工厂转正工作计划汇总十篇
工厂转正工作计划篇（1）
集中管理
丰田生产方式强调均衡化和即时制生产，因而需要物流运送严格按计划进行，而低库存拉动系统补给则对高频次、小规模运送提出了要求，丰田的物流管理正处于重要的变革进程中。
事实上，位于肯塔基厄兰格的北美丰田汽车工程与制造公司的物流控制小组已经承担了越来越多的计划与协调等物流职能，包括路线设计、集成基础设施管理以及包装箱的循环利用管理。“对这些运输线路和频次进行集中设计和控制，而非像原来一样由工厂决定或者直接外包给供货商，意味着丰田对于供应商和市场的变化反应更加迅捷。”物流控制中心的副经理Brown认为。
北美丰田汽车工程与制造公司在厄兰格有一个中心部门负责采购、生产控制和物流控制，而Brown的小组就承担着入厂物流、包装设计、新车型物流以及其他一些领域的工作，其核心职能是监控和管理供货商以及决定包装需求，与采购小组一起共同负责采购物流服务。
除此之外，北美丰田汽车工程与制造公司还在物流包装上承担了更多的协调职能，包括监控可回收包装箱的循环利用。“公司对包装箱回收流向进行统一规划和集中管理比单个工厂分别进行更加灵活”。物流控制经理Bold说。
这种更加集成的视野和方法对丰田物流管理来说是一个重要的转变。Brown强调丰田正在努力保持一个“综合的供应链视角”，即做出任何采购和生产决策时，都要平衡成本支出、产品价格、运输、库存和包装等因素。
实际上，北美丰田的许多物流职能被分散在每个工厂的制造和生产控制部门。如零配件和包装箱的内部运输，以及工厂的码头运作和空包装箱的搬运都由制造部门负责。而生产控制部门则负责零配件订购、生产计划和分配中心的管理，包括将码头和装配线的材料进行分类、将空的包装箱分类再回收等。
这种设置在一定程度上反映了丰田生产方式对制造工厂和供应商的整合。不过，在这一思路下，丰田依然充分地利用了第三方物流资源。目前丰田每家分工厂的生产控制部门仍然外包给首要物流供应商，以实现满载运输和循环取货运输。物流供应商会根据运输量和前置期来决定运输路线，并且根据工厂要求设定运输频次，北美丰田汽车工程与制造公司则负责那些不能被移动的或者需要合并成满载的原材料的运输。
北美丰田汽车工程与制造公司决定从普林斯顿、印第安那开始，尝试让相关计划更加集中，并且尽量在内部消化。物流控制小组的总经理adams 希望在接下来的几年里，所有的工厂都能够进行集中计划管理。
有趣的是，Brown的厄兰格团队还对丰田从北美进口的零配件整体物流进行集中控制，包括预测、配套许可、包装设计以及供应商准备。
北美丰田汽车工程与制造公司的经理还非常重视工厂和供应商的规模经济。凭借一个全网络综合的视角，丰田可以增加直接运输的数量。物流控制小组的总经理adams认为，“将所有的体系进行整合使得我们可以看到所有工厂的物流总量和路线规划。如果每个工厂单独设计，那么所有的工厂只能看到自己的物流信息，不利于形成规模经济。”
丰田在各个地区的运作地图，从一定程度上解释了实行集中物流管理的优势。目前一共有7家装配厂生产12种车型，此外还有设于拉斐特的斯巴鲁工厂，印第安纳州的凯美瑞工厂，这些都是由北美丰田汽车工程与制造公司负责与丰田有关的原材料运输（在墨西哥的马自达工厂，目前由马自达自行负责物流）。
统一规划
接管物流规划设计是北美丰田汽车工程与制造公司一个重要的革新。为了应对生产的变化，该公司每年大约要对运输线路进行10次分析和重新设计，并且每年对联合运输点至少进行一次调研，看是否需要变化。“自己接管物流可以对所有工厂进行定期监控，从而更好地了解工厂的情况。”Brown说道。他同时介绍说，“我们努力根据市场的波动状况来调整运输路线，如果我们跟不上市场波动的步伐，就可能导致运输效率降低、供应链风险抬高。”
新车型上市或主要车型的更新通常会导致供应商的变化，从而会引发物流网络的重新规划。将雷克萨斯引入乔治城就是一个案例。北美丰田汽车工程与制造公司已经着手对这种变化的影响进行研究。“我们最新对2016年的展望就是基于已知的信息。”adam说道，“我们必须确保所做的决定至少不会在未来一到两年内产生负面影响。”
丰田还会通过评估供应商地点来衡量过去的规划是否合理。Brown说，高度的本地化生产和精心规划的物流流向使得供应链系统更加灵活。举个例子，这家工厂可以在汽车进行生产的前五天根据顾客要求对生产计划进行变更，甚至可以在生产当天提出改变车辆喷漆颜色。总体上，统一规划让供应链变得更加高效、灵活。
运输路线的设计也是统一规划的重要内容。在丰田，运输方式中效率最高的一种是被其称之为“直线运输”的方式，即直接从一家供应商那里进行满载运输或者途经不同站点装货，货满后直接运送到工厂。有一些工厂有多条运输线路和码头，譬如乔治城工厂。在这种情况下，丰田则充分利用工厂附近的分拨中心。承运商按照时间顺序将货物运送至分拨中心，在中心内根据码头或者路线编码对货物进行分类，然后通过往返拖车运至工厂大门处。
通过区域“交叉转运货仓”进行运输是丰田另一种值得推崇的模式。在运送距离过长，或是批量小且无法直接运送到工厂大门或分拨中心的情况下，丰田会利用卡车从供应商那里集货然后运送至交叉转运货仓处（丰田称之为“辅助运输路线”）。交叉转运货仓处的工作方式与分拨中心基本一致，区别在于货物已经按工厂的要求不同分好了类。
工厂转正工作计划篇（2）
在过去的18个月里，低价天然气催生出一些计划来建造新的化学工厂，用以生产乙烯、肥料用氨和柴油。例如，陶氏化学公司（Dow Chemlcal）计划花费40亿美元扩展在美国的化工产品的生产，该计划包括在德克萨斯州弗里波特市（Freeport）建造一个预计2017年运行的新工厂。这个新工厂会用很多天然气来源提供的乙烷生产乙烯。（在美国，上一个这样的工厂是在2001年建成的。）
乙烯是世界上产量最大的化工产品，整个市场价值高达1480亿美元，还是很多其他工业的基础。在乙烯市场中，工厂复活带来的影响最为明显。乙烯曾被用来生产瓶子、玩具、地毯、轮胎和很多其他的产品。因为乙烯的长途运输成本很高，一个新的乙烯工厂通常会带有把乙烯转化为聚乙烯的设备。聚乙烯可以用来制造塑料袋和防冻剂所需的乙二醇。
目前在美国每生产一吨乙烯要花费300美元，成本相比几年前的1000美元要低了很多。根据普华永道会计师事务所的一份分析报告，亚洲生产一吨乙烯需要1717美元。在亚洲，乙烯工厂需要依靠高价油而不是天然气。沙特阿拉伯生产一吨乙烯需要455美元，在那里乙烷和丁烷被结合使用。（卡塔尔也在建造乙烯工厂，那里和美国情况类似，也有非常廉价的天然气。）
在过去的两年时间里，制造商公布了可让美国乙烯产量在2019年增长1000万吨的计划。这些计划既代表了全球乙烯产量10%的增长，也是全世界乙烯工业计划增长的近一半。
廉价天然气给制造业带来的影响并不仅限于一些化工产品的生产。如果不把天然气当做化学原料，而是将其作为能源，那些耗能很多的制造商可以大幅度削减成本。（比如制钢厂，钢工业已经开始繁荣的另一个原因也和天然气有关――可以为天然气生产商提供管道。）除此之外，廉价天然气正促使货车运输业远离石油类燃料（petroleum―based fuels）。一些公司已经转而使用可直接燃烧天然气的货车。最终，即使是柴油机货车也可以使用天然气制成的燃料。南非公司Sasol计划在路易斯安那州建造一个140亿美元的工厂，该工厂的功能之一就是把天然气转化为柴油，也就有可能降低传统汽车的燃料成本。
工厂转正工作计划篇（3）
2014年我们按照发展现代生态农业的要求，围绕有机农业、土地流转和规模经营、农业示范园区、农业休闲观光等谋划和新上一批农业产业化项目，其中投资500万元以上新开工的和续建的农业产业化项目共13个，总投资5.34亿元，计划完成投资2.24亿元。到目前为止已完成投资0.91亿元，占年度任务的41%。
（一）新开工项目9个：
1、冀北有机农业产业链建设项目。投资主体为承德牧原生态食品有限公司，总投资1.2亿元，2014年计划投资3000万元，建设年出栏2万只有机羊种羊繁育厂、年产1万吨有机肥厂、年产2万吨进京配送有机净菜加工厂四项重点工程。目前已完成投资1700万元，已建羊舍9000平方米；通过土地流转方式，租赁土地2410亩建设有机菜基地，目前已全部耕种完毕。
2、马铃薯、蔬菜深加工项目。投资主体为双哲食品公司和日本胃也富株式会社，总投资1.12亿元，分两期工程建设。2014年计划投资6000万元，建设马铃薯条、块和真空低温油浴脱水菜项目，计划明年5月份正式投产。目前已完成投资1000万元。
3、马铃薯精淀粉加工项目。投资主体为滦平周台子煤矿，总投资1800万元，主要生产精淀粉和变性淀粉，2014年计划完成全部投资，目前已完成投资800万元。正在建设厂房，设备已订购。
4、北大荒马铃薯科技示范园项目。投资主体为承德永丰种业有限公司。总投资3000万元，在张家湾乡北大荒建设4000亩马铃薯科技示范园。2014年计划完成投资1500万元，目前已完成投资800万元，原原种和原种张薯八、克新、荷十五。
5、木材加工项目。投资主体为深圳市天河兴木业有限公司，总投资为2000万元，公司主要业务是承接出口家具订单、创建品牌家具。该项目分两期进行，其中一期计划投资1800万元，目前已完成投资1200万元，已试生产。
6、绿化苗木基地建设项目。投资主体为北京东方园林有限公司，总投资3000万元，租赁土地2000亩，栽植油松、云杉、五角枫等绿化用苗木。2014年计划投资2000万元，目前已完成投资1000万元，正在栽植各类苗木，下步计划建办公用房和库房，打机井五眼，建11个蓄水池。
7、生物有机肥项目。投资主体为北京盘石贸易有限公司，总投资1000万元。2014年计划完成投资500万元，目前已完成投资250万元，试产已成功。下一步准备征地150亩筹建新厂房，扩大生产规模。
8、张家湾乡保鲜库建设项目。投资主体为元昌公司与山东寿光客商，项目总投资700万元，建设1200平方米的冷库一个，500平方米的加工车间一个，其他附属设施700平方米，主要用于胡萝卜的清洗、打冷、包装。计划2014年完成全部投资。目前已完成投资200万元。正在建设中。
9、蔬菜基地项目。投资主体为山东碧龙公司，总投资500万元。通过土地流转的方式，在杨家湾乡租地1500亩，种胡萝卜和甜菜。目前已完成投资350万元，长势良好。
（二）续建项目4个：
1、宇航人沙棘果品加工项目。总投资1.2亿人民币，承德宇航人高山植物应用技术有限责任公司出资5600万元，斯洛伐克SOLCAs.r.o.三年内投资1000万美元，2014年投资1400万元人民币。合资开发沙棘系列产品和含碘有机饮用水项目。三年后全部投资到位，项目达产后，实现沙棘果深加工20000吨及每年30000吨有机碘饮用水，可创产值2.4亿。目前已完成投资500万元，正在建设沙棘功能饮品车间。
2、驼峰食品加工项目：投资主体为驼峰食品有限公司和北京市双兴建筑工程有限公司。项目总投资3000万元，分三期工程建设。2009年一期工程已完工。2014年计划完成投资1000万元，目前已完成投资800万元，正在收购山野菜，进入试生产阶段。
3、万里红科技示范园项目。该项目由北京万里红生态科技有限公司投资，总投资2000万元，2014年计划投资1500万元，建设科技研发中心和食用菌加工厂，正办理土地审批手续（正在走招拍挂手续）。
4、有机杂粮种植及加工项目。投资主体为承德鑫达食品有限公司，项目总投资1200万元。在御道口乡建设高标准有机杂粮种植基地6500亩，在四合永镇建设加工厂一处。2014年计划投资700万元，目前已完成投资500万元，正在建设厂房，预计中秋节投入生产。
二、2014年重点谋划的招商项目
2014年重点谋划的招商项目7个，总投资亿元。
1、菊芋深加工项目。投资主体为山东烟台润丰果酒有限公司，总投资1.2亿元，在四道沟乡建设菊芋加工厂一处，目前已签订合作意向。
2、胡萝汁加工项目。投资主体为北京舍利得食品有限公司，总投资8000万元，在三义永建设胡萝卜汁加工厂一处，已签订合作意向。
3、白酒酿制和高尔夫球培训基地项目。投资主体为龙河老窖酒业有限公司投资建设，总投资3000万元，建成年产800吨白酒、具有民族文化特色酿酒企业一处及十八洞标准高尔夫球培训基地一个，现正在办理土地手续。
4、生态农业观光园项目。投资主体为廊坊圣霖房地产开发有限公司，总投资2000万元，建设集生态、观赏、养殖于一体的休闲度假区一处。正在办理土地手续。
5、燕格柏千松沟观光规模养殖项目。项目投资主体为天津江春工贸有限公司，总投资4000万元，分三期工程建设。2014年计划投资2000万元，建设观光规模养殖厂一处。正在办理土地等相关手续。
6、农业旅游休闲观光项目。投资主体为承德木兰秋狝文化旅游公司，总投资1000万元，在宝元栈乡三道沟村建特种养殖及旅游休闲观光园一处，目前已与县政府签订了合作意向。
工厂转正工作计划篇（4）
随着2005年SAP系统上线运行，油田财务管理工作正式迈入集成化、精细化、规范化时代，不同管理模块间的业务信息初步实现了集成，有助于会计核算质量的提升。但受日常运行模式和配套机制影响，基建投资工作相对弱化，业务工作较为被动。一是人员配置少，基建会计侧重于办公室里搞核算，对现场知之甚少，工程结算与现场实际差异大；二是不同业务部门间的目标不能有效统一，工程部门侧重于组织项目施工运行，对结算重视不够，计划部门考虑项目调整因素，对转资工作较为谨慎，财务部门强调结算转资，但协调力度有限；三是乙方施工单位拖延结算，搞年底突击，给基建会计人员年终决算工作带来巨大压力，要按节点完成结算转资任务，只能加班加点连轴转，身心疲惫不说，工作质量也不易保证。以上这些因素导致分公司基建会计核算管理工作基础薄弱，结算转资工作滞后，账实差异较大，不利于做实成本。本文结合基建投资管理过程的节点分布情况，围绕项目计划、项目实施、财务管理三个关键节点，抓住工作量、价值量两个过程要素，深入分析问题根源，运用“T型”管理思想，探索实施“T型双要素管理”，力求推进节点要素间的平衡，通过明确部门责任项目管理论文，加大工作协调力度，提升结算转资率，进一步抓实成本核算。
一、“T型双要素管理”的理论内涵
在企业经营管理中为了挖掘智力资源，许多公司或者把知识集中起来管理，或者投资于知识管理技术，取得了一些成功。能源巨人BP(英国石油公司)则发明了另一种方法:T型管理,其效果非同凡响。所谓“T型管理”是通过跨单元学习，共享资源，沟通思想，来创造横向价值（T的横向部分），同时致力于单个业务单元的业绩（T的垂直部分）。这需要管理者改变他们的行为和支配时间的方式，打破传统的公司等级制度。成功的T型管理者将学会在这种双向责任产生的紧张中生存，最终获得发展。
引用“T型”管理思想的精髓，结合采油厂基建投资工作实际，我们从基建投资管理的过程节点中优选出项目计划、项目实施、财务结算3个关键节点，结合价值量、工作量两个过程要素，探索形成了“T型双要素管理”理念（如图1）。所谓“T型双要素管理”就是以基建项目涉及的价值量、工作量要素管理为抓手，通过计划部门、工程部门管理职能的落实，形成横向的量价平衡（T的横向部分），财务部门的基建会计通过积极过程参与，强化工作协调力度，提升结算转资率，来提高财务管理的水平（T的垂直部分）。
图1：T型双要素管理模式图
作为项目计划节点计划部门主要负责项目计划落实，计划资金的申请、下达，确保ERP项目资金与实物工程进度相匹配。项目实施节点的责任部门工程部门负责工程项目实施的过程管理，监督项目施工质量，及时反馈工作量进度，督促施工方办理竣工验收结算，配合做好实物转资工作。通过计划部门、工程部门落实部门职责，保持价值量和工作量的有效对接和总量平衡，即T的横向部分维持衡状态。而基建会计的管理职责就是要参与到项目运行过程，及时了解项目进展，与计划、工程部门强化沟通协调，切实抓好结算、转资工作，不断提升结算转资率（即T的垂直部分对应的高度水平），使实物工作量形成的资产与价值量转化的项目成本保持一致性。T型管理可以产生的垂直价值―通过提升结算转资率来做实成本、规范管理、降低风险。
二、实施“T型双要素管理”的必要性
目前，油田基建投资管理工作的表象是结算转资率较低，与项目进度差异显著，主要表现是：一是计划、工程部门前期对项目评估不准导致项目超预算运行，竣工后缺少相应资金结算；二是项目进度估计失准及向上级部门反馈项目调整变化不够及时，造成计划资金不到位；三是工程部门重视工作量进度，忽视价值量结算，工程竣工后结算资料在乙方单位长时间滞留；四是财务部门协调力度偏弱，工作手段单一，无法根据业务认知判断及时进行核算，结算、转资工作被动等待。这些现象究其实质是部门责任落实不够、协调工作不到位所致，在一定程度上削弱了对基建项目的管理，带来了核算管理不规范，成本运行前低后高的失衡现象，也潜存着一定的业务风险。
近几年，分公司提出夯实基建投资管理工作，并对日常管理中存在的问题进行了分析探讨，提出了一些针对性预案。从加强采油厂基建投资管理出发，关键是要抓实结算、抓实转资、抓细责任。“T型双要素管理”对于强化基建投资管理、评价工作效能能够起到积极的推进作用。
三、“T型双要素管理”的内容
实施“T型双要素管理”关键在于建立信息共享机制和健全工作考评机制，推进信息及时反馈，强化部门目标责任。在信息共享机制方面，采油厂认真落实“三会联检”机制，即项目论证会、合同会签会、关联交易运行协调会和部门联合现场检查验收。在工作考评机制方面采油厂推行了“两会一通报”制度，即经济活动分析例会、结算工作例会和结算运行通报。
在项目计划前期阶段，通过召开项目论证会计划部门、工程部门讨论优化实施方案，形成工作量计划，经工程定额套算制定出资金计划，由计划部门组织申报项目管理论文，落实项目投资计划。采油厂每周三上午组织召开合同会签会，对各类合同申请、合同履行进行集中审核签认，相关责任科室负责说明项目有关情况，便于信息沟通。财务部门通过参与以上“两会”及时切入到项目前端，能够提前掌握相关项目运行信息，对经济性、合规性有了准确把握。
在项目实施阶段，工程管理部门负责牵头组织计划、审计、定额、财务、技检人员开展现场联合检查，督查项目工作量和施工质量，做好日常监督工作，每月25日及时把项目进度情况报计划部门，由计划部门汇总统计形成工程项目统计月报。计划部门根据统计月报可以提前申请，及时落实项目资金计划，财务部门可以及时掌握工程进展，协调做好项目结算及实物转资相关准备工作小论文。
在财务管理上，财务部门在获取工程项目相关信息后，主要工作就是督促协调甲乙方相关部门加快结算进度。对于基建投资项目中比例较大的关联交易业务，采油厂定期组织召开关联交易运行协调会，由各相关业务科室详细剖析结算差异原因，财务部门进行总体协调，形成会议纪要，明确部门责任；对于地面工程项目，采油厂进一步明确了工程牵头科室作为第一责任部门，负责督促乙方施工单位办理结算，防止年底突击结算。项目竣工阶段，财务部门根据工程部门提供的信息，及时协调基层资产员做好实物资产验收交接，收集反馈上来的资产信息，协调计划、地质等部门认真做好项目转资工作。
为了有序推进基建投资管理工作，采油厂进一步加强了工作考评机制建设，完善了“两会一通报”（经济活动分析例会、结算工作例会和结算运行通报）运行机制。每月6号前，财务部门与计划、工程部门一起分析项目成本差异，形成分析材料，参加采油厂月初经济活动分析例会，及时向采油厂领导汇报基建投资运行情况。每月23号采油厂召开结算工作例会，由财务部门编制结算运行通报，并在会上进行通报。为激励责任部门做好结算工作，采油厂定期开展工作考评，对工作落实、绩效明显的相关责任部门和业务人员进行奖励。
推行“T型双要素管理”紧紧抓住工作量、价值量两个要素，强化了部门责任，密切了部门协作，有助于提升基建投资管理水平。
四、实施“T型双要素管理”取得的初步效果
实施“T型双要素管理”通过强化项目过程节点的职能作用，加大工作协调力度，有力地推进了采油厂基建投资管理工作。
一是部门责任意识显著增强。推行“T型双要素管理”就是要激发职能部门的能动作用，通过考评形成压力效应，促使各节点的职能科室不再从局部利益出发，而是着眼于采油厂总体利益，消除了相互间信息传递的无形障碍，增强了管理的主动性。以往，工程部门侧重于现场管理，现在工程部门既要抓好现场管理，也要时刻关注竣工结算，并且建立了相应台帐专人督促落实。
二是纵横向工作协调力度明显加大。09年，采油厂计划部门针对低油价形势，及时与工程部门沟通，了解项目施工进度，认真做好向油田计划开发处室的汇报工作，积极申请计划资金。财务部门定期做好与计划、工程部门的信息沟通，协调落实单项工程的计划资金，针对少数关联方施工单位结算资料送达不及时问题，财务部门及时收集汇总情况向油田关联交易结算运行办公室反馈，争取上级部门协调解决，确保工程项目结算工作顺畅运行。
三是结算工作稳步提升。自年初探索实施“T型双要素管理”以来项目管理论文，财务、计划、工程等相关节点部门的合力效应日渐体现出了，以前上半年地面工程结算滞缓的现象得到改观，关联交易结算步入良性运行轨道，自4月份起采油厂关联交易综合结算率保持在80%以上的高位运行，较好地推进了成本做实工作。
五、存在的问题和下步改进意见
“T型双要素管理”的实施对采油厂基建投资管理起到了较好的推动作用。但由于时间短、配套机制不够完善，还存在一些问题和有待改进的地方：
一是现有核算环境制约总体结算水平。目前，ERP尚不能支持暂估结算、项目调整转资和批量转资，致使财务管理人员不能根据职业判断进行相应业务处理，在一定程度上制约着基建投资工作水平的提升。09年，分公司着手改进ERP系统相关功能，逐步推行暂估结算转资工作，这将对基建核算工作起到积极的推进作用，我们将利用这一契机，进一步完善运行机制，加快结算转资工作水平。
二是信息化建设相对滞后不利于管理的深入推进。当前，采油厂现有的信息管理系统缺乏对基建项目过程管理的支撑，信息反馈时效性、准确性不能得到保证。而“T型双要素管理”的横向量价平衡关键是要信息传递、反馈，通过共享提升平衡性，实现用“杠杆”提升结算转资工作。下一步，我们将积极争取条件开发相应的基建（资产）管理平台，与ERP系统、管理工作实现动态对接，促进要素信息的高效传递。
三是指标评价体系有待进一步完善。目前，受一些因素约束，正常的结算转资相对滞后，对基建投资管理工作尚没有建立相应的指标标准评价体系。进度符合率、结算率、转资率、项目回报率等指标尚不能通过设定标准来动态考核，日常考核主要靠同期对比、月度环比，评价不够规范。今后，随着暂估核算的到位，需要健全相应的指标考核体系，实现分类评价。
工厂转正工作计划篇（5）
第二条 本办法适用于本市全民所有制和区、县、局属集体所有制工厂企业（含矿山、交通运输、建设施工企业）。
第三条 本办法由工厂企业及其上级主管部门贯彻执行，市、区（县）劳动部门会同工会组织和卫生、环保、公安等部门监督实施。
第四条 工厂企业应按年编制以改善劳动条件为目的的劳动保护技术措施计划，以实现安全生产与文明生产，适应经济建设发展的需要。
第五条 编制劳动保护技术措施计划应根据统筹安排、量力而行的原则，分别轻重缓急进行综合平衡，以便集中力量及时解决严重影响职工安全健康的重大问题。
第六条 工厂企业劳动保护技术措施计划是生产计划的一个组成部分，在生产厂长或总工程师领导下，由生产计划部门具体组织实施，安全部门督促执行。劳动保护技术措施计划应与生产技术经济指标同样考核。
第二章 计划的依据与范围
第七条 工厂企业编制劳动保护技术措施计划的主要依据是：
（一）国家的劳动保护法规、标准和指示，以及上级主管部门的要求；
（二）针对发生工伤和职业病的主要原因和安全卫生检查中发现的问题，应采取的改进措施；
（三）生产发展和工艺、设备改革后需要相应设置的安全卫生设施；
（四）职工代表大会有关改善劳动条件的决议和群众合理化建议。
第八条 劳动保护技术措施计划的范围包括：
（一）以防止工伤、火灾、爆炸事故为目的的安全技术措施；
（二）以预防职业病和职业中毒为目的的卫生技术措施；
（三）劳动安全卫生检测仪器和试验设备；
（四）劳动保护科研和宣传教育设施；
（五）女工保护设施；
（六）减轻劳动强度等其他劳动保护技术措施。
第九条 工厂企业基本建设和挖潜、革新、改造工程项目的安全卫生措施，不属劳动保护技术措施计划范围，按《上海市工厂企业生产建设工程安全卫生设施管理试行办法》规定执行。
第三章 计划的编制与执行
第十条 劳动保护技术措施项目由车间或职能部门根据存在问题，组织工人、技术人员和有关人员讨论，提出初步方案，经安全部门核实，生产计划部门进行编制，由生产厂长或总工程师会同厂工会，组织安全、生产计划、技术等部门负责人审定。
第十一条 属于上级主管部门审批范围或申请上级拨款补助的劳动保护技术措施项目，工厂企业应按上级规定先办好审批手续，再列入计划。撤销或调整已经上级批准的措施项目，应按同样手续办理。
第十二条 工厂企业应在每年年终前编制出下一年度的劳动保护技术措施计划，说明项目名称、措施内容、投资金额、资金来源、所需材料设备、预期效果、完成期限等，并报企业上级主管部门审查。
第十三条 劳动保护技术措施项目经批准列入计划后，应在生产厂长或总工程师主持下，分别指定责任部门，明确任务，认真执行。对重大项目，还应会同厂工会，组织安全、生产计划、技术等部门进行设计审查，并由职工代表大会讨论作出决定，发动群众监督实施。
第十四条 安全部门应定期检查劳动保护技术措施计划执行情况，并将发现的问题及时向生产厂长或总工程师汇报，以便采取必要措施，保证计划按时完成。
第四章 经费管理
第十五条 工厂企业一般应在当年留用的设备更新技术改造资金中提取百分之十以上（矿山、化工、金属冶炼企业以及危险性大、职业危害严重的企业应提取百分之二十以上），作为劳动保护技术措施专款，用于改善劳动条件，不得挪用。
第十六条 工厂企业编制劳动保护技术措施计划，除按本办法第八条规定的范围办理外，对工艺改革等生产技术措施和劳动保护技术措施两者难以分清主次的项目，由安全、生产计划、技术、财务等部门共同确定使用不同投资渠道的比例，按审批权限报领导批准。
第十七条 工厂企业应于年终将劳动保护技术措施计划执行情况报送企业上级主管部门。企业如当年有未竣工或计划内未施工的项目，应提出理由向上级主管部门申请结转列入次年计划。凡未经审查同意结转或当年未列项目使用的劳动保护技术措施专款，由企业上级主管部门的安全部门会同生产计划、财务部门于次年集中收缴，用于解决本系统的其他重大问题。
第十八条 工厂企业改善劳动条件任务繁重，劳动保护技术措施专款不够使用，自筹资金确有困难的，可提出措施项目的具体方案，报请上级主管部门审查平衡，给予补助。
第十九条 消除固定资产设备带病运转的措施，属大修理费用开支；设置不属固定资产的安全装置，属生产费用开支；均不得使用劳动保护技术措施专款。
第五章 验收与考核
第二十条 工厂企业劳动保护技术措施项目竣工，经试运转基本正常后二个月内，在生产厂长或总工程师领导下，由生产计划、技术、安全等部门会同所在车间或部门，按设计要求组织验收，并报告上级主管部门。总投资在十万元以上的措施项目还应由企业或上级主管部门邀请市、区（县）劳动部门以及卫生、环保、公安等部门和工会组织参加验收。
第二十一条 劳动保护技术措施经验收合格正常投产后，车间或部门应组织操作人员学会操作，制订操作和设备维护保养制度，并由设备部门指定专人负责，按生产设备管理要求进行考核管理，确保其经常处于完好状态。
工厂转正工作计划篇（6）
随着2005年SAP系统上线运行，油田财务管理工作正式迈入集成化、精细化、规范化时代，不同管理模块间的业务信息初步实现了集成，有助于会计核算质量的提升。但受日常运行模式和配套机制影响，基建投资工作相对弱化，业务工作较为被动。一是人员配置少，基建会计侧重于办公室里搞核算，对现场知之甚少，工程结算与现场实际差异大；二是不同业务部门间的目标不能有效统一，工程部门侧重于组织项目施工运行，对结算重视不够，计划部门考虑项目调整因素，对转资工作较为谨慎，财务部门强调结算转资，但协调力度有限；三是乙方施工单位拖延结算，搞年底突击，给基建会计人员年终决算工作带来巨大压力，要按节点完成结算转资任务，只能加班加点连轴转，身心疲惫不说，工作质量也不易保证。以上这些因素导致分公司基建会计核算管理工作基础薄弱，结算转资工作滞后，账实差异较大，不利于做实成本。本文结合基建投资管理过程的节点分布情况，围绕项目计划、项目实施、财务管理三个关键节点，抓住工作量、价值量两个过程要素，深入分析问题根源，运用“T型”管理思想，探索实施“T型双要素管理”，力求推进节点要素间的平衡，通过明确部门责任项目管理论文，加大工作协调力度，提升结算转资率，进一步抓实成本核算。
一、“T型双要素管理”的理论内涵
在企业经营管理中为了挖掘智力资源，许多公司或者把知识集中起来管理，或者投资于知识管理技术，取得了一些成功。能源巨人BP(英国石油公司)则发明了另一种方法:T型管理,其效果非同凡响。所谓“T型管理”是通过跨单元学习，共享资源，沟通思想，来创造横向价值（T的横向部分），同时致力于单个业务单元的业绩（T的垂直部分）。这需要管理者改变他们的行为和支配时间的方式，打破传统的公司等级制度。成功的T型管理者将学会在这种双向责任产生的紧张中生存，最终获得发展。
引用“T型”管理思想的精髓，结合采油厂基建投资工作实际，我们从基建投资管理的过程节点中优选出项目计划、项目实施、财务结算3个关键节点，结合价值量、工作量两个过程要素，探索形成了“T型双要素管理”理念（如图1）。所谓“T型双要素管理”就是以基建项目涉及的价值量、工作量要素管理为抓手，通过计划部门、工程部门管理职能的落实，形成横向的量价平衡（T的横向部分），财务部门的基建会计通过积极过程参与，强化工作协调力度，提升结算转资率，来提高财务管理的水平（T的垂直部分）。
图1：T型双要素管理模式图
作为项目计划节点计划部门主要负责项目计划落实，计划资金的申请、下达，确保ERP项目资金与实物工程进度相匹配。项目实施节点的责任部门工程部门负责工程项目实施的过程管理，监督项目施工质量，及时反馈工作量进度，督促施工方办理竣工验收结算，配合做好实物转资工作。通过计划部门、工程部门落实部门职责，保持价值量和工作量的有效对接和总量平衡，即T的横向部分维持衡状态。而基建会计的管理职责就是要参与到项目运行过程，及时了解项目进展，与计划、工程部门强化沟通协调，切实抓好结算、转资工作，不断提升结算转资率（即T的垂直部分对应的高度水平），使实物工作量形成的资产与价值量转化的项目成本保持一致性。T型管理可以产生的垂直价值―通过提升结算转资率来做实成本、规范管理、降低风险。
二、实施“T型双要素管理”的必要性
目前，油田基建投资管理工作的表象是结算转资率较低，与项目进度差异显著，主要表现是：一是计划、工程部门前期对项目评估不准导致项目超预算运行，竣工后缺少相应资金结算；二是项目进度估计失准及向上级部门反馈项目调整变化不够及时，造成计划资金不到位；三是工程部门重视工作量进度，忽视价值量结算，工程竣工后结算资料在乙方单位长时间滞留；四是财务部门协调力度偏弱，工作手段单一，无法根据业务认知判断及时进行核算，结算、转资工作被动等待。这些现象究其实质是部门责任落实不够、协调工作不到位所致，在一定程度上削弱了对基建项目的管理，带来了核算管理不规范，成本运行前低后高的失衡现象，也潜存着一定的业务风险。
近几年，分公司提出夯实基建投资管理工作，并对日常管理中存在的问题进行了分析探讨，提出了一些针对性预案。从加强采油厂基建投资管理出发，关键是要抓实结算、抓实转资、抓细责任。“T型双要素管理”对于强化基建投资管理、评价工作效能能够起到积极的推进作用。
三、“T型双要素管理”的内容
实施“T型双要素管理”关键在于建立信息共享机制和健全工作考评机制，推进信息及时反馈，强化部门目标责任。在信息共享机制方面，采油厂认真落实“三会联检”机制，即项目论证会、合同会签会、关联交易运行协调会和部门联合现场检查验收。在工作考评机制方面采油厂推行了“两会一通报”制度，即经济活动分析例会、结算工作例会和结算运行通报。
在项目计划前期阶段，通过召开项目论证会计划部门、工程部门讨论优化实施方案，形成工作量计划，经工程定额套算制定出资金计划，由计划部门组织申报项目管理论文，落实项目投资计划。采油厂每周三上午组织召开合同会签会，对各类合同申请、合同履行进行集中审核签认，相关责任科室负责说明项目有关情况，便于信息沟通。财务部门通过参与以上“两会”及时切入到项目前端，能够提前掌握相关项目运行信息，对经济性、合规性有了准确把握。
在项目实施阶段，工程管理部门负责牵头组织计划、审计、定额、财务、技检人员开展现场联合检查，督查项目工作量和施工质量，做好日常监督工作，每月25日及时把项目进度情况报计划部门，由计划部门汇总统计形成工程项目统计月报。计划部门根据统计月报可以提前申请，及时落实项目资金计划，财务部门可以及时掌握工程进展，协调做好项目结算及实物转资相关准备工作小论文。
在财务管理上，财务部门在获取工程项目相关信息后，主要工作就是督促协调甲乙方相关部门加快结算进度。对于基建投资项目中比例较大的关联交易业务，采油厂定期组织召开关联交易运行协调会，由各相关业务科室详细剖析结算差异原因，财务部门进行总体协调，形成会议纪要，明确部门责任；对于地面工程项目，采油厂进一步明确了工程牵头科室作为第一责任部门，负责督促乙方施工单位办理结算，防止年底突击结算。项目竣工阶段，财务部门根据工程部门提供的信息，及时协调基层资产员做好实物资产验收交接，收集反馈上来的资产信息，协调计划、地质等部门认真做好项目转资工作。
为了有序推进基建投资管理工作，采油厂进一步加强了工作考评机制建设，完善了“两会一通报”（经济活动分析例会、结算工作例会和结算运行通报）运行机制。每月6号前，财务部门与计划、工程部门一起分析项目成本差异，形成分析材料，参加采油厂月初经济活动分析例会，及时向采油厂领导汇报基建投资运行情况。每月23号采油厂召开结算工作例会，由财务部门编制结算运行通报，并在会上进行通报。为激励责任部门做好结算工作，采油厂定期开展工作考评，对工作落实、绩效明显的相关责任部门和业务人员进行奖励。
推行“T型双要素管理”紧紧抓住工作量、价值量两个要素，强化了部门责任，密切了部门协作，有助于提升基建投资管理水平。
四、实施“T型双要素管理”取得的初步效果
实施“T型双要素管理”通过强化项目过程节点的职能作用，加大工作协调力度，有力地推进了采油厂基建投资管理工作。
一是部门责任意识显著增强。推行“T型双要素管理”就是要激发职能部门的能动作用，通过考评形成压力效应，促使各节点的职能科室不再从局部利益出发，而是着眼于采油厂总体利益，消除了相互间信息传递的无形障碍，增强了管理的主动性。以往，工程部门侧重于现场管理，现在工程部门既要抓好现场管理，也要时刻关注竣工结算，并且建立了相应台帐专人督促落实。
二是纵横向工作协调力度明显加大。09年，采油厂计划部门针对低油价形势，及时与工程部门沟通，了解项目施工进度，认真做好向油田计划开发处室的汇报工作，积极申请计划资金。财务部门定期做好与计划、工程部门的信息沟通，协调落实单项工程的计划资金，针对少数关联方施工单位结算资料送达不及时问题，财务部门及时收集汇总情况向油田关联交易结算运行办公室反馈，争取上级部门协调解决，确保工程项目结算工作顺畅运行。
三是结算工作稳步提升。自年初探索实施“T型双要素管理”以来项目管理论文，财务、计划、工程等相关节点部门的合力效应日渐体现出了，以前上半年地面工程结算滞缓的现象得到改观，关联交易结算步入良性运行轨道，自4月份起采油厂关联交易综合结算率保持在80%以上的高位运行，较好地推进了成本做实工作。
五、存在的问题和下步改进意见
“T型双要素管理”的实施对采油厂基建投资管理起到了较好的推动作用。但由于时间短、配套机制不够完善，还存在一些问题和有待改进的地方：
一是现有核算环境制约总体结算水平。目前，ERP尚不能支持暂估结算、项目调整转资和批量转资，致使财务管理人员不能根据职业判断进行相应业务处理，在一定程度上制约着基建投资工作水平的提升。09年，分公司着手改进ERP系统相关功能，逐步推行暂估结算转资工作，这将对基建核算工作起到积极的推进作用，我们将利用这一契机，进一步完善运行机制，加快结算转资工作水平。
二是信息化建设相对滞后不利于管理的深入推进。当前，采油厂现有的信息管理系统缺乏对基建项目过程管理的支撑，信息反馈时效性、准确性不能得到保证。而“T型双要素管理”的横向量价平衡关键是要信息传递、反馈，通过共享提升平衡性，实现用“杠杆”提升结算转资工作。下一步，我们将积极争取条件开发相应的基建（资产）管理平台，与ERP系统、管理工作实现动态对接，促进要素信息的高效传递。
三是指标评价体系有待进一步完善。目前，受一些因素约束，正常的结算转资相对滞后，对基建投资管理工作尚没有建立相应的指标标准评价体系。进度符合率、结算率、转资率、项目回报率等指标尚不能通过设定标准来动态考核，日常考核主要靠同期对比、月度环比，评价不够规范。今后，随着暂估核算的到位，需要健全相应的指标考核体系，实现分类评价。
工厂转正工作计划篇（7）
Effect of iron can accelerate turnover factors and Solutions
WANG Jian―zhong
( Transportation Department of Baotou Steel (Group) Corporation, Baotou 014010，china)
Abstract: Molten iron from the blast furnace to the converter, more transports, including old, new converter converter converter, north, and the distance is long or short, there are some differences operation mode, so the track field investigation, detailed analysis of the factors affecting the existence of each transport operation process, to improve the molten iron transportation organization mode, meet the need of production.
Keywords: speed uphot-metal bottlevelocity of turnover quomodo
中图分类号：TQ116.2+6文献标识码： A 文章编号：
1前言
目前包钢公司钢的产能大于铁的产能，因此在有限铁资源情况下，提高钢产量的有效途径是炼钢时提高废钢加入量，而铁水温度越高废钢的加入量越多，反之越少。铁水温度在运输过程中的损耗的多少直接与铁水罐的周转速度快慢有必然联系。研究铁水罐周转效率，首先要从铁水的运输过程开始。铁水的运输过程是从高炉出完铁开始到铁水运送到炼钢转炉至的全过程。在运输铁水的过程中有许多种影响铁水运输效率的因素，如何消除、减少、改进铁水运输的中间环节，加快铁水罐周转效率，从而适应今后生产的发展。
2铁水运输的流程图及具体路径
2.1铁水运输流程图:
2.2铁水运输具体路径
2.2.1一、二、三、五号高炉的铁水送往炼钢厂的新转炉或北转炉。新转炉有两条铁水线，主要进行鱼雷型混铁车和百吨铁水罐的作业。北转炉有三条铁水线，一条百吨铁水罐作业线，其它两条是鱼雷型混铁车作业线。
2.2.2一、二、三、五号高炉的铁水送往炼钢厂老转炉。由于炼钢厂老转炉没有进行鱼雷罐坑的改造，因此运往炼钢厂老转炉的铁水都采用百吨铁水罐车。
2.2.3三号高炉铁水送往薄板厂转炉。三号高炉的铁水送往薄板厂转炉的运距较长，途中运行时间较长。
2.2.4四、六号高炉铁水送往薄板厂转炉或薄板厂定修期间四、六号高炉铁水富余时需给炼钢厂转炉。正常情况下四、六号高炉的铁水可由薄板厂转炉全部消耗，如遇薄板厂定修时铁水逆流需回炼铁站站内区。
2.2.5高炉部分铁水送往铸铁进行翻铁。当铁大量富余时，而两个炼钢厂的转炉存在故障时，进行翻铁作业。
3 铁水罐车的运输周转过程
3.1铁水出完后炼铁厂调度通知运输部炼铁站调度,炼铁站调度接通知后布置计划,要求调车员指挥机车挂重铁水罐车;
3.2调车人员挂重铁水罐车之前首先必须确认铁水完全出清后,方可进行作业。
3.3牵引或推进重铁水罐车进行过磅作业；
3.4重铁水罐车途中运行；
3.5重铁水罐车到达转炉，并且对好货位；
3.6等待挂空铁水罐车；
3.7空铁水罐车途中运行；
3.8空铁水罐车过磅回皮；
3.9将空铁水罐车配往高炉出铁口处，等待出铁对位（采用摆嘴的货位需机车进行对位）
4 影响铁水罐车运输因素
通过对铁水罐车运输的全过程进行跟踪考察，发现存在以下几方面的影响因素：
4.1组织方面存在问题。
4.1.1车站调度计划下达不周全，取配作业中相互干扰，造成效率降低，对炼铁厂和炼钢厂生产动态掌握不准确、不及时，造成作业节奏不均衡，给车站的通过能力造成较大压力，直接影响铁水罐车的周转速度。调车员接到调车计划后行动比较缓慢，拖延，没有马上投入工作状态。司乘人员起机动车速度慢，延长了作业时间。
4.1.2铁水分配计划变化大，延续性差。如某几罐铁水刚组织到铸铁货位准备翻铁，计划改变又从铸铁货位取出再送往炼钢厂或薄板厂，产生许多无效作业。又如已经组织到炼钢厂转炉的铁水，由于计划的改变又从炼钢厂转炉挂回，然后再组织到薄板厂转炉进行翻铁作业，如果时间较长造成铁水结壳罐，需组织到铸铁机翻铁。鱼雷型混铁车和百吨铁水罐混配，出完铁后分两个方向送铁，增加倒调作业，延缓了送铁时间。
4.2配套设备存在问题。
4.2.1炼铁站站前轨道衡两边设置的对车标距离太短，需非常精确对标，每车调整对标时间为2―3分钟。
4.2.2受炼钢厂转炉吊车载荷吨位限制，如出现超吨罐时吊不动，必须进行倒调作业，增加了作业时间。
4.2.3炼钢厂脱硫扒渣厂房距炼钢厂2号转炉距离较远，往返调车次数增加。
4.2.4铁路线路存在故障，如线路下沉、轨距超宽等现象影响行车安全时，必须对线路进行检修，影响送铁效率。
4.2.5机车老化，故障率较多。
4.2.6炼铁站区站场能力不足。炼铁站站前车场线路少而且短，作业中交叉等待时间多。经常出现几座高炉同时出完铁，造成铁水排队等待过磅。如薄板厂转炉牵出线有效长短，超过8个百吨铁水罐车需分钩转线，铁水多时不能一次送达，必须分钩进行，这样增加许多倒调时间。
4.3偶然因素的存在。
4.3.1铁水干线经常因为跑水或施工造成线路无法通车需绕行其它线路，铁水运行时间长，而且与其它作业干扰较多。
4.3.2铁水罐罐嘴存在残铁，经常需进行折罐，增加不必要的中间作业环节，延长了翻罐时间，使铁水的温度有一定损耗。
5提高铁水罐车运输效率的办法：
5.1合理组织运输生产，使作业环节更加紧凑，铁水流向更加顺畅。
5.1.1首先优化车站调度组织，加强调度的业务素质培训工作，要求调度多下现场了解货
位情况，了解线路情况。经常走访用户与炼钢厂及炼铁厂调度多沟通，多联系，时刻掌握生产厂矿的生产动态，全盘考虑，合理下达计划。其次加强日常的保产意识教育，多向职工宣传保产的重要性及影响性，培养职工的工作责任心，树立职工的爱岗敬业精神。并制定相应的考核制度，对于拖延、推诿、工作不积极主动的屡教不改的人员，应严格考核。
5.1.2铁水分配计划延续性差，造成运输的过程中存在无效作业。炼铁厂调度在下达铁水流向计划时，应做到一次到位，避免出现10分钟或20分钟变更计划的现象。对于同一高炉出的铁应安排同一去向，减少了倒调罐的过程。另外遵循就近送铁的原则。对于炼铁厂高炉堵口后铁水应及时控制住沟子中残余铁水的流动，缩短待挂重铁时间，建议炼铁厂上视频监控系统，这样铁厂能真实的掌握铁水的状态，更准确的通知运输部炼铁站调度挂车。对于铁水分配炼铁厂应做到及时高效，周密布置计划，尽量减少重复无效的运输过程。炼钢厂应全部使用鱼雷型混铁车，杜绝大小罐混配现象，炼钢厂和薄板厂相关吊车改造为160吨吊车，确保超载百吨铁水罐能够起吊。
5.2逐步完善配套设备，只有工艺的不断改进更新，才能最大程度的实现运输效率的提高。
5.2.1将炼铁站前磅对车标距离加长，最好改为动态磅，对车标加长后，调车人员指挥机车可一次到位，不再重复作业，如果改为动态磅，对运输作业将有很大提高。另外建议在北转2、3道道岔前新建一个电子磅房，这样很大程度上可减少站前磅房过磅的压力。
5.2.2高炉炉前控制铁水罐装铁量，可在适当位置安装视频监控设备，可准确控制铁水罐的装载量，减少超吨罐现象。另外随着工艺的不断更新，炼钢厂应有步骤、有计划对吊车进行重载改造，以适应生产的需要。
5.2.3炼钢厂脱硫扒渣厂房距炼钢厂2号混铁炉较远，每次送往2号混铁炉的铁需经脱硫扒渣工序后，再运往混铁炉。如将脱硫扒渣工艺移至混铁炉附近，这样使运输环节简化，节约时间和作业成本，提高了运输作业效率。
5.2.4对于铁路线路应加强日常巡道和维修工作，发现问题及时处理，尽量利用线路空闲时间进行维修。杜绝小问题不处理或简单处理，一旦变成大问题时，处理的难度和时间都将增加，势必影响运输工作的连贯。
5.2.5机车由于使用年限和使用不当的原因，机车的故障率会越来越多。机车是保证铁路运输的原动力，日常对机车巡检和定检工作应加强，发现故障及时处理。另外对于超龄服役的机车应根据生产需要有计划的淘汰，再购买动力大，性能好的机车。
5.2.6炼铁站车场线路较少，各种作业相互干扰较大，为此2012年对炼铁站修理车场北咽喉进行了改造，由单线改为复线，使新转的铁水运输与10干线的大运转运输形成平行进路，加快了铁水运输效率。另外延长薄板厂转炉牵出线有效长，达到每次10个百吨铁水罐车一次转线。
5.3偶然因素，有时对铁路运输产生一定影响，发生时应积极想办法及时处理。
5.3.1有关厂矿加强日常管理和日常检修工作，杜绝铁水线跑水现象的发生。并且一旦跑水，公司应组织相关单位及时控制并抢修，确保线路能够正常通车。施工单位在铁路线路附近施工，影响运输作业时施工单位必须与运输部相关科室办理施工占道或封道申请，否则不许施工。并要求施工完毕后恢复原来状态。
5.3.2厂矿应及时清理罐嘴，要求现场人员发现罐嘴有残铁及时处理，尽量少折罐或不折罐。
6结束语
随着新体系的投产运营，包钢将有八座高炉，运输作业方式会发生很大变化，运输的径路也将有一定改变，对于铁水的运输组织工作更加复杂和多变。新体系投产后初期每天9000吨铁水需送往薄板厂，而薄板厂转炉日吞铁能力大约为12000吨。四、六号高炉日产铁能力为10500吨，薄板厂转炉每日只能消耗四、六高炉的铁水约3000吨，剩余铁水需回站内，造成站内区域铁水运输组织工作相互干扰，线路及咽喉道岔的通过能力严重不足，无法满足生产需要，建议分流铁水去向，缓解站内区域的压力。今后将重点对铁水分流问题进行研究。
工厂转正工作计划篇（8）
一、各项工作稳步推进，按计划落实指标任务。
（一）整治庸懒散奢等不良作风，严抓干部队伍建设。
召开组织生活会和专项工作会议，开展定期和不定期的党风廉政教育，着力提升党员干部廉洁反腐意识。开展整治庸懒奢散等不良作风的自查自纠，切实增强单位行政效能。
（二）积极开展垃圾分类试点工作。
牵头开展生活垃圾分类试点工作，组织专项培训，制作工作指引、公益宣传片以及宣传单张等，利用电视、报纸、宣传栏、道路led广告牌等媒体，全面铺开生活垃圾分类宣传工作。生活垃圾分类试点工作顺利进行，已进入总结阶段。
（三）各项环卫设施运作正常。
小塘填埋场一期运作正常，二期扩建工作有序进行。上半年，小塘填埋场共处理炉渣约7.2万吨，飞灰固化块约2.6万吨。改扩建工程已进行可行性报告评审，清淤回填工作正在进行中。
加快开展官窑填埋场封场工作。4月，我局委托广州轻工院编制了官窑灰渣填埋场封场方案，并在5月完成评审。目前正在进行环保备案工作，预计9月底前完成封场。
__垃圾焚烧发电二厂运行良好。该厂获国家住房和城乡建设部评定为国家aaa级无害化焚烧厂。上半年，共焚烧处理生活垃圾约30万吨。
__垃圾焚烧发电一厂改扩建项目环评和立项获批。
积极推进餐厨垃圾处理设施筹建工作。已拟制__区餐厨垃圾收运和处理方案（初稿）。已落实项目用地并完成三通一平。项目环评工作稳步推进，各项手续完备后即可开展工程建设的各项招标。
污泥处置中心基本建成。该中心的土建、设备安装部分已基本完成，并已进行了带泥负荷联动调试，预计7月25日进入试运行，8月份正式投运，将全面接收__区范围内污水厂出厂污泥。
全区城乡一体化生活垃圾收运及集中控制工程项目有效运行，上半年，共转运生活垃圾约45万吨。
（四）大力推进生活污水处理厂及配套管网建设。
全区已建成生活污水处理厂26间，平均处理量约72.1万吨/日，计划今明两年建设污水处理厂5间。全区已建成截污主管网约810公里，其中今年1-5月建成截污管网46公里。推进排水管网设施的统一管理工作，基本完成了实施方案和有关框架协议的草拟工作。各生活污水处理厂基本上已落实污泥无害化处置协议，今年1—5月全区共产生污泥33571.9吨（日均产泥224吨），其中无害化处理33476.4吨，无害化处置率达到99.7%。
开展二级管网规划编制工作，九江、罗村已完成修编工作，其他镇街仍在推进中，计划在8月底前完成。开展全区污水管网（含泵站）统一运营工作，已草拟框架协议书。
（五）完善城市排水工作。
指导各镇（街道）对排水设施进行全面检查及维护，制定防涝工作实施计划和应急方案。积极推进南区1号雨水泵站扩建工作。为预防暴雨期间沙井盖缺失造成行人的安全事故，桂城街道在中心城区标高较深的排水井内安装防坠网，目前已安装约20__个防坠网。
（六）开展餐饮场所（含旅业）燃气专项治理，抓好燃气行业管理工作。
我局牵头开展餐饮场所（含旅业）燃气安全专项治理工作，制定了《__区餐饮场所（含旅业）燃气安全专项治理工作方案》并组织实施，据初步统计，全区共组织了38个检查小组，派出检查人员9604人次，取缔餐饮场所108户，行政处罚20起，罚没金额约9.5万元。检查发现安全隐患2860项，绝大部分已落实整改，经整改仍不符合要求的餐饮场所30户，已责令停业。此外，我局联同各镇街对区内的液化石油气储配站和供应站等燃气设施进行了多次的安全检查，派
出检查人员共16人次，发现安全隐患20项，现已全部落实整改。
（七）加快推进天然气汽车加气站建设。
今年4月份，我区由瑞兴能源发展有限公司建成了首个标准l-cng加气站——三山加气站。目前，大沥加气站正在进行土建施工；狮山桃园路汽车加气站已立项，准备开展联合招标；里水汽车客运站加气站、里水甘蕉加气站、狮山兴业路汽车加气站、丹灶汽车加气站和西樵汽车加气站日前刚完成立项工作。
（八）加强园林绿化养护力度，重点推进公园和主干道绿化建设。
为统一全区园林绿化管养标准，实行分级养护，我局制定了《佛山市__区市政绿化养护等级划分与养护质量管理暂行办法》，待报区政府同意后实施。
经摸底调查，截至20__年底，我区城区公园绿地面积共计496.63万平方米（不含西樵山森林公园1303.1万平方米）。今年我区计划以主干道的绿化提升、主要道路出入口绿化改造提升、公园建设为重点，开展82个绿化项目，总投资约2.17亿元。目前已完成了桂和路(狮山段) 、樵金南路绿化工程，其中，桂和路(狮山段)改造面积43600平方米，投资额483万元；樵金南路绿化面积57259平方米，投资额447万元。完成了城市主要出入口景观提升的有4个：一环-里广路路口、一环-博爱路口、西二环-樵金北路路口、佛山大道谢边立交段，其余工程正在加紧进行中。
（九）继续推进市政路桥和设施的建设。
6#市政道路截止本月月底已经全部完成水泥稳定层的施工，计划于7月前可完成道路通车。95街区中海地块西侧市政道路计划于年底完成工程施工招标并进场施工。滨江二路工程第一标段已经完成路基和水泥稳定层的施工；第二标段目前已基本完成排水工程。广佛地铁__段各站点市政过街通道，包括桂城站、南桂路站、雷岗站三个站及海五路中海通道共五条市政过街通道的建设工作均按施工计划努力推进中。金融广场及周边配套设施工程已开展商业建筑共18栋楼以及外墙防火工程。
（十）抓紧供水资源整合和桂城水厂整体迁移工作。
完成了西樵西岸的转让协议和里水供水资源整合的初步评估，做好了关闭沙头水厂的转供水准备工作。
二、采取倒逼行动，加快落实下半年工作计划。
下半年，我局将继续紧密围绕区委区政府的中心工作，坚持作风建设与业务工作“两手抓，两不误，两促进”。确保各项市政建设管理工作圆满完成年度任务。主要工作措施有：
（一）切实纪律教育学习月活动。实施绩效考核制度，落实工作责任制，继续整治庸懒散奢等不良作风，提高干部职工的执行力。
（二）加快推进餐厨垃圾收运处置设施和__垃圾焚烧发电一厂改扩建工作。加强各项环卫基础设施运营监管，确保全区生活垃圾无害化处理。
（三）继续开展燃气、供水行业和城市桥梁安全检查，确保全区用气、用水、城市桥梁安全，。
（四）开展二级截污管网规划，制定二级管网分期实施计划。
（五）落实全区污水管网系统（含泵站）统一运营工作，建立“一厂一册”制度，切实提高生活污水处理厂运行效益。
（六）抓紧城市升级三年行动计划市政专责项目，推进公园和主干道绿化建设和改造工作。
（七）推进园林绿化和环卫保洁分级养护，提高绿化养护和环卫保洁水平。
工厂转正工作计划篇（9）
一、熟悉公司的规章制度和基本业务工作。作为一位新员工，本人通过对此业务的接触，使我对公司的业务有了更好地了解，但距离还差得很远。这对于业务员来讲是一大缺陷，希望公司以后有时间能定期为新员工组织学习和培训，以便于工作起来更加得心顺手。
1、 在第一季度，以业务学习为主，由于我们公司正值开张期.间，部门的计划制定还未完成，节后还会处于一个市场低潮期，我会充分利用这段时间补充相关业务知识，认真学习公司得规章制度，与公司人员充分认识合作;通过到周边镇区工业园实地扫盘，以期找到新的盘源和了解镇区工业厂房情况;通过上网，电话，陌生人拜访多种方式联系客户，加紧联络客户感情，到以期组成一个强大的客户群体。
2、在第二季度的时候，公司已正式走上轨道，工业厂房市场会迎来一个小小的高峰期，在对业务有了一定了解熟悉得情况下，我会努力争取尽快开单，从而正式转正成为我们公司的员工。并与朱、郭两经理一起培训新加入的员工，让厂房部早日成长起来。
3、第三季度的“十一”“中秋”双节，并且，随着我公司铺设数量的增加，一些规模较大的客户就可以逐步渗入进来了，为年底的厂房市场大战做好充分的准备。此时我会伙同公司其他员工竭尽全力为公司进一步发展做出努力。
4、年底的工作是一年当中的顶峰时期，加之我们一年的厂房推界、客户推广，我相信是我们厂房部最热火朝天的时间。我们部门会充分的根据实际情况、时间特点去做好客户开发工作，并根据市场变化及时调节我部的工作思路。争取把厂房工作业绩做到最大化!
二、 制订学习计划。做房地产市场中介是需要根据市场不停的变化局面，不断调整经营思路的工作，学习对于业务人员来说至关重要，因为它直接关系到一个业务人员与时俱进的步伐和业务方面的生命力。我会适时的根据需要调整我的学习方向来补充新的能量。工业知识、营销知识、部门管理等相关厂房的知识都是我要掌握的内容，知己知彼，方能百战不殆(在这方面还希望公司给与我们业务人员支持)。
三、 加强自己思想建设，增强全局意识、增强责任感、增强服务意识、增强团队意识。 积极主动地把工作做到点上、落到实处。我将尽我最大的能力减轻领导的压力。
工厂转正工作计划篇（10）
进入20世纪60年代以后，我国面临错综复杂的国际环境：中苏关系不断恶化，苏联派重兵进驻中苏、中蒙边境地区，我国北部的安全受到严重威胁；美国制造“北部湾”事件，对越南北方进行大规模轰炸，越南战争升级，我国南部的安全受到严重威胁；盘踞在台湾的当局在美国的支持下不断进行军事骚扰，企图“”，我国东部的安全受到严重威胁；中印边界战争也日趋严重，我国西部的安全受到严重威胁。与此同时，与我国毗邻的日本、南朝鲜（又称韩国、南韩）等国对我国也持敌视态度。面对上述严峻的国际环境，“备战”，已经成为在20世纪60年代初期和后期最为关注的头等大事。曾多次指出：“要准备打仗”，除“第一线和第二线，要搞第三线”，“沿海各省市都要搞点小三线，属于地方军工厂”，“三线建设要抓紧”。根据多次有关讲话精神，1964年8月，中共中央书记处专门召开讨论三线建设问题的会议。会议决定，首先集中力量建设三线，在人力、物力、财力上给予保证；新建项目都要摆在三线；一线能搬的项目要搬迁，短期不能见效的续建项目一律缩小建设规模；在不妨碍生产的条件下，有计划有步骤地调整一线。①
根据中共中央和关于战备工作和三线建设问题的指示精神，广东省委按照中南局第一书记、广东省委第一书记陶铸指示的原则，加紧对国防工作和三线备战工作进行研究，着手进行规划。1964年10月18日，广东省委向中共中央和中南局提出《关于广东国防工业和三线备战工作的请示报告》。报告主要内容是：第一，加速地方军事工业的建设，计划于短期间内，在我省后方（连县、连山、连南一带）建立六个军工厂：（1）小型枪厂；（2）子弹厂；（3）手榴弹厂、地雷厂；（4）炸药厂；（5）在海南建一个地雷厂和手榴弹厂；（6）在海南建一个合成氨（平时生产化肥，战时生产硝铵炸药）。此外，其余各专区各建立一个军械修配厂和手榴弹厂、地雷厂，子弹翻修厂。第二，为了加强三线建设，除考虑建设部分必要的原材料、燃料工业外，拟从广州等前沿城市中迁建部分民用工业。迁建的工业应该是“少而精”、“小而全”、机动灵活，平时既能立足并有力地支援三线生产建设，战时又能迅速投入军需品生产。同时，后方的电力工业要有相应的发展。第三，交通、通讯方面，主要是国防公路和国防通讯网的建设。第四，加强物资储备和仓库建设。第五，加速后方农业和山区经济的发展。第六，适当加强文教、卫生建设。①
10月22日，看到广东省委的报告，十分赞同地批请刘少奇、、邓小平、彭真和罗瑞卿传阅，并写了以下批语：“广东省是动起来了，请总理约请瑞卿谈一下，或者周、罗和邓、彭一起谈一下，是否可以将此报告转发第一线和第二线各省，叫他们也讨论一下自己的第三线问题，并向中央提出一个合乎他们具体情况的报告。无非是增加一批建设经费，全国大约需十五亿左右，分两、三年支付，可以解决一个长远的战略性的大问题，现在不为，后悔莫及。”②10月29日，、罗瑞卿联名起草了《关于一二两线各省、市、区建设自己后方和备战工作的报告》。报告说，讨论中大家同意把广东省委的报告和的指示转发一线、二线的各省、市、自治区党委，请他们根据具体情况，尽快于12月提出明年和今后3年加强后方建设和战备工作的具体规
划。③11月3日，中共中央发出《关于加强一、二线的后方建设和战备工作的指示》，并转发了广东省委10月18日报告和10月22日批语，要求各地“抓紧执行”④。
在中共中央统一部署下，为了加强对战备工作和三线建设的领导，从中央到地方各级领导、指挥机构纷纷筹建。1964年11月，广东省委成立了以省委书记处书记林李明为组长的广东省国防工业领导小组，具体领导全省战备方面的综合工作和组织三线建设。国防工业领导小组下设办公室，具体工作由省经济工作委员会第四处负责。1965年6月又在广东省人民委员会（省人民政府）设立军工局（对外称广东省第二机械工业局），统管全省三线建设和军工企业、事业生产和建设。
二
广东小三线建设正式上马的时间是1965年，主要活动在“三・五”（1966―1970）和“四・五”（1971―1975）两个五年计划时期，前后历时十余年。
从1965年夏天起，广东小三线建设进入实质性实施阶段，并在1965年至1966年形成第一次高潮。1965年8月，全国搬迁工作会议召开，确定立足于战争，搬迁项目实行大分散、小集中原则，国防尖端项目的建设则实行靠山、分散、隐蔽，有的还要进洞，即“山、散、洞”原则。⑤按照这一战略部署，广东省计划委员会根据广东省“三・五”计划提出的任务⑥，从立足战争出发，并结合各部门、各地区对战备工作提出的意见，于9月9日向广东省委上报了关于当前和1965年三线建设工作的初步方案，提出了如下规划：第一，加速地方军事工业的建设。计划在短时间内在广东后方连县、连南、连山一带建立小型枪厂、子弹厂、手榴弹厂、地雷厂、炸药厂。第二，为了加强三线建设，除考虑必要的原材料、燃料工业外，拟从广州等前线沿海城市迁建部分民用企业。迁建地点：分散于韶关区的连县、连山、阳山、乐昌、乳源、仁化、南雄、始兴和肇庆区的封开、怀集、广宁一带。①
在上述思想指导下，一些对支援战备必需的民用企业整体或部分纷纷迁往韶关等山区发展。如广州黄埔吉山水力发电设备厂迁往韶关，建成韶关水轮机厂；广州黄埔吉山油泵油嘴厂迁往韶关，建成韶关油泵油嘴厂；梅县汽车配件厂一个车间迁往韶关，建成韶关齿轮厂；佛山动力机械厂迁往韶关，建成韶关柴油机厂；汕头蓄电池厂迁往怀集，建成怀集蓄电池厂等。广州市则以从化山区为小三线基地，将钢锋配件厂、珠江汽车配件厂、远程汽车电器厂、轴承厂等搬迁或在从化办分厂；各地区也设有“小三线”基地，迁进一批工厂。②
同时，按照“山、散、洞”的建设方针，广东在粤北、海南五指山地区共安排了44个小三线建设项目，计划总投资8278.55万元。③其中，地方军工10项：计划投资2918.41万元，主要建设项目有980厂、946厂、9665厂、9671厂、596厂、806厂、9675厂、9655厂、海南雷管导火索车间等；配套12项：计划投资2355.64万元，主要建设项目有通什水电站、海南氮肥厂硝铵车间、连县氮肥厂硝铵车间、海南铸造厂、海南木工厂、谭岭水电厂、星光工卡模具厂、毛丹电站、连南医院、粤北材料周转库、海口材料周转库等；公路11项：计划投资2324.5万元，主要建设项目有乳源坪溪至阳山岭背、佛冈前所至英德青塘、连县新浦至湖南江华、东兴防城至白龙尾、仁化至翁源新江、封开江口至广西梧州、德庆莫村至怀集诗洞、翁源坝子至始兴司前、怀集岗坪至广西信都、海南乐东番阳至琼中毛阳等；通讯11项：计划投资680万元，主要建设项目有海南那大至通什三路载波及无线电工程、广州二站、韶关邮电修配所、连县至湖南邵阳三路载波工程、韶关迁站、连县至怀集至肇庆载波工程（包括肇庆迁站）、广州至始兴至连县三路载波工程等。一些工程项目战胜种种困难，只用了一年左右的时间，到1966年初就基本建成投产。有的工厂还创造了当年设计、当年施工、当年投产的奇迹。
但是，1966年“”开始后，政治运动压倒了经济建设，经济秩序完全被打乱。从中央到地方，负责三线建设的各级领导大多难逃厄运，被批判打倒的不计其数，三线建设难以正常进行。广东省“各级党政领导机关和经济管理机构都受到严重冲击，省计划委员会、省经济工作委员会及一些业务部门、职能部门都被撤销”，“大批工人、干部和部分农民离开岗位，卷入了漩涡”，“许多企业停工停产”，④广东小三线建设受到了严重干扰。这种状况一直延续到1969年，虽然每年有一些项目还能按计划搬迁、扩建和新建，但被迫放慢了在建项目的进展。
1969年 3月，中苏珍宝岛武装冲突事件后，中共中央决定加快三线建设步伐。从1969年底开始，广东贯彻中共中央提出的“备战、备荒、为人民”的战略方针，工业建设突出小三线建设，实行“山、散、洞”战略疏散，在韶关、梅县、肇庆和海南等山区新建和迁建了一批小三线企业。在广东省革命委员会的领导下，全省小三线建设再次全面铺开。机械行业先后内迁韶关地区的企业有“省农机二厂、省有色金属冶金厂、水轮机厂、柴油机厂、油泵油嘴厂、齿轮厂等”，同时“新建和扩建了机床厂、挖掘机厂、轴承厂、工具厂、仪表厂、拖拉机厂、铸锻总厂等一批机械企业”⑤。电子行业方面，1969年将“广州无线电元件二厂迁往连县，改名为东方红机械厂（又称8532厂）；随后又在连山县永和镇和连县郊区分别建立红权电器厂（又称8500厂）、先锋机械厂（又称8571厂）。”⑥广东工学院也在这一时期搬迁到韶关山区腹地；这期间，韶关、梅县、肇庆等山区还兴建了一批小三线企业，如粤北新建了广东矿山通用机器厂、连南轴承厂等；1970年又在阳山县建立了北江钢铁厂；在韶关、梅县等地区兴建了韶关钢铁厂、大宝山矿、梅田矿务局、四望嶂矿物局等；此外，南水、泉水、长湖、潭岭等省骨干水电厂也陆续建成并网发电。①
1971年，经济建设的第四个五年计划开始。广东小三线建设依然占据着显著位置，根据广东省“四・五”计划安排：全省的经济建设是继续狠抓战备，集中力量建设三线后方。其主要特点是建立以粤北地区为中心的后方战略基地，建立比较独立的、平战结合的经济体系。广东“四・五”期间，“全省基本建设投资的60%以上（其中工业投资的70%以上）放在这些地方。”②在政府政策、资金的强力推动下，一大批小三线项目陆续在粤北山区建立。以连阳地区为例，“到1972年，连阳地区三线建设共建成军工厂15间及战备仓库2间。先后建起了明华机械厂、卫国机械厂、岭南工具厂、701厂、702厂、东方红厂、713厂、714厂、星光厂、利华厂、101厂、南方机械厂、南方修配厂、省半导体器件厂、红权电器厂、先锋机械厂等一批企业。”③
小三线建设的热潮也推动了山区工业的急速发展。小三线建设时期，韶关地区“先后建起了华明机械厂、岭南工具厂、卫国机械厂、南方机械厂、南方修配厂、红权电器厂、先锋机械厂、半导体器件厂、利民制药厂等一批小三线企业；水轮机厂、齿轮厂、油泵油嘴厂、柴油机厂、棉织厂、新华印刷厂等一批企业由广州等地内迁韶关；韶关冶炼厂、凡口铅锌矿、韶关钢铁厂、大宝山矿、大岭冶炼厂、广东综合塑料厂、745矿等一批中央、省属企业陆续建成投产；韶关第一棉纺厂、韶关工具厂、铸锻总厂、轴承厂、无线电厂等一批地方工业纷纷上马；各县的小化肥厂、小水电厂、小水泥厂、小煤窑等企业也发展起来。”④韶关工业初步形成了机电、机械、冶炼、化工、纺织、造纸、电子计算机、化肥等门类比较齐全的工业体系。
1973年后，随着国际形势的缓和，特别是中美关系的解冻，中苏两国紧张关系也有所缓和，加之国家经济能力的制约，广东的基本建设规划有了较大的改变，基本上没有再上马过新的较大的项目。广东小三线建设此后的主要任务是集中力量使在建工程尽快投入生产。
