客运企业安全工作总结篇（1）

二、工作目标

一）客运企业安全生产主体责任得到进一步落实。

二）对排查出安全管理混乱、存在重大安全隐患且整改不合格的客运企业和发生重特大交通事故且负主要责任的驾驶人依法处理到位。

交通安全宣传有一定氛围。三）汽车客运站管理进一步规范。

及时消除道路客运安全隐患，四）强化道路客运车辆的动态安全监管。努力打造平安客运企业。

三、任务分工

加强责任倒查和追究。加快推进动态监管系统建设。交通运输部门：组织对辖区道路客运企业、汽车客运站的检查和隐患整改；及时填报交通运输系统专项行动整治情况；严把营运客车驾驶员从业资格关。

严厉查处超速、超员超载、疲劳驾驶等违法行为；牵头组织对所有客运企业负责人、管理人员和营运客车驾驶人进行安全教育；建立与客运企业交通违法抄告机制。汇总报送专项行动整治信息和情况。公安部门：对客运企业交通违法情况进行统计排名；对7座以上客运车辆逢车必查。

安全监管部门：配合交通运输、公安部门联合开展对客运企业安全大检查和对客运重大安全隐患企业的挂牌督办。

认真排查治理事故隐患，通过开展道路客运安全隐患整治专项行动。彻底解决道路运输行业安全生产的突出问题，提高运输企业安全生产意识，坚决遏制和防范群死群伤恶性事故的发生，进一步规范安全生产秩序，落实两个主体责任，推进全市道路运输安全生产形势持续稳定。

四、时间安排

专项行动分三个阶段进行：

一)企业自查整改阶段(月10日至月31日)

二)检查整改阶段(月1日至月15日)

三)验收总结阶段(月16日至月30日)

五、工作重点

一)组织客运安全大检查

开展自查自纠。各地要督促客运企业建立健全安全生产责任制，月10日至月31日。加强对企业安全管理人员和从业人员的教育培训考核，开展安全生产自查自纠工作。月31日，各客运企业向各地专项行动办提交自查书面报告。

组织客运企业联查互检。由市专项行动办牵头组织，月1日至月15日。各县市区安全监管局、交通运输局、公安局配合，抽调客运管理机构、公安和全市客运企业安全管理负责人组成检查组，参照《省道路客运车辆、客运驾驶人、汽车客运站安全隐患排查内容分项表》见附件1对客运车辆、客运驾驶人、汽车客运站进行安全督查。月日前完成联查互检，并将检查结果于月15日前书面报市专项行动办。

二)积极参与全省客运企业法人交通安全形势报告会

各地要加强典型培育，按照省专项行动办的要求。及时总结经验。组织全市三级以上客运企业参加省专项行动办组织的全省客运企业法人安全形势报告会。

三)组织对客运车辆、客运驾驶人的交通违法大排查

对去年以来客运车辆、客运驾驶人的交通违法尚未处理的逐车逐人处理到位。各级公安交警部门要结合客运户籍化管理要求。

四)挂牌整治一批客运企业

限期整改。对交通违法排名靠前的客运企业实施挂牌整治。

五)筹建交通安全短信服务平台

及时收集客运企业法人、客运驾驶人等有关信息，结合卫星定位监控平台建设。建立和完善交通安全短信服务平台，向客运企业法人、客运驾驶人及时交通管理信息、安全提示、事故通报等。

六)组织客运资格大审查

由县级道路运输管理部门和公安交警部门联合清理排查，月30目前。落实客运驾驶人资质。按照“谁审批、谁负责”要求，逐个审查驾驶人的驾驶资格、从业资格，检查驾驶人驾驶资格是否与所驾车型相符，对不相符的要及时纠正，并对责任人进行处理。

七)推进卫星定位监控平台建设

各地要按照省政府的统一部署安排，规范卫星定位汽车行驶记录仪的安装工作。督促运输企业加快安装进度，为所属的两客一危”重点营运车辆安装符合标准的卫星定位汽车行驶记录仪，并接入符合标准的监控平台，相关动态信息要连入省、市级监管平台。要督促道路运输企业充分运用监控平台加强客运车辆动态监管，及时提醒和纠正客运车辆超速、超载和不按规定路线行驶等违法行为。

八)严厉整治客运市场秩序和客运车辆通行秩序

督促汽车客运站健全和落实安全生产制度，各地道路运管机构要根据“三关一监督”职责。严格执行“三不进站，五不出站”安全工作制度；集中力量，严查不按批准的汽车客运站点停靠和不按规定的线路、班次行驶等扰乱道路客运市场秩序的行为。各地公安部门要加强执勤执法力度，严厉查处客运车辆超员，超速、疲劳驾驶、高速公路不按规定车道行驶等交通违法行为。

六、工作要求

客运企业安全工作总结篇（2）

深入贯彻科学发展观，始终坚持把安全发展作为加强交通运输公共服务能力建设的核心内容，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持把生命高于一切的理念贯穿于交通运输服务的全过程，以有效遏制和减少重特大道路交通事故的发生为目标，以落实道路客运企业安全生产主体责任为主线，以提升客运驾驶人安全意识和应急处置能力，增强客车被动安全性，完善并落实道路客运企业安全管理机制和规范，建立健全道路运输车辆动态监管制度，细化和完善客运站各项安全管理制度为主要手段，深入开展“道路客运安全年”活动，努力解决道路客运安全工作中存在的薄弱环节和突出问题，提高道路客运安全生产水平。

二、活动内容

(一)强化道路客运驾驶人安全素质教育。认真贯彻落实公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，切实提高驾驶人的安全意识、驾驶技能和应急处置能力。

一是严格客运驾驶人培训、考试。运输管理处、驾培所要进一步加强对驾培机构培训质量的监督，组织推广计算机计时培训系统，突出驾驶人安全意识的培养，督促驾培机构落实培训大纲。从5月1日起，大中型客货车驾驶人考试，必须增加安全文明驾驶常识考试，增加复杂条件实际道路驾驶考试项目，从严查处违规考试违法行为。二是把好客运驾驶人从业准入关。运输管理处要加强考点标准化建设，严格落实道路客货运输驾驶人从业资格考试大纲，进一步规范从业资格考试，切实提高从业资格考试的权威性。要会同公安部门建立客货车驾驶人信息管理平台，实现驾驶证信息、从业信息、交通违法和事故等信息共享；建立被吊销从业资格证件的营运驾驶人“黑名单”库，并定期向社会公布。三是加强道路运输驾驶人继续教育。全局各交通运输管理部门、单位要督促运输企业按照《道路运输驾驶员继续教育办法》要求，组织好本企业运输驾驶人的继续教育，重点加强典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的教育，着重突出安全意识和应急处置能力的培训，提升从业驾驶人的职业道德和文明安全素质。四是强化经常通安全宣传教育。在全区充分利用广播电视报刊网络等媒体，开辟专栏，以文字、视频、动漫等多种形式普及安全知识，在全社会营造驾驶人积极学习安全知识的良好氛围。

(二)全面落实道路客运企业安全管理规范。认真贯彻落实交通运输部、公安部和安监总局制发的《道路旅客运输企业安全管理规范(试行)》(以下简称《规范》)，提升客运企业安全管理水平及从业人员的安全意识，促进企业安全主体责任的落实。一是加强客运企业规范化管理。各交通运输管理部门、单位要依据职责，督促运输企业结合各自实际，切实落实《规范》要求，完善安全管理机制，强化运输组织管理，严格落实客车安全告知、双班驾驶员、途中落地休息、夜间禁行等有关规定，严禁客运车辆夜间在达不到安全通行要求的三级以下山区公路运行。二是联合组织宣贯活动。运输管理部门要会同公安、安监部门，组织对所有客运企业的主要负责人、分管安全的负责人、相关安全管理人员以及各级道路运输管理机构的相关领导、工作人员进行《规范》宣贯培训。督促道路旅客运输企业对照《规范》要求，进行企业安全管理情况自查，找出存在的问题和薄弱环节，逐一落实整改，进一步完善安全生产管理体系。三是强化安全检查。7月底前，要对所有客货运企业和有车单位组织一次全面排查，签订安全责任状，严格责任倒查。运输管理部门要会同公安、安全监管部门组成联合检查组，采取明查暗访等形式，加强对本辖区内道路旅客运输企业贯彻落实《规范》情况检查，确保《规范》的各项要求落到实处。同时及时总结和推广《规范》实施过程中的成功经验和做法，研究解决实施中存在的问题，切实督促企业落实好、执行好《规范》。

(三)建立健全道路运输车辆动态监管制度。认真贯彻落实国家和省有关车辆动态监管的规章制度，进一步提高卫星定位装置的应用水平，规范联网联控系统平台、车载终端的运行管理和安装使用，落实企业监控主体责任。一是要认真执行国家四部局和省政府关于“两客一危”营运车辆强制安装卫星动态定位装置并实现联网联控的有关规定，严格落实我省四厅局《转发交通运输部等四部局<关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知>的通知》等文件要求，规范具有行驶记录功能的卫星定位装置安装、使用行为，完善相关管理机制和制度，明确运输企业监控主体责任和部门监管责任，切实发挥好动态监管系统的作用。对拒不安装、逃避监管的车辆不予年审。二是运输管理机构要按照《省道路运输车辆动态信息系统使用管理暂行办法》的要求，切实加强对道路客运企业落实企业监控主体责任的监督检查。对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对的企业监控值守人员要严肃处理。三是完善联合监管机制。运输管理机构要利用动态监控手段加强对运输市场秩序管理，道路运输车辆动态信息系统应用技术平台应尽快向公安、安全监管等部门开放数据接口，实现车辆动态信息的共享。

(四)加强和改进旅游包车客运安全管理。运输管理机构要联合公安、安全监管部门，开展旅游包车客运整治，加大综合治理力度，切实加强和改进旅游包车客运安全管理。一是运输管理部门要研究加强旅游包车客运安全管理制度，规范旅游包车运营行为和路线，认真执行客运包车管理规定，严格审核办理包车运营手续并按照“一次一办理”、“谁发放，谁签字，谁负责，谁回收”的原则，严格包车牌证管理，严禁发放加盖公章的空白包车牌证，严查擅自变更旅游行驶路线和私自外出包车等违法行为。二是联合开展旅游包车专项整治。运输管理部门要联合公安、安全监管部门对辖区内所有旅游客运企业、车辆及其驾驶人进行一次全面的清理整顿，重点清理企业、车辆和驾驶人的资质，包车牌证的发放，车载卫星定位装置的安装和使用情况。对不符合法定条件的，要依法撤销相应许可证照；对未按规定安装车载卫星定位装置或未接入全国重点营运车辆联网联控系统的旅游包车，一律停止营运。

(五)全面推广高速公路客运使用安全带。针对乘客佩戴安全带意识淡薄的实际，通过开展“安全带一生命带”专项行动，提高道路客运企业和旅客对佩戴安全带预防交通事故伤害的认识，提高高速公路客运安全带佩戴率，有效减少事故伤亡人数。一是联合开展宣传教育活动。广泛利用电视、广播、报刊、互联网等大众媒体大力宣传使用安全带的重要意义及正确方法，刊播公益广告。二是运输管理部门要督促运输企业对通行高速公路未按规定安装座椅安全带的客运车辆，联系客车生产厂家进行安装改造。对新进入运输市场的客运车辆，必须全部安装座椅安全带。三是道路客运企业和客运站场要建章立制，并对相关人员进行培训，把握好客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，提醒、检查旅客佩戴安全带。6月1日起，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容，7月1日起，高速公路长途客车旅客不佩戴安全带的禁止出站。四是加强执法检查。客运站要将高速公路长途客车旅客佩戴安全带作为出站检查的内容，旅客未佩戴安全带的，禁止出站。

(六)严管客运车辆严重交通违法行为。对于所属车辆交通违法行为多发或有严重交通违法行为的客运企业，运输管理部门要依法对客运企业及其负责人进行处罚。要每月检查客运车辆GPS记录，每月清理营运驾驶人违法记分。

(七)进一步加强客运站安全监管。相关运输管理部门要按照《汽车客运站安全生产规范》及有关要求，加大对客运站的监督检查力度，强化客运站安全生产主体责任。要进一步完善和细化客运站安全管理制度，明确客运站安全管理人员的岗位职责，规范危险品查堵、车辆安全例检、出站检查等工作流程，积极推行客运站安全监管的标准化作业。

三、活动安排

“道路客运安全年”活动贯穿全年，分为制定方案宣传发动、全面推进、总结评比三个阶段。

(一)制定方案宣传发动阶段

省交通运输厅、省公安厅、省安监局已于3月28日联合召开的动员部署视频会议上就“道路客运安全年”活动作出全面部署，各单位要按照会议精神和本方案要求，进一步细化工作方案，明确组织机构、目标任务和活动内容，做好思想动员和宣传教育工作。

(二)全面推进阶段

各单位要统筹安排各项工作的实施计划。全面推进“道路客运安全年”活动各项工作的落实，不定期地对活动的开展情况进行督促检查。区交通运输委将对各单位开展“道路客运安全年”活动情况，适时组织专项督查。

(三)总结评比阶段

各单位要对“道路客运安全年”各项工作进行全面总结，修改完善制度规定，评选出活动开展好的先进运输企业。

四、有关要求

(一)提高认识，切实加强领导。各单位一定要提高对开展“道路客运安全年”活动的认识，认清当前道路客运安全工作压力依然很大、形势依然严峻的现实，进一步增强做好道路客运安全工作的使命感、紧迫感和责任感。为确保“道路客运安全年"活动的有效开展，区交通运输局成立“道路客运安全年”活动领导小组，领导小组下设办公室（设在区运管处）,承担办公室日常工作。各单位要按照本活动方案的要求，建立工作机制，明确工作任务，采取有效措施，认真抓好落实。

(二)周密部署，狠抓活动效果。各单位要按照本《方案》和上级要求，认真分析研究道路客运安全工作存在的突出问题和薄弱环节，抓住重点，周密部署，加强调度，确保“道路客运安全年”活动取得实效。

客运企业安全工作总结篇（3）

记者（以下简称“记”）：理事长，您好！中国索道协会于2003成立，距今已经11年了，请问协会在这11年间都开展了哪些工作？索道协会的成立，在哪些方面促进了索道行业的安全发展？

闪淳昌（以下简称“闪”）：中国索道协会成立11年来，在国家安全监管总局、国家质检总局的直接领导下，坚持“为政府服务、为行业服务、为会员服务”的宗旨，秉承“科学办会、民主办会、团结办会”的方针，不断加强基础工作，努力提升索道企业安全服务水平，积极推进索道行业科技进步和企业文化建设，强化培训教育，维护企业合法权益，使协会不断发展壮大，并引导和团结“索道人”不断探索具有中国特色的索道发展道路，为丰富人民群众的物质文化生活、保障游客的安全做出了宝贵贡献，为推动经济社会发展做出了宝贵贡献。

行业不断快速健康发展。全国客运架空索道由2003年的241条，增至2013年的582条。与此同时，客运索道型式和种类不断增多，老旧索道更新改造力度逐年加大，我国长期依靠进口的脱挂抱索器索道自主研制成功并投入运营。客运索道为旅游业的发展发挥了重要作用。“没有索道就没有今天的新黄山！”黄山市领导的这个讲话就是生动的写照。

近年来，索道行业安全、服务和环保水平不断提高。我们在全行业采取多种形式，广泛开展安全知识的培训教育，落实安全生产责任制，率先在特种设备领域制定实施了应急救援预案，并先后于2005年、2008年、2011年和2014年分别在湖南张家界、山东泰山、云南丽江、四川峨眉山组织召开了公安、消防、医疗等多部门参加的社会联动应急救援演练，初步建立了“坚持预防为主，立足自救互救，政府统一领导，依靠专业救援，部门协调联动，社会广泛参与”的应急管理工作格局。同时，率先在特种设备领域中推行安全生产责任险，不断推进全国客运索道责任保险统保项目。这些工作，使我国客运索道的事故率逐年降低。

行业发展环境不断优化。协会成立后，编制和实施了中国客运索道“十一五”“十二五”发展规划，完成了国家有关部委委托的涉及行业安全和发展的8个重要课题，开发了客运索道企业安全生产标准化信息管理系统。协会还不断加强与香港、台湾地区及国际同行的交流合作。我们作为国际索道协会的A类会员，在2005年和2011年参加了国际索道协会的年会，并向国际索道同行介绍了中国索道行业的发展。

行业凝聚力不断增强。协会以“服务”理念和创新务实精神为引导，积极争取各级政府支持，组织业内外专家为企业排忧解难；维护企业合法权益、经济效益和社会效益；保障了“2008北京奥运会”、国庆60周年庆典和一系列重大活动中客运索道的安全运营；在2008年南方低温冰雪灾害和“5・12 ”汶川特大地震发生后，协会及时组织企业投入到抗灾救灾的行动中，积极为灾区索道企业提供技术支援，并捐款近百万元。

行业从业人员素质不断提高。十年来，协会受国家质检总局特种设备局委托，举办了63期安全管理、安装、维修等各类作业人员资格培训考试，参加考试人员6 037人次，合格率90%以上。同时，创新了依托技工学校和索道企业的合作办学模式，不断完善培训教育基地建设，制定并修订了《客运索道安全管理人员和作业人员考核大纲》，组织编写了客运索道各类从业人员培训考核教材，编写了《索道设备检查维修作业指导书》，建立了符合作业人员考试要求的试题库。

记：协会在推进客运索道安全生产标准化的建设方面，都开展了哪些工作？

闪：早在2006年，协会就制定了《客运索道安全服务质量》（试行）和《客运索道安全服务质量评定》（试行）标准。2009年，经国家标准化管理委员会批准，《客运索道安全服务质量》成为我国客运索道行业第一部安全服务质量方面的国家标准。各索道企业结合自身实际，对照标准，不断规范基层基础工作，为推进客运索道安全生产标准化奠定了基础。

2013年，为贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》《国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见》的精神，国家安全监管总局、国家质检总局下发了《国家安全监管总局 国家质检总局关于开展客运索道运营企业安全生产标准化建设的通知》，成立了客运索道企业安全生产标准化工作委员会，协会负责组织实施客运索道运营企业安全生产标准化创建及评审工作，制定了《客运索道企业安全生产标准化评定标准（试行）》和《评审实施办法》，开发了客运索道企业安全生产标准化信息管理系统。安全生产标准化评定工作，是对客运索道安全服务质量评定工作的继续和深化。

截至2013年底，全国已有28家客运索道企业申报进行客运索道安全生产标准化评审，其中17家客运索道企业取得标准化一级证书，4家客运索道企业取得标准化二级证书。

记：安全生产标准化的评审工作是怎么进行的？请您介绍一下《客运索道企业安全生产标准化评定标准》中的重点条款，企业需要注意哪些内容？

闪：评定标准规定了客运索道运营单位的安全生产目标、组织机构和职责、安全生产投入、法律法规与安全管理制度、教育培训、设施设备管理、作业安全、隐患排查和治理、重大风险监控、职业健康、事故报告调查和处理、绩效评定和持续改进、服务质量等方面的内容和要求，以适应当前客运索道行业发展的客观需要，适用于我国境内客运架空索道和客运地面缆车的运营单位。

其中，安全生产标准化评审项目为前13项，总计1 000分，标准化等级根据评审得分和安全绩效来评定。其中“设备设施”项目所占分数最多，共300分，项目包括设备建设、设备本质安全控制、设备运行管理、设备维修管理、监控与通信等。“作业安全”“应急救援”所占分数也较多，分别是220分和100分。

索道运营企业结合自身实际，按照策划准备及制定目标、教育培训、现状梳理、管理文件制修订、实施运行及整改、企业自评、评审申请、外部评审8个阶段，进行安全生产标准化建设和评审工作。企业自评每年至少进行1次，形成自评报告，及时发现、解决安全问题。我们是一次评审，分别确定安全生产标准化创建等级、安全服务质量等级，每3年进行一次复审，促进企业持续改进。

对于已获得安全生产标准化等级和安全服务质量等级的企业，我们会不定期组织人员对这些企业进行明察暗访，使达标企业巩固成果，并发挥好先进示范和辐射带动作用。

记： 协会在促进当地政府监管索道安全运营以及对游客的安全教育方面，做了哪些工作？

闪：我们认为安全管理关键在企业自身，这是内因。所以重在协助政府及其有关部门落实企业的安全生产主体责任，加强企业负责人及职工的培训，指导制定、修订应急预案，定期组织论坛，开展技术交流，协助政府开展事故调查，组织综合性演练等。

2013年7月，我们在峨眉山组织开展了索道应急演练，重点检验了企业、社会、政府应急救援体系的联动机制。客运索道运营企业的应急救援工作，主要立足于设备本质安全，有效防范风险。一旦发生突发事件，要有一套行之有效的预案和实施团队，企业自救、区域联动、社会救援的联动体系应当在客运索道行业进一步推广。

再就是加强对乘客的安全宣传教育。协会督促各索道运营企业，在乘坐索道前，采取音频、视频、张贴标志物等方式，告知乘客安全事项，使乘客能够了解一些禁忌事项和正确乘坐的方法。

记：对于中国索道行业未来的发展，协会还有哪些规划和思路？

闪：我们要求各索道运营企业要增强忧患意识、责任意识、安全意识，增强坚守“红线”能力，做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位。力争到2015年底，实现所有客运索道运营企业标准化达标。

客运企业安全工作总结篇（4）

切实贯彻上级交通主管部门及县委、县政府有关做好假日运输工作的指示精神，在为期40天的春运工作中，共抽调23名运管人员分成4个组，秉承“以客为主、优质服务”的春运服务管理工作理念；全县共投入客车62辆、出租车35辆，道路客运总发班车4215班次，其中加班138班、包车9车次，安全运送旅客4。36万人，周转量378。3万人／公里，运量、周转量比去年分别增长了17。83%、3。95%，实现了“安全畅通、文明和谐”的目标。在清明节、“五一”“端午节”等假日旅客运输中，科学合理调配运力，均未造成假日期间旅客滞留现象。

（二）认真抓好运输行业市场管理

扎实推进运输服务优化工程建设，全力服务运输行业做大做强企业，结合开展运输企业安全生产“月检查、季分析”制度，定期组织运政、维修、驾培等股室负责人联合深入全县各运输企业进行服务和指导，向运输企业征求对行业主管部门的服务意见，及时宣传近期国家有关运输行业发展新政策，力所能及帮助运输企业解决在发展中遇到的困难和问题，引导运输企业优化运力结构，积极向标准化、专业化、清洁化方向的营运车辆发展。截止5月31日，全县新增经营业户198户，新增营运车辆351辆，其中，货运车辆348辆，客运车辆3辆；更新客运车辆1辆，审验营运车辆2092辆。

（三）认真开展运输安全生产专项整治行动

客运企业安全工作总结篇（5）

二、检查范围和重点

全县道路运输行业生产经营企业。重点检查道路客运、城市公交、驾培、维修（综检站）、汽车站、货运企业。

三、检查内容

(一)党中央、国务院和省委省政府、交通运输部以及省市交通运管部门有关安全工作决策部署的落实情况。

(二)安全责任制、安全生产两个主体责任、全员“一岗双责”落实情况，安全生产规章制度的建立和基层执行情况。

(三)各专项行动开展情况。开展“打非治违”、“隐患排查治理”工作情况；推进“平安交通"、“道路客运安全年"、“安全生产月"等安全管理专项整治回头看”、“防事故、保安全"等重点安全生产工作情况；采取消防安全、安保措施情况；开展安全生产宣传教育培训、应急预案建设和应急演练情况。

(四)汛期、高温和台风期间道路运输安全生产工作部署落实情况。

(五)事故查处、问责及吸取教训情况。

(六)突出检查的重点内容：

以道路客运、城市公交、出租车、货物运输、旅游包车客运、维修、驾培、汽车站为重点，严格落实“三关一监督’’要求，加强源头管理。检查道路客运安全年、长途客车专项整治活动开展情况；《道路旅客运输企业安全管理规范》贯彻落实情况；检查使用卫星定位系统、视频监控等高科技手段对营运企业、车辆、驾驶人员实施动态管理、违章情况；车辆违章情况；检查营运客车、货物运输车辆、旅游客运车辆和营运车辆安全适运、驾驶员从业资格、违章情况；维修行业的安全、制度落实；驾校是否乱设场地培训、挂靠、安全、各项制度落实情况。检查汽车站是否严格落实新的站场管理规定、“三不进站六不出站"等各项制度落实情况。

四、检查方式和安排

实行企业自查与互查相结合；运管部门全面检查与重点抽查相结合，明查与暗访相结合；现场查验与听取汇报相结合；查阅台账与当面问询相结合；查找隐患与督导工作相结合，将“大检查、大整改、大宣传、大提高”贯彻始终，确保检查工作横向到边、纵向到底、不留死角、不留盲区、取得实效。本次检查分四个阶段进行：

(一)全面自查阶段(6月一7月底)。由企业自查和各股室对所负责的企业安全生产工作进行全面深入、细致彻底的大检查。按照相关法律法规、规程规范和技术标准，严格细致，认真检查事故易发的重点场所、要害部位、关键环节，排查出的隐患、问题要制表列出清单，建立台账，制定整改方案，以“零容忍"的态度，确保“整改措施、资金、责任、时限和预案"五到位。排查情兄、整改方案和整改结果，要经本企业主要负责人签字认可并盖章，同时上墙公开，接受职工群众监督。

(二)专业检查阶段(8月上旬一8月中旬)。各股室、企业要按照“一岗双责”要求，按照职责分工和管辖范围，主要采取暗访和互查形式对重点领域开展专业检查，并于8月20日前将大检查阶段性工作小结报运管所车技股。

(三)综合督查阶段(8月下旬一9月上旬)。运管所将组织开展综合督促检查，重点督查各企业大检查工作开展情况，迎接上级部门安全督查。

(四)总结提高阶段(9月中旬一9月下旬)。各企业要对大检查情况进行全面梳理汇总，将排查情况、整改方案和整改结果按照要求上报。各股室要督促各企业于9月16日前将大检查工作情况形成书面总结报运管所车技股。

五、工作要求

(一)加强组织领导。各企业要高度重视此次大检查工作，切实加强领导，制订具体实施方案，细化检查内容，确保行动取得实效。运管所成立了安全生产大检查工作领导小组，由副局长任组长，副所长任副组长，各股室负责人为成员。领导小组办公室设在运管所车技股。具体负责大检查工作的组织协调和指导。各企业要成立由主要领导牵头的安全生产大检查领导小组，明确办事机构，组织本企业的大检查工作。各企业要将大检查方案于7月8日前报运管所车技股。运管所检查组将于7、8、9月的每月下旬对开展情况进行督查(检查组名单附后)。

(二)扎实开展大检查。运管所各股室要对重点领域和薄弱环节要彻底查、动态查。创新检查方式，通过采取明查暗访、突击检查、回头检查、交叉检查等多种方式开展检查，多措并举、一查到底、铁面无私、不走过场、取得实效。检查责任要明确到带队领导、负责区域、企业现场。对自查不认真、督查走过场的企业，各股室要认真按照“一岗双责”职责进行跟踪检查，安全隐患排查彻底。

客运企业安全工作总结篇（6）

（一）进一步强化道路运输安全监管

一是继续开展“安全生产年”活动。按照“三个集中、两个加强”工作要求，扎实推进客运交通安全教育整治活动，提高客运安全监管人员和从业人员的素质，促进我市道路客运安全生产形势持续稳定好转。二是认真履行“一岗双责”，开展落实企业安全生产主体责任活动。上半年，参加此项活动的道路运输企业25个，正常开展活动的24个，覆盖率96％，完成自评企业24个，评为A级的占29.1％，评为B级的占70.9％。三是开展运输安全级别评定活动。参加评定的企业24个。其中：评为A级7个（客运企业4个，危险品货运企业1个，二级客运站1个，一类机动车维修企业1个）；评为B级17个（出租汽车企业1个，10部汽车以上普通货运企业2个，危险品货运企业3个，二类机动车维修企业8个，机动车驾驶员培训机构3个）。四是开展形式多样的安全生产月宣传活动。据不完全统计，共悬挂安全宣传横幅15条，张贴安全生产标语70张。出动宣传车38辆次。认真开展“安全月”咨询日活动。共接受群众咨询360多人次，发放交通运输和公路管理安全宣传资料500份。五是强化我市营运车辆GPS卫星定位系统的安装使用。根据市交通局关于印发《交通系统营运车辆卫星定位安全服务系统管理实施细则》，从4月1日起，新增六种道路运输车辆（省际班车、市际班车、旅游客车、危险货运汽车、总质量12吨以上重型载货汽车、半挂牵引车）全部安装了车辆卫星定位GPS车载终端。总质量12吨以上的重型载货汽车、半挂牵引车转籍、过户时一律必须安装GPS车载终端。从7月1日起，在用的12吨以上重型载货汽车、半挂牵引车在《道路运输证》审验、换证时须提供《道路运输车辆安装使用GPS车载终端情况证明》。目前，已安装GPS的90％与省中心、市分中心连接并正常使用。

（二）扎实推进运输企业质量信誉考核工作

客运企业共考核4家，初步考核结果都达到AAA级客运企业。主要做法是：以质量信誉考核为契机，结合新一轮客运班线延续许可工作，积极引导和推动客运企业提高客运车辆更新，升级车辆档次。按照省局、运管处《关于开展2009年度全省道路旅客运输企业质量信誉考核工作的通知》精神，严格按照考核范围、权限、形式、方法步骤，依据考核评分标准，通过加强组织领导，认真履行职责，分步组织实施。采取“一查、二看、三汇报、四评议”的考核形式，对客运企业一年来在道路运输安全、经营行为、服务质量、社会责任、企业管理、加分项目进行了量化考核。

考核货运企业2家，1家初评为AA级，1家初评为AAA级。

考核驾驶员培训机构3家初评均为A级。

通过质量信誉考核工作，进一步促进了运输企业的内部管理工作，企业的资质条件、安全管理、服务水平等都有一定的提高。

按照省局部署组织维修企业开展了“3.15维修质量月”活动，参与活动的维修企业悬挂横幅10张，标语25张，开展免费洗车169辆次，免费故障诊断110辆次，提升了维修行业的服务水平。

（三）认真组织做好2010年经营期限届满客运班线延续经营许可工作

由于我市大部分省际、市际、县际、县内客运班线经营权将于2010年6月30日到期，客运班线延续经营许可工作涉及面广、任务重，工作量大，为了做好此项工作，确保客运班线经营权许可的严谨、准确、高效，根据有关法规规章的规定和客运班线延续经营许可工作方案，结合我市客运工作的实际，加强组织领导，周密布置，成立领导小组，制定实施方案，细化工作措施，明确工作步骤，落实工作责任；组织业务人员认真学习，提高工作人员素质，准确掌握政策，高效开展工作，加强相关人员的廉政教育，严格遵守纪律，搞好廉洁自律，做到防患于未然；搞好宣传告知，通过广泛深入的学习宣传，为客运班线延续许可工作创造良好的舆论和工作环境。使客运经营者树立“三破三立”思想观念，破除客运班线经营权“终身制”的观念，树立“期限制”的观念；破除经营车主取得客运班线经营权的观念，树立“经营业户依法取得”的观念；破除“经营好坏一个样”的观念，树立“守法优质者得”的观念；严把市场准入关，促进道路客运企业规模化、集约化经营。对市运输公司存在经营相应类别班线达不到规模条件的情况，下发整改通知，通过更新车辆，提高客运车辆档次等级，现已整改合格，符合客规规定的规模条件；根据《道路运输管理工作规范》要求，完善企业业户档案，做到有备可查；坚持发展与稳定并重，保障延续行政许可工作顺利进行，正确处理改革、发展与稳定的关系，密切关注新情况、新问题，将可能出现的矛盾及时处理在萌芽状态，确保市场稳定。通过组织开展这次客运班线延续经营许可工作，进一步规范道路客运班线管理，逐步建立和完善市场准入和退出机制，有力促进客运市场集约化、规模化经营工作，提高客运行业安全管理和服务水平。目前，省际、市际、县际延续经营许可工作已完成初审上报，县内班线延续经营许可还在紧锣密鼓的进行当中。

（四）综合性能检测站管理与车辆技术等级评定工作

今年1月28日，市安源机动车综合性能检测站通过省运管局检测能力评审，取得A级站资质。4月1日正式开展机动车综合性能检测业务，普通级客车（县境内）、普通货车、出租车、教练车均可就近在安源检测站进行车辆技术等级评定。根据市处要求我所派驻运管人员现场办理车辆管理业务。截止6月30日，共检测评定车辆531部。5月15日，武夷交运分公司修理厂车辆检测线通过市运管处专家组的检测能力评审，具备二维竣工检测资质，可承担本企业二级维护竣工自检业务。

（五）道路运输量呈增长态势

2010年1—6月新增客车8辆143座。至6月底，客运车辆总数332辆（客车200辆4209座,面的120辆840座,轿车12辆60座）;新增货车139辆1880.2吨。至6月底，货车总数1733辆12109.034吨。1—6月全市完成客运量414.9万人，客运周转量3725.6万人公里，同比，增长2.5％、2.7％；完成货运量365万吨，货运周转量26306.5万吨，同比增长4.5％、4.9％。

（六）春运工作安全有序

据统计，1月23日至3月2日为期40天的春运期间，我市完成道路旅客运输量30.5万人次，与去年春运对比，增长1.5％。其中：由汽车站和水北汽车站发出的客运总班次共15230班,日均380.7班（其中:加班1070班，包车7班），发送旅客总人数17.21万人次,实现了春运期间无发生死亡事故的目标。春运期间,我市天成奇峡共投放旅游竹筏98张,漂流游客数与去年春运对比，减少81％。市境内富屯溪沿河7个渡口8艘渡船实现了安全无事故。

（七）抗冰救灾和抗洪救灾工作成效显著

一是抗冰救灾工作。3月5日下午4：20分开始，市出现短时强降水强雷电和雷雨大风等强对流天气，部分乡镇遭受历史罕见的冰雹袭击。截止19时，冰雹已造成市大埠岗镇、和平镇、肖家坊镇和桂林乡不同程度受灾。灾情发生后，我所高度重视，立即启动道路运输突发事件应急预案，迅速成立了由所长为组长，相关成员单位组成的道路运输突发事件应急救灾小组，在第一时间派出9辆货车紧急调运瓦片、薄膜、棉被、衣物等救灾物资送往受灾乡镇。全所紧急动员，取消双休日，全力以赴投入到抗灾抢险中，确保受灾群众有地方住，有衣穿，有饭吃，有病得到及时医治。3月10日，我所调动的大型货车装载2．7万片救灾瓦片经过5个多小时200多公里的长途跋涉，由江西省金溪县运达省市肖家坊镇卸车。至此，由我所负责从江西省首批调运的22万片救灾瓦片已经全部到达市和平、大埠岗、肖家坊等重灾乡镇。

二是抗洪救灾工作。6月中旬以来，罕见的持续强降雨横扫全境，河水暴涨、洪魔肆虐，民房倒塌、农田被淹，泥石流、山体滑坡、道路塌方、桥梁冲毁……人民群众的生命财产遭到严重威胁！6月20日凌晨3时，城区洪锋水位达到194.24米，超过98.6.22洪锋水位。在这场特大洪灾面前全所立即行动起来，取消节假日，按照各自职责做好防范工作。据统计，我所参加抢险救灾的运管人员达332人次，为确保运行安全，我所督促车站停运道路客运线路累计114条，停运客运车辆1365辆次，停运班次2270个班次，组织应急保障客运车辆82辆，疏运道路客运旅客1474人，疏运铁路滞留旅客1020人；同时，组织应急货运车辆104辆，运送救灾物资754吨。灾后，我所根据公路部门提供的道路通畅情况，安全有序地组织道路客运班车逐步恢复运行。

（八）继续开展打击黑车专项行动与开展机动车维修市场专项整治

上半年，稽查两个组共上路172天，出动人员1372人次（含联合执法），查处各类违章车辆264辆，立案查处46件。受理运输服务质量投诉23起反馈23起，罚款9.36万元。

为进一步推动我市文明城市创建工作，5月11日至26日，我所会同工商城监联合开展机动车维修市场专项整治。此次三家联合整治的主要内容是：对在城区经营的机动车维修、汽车美容、装璜、轮胎修补、摩托车维修的店家进行了拉网式的全面清理整顿。在清理整顿中，运管部门告知维修经营者有关维修业的开业条件、从业人员资质、设备设施必须达到《省机动车维修开业条件》后方可予以许可。工商部门告知，未派员参加维修从业人员资格证培训的，未取得维修经营许可证的店家一律不予审验工商营业执照。城监部门对占道经营的店家予以现场清理11家。通过运管工商城监部门的联合集中整治半个月，进一步规范了市的机动车维修市场。此次集中整治共出动执法车辆30辆次，出动执法人员180人次，各职能部门根据各自的管理权限共发出违法整改通知书105份，责令限期整改。截至6月30日，已报名参加维修从业人员培训的人员达143人。

（九）深入开展效能行风评议活动

一是深入开展效能行风评议活动。今年我所民主评议政风行风工作要坚持“纠建并举、标本兼治”的方针，围绕“树立行业新风，优化发展环境，维护群众利益”的目标，实施“执法规范化建设工程”和“文明创建工程”，持续深化“千人走访，万人评议”和“选题评议，个案整改”工作载体，努力促进交通运输科学发展、和谐发展和廉洁发展。着力解决九个问题，即：不尽责、不作为问题；漠视群众、问题；推诿扯皮、工作效率低下问题；追求阔气排场、铺张浪费的问题；的问题；行政执法不规范的问题；管理行为不文明的问题；工作作风拖沓的问题；吃拿卡要的问题。

上半年,运政服务大厅共办件3392件,与去年相当,办结100%。其中:办理道路运输证131件,办结率100%;办理《道路运输证》转、注销手续87件,办结率100%;办理车辆二级维护签章3174件,办结率100%。

二是认真办理人大议案和政协提案。我所高度重视人大议案和政协提案的办理工作,始终把办理好人大议案和政协提案作为一项自觉接受人大、政协监督，实现决策科学化和民主化的重要途径，积极主动与人大代表、政协委员及有关部门协调沟通，按照人大代表建议、政协委员提案办理工作的规定和时限要求，圆满完成了任务。据统计,今年我所承办的5件（其中：农村客运2件、出租车客运3件）均在规定的时限内办结，办结率达100%，人大代表、政协委员的满意度为100%。

（十）扎实开展党建活动

一是所党支部认真组织全体党员学习同志在全党深入学习实践科学发展观活动总结大会上的讲话精神。学习同志在中央政治局第21次集体学习时的讲话精神。二是充分发挥“一个党员，一面旗帜”的表率作用。所党支部在抢险救灾中充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，在抢险救灾中践行党的先进性。入汛以来，我市已经历多次降雨过程，山体、土壤含水量高，部分水库、山塘和河流处于高水位运行，6月中下旬强降雨时段又适逢“端午节”前后，群众出行集中。为了抓好汛期道路运输安全，所党支部组织全体党员着重采取了几项具体措施：加强国省道及农村客运安全管理。督促各道路运输企业加强对国省道、农村客运安全的管理，落实运输企业安全生产主体责任以及“三不进站、五不出站”管理规定。密切与公路、气象等部门的联系，突出抓好途径危险路段的农村客运安全监管，及时关注受天气影响的路面通行情况，对有可能产生泥石流、山体滑波、塌翻等情况的运行线路，及时提醒驾驶员注意，及时调整并采取停班措施，杜绝运输事故的发生。同时督促企业利用GPS加强车辆的动态监控，严防超速行驶、强行超车、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为的发生。三是开展献爱心活动。全所开展向青海玉树地震灾区捐款1370元，向洪涝灾区捐款2950元。“一方有难，八方支援”，关注灾情，伸出援助之手，已经成为我所全体运管人员的自觉行动。四是组织党员参加义务植树劳动。3月12日是全民义务植树节，所党支部组织5名党员参加义务植树劳动。参加义务植树劳动的党员自带锄头、铁锹等工具徒步前往福山森林公园。经过半天时间的劳动，种下了白玉兰、黄玉兰、茶花树等树种共15棵树。此举，使大家进一步增强了全民义务植树的意识，同时，又美化了公园。

二、存在的主要问题

一是在执法过程中，运政执法缺乏强制力，有些当事人或旅客不能积极配合我所执法人员调查取证，甚至阻挠执法人员进行取证、查扣行为。对非法运输的取证难度大，让非法运输经营者有空子可钻，使非法客运经营行为难以得到有效打击。

二是出租车（面的）拒载、甩客等投诉时有发生。

客运企业安全工作总结篇（7）

（一）认真学习贯彻新《安全生产法》，进一步强化安全生产责任落实

1.加强普法培训，提高行业遵法守法意识。县局将认真组织学习新《安全生产法》，切实履行法律赋予的安全监管职责。各相关科室单位要督促道路运输企业深入学习贯彻落实新《安全生产法》，健全安全生产管理机构，加强安全生产责任落实与考核，持续改进和加强安全生产管理体系。

2.开展安全生产承诺活动。县局将会同公安、安全监管部门按照国务院关于加强安全生产诚信体系建设要求，组织道路运输企业开展安全生产承诺活动，制定双向安全承诺事项，明确和细化承诺内容，签订安全生产承诺书，向社会和全体员工公开安全承诺，接受各方监督。

3.推进安全风险管理，加强隐患排查治理。道路运输企业要按照交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见和省市交通管理部门的要求，建立完善风险管理和安全隐患排查治理制度，对营运驾驶员、营运车辆、道路及环境条件、运输组织、运营监控等方面，开展风险源辨识、评估、监测，落实防控和应急处置措施。要建立安全生产风险管理责任链条，加快制定相关规章制度、标准规范、责任体系、教育培训，分级分类标准，为全面实施交通运输安全生产风险管理打好基础。县局将会同公安、安全监管部门，建立健全重大事故隐患治理联合督办制度，督促道路运输企业消除重大事故隐患,对未建立隐患排查治理制度、未采取有效措施消除事故隐患的，要严格按照新《安全生产法》第98、99条予以查处。

4.推进安全生产标准化建设，加快建立安全生产诚信体系。有关科室单位按照国务院安委会关于深入开展安全生产标准化建设的指导意见，督促指导道路运输企业在规定时间内完成安全生产标准化达标工作。要加快建立安全生产诚信体系，实施安全生产不良信用记录制度、诚信“黑名单”制度、诚信评价和管理制度、诚信报告和执法信息公示制度。要建立诚信激励机制，对安全生产信誉良好的企业要在运力发展、服务质量招投标、扩大经营范围和规模审批以及评比表彰等方面优先考虑，在站场基础设施建设投资补助等优惠政策上给予重点倾斜。

5.建立以安全为导向的市场退出机制。各相关科室单位要加强对道路运输企业的联合检查，对发现存在违规生产和安全隐患的运输企业和驾驶员要及时处理；对存在重大安全隐患或不具备安全生产条件的企业，要责令其停产停业整顿；经停产停业整顿后仍不具备安全生产条件的，报请当地政府批准后，按照新《安全生产法》第108条予以关闭，要依法吊销其相关证照。

（二）进一步强化长途客运安全监管

6.加强接驳运输管理，降低长途客运安全风险。交通运输部、公安部在对接驳运输试点工作调研的基础上，研究制定长途客运接驳运输管理的长效机制，细化接驳运输组织及安全运营各项要求，完善接驳运输管理制度、运行规则和监管措施，强化安全监管，规范接驳运输行为。省交通运输厅、公安厅在总结长途客运接驳运输试点工作的前提下，研究制定长途客运接驳运输发展规划，支持接驳运输联盟发展，推进接驳运输企业间的资源共享和相互监督。县局有关科室单位要积极研究，结合实际抓好贯彻落实。

7.进一步规范长途客运车辆夜间运行。严格贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）中创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的要求。三级以下山区公路

不具备夜间安全通行条件的，严禁客运车辆夜间22时至次日凌晨5时通行。各相关科室单位要加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输工作的监督检查，促进长途客运行业规范化运行，切实保障长途客运运输安全。8.加快道路客运结构调整，从源头加强安全保障能力。有关科室单位加强对本辖区道路客运需求及发展形势的调研分析，制定综合运输发展规划，科学调整道路客运结构。

（三）加强农村客运安全监管

9.加强联合整治，严厉打击农村客运违规经营行为。相关科室单位要在当地政府的统一组织下，密切配合，严厉打击非法从事农村客运经营行为及超员等违法违规行为，充分发挥镇（街）、村（社区）作用，切实形成“镇（街）主导，相关部门联动，村（社区）参与”的联合整治机制；要研究建立社会监督和奖励机制，发动村民举报非法从事农村客运等违法行为。

10.严格农村客运班线通行条件，强化运营安全保障。对于新增农村客运班线，要建立农村客运线路通行条件联合审核机制，对拟开通农村客运线路途径公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点、车辆技术条件要求及相互匹配情况进行现场勘查，形成联合审核报告，作为农村客运班车开通的依据。现场勘查可以委托专业技术服务机构或组织进行。

11.创新农村客运组织模式，为农民群众提供安全的出行服务。鼓励推行农村客运线路公交化改造，引导农村客运企业优化资源配置，因地制宜制定灵活的运输组织方式，推行农村客运片区化、网络化、集约化经营，提高公司化、规模化水平，提升农村客运覆盖面和服务质量，引导农民群众乘坐具备资质的农村客运车辆。

（四）进一步加强道路危险品运输安全监管

12.强化危险化学品运输安全源头监管。对危险化学品生产、储存、经营企业委托未依法取得危险货物道路运输许可企业承运的，相关科室单位一经发现，要严格按照《危险化学品安全管理条例》第87条予以处罚。

13.做好危险货物道路运输新颁标准贯彻落实。要积极做好交通运输部2014年新颁标准的培训，指导危险货物道路运输企业按照《危险货物道路运输企业运输事故事件应急预案编制要求》（JT/T911）、《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912）、《危险货物道路运输企业安全生产责任制编写要求》（JT/T913）、《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》（JT/T914）等四项标准要求，进一步建立健全各项安全生产管理制度，提升危险货物道路运输企业安全生产水平。

14.提升集约化发展水平，强化企业安全管理能力。局相关科室单位要鼓励引导危险品运输企业整合资源，采取区别对待的原则，合理配置市场资源，对于组织化水平高的企业，实行政策倾斜，鼓励发展，对监管水平差、规模小、存在严重安全隐患的企业进行整合或重组；充分发挥行业协会的服务作用，探索中小危险货物运输企业联盟合作模式，完善运输联盟运行机制和制度，吸引中小企业参加，提升危货运输企业规模化、集约化发展水平。

15.完善异地运输备案制度，强化车辆驻地运输管理。局相关科室单位要依托重点营运车辆联网联控系统，强化对异地经营危险货物运输车辆的管理。异地经营三个月以上的，注册地道路运输管理部门要及时督促运输企业到经营地道路运输管理机构备案；经营地道路运输机构要对申请备案的运输企业按照许可要求进行安全生产条件复核。经备案的异地运输企业要按照当地运输管理要求纳入日常安全监管，严禁危化品运输车辆挂靠经营，严查只收费、不监管的企业。

（五）提高车辆标准化水平，坚决打击非法改装

16.完善营运车辆安全性能标准，提高本质安全水平。引导营运车辆向标准化、专业化、轻量化、清洁化方向发展，鼓励发展标准化、模块化厢式车等专用运输车辆，重点推进干线公路营运货车车型的标准化，加快更新老旧车辆。

17.严格营运车辆年审年检。严格执行机动车检验标准。对发现存在不符合车辆安全技术标准、非法改装的，不得出具检验合格报告。根据公安部门对连续3个周期未取得检验合格标志的营运车辆，予以强制报废的车辆信息，运管机构要收回相应车辆道路运输证。要严格执行营运车辆综合性能检测制度，对检测不合格的车辆，一律不予通过审验，不得从事营运。

18.加强对液体危险货物罐车加装紧急切断装置的监督检查。各相关单位要加强对辖区内液体危险货物罐车紧急切断装置安装情况的监督检查，要督促危险货物道路运输企业对驾驶人、押运员开展紧急切断装置使用和操作规程的培训。

（六）进一步加强重点营运车辆动态监管

19.健全制度，严格考核。各相关科室单位要按照《全国重点营运车辆联网联控系统考核管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统标准符合性技术审查工作规范》，建立分级分类考核制度，在车辆卫星定位装置安装率、车辆入网率、车辆上线率、车辆在线率、车辆警情处置率、平台故障以及数据质量情况等方面，对“两客一危”企业进行考核，并把企业监控平台运行情况，纳入安全评估、日常安全管理考核和质量信誉考核,作为营运车辆审验依据。

20.夯实基础，提升联网联控系统应用水平。加快推进联网联控数据完整性建设，确保所有“两客一危”车辆经营业户信息、营运车辆信息、从业人员信息、班车线路牌信息等基础数据完整有效。道路运输企业要将动态监控系统与车辆调度、客运联网售票系统、客运站报班系统、旅游包车监管系统、危险货物电子运单系统及其他监管信息系统有机结合，对车辆运营期间实行不间断的动态监控；要研究分析道路运输车辆卫星定位数据，总结道路运输车辆安全运行规律，发掘道路运输安全风险因素，科学指导道路运输安全生产工作。

21.沟通协调，形成多部门齐抓共管的良好局面。相关科室单位要充分利用好动态监管平台，与公安、安全监管部门建立重点营运车辆动态信息共享机制。各相关科室单位加强对超速行驶、疲劳驾驶等违规营运车辆所属企业安全生产监督检查，形成多部门齐抓共管的良好局面。同时，督促道路运输企业切实落实动态监控主体责任，实现动态监控与运输监管的良好融合，建立监管和运营闭环管理机制，提升道路运输车辆动态监管应用水平。

（七）深入开展打非治违行动

22.开展危险货物道路运输违法行为专项整治。各相关科室单位要加强协调配合，加强联合执法，形成联动机制。要进一步加强对危险化学品运输车辆和从业人员的监督检查，严查无资质车辆非法运输危险化学品以及驾驶员、押运员不具备危险货物道路运输资质等行为。要根据公安部门依法查处危险化学品运输车辆不符合安全条件、超载、超速和不按规定线路行驶等违法行为，要及时处理。

23.加强包车客运违法违规运输行为查处。要以旅游景点、旅游集散中心、高速公路出入口、服务区等为重点，加大监督检查、巡查力度，严格查处旅游包车无证无照、超范围经营、异地经营、持有虚假包车客运标志牌、搭载包车

合同以外乘客等违法违规运输行为。对连续3个月内违反有关规定3次以上的车辆及长期在异地违规运营的省际包车，各相关科室单位一律停止发放包车客运标志牌，停运整改，直至吊销相应车辆道路运输证；对违规行为严重的旅游包车客运企业，要停业限期整改；整改期间，暂停对其包车客运标志牌审核发放。24.要加强宣传，完善社会监督机制。要充分利用广播、电视、报刊杂志等新闻媒体，加大安全法律法规宣传，普及安全知识，提高群众安全乘车意识和自我保护意识，拒绝乘坐“带病”、拼装改装、非法营运等违法车辆。要建立并完善群众举报监督机制，广泛发动群众，举报超速、超员、超载和疲劳驾驶等违法行为，形成全民参与，齐抓共管的机制。

（一）制定方案宣传发动阶段（5月下旬-6月初）

各相关科室单位要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化工作方案或计划，做好组织发动工作。

（二）全面推进阶段（6月初－11月份）

要按照活动方案要求，及时召开专题会议部署，统筹安排各项工作的实施进度，层层落实，将活动的各项内容和要求传达到每一个企业，确保各项工作顺利启动；要加强部门间的沟通协作，协商解决活动开展过程存在的问题，确保各项工作扎实推进。

（三）总结完善阶段（12月份）

各科室单位对2015年“道路运输平安年”活动各项工作进行全面总结，并于12月10日前将工作开展情况分别上报县局。

（一）提高思想认识，加强组织领导。各科室单位要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，时刻绷紧安全生产这根弦，切实把安全工作放在各项工作的首要位置来抓。要根据本方案要求，结合各自实际制定细化工作方案，建立工作机制。要积极推动活动工作内容融入地方政府年度工作部署，并把活动开展情况纳入 考核范围，强化活动各项工作落到实处。

（二）加强部门配合，完善联动机制。要按照该工作方案的具体要求和部门分工,明确工作职责,要在分工负责的基础上,加强协调配合,开展联合执法、综合治理，形成分工明确、部门配合、社会支持、协调高效的工作机制。

（三）加强对活动的督导检查。要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。

客运企业安全工作总结篇（8）

指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照“合理规划，严格资质，额度控制，集约经营”的原则，创新经营模式，规范市场秩序，提高服务质量，培育客运品牌，增强旅游道路客运市场活力和接待能力，全力打造南北长山岛旅游核心区，促进我县旅游产业又好又快发展。

总体目标：通过努力，在5年内，逐步淘汰车况差、配置低、油耗高的老旧车辆，推动全县旅游客运车辆整体档次提升、配置提高、功能完善、形象升级，培育一批管理科学、经营集约、服务优质、竞争有力的旅游道路客运企业，建立运力充足、结构优化、市场规范、安全环保的旅游道路客运服务体系，为加快建设国际生态旅游岛提供良好的交通保障。

二、强化工作措施，全面提高旅游道路客运接待能力和服务水平

（一）严格资质管理，优化旅游客运市场结构。旅游道路客运市场实行公司化经营。旅游道路客运企业应具备健全的安全生产制度，有完善的生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理、安全培训和教育学习、车辆设施设备安全管理、事故处理应急预案等制度。严把客运车辆准入关。新增车辆应是交通部《营运客车类型划分等级评定》（JT/T325）中规定的中级车以上或适应海岛使用的高配置公交车型。严禁旅游客运企业新增二手客车，原有行政许可到期的二手车辆自动退出客运市场。在旅游旺季的高峰期，确需补充运力、租用其它客运车辆的，旅游客运企业应提前提出申请，出具所租用车辆本年度的车辆技术状况检测报告，并购买承运人责任险，经旅游、运管部门审核批准后，统一租用时限，方可在我县从事旅游客运业务。严禁以租用车辆为名，变相引进二手车辆。

（二）规范市场秩序，营造良好发展环境。转变旅游道路客运运行机制，强化旅游道路客运市场治理力度，促进市场主体公平竞争。旅行社在岛内包车时应租用有资质的旅游客运企业的车辆，禁止旅行社租用“黑车”接待旅游团队。重点整顿无证营运、低价竞争、服务态度差等恶劣行为，净化旅游道路客运市场，为客运企业发展创造良好的环境。

（三）强化培训考核，提高客运服务质量。建立旅游道路客运企业培训制度，对企业员工实行全员培训，不断提高企业员工业务素质、职业道德水平和对客服务质量。健全旅游道路客运服务质量评定标准，建立旅游道路客运企业和经理信誉档案制度，开展旅游道路客运企业资质资信评定，提升旅游道路客运标准化服务水平，提高重质量、讲信誉的企业市场声誉；通过年检登记等手段，淘汰低质旅游道路客运企业。

客运企业安全工作总结篇（9）

1、2010年上半年站务科全体员工，认真学习和贯彻党的方针、政策、落实科学发展观，抓好员工的思想教育，帮助广大员工树立正确的人生观和价值观。组织员工探讨、分析企业的发展方向，使他们努力搞好自身生产工作，同时还要做好安全工作。今年上半年站务科根据忠县陆上交通运输市场的特点变化，适时调整运力。根据客源的流量、流向、流时做好运力前期预测安排，调整线路运行班次。抓时机组织加班车，特别是在2010年的春运期间，“五、一”小长假期间，站务科全体员工冒严寒、战酷暑，白天上班、夜晚加班加点组织客源，抢占生产商机，趁势而上，圆满完成了今年“春运”、“五、一”期间的生产任务。

2、安全是生产的保障，为此，站务科全体员工时刻牢记 “安全第一、预防为主、综合治理”安全生产总方针，严格执行“五不出站”的原则，半年来共填写驾驶员出车前的安全告诫记录13205份。利用广播对驾驶员车主及旅客进行安全教育       5000余次，节假日及特殊时段办安全墙报  5期，同时协助安保科搞好易燃易爆物品的检查 46次。

二、以“三优、三化”为标准，重服务，抓管理。

客运企业安全工作总结篇（10）

2017年春运工作，我局根据市**局《关于认真做好2017年春运工作的通知文件的要求，及县委县政府的安排部署，围绕“科学组织、安全第一、以人为主、优质服务”的原则，实现了“五个不发生”的总体目标，通过我局的精心组织，强化监管，狠抓落实，营造了“平安、快捷、温馨、和谐、有序”的运输环境，圆满完成了春运任务。今年春运期间我县共投入营运客车4284车次，日均发送班次219个，安排加班车58辆次，完成客运量12.05万人次，完成客运周转量917万人公里，较往年同期各下降18%、11%，实现了春运无事故，无旅客滞留发生。

一、加强领导、全面宣传

为做好春运工作，我局早动员，早部署。各执法中队深入各自分管的乡镇，进行了春运道路交通安全宣传活动。2个执法中队利用日常运输市场检查散发宣传资料2000余份，并对重点乡镇、路口运输市场进行了整治，会同客运企业对部分通行班线客车的道路进行了隐患排查。通过对全县7户运输企业、7户汽车客运站开展了春运安全隐患大排查（3户混凝土企业已放假歇业，未开展春运安全隐患大排查），排查出5户企业存在安全隐患9条，已责令相关企业于春运前全部整改。2016年12月28日，县局召开了全县道路运输行业春运工作企业负责人会议、1月10日，我局与县公安局、交警队联合，召集客运企业负责人、客运驾驶员，召开了2017年春运交通运输安全管理工作动员大会及客运从业人员培训教育会。1月13日在宁县九龙广场举行了春运启动仪式，县政府主要领导对2017年春运工作做了重要指示和安排，县局针对春运工作提出了具体工作目标和要求。县局成立了春运工作领导小组，将职责明确到具体股室队，责任落实到人。制定了春运实施方案、完善了应急处置预案和突发事件应急预案，并与各客、货运输企业、车站签定了春运安全生产责任书。春运期间严格落实24小时值班，公布了举报电话和联系电话，储备了应急运力，确保春运工作安全有序开展。

二、加强企业管理，确保春运安全

    春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。局领导根据省市县2017年春运工作有关会议精神和文件要求，及时召开专题会议，对春运安全生产工作进行再部署、再安排，采取有效措施，确保春运安全。

(一)组织各运输企业相关负责人及客运司乘人员进行了安全教育培训。及时督促客运车辆按时春检，各执法中队严把车辆春检关，对客运车辆进行初检，现场查验了车辆防滑链、三角木、铁锹、灭火器等安全设施设备以及票价表、安全告知书、免票儿童标尺等项目，确保了各项安全措施落到实处。全县137辆客车春检合格，1辆停运。认真组织开展春运备案工作，联合交管部门对符合条件的137辆客车和159名驾驶人发放了《春运车辆备案证》和《春运驾驶人备案证》。对未经春检或春检不合格的车辆一律不得参加春运，确保了春运安全。

（二）严格落实重大节假日驻站制度。安排执法人员进驻宁县公用车站、亨星公司宁县汽车站，监督检查汽车客运站“三不进站、六不出站”、“三品”检查、车辆报班、进出站安全检查、安全告知、客运车辆安检等各项规定的落实。监督、检查客运企业“派车单”制度的落实和客运车辆GPS监控终端运行情况。驻站人员每天对进站车辆至少抽查10辆，严防安全设施不齐全、存在安全隐患的车辆出站。严格审查加班车辆资质，按照市运管局的文件要求办理加班车标志牌10面。指导监督客运站编制客运计划，科学合理调配运力，维护客运市场秩序。监督客运站严格执行价格管理规定，制止违反运价及客运站乱收费等违规行为。

(三)加强路面稽查巡查力度，组织执法人员联合公安、交警，开展流动稽查。执法人员深入客运汽车站周边和城乡结合区域及重点乡镇，对非法营运车辆载客、客车超员、倒客、甩客、加班车以及证照不全、车证不符等严重违法违规行为予以严厉打击；深入客运汽车站对车辆技术状况和驾驶员从业资格进行了审查，加强对司乘人员的安全教育，认真排查安全隐患，杜绝车辆带病运营。

（四）积极应对冰雪天气，及时研究和部署应对冰雪天气安全运输工作措施。根据各级部门的通知及时向运输企业、汽车站天气及道路状况信息，提前做好应急防范工作，针对春运期间的3次降雪过程、恶劣天气和特殊路况，及时通知客运企业、车站停发班车，确保了恶劣天气下安全无事故；加强汽车站源头管理力度，在冰雪道路未达到安全通行的情况下，与交警联合，对营运客车限时段、限路段进行管制，发现过境车辆严格审查司乘人员及包车手续是否齐全有效；随时掌握客运车辆的动态，做好动态管理，严格检查车辆防滑链、铁锹、三角木等防滑设施是否齐全，严查行驶证、营运证、驾驶证以及车证、人证是否相符，安全带使用及安全告知落实情况；领导亲自带队上路巡查，加强路面监控，重点对各乡镇公路等可能出现冰冻等险情的通车路段加强检查，确保及时掌握第一手的天气、路况资料，并对班车驾驶员开展警示提醒教育。

（五）落实领导带班值班制度。春节假期，领导班子轮流值班，深入一线指导工作。加强对客运企业、汽车客运站的值班情况、安全职责落实情况的监督检查和运管人员驻站情况的抽查，确保各岗位的职责落到实处。

(六)加强投诉举报案件的受理及处置。内勤值班人员对接到的举报投诉，及时移交驻站或路面巡查中队处理，并将处理结果电话告知当事人，共受理查处投诉案件3起，结案率达100%。

三、加强信息报送工作

值班人员能够及时上传下达各级部门的文件、通知及各类报表等信息，按时上报春运运输统计和信息。县局、客运企业、汽车客运站充分利用媒体，通过张贴标语、悬挂横幅、散发传单等多种方式，向广大人民群众宣传春运工作的有关政策措施，出行引导信息，配合宣传部门和新闻单位，积极报道春运工作进展情况，广泛宣传春运中涌现的模范人物和先进事迹，营造和谐的舆论氛围。各汽车客运站重视和做好车票发售工作，利用联网售票、增加售票窗口、延长售票时间等多种形式为旅客提供方便、满意的服务活动。