绿化施工工作总结篇（1）

自10月16日两大战役打响以来，我队共完成了五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街路和绿地花坛的绿化补植任务。共种植各类大苗和移植大树3851株，其中：常青树140株，落叶乔木3487株，花灌木224株(穴)，清填土14964立方米(其中清土5864立方米)，埋设喷灌管道432米，新建增绿地面积2.44公顷;对市区1.5万株树木进行了涂白，对市区绿地街道进行了清扫保洁和浇水、防寒等各项管护，清理垃圾460多立方米。

五项新建绿化工程即：社保局西侧绿化工程、迎客园东侧绿化工程、国税局东侧绿化工程、福祉园绿化工程和市政府后院绿化工程。共种植各类树木856株，其中落叶乔木632株，花灌木154株，填土9100立方米，清渣5864立方米。

两项绿化改造和完善工程即：开元大道景观带和南环路分车带的改造种植完善工程。种植大乔木2189株。

其它街道、绿地、花坛的补植情况：对利通街、南环路、明珠路、文卫路、吴材路、柴园路、裕民街等24条街路(段)和朝阳街绿地进行了补植。共种植各类树木806株，其中常青树140株，落叶乔木666株，花灌木70株(穴)，树木涂白1.5万株。

今年的秋季绿化工作体现了如下几个特点：一是天气比较寒冷，工作开展困难;二是在秋季进行大规模的植树，在吴忠历史上前所未有，我们面临的一大难题是缺乏经验;三是要求较高，如要求种植大苗，这在选择和采购苗木上困难大;四是任务重，时间紧，为我们带来了严峻考验;五是资金紧张，工程机械缺乏，一定程度上制约着工作的开展;六是尽管面临着以上重重问题和困难，但领导重视，示范作用明显，职工信心足、干劲大，完成任务好。

二、主要做法：

(一)加强领导，强化职能作用，是完成秋季各项绿化任务的根本保证。我队把贯彻落实党的xx大精神和 “思想大解放、市情再认识、发展大跨越”的大讨论活动作为工作的出发点和着眼点，并使之成为打好两大战役的行为参照，纳入到每个领导干部的具体行动中，增强了班子成员的服务奉献意识、大局意识，形成了一股较强的凝聚力;同时，为切实打好两大战役，我队对支部成员进行了明确分工。支部一班人既各负其责，不等不靠，全力抓好自己分管的每一项工作;相互配合，心往一处想，劲往一处使，相互支持，共克难关，合心合力地完成上级下达的各项工作任务，使领导干部的工作责任心得到了充分体现。在今秋开展的环境整治和绿化美化战役中，组织和领导各分队、科室的负责人深入生产一线，严格要求，大胆管理，精心检查。在秋冬的寒风中，与职工同呼吸、共命运、心连心;早来晚归，加班加点，放弃节假日和双休息日，利用晚上休息睡觉的时间，联系苗木，联系机械车辆，督促施工，与职工一块扛大树，指导作业，严格把关，进行现场办公，解决随时出现的问题和困难;为职工送餐送水，问寒问暖，关心职工生活，鼓舞职工士气，指挥作战，带头冲锋，发挥了很好的示范作用。在领导干部的带领下，广大干部职工充分发扬“爱岗敬业、凝心聚力、攻坚克难、奋勇争先”的务林人精神，为完成五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街道的补植任务，打硬仗，攻难关，默默工作，无私奉献，有的职工患了感冒，有的手上磨起了血泡，有的受了公伤，但一个个轻伤不下火线，坚持工作到最后，为夺取“两大战役”的胜利起到了决定性的作用。

(二)科学计划，抓住关键环节。我们坚持以人为本、建设美好吴忠的理念，树立科学发展观，把建设和管护作为绿化工作的两个主要方面，抓好抓紧。在秋冬树木种植中，坚持“三选一优”的做法，即：选好苗大苗、选适合树木生长的土壤、选有利于种植的时间，创优质工程。在绿化管护中，坚持“水”字当头，把绿化浇灌当作重中之重来抓，确保成活率。与此同时，加强树木的防寒越冬以及清扫保洁等工作环节，并做到有主有次，提高绿化美化质量。在今秋的绿化种植中，我们把选大苗带枝叉作为一项关键性的工作环节来抓，动员所有力量寻找苗源，并在大苗中选好苗，尽量不让领导操心。为保证绿化树木成活，我们把绿化用水作为关键环节，在水源缺乏、拉水车辆少的情况下，出主意，想办法，多次与市自来水公司、市建设局协商，联系消防车辆进行浇水，解决了开元大道等绿地新植树木浇灌用水的一大难题;在新植树木的防寒越冬保护中，我们对新植的3487株大乔木全部采取了搭建三角支架固定、用草绳和塑料袋缠裹、涂白和冬灌等办法，对新植的140株桧柏球采取了用彩条布搭防风罩的办法等，确保树木明年的成活率。

今年的秋冬绿化工作计划早，行动快，做到周有计划、月有小结。坚持每周召开一次工作会议，由各分队负责人和分管领导汇报工作进展情况，队领导进行工作讲评和小结。大家结合“思想大解放、队情再认识、发展大跨越”的大讨论活动，一块查找工作中存在的问题，分析原因开展批评与自我批评，提出合理化的意见和建议，共同研究解决办法，制定新的工作计划和措施，做出科学决策和工作部署。在工程项目的实施中，坚持人员、时间、任务搭配，合理调度，科学规划，一步一个脚印，稳扎稳打，避免了以往工作中的重复和返工现象，提高了工作效率，推进了工作进度和质量。

(三)按照“三定”方案强化管理。为确保新植树木的成活，秋冬绿化种植期间以及结束后，我们按照年初制定的定人、定岗、定责的“三定”方案，迅速完善了一套管理机制，对每个人员进行了分段包干管理，尤其加强了对五项新建绿化工程、两项绿化改造完善工程和各街道补植树木的防人为破坏环节和管理以及绿地的清扫保洁等工作，队坚持定期或不定期的检查、评比、打分，建立了奖励和处罚机制，使新植绿化树木的保护工作有了保障，并使市区的绿化面貌得到了较大的改观。

三、存在的问题和原因：

绿化施工工作总结篇（2）

中图分类号： TU74文献标识码：A 文章编号：

1施工企业难以推行绿色施工的原因

1.1绿色施工意识严重缺乏

1.1.1施工人员对绿色施工认识的不足与误区

（1）一线从业人员缺乏环保和节约意识。由于建筑施工作业特点、从业人员受教育水平低、传统错误操作方法的传承等原因，导致一线从业人员缺乏环保和节约意识，对噪声、浪费以及其他不良做法习以为常。

（2）“经验导向”观点阻碍绿色施工意识的渗透。目前大多认为建筑施工是一种经验导向性的行业，这种认识误区片面强调实践经验的重要性，忽视了理论知识、技术的重要作用，导致施工企业并不积极地了解和学习先进的知识和技术，甚至消极应对国家出台的关于绿色施工的政策与要求。

（3）施工人员对绿色施工的内涵认识不足。片面认为绿色施工是弊大于利、费时费钱的工作。施工企业对绿色施工的实施仅限于文明施工、安全施工等范畴。未能掌握绿色施工的实施方法、管理与技术要点、目标和意义。施工企业和施工人员作为执行绿色施工的主体，严重缺乏绿色施工意识，对绿色施工认识的不足与误区导致绿色施工难以被实施。

1.1.2社会公众对绿色施工意识的缺乏

（1）社会公众严重缺乏绿色施工意识。与治安、经济、就业、教育等社会问题相比，公众对环境问题重视不够，且环保意识具有强烈的依赖政府感。对建筑行业的绿色建筑、绿色施工等，社会公众更是严重缺乏认识。

（2）社会公众容易忽略建筑产品的绿色施工过程。在中国目前的房地产市场上，开发商只渲染楼盘的环保性、生态性，消费者只关心建筑产品的舒适度和便利度。他们对施工过程的参与较少，更少关注施工过程是否环保与节约。社会公众对环保意识、绿色施工意识的极度缺乏，造成了绿色施工监督机制的缺失。

12.2现行绿色施工管理机制不健全

1.2.1标准体系尚未制定出台

（1）绿色施工实施指南尚未颁布。目前，全国范围印发的《绿色施工导则》仅限于对绿色施工要点的列举，没有系统的实施指南，未结合施工全过程编制绿色施工的实施步骤和细节。此外，只有少数地方政府出台了绿色施工相关文件，但其指导性仍有待提高。如《北京市绿色施工管理规程》，仅限于对“四节一环保”和职业健康安全两大方面的要点列举，仍然缺乏施工全过程的绿色指导。

（2）绿色施工技术规范尚未制定。绿色施工与非绿色施工的最大区别在于节能减排措施的采取，以及新技术、新设备、新材料和新工艺的应用。目前，关于绿色施工的技术规范没有形成，同时缺少试点和示范工程，致使绿色施工缺乏参照标准。

（3）绿色施工评价体系尚未建立。《绿色施工导则》中规定绿色施工管理中包含评价管理，须进行自评估和综合评估，也列出了施工管理和“四节一环保”六方面所涵盖的27个指标体系。但没有规定评价方法、形成评价体系，无法衡量施工企业对绿色施工的实施绩效和执行水平。因此，实施指南、技术规范和评价体系三大标准体系的缺失致使绿色施工裹足不前，难以发展。

1.2.2法律规范体系尚不完善

（1）环境立法不完善，造成绿色施工无法可依。在某些重点领域，如环境污染防治、土壤污染防治等，未制定出相应的法律，现有法规缺乏配套和实施细则等，法律责任较模糊，可操作性差；环境立法与其他立法衔接不足等。

（2）环境执法不严，造成绿色施工难以为继。如行政干预影响环保部门执法、环境执法的强制手段少等，由于执法不力，使遵守法规的绿色施工企业和违法企业处于不同的竞争起点上，造成企业违法成本低而守法成本高。环境法规作为绿色施工最大的约束力，由于其不完善性，导致了绿色施工约束机制的不健全。

1.2.3激励性政策的缺失

（1）现行奖项评比机制未能反映绿色施工的重要性。在建筑业的各类奖项设置中，对施工企业扩大知名度、提升竞争力以及申请资质等级等有重大影响的“鲁班奖”、“詹天佑奖”和“华夏建设科学技术奖”等的评比未考虑到绿色施工因素。

（2）缺乏鼓励性经济政策。在绿色施工的初步阶段，对新技术、新设备、新材料和新工艺的采用会产生一定的不确定性，导致成本更高。目前，政府未出台相应政策，如绿色补贴、差别化税收等，以平衡绿色施工与非绿色施工的成本差别，不能提高绿色施工的经济可行性。激励性政策的缺失挫败了施工企业实施绿色施工的积极性。

1.3我国建筑行业发展水平不足

1.3.1我国建筑行业结构不合理

建筑行业结构是指建筑业大、中、小型企业的数量比例及它们之间的相互关系，可有效衡量建筑行业的竞争程度，直接影响着企业行为和市场绩效。我国目前基本是大而全、中而全的建筑企业，没有形成分层的有效竞争机制，导致大、中、小型企业进入一般建筑市场的层次和可能扮演的角色基本相同。有效的分层竞争机制仍未形成，由于我国大、中、小型建筑企业经营领域趋同，过度集中于相同的目标市场，人为形成生产能力大量过剩，有效竞争严重不足的局面，从而引发企业间的不正当竞争行为，导致市场无序和过度竞争、增加交易费用、阻碍技术进步和制度创新等。在恶劣的行业环境中，因大企业无法实施有效引导、中型企业不能实现技术创新、小型企业无暇顾及社会责任，致使绿色施工在呼吁声中搁浅。

1.3.2总承包模式与企业结构亟待调整

绿色施工原则要求在规划、设计阶段充分考虑绿色施工的总体要求，并对施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段进行控制。而现行的大多数总承包模式致使建筑产品产业链存在投资、设计、施工、供应多个环节上的纵向分割局面。按目前的总承包模式，总承包商要想依据施工情况进行调整和变更极为困难，涉及多方利益关系，协调成本高，优化组合难以实现，严重违背绿色施工原则，制约绿色施工的推行。大型施工企业的横向联合结构不适合总承包模式，急需调整。如国内最大的建筑企业中国建筑工程总公司作为集团总公司，虽然从统计上看资产、人员规模很大，但工程承包的基本单位分散在下级的公司，无法达到规模集约的效应，在技术开发及管理能力上也无法与发达国家的大型企业媲美。企业结构的不合理致使大型施工企业缺乏强大的技术与管理能力以实施绿色施工，并且，其与总承包模式的不适应将直接导致绿色施工无法实现。

1.3.3我国绿色施工技术水平相对落后

建筑业技术进步主要依赖于诸如新的生产装备制造技术、新能源技术、和新材料技术等其他行业的先进技术的横向转移和渗透。在一定意义上讲，这些行业的技术水平决定了建筑施工的技术水平。目前，我国在绿色建筑设计、可再生能源利用、室内环境技术、自然通风、绿色环保建材、绿化配置技术、资源回用技术等研究方面均有较大差距，更是相当缺乏具有自主知识产权的设备和材料、符合绿色施工的标准。总之，我国相对落后的绿色施工技术水平导致现行的绿色施工浮于表面、深度不够。

1.4实施绿色施工的经济效益不能凸显

绿色施工往往意味着可供选材的范围更小、材料成本更高，可供选择的工艺更加受限。如节能低碳材料价格一般相对较高，据估计，做节能低碳装修的前期投入要高出普通装修的20%~30%，节能低碳全装修的住宅价格也比同类地段的住宅溢价30%~50%。虽然绿色施工也会带来社会效益和经济效益，但在目前的行业背景和施工技术水平下，社会效益不能有效转化为经济效益，同时，激励机制的不成熟，“绿色税收”尚未形成，不能降低绿色施工的成本，最终的结果是经济效益不能得以凸显。施工企业以利润最大化为目标，经济效益的缺失使绿色施工推行的最大动力因素未能形成，严重制约其发展。

2绿色施工在施工企业中推行的建议

绿色施工是施工企业可持续发展的趋势，也是实现企业综合效益的有效途径，但由于上述种种原因的存在，使绿色施工在施工企业中推行进度缓慢、效果甚微、浮于表面。针对以上原因，提出以下建议以改善绿色施工在施工企业中的推行状况。

2.1强化绿色施工意识

（1）对一线施工人员进行培训，让其正确认识绿色施工的内涵、原则、总体框架和要点，提高绿色施工意识，改变其传统观念。同时，提升施工人员的管理水平和技术水平，达到绿色施工对工作人员的知识与技能要求。

（2）强化社会公众的绿色施工、绿色建筑和可持续发展等环保意思，形成社会对绿色施工的支持和监督。

2.2完善绿色施工管理体制

（1）对环境法应进行修订，将绿色施工可能造成的环境污染与环境法相结合；在执法中应保证公平公正、落实到位，对因未实施绿色施工造成的环境污染进行相应惩罚。

（2）加快制定并出台实施指南、技术规范和评价体系三大标准。实施指南的出台能够指导施工企业按照绿色施工的程序与要求，有迹可循地完成绿色施工；技术规范的制定则让施工企业在绿色施工中，对新技术、新设备、新材料和新工艺的采用有相应的参照与目标；评价体系的建立则对绿色施工的成果能起到公正的反映，对施工企业推行绿色施工有检测、反馈、监督、改进等重要作用。

（3）制定对绿色施工的各类激励性政策。包括设立与绿色施工有关的新奖项，促使施工企业积极实施绿色施工项目；实行对绿色施工项目的补贴、征收绿色税收、差别化税收等措施，降低绿色施工成本，积极诱导施工企业推行绿色施工。

2.3改进建筑行业结构、提升行业水平

（1）调整建筑行业结构，建立分层的有效竞争机制。通过建筑行业整合，形成一批在规模和实力上领先的大型企业，起到集约和综合的作用；通过专业化分工，形成大量的中小型企业，提供专业化、地区化服务。通过行业结构的调整，保障施工企业间的良性竞争，为绿色施工的推行创造优良的行业环境。

（2）对总承包模式进行优化改进，为绿色施工提供更有利的管理环境，增强绿色施工过程中的统一协调性；对有能力的总承包企业进行与绿色施工相关的管理与技术指导，在绿色施工的推行中发挥其领头作用。

绿化施工工作总结篇（3）

“4”是指四条水系绿化带。包括*新城水系绿化带、*绿化带、封门溪绿化带、协里溪绿化带。4条水系主要是利用现有的水资源建设亲水绿色环境。

“7”是指七条绿色长廊。包括江东大道绿色长廊、江贺公路绿色长廊、景星东路绿色长廊、*线绿色长廊、*路绿色长廊、*大道绿色长廊、“一江两带”绿色长廊。绿色长廊主要利用城市道路绿化形成城市绿色长廊，并联点成网，使城区绿地成为有机的整体。

“1”是指一批重要城市绿化景观节点。主要包括工业园区、住宅小区、城市道路等节点绿化。通过这一系列城市主要节点的绿化美化改善城市环境，提高市民休闲游乐绿地的品质。

二、工程总体规划目标

近年来，我市按照“拉大框架，提升品位，完善功能，做精做特城市”的总体思路，在城市绿化景观方面打造了“一江两带”、须江公园扩建、*广场、*桥头绿地等一批精品工程。这一系列工程的建成为市民休闲提供了理想场所，受到了广大群众的欢迎和好评。同时，这些景观绿化已成为城市建设的重要亮点，大大提升了*整个城市的品位。

根据《*市文化与经济社会融合发展“一规两案”》的具体要求，结合“四城联创”活动，按照“三年成形、五年成景”的目标，以城区“*”绿化五年规划为抓手，大力实施城区绿化提升工程，分期建设一批绿色公园、水系绿化带、绿色长廊、绿色节点，力争五年新增城市绿地100万平方米以上，绿化覆盖率达45%，构建多层次的绿化生态系统，打造“十分钟绿色休闲圈”，着力提升城市绿化水平，创建和谐宜居的城市环境，确保20*年创建省级园林城市，力争2010年创建部级园林城市。

三、工程设计要求

城区“*”绿化提升工程立足于新时期*城市建设，规划高起点、高品位、高质量，彰显山水特色，突出文化内涵，将自然山水与人文历史有机结合，优化生态环境，营造和谐、优美、舒适的山水园林城市。

1．点、线、面相连的绿化网络。城区“*”绿化提升工程以《*市城市总体规划》为依据，综合考虑、科学安排、远近结合，努力建成分布合理，景观优美的城市绿化系统。要点线相接，以绿化长廊、绿色水系为经脉，有机地串起绿化节点和绿色公园；要点面结合，节点绿化要以精细小品为主，绿色公园要以大面积造绿为主，绿色长廊要增强绿化连续性，构建一个各具特色、互为补充，全局、开放、和谐的网络型绿色空间体系。

2．山水、建筑、灯光融合的绿地靓点。要充分体现“一规两案”中“山水结合，文化融合”的具体要求。一要与山水结合。特别要注重树种选择，绿化应鼓励采用乡土树种突出地方特色，精心配置，以乔木为主，常绿与落叶相结合，乔木、花灌木和地被植物形成三个景观生态层次，创造一个四时有花、四季变化，色彩层次丰富、景观优美的自然生态绿地。二要与周围建筑融合。规划设计以植物造景为主，减少不必要的硬地铺装，减少可有可无的建筑小品。树、石、草坪、水等生态元素不能简单地堆积，要自然排列构成景观的精髓。公园绿化、广场绿化、小区绿化，街头小景观布置力求保持原生风貌，不作刻意修饰，做到显山露水，见缝插绿，尽量体现原生态。三要与城市亮化相融合。注重在绿化山头、公园、长廊、节点上合理设计灯光，尤其是*电视塔、*、*景星塔与须江阁等“四塔一阁”的亮化夜景工程，体现亮在绿中、绿由亮呈，凸现色彩效果，形成绿地靓点。

3．休闲、防护、美化功能一体的绿地系统。按照打造“十分钟绿色休闲圈”的要求，以人为中心，把关心人、满足人的需求落实到规划设计中去，建设类型齐全、功能多样的园林绿地。突出体现市民休闲、改善环境、美化城市三大功能，努力把城市绿地建设成市民休闲的最佳场所，优化环境的重要抓手，美化城市的突出亮点。

四、工程年度计划

城区“*”绿化提升工程根据市委、市政府统一部署，按“统一规划、分步实施、分工协作”的原则组织实施，实施时间为5年，重点是20*～2009年。共实施绿化项目34个，绿地面积216万平方米，总投资2.2亿元（具体项目见附件1）。

1．20*年：实施19个项目，绿化面积58.8万㎡,总投资6*8万元。

2．20*年：实施11个项目（含续建项目，下同）,绿化面积36.2万㎡，总投资3661万元。

3．2009年：实施12个项目，绿化面积87.7万㎡，总投资8725万元。

4．2009年以后：实施5个项目，绿化面积33.3万㎡，总投资3550万元。

五、工程实施措施

1．注重合力，统一协调。市政府建立城区“*”绿化提升工程领导小组，具体负责工程实施的协调工作，由分管城建副市长负责总协调，牵头单位为市规建局，市国土局、交通局、财政局、林业局、*经济开发区、*、*镇、*镇、*街道、*街道等部门、乡镇、街道要按各自职责做好相应的工作。针对每个项目，要落实实施单位、管理单位、资金筹措单位，各单位分工协作各尽其职。具体项目实施单位要有分管领导负责。

绿化施工工作总结篇（4）

一、 设计原则

1、 绿色建筑设计是建筑规划师及设计师进行绿色生态建筑全过程设计指导，从建筑布局，景观设计，到建筑护结构，内部格局以及系统设计，都存在建筑节能设计的极大空间，优秀的设计能够在不增加投资甚至减少投资，大大节约建筑的运行成本，提升建筑品质的同时减少对周围环境的损害。绿色建筑方案设计与结果评估 建筑物全年逐时能耗分析 小区热环境，风环境，日照模拟评估，室内环境品质评估；自然通风，照明采光，热舒适性评估 建筑围护结构节能设计：墙体构造，遮阳，门窗幕墙系统节能方案设计 建设项目新能源资源分析、能源利用总体规划节能空调系统技术经济分析：热泵应用，滞水层技术，空调系统节能技术 可再生能源技术可行性论证：太阳能光热，太阳能光伏，风能应用，生物质能应用，其他绿色节能技术应用：光导管应用，节能电梯，智能照明，绿化，雨水与中水利用 。

2、 方案需因地制宜项目调研

（1）应结合当地的发展方向及当地特色来开展新城的低碳生态规划工作，对当地的相关规划及本地特色进行性一定的详细调研。主要包含以下几个方面： a）开发区域现状调研b）生态城管委会调研C）地区整体现状调研.

（2）制定低碳生态指标体系

根据低碳生态规划目标，制定生态规划指标，并对各个指标的量化数值进行一定的可行性分析研究。

（3）编制低碳生态指标实施导则

对低碳生态指标进行细化分解，将各个指标具体分解到落实层面，指导生态城的规划和建设。

（4）低碳生态城经济效益分析

详细分析进行低碳规划涉及到的城市基础设施方面的增量投入及建筑方面的增量投入，并分析进行低碳生态规划带来的各方面的收益，包括经济效益、环境效益、社会效益

（5）、制定低碳示范技术体系

针对开发区域的规划制定低碳生态指标，充分考虑不同地块的功能性质却别，将指标融入地块的规划及设计中。

二、总体框架

绿色施工总体框架由施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与施工用地保护六个方面组成（图1）。 这六个方面涵盖了绿色施工的基本指标，同时包含了施工策划、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段的指标的子集。

图1 绿色施工总体框架

项目经理部实施绿色施工管理主要包括组织管理、规划管理、实施管理、评价管理和人员安全与健康管理五个方面。

三、 施工管理措施

建立绿色施工管理体系各项目部要成立由集团总公司公司、监理单位、施工总承包项目部单位负责人组成的工程项目“绿色施工管理领导小组”，负责工程项目绿色施工全面工作。

“绿色施工管理领导小组”应明确专人负责其单位职责范围内的绿色施工管理工作，制定绿色施工管理责任制度，并组织实施。集团总公司责任集团总公司是工程项目绿色施工的责任主体单位，应向施工项目部单位提供建设工程绿色施工的相关资料，并保证资料的真实性和完整性求施工单位整改或停工。施工项目部单位责任

集团总公司在内部考核文件及内部承包合同中对施工项目部单位的责任应约定如下：

施工项目部单位是建设工程的绿色施工管理的直接责任单位，负责具体实施绿色施工的各项工作要求，项目经理是绿色施工管理的第一责任人。建设工程实行施工总承包的，总承包项目部单位应对施工现场的绿色施工负总责。各专业分包单位应服从总承包项目部单位的绿色施工管理，并对所承包工程项目的绿色施工负责。总承包项目部单位应在施工组织设计中编制绿色施工技术措施或专项施工方案。总承包项目部单位应组织绿色施工教育培训，增强施工人员绿色施工意识。总承包项目部单位应定期对施工现场绿色施工实施情况进行检查，做好检查记录。

在施工现场的办公区和生活区应设置明显的有节水、节能、节约材料等具体内容的警示标识，并按规定设置安全警示标志。施工前，总承包项目部单位应根据国家和地方法律、法规的规定，制定施工现场环境保护和人员安全与健康等突发事件的应急预案。按照集团总公司提供的设计资料，总承包项目部单位应统筹规划，合理组织一体化施工。施工合同中应约定施工单位绿色施工的权利、义务，及相关处罚措施，并应便于操作。

四、现状下的激励机制

绿色建筑是低碳经济的重要组成部分。作为一种新经济形态组成部分的低碳建筑的发展，必须意识先行。然而，现阶段绿色建筑理念并未普及，人们绿色建筑意识淡薄。往往激励企业注重短期的“低投入”、“高产出”，而这一“低投入”就必然伴随着“高碳排”。因此，旧有的高能耗高排放的生产模式、生活方式和价值观念依然存在，并严重阻碍了绿色建筑在我国的推行。 一方面，我国经济正处在快速发展及基础设施的大量建设阶段，由于缺乏先进、有效的降低温室气体排放的绿色技术，经济仍停滞在高能耗、高排放发展的落后时期，这势必带来更多温室气体的排放； 另一方面，由于投入所限，至今尚未建立行之有效的绿色低碳监测系统，也是我国发展低碳建筑的重要制约因素。有数据表明，大型公共建筑和公共场所使用中央空调的能耗为普通建筑能耗的2―3倍，由于缺乏对大型公共建筑的碳排放量的监测数据，不能及时观测与控制这些建筑的能耗和碳排放情况，因而无法及时有效地解决建筑能耗大户高碳排的问题。 对绿色建筑的认识不足，相关政策的缺位，以及目前我国科技水平和技术研发能力的限制、技术转让费高昂、产业结构的失调等，都极大地阻碍了低碳建筑的发展。

五、【结束语】在国家大力推进节能减排工作、发展低碳绿色经济的大背景下，打造国际水平的绿色建筑将对绿色生态城市建设和推进绿色建筑发展起到巨大推动作用。对于业主、建筑承包商、或物业管理单位而言，绿色建筑评价不但能帮助管理者发现建筑系统运行中存在的问题，更能极大的提升企业形象，提高建筑物出租率和商业回报。目前，我公司将推广绿色建筑作为企业形象建设和社会责任之一。

【参考文献】

绿化施工工作总结篇（5）

一、目标任务

紧紧围绕生态立区战略，依照市绿化大会战“绿量第一、色彩丰富、全面提升绿化水平”总体要求。做大绿量，提升档次，着力打造“上风尚水、生态宜居”园林城区。城区实施鲜花上路、立体绿化、街头增绿等工程，实现“增绿添彩”城郊开展“高速南环线绿化”滨湖生态林”等绿化工程，大力植树造林，调整结构，建设大面积乡村森林，全面提升我区园林绿化的总量和品质。

全区城区绿化大会战计划实施工程项目42个，2011年度。绿化面积28万平方米；农村成片造林26000亩（生态林23500亩，经济林2500亩）绿色长廊43公里、苗木花卉3000亩、村庄绿化30个、农田林网10000亩。

二、重点工程

采取见缝插绿、拆墙透绿、拆房植绿、门面摆绿、墙面上绿、垂直挂绿等措施，1城区绿化提升工程。二环路以内老城区。做好绿化美化文章。实施道路绿化1条（宿松路二环路至高铁南环线段）新增零星绿化地块32处、28万平方米，改造提升绿化点48处（2009年景观整治点）对机场路至繁华大道、徽太交口人行天桥、宁国路等重点道路进行鲜花挂摆、增绿美化，提升品味。

实施生态绿化，2高铁南环线绿化工程。镇312国道、高铁南环线及合福高铁线两侧。总面积3500亩。

结合秸杆禁烧和农业产业结构调整，3滨湖生态林工程。重点在义城、大圩、、烟墩等街镇。沿巢湖边岸、十五里河流域，建设2万亩生态林、经济林2500亩。

涉及到、、三个街镇；烟墩街道合安高速东侧330米。要求沿高速单侧30米范围内栽植8公分乔木，4高速公路生态长廊工程。南环高速（312国道）南侧13.2公里。并做好沿线坟场的遮挡绿化工作。

规划总面积179亩，5繁华公园建设。工业区312国道以南、花园西侧、繁华大道两侧的高压走廊下建设繁华公园。计划总投资2400万元。

积极引进有技术实力和运营经验的苗木花卉企业，6精品苗木花卉基地工程。依托东大圩、牛角大圩。建设千亩以上专业性、工厂化、花园式苗木花卉生产基地。

三、实施方法

做好苗木询价、苗木准备及造林设计工作。1准备阶段（年10月8日—10月31日）完成调查摸底、方案制定、景观设计、工程招标等前期各项准备工作。成片造林项目要完成清沟、修路、土地平整等工作。

实行绿化施工全过程质量监管。其中成片造林：2实施阶段（年11月1日—2011年5月31日）各个项目开工建设。

年11月1日至11月30日完成打凼工作；

12月1日至12月31日完成苗木栽植工作；

确保年前完成所有植树造林任务（香樟等不耐寒品种除外）2011年1月1日至1月31日进行完善提高。

开展评比（验收评比方法另行制定）3验收阶段（2011年4月10日—4月30日）市、区林业和园林、财政、城管、住建、文明办等部门共同组织验收。

四、工作分工

1区农林水务局负责制定方案、组织协调、苗木询价、技术指导、监督管理、竣工验收等工作。

2区城管局负责协调城区绿化大会战施工环境监管、建筑垃圾清运等工作。

3区住建局负责城区大会战绿化项目绿地拆违、交地协调等工作。

4区文明办负责督促城区沿街门面、单位等清洁、增绿、美化等工作。

重点实施5个项目，5城区街道负责调查梳理辖区内的绿化大会战项目。参与全区绿化大比武；组织各社区参与绿化大会战，做好各社区内的绿化提升工作；深入调查辖区内单位、商场、企业等绿化现状，动员督促完成辖区内的增绿、美化工作。通过绿化大会战，做到无违章搭盖、侵占绿地，凡能绿化的地方都应绿化，确保黄土不见天，绿化率达到100%

组织实施“高铁南环线”及其它成片造林项目，6城郊街镇负责依照市、区技术要求。确保按质按量按时完成植树造林工作任务。

五、配套政策

按现有资金渠道解决绿化费用。1已明确资金来源并列入绿化大会战的项目。

市里实行以奖代补，2城区绿化大会战项目。一等奖按工程决算价70%奖补，二等奖按60%奖补，三等奖按50%奖补。市奖补资金的基础上，缺乏局部由区财政补齐。

同时享受《市衔接产业转移促进现代农业发展若干政策（试行）合政〔〕27号）文件中所规定的政策。3成片造林项目按《区加快产业结构调整促进都市农业发展若干意见》包政〔〕83号）政策给予补助。

六、保证措施

一要提高思想认识。绿化大会战”市委、市政府重大决策安排。解决“三农”问题、增加农民收入的有效途径。各街镇与各有关单位必需切实转变思想观念，增强全局意识、属地意识，认真履行绿化工作责任，采取切实可行的措施，全力以赴投身绿化大会战。

绿化施工工作总结篇（6）

小区绿化工作总结报告一

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我们建设局广大干部职工继续发扬“乐为建设添光彩，服务人民树新风”的精神，不断加大绿化行业管理力度，大力提高绿化工程建设和养护管理水平，绿化景观进一步改善。现在我市绿化覆盖率达36.3%，人均公共绿地达7.16m2。通过我局的不懈努力，为创建“全国文明城市”及“环境保护模范城市”打下了良好的基础，为人民的工作生活、休闲消谴提供了良好的舒畅空间，为我市两个文明建设创造了扎实的外部环境。

一、20__年城市绿化基本情况回顾

(一)大力做好道路绿化的建设

人民西路绿化景观带工程为20__年度政府实事工程，全长2.5公里，两侧各宽15—30米不等，绿地面积达7.5万平方米。为确保设计方案的质量，建设局作为组织者邀请了三家具有园林设计资质的单位参与竞争，通过方案优选，最后采用苏州园林局的绿化方案，通过公开招标，确定上海神州绿化公司等四家具有园林绿化资质的企业施工，同时由我市新城建设工程监理公司对该工程实施全过程监理，从而确保了工程质量。该工程已于4月17日竣工。共种植雪松、杜英、含笑等大小乔木灌木566523株，草坪54132平方米，在自然起伏的地形上形成了“春花烂漫、夏荫浓郁、秋色绚丽、冬景苍翠”的景观。该工程的实施，为我市打造了城市西入口的绿色通道。

(二)努力提高公共绿地的质量，为市民提供良好的休息空间

今年滨河休闲广场工程成为我市公共绿地建设的重点。滨河广场位于解放路正大桥北侧，总占地15449平方米，经过竞标，由省林业调查规划设计院负责设计，市园林工程公司施工。该广场绿化已种植完毕，其它张立膜休闲亭、各类灯及广场铺设和栏杆等将于5月30日完工。该工程以大广场、大草坪、抽象大色块、大树种的形式与现代亭、园林小品构造成极富有现代气息的大型公共绿地，成为西城区市民最重要的休闲娱乐场所，与东城区的文化广场遥相呼应，与周围景观协调一致。

(三)百棵大树进城，为我市增加多重亮点

自3月10日至4月30日，我市已有136棵大树进城，种植在城区一些交通要道口、休闲绿地和广场上以及一些重要建筑旁，树种是一些市民喜闻乐见的、且能较好地适应我市气候、土壤的银杏、桂花、三角枫、香樟和紫薇等，形成饶有特色的杏林、枫林、桂林等。最大的树胸径超过60cm，最小也达30cm，树龄最长者为128年。

大树进城工程有力地提高了我市城市的品位，改善了人居环境，改变了城市绿化单调的格局。

百棵大树进城工程没有动用市财政资金，而是由有一定经济实力的机关、企事业单位以及社会各界人士捐献而完成的。绿化资金渠道的拓宽，有力地减轻了绿化建设和改造给财政带来的压力。

(四)、保证绿化成果，大力做好绿化维护管理工作

去年冬今年春，气候偏暖，如果不做好病虫防范工作，病虫害将可能于初夏大面积爆发，我市建设局积极督促园林处组织力量，对病虫害进行全面普遍防治，喷药面积达70万平方米。同时对全市道路、公共绿地和居住区绿化进行全面的修剪与整枝，五个月来共清理枯树、枯枝5000多株，对行道树定干700多株，修剪各类草坪达30万平方米;清除绿地内杂草耗费人工1100多工;对草坪、乔灌木进行了全面的施肥，共耗肥3000多公斤。对道路进行全面补缺，共补了360多株雪松、广玉兰和香樟等行道树、大叶黄杨等绿篱1000多米，花灌木300多株。由于绿化管理措施及时，有力地保证了我市的绿化成果。

二、20__年城市绿化工作具体实施办法

(一)重要工程邀请专家来设计

今年我市重点工程均邀请专家来设计，滨河广场园林绿化工程由省林业调查规划设计院的专家负责设计，西入口绿化景观带由苏州园林局专家设计。园林专家视野宽、见识广，以超前的意识来规划与设计，以大气魄、大手笔突破海门人自己设置的框框与局限，带来了全新的设计理念。建造成真正意义上既合乎现代市民生活、休息需要，又能满足将来市民欣赏要求的园林绿地。走出海门邀请专家来规划设计，将赋予园林绿地更为持久旺盛的生命力，与市民生活更为贴近的亲和力。

(二)城市绿化工程进行公开招标

城市绿化进行公共招标，将为市财政节约大量的城市建设资金。今年我市两个重要工程中，人民西路绿化景观带工程为财政节约38.57万元，占绿化投资的11.17%，滨河广场园林工程以园林定额为准，下浮29%，估计能节省40万元左右。

(三)工程施工实行监理制

监理制度严格实行，有效地保证了工程的质量，今年我市两个重要绿化工程，均由我市新城建设工程监理公司进行监理。该公司的园林专业管理人员整日赴在工地上，采用旁站、巡视、平行检验的方法对工程进行全过程监督。监理制的实施，牢牢地为工程质量把好了关，无形地减少国有资产的流失，节约了资金。监理制度值得在城市绿化建设工程中推广。

(四)延长绿化工程的养护时间

1、绿化养护期有效地延长，使得绿化种植单位责任进一步加强，对他们来说，责任心就是利润，提高成活率就是增加收入;

2、施工后代管三年，直接地为我市节约了三年的绿化养护费

3、养护三年后，建设资金才能全部结给施工单位，其实也就是把该一年付清的建设款分作三年来支付，明显地缓解了资金周转的压力。

三、当前城市绿化中存在的不足情况

(一)我市绿化分布不均匀

由于历史原因，旧城区，特别是城区中心地段，建筑物拥挤密集，绿化余地小，绿化保护设施不完善，造成了绿地量少，大型绿地奇缺的尴尬局面。我市只有坚定地按照统一规划，拆墙建绿，见缝插绿，一步步地把旧城改造成合乎园林城市要求的新城。

(二)居住区绿化质量良莠不齐

由于居住区范围广、面积大、开发商众多，他们各自为政，虽然遵循总体绿化规划，但各个部分的具体设计却风格不一，树木品种繁杂，规格大小不一，导致小区绿化缺乏系统性，给人以零乱无序感。

(三)引种驯化工作力度不大

与先进地区绿化科研单位联系少，我市的植物品种驯化工程丞待加强。经过驯化的品种，应是适应能力强、病虫害少、景观效果好的树种。

(四)园林绿化维护工作不细

城区绿化面积不断加大，而园林绿化养护费却不断压缩，资金的匮乏，导致了维护工作仅能停留在较为粗放的水平。俗话说：“三分种、七分养”，应该多渠道筹措城市绿化建设资金，增加城区绿化维护费用，同时督促维护管理工作细化、标准化。

四、今后工作打算

我市城市园林绿化工作将继续按照省政府提出的城市绿化“一手抓改革、一手抓创建”的工作思路，突出重点，集中力量建设一批大规格的形象工程，精品工程，确保城市绿化水平有新的提高。

(一)以城市总体规划为依据，充分挖掘潜力，在保证质量的前提下，努力增加各类绿化数量

1、公共绿地：继续突出重点，精心抓好公共绿地的工程建设，强调绿地的生态功能，景观效果。

2、道路绿化：积极配合道路市政建设，高质量、高标准地建设好道路配套绿化。

3、居住区绿化：严格抓好居住区绿化的审批与验收，保证我市小区绿化质量与数量。

(二)加强绿化养护管理

充分发挥园林处绿化养护主渠道作用，争取从今年下半年开始实施城区绿化总会计师护制度改革，订立绿化养护责任状，按照养护面积确定养护费用，并包干使用，加强科学管护，及时施肥治虫，确保城区绿化随时保持良好状态。

小区绿化工作总结报告二

__年是我们后勤服务集团新的领导班子成立的第一年，在新的领导班子新思路、新创意、新的管理模式下，我们绿化物业面对新的压力，面对新的契机，进一步完善物业、绿化管理制度，提高管理和服务水平，以深化后勤改革、减人增效为动力，在新的领导班子正确领导下，兄弟部门支持帮助下，逐步走上规范化、制度化、科学化的管理轨道。本中心以“抓好绿化管理、物业管理，确保绿化养护管理水平上一个新台阶”为目标，全体物业、绿化的员工团结一致，为后勤服务建设发展努力工作，现总结如下：

一、绿化养护管理工作

我们绿化部门承担着全院1040亩除建筑以外的道路、绿地的养护管理。绿化养护工作是我们部门的一项主要业务工作，绿地的地貌也直接影响着我院的形象。过去我院的绿地养护水平基础薄弱，过去养人的机制养护，绿化养护当成包袱背着，所以养护工作一直处于落后的单位面上。

随着用人制度的改革深入，绿化为了改变养护落后的被动状况，在集团领导的正确领导下，在绿化养护方面制定了新的管理办法，出台了绿化养护分块承包责任制，同时有了稳定的维护人员。明确了绿地养护的工作职责，落实了绿化养护的专项经费，按养护面积和等级分配的方式，通过实践，绿化养护不再是包袱和负担。效果非常明显，新的养护管理办法使专业人员观点发生巨大转变，激励基层工作人员的积极性的发挥，真正做到了既有一支稳定的养护班组，又有一支分担承包的队伍，还有一支灵活的`用人队伍，层层落实责任制，做到任务到地，责任到人。养护考核结果与职工利益挂钩，激发了职工搞好绿地养护的工作，也提高了生产效率，促进了绿地养护水平的提高。同时坚持每天有专人检查、记录，使绿化养护工作逐步走上规范化、科学化管理的轨道，带动着养护水平的全面提高，得到了全院上下员工的好评。

二、绿化工程建设工作

1. 先后给学院补种植树木64棵，竹子__塘，银杏40余株。文化生态园小岛竹亭、圆亭、牌坊基础各一座。

2. 为学院移栽苗木<φ7左右> 600多棵，香樟榉树平房后的马褂木400多棵。

3. 为学院污水管网移树上千棵。

4. 为后勤集团苗圃平整土地20余亩，插苗数万株，用去人工488工日。

5. 本中心完成草花种植40000余盆(现摆放在西大门、图书馆前)。

6. 新增绿化面积34721，新增加除草人员12名。

三、搞好日常物业服务，保持校园洁净

1. 管理人员不断提高服务水平，增强服务的主动性，建立了一套完整的制度，报修即时，急事急办，事事存档。

2. 物业楼宇的管理员做到领导上班前，教师上课前，办公室保洁好，领导能喝上热开水，为教学创造良好的环境，使教师全身心投入到教学中去。

3. 楼宇保洁员严格执行清洁工作规程，全天候打扫楼宇，时间紧，任务重，做事从不马虎。下一次课，保洁一次洗手间，做到清洁整洁，同时及时清理垃圾，创造了一个干净的教学环境。

4. 路面保洁人员区域负责到人，不定期检查记录，基本做到了校园洁净。

5. 垃圾运输保洁人员做到当日垃圾当日清理。

四、加强资源管理

搞好基础设施保养，提高使用效益。设备管理上做到物尽其用，账物相符，用物不乱，人尽其职的原则，始终坚持勤俭持家，爱护公共设施的思想。

五、安全工作常抓不懈

从平时的工作入手，加强员工的日常法治教育和安全教育，消除思想上的隐患。对电源开关等常发生意外的设备经常检查，坚持安全第一，预防为主，防治结合，重在教育的方针，保证了教学正常秩序。

六、存在的问题

1. 质量管理落实不到位，检查发现的问题，纠正力度不够。

2. 有的部门工作主动性不够，责任心和法制意识不强，对工作落实环节发现的问题处理不及时，预测性和预见性不足。

3. 奖惩制度还不健全，执行不力。

4. 物业管理人员水平与专业管理人员水平还有一定的差距。

小区绿化工作总结报告三

绿化小区环境，共建美好家园!在我们的共同努力下,小区的绿化环境有了一定的成效，下面我对这半年来的工作总结如下：

一.预防为主，防治结合。

做好林木，花草病虫害的防止工作。及时有效的治理，减少害的影响。

二.定期的修剪，施肥，浇水。

适当修剪枝叶，修剪枝叶可减少水分蒸发和减少病虫害的发生;适当的施肥有利于花草树木的生长，春夏季是花卉生长的旺期，这期间植株生长迅速，新陈代谢旺盛，需要较多的养分，故应施用以氮肥为主的“三元素”肥料，使根系发达健壮，增强吸收能力，促进枝条生长，以利开花结果。夏季过后，若继续施用氮肥，则不利植株发育，影响开花结果;而且，过多地施用氮肥还易招致并虫为害，或使茎叶软弱，花色不艳，故在植物进入生殖生长期(花芽分化期)前，应停止施用氮肥;适当的浇水有利于植物的生长，特别在夏天，植物需要吸收大量的水分。

三.重视绿化成果的保护管理。

俗话说：“三分种植，七分管理，不断巩固已有的绿化成果是管好绿化工作的关键。”

绿化工作是一项长期的艰巨的任务，是精神文明建设的一项重要指标，在这方面我们虽然做了一些工作，但还有一定的差距，我们将继续努力工作，精心打造花园小区，共建美好家园!

小区绿化工作总结报告四

(一)积极做好黄标车审核备案工作。我们积极与县交警大队、县财政局配合，扎实做好黄标车报废收缴审核工作，严把审核关，及时做好黄标车收缴、报废审核、补贴资金拨付工作，20__年至今，已经对668辆黄标车进行审核，自20__年开始清理黄标车以来，已累计完成1256辆黄标车的回收、审核、备案、存档工作。

(二)严厉查处“黑加油点”。 建立健全了成品油的监管制度，严格执行经营许可证制度，不定期对成品油销售企业进行拉网式检查，严厉打击不法行为。按照县政府要求，8月份至9月份为期两个月的时间，对全县成品油市场进行集中整治，对全县“黑加油窝点”进行严厉打击，共发现“黑加油点”9家，全部取缔并拆除加油设施，净化了成品油市场。

绿化施工工作总结篇（7）

所谓园林绿化工程造价管理是在进行一项园林绿化工程过程中，对各个部分（包括设备、技术劳务、承包等交易）所花费的绿化建设费用进行的管理控制。它既是项目决策工具又是制定园林绿化投资计划和控制投资的有效工具。另外，绿化工作造价管理工作也是进行园林投资效果评价的重要指标，是园林绿化工作的关键环节，是保证园林绿化工作正常实施的关键一环。

1.园林绿化工程造价管理中存在的问题

近年来，我国的园林绿化工程造价管理工作得到了进一步的发展，但在实施中仍然存在较多的问题，因此，作者根据自己多年的园林绿化工程工作经验，并结合相关的园林绿化工程造价管理的相关资料，总结出如下园林绿化工程造价管理中存在的问题：园林绿化工程前期调查工作不到位，园林绿化工程造价部分管理人员综合素质较低，园林绿化的艺术性和资金控制存在矛盾。

2.加强园林绿化工程造价管理的策略方法

2.1科学决策并对设计方案进行科学的评审

园林绿化工程评标过程中，引入价值工程分析方法，按各评价指标的重要程度分配权重，可选择出最优设计方案，有利于工程投资的控制。设计人员和工程经济人员要密切配合，应用价值工程原理，做好多方案的技术经济比较，力争用最低的成本，实现工程项目的必要功能。另外，邀请各相关部门对设计方案进行科学的评审工作也是非常必要的，通过评审确定以最少的投入创造最大的经济与社会效益的设计方案为中标方案。

2.2加强技术管理，提高工程质量

绿化苗木的质量、土方质量以及养护的好坏在很大程度上决定了园林施工项目质量的好坏。因此，在采购苗木时应严格按照施工规范要求，挑选根系强壮、无虫害的苗木，从而能提高苗木的成活率；在反季节栽植苗木时，要使用先进的技术措施，注重苗木的养护管理，确保苗木的成活率，避免后期大量补苗状况的发生，从而达到降低工程造价的目的。另外，还应加强对于现场的管理，降低各方面成本的支出，科学准确地做好工程造价的控制工作。

2.3严格控制施工材料，合理制定价格

在工程造价的控制中材料价格的控制是主要的，材料费在工程中往往占有很大的比重，一般占预算费用的70%，占直接费的80%左右。因此必须在施工阶段严格按照合同中的材料用量控制，合理确定材料价格，从而有效地控制工程造价。市场经济为材料的供应提供了多种渠道，而且材料品种价格繁多，造价管理人员应密切注意市场行情，随着工程进展情况深入现场、市场，掌握第一手的施工情况及材料信息，为竣工决算提供有力的依据。造价管理人员应密切注意市场行情，根据市场采购最为合理的施工材料。

2.4确保结算内容符合招标文件及合同中提到的相关条款

园林绿化工程大多采用工程量按实结算合同条款加上设计变更和现场签证的费用。因此在工程结算审核过程中，要首先确定合同中规定的施工范围是否已经完成，再对项目实际施工的工程量进行审核，园林绿化的工程量要去施工现场测量并结合竣工图，应将园林绿化工程的绿化部分作为核实审查的重点，对乔木的规格，灌木的规格是否达到设计规格，工程量是否如实等进行审核等。以此来做到确保结算内容符合招标文件及合同中提到的相关条款。

2.5严格进行竣工后的审核工作

绿化施工工作总结篇（8）

中图分类号：C93文献标识码： A

前言

当前我国绿色施工的实施主体是建筑企业，但部分建筑企业没有把绿色施工能力作为企业的竞争力，未能充分运用科学的管理方法、采取切实有效的行动做到保护环境、节约能源，只注重按施工合同、图纸和技术要求、项目计划及项目预算完成项目各项目标，只关心质量、安全、工期和成本，而较少涉及绿色施工。

一、建筑节能与绿色施工管理的必要性

“低碳经济”成为世界生态文明建设的重要举措，而建筑行业是社会建设不可或缺的一部分，对其进行建筑节能和绿色施工管理具有一定的必要性。我国政府计划在2020 年将单位GDP 碳排放量降低40%-45%，这意味着低碳经济将成为我国未来经济社会可持续发展的必然趋势。

1、提高城市的硬环境水平

建筑落实绿色节能施工，是提高城市硬环境水平的重要方法。目前建筑行业施工对城市硬环境影响表现为施工灰尘、噪音、压占绿化带、水土流失等，譬如道路的开挖，影响局部的生态环境，而施工过程中产生的噪音和灰尘将影响周边居住人群的生活环境，泥土车带泥驶出也会造成路面的污染。这些施工的环境污染问题，在一定程度上侵蚀了城市的环境质量，如果没有从建筑节能和绿色施工的角度综合考虑施工污染问题，城市硬环境水平的提高将无从谈起。

2、带动城市的良性发展

城市的发展以科学发展观作为指导，对环境的保护要求越来越高，我们要正确认识生态环境和经济发展之间的关系，在基础建设当中大力推行节能建筑和绿色施工管理做法，重视环境建设的保护工作，有利于刺激地区建筑行业的招商引资。反之，如果我们过重地强调建设，而忽略环境建设的保护，所造成的经济损失程度将远远大于建筑工程所带来的经济发展程度，对于城市的良性发展，起到了遏制的作用。

3、带动建筑企业的可持续发展

建筑行业的绿色施工，是建筑节能并提高综合效益的重要举措。绿色施工的主体是建筑企业，通过编制绿色施工方案，提高建筑环境保护、节能等措施，这些措施可以为工程建设节约成本，进而转化成为企业的经济效益和社会效益。另外是企业通过保护环境，解决灰尘污染、噪音污染、水污染、土壤污染、垃圾污染等问题，以及保护资源等，树立企业良好的社会形象，获得建筑市场的青睐，所派生的社会效益和环境效益，形成企业可持续发展的综合效益。

二、绿色施工管理策略

1、组织管理

（1） 加强可持续发展的绿色施工理念的宣传和培训

要加强绿色施工的宣传和培训， 引导企业职工对绿色施工的认识。加强对技术和管理人员以及一线技术人员的分类培训，通过培训使企业职工能正确全面理解绿色施工，充分认识绿色施工的重要性和熟悉掌握绿色施工的要求、原则、方法，增强推行绿色施工的责任感和紧迫感，尽早保障绿色施工的实施效率。

（2） 制订企业绿色施工管理制度

依据《绿色施工导则》和ISO14001 环保认证要求，结合企业自身特点和工程施工特点，系统考虑质量、环境、安全和成本之间的相互关系和影响，制订企业绿色施工的管理制度，并建立以项目经理为首的绿色施工绩效考核制度， 形成企业自身绿色施工管理标准及实施指南。

（3）成立企业和项目部绿色施工管理机构

指定绿色施工管理人员和监督人员，明确各级管理人员职责，严格按照企业制度进行管理。

（4） 建立绿色施工评价指标体系

考虑各施工阶段、影响因素的重要性程度，参照相关绿色施工评价体系， 制定企业自身单位工程绿色施工评价方法与评价体系。绿色施工还需要建立一个以建设单位为协调单位、设计、施工、监理等单位参与的“横向”管理体系。

建设单位应向设计、施工单位明确绿色建筑设计及绿色施工的具体要求，并提供场地、环境、工期等保障条件，组织协调参建各方的绿色施工管理工作;设计单位应在材料选用等参照绿色建筑的设计标准和要求，主动向施工单位作整体设计交底;监理单位应对建设工程的绿色施工管理承担监督责任， 审查总体方案中的绿色施工方案及具体施工措施， 并要实施中做好监督检查工作。

2、实施管理

（1）明确控制要点

结合工程项目特点和施工过程， 明确绿色施工控制要点目标以及现场施工过程控制目标等， 强化管理人员对控制目标的理解，将控制目标作为实际管理操作的限值进行管理。

（2）实施动态管理

在施工过程中收集各个阶段绿色施工控制的实测数据，并定期将实测数据与控制目标进行比较，出现问题时，应分析原因，从组织、管理、经济、技术等方面制定纠偏和预防措施并予以实施，逐步实现绿色施工管理目标。

（3）制定专项管理措施

根据绿色施工控制要点， 制定各阶段绿色施工具体保证措施，如：节水措施、节材措施、节能与节地措施、环保措施、人员安全与健康措施等， 并加强对一线管理人员和操作人员的宣传教育。

目前，大型企业都有自己绿色施工管理规程，但关键是落实。工程管理人员必须把绿色施工的各项要求落实到工地管理、工序管理、现场管理等各项管理中去。只有参与施工的各方都按绿色施工的要求去做，抓好绿色施工的每个环节，才能不断提高绿色施工的水平。

3、技术管理

（1）结合“四节一环保”制定专项技术管理措施

将“四节一环保”及相关的绿色施工技术要求，融入分部、分项工程施工工艺标准中，增加节材、节能、节水和节地的基本要求和具体措施。细化施工安全、保护环境的措施，满足绿色施工的要求。

（2）大力推广应用绿色施工新技术

企业要建立创新的激励机制，加大科技投入，大力推进绿色施工技术的开发和研究，要结合工程组织科技攻关，不断增强自主创新能力，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。大型施工企业要逐步更新机械设备，发展施工图设计，把设计与施工紧密地结合起来，形成具有企业特色的专利技术。中小企业要积极引进、消化、应用先进技术和管理经验。

（3）应用信息化技术，提高绿色施工管理水平

发达国家绿色施工采取的有效方法之一是信息化(情报化)施工，这是一种依靠动态参数(作业机械和施工现场信息)实施定量、动态(实时)施工管理的绿色施工方式。施工中工作量是动态变化的，施工资源的投入也将随之变化。要适应这样的变化，必须采用信息化技术，依靠动态参数，实施定量、动态的施工管理，以最少的资源投入完成工程任务，达到高效、低耗、环保的目的。

结束语

总之，随着建筑施工总承包管理实际应用的经验和教训增加，我们应该将建筑施工总承包管理的关注目光放在组织结构、承包责任、质量责任、理赔管理等关键环节和要点上，形成适于我国特色和建筑行业基本情况的施工总承包管理体系，让建筑施工总承包管理得到不断地完善、调整和充实。

【参考文献】

[1] 王宗祥.论EPC工程总承包的优势及运作模式[J]. 西安航空技术高等专科学校学报. 2009(01)

[2] 黄玉亮,苏世凯.建筑工程总承包企业转变项目管理模式的思考[J]. 科技信息. 2009(01)

绿化施工工作总结篇（9）

近年来，我国加大了交通基础设施的投入，与之相关的公路绿化工作得到了进一步的发展。公路绿化不仅具有隔离、减噪的功能，更有美化环境、调节小气候的生态效益。从我国目前的工程实践来看，公路绿化工程成本的控制，与公路工程实体（如道路、桥梁、隧道）相比，明显滞后。

一 我国公路绿化工程成本控制现状

1.公路工程概预算手册对绿化造价的规定不能起到应有的指导作用

根据我国公路工程概预算手册，公路绿化工程属于建安费的工程项目。绿化工程费按照路线总里程，以下列绿化补助费指标计算：

第一，新建公路，按平原微丘区为5000元/千米；山岭重丘区为1000元/千米计。

第二，改建公路，按上列标准的80%计。

这种价格的确定方式过于粗放和笼统，没有考虑公路的等级和具体自然环境，也没有考虑不同地方，材料、人工、机械等费用的不同。导致在工程实践中，指导作用并不明显，实际造价突破上述规定目前已经成为惯例。

2.绿化工程的设计质量不高，设计费用的确定方法不合理

设计质量不高主要表现在绿化工程设计单位缺乏调研，往往简单地参照其他地区公路绿化的设计方案和设计理念，而不对该条公路所经过地区的社会环境，气候水文条件，乡土植物物种、价格及生态习性进行详细的调查。一方面，过多采用名贵物种，忽略当地的一些乡土植物。过分强调美化，较多采用模纹图案等设计方案，特别在绿化苗木中使用大规格苗木，增加苗木种植密度，过多采用珍稀名贵植物，从而人为地提高了工程造价。另一方面，公路绿化工程在树种选择、栽植方式、幼苗胸径和栽植间距等都有明确规定；而施工方法又相对固定，目前多采用人工配合机械填土、人工栽植，对于绿化工程造价几乎没有影响，因此公路绿化工程造价几乎完全取决于设计阶段。而我国目前的设计费用是根据工程量的大小按一定百分比计取的。因此，设计单位不可能想方设法地降低公路绿化工程造价。有的设计单位甚至盲目追求高标准、种植名贵花木，从而在提高绿化工程造价的同时，获得高额设计费用。

3.公路绿化设计与施工分开

目前，在公路绿化领域，大多采用的是设计与施工分开招标的方式，分别确定设计和施工单位，这种管理方式存在如下缺陷：

第一，需要业主或业主委托的监理方周旋于设计和施工单位之间，协调设计和施工两方面的工作，解决出现的矛盾。首先，业主要对设计和施工分别组织招标，也就是两次招标，花钱耗时。其次，公路的绿化工程一般要与公路主体工程进行总体规划、同步设计和验收，方能保证整个工程的全面完成，一旦主体工程出现设计或施工变更，就要求绿化工程能采取相应的措施，迅速应变，以免影响工期。而业主又要在设计单位修改设计，拿出了相应的变更后，重新组织设计、施工，以及监理三方进行交底，如果频繁地出现修改、变更，将使业主和施工、监理三方都疲惫不堪。

第二，导致设计与施工有相当一部分脱节。设计单位在进行工程设计时，对现场的情况及施工企业的技术水平并不了解，因此在进行设计时只能根据过去的经验或通常状况进行。如果其业务范围仅限于当地，问题可能还不突出，但如果扩展到更大范围，一方面，设计师的经验及对通常状况的估计可能发生偏差，结果可能是设计人员经过详细考虑的施工图却不符合工程实际；另一方面，由于施工企业积累了多年丰富的施工经验，本可以提供某种更为经济合理的方法来解决具体工程问题或者能够降低成本，却因设计院的施工图中已经做了规定要改变很困难或根本不可能，这必然导致施工的工期延长与成本提高。

4.施工期和养护期的期限界定模糊，对于养护成本没有科学的确定办法

目前，对于公路绿化的施工期和养护期没有明确的界定，绿化植物的栽植完成后要进入成活期。只要施工和设计合理，成活率主要取决于养护水平，成活期的养护应该由施工单位负责，要确保成活后才能交给专门的养护单位，但在实践中，对于何时交给养护单位没有明确的规定，导致许多施工单位在施工过程中，作业不规范，甚至偷工减料，“管种不管活”，从而增加了后期的养护成本。另外，对于养护成本的确定，目前也很粗略，一般按照公路里程或绿化面积采用定额的方式确定，没有考虑工程的实际条件，导致在工程实践中不能够起到很好地控制绿化养护成本的作用。

二 降低公路绿化成本的对策

1.尽快制定专门的公路绿化工程定额和概预算编制办法

经历了近二十年公路交通跨越式发展，我国制定专门的公路绿化工程定额和概预算编制办法，已经是迫在眉睫。在编制过程中，要借鉴城市园林部门的定额和概预算编制办法，但不能照抄照搬，要突出公路绿化的特色。与园林绿化相比，公路绿化存在如下特点：一是绿化用地随公路走向呈带状，园林则相对集中；二是公路绿化服务于在公路上出行的人员，而园林绿化服务于所在区域休闲的人群；三是公路沿线绿化要考虑道路使用人在车辆行驶过程中的感受，是动态视觉，而园林则。是近距离欣赏，是静态视觉；生活区、服务区、收费区、收费亭等处的绿化要求与园林相类似；四是施工顺序也略有不同，公路是在主体工程进入尾声后实施，与主体同时竣工验收，而园林绿化一般与园区道路同时施工，在措施费方面会有所不同。

2.强化设计阶段工作

第一，要认真做好调研工作。公路绿化设计不仅要体现“因地制宜、因路制宜、经济实用、景观协调、易于管护”等基本原则，还应具体着眼全路，总体布局。设计前应做好以下几方面的调研：一是绿化设计的现状调研，设计前应调查公路技术等级、路线走向、技术标准和建设规模；二是调查公路所在地区的社会环境，调查公路所经地区的物候期、降水量、风、温度、湿度、雾、日照等影响道路交通和绿化效果的因素；三是调查种植地土壤的酸碱性、盐碱化程度、厚度、土温、含水量变化、肥力等理化性质；四是调查地表水分布，地下水水位及分布、水量等，必要时检测水质指标；五是调查公路所在地区的乡土植物，并了解其价格、生态习性和主要功能。

第二，精心设计。在设计中应优先选择乡土物种，因为其种源多，适应性强，造价低，效果好，易成活，可较好体现地方特色。除中央分隔带为达到防眩效果可选用较大规格的苗木外，其他地方应尽量避免采用大规格苗木的设计方案。公路跨越地区较多，生态环境复杂，功能多样，管护较难，这就要求植物种类和生活习性的多样性，品种不宜单一，同时还应充分考虑经济效益。

沿线绿化设计以中央分隔带、边坡为重点，以绿色为主，达到诱导视线和稳定边坡的目的，同时可兼收美化路容、降噪、防尘、防眩、净化空气的功能。

生活区、服务区、收费区、收费亭是工作人员和司乘人员集中活动的地方，在保证使用性能的基础上，应对该部分做重点设计，利用雕塑、小品等标志性建筑构成该部分的特色，并利用这些部分充分体现企业文化，使其与地域景观保持协调。另外，设计时，苗木规格的范围不宜太宽，以免造成采用最高规格定价，而在实施阶段选用最低规格种植，对成本控制不利。

第三，实行限额设计。所谓限额设计，就是按照批准的设计任务书和投资估算，在保证功能要求的前提下控制初步设计以及按照批准的初步设计总概算，控制施工图设计。对于公路绿化，应在保证达到使用功能的前提下，按分配投资额控制设计，严格控制设计中不合理的设计变更。在绿化工程中对于有计量标准的工程量投资额，设计控制相对稳定，但对于特殊工艺、特殊材料要求的设计，其投资额的控制存在较大的浮动，所以合理的限额设计显得尤为重要。

3.加强土壤管理

公路建设用地的表土一般为营养丰富，结构良好的表层土壤，是自然形成的或农田耕作层的土壤，最适宜本土植物的生长。由于高速公路不利用表土，所以业主应在高速公路路基实施阶段对表土进行保护，为充分利用表层土壤，高速公路施工初期应分段集中存放。这样做既可以大大降低高速公路绿化工程的造价，对公路绿化植物的成活，生长、管护，以及景观的尽快形成都十分有利。

4.积极推进公路绿化工程招投标工作

第一，设计施工总承包招投标。绿化工程设计引入招投标竞争机制，将会促进设计及施工人员的风险意识、提高设计、施工水平和经济核算质量，促进总承包单位通过科技创新，降低投标价格，从而达到控制成本的目的。

在招标过程中，要根据公路绿化的规模、公路的技术等级、绿化设计施工的难易程度，确定投标单位资质要求，并要在招标文件中明确提出对绿化工程的具体要求，做到定性定量。在评标时，一方面，要考虑设计费用和施工成本，关注报价；另一方面，要科学确定评价指标，评价其设计质量。对于不同等级的公路以及对公路绿化的不同要求，可以有选择地采用下列评价指标：一是对于单株植物，可采用生态适应性、抗污染性、观赏性、生态效益、抗病虫害能力和经济效益等；二是对于中央分隔带，可采用防炫效果、景观效果；三是对于路侧带，可采用生态防护性、视线诱导性、景观效果；四是对于边坡，可采用防护能力和景观效果评价。

除设计施工外，绿化养护工程也应该推行招投标制度。

第二，苗木价格招投标。即使同一种苗木，规格完全一致，在不同地区不同的苗场，价格也可能差别较大。而苗木费在整个整个绿化工程造价中，基本上占了40%～60%的比例。因此，苗木价格的确定对于整个公路绿化工程的造价至关重要。进行苗木价格招投标，可通过市场竞争，选择物优价廉的苗木，使所种植的苗木易于成活，降低后期保养费用，从而降低整个高速公路绿化工程的造价。

5.实行设计施工总承包

对于公路绿化而言，实行设计施工总承包有如下优点：

第一，有利于理清工程建设中业主与承包商、总包与分包与市场主体之间的各种复杂关系。在总承包项目中，业主仅提出业主对于公路绿化的要求，主要针对工程要达到的目标，如实现的功能、绿化指标、总工期等。对工程项目的实施过程，业主仅着眼总体的、宏观的、有限度的控制，给总承包商以充分的自由完成项目，最大限度地发挥其在设计、采购、施工、项目管理方面的创造性和创新精神，业主就可以在很大程度上省时、省力、省心。在工程总承包条件下，业主选定总承包商后，设计以及采购、工程施工等环节直接由总承包确定，业主不必再实行平行发包，避免了发包主体主次不分的混乱状态，设计、施工、供应之间和各专业工程之间的责任盲区也不再存在。

第二，有利于提高全面履约能力并确保质量和工期。实践证明，设计施工总承包最便于充分发挥承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势。同时，由于各建设环节均置于总承包商的指挥下，因此各环节的综合协调余地大大增强，这对于确保工程质量和进度是十分有利的。在设计施工总承包模式下，施工承包商可在设计早期阶段介入，能够把自身在施工方法、降低成本、缩短工期以及设计是否能在施工中实现等方面的知识、专业技能和经验体现在设计之中，使得许多施工阶段可能遇到的问题在开工之前就得到解决。设计和施工人员由于在设计阶段能够经常接触和交流，共同攻关，克服诸多施工技术难题，避免设计、施工脱节的现象。另外，由于设计和施工均由一个单位负责，故还可边设计边施工，随时从容应对公路绿化工程设计或施工的变更。

有条件的地方，可以在设计施工总承包的基础上尝试设计、施工和养护总承包的管理模式。

6.引入全寿命周期成本理念，科学确定施工期和养护期的费用

全寿命周期成本对于公路绿化来讲，就是其设计费用、施工费用和养护费用的总和。为了降低全寿命周期成本，在设计施工总承包的基础上，对于本地的施工单位可以尝试采用设计、施工、养护总承包，也就是一包到底，能够有效克服施工期和养护期界定模糊的问题；对于外地的施工单位，养护费用会比本地的养护单位要高，可以采取在当地建分支机构或委托当地养护部门进行养护。如果不能实现设计、施工、养护总承包，要合理界定施工期和养护期以及相应的费用的确定办法。

在施工期和养护期的界定方面，施工期应包括栽植期和成活期。工作内容是栽植、对刚栽植完成的公路用地范围内绿化植物的补植、苗圃建设及绿化管理（包括绿化缺损调查、浇水、除草、扶正、修剪、培土、施肥及病虫害防治），要根据各地的自然条件，合理确定期限，原则上是从栽植到确保成活。其费用的计算，根据苗木品种、数量，乘以相应等级的定额子目单价，累加后，再乘以定额规定的各种系数的方法进行计算。这个阶段的成本施工单位在投标时要考虑在内，是投标价的重要组成部分。养护期时间从施工期结束之日起计算，工作内容仅比施工阶段少栽植一项。实施的单位应该是具有相应资质的绿化养护单位。费用的确定办法，应根据养护定额规定计算养护费用，应按相应养护等级的定额子目基价计算，累加后，同样需要再乘以定额规定的各种系数。

三 结语

公路绿化工程的成本控制管理是一个系统工程，涉及面广、环节多，相应的外部环境还不成熟，要做好这项工作应从规范行业做起，需要相关职能部门、建设单位、设计单位和施工养护单位的共同努力。相关职能部门应尽快制定公路绿化的标准、规范、定额和概预算编制办法，推进其市场化进程。对于设计、施工和养护单位，要加大科技投入，通过科技创新，降低成本。只有这样，才能提高公路绿化工程质量，有效降低绿化工程的成本。

参考文献

[1]俞素平、赵全振.道路工程定额与造价[M].北京：科学出版社，2004

绿化施工工作总结篇（10）

1、绿色施工的概念与原则

1.1绿色施工的概念

绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现节能、节地、节水、节材和环境保护。

1.2绿色施工的原则

实施绿色施工，应依据因地制宜的原则，贯彻执行国家、行业和地方相关的技术经济政策，符合国家的法律、法规及相关的标准规范，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。作为施工企业来说，应当运用ISO14000和ISO18000管理体系，将绿色施工有关内容分解到管理体系目标中去，使绿色施工规范化、标准化。

实施绿色施工，应进行总体方案优化。在规划（包括施工规划）设计（包括施工阶段的深化设计）阶段，应充分考虑绿色施工的总体要求，为绿色施工提供基础条件。实施绿色施工，应对施工策划、机械与设备选择、材料采购、现场施工、工程验收等各阶段进行控制，加强对整个施工过程的管理和监督。

2、绿色施工必将加快我国建筑工业化的进程

从70年代到80年代初这一段时间，我国建筑构配件工厂进展还是比较快。但80年代中期以后，由于种种原因。这一工作基本停止，发展极为滞后。主要表现在：①建筑业粗放经营、浪费比较严重，未形成规模经济；②科技投入少，自主创新能力差，技术贡献率较低；③建筑标准化，构配件标准化、体系化和通用化程度低；④施工机械自动化程度不高，一直存在手工操作多，现场制作多，湿作业多，材料浪费多，高空作业多等现象；⑤建筑节能和环保技术推广力度不够。

所以，当前建筑业在走低碳经济发展之路的大背景下，很有必要积极积极推进房屋建筑设计标准体系化、构配件生产工厂化、现场施工机械化和项目管理科学化。在具体实施中应抓好以下四个环节：一是结构设计要多样。采用混合结构、轻钢结构等新型结构体系，满足人们对建筑物灵活分割的多元需求；二是功能适用要现代。采用新型节能、环保和可再生资源材料，满足节能、防火、隔声、抗震等功能要求，建筑垃圾可回收循环；三是制造分工要合理。建立科学的构配件目录，制造与施工分离，提高制造和施工机械化水平，建立合作良好的总分包生产机制；四现场施工要环保。尽量采用统一模数构件，减少大规模湿作业，减低劳动强度，交叉作业方便有序，工序质量可查可控，减少施工过程环境污染。

建筑工业化不仅可以大幅度提高建筑业的生产效率，还可以显著降低建筑在建造过程中的能耗和资源浪费。仅构配件工厂化生产和装配式施工在钢材、木材、水泥和水这四项上就大有节能潜力可挖。可缩短工期30%，周转材料节约80%，降低造价10%～15%以上。绿色施工理念整个贯穿在建筑工业化过程里，势必促进建筑工业化的发展。

3、绿色施工将促进各种新材料、新技术的出现。

在我国建筑、交通、工业三大温室气体排放领域，建筑能耗总量占我国能源消费总量的三成左右，在三大领域居首位。目前我国存量建筑物达400多亿m2（其中节能建筑仅占1%），每年新建建筑物还在以17～18亿m2的速度增长。据2008年有关资料显示，中国建筑业每年消耗的建筑钢材和水泥占全球产量的50%，消耗的木材占全球森林砍伐的49%。每年生产1t钢材需要30t自然资源，需要消耗6.56新水，消耗0.75t的标准煤，同时排出2.5t二氧化碳和2.9kg二氧化碳。生产1t水泥需要消耗1.57t黏土，需要1.07t的标准煤，同时排出0.7t二氧化碳和0.5kg二氧化硫。专家经过测算，如果我国建筑工地减少1%的木材消耗，就可以减少地球0.5%的森林砍伐量。在当前低碳经济背景下，建筑其能耗、原料消耗之大，产出的扬尘和建筑垃圾等污染之多，必然成为节能减排首当其冲的行业。建筑企业通过绿色施工，使用新材料、新技术可以最大限度的做到节能减排的效果，达到“四节一环保”的目的。

3.1新材料的使用可以切实降低建筑能耗，降低建筑造价。

据分析将钢筋强度提高一个级别，可以节约钢材10%，将性能提高一个级别，可以节约用量30%，建筑工地减少1%的木材消耗，就可以减少0.5%森林采伐量。设计中使用工业废料制作的空心砌体做维护，采用新型节能材料保温，可以大大降低冬季供暖能耗。绿色施工对节能减排的要求，大大促进了材料的更新和环保性材料的出现。

建筑市场已经出现再生塑料生产的复合塑料模板，可以代替木模板，周转次数能到50次，和木模板比较，周转后不吸水变形，而且成本便宜；同时，复合塑料模板100%采用可再生塑料为原料，可以回收利用大量塑料垃圾，减少塑料垃圾造成的环境污染。这种塑料模板在建筑施工中如果普遍使用，不但能为施工单位节约成本，而且能为地球保护大片森林。

3.2绿色施工的要求必然促进绿色施工技术的发展，推动绿色技术的创新。

住房和城乡建设部在《建筑业10项新技术（2010）》中专门增列了“绿色施工技术”一章，其中包括基坑施工封闭降水技术、施工过程水回收利用技术、预拌砂浆技术、外墙自保温体系施工技术、粘贴式外墙外保温隔热系统施工技术、现浇混凝土外墙外保温施工技术、硬泡沫聚氨酯外墙喷涂保温技术、工业废渣及（空心）砌块应用技术、铝合金窗断桥技术、太阳能与建筑一体化应用技术、供热计量技术、建筑外遮阳技术、植生混凝土、透水混凝土等先进的绿色施工技术。这14项绿色新技术的中心思想主要是四节一环保，增加资源的循环利用，减少能源的浪费，真正做到施工的绿色环保。

4 绿色施工的社会意义

发展绿色施工，加强工程建设全过程的节能减排，实现低耗、环保、高效生产，保证社会的良性和可持续发展；大力推进建筑业技术创新、管理创新，推进绿色施工，发展现代化生产方式，使节能减排成为建筑业发展新的增长点。

总之，传统的建筑施工高能耗又会产生大量的建筑垃圾污染环境，对人的生存非常不利；新的绿色施工可以最大限度地节约资源与减少对环境负面影响，实现节能、节地、节水、节材和对环境的保护，是造福子孙的好事。在今后的施工中，我们要逐步采用绿色施工技术，切实保护好的我们的生存环境，为社会尽自己的一份责任。■

参考文献