以上的技术骨干进行“我要安全”大讨论活动，进一步深化讨论内容，提高讨论效果。会议由车间书记王顺利主持，仪表车间安全承包负责人总厂助理宋立育被邀请参加。在会上，各班组长，技术员，都针对岗位深入的探讨了“我要安全”的重要性，并对装置仪表运行现状进行了分析讨论，在仪表维护方面安全方面提出了20多条建议;对仪表地老坏现象及dcs系统软硬件老化现象重点进行探讨。车间生产技术副主任王永利针对仪表现状，也做了看法，他认为干活要进行风险分析，班组长要根据班员的专业技能情况进行分工派活。车间主任薛付才针对各班组长讨论的仪表各方面问题进行了总结，他强调各维护工要提高安全认识，统一思想，在总厂生产装置三年没有检修，仪表各方面频繁出现故障的情况下，要进一步统一思想，提高安全认识，加大仪表隐患排查工作，提高班员专业技术能力，做好安全相互监督工作。

在会上，仪表车间安全承包负责人总厂助理宋立育对我仪表车间“我要安全”大讨论活动的成功进行了认可，他指出仪表的重要性，强调指出了两点内容，其一希望始终树立“安全第一，以人为本”的思想，任何安全事故都是可以避免。其二，严格按照集团公司文件，归纳，总结与安全结合起来，安全是任何生活幸福的前提，把仪表车间好的做法持之以恒的坚持下去。最后书记王顺利对本次会议进行了总结发言，各班组长都纷纷表示，要及时传达总厂和车间会议要求，并认真学习相关的文件精神，解决仪表维护中的实际困难，也有信心，有决心共同把班组的安全工作抓好。

车间安全生产论文篇（3）

（一）从道路使用者之间关系展开的研究只关注驾驶人自身安全的研究受到了一些学者的批评。1964年Haddon等提出，探索道路安全问题需要重视与之相关的社会理论。后续研究则强调单个驾驶人行为和社会环境下的其他使用者之间的关系，因为所有的驾驶人都受所处环境的影响，包括其他道路使用者、一般的社会准则、交通法规等。近期的研究明确提出，道路安全具有其自身的社会属性。在这一观点下，Huguenin提出在一般的预防和干预领域，应使用社会的方法，而放弃只关注个体的研究方法［7］621。在社会属性思路下，研究者对影响道路安全的具体社会影响因素展开了一些研究。例如，通过探索社会比较和蔓延模型，研究在路口时其他驾驶人行为如何影响特定驾驶人行为；文化差异会使来自不同群体的驾驶人对既定情形解释不同，进而引发决策不一致并容易导致交通事故等。但总体上这类问题还没有得到充分的研究或应用，其原因在于道路安全问题所涉及的社会影响因素众多（诸如车辆驾驶人的心理、交通状况、车辆、其他道路使用者、环境、道路基础设施等等），各种因素间可能存在着比较复杂的相互影响关系［8］。当关注实际数据时，社会因素的重要性再次突显出来。数据表明，机动车交通事故中，相当大一部分发生在车和行人之间。对发达国家的研究表明，在与行人相关的交通事故中，驾驶人和行人间的互动沟通失败是发生事故的主要原因之一［9］。在发展中国家，涉及到行人的交通事故更是一个主要的安全问题。统计表明，中国车辆数量虽然只占全世界的3％，交通伤亡却占了全世界的24％，交通事故死亡率是美国的5．5倍，每车死亡数比日本高55倍［10］。较高的人口密度和迅速的城市化以及机动车和行人都不太遵守交通法规等发展中国家共有的问题，被认为是造成这种状况的重要原因［11］。虽然学者们已经认识到在道路安全问题上社会因素的重要性，但相关研究并不充分，目前还没见到针对汽车玻璃贴膜这一行为引发的社会影响研究，特别是贴膜对发展中国家行人会产生何种社会影响的研究。

（二）国内的间接相关研究国内没有直接针对汽车贴膜社会影响的研究，但有两类间接相关的成果。第一类是关于公共场所的隐私权讨论。许多车主对玻璃贴膜是出于保护个人隐私的目的，从法律角度对公共场所隐私权的探讨便与本文相关。对于公共场所隐私问题，有些学者认为在公共场所没有隐私权，但也有些学者认为公共场所存在一定的隐私权，不过隐私权的正当性应在人们的合理预期之上（反映法律、习俗以及过去的和现在的价值观），并认为隐私权保护不是公法或私法单独能够胜任的工作，只有加强公私法合作隐私权保护才可能进入正轨［12－13］；第二类是关于汽车文化。贴膜问题涉及到中国的汽车文化，一些学者认为有了汽车的中国人，未必能有相应精神上的汽车文化，换句话说，中国的汽车文化还很落后［14－15］。尽管不是关于贴膜的直接研究，但这些国内相关研究却间接蕴含着汽车贴膜行为可能对社会存在负面影响的担忧。以上文献回顾表明，对于汽车玻璃贴膜问题，不仅应当考虑其对驾驶人自身安全产生的影响，还应当考虑贴膜对其他道路使用者特别是行人产生的影响。但相关研究不充分，缺乏直接的经验研究，因此需结合国内环境条件对此问题进行探索。

二、国内外实践

道路安全直接关系到人的生命，许多实践活动常领先于理论的发展，因此，有必要考察国内外的实践做法。

（一）国外的做法在美国，人们通常不给汽车贴膜，原因有三。一是按照交规规定，为确保驾驶人没有盲区，变道或倒车时不能只看后视镜，必须回头，其他人看到驾驶人回头，便知道其要变道或倒车，如果贴膜则必然会影响彼此判断，产生安全隐患；二是美国是私人可持枪国家，车辆在路上遇到警察询查时，必须停在路边，让走过来的警察从车外看到驾驶人的双手放在方向盘上，否则会比较危险；三是相关法律对汽车玻璃可见光透射比均有明确规定，原始设备制造商（OEM）均按照法规（DOT，49CFR393．60）进行生产，玻璃制造商在设计玻璃成份或涂装时，均不低于这种透射的最低要求，个人没有必要再对汽车进行贴膜。其他许多国家和地区法律规定了VLT下限和区域，比如英国是70％、俄罗斯是75％，而且在这些国家相关规定能够比较严格地执行。同时，世界上还有一些国家的法律明确禁止汽车玻璃贴膜，如白俄罗斯、印度等。

（二）中国的规定2012年中国实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7528－2012）中，对汽车挡风玻璃贴膜的透射率进行了明确规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70％（风窗以外玻璃驾驶人视区部位是指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）。从目前执行这一技术条件规定的情况看，前风窗玻璃情况执行相对较好，除了个别大城市有规定外，一般城市并没有明确的法律条文对这种行为进行规范，大部分地区交管部门对汽车贴膜行为不干预。

三、基于社会困境和沟通的分析

（一）贴膜问题的社会困境特点社会困境是寻求个体自我利益最大化的个体理性行动会导致集体行动的灾难性结果。在社会困境中，个体有两种选择：合作或不合作。站在个体角度，如果选择不合作，无论其他人如何选择，不合作总比合作会给个人带来更高的收入；站在群体角度，所有人都选择不合作时的结果反而使每个个体的境况变坏。从社会困境的定义对照汽车玻璃贴膜行为，可以发现贴膜问题具有社会困境的特点：从个体角度出发，个体实施玻璃贴膜行为，可为自己带来保护隐私、隔热、美观等好处；另一方面，从社会角度出发，整个公共场所的安全水平会被降低。

（二）以沟通应对社会困境问题对社会困境问题，行为经济学提出的解决途径是引出当事人的社会偏好，使人们在考虑自利的同时，还会增加利他考虑［16］258－279。行为经济学成果中有许多因素会影响社会偏好的产生和强化，根据汽车贴膜对其他道路使用者的影响方式，本文以沟通作为主要因素进行分析。沟通对社会困境中的合作具有强烈的正面效果，沟通可以成为协调行动的有力工具，提高社会困境中的福利［17］。实验证据显示，在社会困境环境下，当面对面沟通允许时，参与者使用面部表情、物理动作和词语判断其他相关人的可信度，它影响被试者解决各种社会困境问题的能力，帮助抑制社会困境中的机会主义，甚至影响社会困境中交互行为的社会准则。这一特点使得即便是简单的沟通都可以使参与者减少过度自利行为，增加共同的报酬，元分析（meta－analysis）研究结论表明，沟通可以增加合作，相比其他变量，沟通是提高合作最有效的变量。

（三）贴膜问题的沟通分析模型选择当车辆处于城镇道路时，与其他道路使用者间的沟通是一种连续的交互沟通，这一特点决定了应当选择适宜的沟通模型来分析贴膜的社会困境问题。对比简单单向沟通、双向相互作用沟通、交互沟通模型后，本文选择交互沟通模型。该模型的优点是同时考虑两个沟通者都发出反馈的互动状态以及在两个沟通者之间社会体系的作用。在交互模型沟通中，要素之间是相互依赖的，每个参与者在沟通中同时扮演发送和接受信息的角色，沟通是不间断和持续变化的过程，沟通主体是不断改变的，而且环境也是不断改变的，每个要素都和其他所有的要素相关。同时沟通者在沟通过程中的反应依赖于诸如各自背景、先前经验、态度、文化信仰、自尊等要素。这些特点与处于城镇公共道路环境下的道路使用者信息沟通特点相一致，采取交互沟通模型分析贴膜问题更适宜。

（四）基于交互模型的沟通噪音分析及假设当车辆在城镇中行驶时，便处于具体道路背景与全部道路使用者共同构成的沟通环境下。按照交互沟通模型对道路使用者之间的信息沟通进行分析，可以认为车辆与其他道路使用者之间存在着一个动态的同时发生的连续的沟通过程，所有的道路使用者在任何时间都同时是信息发送者和接收者，沟通给予和获取同时发生，并且交互沟通中的渠道、沟通者、环境中都存在着噪声，如图1所示。噪声是指在发送者想让信息发送的方向上，那些阻止信息到达接收者的扭曲或障碍，噪音又分为物理噪音和语义噪音，物理噪音是指环境中干扰信息传递的障碍，如电钻的声音。语义噪音则是信息传递中由文化、态度、社会等差异产生的信息理解扭曲。汽车玻璃贴膜行为在物理和语义上均能产生噪音，即在视觉和知觉上产生噪音，如图2所示。贴膜产生的物理噪声。视觉沟通不论是在一般沟通还是人际沟通中都占有非常重要的位置。研究表明当人们从自己的周围环境中获取信息时，83％的信息来自视觉，11％来自听觉，3％来自嗅觉，2％来自触觉，1％来自听觉。在人际沟通中，视觉沟通也同样占有重要的份额，Mehrabian提出的“7－38－55定律”（或者称为3Vs），认为人际间沟通时的语言可解释7％，声音可解释38％，视觉可解释55％。贴膜行为会产生视觉沟通噪音，贴膜特别是深色膜会妨碍沟通者之间的视觉信息交流，这种交流不仅包括通过正面挡风，而且也包括侧前玻璃。在城镇道路公共场所，视觉噪音不仅通过影响视觉沟通对驾驶人行为产生影响，而且会妨碍其他道路使用者与驾驶人之间的交互式视觉沟通，这种物理噪音最终会影响其他道路使用者安全和整体的道路交通安全。基于上述分析，提出假设1。假设1：贴膜行为对公共场所道路交通安全产生负向影响。贴膜产生语义噪声。贴膜行为会影响到其他道路使用者的知觉，产生社会影响。社会影响是指因人们的相互作用，个体在思想、感情和行为等方面发生变化的现象，社会影响在当今的社会生活中被认为是普遍存在的，它对个体及群体生活会通过社会促进、社会干扰等方式产生重要作用。在中国，存在较严重的收入分配不均现象，在许多人看来，汽车是身份和地位的象征，汽车消费在一定程度上属于阶层消费。1984年Bourdieu提出阶层消费的目的是制造区分，不同的阶层为获得文化资本和荣誉而竞争。那么不论驾驶人是否有意，其他道路使用者，特别是行人，会认为汽车贴膜行为是有意地要将驾驶人和其他人区分开，由于沟通不畅，产生未知，进而出现害怕、恐惧，甚至负面解读，由此可能发生分歧、隔阂、误会，产生负面社会影响。基于上述分析，提出假设2。假设2：贴膜行为对其他道路使用者产生负向社会影响。

四、问卷调查及数据分析

为检验假设，采用问卷调查的方法获取相关数据，由于目前没有现成量表可供参考，本文设计了两种问卷。第一种是图片测试，重点针对假设2进行检验，比较汽车正面和侧面是否贴膜所产生的社会效果差异。由于图片测试只能初步确定是否存在社会影响，对于社会影响如何产生无法深入探究，因此第二种问卷设计是从行人角度进行的题项回答问卷，探寻行人安全、社会影响和贴膜间的内在关系。样本分布在陕西西安、陕西榆林、陕西汉中、内蒙古巴彦淖尔、辽宁朝阳五个城市。

（一）图片对比图片对比测试样本240份，有效样本224份。在图片测试时，分别设计了正面和侧面是否贴膜对比图，编号为a、b、c、d（限于篇幅未放入论文），图a和b对比的是汽车正面挡风贴膜效果，图a的前挡风没有贴膜，图b前挡风贴膜；图c和d对比侧挡风，图c没有贴膜，图d贴膜。图片对比设计了五个回答选项，从上到下赋值5、4、3、2、1，分别代表对挡风玻璃从不贴膜到贴膜的五种态度：对不贴膜持肯定态度、对不贴膜持认可态度、认为贴膜与否无区别、对贴膜持认可态度、对贴膜持肯定态度，所观测到的频数数值如表1所示。对观测数据进行统计分析，检测贴膜和不贴膜是否有明显社会效果差异，即考察观测样本的均值是否大于3。因此，提出如下具体假设。原假设：观测数据均值小于等于3；研究假设：观测数据均值大于3。单侧Z检验结果表明，图a和图b的对比非常明显，P＝0．000，在1％的显著性水平上拒绝原假设；图c和图d的对比也比较明显，P＝0．066，在10％的显著性水平上拒绝原假设。两个结果说明，不论是正面挡风还是侧前挡风玻璃贴膜都会对其他道路使用者产生比较明显的社会影响，而且对正面挡风进行贴膜的行为，其产生的社会影响尤其显著。

（二）问卷调查调查问卷共发放240份，回收有效问卷212份。问卷设计了13个针对行人的问题，分别从交通安全、社会影响和行动方面进行设计，所有问题均采取五级里科特量表，调查被试在哪种视觉沟通情形下具有特定题项所描述的感受，分别是：能够清晰看到驾驶人、基本能看清、没有差异无需区分、看不太清、完全看不清对方。1．探索性因子分析。先对预问卷进行项目分析，以便对个别题项筛选，常用临界比值法、同质性检验、信度检验、共同性与因素负荷量，结果如表2所示。第12题不符合多个参考标准，校正题项与总分相关较小，只有0．09，共同性只有0．035，因素负荷量为0．187，将此题删除。由于量表设计时部分题项重复设计，对同一方面有正反两种类似题项同时存在，为减少重复，进一步分析时将编号2、4、6、8的4个题删除，最后保留8个题项。对剩余的题进行因子分析，取样适当数KMO值大于0．6，卡方值285．495，自由度28，达到0．05显著性水平，单个题的取样适当性量数（meas－urescomponentanalysis，MSA）值，均在0．65以上，可进行因子分析。经过删除，因子构成测量题与量表设计时存在差异，因此采用各因子构成的测量题分别进行单因子分析，结果如表3所示。表3中的因子负荷大于0．6，共同性高于0．4，可以以此作为后续验证性分析的基础。2．验证性因子分析。在所保留的8个题项基础上，利用理论测量模型进行验证性因子分析，以检验某一题项在其所度量的潜变量上的因子载荷。理论测量模型的拟合优度为：χ2（25．653）／DF（17）＝1．509，p＝0．081，GFI＝0．971，IFI＝0．970，TLI＝0．948，CFI＝0．968，RMSEA＝0．048。整体上拟合优度良好。表4中的Cronbach＇salpha系数测量信度，对于信度系数参考标准，根据Nunnaly（1987）提出的标准，Cronbach’salpha值若高于0．7，则为高信度，在0．7至0．35之间为可接受信度，小于0．35则为低信度。而在探索性因子分析中，Cronbach’sal－pha值大于0．5即为可接受。根据吴统雄关于信度的研究报告：0．40＜信度≤0．50，勉强可信；0．50＜信度≤0．70，可信（最常見的范围）；0．70＜信度≤0．90，很可信（次常見的范围）；0．90＜信度，十分可信。表4结果说明测量信度基本可接受。表4为验证性因子分析结果，该结果显示所有度量题项的标准因子载荷均显著高于0．40，潜变量的复合信度（CR）高于0．70，平均方差提取（AVE）均大于0．50的建议标准。利用验证性因子分析，通过在潜变量两两之间构建自由相关非限制模型和相关系数为1的限制模型来检验潜变量的区别效度。如果潜变量两两相关的非限制模型与限制模型间的χ2值差异显著，表明这两个潜变量就有区别效度。对本文潜变量两两之间的非限制模型与限制模型间的χ2值比较见表5。非限制模型的χ2值均显著低于限制模型的χ2值（p＜0．001），说明本文的潜变量是有区别效度的。因此，潜变量总体上具有良好的信度和收敛效度3．共同方法误差估计。通过对所有潜变量度量题项的主成分因子分析估计可能的共同方法误差问题。未旋转因子分析获得的特征值大于1的3个因子共解释了65．2％的数据变异，其中第一个因子解释了数据变异的32．2％。这表明潜变量度量没有严重的共同方法误差问题。表6为本文变量的均值、标准差和相关系数。表6及图3结果还表明，贴膜行为会对社会产生间接的影响。安全对社会的影响系数为0．67，在1％的水平上显著，也支持假设2的观点。在这一间接影响中，安全因素起到了部分中介（partialmedia－tion）变量的作用，贴膜行动对安全产生负面影响，再通过安全对社会产生负面影响。贴膜行动通过安全这个中介变量所发挥的间接作用，结合贴膜行动直接引起的社会影响，共同形成贴膜对社会的总影响。

五、研究结论及建议

车间安全生产论文篇（4）

中图分类号：S611文献标识码： A

Abstract: Most cities in our country some space is relatively narrow, at work, the work high above the car leg may be stretched out, for a space narrow, aerial work can't continue or overhead working truck working instability, insecurity. This paper provides a new small overhead working truck without leg stable device, fundamentally solve the overhead working truck when working in the space area, leg can't stretch out, work is not stable, will not work.

Key words : Overhead working truckSupport deviceStabilizer of no support device

中图分类号：TH122 文献标志码:A

1 引言

随着国民经济的迅速发展，生活水平的不断提高，尤其是我国大力实施城镇化建设以来，高空带电作业车的使用频率也日益增加，但是，我国大部分城市一些空间和场地较狭窄，高空作业车在工作时，支腿可能因为场地狭窄而无法伸出，导致高空作业无法继续进行或者高空作业车工作不稳定、不安全。本文提供了一种新小型高空作业车无支腿稳定装置，在根本上解决了上述高空作业车在上述空间区域内作业时，支腿无法伸出、工作不稳定、无法工作的问题。

2高空作业车功能介绍

高空带电作业车是指3米以上，由液压系统或电动系统来支配多个液压油缸，并能让上下举升系统进行工作的一种车辆。采用液压系统动力的载人高空作业车，是现代先进的机械设备。工作人员借助高空作业车车臂的举升系统进行高空作业。只要正确使用，安全得到保证。但操作不当或安全措施未保证，它又是一种十分危险的作业。概括说来，高空作业车是运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆。

传统的高空车在工作时，为了增加整车稳定性，会靠支撑装置（支腿）来增加其稳定性，但是需要足够的空间让支撑装置伸展开。但在很多情况下，场地较狭窄，高空车工作受到限制。（如下图）

为解决高空作业车在狭小空间区域内作业时，支腿无法伸出、工作不稳定、无法工作该问题的设计目的，本论文所采取的方案是：一种小型高空作业车无支腿稳定装置，包括稳定架、前后安装架和减震装置，所述的前安装架与钢板弹簧连接，所述的后安装架与主车架连接，所述的稳定架通过螺栓与前后支架相连。前后安装架、稳定架上和前后安装架、稳定架之间均安装减震装置。当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使稳定架自体产生扭转，利用稳定架受力所产生的反作用力去使车子的左、右二边维持相近的高度。这样以来，就可以实现车身稳定性的自我调节。

3新型高空车的结构特点

3.1新型高空车的结构

图1为新型高空作业车无支腿稳定装置的结构示意图；

图2为本新型高空作业车无支腿稳定装置的安装示意图；

图中：1为稳定架， 2为前安装架， 3为后安装架， 4为减震装置。

图1

图2

3.2新型高空车的工作原理

本论文提供的这种小型新型高空作业车无支腿稳定装置。它是由稳定架、前后安装架和减震装置组成。稳定架采用圆钢和方钢焊接而成。减震装置由橡橡胶衬套、钢帽组成。

参见图1和图2。本论文设计的新型高空作业车无支腿稳定装置，在该稳定装置的作用下，高空车在工作中会调整其稳定性。稳定装置由稳定架1 、前安装架2 、后安装架3、减震装置4组成。前安装架2安装在后轴和钢板弹簧之间，通过U型栓将钢板弹簧、前安装架2和后轴紧固连接；后安装架3通过螺栓安装在主车架上。稳定架1与前安装架2和后安装架3之间加4组减震装置4，使用锁紧螺栓连接。当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力使稳定架产生扭转，利用稳定架受力所产生的反作用力可使车子的左、右二边维持相近的高度。从而抵消了不稳定力产生的不稳定力矩，让车子达到一个稳定状态！

4结论

本设计的结构简单，安装方便。有效的解决了无支腿小型高空作业车在作业过程中晃动、不稳定的问题，是一种能够实现高空作业车无支腿安全作业的装置。

本新型小型高空作业车无支腿稳定装置的优点是：小型高空作业车在支腿无法伸出或无支腿时，通过安装本实用新型，可实现减震缓冲、抗扭稳定的作用，从而有效解决高空作业车作业不稳定的问题。

参考文献：

[1] 周廷美，王仲范．重型自卸车车架的计算机辅助设计．专用汽车，2001．3．

车间安全生产论文篇（5）

二、组织召开公司车间主任以上管理人员会议，研究制定了公司开展“六月安全生产月”活动规划，并成立活动领导小组，组长：***，成员：*** *** *** *** ***，各车间也及时召开了职工大会，认真传达矿六月工作会议精神及六月安全生产月活动意见，要求广大职工要认真清当前安全形势，结合本职岗位实际，人人写出了六月安全生产月活动决心书。

三、组织开展了“三违”治理大讨论活动，建立了“三违”治理大讨论活动园地，张贴了相关学习资料及职工写出的优秀体会文章。要求各车间根据各自实际情况，排出各自的大讨论活动座谈会时间表，认真的组织开展了座谈讨论活动，并在讨论活动结束后，组织干部职工人人写出大讨论心得体会。 推荐链接：科学发展观学习心得

四、加强安全、质量检查。公司活动领导小组不定期对各车间进行安全、质量检查，对查出的问题现场落实整改。在验收工作中，要求各级管理人员及验收员要深入到设备修理的全过程，对设备修理过程中的每个环节、每道工序是否符合标准都进行严格的监督检查，实现设备检修流程的全过程管理，从而杜绝低标准工程和不合格品出厂。6月份共查出检修质量问题4处，罚款350元，较好的促进设备检修质量管理工作。中国教育查字典语文网 chazidian.com

五、加大了安全隐患排查和整治力度。公司坚持每旬一次，车间坚持每周一次的安全隐患排查，对排查出的安全隐患逐一落实到人，并详细做好记录。6月份共排查各类安全隐患5条，现场全部进行了整改。

车间安全生产论文篇（6）

20__年即将过去，在这一年里，电气车间在厂部各级领导的严格管理与大力支持下，完成了厂部下达的各项经济指标、日常维护工作和检修任务。在工作中，我车间本着“安全第一、预防为主”和“以安全做保障、以管理求效益”的工作思路，加强安全生产可控和在控管理，加强安全生产监督规范化管理，深化“严管理、反违章、保安全”活动，加强全员安全意识教育，加强班组、现场安全工作的监督检查，以“治理隐患，防范事故”为主题，以加大反“三违”力度为重点，以落实安全性评价和严格遵守《电业安全工作规程》为主线，夯实安全基础，全面开展各项工作。通过车间职工的团结协作、拼搏进取，截至目前取得了连续安全生产无事故 39708 天的好成绩，具体工作如下：

一、安全方面：

安全直接关系到企业的生产、员工的生命、家庭的幸福和社会的安宁。鉴于此，安全的重要性没有谁不清楚。它是企业一切工作的基础。抓好安全管理，就必须做到“严、细、实”。体现在安全生产责任制管理上，抓到班组落实到人。因此，我车间把安全教育作为一项长期的基础性工作，严格落实。

首先是车间大力加强全员职工的安全教育。学习好电力行业关于安全生产工作的一系列方针、政策、规定和重要指示，提高对安全生产工作的认识，保证将主要精力放在安全文明生产上。重点学习安全生产的技术规程、办法，力争做到熟习规程、掌握方法，在车间日常的安全生产管理工作中，正确的组织、监督和贯彻落实。

其次是开展以班组为基础的丰富多彩的安全活动。（1）、为了加强班组安全管理，提高班组长安全管理水平，夯实班组安全管理基础，厂部举办了由车间主任、技术员、安全员、班组长参加的安全学习培训。重点学习了如何加强“两票”的管理、如何开展安全性评价、如何做好“三项基本措施”及危险点分析预控措施，危险物品的管理等。通过学习、培训、考试，提高了车间、班组管理层人员的管理水平和安全监督人员的监督能力，然后以班组为基础向全厂各个岗位辐射，从而为安全生产奠定了坚实的基础。（2）、车间组织各班组进行安全知识考试，对考试不及格人员进行补考，补考不及格者予以待岗，促进职工学习规程，掌握规程；（3）、定期组织学习“电力安全技术”、“电力安全事故通报、快报”，及时吸取事故教训，举一反三，做好事前防范，增强安全责任心； （4）、积极主动参与春季安全大检查和安全月活动，对车间所属电气设备进行自查和整改，坚决杜绝事故隐患。对大修技改等现场进行监护检查，针对存在的问题及时上报处理，规范施工现场管理； （5）、认真组织职工学习厂安监办下发的安全学习文件，做好职工安全思想工作，落实安全责任，确保安全生产稳定和职工队伍稳定。 （6）、积极参与厂部组织的安全知识竞赛，使安全思想和意识深入扎实的落实并贯彻执行。

再次是大力加强在岗职工的岗位安全培训，由车间主任和技术员进行不定期岗位安全讲解，规范各岗位的安全职能。

车间通过安全教育学习和培训，一方面是培养职工的良好习惯，另一方面促使职工安全作业、安全操作的水平有明显提高，形成人人讲安全、懂安全、重视安全的良好氛围，筑起牢固的安全思想防线。

针对运行管理，要求各班组人员认真学习《电业安全工作规程》和《电气运行操作及事故处理规程》，在实际操作与事故处理过程中学以致用。在平时的工作中，要求大家讨论不安全现象和突发事故处理预案，并严格加强班组班前、班后安全会议的召开，特别强调工作人员的监盘力度，因为突发事故首先从仪表反映，这就要求每位工作人员在工作过程中要真正做到“四勤五到位”，严已律己。由于措施到位，安全预防管理到位，因此在今年的1#、3#机大修；2#、4#炉辅机大修；热交换站电气设备大修；冷却塔1#－8#冷却风机大修；1#、2#、3#、4#、5#给水泵小修；春秋季10KV、35KV高压配电室及各主要供电线路清扫消缺等工作中，车间均在计划时间内安全、保质保量的完成了工作任务。

做好“安全理念”的思想预防，就要加强对安全生产工作的预控。车间严格要求运行人员对日常的操作票、工作票必须填写标准无误，安全措施必须做到准确无误，坚决依照操作规程中的规定执行。对“两票三制”制度无条件执行，严厉禁止违章违纪，使车间上半年的“两票”合格率达到100%，确保了安全生产工作的顺利进行。

针对检修管理，要求检修、外线、试验人员认真学习《电业安全工作规程》，在实际工作与事故处理过程中遵章守纪。在平时的检修工作中，车间严格要求检修人员和操作人员必须正确的佩带劳动保护用品和各种安全保护用具，确保人身安全。对于存在缺陷或事故隐患的设备，坚持 “应修必修，修必修好”的原则，按照《检修质量验收标准》，认真做好每一次检修工作，做到项目明确，质量标准明确，工艺措施到位，人员责任落实到位，使检修后的设备处于健康状态并能满足长周期投入安全经济运行。在全年的安全生产运行过程中，车间的设备完好率和仪表准确率均达到100% 。

二、精神文明方面：

在时代日新月异的发展变化过程中，政治思想学习成为了车间每一位员工工作生活的必要基础。思想政治学习是以 党员先进性教育为基础，着眼于新时期党员面临的新形式、新任务、新发展。

5月12日四川省汶川县发生8.0级大地震以来，车间职工积极响应厂部号召踊跃向灾区捐款，以自己的微薄之力向灾区人民奉献自己的一份爱心，并在工作中更加努力工作，用保证安全文明生产来声援灾区人民重建美好的家园。

过去的一年，车间通过开会和谈心等一些方式不定期的对职工进行法制宣传教育，并积极配合厂团委对职工进行“三德”教育，要求车间党员充分发挥榜样作用，敢于制止社会不良行为，在工作中踏踏实实、兢兢业业的做好本职工作。除此之外，车间还以出板报和写稿等形式大力宣扬在工作和生活中涌现出的个人先进事迹、工作经验和设备技改项目等，以此充分展现企业蓬勃的发展，调动广大员工敬业爱岗的主人翁责任感。在此基础上，我车间职工积极参与由公司组织举办的各种文化活动，不仅取得了相当的成绩，同时也极大的丰富了每位员工的业余生活，陶冶了情操。

在现场文明生产中，车间全体员工努力做到文明生产，使设备不仅仅能够安全运行，更重要的是还能够运行在一个干净、整洁的环境中，从而最大限度的延长设备的使用寿命，杜绝环境脏、乱、差所造成的设备隐患。做好现场卫生工作，营造良好的工作环境，决不让灰尘成为设备事故的温床！为了企业的可持续发展，在全年的环保工作中，车间在认真完成各项生产工作的同时，对厂部分配的绿化区域内的树木和环境卫生进行精心管理，精细维护。通过大家不懈的努力，使我们自身的生活和生存工作环境有了明显的改观，真正置身于花园式厂区。

三、技术培训方面：

自春季以来，车间与生技科积极协调配合，双管齐下抓培训。为了尽快提高职工的技术技能水平，切实保证安全文明生产，车间进一步加强了安全、生产、培训等各项管理工作。为能够充分发挥每位员工的长处，车间特意有针对性的制定了一套行之有效的培训计划，并开展各种形式的培训活动。每周四下午车间安排一次技术培训课，在讲课过程中坚持理论联系实际，主要从电气基础知识到现场设备和新投入、新技改设备的结构原理、技术参数、工作性能、运行操作、正常维护方法和突发事故的处理方法等，以此致力于提高大家的理论水平，增强专业技术技能。

除此之外，车间还要求各班组根据本班实际情况由班长对本班成员不定期的进行专业技术培训，车间随时深入班组进行现场考问。另外，车间对运行、检修各班组每月进行一次技术问答，并在每季度对各班组进行技术培训课和技术问答考试。在此基础之上，严格要求车间各班组的技术骨干人员做好青工、新工的技术传、帮、带，使他们在各位骨干人员的带领下尽快成长，尽快掌握专业技术技能，成为车间乃至企业生产的主力军。

四、经济指标方面：

为了加强运行经济管理和经济指标，有效的控制企业生产费用，降低生产成本，车间集思广益，组织班组长深入讨论提高经济效益的措施，要求全体员工从安全、从严、从实入手，以人为本，加大成本管理力度，牢固树立成本意识和全局观念，抓好安全文明生产和车间内部消耗。因此要求各班组严格控制受进、送出电量、厂用电率、材料消耗、出勤率等各项指标。受进、送出电量是电气最主要的经济指标，而这两项指标的控制完全掌握在运行每一位监盘人员手中，故车间根据各班组的情况，加强受、送电的严格控制，要求每班必须两人进行监盘。在厂用电量与厂用电率的控制中，车间要求每位职工从小事做起，做到人走灯灭，天黑开灯、天亮关灯的好习惯。在电量计量方面，定期进行仪表的检查和校验工作，确保仪表指示合格率达到100%。在材料消耗方面，做到能修必修、修废利旧，尽一切力量在保证安全生产的前提下减少材料消耗。

截至上月底，我车间共完成发电量8695.912万kw，供电量 6172.018万kw，厂用电率13.15% ， 送出电量1453.3575万kw，（因与局网协商上网送电）受进电量72.8175万kw，出勤率达到 99.2%，材料消耗每月都在公司下达的指标范围内。

五、生产方面：

在设备管理工作中，车间全面实行三级管理、三级控制，建立健全设备台帐，并划分设备区域以挂牌落实到人。根据设备类别制定大小修、日常维护制度，在月初制定车间、班组工作计划，月末对计划完成情况进行总结。在工作中，要求必须做到文明生产，文明施工，抓好设备检修工艺，严格遵守“两票三制”，并重点强调在工作中不允许相互推脱，相互扯皮，要牢固树立运行、检修相互协作、相互服务，共保安全生产的思想意识。具体工作如下：

1、“安全第一，预防为主”。针对春秋季风沙大的特点，车间在厂部的统一协调安排下，组织人员对35KV高压室、1、2#主变、0.4KVⅠ— Ⅳ段、各低压配电盘、配电柜及厂属各主要高压供电线路进行了全面清扫检查和预防性试验。

2、为了迎接全年各阶段高峰负荷的到来，车间组织各班组对所属电气设备进行了全面的消缺、检查和维护，杜绝设备隐患，做到运行和备用设备随时可以投入生产。

3、对于供电设备和供电线路，车间安排外线班每天不定期进行巡视，发现隐患和异常及时汇报以便及时处理。

4、配合汽机检修人员对冷却塔1#－8#冷却风机进行大修。

5、对农贸市场变压器低压瓷瓶开裂进行检修。

6、对各班组绝缘保护用具和绝缘操作用具进行耐压试验，确保工作及人身安全。

7、对1#、2#、3#、4#、5#给水泵电机进行小修。

8、及时对10K V五万吨浆粕线A、C相与电力局10KV公用线B相因线路交叉造成安全距离不够发生打火故障进行处理。

9、配合锅炉检修人员对2#、4#炉进行大修工作，并对2#炉辅机设备安装了变频器。此项技改工作的落实，不仅保证了辅机设备能够安全可靠的运行，又节省了电能，延长了电气设备的使用寿命。

10、在八月份车间组织外线班组对热交换站电机、开关、仪表等电气设备进行大修，确保了今冬明春正常的供暖工作。

11、在六月和八月份的1#、3#机大修工作中，我车间密切配合汽机、热工人员对电气仪表、保护进行校验，开关、本体进行检查、试验，严格要求将每块表、继电器、开关等都校验、检修在合格范围内，使之做到选择性、灵敏性、快速性、可靠性的基本要求。并对发电机本体按国家《电力设备预防性试验规程》中的规定项目标准做了各项绝缘、耐压等以及冷、热状态开机试验，经厂部验收合格，投运正常。

12、组织外线人员对新建污水处理厂10KV高压供电线路的架设工作；利用“十一”节假期间对五万吨浆粕线路安装了高压油开关以及对轧花厂变压器和高压计量箱线路进行了技改工作等。

13、组织外线人员对厂区照明设备进行安装更换工作，对厂外用电户和用电单位安装更换磁卡电表和安装高压计量设备。

14、冬季做好设备的防寒防冻工作，夏季做好设备的防暑降温工作。

15、正确处理电气设备由于自然条件和本身缺陷等造成的突发事故。

16、配合厂部和党政办齐抓共管综合治理工作，严防偷窃斗殴事件的发生。

六、发展方向：

车间安全生产论文篇（7）

中图分类号：TE46 文献标识码：A

随着社会经济的快速发展，对能源的需求也在不断增加，国家的能源战略也在加快部署，近年来油田的勘探开发和生产建设规模逐渐增大，油田施工车辆的数目也越来越多，对车辆的管理存在着点多面广、施工车辆的运输环境复杂等诸多问题，所以交通事故的发生也越加频繁。油田企业对此应当采取措施加强对施工车辆的管理，降低交通事故的发生率，保障施工人员的生命健康和财产安全，保障企业生产的顺利进行，对施工车辆的管理是油田企业管理的重要方面，值得我们做进一步的研究探讨。

一、提高油田施工车辆驾驶员的安全技能和意识

保障施工车辆的安全首先依靠的就是驾驶员的安全技能和安全意识，传统观点认为驾驶员只要具备较高的驾驶技能水平就能很大程度保障安全，这远远不够，一定要把提高驾驶员的安全驾驶知识和安全意识的培养作为安全管理的重要内容之一。所以在选择驾驶员的过程上要严格把关，不但要求驾驶员具备相应的驾驶证，还要经过油田企业的考核，包括实际操作技能考核和理论考试，通过油田企业的考核后才能驾驶施工车辆。这样的制度设计，不但保证了驾驶员的驾驶技能合格，也提高了驾驶员的安全知识和安全意识，对行车安全是一道有力的保障。

此外还要加大宣传力度，对法律法规进行宣传教育，强化驾驶员的安全行车意识，清楚法律法规的内容，还要组织驾驶员和他们的家属参加宣传教育，以帮助提醒驾驶员安全行车。具体内容包括：

第一，定期组织驾驶人员学习有关交通安全的法律法规，学习油田企业的安全管理制度规范等，还要在事故多发的环境、气候条件下，做好安全行车的宣传教育和行车注意事项的告知，避免在恶劣的自然气候和地质条件下发生事故。

第二，定期组织驾驶人员报告行车情况，进行交流，观看有关道路交通安全的视频资料等，从思想上提高其注意安全的意识，使驾驶人员深刻认识安全行车的重要性，自觉遵守交通管理的法律法规。

第三，对发现违反安全管理和法律法规的驾驶人员进行严厉的查处，给违纪人员和他人提高警惕，减少事故发生的潜在风险，保护驾驶人员本身和他人的生命健康和财产安全。

二、加强对车辆本身的管理措施

（一）对施工车辆安装定位跟踪系统

随着科学技术的快速发展，GPS技术已经在诸多的领域开始应用，在对油田施工车辆进行安全管理的措施上也可以应用这一高科技手段，对车辆进行跟踪管理。传统的车辆管理只是在车辆使用和派遣时做好登记工作，但是车辆在外施工运输中却难以控制，引入GPS系统就可以利用该系统对车辆进行实时监控，查看车辆的行驶情况和具置等。现代GPS系统可以再一屏幕上实现多画面的同时监测，掌握所有车辆的运行状况。所以根据GPS系统可以制定出每个车辆在不同的路段的行车速度和线路规划，起到更加显著的管理效果。

（二）对油田施工车辆落实严格的各类检查

检查时针对制度所不能包含的内容的管理手段，对施工车辆安全方面的检查要做好定期的安排，从不同的级别分类执行周检、月检、季度检和半年检等，对发现有问题的车辆及时及逆行那个检修，降低安全隐患。各类检查是保障车辆性能完好的重要手段，是对车辆安全管理的一项重要内容，也是实现安全管理的有效的手段。

在长庆油田的建设工程处的交通服务队制定了一套统一的安全检查标准和制度，结合实际开展定期检查和不定期抽查相结合的检查活动。在实施中，对安全管理的制度落实、车辆性能、驾驶员安全意识等都进行检查，还通过路检和路查对驾驶员的酒后驾车、无证驾驶、超速超载等违章违纪情况进行查处。这一系列活动的开展有效的解决了在车辆管理中不到位的情况，也给驾驶员提高了安全行车意识，是实现车辆安全管理的重要手段之一。

三、加强企业的安全文化建设

企业的安全文化建设包含多项内容，如环境文化、物质文化、意识文化等。文化是实施管理的有效促进剂，文化也只有和管理措施相结合才能展现其促进作用；管理的实现离不开文化的保障，在文化的促进下管理才能发挥实效。总而言之，安全文化是促进安全管理实现的促进剂，弥补安全管理的不足，安全文化并不是空洞的概念，是与实践紧密相连的。建设企业的安全文化措施主要有：

第一，将员工参与到对车辆的安全管理中。充分调动和发挥员工的积极性和创造性，创造有利于员工发挥能动性作用的文化氛围和环境，重视以人为本的思想理念贯彻；

第二，营造不断学习的文化氛围。车辆的安全运输管理需要管理人员和驾驶人员不断的学习有关车辆和运输方面的知识，才能在管理中和应用中得心应手，也能在不断的学习中提高驾驶员的技能素质，更好的担负车辆安全管理工作；

第三，促进团队协作的文化氛围的形成。油田车辆担负着不同的运输任务，所以在管理者与员工之间、员工好员工之间一定要加强协作，驾驶人员之间相互协调才能发挥整个施工车辆队伍队伍的能力，达到个人和企业的共同进步；

第四，建设开放式的安全管理文化。油田企业的施工车辆在完成运输任务时是需要在社会大环境中完成的，所以要加强与同行业和相关行业的联系和交流，以避免与社会脱节。

结语

油田施工车辆的安全管理要依靠完善的制度建设、驾驶员安全技能和意识的提高和安全文化的共同保障，还需要与时展紧密联系，引入高科技手段来强化安全管理。长庆油田经过采取文中论述的各种措施，大大提高了车辆驾驶人员的综合素质，车辆行车安全得到了保障，对车辆的安全管理关乎油田企业的生产建设，安全管理水平的提高也在某种程度上保障了企业生产建设的顺利进行。

车间安全生产论文篇（8）

一、内培需求：

1、 培训目的：

为了提高职工安全理论知识水平、实践操作能力以及对事故的应急处理，对职工进行制氢安全基础知识培训、实用性专业技能培训，使其更好的抓好安全生产，服务于生产的目的，确保装置安全平稳生产。

2、 培训目标：

1) 每月按计划展开安全培训教育；

2) 培训率达100％；

3) 应知应会率100％；

4) 合格率100％。

3、 培训对象、人数和地点：

培训对象为制氢车间全体员工，新工为重点培训对象，对车间技术管理人员也进行必要的新技术理论和安全知识培训。培训人数为车间全体人员，培训地点为生产办公楼会议室或外操室。

4、 培训时间、内容、课时及方式：

培训

时间

主讲

参加人数

培训类别

培训内容

培训

课时

备注

一月份

杜飞

车间

全体人员

安全

安全生产法律法规、环境保护法律法规、消防法律法规等相关知识培训

8学时

二月份

杜飞

车间

全体人员

安全

安全标准化建设宣传培训教育

8学时

三月份

杜飞

车间

全体人员

安全

风险评价相关知识培训

8学时

四月份

杜飞

车间

全体人员

安全

电气安全知识培训

（包括视频案例）

8学时

五月份

杜飞

车间

全体人员

安全

危险化学品安全知识及应急处理培训

（包括视频案例）

8学时

六月份

杜飞

车间

全体人员

安全

“安全生产月”相关知识培训、安全“四线”、岗位责任制“、“学法、说法、用法””培训教育

（包括视频案例）

8学时

七月份

杜飞

车间

全体人员

安全

职业卫生安全知识培训（劳动防护用品正确使用）

（包括视频案例）

8学时

八月份

杜飞

车间

全体人员

安全

公司应急预案、环保应急预案、车间现场处置方案等培训学习

（包括视频案例）

8学时

九月份

杜飞

车间

全体人员

安全

各种安全技术操作规程（公司九项危险作业）

（包括视频案例）

8学时

十月份

杜飞

车间

全体人员

安全

冬季防火、防爆、防中毒防静电等相关安全知识培训

（包括视频案例）

8学时

十一月份

杜飞

车间

全体人员

安全

交通安全知识培训及事故案例

（包括视频案例）

8学时

十二月份

杜飞

车间

全体人员

安全

集团公司、炼化公司等安全文件及典型事故案例回头望

（包括视频案例）

8学时

   二、外培需求：

1、新入厂职工需新办特种作业证，由公司负责邀请培训机构对车间全体人员进行培训、考试。

2、特种作业证复训换证，由公司负责邀请培训机构对车间全体人员进行培训、考试。

3、安全管理人员考核合格证培训，由公司负责邀请培训机构对车间安全管理人员进行培训、考试。

三、培训费用：

外培根据培训机构费用确定。

四、考核措施：

车间安全生产论文篇（9）

搞好交通安全管理，首要任务是树立“安全第一”的意识。当前油田企业各单位、各部门任务繁多，生产压力大，工作千头万绪，但保证安全生产，特别是交通安全是头等重要的大事，容不得半点疏忽大意，必须从根源上全面养成交通安全的良好意识。要牢固树立生产必须安全，安全为了生产的意识，从根本上把交通安全作为开展各项工作的基础。

要注重强制性的安全教育。历史上有部分单位只要求进度，求效益，忽视安全，行车连轴转，司机容易疲劳，易造成人身伤亡，这就要求单位领导重视安全工作，体谅司机的苦衷。另外，要抓好安全教育，达到警钟长鸣。在宣传教育上多下力气，多动脑筋，充分利用各种宣传媒介使宣传形势多样化，利用黑板报、读书栏等形式为安全生产鼓与呼。采取以下几种驾驶员可以接受的教育方法：启发引导法，通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高高兴兴出车去，平平安安回家来”的思想，从各个方位角度对驾驶员进行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，达到开通思想，提高认识的目的；通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织干部、驾驶员系统学习安全生产技术知识，不断提高干部的安全生产管理水平和驾驶员的操作水平；开展形象教育，把安全生产道理、安全技术理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面，起到震慑作用；正反对比法。积极宣传安全生产的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行，使正反两方面形成明显的反差。通过积极的安全教育工作，提高驾驶员的安全生产意识，才能实现安全促生产。

狠抓基础工作，筑牢本质安全基础

要加强制度建设，提高基层执行力。要把安全第一、预防为主作为最基本的方针，将安全管理工作摆在首位，纳入目标管理，列到议事日程，经常针对安全生产中出现的一些问题，切实加以解决。认真考核，实行一票否决制度，一级抓一级，单位一把手与各部门领导签订安全生产目标任务书。强调各部门负责人要对本部门的安全生产工作负责，实行由局负责各科室，各科室负责到每个驾驶员，而每个驾驶员要对本单位的安全生产负责，形成一个全方位，分层次管理的安全责任网络。要以“基层管理标准化、岗位操作标准化、施工现场标准化”为抓手，以提高班站HSE执行力为落脚点，进一步修订、完善、精简和规范基层的各项安全环保制度和操作规程，增强基层制度执行的效果。进一步深化“反违章禁令”的执行，建立奖惩并重的违章治理机制，严肃查处违章行为，推动各项制度在基层有效执行，促进基层安全环保管理水平提升。

要全面建设标准化示范车队，确保交通安全形势长期稳定。搞好车队标准化建设是加强交通安全管理，实现交通安全形势长期稳定的长效机制。要把全面建设标准化示范车队作为一项具有特殊意义的专项工作，务必抓紧、抓好、抓出成效。要科学把握标准化车队建设的方向，规范基础资料、标准、考核办法及管理工作流程。要组织车管干部培训班，强化对建设标准的学习宣贯，指导基层车队开展标准化建设工作。组织“标准化示范车队”专项考核，年终统一评比。

要搞好交通安全文化示范企业创建工作，提升安全管理水平。要紧密结合责任物业文化定位和我处物业管理与服务的实际，推进以安全责任文化为核心的安全文化建设工作。要从安全生产管理理念、安全文化建设措施、安全生产宣传教育、安全文化建设氛围等方面逐项抓落实、促提高。要通过开展各种形式的安全环保宣传教育活动，营造良好的安全文化氛围，提升安全管理水平。

加强安全技能培训，提升全员安全技能

搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件。在驾驶员技能培训方面要舍得花钱，使更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。就油田来说，由于地处范围广，业务繁杂，涉及的交通状况也特别复杂，无疑给安全管理工作带来了许多不利因素。无论是安全行车，还是交通事故，自身总是存在着复杂的因果关系，就安全行车来讲，无论是车辆状态、道路状况、司机技术等都在其中起着重要的作用。只有保养好车辆，熟悉路况或在对路况不熟悉的情况下减速行驶，掌握过硬的技术本领等，才能保证行车安全。否则只要一个方面出了问题，就会造成交通肇事。因此，要引导驾驶员善于总结工作和隐患原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。

要为每名驾驶员建立安全培训档案，分季度制定教育培训计划，聘请专兼职老师利用周一安全活动、周三政治学习时间为驾驶员上课，提高驾驶员的专业技能，预防各类事故的发生。驾驶员只有掌握良好的业务技术，才能随时处于应付外界突变的警界状态，做出防患于未然的应变对策。车辆状况完好是安全行车的前提。无论是车辆状态、道路状况、驾驶习惯等都在其中起着重要的作用。要将车辆保养作为一项长期的基础必工作，不断提高车辆完好率，以优质的车况保证行车安全。

强化风险管理，治理隐患保安全

车间安全生产论文篇（10）

一、重点工作完成情况：

作为热电公司的能源供给基地，在公司领导的正确领导下、在全体职工的共同努力下，全年完成了122.8564万吨火运煤的卸车、配比、筛分、输送任务，保证了锅炉燃煤的及时供给；车间克服车皮紧张、煤价上涨等外界因素，汽运煤倒运工作量极大，在公司领导和有关部室强有力的支持下，车间全体员工勤奋付出，敢打硬仗，其中主任助理XX主动承担装载机司机的角色，全年汽运煤煤卸车16万吨，搬倒45.5万吨，达到了历史最高，保证了原煤的合理库存；通过合理的配煤，保证了锅炉燃煤的正常供给，没有发生空仓影响生产的事故。

二、加大安全管理力度，确保安全稳定生产

认真贯彻执行 “安全第一，预防为主”方针，持续开展“三讲一落实”工作，邀请安全管理部专业人员进行集中授课，做到车间管理人员人人讲安全，人人管安全，人人抓安全，做好各项安全工作的落实情况；坚持开展隐患排查整改工作，做到有记录、有整改、有奖罚，确保了全年安全事故为零。

三、加大环境治理力度，在原有基础上持续改善车间面貌

结合车间生产和现场实际情况，先后对办公楼楼道墙裙进行粉刷，按6S管理规定，开展办公室、检修班组、运行班组的全面整改，使车间办公楼的面貌焕然一新；为改善现场环境，在翻车机处制作煤泥沉淀池，解决了排水问题，并减少了原煤的浪费；后又组织检修人员在皮带导料槽顶部加装蒸汽除尘，在3#、4#皮带加装喷淋水管，有效的降低了现场的粉尘，1-8#皮带全部采用水冲洗，使现场环境得到持续改善；并将现场使用工具进行规范管理，避免了乱堆、乱放，督促大家养成良好的工作习惯；

四、完善各种管理制度和考核办法

相继出台了车间劳动纪律管理条例，消防设施管理规定，翻车机岗位人员管理办法，外委施工人员管理规定等规章制度，使每位管理人员和职工有章可循，做到以制度管人；出台车间绩效考核管理办法，设立了吨煤耗电、上煤量、卫生拼比等考核指标，形成人人有指标，人人有动力，人人参与指标的局面，全面激发广大员工的积极性和主动性；为提高检修工作效率、调动检修人员的积极性，打破干多干少一个样的大锅饭局面，不断摸索完善工时计奖考核办法，真正做到多劳多得，少劳少得。

五、积极开展合理化建议活动

发动广大员工真想事、真干事，先后提出了灭火器箱悬挂，延长灭火器箱的使用寿命；3#皮带加装自动喷淋水，降低了职工的劳动强度，并有效的抑制了现场的粉尘；灰库卸料槽加装检查孔，减少了在发生堵塞或卡塞时的检修工作量；以及入厂煤取样机加装清扫孔、1#震动给煤机衬板改造、入厂煤取样机轴承密封改造、7#皮带机托辊换型、利用废旧平台制作垃圾箱等改造，既使生产现场卫生得到改善，又大大减少了职工的劳动强度，让广大职工看到了改造好处的同时，又激发了车间职工的热情，纷纷立足自己的岗位主动提出有价值的建议。

六、认真贯彻落实党代会精神，强党建，带队伍

及时组织全体党员传达学习上级文件精神，积极开展党支部建设活动，强化全体党员的政治意识、大局意识、核心意识和看齐意识，认真组织党员开展 “两学一做” 活动，认真学习党章，学系列讲话，争做合格党员，结合车间实际，开展主题党员活动日，每名党员都是一面旗帜，在工作中做表率，吃苦在前，享受在后；加强党风廉政建设， 针对敏感岗位人员，尤其是党员同志，多次组织谈心活动，决不能碰触廉洁底线。

经过一年的努力，通过大家的团结协作和上级领导的支持取得了一些成绩，在总结成绩的同时，还存在以下不足：

1、深知自己的文化水平低，各种专业知识欠缺，有待提高；尤其是党章没有学通学透，各种理论、精神不能深入了解，以后应加强理论知识的学习，以“安全”、“廉洁”为主导，加强党风、党纪建设。