收费站环保工作计划篇（1）

（一）上半年，处以完成全年次费征收目标？万元为重点，一是明确责任，加强领导，根据年度工作目标，层层签订目标管理责任状；二是规范程序，认真履职，在实施《监控复核工作规范》等措施后，有效促进了征管工作的落实；三是大力推行“服务标准化”工作，明晰收费各岗位形象标准、服务工作规范，有力促进了管理水平和收费窗口服务质量的提高；四是创新收费方式，面对困难的收费环境，坚持处每季度、站每月开展**次集中宣传查验，主动协调公安交管部门和中心费收征稽处稽查队在收费站对经常逃费车辆及伪造、涂改年票车辆进行专项整治，共发放宣传单**余份，为司乘朋友提供宣传咨询服务**余台次，查获假年票2张；五是组织？收费站完成了上级布置的驻守补票点、路网车流调查等临时性、突击性工作。

（二）加强制度建设,建立完善激励约束机制。一是集思广益，问计于基层，问计于职工，结合收费管理的实际，重新修订了《收费站管理处制度与职责汇编》，明确了**个岗位的职责，制定了新的《收费站管理处岗位绩效考核细则》、《一般管理人员综合考核管理规定》、《绩效奖金分配办法》等14项规章制度和工作规范；二是继续深入开展“争创收费示范岗劳动竞赛”活动，调整了评选办法，把一般管理岗位考核纳入活动中，适当增加了奖励面及奖励金额，并将综合考评结果作为年终评优和干部考核的重要依据。上半年，共有**个班组被评为“月度示范班组”，**人被评为“示范管理个人”，**人次被评为“月度示范个人”，**人次获得“特殊贡献奖”，逐步形成了“争先创优”的良好氛围。

（三）采取多种措施提高职工综合素质。一是按照年度培训计划，集中组织了**次基层管理骨干岗位技能培训，共培训**人次；各收费站也结合工作实际，按计划组织职工技能培训**余次，共培训**余人次，二是有**人次获得中级职称，**名职工通过了学历再教育和各类职业资格培训考试，较好地提高了管理队伍和职工队伍的综合素质，为圆满完成全年目标任务奠定了坚实的基础。

（四）严格规范程序，倡导增收节支，做好设施设备维修管理工作。一是根据中心**年度财务收支计划编制了处**年财务收支计划，在制定《财务领报工作规范》的基础上，实行处、站分级管理，既方便了工作需求，又有效地控制了管理费开支；二是在制定《设施设备巡查维修工作规范》的基础上，做好**年设施及设备维修工程的实施、临时应急抢修等工作，大力倡导“节能降费”，确保收费管理工作的有序进行。以人为本,做好后勤保障工作。一是重点做好h1n1甲型流感的防范、宣传工作，加强食堂管理，确保食品安全，人员安全；二是集中组织对各收费站进行了**次治理“有害生物工程”;三是组织各站结合实际拟定了《车辆管理应急预案》。保障了收费秩序安全有序，保障了职工有一个良好的生活环境。

二、深入开展学习实践科学发展观活动，不断提高基层党组织凝聚力、战斗力

（一）深入开展“学习实践科学发展观”活动。按照中心党委统一部署，拟定了处学习实践活动实施方案，成立了处学习实践活动领导小组，明确责任；一是完成学习调研阶段各项任务，落实个人自学和集中学习，建立了处班子成员联系点制度，在处班子成员带头学的基础上，对各支部进行学习辅导，并督促检查学习落实情况；通过学习交流和解放思想大讨论活动，在深入调研、找准问题的基础上，处总支和各支部形成调研报告，全处党员都撰写了1500字左右的学习体会；二是完成分析检查阶段各项任务，广泛征求意见，深入查找问题，组织召开了处班子和站班子专题民主生活会、党员组织生活会，在此基础上形成处班子、站班子分析检查报告，深入分析存在问题的原因、明确整改方向；三是坚持边学边改、边查边改，及时解决一些群众反映的突出问题，促进学习实践活动取得成效。四是组织全处党员参加上级组织的学习实践活动知识答卷活动，活动期间制作宣传板报5期，向网站投稿3篇。

（二）以提高党员素质为重点，抓好队伍建设。一是落实处、站两级班子、党员学习计划；二是制定党支部培养发展计划，实行梯队培养，定期进行考察、调整，建立培养档案，上半年组织**名入党积极分子参加上级组织的积极分子培训班；三是坚持标准，严格按规定的程序发展了**名一线职工入党，**名预备党员按期转正；三是创新开展党员责任区活动，主动做好收费工作、安全维稳、班组管理、后勤保障等各项工作，及时为群众排忧解难；四是今年4月，在制订工作预案的基础上优化了收费站行管后勤人员值班制度，既加强了班组骨干的履职能力，提高了管理水平和工作效率，又有效降低了成本；五是加强宣传教育工作，上半年全处共办宣传版报34期，所投稿件被市级网站采纳2篇，单位网站采纳38篇。

（三）落实党风廉政建设制。一是处党总支与各站党支部签订了党风廉政责任书;二是各支部把定期组织开展收费票务检查（封亭查票、监控复核）作为落实党风廉政建设一项主要措施，上半年共组织检查**余次，未发现票务违纪案件。

（四）认真开展工会工作，依法依规维护职工合法权益。一是认真落实“安康杯”活动要求，及时上报“四类场所”自查信息等相关工作；二是落实处、站两级职工工作恳谈会，共收集意见和建议**条，做到件件有回音，事事有落实；三是做好计划生育工作，组织专项培训，宣传计划生育保险政策和工作流程，无违反计划生育政策事件；四是开展丰富多彩的文体活动，组织职工参加代表队获得女职工登山比赛团体第一名、职工羽毛球比赛团体第二名，获得卡拉ok比赛第一名，“创新工作规范化、服务标准化”征文演讲比赛征文类一等奖。

三、继续开展创建“平安单位安全竞赛”活动，强化安全管理

（一）明确安全生产、维护稳定的责任，强化安全维稳管理。一是与所属各单位层层签订了安全生产、社会治安综合治理责任书;二是坚持安全例会、安全检查、职工稳定工作制度，对发现的各类问题、隐患及时督促整改。

（二）继续开展“创建平安单位安全竞赛”活动。一是制定了《收费站突发事件应急预案》，并组织了**次演练、总结、评估、完善；二是落实中心开展“安全生产年”和“安全生产月”活动的各项工作；三是组织了“我为安全献一策”征文活动；四是根据管理人员变化及时调整了安全生产网络和内保网络，确保了安全维稳工作的有序开展；五是坚持三级检查制度，对检查中发现的安全隐患及时记录，及时上报、及时整改，责任到人。上半年共查出安全隐患**起，均得到了及时整改。从**年10月18日活动开始到今年6月28日，？收费站、？收费站已实现安全生产620天。

（三）针对**省还贷二级公路收费站撤销，处、站两级领导班子深入一线，积极主动作好政策宣传、化解矛盾工作，各站认真落实处《监控复核工作规范》、《突发事件应急预案》，强化安全管理，加强窗口服务，灵活、妥善化解征缴矛盾，确保了收费工作的有序进行。

上半年在收费管理中还存在的主要问题：

一、受国家燃油税改革和二级还贷公路撤站的影响，职工群众对收费工作的前景非常担忧，如何处理好堵漏征收和文明服务的关系，处理好企业发展和职工利益的关系，处理好规范化严格管理和职工职业技能、综合素质、抗风险能力亟待提高的关系，保持收费工作有序进行和职工思想稳定，是目前收费管理面临的突出问题。

二、干部作风建设与新形势、新任务对我们的要求，存在着思想观念不相适应、工作作风不相适应、工作要求不相适应的问题。主要表现在服务一线职工的意识有待提高、工作执行力度和工作责任心有待提高、处理突发事件和解决复杂问题的能力有待提高、创造性开展工作能力有待提高、对中心党委的工作决策和重大改革举措的宣传落实力度有待提高。

三、硬件条件亟待改善。收费、监控设施设备普遍老化、陈旧，且维护维修保障不及时，部分站点办公环境、生活条件较差，影响窗口建设、规范管理、安全管理和职工思想的稳定。

四、收费职工业务技能单一，综合素质不高，还不能跟上收费形势快速变化及中心改革的发展。

下半年收费站管理处将在上级党委的领导下，继续深入开展“学习实践科学发展观活动”，落实处《**年度工作要点》要求，克难奋进，锐意进取，开拓创新，确保完成全年目标任务。针对存在的问题，下半年将重点做好以下工作：

一、加大力度，持之以恒，务求实效，推向纵深。处、站两级班子要按照“在平等的基础上沟通，在平等的基础上化解矛盾”的要求，对外妥善化解征缴矛盾，对内做好职工的稳定工作；收费管理工作的质量取决于是否针对收费管理事件做出迅速和及时的反应，以及这些行动将给具体的人带来怎样的结果。要从“亡羊补牢”向“未雨绸缪”转变，要有针对性地制定各类预案，并不断总结、评估、完善；全处骨干要切实加强学习，不断提高履职能力，提高管理水平，提高执行力，破解影响和制约收费管理科学发展的难题，努力做到对学习有致用之道，对群众有深爱之情，对难题有破解之举，对工作有守土之责，对组织有感恩之心，对利益有澹泊之怀。

二、走近群众解难题，改进作风谋发展。要按照中心《“实践科学发展观，从细节做起”活动方案》的要求，紧密结合处、站实际，认真落实细节管理的要求，一是把“抓细节管理”与绩效考核结合起来，各单位每月20日前上报“抓细节管理”情况，处月底进行检查考核；二是把“抓细节管理”与处一般管理人员考核结合起来，切实为职工排忧解难；三是把“抓细节管理”与学习贯彻处《制度与职责汇编》结合起来，发动职工参与到“抓细节管理”工作中来，提高全处职工的责任意识、履职能力，促进收费管理工作的提高。

收费站环保工作计划篇（2）

中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）22-0130-02

电力行业归属于资源密集和技术密集型行业，主要特点是地域划分性强、生产销售同时一体化、产品难以存贮等等。这些特殊性都是电力行业异于其他行业的特征，这也决定了电力行业的管理要科学严谨、立足长远，管理方式必须得到优化。变电站的数量和规模不断扩大，业务量的上升和工作难度是成正相关的关系的，变电站项目管理面临更为严苛的挑战。工期、成本及质量仍为变电站工程的管理关键要素，尤其如何实现成本和收益的平衡，使得变电站的有限资源得到最有效的、最合理的分配是要务，在此，主要对三个要素的优化管理进行分析，在保证变电站工程质量的情况下，要达到利益的最大化和资源的最有效利用。

1 变电站工程项目管理的主要环节和控制点

1.1 项目管理的主要环节

工程项目管理比较着重于综合性管理。工程管理要求在有限时间内和不确定过程中建成变电站，所以，变电站生产和组织面临很大的压力。变电站的工程建设的环节主要可以分为可行性研究、初步设计、施工图设计、施工质量、安全、合同管理、费用、工期控制等等。

项目计划是对整个项目的规划和策划，把一个工程项目分割成众多部分和层次，体现分工和轻重。把资源、分工和进度明确到细节，做到真正的计划落实。工程建设的指标一般是用招投标的形式承包工程，招投标可以保证工程质量。公开、公正、公平的环境下保证工程质量，维护电力行业市场的公平。质量工作的管理要有完整健全的管理体系，体系中有明确的管理目标、管理方针、管理策略。质量管理按照细节进行工程建设，有着严格的要求。

1.2 项目管理的主要控制点

工期、质量及费用管控是变电站的项目管理环节的三个控制节点，同时也是管理的关键。工期控制是变电站工程建设的旗帜，工程建设的各个方面如电力设计院、承包商和电力公司都比较关注的点，要在一定的时间范围内完成工程建设。变电站的技术要求和资源要求都是比较高的，保证建设和生产过程中都安全以及生产的产品能保证持续性和安全性。费用控制主要立足于成本和收益的关系，成本过高收益得不到保证，但是要有一定的费用投入保证工程建设和产品的质量。费用控制讲究的是资源的有效利用和优化配置，以达到人力、物力的最高效用。三个控制点是缺一不可的，三者相互配合作用。

2 变电站管理要素分析

要素组成整体，组成健全的管理制度，加大工程管理的力度。第一，从实际出发找到管理制度的缺陷，以各个参建单位的利益角度为立场，保证工程质量安全和成本收益平衡，以安全生产、服务社会为己任。第二，完善管理制度，从三个要素配合出发，要加强对施工现场的监督，确保建设和生产衔接优化。

2.1 工期控制下的各个阶段和措施

变电站施工过程中需要一个完整的计划，按照计划来实施工程建设，时刻对比计划与现实是否一致，在出现意外和变故的时候可以及时采取措施补救和及时开工。因为电力工程是一个周期长又复杂的过程，其中影响进度的因素很多，任何一个因素出现问题都有可能会导致工程停工，延迟完工，对地域供电造成阻碍。

工期控制需要划分为几个阶段进行，其中主要包括物资供应、施工进度、调试试验控制阶段和启动试运行阶段。物资供应是工程建设的物质基础，确保工程施工过程中的物资及时供应，以保证工程及时完工。施工进度控制主要是时间计划表，这是整个工期控制的重点，在要求时间内完成工程的建设。同时，施工控制还要求与计划做好衔接工作。调试试验阶段是其殊的阶段，检查质量、运行状态、缺陷试验、转交生产的一个阶段，是建设和生产衔接的过渡期。

工期控制的措施主要有组织、合同、技术、经济、信息管理措施等等。其中组织措施包括人员责任分工和施工进度调度、各项指标分析。

2.2 质量控制下质量的特点和控制措施

变电站工程项目质量的标准是综合性的，主要有投入生产后的稳定可靠运行、结构设计和生产的安全性、物资质量对工程使用的影响和其他方面的考量。变电站工程质量受影响的因素多，主要有波动大、变异大、隐蔽性强、局限大等特点。现实当中有很多因素如材料、环境、设计、方法、制度等等都能影响到工程质量。变电站工程同时具有单一性和复杂性，所以质量波动比较大。影响因素众多，导致出现的质量问题不尽相同，可能差别很大。工程包含程序较多，工序也比较多，产品的优劣不能及时测验出来，质量具有很大的隐蔽性。变电站工程项目庞大、周期长。一旦建成不易拆卸检查，很多问题不能在检查的时候检测出内在隐蔽的问题。

工程施工时有一个完整详细的施工计划，质量控制就要按照施工时的各个程序阶段来检验控制。第一，项目规划阶段对选址、环境等外在的因素进行考虑；第二，工程设计阶段是选择合适的设计单位、符合质量需求的设计方案以及符合国家电力设计的相关法律法规，能和决策阶段选址和外部环境相适应的设计方案；第三，施工阶段的质量控制首先要进行公开招投标，从优选择承包商，然后在施工过程中进行监督，按照设计方案严格施工质量把关。

2.3 工程造价特点和投资的控制

变电站的费用是指建设的全部费用，包括设备购置费、建筑安装费、生产准备费等等。在费用额度内进行建设，及时纠正成本的偏差，合理配置人力、物力、财力，得到资源的优化配置。工程造价相对于其他商品交换物的特点比较特殊，主要有单件计价、多件计价、组合计价。按照不同用途来购置物件，不同地域还有当地的习俗，不同地域的价格也会不一样，所以要在现有的要素下控制

造价。

工程周期长且庞大，需要一个连接密切的过程来关注建设费用，是要有突出的重点，但是往往工程建设的前期阶段容易被忽略，用有效的制度方法控制费用，把资金适当加重投入到建设前期阶段。同时，经济和技术两者相结合是控制投资最有效的手段。

3 结语

电力行业的工程建设是很繁琐的过程，中间要环环相扣，各个环节衔接的要很熟稔。专业的工程管理是非常重要的，根据城市的实际电力情况做出质量控制、费用控制以及工期控制的科学分析。根据电力公司、承包商各方面的具体情况合理分配利用人力、财力、物力，提炼质量、费用、工期的内在矛盾和关系。变电站的工程建设资源浪费、施工无严格计划导致工期延后的情形要注意，管理制度要以科学、全面和先进的理念来规划整个变电站的工程项目建设。

参考文献

[1] 程铁信，霍吉栋，刘源张.项目管理发展评述[J].管理评论，2004.

收费站环保工作计划篇（3）

1收费站机电工程施工流程

机电工程与其他普通建筑工程一样，整个施工流程包括前期规划设计、中期质量控制和后期交付验收等3大部分，下面就各个环节中的主要施工要点进行详细分析。

1.1施工设计与规划工作

高速公路收费站机电工程是一项施工周期长、资金投入高、专业技术强的综合性工程，为了确保后期各项施工工作能顺利进行，必须要做好前期的调查与规划工作。结合收费站的具体特点，前期工作主要分为房建工程、路面工程和路基工程3大部分。房建工程主要是指与收费站配套建设的房屋建筑项目，例如收费亭、设备管理室、工作人员休息室等。在修建此类工程时，要明确机电工程的整体布局，确保工程施工不影响正常的机电工程设计。除此之外，收费站机电工程与房建工程还存在许多交叉界面，例如收费站强弱电管道的敷设、雨棚信号灯的架设、线缆预埋管线等，都会在一定程度上影响正常的设计施工秩序，需要相关施工人员做好详细的应对措施。路面工程主要是做好收费站路面与高速路面的对接工作。考虑到收费站路面工程的特殊性(例如排水沟、排风口等)，其道路施工工程与常规高速公路施工也会存在差异，因此必须做好两者之间的无缝对接。高速公路的收费站建设基本上属于最后的施工环节，而对于公路建设单位来说，为了提高自身的经济利益，往往会通过压缩施工工期等方式来降低工程成本。考虑到收费站机电工程对整个道路施工的重要影响，因此必须通过提前做好规划设计的方式，来降低后期收费站建设的时间花费。同时，收费站机电工程建设需要使用到较多数量的电气设备、通讯设备以及其他的相关系统工具，这也要求相关的施工部门提前做好物品采购，为后期工程建设的顺利进行提供必要的物质保障。

1.2施工中的质量控制

收费站机电工程的施工周期相对较长，为了确保机电工程各项功能的完善发挥，有必要将全过程质量控制理念融入到施工工作中，及时发现、纠正施工中可能存在的质量问题和安全隐患，从而最大限度地提升收费站机电工程的整体安全。施工中的质量控制措施主要有：一是做好各个部门之间的统一协调工作，例如财会部门和施工部门之间的账目对接工作、施工部门和设计部门之间的建设细节工作等。通过加强各个部门之间的信息交流，消除机电工程设计施工中的安全隐患，从而提升主体质量。二是严格执行质量监督，根据收费站机电工程施工行业的有关标准，以高质量标准要求施工企业，一旦发现机电工程施工中存在质量问题，立即要求返工。

1.3竣工后的工程交付

工程交付是高速公路收费站机电工程的最后一道工序，只有工程交付成功，才意味这整个施工工作结束。在工程交付阶段，一是要做好整个机电工程的质量检测，认真分析整个机电系统工程中的各个环节，及时消除工程中可能存在的质量问题；二是要工程双方签订免责协议书，一旦协议书签订之后，施工单位对收费站机电工程的质量问题不负法律责任。因此，收费站机电工程的验收方应当重视交付工作，做好工程的质量检测工作。

2收费站机电工程设计施工质量管理存在的问题

结合今年来国内高速公路机电工程施工情况，其主要问题主要包括以下几种：第一是质量管理意识不到位。目前，收费站机电工程施工通常采取外包方式，由专门的建设企业进行施工设计。但是由于收费站机电工程系统的特殊性，许多建设企业的专业技术能力不足，很难从整体上保证机电系统的质量安全。尤其是在一些细节问题上，工程设计不到位、设计手段单一等问题也较为突出。在这种情况下，收费站机电工程的施工质量会存在较大隐患。二是质量监督体制不健全，责任追究困难。目前，关于机电工程建筑质量的统一标准尚未形成，一方面工程施工单位在施工过程中缺乏足够的标准依据，很难起到工程的“矫正”作用，另一方面由于惩处标准不明，后期质量问题的追究也存在较大困难。三是专业施工团队数量不足。随着近年来高速公路建设规模的不断增加，从事收费站机电工程设计的企业数量也有了明显提升，但是从整体上看，专业化、高质量的企业数量不足，难以满足当前收费站机电工程建设发展的需要。

3加强收费站机电工程质量管理的具体措施

3.1加强施工团队建设，提高工程整体质量

上文中提到收费站机电工程建设是一项专业技术要求程度较高的工作，而施工企业作为机电工程质量的直接关系者，其自身的技术专业程度将直接影响到整个收费站各项功能的发挥，因此，加强施工团队的技能培养和整体建设，不断提高员工技术水平，成为保证机电工程质量的关键。首先，严格人才选拔机制，提高行业准人门槛。在招聘相关施工人才时，不仅要求应聘人员具备丰富的专业知识，而且还要同时具备较强的实践操作能力或是一定的工作经验。其次，定期开展工作人员的在职培训工作，不断充实和丰富工作人员的专业技能，从而为提高机电工程总体质量提供人力保障。

3.2完善施工组织设计

由于收费站机电工程内容复杂、很多施工工序都是交叉进行，而且都有一定的施工组织设计，因此必须要充分与施工单位、监理单位和设计单位进行交流沟通后，在了解施工组织设计意图和施工规划理念的基础上，规划好收费站每步施工的内容和时间顺序，提出科学建议，从实际施工角度出发来看使得该施工组织设计更可行，也更能保证施工质量和施工工期。收费站机电工程中有许多电子产品和网络系统安装，当前电子产品更新快，科学技术含量高，因此在施工合同中就要体现出这一点，确保施工图纸设计中机电工程质量目标和要求，明确机电工程控制要点和重点环节，不断改善其设计思路。当然联合设计过程中，也可以积极借鉴高速公路最新机电市场信息和机电工程成功经验，积极与相关单位和设备供应商保持良好沟通，确保机电工程施工设计能够不断优化，也为收费站完好的机电施工质量打下牢固基础。

3.3发挥施工监理单位效能

为确保收费站复杂机电施工内容质量，一般都会设立规范的施工监理制度，相关人员基本都会每天审查第二天施工计划并根据该计划安排其监理任务，在施工质量管理和监理过程中要保持毫不手软，绝不敷衍和妥协的态度，一旦有丁点质量问题就要及时返工，尤其是一些隐蔽工程更是要多次检查，确保合格后才能进行下一道内容施工。一般为确保施工质量，也要对所有进场施工材料，施工设备进行检验，合格后才能够投入施工使用，从源头上扼杀质量威胁因素。此外，施工监理单位也要不定时进行质量抽查和检查，反复多次审点项目和重点环节，这样谨慎、小心和严格的质量管理才能够充分发挥其监理效能，使得收费站施工的内容质量得到保障。

作者:纳日格勒 单位:乌鲁木齐公路管理局

参考文献:

收费站环保工作计划篇（4）

血站是国家公益事业单位，血站不仅要为医院救治患者提供良好的血液及其制品，而且要在市场经济条件下获得生存与发展。按照《中华人民共和国献血法》的规定，血站是不以营利为目的的公益性事业单位。血站的收入主要是向医疗机构供应临床用血所得，财政拨款只占总收入的一部分。加强血站财务管理，提高经济效益，是血站管理中一项重要工作。

一、血站财务管理概述

1．血站财务管理的概念。血站财务管理是在保证血液的采集、加工制作、库存和供给医疗机构临床用血的整体目标下，关于血站资产的购置与使用、预算的编制与执行、资金的调度与应用、成本的管理与控制、以及对资产的管理。财务管理是血站综合管理的重要组成部分，它是根据财经法规制度，按照财务管理的原则，组织血站财务活动，处理血站财务关系的一项经济管理工作。

2．血站财务管理的作用。（1）血站财务管理的计划作用。血站通过制订财务计划，对财务状况进行预测、估计和判断，可以去寻找血站增收收入和节约支出的途径。财务预测的内容主要包括：销售预测、资金预测、成本预测和利润预测。血站的财务计划要以货币形式综合反映计划期内进行生产经营活动所需要的各项资金、预计的收入和经济效益。（2）血站财务管理的控制作用。一是加强财务管理的各项基础工作。财务管理基础工作包括：健全原始记录，加强定额管理，严格计量验收，定期盘存财产物资以及制订企业内部结算价格制度等，通过这些基础性的工作，使得血站财务管理更加规范。二是组织财务计划的实施。编制财务计划只是财务管理的起点，重要的是执行和落实，从而达到提高效率、降低成本、节约支出的目的。三是平衡财务收支。其任务是根据实际情况，积极调度、合理组织资金，以保证生产的合理需要。平衡财务收支的方法是增加产量、增加收入以平衡支出；降低消耗、节约开支以平衡收入。（3）血站财务管理的监督作用。即对血站资金的筹集、使用、耗费、回收和分配等活动进行监督。通过对生产经营资金的形成和使用实行严格的监督，能促进血站加强生产技术管理，改进物资供应；通过对产品成本有关指标的分析，能够反映生产中各种耗费，推动血站合理地使用人力、物力和财力，节约消耗、降低成本；通过对利润指标的分析，能够反映血站的财务成果和经营管理水平，促进血站挖掘潜力、改善管理。

二、加强血站财务管理的措施

（1）财务会计队伍建设是加强血站财务管理的组织保证。血站财务会计人员是财务管理工作的执行者，对财务管理能否发挥效应有着至关重要的作用。加强财务会计队伍建设，是血站发挥财务管理中心作用的组织和人才保证。为此，一是要求血站领导者和财会工作负责人带头执行国家的各项财经法律、法规、方针政策及财务会计制度，坚持原则，廉洁奉公，为本单位的财务会计人员作出表率，并支持他们放手开展工作。二是培养一支高素质的财会人员队伍。血站对本单位的财务会计人员要高标准、严要求，要加强对财会人员的职业道德教育，培养他们爱岗敬业、无私奉献精神。血站要注重本单位财务会计人员的知识更新，为他们提供必要的培训机会，鼓励他们在职进修、攻读高一级学位、参加学术会议、课程研讨班、业务进修、观摩学习、互相交流等，不断丰富财务会计人员的专业基础知识。财务会计人员要通过各种途径进行自学，不断提高自己的专业水平和业务能力。三是血站财务会计人员在新形势下要确定新的财务管理思路，参与血站全过程的经营管理，进行全过程的经济监督，开展全过程的经济服务，把财务管理渗透到血站经营的全过程。四是血站财务会计人员要增强法制观念，按照财务会计法律、法规和制度的规定工作，保证所提供的会计信息合法、真实、准确、及时、完整。（2）财务制度建设是加强血站财务管理的基本依据。血站要按照国家有关的法规政策制度的规定，从本单位的实际出发，建立一整套财务管理的规章制度，如《收入管理制度》、《支出管理制度》、《出差报销制度》、《材料及试剂管理制度》、《固定资产管理制度》、《成本核算管理制度》等等，并在血站内部建立起计量验收、原始记录、内部价格、审批与销核、财产清查、经济合同等一整套规范化的程序，以此来规范血站的财务管理工作。血站要通过财务制度发挥激励与约束作用，用制度来规范和约束血站工作人员的行为，用制度来激发血站工作人员的积极性和创造性。对从事财务会计工作尽职尽责、卓有成效者，要予以精神及物质的奖励；对、酿成事故、造成损失者，应予以惩戒。（3）预算管理是加强血站财务管理的重要环节。一是血站实施财务预算管理的必要性。要把有限的资金合理地运用到维持血站正常运转中去，就必须做好血站的全面预算管理。全面预算包括特种决策预算、日常业务预算和财务预算三方面的内容。财务预算是全面预算体系的最后环节，可以从价值方面总括反映血站经营期间的决策预算和业务预算结果，在财务管理中起着举足轻重的作用。二是血站财务预算管理的目标。财务预算是反映血站在未来一定预算期（通常为一年）内预计财务状况和经营成果以及现金收支等价值指标的各种预算的总称，具体包括现金预算、预计利润表、预计资产负债表和预计现金流量表等内容。财务预算的目标以血站的经营目标为前提。血站的经营目标，是在一定时期血站生产经营活动预期要达到的成果，是血站生产经营活动目的性的反映与体现。而血站财务预算管理的目标就是围绕血站的经营目标展开的，血站必须综合考虑各项成本开支，对相关的经营目标及财务预算指标进行综合分析及平衡。三是血站编制财务预算的基本原则。一是政策性原则。编制财务预算必须以党和国家的方针政策以及各项法律法规为依据。二是收支平衡、略有结余的原则。编制财务预算必须稳妥可靠，量入为出。收入预算要留有余地，必要的支出预算要打紧打足，不能预留硬缺口。三是真实性和完整性原则。血站的预算必须包括单位的全部财务收支，不得遗漏，预算收支项目的数字必须依据充分确定的资料，按批准部门认可的计算依据和计算方法计算得来。四是合理性原则。血站编制预算要做到合理安排各项资金，尤其是要合理安排各项支出项目。五是统一性原则。预算编制必须按照统一的预算科目和规定的收支标准、程序进行。六是遵循由下而上、由内到外、由总到分的原则，在反复调整过程中完成。四是血站财务预算的执行。血站的财务预算一经编制，就必须采用刚性手段予以落实。一是对财务收支情况进行系统分析，及时发现预算执行过程中存在的问题并予以修正，保证执行预算的准确性。二是对重点项目进行跟踪分析，确保血站财务预算的整体执行水平。三是加强对财务预算执行的绩效考核，确保财务预算的执行落到实处。五是加强血站财务预算审计。血站要建立年度预算执行和财务决算审计制度，加强预算执行中的事前、事中审计监督，防止各种损失浪费和违规违纪现象发生。一是血站内部审计机构和审计人员要按规定出具内部审计报告，对审计事项做出客观的审计评价，对预算执行中存在的管理问题提出有价值的审计意见和建议。二是血站领导要及时审批审计报告，对所提出的审计意见和管理建议要有明确批示，并交有关部门处理和落实。三是血站有关部门和个人要认真落实内部审计意见和建议，并将落实和处理情况按时反馈内部审计机构。（4）固定资产管理是加强血站财务管理的物质基础。血站的固定资产及设备是血站开展无偿献血的物质基础，是血站运转和发展的重要物质保证。规范固定资产设备管理，提高资产的利用率，是保持血站持续快速健康发展的有效途径之一，同时固定资产设备管理也是血站经济管理中的重要组成部分。要建立固定资产的三级共管模式，对血站固定资产及设备实行单位、部门、个人三级管理的办法，形成对固定资产及设备上下能动、齐抓共管的格局。一是血站固定资产及设备器材的购置，要经过充分的可行性论证和严密的审批程序，避免重复购置及不必要的资金占用，并最大限度发挥资产和设备器材的使用效益；二是抓好固定资产及设备的验收、核算、保管、报废处理、清查盘点等环节的管理与监控；三是推广应用系统固定资产管理软件，提高固定资产信息化管理水平；四是签订责任状。血站负责人与资产管理部门、资产管理部门与各职能科室、各职能科室与资产使用个人签订三级责任状，使血站全体人员都负有管理责任。血站对固定资产管理先进个人应给予适当的物质奖励；对因保管使用不当，造成固定资产及设备损失的，要给予直接责任人一定的处罚。（5）资金管理是加强血站财务管理的必要手段。血站财务管理的核心是资金运动，资金是血站进行血液的采集、加工、库存、销售及维持血站生产经营正常运行的“血液”。血站以资金管理为中心，加强资金管理，加速资金运转，提高资金的增值能力及利用效果，是市场经济对血站经营活动的客观要求。加强对血站的资金管理，一是要降低血站各项成本、费用支出；二是压缩库存，加速资金周转；三是压缩应收账款，减少呆账坏账的发生；四是加速结算，减少结算占用；五是加强对血站预算内资金及预算外资金的管理，严格控制资金用途，避免资金的截留、转移和挪用，严禁私设“小金库”。（6）成本费用管理是加强血站财务管理的根本措施。血站不同于一般意义上的事业单位，有些类似企业会计的特征，存在着对所采集血液的生产加工过程，因此有必要开展内部成本核算工作。血站要制定成本费用控制标准，建立成本费用标准体系。成本费用标准是对各项费用开支和资源消耗规定的数量界限，是成本费用控制和成本费用考核的依据，便于分清部门责任。要建立成本费用控制的组织体系和责任体系。由财务部门负责，在各个费用发生的职能科室建立成本费用控制责任制，定岗、定人、定责，并定期检查。成本核算应与职工奖金直接挂钩，增强职工的成本意识。对采供血环节的消耗品实行公开招标，严格财务管理制度，防止“跑、冒、滴、漏”现象的发生。节约业务支出，降低血液成本。要建立成本费用控制信息反馈系统，及时准确地将成本费用标准与实际发生的成本费用之间的差异，以及成本费用控制实施情况反馈到血站的决策层，以便适时地采取措施，圆满完成成本费用计划。要加强对血站成本费用的监控，这是血站成本费用管理的重要环节，是保证目标成本和成本费用计划实现的重要措施，是保证成本费用核算真实准确的必要条件，是促进降低成本费用的有效途径。

参 考 文 献

收费站环保工作计划篇（5）

我站切实加强管理，强化员工的政治思想教育、岗位练兵和业务技能训练，切实提高员工的职业道德和工作技能，要求全体员工始终将一流的服务、一流的态度、一流的水平融入到收费工作中，为创造一流的收费站而努力、奋斗。经过全体员工的共同努力与勤奋工作，我站全面完成征费任务，超额完成计划任务，取得良好成绩。目前，我站每日进出口流量在2300台左右，出口车流略大于入口车流，日均收费额13万元左右，实征率达96%以上。自2006年至2010年累计完成通行费征收2.16亿元。其中：2006年实收车辆通行费30,638,735元，超额完成计划比例22.8%；2007年实收车辆通行费48,000,385元，超额完成计划比例14.15%；2008年实收车辆通行费39,585,770元，超额完成计划比例10.45%；2009年实收车辆通行费49,056,230元，超额完成计划比例为16.80%；2010年，实收车辆通行费49,132,370元，超额完成计划比例为11.63%。

二、亮化窗口，树立形象，做到文明优质服务

我站全面贯彻落实省高管局《关于在全省高速公路长期深入做好文明收费优质服务工作的通知》精神，始终把做到文明优质服务作为一项重要工作切实抓紧抓好，通过开展“亮化收费窗口，树立文明形象”系列活动，进一步树立诚信服务理念、提高服务技能、改善服务质量、规范服务标准、优化服务环境，为做到文明优质服务打下扎实基础。

1、加强领导，不断加大文明优质服务的力度

为深入开展文明优质服务工作，不断加大文明优质服务的力度，一是成立组织，健全机构。我站成立由站长任组长，征费站长任副组长，站部管理人员及各收费班长为组员的文明优质服务领导小组。领导小组负责文明优质服务的全部工作，制定“亮化收费窗口，树立文明形象”活动的实施计划，把文明优质服务工作列入重要议事日程，与其他工作做到同布置、同落实、同检查、同考核，真正把文明优质服务工作落到实处。二是加强宣传，浓厚氛围。我站加强对文明优质服务的宣传工作，召开全站职工大会进行动员，提高每个职工的参与意识；制作主题宣传横幅一条，制作宣传板报6块，营造文明优质服务环境；成立报道组对文明优质服务活动进行专题报道，刊出专题板报两期，撰写通信报道6篇。通过这些有力的宣传活动，浓厚了文明优质服务的活动氛围，使职工知晓率、参与率均达100%，提升了文明优质服务活动的广度与深度。三是完善考核，确保成效。我站从绩效考核、监督检查和奖励力度三个方面制定完善考核制度，采用百分制目标管理考核办法，实行月度考核。具体考评方式是：平时由站稽查队严格按照《湖南省高速公路收费稽查服务标准》对收费员文明收费、优质服务工作进行稽查，然后将稽查情况报征费站长，每月召开一次总结讲评会，听取各班的文明收费优质活动情况汇报，稽查队通报日常检查情况，以数据、录像为依据，再结合百分制目标管理考核进行综合评分，评选出月度文明之星、微笑之星、服务之星和无差错之星及优秀班组。考评成绩与收费员的绩效工资挂钩，奖惩兑现，奖罚分明。通过考核，强化管理，强化检查，强化监督，落实责任，充分调动员工积极性，激励员工自觉做好文明优质服务，确保文明优质服务活动取得实际成效。

2、加强学习，不断提高文明优质服务的水平

我站切实加强职工的学习培训工作，注重职工业务技能和文明用语训练。在学习培训中，我站发现许多职工普通话都说得不标准，直接影响了文明服务质量，针对这一问题特别聘请老师为职工们上辅导课，从“您好，欢迎进入长潭高速公路”到“祝您一路平安”，职工的普通话水平有了质的飞跃，为做好文明优质服务工作解决了语言上的障碍。我站办公室延长阅览室的开放时间，站领导定期不定期深入班组指导开展业务知识学习，组织职工学习高速公路系统“爱岗敬业、优质服务”先进事迹材料。通过这些工作，为职工创造了一个良好的学习环境，学习气氛浓郁，学习积极性空前高涨，互帮互学蔚然成风，撰写了学习心得体会文章52篇，使职工紧跟时代步伐，努力争做“文明人”，极大地提高了文明优质服务的水平。

3、美化环境，不断提升文明优质服务的档次

我站注重周边环境的美化，不断加强绿化管理，营造良好的卫生环境，及时维护道路路面，为过往司机提供良好的通行环境。站后勤人员24小时不定时打扫收费区域卫生，保证收费车道的干净整洁。监控室的同志定期做好收费设备的保洁工作，及时维护更新收费设备设施，保证收费设备的正常运作。后勤部门为司机准备了修车工具和茶水，这些人性化服务，让广大司乘人员切实感受我站“畅、洁、绿、美、优”的收费环境，享受我站所提供的文明优质服务，消除疲劳，感觉旅途的快乐。

4、注重教育，不断夯实文明优质服务的基础

我站充分认识到文明优质服务的关键在于人，只有人的素质提高了，才能真正做到文明优质服务。为此，我站注重教育，要求每个员工在做好本职岗位工作的基础上，必须立足岗位不断学习，把服务与学习、工作同步和融合，通过不断提高自己的业务水平和工作效率，增强服务的本领，为过往司机提供更加优质的服务。每个员工要爱岗敬业，做到真诚服务，要牢记自己的服务标准、服务内容，积极参加业务技能培训，熟练掌握岗位技能，不断提升工作效率和业务水平，增强为司机服务的本领，让过往车辆安全、便捷通过，缩短过站时间。

三、岗位练兵，增强技能，促进文明优质服务

良好的职工素质是促进文明优质服务的基础，我站通过岗位练兵，增强职工技能，夯实文明优质服务的基础。

1、开展岗位练兵比武活动

我站于5月24日至5月27日，在四个收费班中开展为期四天的岗位练兵比武活动，活动分为三大项：一是文明服务的比武，包涵微笑服务、文明用语、仪容仪表、迎送手势、列队交接班等五个方面；二是业务素质的比武，包涵收费发卡速度、点钞及识别假钞、特殊车辆的处理、填写日报表、业务知识抢答等五个方面；三是军事队列的比武，包涵基本队列比赛、礼仪比赛、拓展比赛等三个方面。通过开展岗位练兵比武活动，提升了全站职工的精神面貌和业务素养，职工们都能做到站姿挺拔，坐姿端正，敬礼标准，微笑真诚到位，言行文明规范，服务热情周到，收费员平均收费速度为15秒，发卡速度为6秒。9月2日，我站参加管理处举行的收费稽查岗位练兵业务技能大比武活动，获得了第一名的好成绩。

2、开展岗位练兵业务技能竞赛活动

我站开展岗位练兵业务技能竞赛活动，抓好“三声四心五点”，迎送手势等日常窗口文明服务工作，做到应免不征、应征不漏，树立部级文明站的品牌形象。通过开展岗位练兵业务技能竞赛活动，涌现出一批先进典型，其中王梓军同志成为***站评获“四星”收费员次数最多的人，在她的影响与带动下，全班有19人次获得“四星”收费员的称号，出现了无差错之星――蔡福珍，速度之星――谢柏香等一批优秀的收费员。

3、开展创建部级“工人先锋号”活动

在开展文明优质服务中，我站开展创建部级“工人先锋号”活动，大力推行微笑服务、效率服务和委屈服务，用优美的语言暖人心，用良好的风范树形象，通过学习身边的优秀事迹，倡导爱岗敬业，弘扬正风正气，取得了显著成绩。我站在“十一五”期间已获得“全国青年文明号”、部级“模范职工小家”和“全国女职工建功立业标兵岗”三个部级荣誉称号的基础上，2010年又锦上添花，获得了全国“工人先锋号”称号，是我省交通运营管理单位中唯一一个同时拥有四个部级荣誉称号的收费站。

四、健全制度，强化检查，确保做到安全生产

我站全面落实局、处下发的各项安全生产的文件，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，健全制度，强化检查，确保做到安全生产。

1、加强制度建设，推进安全管理规范化

我站在建立健全安全管理网络的同时，切实加强制度建设，推进安全管理规范化。一是完善紧急预案制度。我站建立10个突发事件应急预案，形成了较为完善的收费站突发事件应急管理制度，注重应急管理工作的实效性，做到遇事依法果断处置，最短时间解决问题，尽快控制局面，坚决防止出现因处置不当而激化矛盾，最大程度的控制和降低不良影响。二是落实安全检查管理制度。我站安全生产责任人员每日对全站的安全设施设备运行状况定期进行巡查，发现情况立即整改；定期对消防器材运行状况进行检查，发现消防器材损坏、遗失、失效的进行及时维修、补齐、充装、更换，确保消防设施设备和消防器材完好率达100%。落实重大突发事件信息收集和报告制度，随时保证安全网络信息畅通，做到早发现、早报告、早控制、早解决，以便及时做好处置工作，把问题解决在萌芽状态。落实义务消防队组织管理制度，组织义务消防员进行灭火技能学习，提高防火、灭火和自救能力，真正实现安全生产人人有责。

2、狠抓安全检查，彻底消除安全隐患

我站狠抓安全检查，始终把开展专项整治、排查事故隐患、改善安全生产条件作为一项重要工作来抓。各种大型活动和长假前，我站认真开展了节假日和重点时期安全生产工作，及时组织了安全生产大检查。严格按安全生产目标管理的要求，对水电线路、内保执行情况、收费现场安全情况、车辆管理等进行检查，发现问题及时解决，站内无法解决的及时上报。2010年我站共开展全站安全大检查3次，收费广场、办公区、宿舍区重点检查5次，消除安全隐患13处。

3、加强安全管理，提升安全管理水平

我站切实加强安全管理，提升安全管理水平，做到“三到位”、“四加强”。“三到位”是措施执行到位、责任落实到位、监督考核到位。措施执行到位，要求全站干部进一步明确安全目标责任制，落实安全措施，加强安全管理，确保实现“安全责任事故为零”的目标。落实责任到位，要严格执行规章制度，明确责任目标，发现问题及时汇报处理，确保每个员工自己手里不出安全事故。监督考核到位，对安全工作不达标，发生安全事故，扣罚责任人当月效益工资，取消奖励和评先资格，同时，视情节轻重给予相应的行政处分。“四加强”，一是加强“预防”，把好安全关口。对安全工作不合格的责任人依据相关考核标准，严格考核，责令其立即整改，以此提升安全互查的威慑力，做到安全关口前移。二是加强“车辆”安全生产管理。我站把车辆安全管理作为安全生产的“重中之重”，加强驾驶员安全教育，强化派车制度，严格奖惩，确保车辆安全。三是加强收费设施设备安全管理。强化收费设备设施的日常维护，做到日检查、周维护、月保养，严格按操作规程操作，确保设备安全运行。四是加强钱票卡管理。严格钱、票、卡的领、用、核三大关口；在钱、票、卡的主要存在点安装监控设备，确保万无一失。

五、注重学习，创先争优，提高党建工作水平

1、加强学习，提高党员、干部政治思想素质

我站党支部始终加强学习，提高党员、干部政治思想素质。一是坚持支部中心组学习制度，不断促进支部班子思想政治建设。明确学习目的，制定切合时事要求的学习计划，按计划组织中心组成员学习。二是健全学习制度，明确学习内容，实施参学人员签到制，保证学习效果。2010年全年共组织集中学习X次，要求每个参学人员全年自学时间不少于XX小时，参学率为98%以上，保证完成学习任务。三是创新学习方式，提高学习效能。在强化集中学习的基础上，提倡学习方式多样化，采用个人自学、通读文件、专题研讨、报告会、研讨会、参观学习等方式，使学习更加广泛，学习气氛更加浓厚，切实提高了学习效能。

2、加强建设，争当“创先争优”活动的先锋

我站党支部加强自身建设和精神文明建设，提高党员、干部参与“创先争优”活动的积极性，促进“创先争优”活动的广度与深度，牢固树立责任意识和大局意识，着力解决存在的突出问题，使各项工作取得了实实在在的成效。我站党支部加强党员队伍建设，要求每个党员在“创先争优”活动中，在不同的工作岗位上，既做政治上的强者，更当业务上的能人，切实增强党员意识，牢记党员身份，做到党员标准不能降低，先锋模范作用不能忘记，党的形象不能损害，在工作岗位上做遵纪守法的标兵、学习的模范、工作的先锋，在急、难、险、重的紧要关头，发挥党员的模范带头作用，积极作出“岗位奉献”，争当优秀共产党员。

收费站环保工作计划篇（6）

为了响应市委市政府的号召，为了把我们漂亮的城市打扮得更加靓丽，为了提高我们绿都每个市民的生活质量，我在20XX年做了以下工作：

一、爱岗敬业，孜孜不倦。随着市场经济的不断深化，社会就业远远不限于“七十二行”，而且早已不分什么“三六九”等，尤其是我们环卫工作早已被世人公认为“神圣”的职业，人们还送给我们一个高尚而文雅的名字---城市美容师。作为环卫工人的我们非常骄傲，同时我们也感到了责任之重大。

为此，我们必须要立足本岗，敬岗爱业，以自已的工作为自豪，在心灵深处珍爱这个行业，让我们把真爱化作无穷的力量，孜孜不倦地耕耘在环卫事业这片沃土上，用我们的辛勤汗水，涤荡大街小巷中的污泥浊水;用我们勤劳双手，描绘城市社区的巷道角落!

二、从我做起，踊跃奉献。人人皆知，环卫工作是辛苦的，是需要付出汗水、力气和爱心的。在他人依然沉睡于梦乡之中，享受着家庭温暖和天伦之乐时，冬日里我们悄悄地爬出热被窝，走出温馨的家，踏上冰冷的街道，在路灯瞌睡的目光下，顶着刺骨的寒风，去清理马路上的积雪、冰块，一锹锹，一镐镐，双臂飞舞，辛酸自知，尽管寒风凛冽，但我们却大汗淋漓;夏日里，我们在烈日下，在风雨中坚守自己的岗位，别人可以打着花折伞，穿着美丽的超短裙悠闲地走在大街小巷上，我们都只能穿着工作服，忍着酷暑，用条帚一下下清扫马路上的脏物，用铁锹一锹锹端走清理出来的垃圾;在春风中，在秋雨里我们环卫工人的身影始终活动在大街小巷中，为了环境的清洁，为了他人的生活安乐，我们默默地奉献自己的真心和爱意，当阳光明媚，人们走在清洁干净的街道上有说有笑时，我们的心里甜甜的，象是六月里喝了冰水一样痛快，人们的笑脸就是对我们的环卫工人最高的褒奖!

三、用我们的真情，换取美好的明天。让人们能生活、工作在清洁干净的环境里是我们环卫工人的目标。当人们清晨喝完一杯豆浆，拿起公文包走上工作岗位时，清洁干净的街道会使你心里舒爽的，这种心情会让你一天工作起来有兴致、有干劲、有奔头;当人们晚上结束一天的工作，吃完晚饭同家人一起散步在清洁干净的大街小巷时，会使你心里自然也是爽爽的，这种心情会让你放松一天的疲倦，愉快地、高兴地开始享受家庭的温馨，感受天伦之快乐。不让环境的脏、乱、差影响人们的正常生活和工作，我们环卫工人就是再苦再累也是值，在座的各位心里都是这个念头，同时我们都在为这个目标而辛勤工作在自己的岗位上，在物质和精神高度文明的今天，我们环卫工人的地位也在逐渐升高，人们对我们的工作都日渐认可，我们有千万个理由相信：用我们的真情，一定会换取美好的明天!

我将继续以“美化环境，提高市民生活工作质量”为已任，在平凡而神圣的环卫岗位上默默耕耘，无私奉献，给市民营造一个舒适的生活、工作空间，给人们换来一个清洁，环保，健康的明天!

环卫处年终总结范文二

今年，我处在市委、市政府、社会各界的亲切关怀和市建设局的正确领导下，以创建“五型机关单位”、开展“保持共-产-党员先进性教育活动”为契机，紧紧抓住创建省级卫生城市这条主线，立足本职，扎实工作，使我市环境卫生管理工作迈上了一个新台阶，受到上级领导部门的充分肯定和广大市民的一致好评。

回顾一年来的工作，基本情况总结如下：

一、加强日常管理工作，提高环境卫生质量

1、加大内部督察力度。实施有计划、有步骤、有落实的督察办法，坚持做到日日有督察、月月有考评。在具体工作中，对每次发现的问题，详细记录、及时反愧限期整改、当月兑现奖罚。今年，共计督察249次，发现各类环卫问题4000余个，其中督办570次，总扣款13889元，总奖励10570元。推行了城市环境卫生管理日报、周报和环卫举报有奖制度。进一步落实了市区环卫工作责任，并通过45期的《城市环境卫生》简报和10期的《督察通报》，及时向上级领导及创卫相关部门、新闻媒体进行反映。

2、加强清扫、保洁、垃圾收集和清运管理。严格按照路面等级管理的要求，把城区350余条、面积约400万平方米的六米以上道路，根据路段的繁华程度、人流、车流量的大小及环卫设施配置情况，进行“定等级、定路段、定标准、定人员、定处罚”的细化管理，设立环卫监督岗,建起环卫人员人事管理电子档案;给全体清扫、保洁人员制作“环卫监督牌”，落实《道路清扫保洁“六净”、“六无”、“六不准”守则》。今年累计接管新建、改造巷道20余条，新增清扫面积50万平方米，新增卫生人员110名。

从6月份开始，我市第一辆环卫吸尘车投入使用，机械化清扫面积达20万平方米。4月下旬至10月上旬，对城区主要道路每天安排洒水车进行降温除尘。统一清运车辆标志、美化车容、购买保险、办理通行手续，规范了清运时间。在解放路步行街成功实行了垃圾袋装化管理。今年共计处理生活垃圾17万吨，做到日产日清、卫生填埋。

3、规范管理、落实责任、严管重罚。工作安排上，要求下设四个环卫所上午重点抓卫生，下午重点抓处罚，夜间轮留巡查，实行24小时管理，不留空挡，全面落实责任;主要街道坚决制止随地吐痰、乱扔杂物、乱泼污水等不文明、不卫生的行为;严格规范建筑垃圾、工程渣土清运、处理环节。落实《环卫监察人员“八要”、“八不”守则》、《建筑垃圾及渣土管理八项禁令》等有关规章制度，层层签订工作承诺责任书，并要求全体管理人员着装整洁，持证、挂牌上岗，按照建设厅《关于进一步加强城建监察队伍建设管理工作的通知》(陕建发[20xx]98号)要求，遵循一敬礼、二亮证、三帮助、四讲理，最后再处理环节，做到热情服务、文明执法。今年共计办理建筑垃圾准运手续700余份，与建筑工地签订卫生责任书50余份，纠正、处罚随意抛撒渣土、乱倒建筑垃圾等不文明行为3000余次。

4、加大垃圾处理收费工作力度。年初，对城区各收费对象进行详细如实摸底统计，建立了收费管理系统，印制了收费和创卫宣传标语，申请出台了*市车辆生活垃圾处理费征收办法，严格收费标准，杜绝“人情”收费;明确市区各环卫部门的收费范围，保证了垃圾处理收费工作的正常进行。今年共计收取生活垃圾处理费150余万元。

通过强化日常、长效管理，基本做到了“三个一样”，即突击检查与平时一样、上级来人与平时一样、白天和晚上一样。在搞好自身工作的同时，加强对榆阳区各环卫部门的指导、监督和检查，通过环卫协会做好与12个县区环卫部门的业务工作联系。

二、加大宣传力度，提高市民的城市意识、环卫意识

今年共组织各类宣传40余次。其中，《陕西省城市市容环境卫生条例》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《*市市区车辆生活垃圾处理费征收规定》的实施，我处及时组织学习，印发相关资料，召开新闻会，出动了宣传车辆，设立宣传点，悬挂了宣传横幅20余条;并通过*市环境卫生协会、*环卫网以及电信、移动、联通公司的短信息等媒介进行宣传。先后深入*中学、苏州中学、星元小学等学校，开展以“摒陋习，树新风，做文明市民，创卫生城市”为主题的宣传活动;9月中旬组织了“让世界清洁起来”——国际性环境卫生宣传活动;10月下旬成功举办了庆祝*市第三届环卫工人节活动。通过系列的宣传教育，使广大市民的城市意识、文明意识、环卫意识明显提高。

三、扎实开展环境卫生综合整治活动

根据市政府、建设局20xx年市容环境综合整治工作的安排意见精神，与公安、工商、市政、园林等联合行动，对市区主要街道破坏环境卫生的不文明行为，以及沿街门店“四包两禁止”责任制的落实情。

环卫处年终总结范文三

今年以来，我处围绕市委市政府工作大局，按市城管委工作指示，以“迎青运 美福州”为工作重点，全面强化了各项道路清扫保洁措施，全力推进青运会环卫基础设施建设。现将今年环卫管理工作情况汇报如下：

一、全面加强清扫保洁工作，提升环境卫生水平

(一)认真组织青运会环境卫生保障工作。

3月起我处按照执委会要求先后拟定了《青运会城乡环境综合整治工作方案》、《流动公厕保障工作方案》、《海峡奥体中心、青运村垃圾清运工作方案》等多份方案，最后整合文投公司内场保洁方案，形成《第一届全国青年运动会环境卫生保障方案》、《青运会环境卫生保障演练方案》。9月中旬开始，我处按青运会执委会安排陆续对青运会主会场安放流动公厕并聘请公司保洁员对流动公厕进行保洁，共安放73座流动公厕并已投入使用，配备吸粪车2部。指导仓山区环卫处、文投公司做好奥体周边道路卫生保障工作、场馆垃圾外运工作和场馆保洁工作。

(二)加强道路清扫保洁精细化作业

一是认真落实道路清扫保洁标准量化管理，规范人员在岗作业。主要街道清扫保洁时间不低于19小时，一般街道清扫保洁时间不低于16小时。7月16日起，市环卫处每天安排两个检查组分上下午对各区道路清扫保洁情况进行检查评分，每周检查道路1-200多条次。9月起重点加强对市区“五点一线”区域道路卫生、公共设施管理(公厕、转运站和果皮箱管理)、环卫车容车貌和内河管理的专项检查。

二是强化日常保洁监管，通报检查结果，落实奖惩制度。今年以来我处严格按照《福州市道路清扫保洁管理检查考核办法与导则(试行)》和《福州市关于道路清扫保洁作业质量考核奖惩规定(试行)》，做好道路专项检查、环境卫生绩效评估检查和文明城市专项督查。至9月底，共检查道路7000多条次，公厕1100多座次、转运站800多座次、垃圾运输车5800多辆次、内河800多条次，下发《福州市道路清扫保洁管理检查通报》26期，《环境卫生绩效评估检查情况通报》18期。针对检查中存在的问题，及时通知各责任公司进行整改，7月起加大处罚力度，对当月评分排名在后三位的街(镇)和保洁公司进行通报批评，扣保洁公司当月经费5万元(原扣2万元)。下半年我处不断加强市场化监管，完善管理制度，先后拟定了《福州市道路清扫保洁市场化运作招标管理暂行规定》、《福州市道路清扫保洁质量标准与检查考核办法》上报委审定。

三是强化路面机械清扫和冲洗作业。 7月16日起要求各区环卫处、各保洁公司所有机械作业车辆全部投入到道路机扫与冲洗作业中，大型车辆全部安排在二环路以内路面作业。 9月15日起，各区、各保洁公司所有驾驶员取消休假全员上岗，水车、扫路车全部上路，认真落实每日“一冲洗、一降尘、两机扫”作业，重点加强对市区主干道、高架桥、快速通道及窗口地区，特别是重点加强青运会“五点一线”道路机扫和冲洗保洁工作。

(三)开展“五点一线”环境卫生专项清理大整治活动。

一是开展“迎青运 促保洁”百日卫生整治活动。分阶段对城中村、城乡结合部及城区道路两侧空地、边角的卫生死角进行全面清理，全市环卫部门8-9月份采取拉网式对全市卫生死角进行检查，清运居民家中清理出来的旧家具、杂物等大件垃圾，消灭卫生死角，共计清运垃圾5000多吨。10月7日起，各区环卫处开展第二阶段专项清理整治活动。组织人员队伍重点围绕青运会“五点一线”，进行一一排查、清理。

二是开展全市环境卫生大整治志愿者行动。3月6日组织开展“榕城守望，为爱通行”学雷锋志愿服务活动。9月16日，全市环卫部门在仓山区螺城路延伸段和晋安区新城体育馆，组织志愿者600余人开展环境卫生大整治行动。活动清理道路空地上的暴露垃圾、沙土、绿化带死角及杂草等，共清运垃圾20多吨，同时加强活动宣传报道，营造“迎青运 美福州”的良好氛围。

三是加强火车站周边环境整治。春节前针对火车站周边环境卫生差问题，我处严格督促责任保洁公司对火车站周边环境卫生进行全面整治。对火车站北广场周边保障较到位的扫地王保洁公司给予全市通报表彰;对火车站南广场卫生保障不到位的玉禾田公司给予黄牌警告、处5万元罚款并全市通报批评，责令限期整改到位。晋安区环卫处和玉禾田保洁公司增加了该区域清扫保洁人员，并加强了区域路面保洁和垃圾清运。经整顿，火车站周边环境卫生状况有显著改观，同时我处于今年春运期间在福州火车站南、北广场各设置10座单体移动公厕，按期在1月中旬全部安置到位。青运会前，对火车站周边保洁经费进行提升，并设置固定公厕一座。

(四)加强垃圾运输车专项整治工作。

一是要求垃圾运输车辆和箱体要保持完好无破损，车容干净，车辆箱体加罩运输;落实垃圾运输车污水排放和洗车要求，污水必须定点排放，净车出场。二是加大检查力度，严管重罚。组织各区车队每周三次以上的设卡检查，共检查了54次，对5839车次进行检查，共查违规车辆129辆，责令违规车辆立即整改，绩效考评中严格扣分，并对相关的责任人予以经济处罚。三是加强督促完成垃圾车辆和箱体的更新任务，避免污水滴漏。

(五)加强内河保洁工作。

加强全市68条河道的河面保洁(未列入管理河道按市政府职责分工由属地政府负责)，重新制定《福州市城区内河卫生保洁管理考核办法》，确保内河保洁员在岗在位，保洁员文明作业。加强市管河道的机械作业和监督管理，为提高保洁效率，在晋安河和光明港引入机械保洁船对主航道进行清漂作业。通过全面落实精细化管护，在年考评中，10条市直管河道保洁效果理想。

(六)做好重大活动保障工作和抗台救灾期间环境卫生保障

全力做好春节、国庆、海丝博览会、中华龙舟大赛和全国卫生城市复查等节日活动保障工作。做好抗击第13号台风“苏迪罗”工作和灾后恢复工作。组织各区环卫处、各保洁公司环卫职工对灾后全市道路卫生进行突击清理，9日-14日全市7000多名环卫工人每天全员出动，突击清运城区垃圾，共清运生活垃圾3万吨左右;组织了近10000人次突击队员，出动铲车、垃圾运输车、水车、农用车等车辆1900多辆次，约清运淤泥、杂物等9000多吨。

二、大力推进环卫基础设施建设，保障青运会顺利召开

在市领导的高度重视下，今年我处全力落实环卫基础设施建设和改造提升工作，以青运会为契机，推进我市环卫基础设施水平上台阶上档次。

(一)完成今年环卫设施采购任务，确保青运会使用。按计划安排，完成45座单体移动公厕、4座厢式移动公厕、1座车载式移动公厕、2辆吸粪车、2辆压缩车、 1000只果皮箱和41辆玻璃钢垃圾板车的采购。公厕和果皮箱均在青运会开幕前全部安装到位。

(二)分批提升改造部分环卫设施。市、区环卫部门从8月份开始，用两年时间计划完成提升改造24座转运站、80座公厕，完成更新79辆垃圾运输车、104个箱体。青运会前与景观不协调的13座垃圾转运站，先行进行美化围挡，并对环卫管理的公厕进行全面整修、清掏化粪池、清洁公厕内外卫生。今年完成情况如下：

1.改造提升9座转运站(鼓楼区改造3座、台江区改造2座、晋安区改造4座)。

鼓楼区天泉转运站土建已完工、设备正重新挂网采购。甘洪转运站已完成并投入使用，杨桥西转运站正在施工。台江区改造提升2座垃圾转运站项目，现正在进行政府招投标的前期准备工作。晋安区西庄站、后山站正安装设备。宦溪、鼓岭转运站正在进行前期准备工作。

2.改造提升公厕56座。鼓楼区计划完成11座公厕改造提升工作，其中7座已开放使用，另4座公厕正在施工建设;台江区拟改造提升公厕10座;仓山区17座;晋安区8座;马尾区已改造提升公厕11座。

3.更新垃圾运输车36辆。目前鼓楼区已购置垃圾车14辆，台江区已购置垃圾车3辆，仓山区已购置垃圾车4辆，晋安区已购置垃圾车25辆，共46辆。

4.更新集装箱体36个。目前鼓楼区已购置集装箱体18个，台江区已购置集装箱体3个，晋安区已购置集装箱体40个，仓山区已购置集装箱体28个，共89个。

5.青运会前垃圾转运站设置围挡。鼓楼区甘洪垃圾转运站采用砌封闭式砖墙进行围档，现已完工投入使用。台江区同德转运站工程已进入收尾阶段，鳌峰一转运站的高墙围档，将结合转运站改造提升工程一并进行。仓山区玉兰、首山、金桔、黄山4座垃圾转运站已完工。晋安区围挡美化连洋、南湖、西庄、后山4座垃圾转运站。马尾区亭头、闽安2座垃圾转运站已完工。

(三)推进大型地下垃圾转运站、环卫停车场等项目建设。

1.根据市政府文件及市城管委与市规划局会议精神，鳌峰地下转运站工程项目规模由原计划的每天转运垃圾1000吨缩小为500吨，同时结合洋里环卫停车场建设一座1000吨规模地下垃圾转运站。我处已委托设计单位对鳌峰地下垃圾转运站建设用地方案进行了修改优化，并利用洋里环卫停车场地块资料进行了洋里大型地下垃圾转运站建设布局预研。我处现正与市规划部门协商办理选址用地手续。三江口、牛岗山地下垃圾转运站建设前期工作正在协调推进中。

2.三环高架桥下环卫临时停车场建设工作，目前市政府已批复，正协调市交建集团落实。

3.协调市建委、市财政局，市城乡建总推进光明港水上垃圾码头建设，方案将上报市政府，等待批复。

三、加强垃圾处理费征收工作，推进收费方式改革

年城市生活垃圾处理费征收工作按照处年初工作目标开展工作，到9月底全市共征收垃圾处理费5967万元。重点完善收费方式的调整方案，收费人员的培训及制度的进一步完善以及制定杜绝收费人员自由截量收费行为措施等方面做好工作。目前，几项工作已基本完成并已上报城管委。

(一)按照杨益民市长在市城管委调研工作中提出的“调整垃圾处理费征收方式”的要求，今年主要做了以下前期准备工作：①调整并上报《机关企事业单位、学校、医院、经营性场所等单位缴纳生活垃圾处理费与自来水费捆绑方式征收的可行性方案》;②做好调整收费方式的宣传工作;③加强了与市自来水公司的协调，做好水务收费系统的改造提升;④按方案要求组织市、区、街(镇)，按自来水提供的水表户号，对缴费单位开展全面的缴费核定工作。按时间节点要求，10月11号前已完成近800户的核对工作。

(二)建立全市垃圾处理费应收、实收基础资料。按审计要求在全市组织力量对所有生活垃圾处理费征收对象开展全面摸底，建立完善的收费档案，解决漏收、欠收的问题。该项工作将在年底完成。

四、推进垃圾收运市场化和内河保洁市场化工作

(一)鼓楼区根据市委、市政府的要求启动温泉、华大、水部三个试点街道桶装后压垃圾收运市场化公开招标工作，年1月进行招标，由上海东飞有限公司中标。3月23日，鼓楼区召开温泉街道垃圾收运市场化试点工作协调会，正式开始垃圾收运市场化交接。4月13日，开始在华大街道进行市场化交接。5月16日，顺利关停东浦临时压运点。目前，温泉、华大日收运量均在55吨/日左右。

鼓楼区垃圾收运市场化作业后，街道生活垃圾全部桶装化密闭运输，提升了垃圾清运机械化作业程度;降低了工人劳动强度;扩大了垃圾收集和转运站的服务范围。

(二)加快推进10条市直管河道保洁市场化试点运作。目前，考核办法和实施方案已确定，市政府已专题研究过，正在按纪要精神与市财政就市场化经费控制价和进一步提高保洁员工资问题进行对接，预计11月份可启动招标程序，力争在年底前完成招标工作。

五、深化作风建设，全面提升环卫队伍管理水平

(一)抓好党建工作。一是落实市城管委机关党委部署的各项工作，做好今年度处党建、精神文明工作意见安排以及政治学习、处中心组学习计划等，组织开展各项党建学习、活动等。制定《关于加强基层服务型党组织建设的实施意见》学习活动方案并组织开展工作。组织开展“争做四有好干部、勇当跨越急先锋”。“作风建设年”、“学习宪法、遵法守法”主题宣传、 “强素质当先锋”活动等。二是加强党风廉政建设。组织全体人员学习《作风建设永远在路上》，组织全处党员上党课、参观历史人物勤廉馆、林则徐廉政展等。认真结合我处实际，制定落实 年廉政风险点防控措施，严格抓好春节等重大节日廉洁过节工作。

(二)深入推进政风行风建设，创建文明单位。一是深化作风建设，制定落实本处《福州市环卫处关于机关作风建设的实施方案》，强化考勤纪律和“吃空饷”自查自纠工作。二是积极开展工会活动和文体活动。组织开展好本处“道德讲堂”活动。如组织本处女职工开展“三八”妇女节春游踏青活动，开展向“两癌”母亲捐款活动，参加母亲节“为爱奔跑 ”活动;与光大银行工会联合开展环卫工人困难救助活动并开展相关文明创建。三是开展劳动竞赛。7-9月开展“迎青运 美家园”全市清扫保洁技能劳动竞赛。四是切实关爱一线环卫工人。开展两节慰问、夏送清凉等活动，为各级劳模、困难职工、一线环卫工人发放价值21万余元慰问金和慰问品。做好金秋助学、医疗互助、困难救助、公租房申请等活动，减轻环卫工人实际困难。积极配合市总工会为全市4000多名一线环卫工人发放保暖衣，联合“交通之声”栏目组发放1000份爱心早餐等。落实公租房申请工作，今年50位一线环卫工人分配到名额，现正办理入住手续。

(三)加强环卫宣传工作。参与海峡都市报“舒心过大年”系列策划，对节前环境卫生保障工作进行配合宣传。3月6日组织开展“榕城守望，为爱通行”学雷锋志愿服务活动，提升市民保护环境卫生的意识。配合市城管委开展五一节前环卫工作系列宣传。制定年环卫专题宣传广告投放方案、上报全国青运会环卫志愿者工作方案，做好青运会“党员志愿者”、“城市环境治理志愿者”征集、登记、汇总。配合省、市8家新闻媒体采访报道我市城市工人休息室建设管理工作情况，获得市各级领导肯定。

市环卫处20xx年工作思路

20xx年我市环卫管理工作将继续以创建“清洁城市、美丽福州”为主要目标，按照省、市领导对省会城市环境卫生工作的要求，立足敢为、能为、有为，全面加强道路清扫保洁监管，完善环卫工作市场化机制，提升环卫基础设施建设水平，以提升城市环卫管理水平，实现环卫事业跨越发展。

一、加强道路清扫保洁监管力度，推行环卫精细化管理。

(一)强化和完善检查监督机制。加强日常监管和考评，维护市场化作业效果。严格按照《福州市道路清扫保洁管理检查考核办法与导则(试行)》、以及环境卫生绩效评估考核标准，加强对各保洁公司日常作业质量的考核与监督。按照《福州市关于道路清扫保洁作业质量考核奖惩规定(试行)》落实奖惩措施，建立保洁企业退出机制。

(二)继续重点加强车容车貌检查力度，做好运输车和厢体的维修更新。继续组织各区环卫处车队整治垃圾运输车运行中存在的问题，杜绝滴洒漏现象回潮。对老旧运输车和厢体实行分批更新到位。

(三)继续加强机械清扫冲洗作业，确保市区主要道路、人行道、天桥机扫冲洗到位，强化特殊时段和重点部位的卫生保洁。要求各保洁企业充分投入机械车辆作业，提升道路卫生水平。各区安排督查人员跟踪检查水车、扫路车作业情况，对违规和作业不认真的驾驶员进行处罚。强化对重点路段、重点时段和特殊情况下的清扫保洁，消除断档现象。

(四)完善市场化监管机制，探索环卫“第三方”监管模式。参考兄弟城市环卫管理先进经验，创新监管机制。制定完善招标管理办法、环卫作业服务监管规章制度和环卫作业市场的监督机制等。吸收试点经验，完善垃圾收运市场化机制;完善服务市场的准入和退出制度、行业内的中介制度等，制定和完善市场监管相关法规政策。

二、推进环卫基础设施设备建设。

(一)20xx年将继续重点推进鳌峰、洋里两座地下垃圾转运站建设项目，做好三江口和牛岗山两座大型地下转运站建设的前期工作。推进光明港环卫综合码头、鼓山洋里环卫停车场、三环高架桥下停车场和光明港环卫停车场建设。

(二)加大转运站、运输车辆、公厕更新改造力度。按照杨市长相关指示，加大督促协调力度，促进各区分年分批落实市区垃圾转运站提升改造，垃圾车辆、集装箱体更新任务。20xx年计划提升改造15座转运站(台江区2座、仓山区7座、晋安区6座)。计划完成提升改造24座公厕(鼓楼区7座、台江区11座、仓山区4座、晋安区2座)。计划更新垃圾运输车43辆(台江区6辆、仓山区14辆、晋安区23辆)。计划更新垃圾车箱体68个(台江区12个、仓山区16个、晋安区40个)。

我处将继续加大督促力度，并对各区改造提升计划落实情况进行检查，如有达不到改造提升标准的，将要求相关区及时整改到位。

(三)积极与内河指挥部沟通，协调尽快完善内河保洁配套设施如垃圾上岸点、垃圾转运站等的建设，以解决垃圾上岸转运的困难。

三、推行内河保洁市场化

全面推行内河保洁市场化运营。在10条市直管河道完成市场化试点招标工作后，按照新修订的《福州市城区内河卫生保洁管理考核办法》，对推向市场的河道进行管理考核并落实奖罚。及时总结市场化经验，在各区内河管理部门负责保洁管理的河道中逐步推开保洁市场化运作。计划68条纳入日常保洁管理的河道在20xx年全部实现保洁市场化运作。

四、完善垃圾处理费征收工作体制

一是按方案时间节点，推进征收方式的调整工作，将机关、企事业单位、商业等单位缴纳垃圾处理费的方式实行与居民住户缴费方式同步，争取在20xx年上半年全部缴费单位实行与自来水费捆绑收费。

二是继续完善基础资料的建档工作，争取在上半年将全市的应收、实收、欠费资料全部建档。

三是完善收费制度，杜绝自由裁量行为。

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收费站环保工作计划篇（7）

二、垃圾收集站基本情况

三、垃圾收集站规划原则及建设标准

香港垃圾收集站的规划原则与建设标准是根据《香港规划标准与准则》确定：①繁华街区每2万名人口或在直径500米范围内设置一个离街垃圾收集站。②乡郊或人口较少及分散的偏远地方，每1000名人口设置一个乡村式垃圾收集站。③大型地区发展或重建计划时需预先考虑垃圾收集站的规划，以解决垃圾收集站选址困难问题。④新规划的垃圾收集站尽可能容许垃圾收集车辆使用车头进出，以确保道路安全。⑤兴建垃圾收集站的选址必须对市民日常生活及工作的滋扰减至最低程度。⑥垃圾收集站必须配备空气及废气净化设施、高压水喉、排放渗滤污水明渠及处理设施。⑦垃圾收集站的建筑设计尽可能美化环境，例如在垃圾收集站入口加上景观屏障等。⑧兴建标准型垃圾收集站应符合最低用地标准。

四、考察垃圾收集站情况

本次考察广富坊垃圾收集站、侧鱼涌太古坊停车场垃圾站属于较简单的垃圾收集站，完全敞开式，没有临时贮存垃圾功能。广福坊垃圾收集站为栅格型钢棚架墙，玻璃钢顶结构。侧鱼涌太古坊停车场垃圾站则是在停车场上放置了一个连体式垃圾压缩机，仅地面设有钢轨，以保护地面及定位。因为垃圾袋装实行的较好，从收集到压缩整个过程没有散落、外露现象，垃圾可即时放入车内压缩，不需等候，基本上没有臭气外溢。地面上也没有污水横溢现象。

本次考察大浦乡村型垃圾收集站基本上都是若干个塑胶垃圾桶放置在一起就形成了收集站，主要靠后装压缩车收集。

五、垃圾收集运输设备基本情况

香港垃圾收集、运输设备有三种：第一种是钩臂车配套连体垃圾压缩箱，主要用于繁华闹市区、标准垃圾收集站及私人屋苑的垃圾房，约有钩臂车150辆，连体压缩箱160个;第二种是后装压缩车，主要用于乡村及偏远地区的垃圾收集站，约有650辆;第三种是吊装车，辅助垃圾收集设施，主要用于收集大件垃圾，约有100辆。据了解，香港以前收运垃圾是以后装式压缩车为主，后来也采用过分体式垃圾压缩设备，因为运输过程中的滴漏问题无法解决，已在几年前全部淘汰，目前逐渐以钩臂车配套连体垃圾压缩箱为主。

六、垃圾收集运输设备型号、供应商和设备优缺点

其主要选用的垃圾收集车型号为：

①

后装压缩车

罗尔巴hk130/hk180(norba

hk130/hk180)(6吨及12吨)：约200辆(占30%)

②钩臂车(拖头及拖尾)及连体垃圾压缩箱

底盘基本上采用凤凰拖车(phoenix

trailer)及罗尔巴拖车(norba

trailer)，钩臂系统主要采用法国吉马(占80%以上)。

连体垃圾压缩箱主要采用荷兰kiggen的pd系列，约131个(占80%)，其主要技术参数见(左页表二)。

在所考察的设备中，侧鱼涌太古坊停车场垃圾站的pd731连体式垃圾压缩机已投入使用3年，但车厢无变形、表面没有掉漆脱色、压缩过程顺畅、噪音小，走近压缩机才能感觉出压缩机的运作声音。外观整洁与普通集装箱相差不大，在停放、运输过程中不易引起周围居民的反感。

目前食环署及其承办商的垃圾收集模式大致可分为传统垃圾车收集(包括后装压缩车及吊装车)及挂接式垃圾车收集(即钩臂车及连体垃圾压缩箱)。两种收集模式各有优缺点,

后装压缩车的优点为:灵活性较高;可收集大件垃圾;垃圾收集站不需要加装额外供电装置。其缺点为：成本及每年运行费用(燃油及保养维修)相对较高(见表3);在等候垃圾收集车到站前，垃圾需暂存于站内的垃圾桶，影响环境卫生;

运作时所产生的噪音相对较高。

连体垃圾压缩箱的优点为：运作时所产生的噪音相对较低;垃圾可即时放入拖斗内压缩，不需等候，从而减低对环境卫生的滋扰;成本、每年运行费用(燃油及保养维修)相对较低。其缺点为：灵活性低，不适合大件垃圾的收集;需较大面积放置电动拖斗;垃圾收集站需要加装额外电力装置供拖斗使用。

七.环保措施

食环署对辖下的垃圾收集站采取多种有效措施以防止污染。

在控制噪音方面：规定垃圾收集车辆需定时进行维修及保养;进行垃圾收集时要求垃圾收集站所有窗户关上及将大门卷闸放下至地面，减少噪音外泄;尽量在合适的垃圾收集站内使用电动拖斗收集垃圾，以减少噪音的产生。

对为防止垃圾收集站的臭气(包括垃圾收集车辆排放的废气及收集垃圾时所产生的臭气)外溢，食环署及外判承包商工人需严格执行除臭系统及车辆废气抽气系统操作守则。具体措施为：设置抽风系统，运作时工人把抽风系统胶管套在车辆废气排出口上，把废气抽出垃圾收集站外;设置水剂涤气系统等除臭设备，防止臭味排出垃圾收集站外。

对渗滤液的处理，食环署要求垃圾收集车在开车前将所有渗滤液彻底排进垃圾站内排水明渠，如垃圾站没有排水明渠，垃圾收集车需驶往下一个设有排水明渠的垃圾站，将渗滤液彻底排出，避免车斗内积存太多渗滤液，导致在运输时溢出污染路面。在离开垃圾收集站前，必须检查及确保渗滤液排出阀门关闭。

站内所有渗滤液由排水明渠收集后汇流至地下的沉淀池，滤掉垃圾残渣后排放到政府污水渠作最后处理。部分乡村型垃圾收集站附近没有污水渠，收集站的污水包括渗滤液会被引流到附设的污水池作临时储存并等候清理。

八、垃圾收集站的管理及运作模式

垃圾收集站内的清洁及操作人员一般为外判承包商工人，食环署派驻工作人员监管：对大型垃圾收集站会派驻一名工作人员协助清洁及管理工作，对小型垃圾收集站则一个工作人员负责监管2～3个。并制定严格的管理规定：站内所有垃圾及废物，必须每天清理，不得堆积在站内;每次垃圾收集工作完成后，站内地方必须妥为清洗;塑胶垃圾桶内外必须每天清洗一次;严禁员工把废物留起作为私用;垃圾收集站不应接受任何行业交来超过0.1立方米的行业废物或其他危险品;所有垃圾收集站需经常维修，并采取有效防治虫鼠措施。

九、香港垃圾收运处理设施建设与管理方面值得借鉴的经验

①投资方面。香港政府财力雄厚，能根据城市发展需求及时给予环卫设施足额投入，并能保证运营费用。设施的设计、建设费用均由财政投资，承包商运营，保证了设施的高水平。

收费站环保工作计划篇（8）

汽车站建设项目书（可研报告）

目录-------------------------------------------------------------------1一、项目建设的目的和意义-----------------------------------------------------------------------21.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------21.2项目建设的必要性和经济意义----------------------------------------31.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------4二、客流量的初步测算---------------------------------------------------5三、建设规模及方案-----------------------------------------------------5四、建站条件及站址初步方案---------------------------------------------84.1地理位置----------------------------------------------------------84.2社会条件----------------------------------------------------------84.3站址方案选择的初步意见--------------------------------------------8五、环境保护-----------------------------------------------------------95.1拟建站址环境现状--------------------------------------------------95.2拟建项目对环境的影响----------------------------------------------95.3环境保护初步意见--------------------------------------------------9六、车站组织和劳动定员-------------------------------------------------96.1机构设置----------------------------------------------------------106.2劳动定员----------------------------------------------------------10七、项目实施初步规划及项目实施进度表-----------------------------------107.1项目实施初步规划--------------------------------------------------107.2项目实施初步进度表------------------------------------------------11八、投资估算和资金筹措方案---------------------------------------------118.1建设投资估算------------------------------------------------------118.1.1建设投资估算-------------------------------------------------118.1.2初步计算建设期利息-------------------------------------------138.1.3流动资金估算-------------------------------------------------138.2资金筹措方案------------------------------------------------------138.2.1固定资产投资资金来源-----------------------------------------138.2.2流动资金来源-------------------------------------------------148.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案-------------------------------14九、经济效益和社会效益的初步评价---------------------------------------159.1成本估算----------------------------------------------------------159.2财 汽车站建设项目书（可研报告）第2页

务评价的初步分析------------------------------------------------159.3社会效益初步分析--------------------------------------------------16十、结论和建议---------------------------------------------------------16＊＊县汽车东站建设工程项目建议书＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：一、项目建设的目的和意义1.1项目背景和依据目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二三年三月十一日，县人民政府副县长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。1.2项目建设的必要性和经济意义现湘运＊＊汽车站地处＊＊中路主干道上，与胜汉商贸步行街毗邻，客运车辆的大流量进出及争抢客源、乱停乱靠、造成交通阻塞的现象时有发生。给城区交通秩序造成很大影响，随着我县客运市场的发展，客运车辆和旅客流量会逐渐增多，这种混乱的局面只会越来越严重。同时按照国家国土管理车辆用地的规定标准，客车用地面积为150平方米/辆，县湘运公司有客车80辆，应用地120xx平方米；县个体客车进入该站参运的车辆约为100辆，应用地15000平方米，外县进入该站参运、停放的车辆约为120辆，应用地18000平方米。总的用地面积为45000平方米，约68亩，按50的车辆在外营运，50的车辆在站场待运，仍需用地34亩。而县汽车站总面积仅为20.7亩，实际停车面积约12亩；显而易见，老站站场窄小，从而造成车辆拥挤、秩序混乱，安全隐患等问题在所难免。在这种情况下，将现湘运＊＊汽车站东迁很有必要，从而实现城乡客运交通一体化，公路客运交通与城市公交实行统一管理、合理分工、衔接有序、资源共享、有利发展的一种交通模式。使我县城区规划更加合理，客运市场的发展更加有序。同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。1.3湘运＊＊分公司概况湘运＊＊分公司位于＊＊县＊＊中路123号，前临＊＊中路，后抵＊＊东街，左右与县人民医院、县宾馆紧临，占地约20.7亩属国有企业，站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。公司主要从事汽车运输（客货）兼营停车、修理、门面出租。公司现有职工493人，其中退休工人150人，上岗人员198人，有经济技术职称人员27名，驾驶员77名。企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止20xx年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。二、客流量的初步测算目前湘运＊＊汽车站日发班次323趟，运送旅客4500人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到20xx年，县城区人口总量将达到15万人，城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里，到时汽车站日发班次将达到600趟，运送旅客约10000人次。汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。三、建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到20xx年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人，城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里，出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求10年超前，20年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广场、停车场、发车位、站务用房及行政用房、生产辅属设施、生产服务设施、职工生活福利设施、商业门面及娱乐场所等组成。其中站前广场按一年中旅客日聚集最高人数为1500人每人1.0计算，需用地1500；停车场及发车位将分为三大块即长途发班区、短途发班区、公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次500趟次，发送旅客7000人次，进站参运车辆440台，班线40条，需发车位40个，按每个40计算，占地约1600，长途停车场的面积按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即220台×90＝19800。这样长途发班区共需占地21400；短途发班区设计日发班次250趟次，发送旅客3500人次，进站参运车辆200台，班线20条，需发车位20个，按每个40计算，占地约800，短途停车场的面积按按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即100台×90＝9000，这样短途发班区共需占地9800。公共汽车发班区设计日发班次600趟次，发送旅客3600人次，进站参运车辆100台，班线10个，需发车位10个，按每个40计算，占地约400，公共汽车停车场的面积按50台乘以每车投影面积的3倍计算即50台×90＝4500，这样公共汽车发班区共需占地4900。站务用房包括候车室、重点旅客候车室、售票厅、售票室、票据库、行包托运处、行包房库、发车站台和行包装卸平台、行包提升室、问讯处、广播室、小件寄存处、失物招领处、邮电服务处、值班站长室、调度室、站务员室、驾驶员休息室、治安办公室、联运办公室、旅客厕所、旅客盥洗室等，面积共为2863。行政用房包括党、政、工、团办公室、站务办公室、会议室及其他行政用房等，面积共为540。生产辅属设施包括车辆维修间、辅助车间、材料室、洗车台、车辆安全检测台、配电房、锅炉室、门卫传达室及其他辅属设施等，面积共为面积共为2390。服务设施包括医务室、摩托自行车停车棚及其他服务设施等，面积共为260。商业门面及娱乐场所：按国家二级客运站的建设标准，长、短途发班区内不得设立商业门面，这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围，共约200个，按每个30计算，占地6000。其他娱乐场所占地4000。站场内绿化带1300。综上所述，新站建设共约用地53653，即80.48亩。（详见附件二：新车站占地面积及主要设施使用面积一览表）四、建站条件及站址初步方案。4.1地理位置：地处县城以东，万福温泉以西，于省道S306、S305线的交汇处西南角同张常高速公路切口处。地势较高而开阔，物产丰富，特别是水利资源丰富，如著名的万福温泉就在附近，区位交通，资源优势均较明显，间有少量农田、水塘，适合作为车站用地，有张高速公路穿其而过，下距县城仅6公里，上距＊＊镇7公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，可以只占用少量未成林林地和低产农田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件。4.2社会条件：当地经济基础好，电力电讯等设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为东站的建设奠定了坚实的人力资源。4.3站址方案选择的初步意见：无论是现在，还是将来，＊＊县公路交通格局，仍然是自东向西方向。为改变汽车站场窄小、拥挤、城市交通混乱、县汽车站周围环境污染等脏、乱、差问题，县汽车站、场迁往城郊为宜。又考虑到S306线、慈张线自东至城区，慈索线、慈桑线自西至城区，再来张常高速公路在此穿越而过，交通便利，故宜在此地建设汽车东站。五、环境保护5.1拟建站址环境现状：全部为无污染的娱乐性质及游乐第三产业，不存在任何污染性工业项目，大气、地下水、地面水的环境质量状况良好。人口密度低，健康状况好，无地方病。5.2拟建项目对环境的影响1)汽车尾气排放污染。2)流动人口的增多带来的人为污染。3)对当地生态环境平衡的破坏。4)带来噪音的污染。5.3初步拟定环境保护措施在新站内建一个标准垃圾站及4－5个公共厕所。2)在新站内建一个地理式不动力污水处理池。3)配置一定数目的垃圾箱，加强站场内垃圾的清洁打扫。4)新站绿化率达到30以上。5)出台相关规定，对班车待班、发车、进站出站及娱乐场所产生的噪音进行管理。六、车站组织和劳动定员6.1机构设置：新建车站为国有或国有控股企业，坚持“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的目标，下设公司机关、车站、车队（安机科）、保修厂等部门。机构设置按“需要、精干、多能、高效、”的原则，以有利于生产、管理和提高工作效率为出发点。6.2劳动定员1)管理层定员：机关包括经理、书记、副经理、办公室、财务科及其他科室人员，预计16人；车站包括站长、书记、副站长，预计4人；车队（安机科）包括队车、副队长等，预计4人；保修厂包括厂长、副厂长、技术员预计3人。以上共27人。2)生产服务层定员：车站长途线定员2班，每班4人共8人；快巴线定员2班，每班3人共6人；短途线定员2班，每班3人共6人；车站广播员定员2人；车站售票房定员4人；车站运管办公室定员6人；调度定员2人；卫生人员定员3人；县内班线停车场定员2班，每班3人共6人；公交发班线定员2班，每班2人共4人。以上共47人。七、项目实施初步规划及项目实施进度表7.1项目实施初步规划＊＊县汽车东站建设工程应采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。新站建设采用“从土到洋，从小到大，先重后轻，分期建设”的方法，一期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简、先建5000－6000平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产、边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。7.2项目实施初步进度表日期名称资金到位情况（万元）资金到位率备注20xx.5成立项目实施管理机构并实施运作办理勘察设计和施工的委托手续及签订相应的合同和协议，提供设计必需的基础资料，承担各项建设准备工作20xx.5-20xx.6建设资金筹措40027招商引资第一批资金、职工集资20xx.7勘探设计20xx0老站商业门面出租十年20xx.8施工准备30060招商引资第二批资金，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等20xx.9-20xx.12一期工程（生产设施）施工20xx3上级部门补助站场建设费20xx.1新站投入初步营运20xx7银行贷款20xx.2-5二期（辅助建筑设施）20xx00营运后收入及上级部门补助站场建设费20xx.6竣工验收竣工验收、交付使用八、投资估算和资金筹措方案8.1投资估算8.1.1建设投资估算1）土地征用经费：兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计7万元/亩，这样总计需要500万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。2）场地平整经费根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度0.6－1.0m，需填土石方60000立方米，按20.0元/立方米计算，需经费120万元。停车场地铺垫0.2m厚的片石垫层，需片石120xx立方米，按30.0元/立方米计算，需经费36万元。停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为0.1m，需土石材料6000立方米，按面积计为60000平方米，单价3.0元/平方米，需经费18万元。面屋碾压需20个台班，机械台班单价800元/台班，需经费2万元。3）围墙大门建筑经费围墙总长1200m，墙高2.0m，按100元/米计算，需12万元，大门10万元，共需经费22万元。4）房屋建筑经费站、场拟建传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、办公楼、招待所、饮食服务店等一条龙服务设施预计建筑面积为16000平方米，每平方米造价为500元，需经费800万元。5）工程勘探设计费2万元。以上几项主要经费合计为1500万元，加上其它不可预见及杂费20万元，东站兴建工程需约1520万元。8.1.2初步计算建设期利息1）银行贷款200万元，贷款年限10年，年利率7，共需利息20万元。2）老站商业门面出租十年，获款200万元，无利息，不需偿还。3）企业职工集资200万元，无利息，待新站建成后可转为股份，不需偿还。4）上级部门补助站场建设费400万元，无利息，不需偿还。5）招商引资500万元，利息10万元。8.1.3流动资金估算项目占用的储备资金、生产资金分别按年需用额360万元，月需30万元；项目占用的应收应付账款、现金等估算非定额流动资金年需60万元，月需5万元。以上二项月需35万元。8.2资金筹措方案8.2.1固定资产投资资金来源对此项目的建设，湘运＊＊分公司非常重视，多次给上级总公司＊＊市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的一致肯定，对建设资金筹措方案做了专门的批复（见附件三：《关于＊＊汽车东站资金筹措有关问题的批复》张汽运[20xx]16号），决定：企业自筹资金600万元，其中商业门面对外出租10年筹资一部分，采取企业内部集资或银行贷款方式筹资一部分；争取上级补助站场建设费400万元。另可招商引资500万元。8.2.2流动资金来源现老站全年营运收入可达1200万元。至20xx年3月底，流动资金达92万元，项目建设流动资金可从老站生产营收中获取。8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案1）20xx年5月－20xx年6月，职工集资200万元，招商引资第一批资金200万元，共400万元，用于项目建设前准备工作。2）20xx年7月，老站商业门面出租十年获200万元，用于项目建设临时设施建设，施工用水、用电、道路等工程，和前面节余资金用于工程第一期建设。3）20xx年8月，招商引资第二批资金300万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等。4）20xx年9月－20xx年12月，上级部门补助站场建设费200万元，用于工程第一期建设。5）20xx年1月，银行贷款200万元，用于项目建设第二期工程前期准备。6）20xx年2月－20xx年5月，上级部门补助站场建设费200万元，用于项目建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作，如有不足，可从已投入生产获得的招揽收入中提取。九、经济效益和社会效益的初步评价9.1成本估算土地征用费约500万元，项目建设施工1020万元，土地征用金利息10万元，建设期利息20万元，共计1550万元。9.2财务评价的初步分析1）据测算，除去土地征用费外，按湘运＊＊分公司的投资1000万元计算，只要东站一经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下：2）收入：新站年营运收入1300万元，年劳务费104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*20xx元/台.年＝20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*20xx元/台.年＝12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14计算，5年合计为1022万元。新站商业门面出租年收入：200个*5000元/个.年＝100万元，5年合计500万元。以上总收入5年合计共1522万元。3）支出：工作人员共计84人，按人平工资和管理费1万元/年计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元，以上总支出5年合计690万元。4）综上所述，新站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。9.3社会效益初步分析1）带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。2）加快公交、货运行业的发展，形成新的经济增长点。3）有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。十、结论和建议通过上述调查、分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行的，其主要理由如下：1、站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。2、站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。3、控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用“从土到洋，从小到大，分期建设”的方法，投资不会超过1000万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。4、请求实行政策性优惠，建议政府领导、有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资的办法引进资金约500万元。5、请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原则实行补助，亦可拿取约400万元，以解决站、场建设费用。6、申请贷款，向建行申请贷款200万元，以站、场收取的停车费，以及一条龙服务的营业性收入还贷。7、不动产部分出让或一次性出租商业门面。以现有商业门面作一次性出租十年、二十年，可归集资金约200万元。8、发扬自力更生、艰苦创业精神，动员员工集资入股，湘运公司现有员工400余人，每人集资入股5000元，可筹集资金200万元。9精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费50－100万元。10、扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。综上所述，县汽车东站、场兴建工程是可行的，并建议尽早实施附件二：新车站占地面积及主要设施使用面积一览表序号项目面积（单位：）1占地面积536532站前广场15003停车场33300其中：长途停车场19800短途停车场9000公共汽车停车场45004发车位2800其中：长途发车位1600短途发车位800公共汽车发车位4005站务用房2863其中：候车室1200重点旅客候车室200售票厅200售票室55票据库20行包托运处60行包库房140发车站台和行包装卸平台270行包提升室20问讯处10广播室20小件寄存处77失物招领处20邮电服务处25值班站长室25调度室30站务员室105驾驶员休息室105治安办公室20联运办公室20旅客厕所181旅客盥洗室60序号项目面积（单位：）6行政用房540其中：党、政、工、团办公室120站务办公室120会议室100其它行政用房20xx生产辅属设施2390其中：车辆维修车间300辅助车间200材料室200洗车台100车辆安全检测台100配电房30锅炉室100门卫传达室60其它辅助设施13008服务设施260其中：摩托自行车棚200医务室609商业门面及娱乐场所10000其中：商业门面6000娱乐场所4000

收费站环保工作计划篇（9）

大家好！

日新月异的年已经过去。在这里，我之所以用日新月异一词，是因为从宏观角度讲，它代表了中国改革开放和现代化建设波澜壮阔的发展历程；从微观角度讲，它也涵盖了XXX收费站一年来的工作目标。在这一年中，我们刷新了以往通行费征收的年度记录，突破了__x万元大关，同比增长__x，超额完成了收费任务；我们的档案管理工作通过省二级验收，成为高管局收费站中的排头兵；同时，开通了高管局收费站中的首家网站，以点带面，促进了各项工作的开展。借此机会，我感谢大家，同时感谢一年来支持我、支持我们XXX站工作的领导、同仁，谢谢你们！

年初，根据管理处的工作目标为蓝本，结合我站的实际情况，以“三个代表”重要思想为指导方针，谋划了以“创新促进发展”为基调的工作思路，为全站工作把好方向，做好舵手。接下来，我择其重点向大家做一阐述：

一、加强班子建设，兴团结协作之风。

领导班子是一个单位的旗帜，决定着一个单位的发展成败和方向，因此班子建设至关重要。我注重从加强自身的政治思想修养入手，用“三个代表”的思想武装自己的头脑，逐步提高决策执行的能力。在工作中，倡导用人格的力量感召人，不搞“一言堂”，杜绝“家长制”作风，发挥班子的集体决策功能，凡是站内的重大事项，都经过民主方式解决。班子内部经常沟通，大兴团结协作、开拓进取之风，并以此来规范岗位内外的关系，从而铸就一个讲团结、讲奉献、讲作为的集体。

二、积累管理经验，完善管理机制。

年是中国加入世贸组织后的第一年，也是保津处全面启动ISO质量认证的一年。如何提高管理水平，建立一套科学规范的管理体系，是每个交通人不断探索和追求的主题。为了适应新形势的需要，今年，我站启用了“A”管理模式，将工作分为收费运营和后勤管理两大部分，由高骥同志主抓收费工作，由辛湛洪同志主抓后勤管理，以办公室做为互通桥梁，权力下放、细化管理目标。同时，制定了一套与之相适应的岗位职责，明确分工，各司其职，不仅出色的完成了年初既定的管理目标，而且培养了基层干部的组织协调能力。

三、遵循效益为先的原则，加强收费管理。

XXX收费站全年收费任务是__x万元，针对这一艰巨的收费任务，年初我们在班子会上集体研究，制定了一套切实可行的策略：首先是加强管理，从管理要效益，制定并完善了相应的岗位职责及工作制度，做到工作有章可循，职工各尽其责，制度面前人人平等，以制度促效益。其次，加强职工的职业道德教！育，从意识观念要效益，积极探索新形势下职工道德的新特色，树立团队意识，主人翁责任感，培养“站兴我荣，站衰我耻”的观念。最后，加强业务培训，从人员素质要效益，每季度举办青工比武，提高职工业务技能水平，减少工作中的失误率；开设计算机培训班，培养一专多能型人才，提高工作效率。通过这一年的实践证明，这套策略是可行的，在今后的工作中，我还要在此基础上逐步加以完善，争取更上一层楼。

四、加强行风建设，树好窗口形象。

行风建设工作是树立行业新风，优化发展环境的一项重要工作，收费站作为窗口单位，反映交通形象。因此，形象问题至关重要。为了规范岗位行为、转变工作作风，在站内策划启动了“三优四化”工程，实施了两项“文明服务规范”。其中，“三优四化工程”主要以加强形象建设、规范行业行为为主。“三优”即：优质的服务、优美的环境、优良的秩序；“四化”即：服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、内务管理军事化。“三优”和“四化”工程从实践意义上讲是两个相辅相承的工程，创优活动是实现后期“四化”工程达到管理上台阶的必经阶段。“文明用语四步曲”和“礼仪疏导三字经”是规范收费一线行为的基本服务举措，其中“文明用语四步曲”（先微笑，再您好，执收过程，谢谢、走好）中提出了微笑服务的概念；“礼仪疏导三字经”（立正姿势：身要直、要挺胸、脚靠拢；敬礼姿势：身侧转、肩摆平、要立正；直行姿势：半转身、举双臂、打直行；交接岗姿势：齐步走、英姿抖、士气扬）规定了疏导员一系列动作标准，让职工时刻清楚做什么和怎么做，以达到有的放矢的效果。

五、加强文化建设，提高整体素质。

考虑到收费站远离市区，工作性质单一，而收费员队伍普遍年轻，可塑性强的特点，立足本职需要，实施了“三二一”工程，加强素质教育，并成立了各种群团组织，利用丰富多采的活动形式，努力营造良好的工作环境，全面提高整体素质。

“三二一工程”，强调了以实施素质教育、道德教育、廉政教育为主的“三项教育”计划，培养职工树立“路兴我荣，路衰我耻”的主人翁意识，明确了“依法收费，文明服务”的一项工作宗旨。其中，“素质教育计划”是为拓宽学习渠道，改善知识结构，将职工培训和个人自修有机结合起来，鼓励和支持职工通过各种进修方式参加成人学历教育，在三年内要求全员达到大专以上学历。目前，我站具有本科学历的人，专科学历的人，在职进修人数占全站人数的。并利用所学之长成立了“医药卫生小组”、“ 宣传报道小组”、“计算机课题小组”，以点带面，促进了各项工作的开展。

为了活跃职工业余生活，我站以团支部建设为基地，组建了各种活动小组：成立“文艺队”，自编小品、相声、歌舞等节目占领文娱阵地，反映收费站的生活和收费员的心声。今年，由我站选送的歌伴舞《欢乐中国年》，在保津处元旦晚会中获一等奖。组建“体育代表队”，经常与其他兄弟单位交流比赛，还定期邀请当地企、事业单位来站参赛加深感情，这些体育活动不仅强健了体魄，而且激发了职工拼搏进取的精神，增强了凝聚力……

文化建设是一面镜子，我本着对职工负责的态度，努力为职工营造良好的学习氛围和宽松育人的生活环境，使职工切实感到收费站不仅是工作场所，也是成长成才的学校。

六、开展特色工作，打响XXX站品牌。

创新是推动高速公路发展的主动力。而依托区位优势、借助科技手段开展特色工作，是我们寻求突破和发展的战略目标。为此，我们开展了以下三项特色工作：

、站地共建，创造良好的外部环境。

理顺地方关系，我们遵循“有理、有利、有节”的原则，从认清结合点、找准切入点、巩固落脚点三方面付诸行动，与当地政府开展了许多文明共建活动：与当地警方联手合作，利用监控录像为侦破抢劫案提供重要线索；与XXX市委共同开展“携手共创绿世纪”、“共植一片友谊林”活动，在当地引起了极大的反响；开展捐资助教活动，实施“帮教、助教”计划，为当地小学捐赠图书及体育用品；在“.”某省经贸洽谈会的服务工作中，XXX站作为某省省对外交流的一个窗口，承担着重大的收费任务和形象建设任务，站领导从外部形象、收费工作及文明服务三方面认真研究、周密部署，圆满完成了会展服务工作。事后统计，从月日到日，我站共完成通行费征收.万元，迎送过往车辆两万余辆次，并以其高效、严谨和充满温情的工作赢得了经贸会组织者和四方客商的肯定，在实现经济效益大丰收的同时，也为当地经济的繁荣作出了贡献……

真诚的付出赢得了当地群众的信任和尊敬，也使站地关系日渐稳固，为XXX站收费工作的顺利开展创造了良好的外部环境。

、“以网为媒”，加大宣传，增进交流。

网络技术的飞速发展，信息化程度的高低已成为企、事业单位乃至国家现代化水平和综合实力的重要标志。因此，我们在探索中着重做了三方面工作：架设站内局域网，构筑各部门间相互联系的桥梁，提高了办公效率；开设计算机培训班，对职工进行计算机知识普及教育，为保津路实现自动化收费奠定了基础；同时，学以致用，自建并上传了XXX站网站，包括工作制度、特色工作、收费政策等内容的网页近千页，尤其是行风建设专栏的开辟起到了报道工作动态、宣传工作精神、交流工作经验、展示工作成果的作用。同时借助互联网的优势广泛征集意见、接受监督，加大宣传，增进了与同行和社会各界的交流，提高了管理水平。XXX站网站的开通，在高管局所辖各收费站中还是首家，充分展示了保津路科技路、文化路的鲜明特色。

、档案管理，规范内业管理水平。

为了提高内业管理水平，本年初，就将档案管理列入年度工作计划，并建立了一套完善的档案管理体制，由我亲自负责，办公室主抓，设置了档案室，实现文书、会计和业务档案综合管理，形成了目前以档案室为中心，各科室、文书管理人员分工负责的档案管理网络。年月，我站档案管理工作通过省二级认证，现已具有省一级管理水平的实力，计划于明年申报省一级档案管理资格认证。

、美化站区，改善生活环境。

过去的XXX站院内杂草丛生，建站时废弃的建筑垃圾堆成小山，宿办楼后面多亩荒地坑坑洼洼，满目疮痍。春季多风，尘土夹着杂草飞的满院都是；夏季，各类寄生蚊虫肆虐，严重影响全站职工的身体健康，同时也有损于XXX站的外部形象。

针对此情况，我号召全体职工自己动手，优化环境。我们清扫垃圾、铲除杂草，平整出土地多亩，铺设好灌溉管道，种植了松柏、红叶小菠、爬山虎等植物。经过精心护理，宿办楼后院变成一片绿色的海洋。为给职工提供一个休闲娱乐的场所，XXX站还在站区西南角的荒地上建起了一个小公园，绿地、花坛、竹林、假山相映成趣，一副石桌、石墩摆放在草地之中，用鹅卵石铺成的石子小路穿插在绿地，竹林之间，速生柳已是绿树成荫，美不胜收。如今的XXX站，绿树立映着蓝天，青草抚着大地，优美的环境使徜徉其间的收费员们无不感到一种家的感觉。

七、其他工作。

、高度重视安全生产，把安全工作列入日常工作日程，成安全生产小组，采取防、治结合的措施，防止了各类事故的发生。

收费站环保工作计划篇（10）

如何加强和改进高速公路行业思想政治工作，调动职工的积极性，为高速公路事业的持续、快速、健康、稳定的发展做好保障工作，已成为高速公路行业在新时期面临的首要问题。

一、收费人员构成及思想状况

高速公路在日照市交通发展史具有里程碑的地位，而高速公路管理机构也应运而生。根据上级部门的文件要求，高速公路管理处组建成立，其工作人员的70%左右来自全市公路系统各基层单位，30%左右为新招聘的合同制人员。高速公路管理部门相对于其它公路部门来说，在人员构成、职工思想状况等方面，既有相似的方面，又具有自己独有的特点。主要表现在以下几个方面：

1.人员素质普遍较高，但收费技能水平参差不齐。高速公路收费工作人员虽然都是公路职工，但在原单位从事的工作岗位各不相同，包括公路建养征管各个方面，实际工作内容与高速公路收费工作完全不同。仅有少部分人员在原单位从事普通公路站的收费工作，但所用收费系统也与现在大有区别，收费人员的业务技能有待进一步提高。

2.职工年龄差距较大，统一管理存在一定难度。高速公路收费工作人员平均年龄在30多岁，但差距较大，新聘人员有的才20岁左右，有的在40岁以上。高速公路收费现在实行四班两运转的工作机制，为保证工作质量和安全，上班期间要求必须吃住在收费站上。有的职工对高速公路半军事化管理的制度理解不透，执行起来带有情绪，有的职工考虑家里有老人、孩子，对于上夜班有畏难发愁心理。

3.职工思想状况复杂，影响收费工作质量。有的职工在原单位担任中层或后勤，现在安排收费，在心理上还未完成角色转换，造成心里不平衡。有的职工自恃工龄长、资格高，学习不认真，工作不主动。有的职工因为害怕改制下岗，才报名来收费，认为高速公路一劳永逸，不会下岗，因而不思进取。有的职工认为高速公路工资福利待遇高，一旦低于原来单位，便产生后悔和消极情绪。以上思想意识都对收费工作造成很大影响。

二、应树立四种意识

1.树立文明服务意识。要教育收费员以“山东公路与时代同步，与文明同行”行业理念为中心，以服务人民、奉献社会为宗旨，加强岗位文明用语学习，坚决杜绝服务禁语。教育职工增强献身高速公路、服务社会、爱岗敬业、无私奉献的意识，增强弘扬正气、扎实工作、争当先进、争创一流的意识，增强团结拼搏、艰苦奋斗、以路为本、以车位本的意识。

2.树立爱岗敬业意识。要认真组织学习收费管理办法、收费管理系统应用、收费政策规定和收费标准等业务知识，让收费员精通工作理论和方法。紧紧围绕全省公路系统“创建文明行业构建和谐公路”为主题的劳动竞赛，广泛开展岗位练兵、技术比武、技术攻关活动，组织岗前培训，做到执证上岗，岗位成才。

3.树立严于律己意识。加强收费人员职业道德和职业纪律教育，规范仪容仪表，规范收费行为，忠于职守，不得利用职权卡、拿、要或谋取私利，自觉维护高速公路的声誉，为收费工作提供良好的纪律保障。要加强《公路法》、《山东省高速公路管理条例》等行业法律法规的学习，教育收费员遵纪懂法，秉公执法，廉洁守法，坚决杜绝各种营私舞弊行为。

4.树立公平竞争意识。市场经济优胜劣汰，高速公路不是铁饭碗。通过政策形势的学习，认识到市场经济的深入，增强危机感。通过建立、学习和执行业务考核、竞争上岗、末位淘汰等有效机制，让职工感到压力，产生动力，焕发活力，形成比学赶帮超的公平竞争氛围，创造出积极向上、健康发展的收费环境。

三、应做好四项工作

1.建立严格的教育学习制度。制度是保证思想政治工作顺利实施的重要手段。要根据各个收费站的不同情况，分别制定科学合理的学习计划，包括学习规划、年度学习计划、中队学习计划、个人学习计划。要建立严格的学习考勤、考核、检查制度，广泛运用多媒体教学手段，举办读书会、报告会、座谈讨论、个别谈话等灵活多样的学习教育方式。

2.大力实施送温暖工程。思想政治工作不是空洞的说教，要落实到行动上，落实到为职工服务中。高速公路各收费站都远离市区，各收费站也相隔较远，要让职工以站为家，扎根站上，就要充分体现领导对收费员的关心和帮助，让职工切实感受到收费站大家庭的温暖，逐步培养起主人翁责任感，并把感情和责任融入工作中。要注意倾听广大收费人员的意见和呼声，多为职工办好事、办实事，努力将好事办实，实事办好。要根据规定解决好职工工作分配、伤下班交通、孩子就学、福利补助等问题，解除职工后顾之忧，让职工安心收费。要改善职工伙食，让职工吃得舒心。改善收费站工作居住环境，建设花园式收费站，让职工住得开心，就会大大增强思想政治工作的凝聚力和向心力。