司机转正工作计划篇（1）

2系统总体结构

图2系统总体结构示意图服务器端数据库系统(acle)服务器操作系统WindowsXP、Win7客户端乘务派班系统应用程序Windows、Win7操作系统,乘务派班系统采用目前成熟的客户机/服务器体系结构,主要是为了满足乘务派班数据共享,以及满足系统功能扩展的需要。系统将所有数据放在服务器的数据库中,客户机通过局域网,采用TCP/IP协议与数据库服务器连通。对数据库系统一般采用功能比较强大的acle数据库。在系统中使用WindowsXP、Win7的服务器操作系统完成管理系统数据库和用户信息的功能。在客户机上,采用WindowsXP、Win7操作系统,安装相应的乘务派班系统应用软件。系统结构如图2所示。

3系统模块构成

一个完整的乘务派班系统不但要完成司机出退勤计划和交路表,还要求能够满足司机日常管理,司机请、销假管理,年休计划及执行,司机出退勤记录查询,所有数据的统计和分析,列车运行状态、运行中发现的问题进行动态分析,所有运行数据存档,数据录入,系统维修和保养等相关功能。围绕司机信息化科学管理,为了提高系统的运作效率和稳定性能,将乘务派班系统划分为基础数据管理、司机信息管理、乘务派班管理、查询统计等模块。(1)基础数据管理。这个模块主要根据运营时刻表,实现列车运行图所规定的基本所列车计划、每天出乘时的天气情况、司机工号、司机指纹、司机所在车队、司机出勤前的注意事项和安全预想、地铁司机试题库、出勤前答题成绩、出勤前饮酒监测记录、当天上线列车状态、正线客流预测等基础数据资料的管理和维护。(2)司机信息管理。这个模块有司机个人信息、行车调度命令、上级指示、列车交路信息、司机交路信息、列车停放股道信息、请销假记录、替班记录、年休计划及执行记录等信息管理功能。解决了派班员做计划时易漏派、错派,传达信息易错传、漏传等问题。(3)乘务派班管理。这个模块是乘务派班系统的核心,实现根据运营时刻表中的列车运营图、行车调度命令、司机固定交路、司机月工作时间、司机的请销假情况等安排派班计划的功能。同时根据车次开行时刻和具体叫班提前时间,派班系统会语音或者短信提示司机出乘,并记录司机出、退勤情况。(4)查询统计。这个模块是由查询和统计两部分组成。司机可以通过显示派班系统查询自己的当月或当天的出乘计划、相应运营图的各次列车交路表、请销假记录、月走行公里、月违章违纪记录、月考试成绩以及每次出勤前答题成绩、月度考核成绩、月绩效工资等。通过司机报单记录的司机走行公里、实际交路、列车状态等情况,系统自动对各司机走行公里、司机的工作情况进行统计,将司机的劳动转化为司机的绩效,使人员管理更加科学化和规范化。

4乘务派班的计算机实现

4.1派班计划的编制司机的管理部门是编制司机出乘计划的核心单位,乘务派班系统涉及内容多、信息量大。目前很多地铁单位在编制司机出乘计划时,派班员都要根据基本列车运营图、行调临时调令,以及公司相关规章制度来人工编制每天的乘务派班计划,耗去了很多人力物力。司机自动化派班系统则根据基本列车运营图和调度命令计算出地铁列车每天需要的数量,再结合司机的每次出乘工作时间和两次出乘间隔时间编制相应的司机出乘计划。然后具体安排每天各个出乘司机当天担当的车次,即制司机交路表。该司机交路表根据列车运营图来编制,如果运营图调整了,那么司机交路表也要根据具体情况进行调整。当出现运营计划内临时增开了列车,产生临时的计划时,派班员要根据司机的出勤地点、当班的车队、列车实际运行情况等有关信息,编制一套完整准确的司机出乘计划,保证运营的需要。目前全国地铁运营公司地铁司机需要数量的是以该线运营上线的最大列车数量、司机的备员比例以及实际司机工时来确定的。司机工时为计算标准是:一个司机一次出乘的实际工作时间,包括运行中值乘时间、出退勤时间、交接班时间、折返时间和检车时间。地铁一般每天运营时间大约为20h,如果按每班司机每天工作时间不得超过8h来计算,那么需要三个班才能完成一天的运营任务,按照司机月工时规定,需要四个班才能连续完成每日运营任务(即四班三运转)。每个班的具体人数是根据列车上线列数、全周转时间、全天运营时间、行车时间间隔、折返时间及早晚高峰开行情况来确定的。以《列车运营时刻表》进行测算,如果高峰时上线18列车,需要18名司机来完成,再加上两个终点站各需要三名司机折返,在正线上每班共需要24名司机来完成一个班的运营任务。另外,在派班计划的编制过程中,还要考虑到列车小交路、临时增开列车、顶饭圈司机以、热备司机以及调试司机安排等其它因素。因此,根据每日列车运营时间,可以得出完成运营任务所需要的司机班数;再结合列车时刻表规定的到发时刻和基本列车周转图,即可制定司机出乘计划。当出现内临时增开列车等情况时,派班员可根据所值乘列车车次、到开时刻、司机姓名(工号)、列车实际运行情况等有关信息,编制计划外的司机出乘计划。

4.2派班算法设计自动派班算法是根据列车运营图所需要的列车数及列车交路表,对照各车队司机的信息,制定当日司机的交路表。如果当值车队有司机请假,需要从预备人员以及大休车队抽调司机调整,系统会自动优先选择预备人员,让后再选择大休人员进行替班,供派班员参考。

司机转正工作计划篇（2）

我国目前已有上市公司尝试推出自己的员工持股计划来激励员工，但由于政策的限制，到目前国内上市的公司尚没有一家推出标准的员工持股计划，从而出现了上市公司员工激励方式的发展严重滞后于证券市场发展的局面。探讨我国实施员工持股计划的问题与对策，并且探讨信托方式在我国推行员工持股计划的作用，可以进一步完善我国上市公司的全员激励约束机制。由于信托制度能够解决员工持股运作中现存的法律障碍，并能规范员工持股市场行为，有效地保护受益人利益；而且信托制度功能的多样性，使其能够根据不同性质、规模的企业以及实行员工持股目的的不同，设计出相应的信托模式，因此，员工持股信托方案将具有广泛的需求与良好的发展前景。

一、员工持股计划及现状分析

（一）员工持股计划的概念

按照美国员工持股协会（The ESOP Association）的定义，员工持股计划是一种使员工投资于雇主企业从而获得长远收益的员工受益计划。或者说，它是一种使员工成为本企业的股票拥有者的员工受益机制。

员工持股计划实质上是指本企业员工通过贷款、现金支付等方式来拥有本企业的股票，并委托给某一法人机构托管运作（该机构代表员工以股东身份进入董事会，参与公司的经营决策和监管，并按所持股份份额分享公司利润，从而使员工能够以劳动者和所有者的双重身份参与企业的生产经营活动）的一种产权制度或激励约束机制。员工持股计划中所涉及的相关关系如下图所示：

（二）员工持股计划实施现状分析

目前，我国正处于国有企业深化改革的时期，建立股权激励机制既是市场经济发展的需要，也是有效推进国有企业股权结构多元化、实现国有资产安全退出的一个有效途径。从上市公司股权激励发展现状看，截至2003年12月31日，在我国1285家上市公司中，有112家公告实行了股权激励制度，占所有上市公司的8.72%。虽然比例不大，但表明股权激励的概念已经深入人心，股权激励已经从前期的探索试行逐渐发展到深入推广阶段。员工持股在上市公司中应用的比例相当高，占13%。减持国有股，降低国有股比重，实现经营者、员工持股，实行股权激励有助于公司业绩的提升。长期证券和亚商企业咨询有限公司的研究表明，股权激励作用明显。股权激励与公司业绩的关系如下表所示。

统计数据显示，已实施股权激励的上市公司的每股收益和净资产收益率均远远大于全部上市公司的相应指标（以2001年中期沪、深所有上市公司剔除全部PT公司为样本，共计1026家），其中每股收益是后者的164%，净资产收益率是后者的265%。对各种股权激励模式进行分类研究发现，管理层/员工收购、经营者/员工持股的上市公司的每股收益分别达到0.199和0.145。考虑到全面推行股票期权尚有一定的难度，笔者建议，实行股权激励的理想模式是管理层/员工收购并持股模式，即推行员工持股计划（ESOP）。

二、员工持股计划实施中的相关问题分析

（一）员工持股计划的股票来源问题

实行职工持股计划必须有股票来源，这是这一制度得以建立和实施的根本条件和前提。按照国际上通行的做法，实行股票期权的股票来源有两个：一是公司相机发行新股票；二是通过留存股票账户回购股票。由于我国公司设立实行的是实收资本制（也称“注册资本制”），公司股本总额就是设立时的实收资本额，没有“股票蓄水池”，公司也不存在库存股票。现行的商法环境中缺乏股权激励的合法通道，始终无法很好地解决股票来源问题，根据《21世纪经济报道》的测算，中国上市公司5%的流通市值即超过2000亿元。5%回购空间意味着高达上千亿的财富将面临重新分配。这一制度天花板一旦打破，无疑将引爆巨大的创富空间。从目前我国现有的法律来看，我国上市公司还不具有采用国外特别是实施员工持股计划所需的预留股份条件。

（二）持股员工的资金来源问题

我国员工持股一般是在国有企业改制过程中推行的，一般采用现金购股，资金来源是直接掏员工的腰包，这与美日等国家是截然不同的。我国长期以来的低工资制度，使经营者与员工无法筹措足够的资金来参与持股计划，而目前银行等金融机构又无法为其提供融资。

就我国目前的法律法规来看，员工持股不能直接从银行获得资金支持。因此，目前操作的银行融资大都是通过股权质押贷款的形式完成的。另外，目前各大商业银行对股权质押贷款非常谨慎，持不鼓励原则，折现率很低，因此一般不能完全满足收购人的资金需求。有的商业银行想以个人消费贷款的形式将资金贷给个人，由个人再买股权。但是消费贷款必须指明用途，这种变通方式实际上违反了不能用消费贷款进行股本权益性投资的规定。而且，银行有时会利用变通方式，如将贷款先贷给企业作为流动资金，再由企业借贷给个人，或者通过委托贷款贷给“壳”公司，这种方式实际上是规避法律的行为。

（三）股票管理机制问题

我国职工股的股本多源于职工毕生的积蓄和亲友的借贷，且处于小股东地位，股小言轻，往往更注重于股份的增值和风险的转移，而非参与投票表决。员工持股所面临的问题突出表现为持股的主体，国有企业改革实践证明，职工持股会以股东身份参与企业管理，在推动国有企业改制发展，最大限度地激发企业投资者、生产者、经营管理者的内在动力，为企业取得最大经济效益等方面起到了一定的作用。

国内员工持股计划现有模式如下：

1.员工持股会模式

在实践中，这种模式又有两种具体的做法。第一种做法是地方主管部门员工持股会管理办法等，在办法中确认员工持股会作为社团法人，由地方民政部门注册登记社团法人。第二种做法是不单独给与员工持股会社团法人地位，而是将企业的员工持股会作为企业内部的组织，员工持股会有企业工会领导，并由工会代行一些需要法人出面的工作。

从前文的介绍可以看出，上述两种做法现在都缺乏法律支持。在目前的政策法律框架下，该思路的推行存在制度。

2.公司法人模式

企业法人作为持股主体，就是参与员工持股计划的员工出资成立（或收购）一家公司，然后通过这家公司持有原公司的股份。这种模式的最大法律障碍是：《公司法》第十二条规定“公司投资其他有限责任公司、股份有限公司投资的，除国务院规定的投资公司和控股公司外，所累积投资额不得超过本公司净资产的百分之五十”。而投资公司注册资金要求在1000万元以上，这无疑大大限制了这种模式的应用。因为作为员工持股的主体，不可能强制其资金在1000万元以上，更不可能让他的资金中只有一半可以投资持股，而另一半只能闲置不用。另外，这种模式还有一个问题是公司所得税和个人所得税的双重纳税问题。

3.自然人账户模式

利用自然人账户变相持有内部员工股很明显是一个十分不规范的办法，不但违反证监会的现行规定，同时也容易产生纠纷。而且，员工所持股票的投票权的实施以及其他管理权问题都难以规范、高效地解决，会严重违背公司实施员工持股计划的目的。

上面的三种模式在解决持有股票，购股资金和股票的投票权和管理权的行使等方面都存在较大的问题，与发达国家的员工持股计划的实施相比有相当的差距，不适合以其为基准建立规范的员工持股计划。

三、员工持股计划相关问题的对策

（一）员工持股计划的股票来源对策

我国多数上市公司在上市之前都发行过一定比例的内部职工股，依据我国证券管理部门的有关规定，不允许上市公司发行职工股和限制公司回购股份。这对上市公司推行职工持股制度形成了很大的制约。解决预留股份的来源问题是实施股票期权计划的基础条件，在我国现有的法律框架内，解决股票来源问题可以采取以下几种方式：

1.定向扩股

即上市公司为推行员工持股计划向员工实施定向增发计划。本部分发行的新股包括IPO、配股、增发等形式。证监会应制定相应的标准，规定当企业发行新股时，可以定向发行给内部员工。

2.原股东转让

主要是大股东转让部分股份作为股份预留。在目前我国进行的上市公司股权分置改革中，原股东（非流通股东）向流通股东转让已得到国家政策的支持。

3.国有股减持

也有专家认为，可以将国有股减持同推行员工持股计划结合起来，以达到“一箭双雕”的效果。根据我国国情，可以采用向流通股转配送股的方式，减少以国有股为主的非流通股的份额，这可以成为上市公司提供员工持股计划所需的股票来源。

4.二级市场购买

通过信托公司、基金或其他机构购买本公司股票并代为持有。通过机构从二级市场上直接购买本公司的股票，不存在法律政策的限制，具有简单直接的特点，而且购股数量等也不受限制。但是，这种方式受市场的影响大，所需要的资金较多。

5.公积金转增

以公积金转增股本作为推行员工持股计划的股份来源，就是上市公司股东大会通过决议，将一部分资本公积金转增为公司的股份，作为预留股份以推动实施公司的员工持股计划。以公积金新增股本作为实施员工持股计划的来源，由于预留股份无论在行权前还是行权后，都有清晰确定的所有权人，因而符合实收资本制的工商注册要求；同时，由于此种预留股份的取得不涉及股份回购问题，因而不违背《公司法》，而且也是合理的。“公积金转增”不局限于资本公积金转增股本。由于盈余公积金也属于“净资产增值部分”，因此用盈余公积金来奖励有贡献的员工特别是对科技人员和经营管理人员，也符合法律法规和中央文件精神。而且，从会计法规上来看，盈余公积金转增资本也是正确的。通过以上渠道取得预留股份的方式各有特色，从某种意义上来说，都是对现有制度框架的一种创新。

（二）持股员工的资金来源对策

实行员工持股计划所需的资金应由公司和职工共同分担，至于分担的比例问题，则应根据不同公司的情况，具体分析解决，但在实际上，我国上市公司的员工持股计划实践多采用职工直接出资的办法，增加了职工参与的难度。

一般而言，员工持股的资金来源可归纳为如下几种：

1.员工个人资金

利用员工出资，可以增强员工的股东意识，增强认同感和责任心。这是达到员工持股计划目的的最佳途径。在具体操作的过程中，笔者建议可以允许公司职工分期付款。

2.借贷资金

即企业或银行向员工提供的用于员工出资的专项贷款。银行贷款需要其他企业提供担保，或由员工持股会以其持有的公司的股份作为质押。在没有银行贷款的情况下，可由企业划出专项资金借给员工购股，借款利率由企业参照银行贷款利率决定。借款本息在员工每年分红时扣回，并在规定期间内偿还本金。

3.公益金和奖励基金结余等款项

根据员工过去的收入水平及承受能力合理确定其以自有资金出资的比例及出资金额，鼓励员工以自有资金出资；在自有资金不足的情况下，再通过其他途径帮助员工出资。之所以这样操作，是因为员工持股的出资如果主要由借贷资金（企业提供担保）或公益金、奖励基金结余等福利资金组成，会让员工认为员工持股只是一种福利行为而非投资行为，从而不会产生股东意识和行为，无法把企业经营状况与自身利益联系起来，也就失去了员工持股增加企业凝聚力的意义。

（三）员工持股管理体制对策――信托方式下的员工持股计划研究

我国在实行员工持股计划时，主要面临着股票来源、资金来源和管理机构等问题。目前我国比较合法的一种方式就是利用信托方式，这种方式正如前面所分析的那样，不仅为发达市场国家所普遍采用，而且在我国也有良好的前景。当然，在我国利用信托方式实行员工持股计划还是新生事物，其所依赖的宏观和微观环境还不是很完善。

司机转正工作计划篇（3）

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（c）-0024-02

如何提高地铁列车的利用率、科学合理组织和安排人员，编制司机出乘计划和交路，记录司机日常管理信息是地铁乘务管理的一项重要工作，同时也是地铁运营安全正点的基本保证。现阶段由于城市人员变化较大，特别是节假日、大型体育、娱乐、展销会等活动，往往会带来运营客流的较大变化，同时为了提高地铁服务质量和水平，就需要多种运行图来更好的为市民服务，例如西安地铁每周就有四个时刻表来满足不同时段的运营需求。如果这么多时刻表只依靠人员手工编制派班计划和司机的交路、记录管理信息则需大量人力和时间，难以适应目前列车运营图变化和的网络化运营的需要。因此，建立乘务派班系统是地铁运输信息化发展的必然趋势。

1 乘务派班系统功能需求

地铁运营具有运营交路短、运行间隔小、客流变化大的特点。提高地铁运营服务水平，满足城市交通的需要，环节城市交通压力，提高地铁运营企业的经营水平，降低运营成本这个目的，就需要有合理的科学生产组织。为了达到这个目的，司机的科学管理是这个目的的基本保证。司机的科学管理主要体现在乘务派班和交路、司机日常管理、和收集司机运营信息以及储存有关运营数据等方面，这都需要要我们的乘务派班系统来完成。乘务派班系统可根据列车运行图中列车上线列数、列车全周转时间、每天日运营时间和早高峰晚高峰开行等情况，计算出每天担当运营所需要的司机总人数，科学合理地编制和统计司机交路信息，保证科学的安排好司机的派班、叫班计划，督促司机出乘，并办理司机出、退勤手续，从而确保司机的各项工作能够顺利、有序地进行。系统业务流程如图1所示。

2 系统功能实现

乘务派班系统应满足地铁列车运营图中司机出乘计划的需要，能够动态掌握司机状态，自动生成司机出乘计划，使减少派班员劳动，提高统计工作的准确率，提高工作效率。同时避免出乘计划的编制因人为因素出现差错，同时能将司机的劳动成果转化为司机的工作绩效，实现对司机科学、规范的管理。系统设计的具体目标如下：

（1）生成列车运营周转图，实现对列车上线列数、全周转时间、每天运营时间、行车间隔时间、折返所需时间及早高峰晚高峰开行情况的掌握。

（2）生成乘务派班计划，根据列车运行图自动生成司机的出乘计划，对司机的出乘计划，出勤状态、退勤状态实现计算机动态管理。

（3）实现自动叫班功能，系统应根据司机出勤点自动实现提前叫班或者短信提醒功能，避免司机没有按时出勤，导致无人驾驶列车。

（4）能够实时查询和处理当天的行车调度命令，并根据行车调度命令给出一定处理意见，防止漏派、错派，错传、漏传等情况的发生，同时司机在出勤前对根据行车调度命令的内容充分做好安全预想。

（5）可以根据地铁运营和派班情况对司机的走行公里、工时等各种统计、查询，生成乘务日报、派班员工作日志及其它各类报表。

（6）可以实现对司机信息的动态掌握，包括各类请销假、大休、年休计划及执行、替班等情况。

3 系统总体结构

图2系统总体结构示意图服务器端数据库系统（Oracle）服务器操作系统 WindowsXP、Win7客户端乘务派班系统应用程序Windows、Win7操作系统，乘务派班系统采用目前成熟的客户机/服务器体系结构，主要是为了满足乘务派班数据共享，以及满足系统功能扩展的需要。系统将所有数据放在服务器的数据库中，客户机通过局域网，采用TCP/IP协议与数据库服务器连通。对数据库系统一般采用功能比较强大的Oracle数据库。在系统中使用 WindowsXP、Win7的服务器操作系统完成管理系统数据库和用户信息的功能。在客户机上，采用WindowsXP、Win7操作系统，安装相应的乘务派班系统应用软件。系统结构如图2所示。

4 系统模块构成

一个完整的乘务派班系统不但要完成司机出退勤计划和交路表，还要求能够满足司机日常管理，司机请、销假管理，年休计划及执行，司机出退勤记录查询，所有数据的统计和分析，列车运行状态、运行中发现的问题进行动态分析，所有运行数据存档，数据录入，系统维修和保养等相关功能。围绕司机信息化科学管理，为了提高系统的运作效率和稳定性能，将乘务派班系统划分为基础数据管理、司机信息管理、乘务派班管理、查询统计等模块。

（1）基础数据管理。这个模块主要根据运营时刻表，实现列车运行图所规定的基本所列车计划、每天出乘时的天气情况、司机工号、司机指纹、司机所在车队、司机出勤前的注意事项和安全预想、地铁司机试题库、出勤前答题成绩、出勤前饮酒监测记录、当天上线列车状态、正线客流预测等基础数据资料的管理和维护。

（2）司机信息管理。这个模块有司机个人信息、行车调度命令、上级指示、列车交路信息、司机交路信息、列车停放股道信息、请销假记录、替班记录、年休计划及执行记录等信息管理功能。解决了派班员做计划时易漏派、错派，传达信息易错传、漏传等问题。

（3）乘务派班管理。这个模块是乘务派班系统的核心，实现根据运营时刻表中的列车运营图、行车调度命令、司机固定交路、司机月工作时间、司机的请销假情况等安排派班计划的功能。同时根据车次开行时刻和具体叫班提前时间，派班系统会语音或者短信提示司机出乘，并记录司机出、退勤情况。

（4）查询统计。这个模块是由查询和统计两部分组成。司机可以通过显示派班系统查询自己的当月或当天的出乘计划、相应运营图的各次列车交路表、请销假记录、月走行公里、月违章违纪记录、月考试成绩以及每次出勤前答题成绩、月度考核成绩、月绩效工资等。通过司机报单记录的司机走行公里、实际交路、列车状态等情况，系统自动对各司机走行公里、司机的工作情况进行统计，将司机的劳动转化为司机的绩效，使人员管理更加科学化和规范化。

5 乘务派班的计算机实现

5.1 派班计划的编制

司机的管理部门是编制司机出乘计划的核心单位，乘务派班系统涉及内容多、信息量大。目前很多地铁单位在编制司机出乘计划时，派班员都要根据基本列车运营图、行调临时调令，以及公司相关规章制度来人工编制每天的乘务派班计划，耗去了很多人力物力。司机自动化派班系统则根据基本列车运营图和调度命令计算出地铁列车每天需要的数量，再结合司机的每次出乘工作时间和两次出乘间隔时间编制相应的司机出乘计划。然后具体安排每天各个出乘司机当天担当的车次，即制司机交路表。该司机交路表根据列车运营图来编制，如果运营图调整了，那么司机交路表也要根据具体情况进行调整。当出现运营计划内临时增开了列车，产生临时的计划时，派班员要根据司机的出勤地点、当班的车队、列车实际运行情况等有关信息，编制一套完整准确的司机出乘计划，保证运营的需要。

目前全国地铁运营公司地铁司机需要数量的是以该线运营上线的最大列车数量、司机的备员比例以及实际司机工时来确定的。司机工时为计算标准是：一个司机一次出乘的实际工作时间，包括运行中值乘时间、出退勤时间、交接班时间、折返时间和检车时间。地铁一般每天运营时间大约为20 h，如果按每班司机每天工作时间不得超过8 h来计算，那么需要三个班才能完成一天的运营任务，按照司机月工时规定，需要四个班才能连续完成每日运营任务（即四班三运转）。

每个班的具体人数是根据列车上线列数、全周转时间、全天运营时间、行车时间间隔、折返时间及早晚高峰开行情况来确定的。以《列车运营时刻表》进行测算，如果高峰时上线18列车，需要18名司机来完成，再加上两个终点站各需要三名司机折返，在正线上每班共需要24名司机来完成一个班的运营任务。另外，在派班计划的编制过程中，还要考虑到列车小交路、临时增开列车、顶饭圈司机以、热备司机以及调试司机安排等其它因素。因此，根据每日列车运营时间，可以得出完成运营任务所需要的司机班数；再结合列车时刻表规定的到发时刻和基本列车周转图，即可制定司机出乘计划。当出现内临时增开列车等情况时，派班员可根据所值乘列车车次、到开时刻、司机姓名（工号）、列车实际运行情况等有关信息，编制计划外的司机出乘计划。

5.2 派班算法设计

自动派班算法是根据列车运营图所需要的列车数及列车交路表，对照各车队司机的信息，制定当日司机的交路表。如果当值车队有司机请假，需要从预备人员以及大休车队抽调司机调整，系统会自动优先选择预备人员，让后再选择大休人员进行替班，供派班员参考。

6 结语

乘务派班系统根据传统的乘务派班工作流程编制的系统逻辑模型，力求节约人力资源，实现司机最小人工成本，保证司机信息的永久储存。同时在实现该系统时要充分考虑系统的通用性，不能局限于单条线运营，应该考虑多条线路同时运用此系统。

参考文献

司机转正工作计划篇（4）

根据省、市公司要求，结合我县实际情况，编制出2012年全年工作计划，把九项重点工作分解到各责任部门、各责任人，充分发挥职工的主观能动性，调动职工的工作热情，积极参与计划的制订当中，使全体职工明白自己的工作和责任，在第二阶段的调研讨论中，最突出的问题和难点就是多品种盐的推广和非盐产品营销，通过调研讨论活动，使职工更明确胡世平董事长提出的“做大规模、做优主业、做强能力”将给当前盐业转型发展所带来的实惠，增强了职工的工作热情，促使全体职工积极努力做好本职工作，全面完成上级下达的各项任务。

二、将各方意见和建议有机地融入到各项工作计划中

通过第二阶段调研讨论，公司得到了各方面的意见和建议，经过梳理有机地结合到年度工作计划当中，制定出详细的工作方案，明确工作内容和各项措施，确保各项工作计划的落实。第一，落实到人。就是人人有专职，人人有事做；要把自身工作放在紧紧围绕集团改革发展稳定大局和中心任务中来。第二，有章可循。根据年度工作计划，将工作计划分解到每个季度，做到事前有准备，事中抓落实，事后有考评。第三，完善制度。健全和完善管理制度是盐业转型时期必要措施，一套完整的工作计划，都要有一套健全的制度，才能保证计划的施行和落实。

司机转正工作计划篇（5）

   全面拓展市场、策略转型适应市场—XX公司XX年度工作总结

                        

   XX年对我们XX公司来说是不平凡的一年。XX万吨的全线竣工给我们带来巨大的收益，但也使我们面临着工程少、工程难的困境，同时也让我们不得不跻身于激烈的市场竞争。在这种艰难的情况下，全队员工在XX上级领导的正确引导下，上下齐心协力，圆满完成了上级领导下达的任务，为我们今后开拓、适应新市场奠定了坚实的基础。

   （一）XX年工作回顾

   XX年，公司紧盯内外市场，在激烈的行业竞争中取得了市场开发的较大突破。在这一年里，我公司凭借多年来在XX公司的品牌效应，在确保XX公司这个内部市场的前提下，我公司又打进了XX市场和XX市场——XX项目。

   XXX公司——公司凭借固有的优势和多年经营得来的品牌效应，紧盯项目，积极运作，先后承接了XX公司XX大修、XX大修、XX轨道调整、XX天车扩建等工程，为存续企业持续发展做出了自己积极的贡献。

   XX市场——随着公路桥梁的突飞猛进的发展，XX等的制作市场前景较好。公司年初与XX机械有限公司签订了二台XX制作合同，本着抓质量求生存的观念，优质完成了这项工程，同时也打开了XX制作的市场。先后又与XX机械有限公司签订了四台XX制作合同，并成为XX机械有限公司XX制作质量信得过单位。这是XX公司和私营企业的第一次成功合作，也是为公司今后在XX外部市场的拓展开创了一个新的竞争平台。

   XX市场-XX项目——XX160套制作第一次使公司进入国际市场。公司在该项目中质量优良、施工快速、态度严谨、组织科学的作风，获得了甲方及其监理的一致认可。参与国际市场竞争是公司发展的一条新路。

   在上级领导的正确领导下，经过全体员工共同的努力，我们较好地实现了年度各项经济指标计划,取得了可喜的经营成果和工作局面，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。 XX年主要经济技术指标完成情况：

   1.利润计划指标X万元，实现利润X万元，较上年增长X%；

   2.工业总产值计划指标X万元，实现工业总产值X万元，较上年增长X%；

   3.员工年人均收入X万元，较上年增长X%。

   （二） XX年的主要工作可以概括为以下七个突出特点

   1. 完善岗位职责，强化内部管理   从管理入手，加强制度建设，完善规章制度，规范相关人员的工作程序，确保正确的工作流程，是促进管理人员的工作主动性、积极性的必要措施。为此，XX年XX公司下发了《XX公司管理人员岗位职责》、《材料工具设备管理制度》。

   ①《XX公司管理人员岗位职责》细致划分个人职责，实行责任到人的制度，确保了工作的正常进行，加快了工作效率。如：新旧图纸发放和回收、财务报销制度、等进一步规范了公司运行程序，保证各项工作有序进行。

   ②《材料工具设备管理制度》严格把控材料和设备，节约成本。如：材料预算要准确无误，以确保材料采购正确；材料发放要仔细记录，以确保材料的可追溯性；设备要定期保养，尤其是新进的数控钻床、小蜜蜂数控切割机、数控机床等设备。

   2.迎合市场，策略转型  XX 年XX公司新承接的XX以及XX与以往工程所不同，这就需要我们改变以往的生产方式，进行策略转型。

   ①XX体积大、质量大、焊接量大、零件多、焊接质量要求高，这都比以往所承接的工程难度要大得多，而且用以往的生产设备，工期是难以保证的。这说明，我们必须改变以往的工作型式，由单件生产转变到批量生产，才能适应新市场。为此，在上级领导的帮助下，我公司通过引进了数控机床、数控钻床、小蜜蜂数控切割机以及自动焊机等设备来提高生产效率，大大加快了工程进度，同时也提高了工程质量。得到甲方好评与肯定，并陆续承接了XX制作工程，为我们XX市场打开了新局面。

   ②XX总共160套，面临着工期短，任务重，批量生产是必行的。通过XX这个工程，我们XXX基本上具备批量生产的能力，但我们XXX的实力与理想条件差之甚远，但是全队人员克服一切困难，积极改变以往的生产方式，以顺应转变的市场。

   3.加强生产组织工作，确保生产计划顺利实施   XX年，公司在生产组织工作中，面临生产任务量大、生产周期严重不足的困难局面。面对这道道难关，我们在生产组织中，对内打破常规，深挖潜力，通过数控切割机床、数控钻床、埋弧自动焊机等设备提高生产效率，衔接好装配作业进度，强化作业现场的服务与指导，把住质量关等。

   4. 加大技术改造，提高质量意识  在这一年里，我们在工艺、焊接、质量各方面均做了大量工作。

   ①在工艺上，我们改变了以往的工作方法。如在XX工程中，有些焊接部位不是平位焊，但通过简易变位架使焊缝转变为平位焊，方便焊接的同时也确保了焊接质量；在XX中采用了模具来控制组队尺寸，确保焊接和外观。共3页,当前第1页1

   ②在焊接上，我们组织试验，探求最快最好的焊接技术。如在XX中，我们研究了焊接参数对焊接的影响，由于，XX的焊缝是100%探伤，我们为保证焊接质量，加快焊接速度，最终采取了焊剂垫焊法，不仅焊接速度提高了，而且焊缝合格率一次性达100％；在XX工程中，由于产生大量的飞溅，清理工作需花很长时间进行。为此，我们组织人员研究了CO2保护焊飞溅产生原因，减少飞溅。通过对熔滴自由过渡时，选择合理的焊接电流与焊接电压参数，避免使用大滴排斥过渡形式，从而避免由于焊接材料的冶金反应导致气体析出或膨胀引起的飞溅。

   ③提高全公司质量意识，使员工真正认识到所从事工作与产品质量的相关性和重要性，以及如何为实现质量目标做出贡献。并通过查问题、找隐患，规范了工作流程，提高了产品质量，从而为我公司质量管理体系的运行而努力。

   5．抓紧安全生产，强化安全意识 　一年来，我公司认真贯彻对安全生产工作的一系列指示精神，牢牢把握安全生产工作原则，坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真落实各项安全措施，积极开展安全隐患整改，广泛开展安全教育工作，使职工的习惯性违章得到了很好的纠正。

   6．完善基础设施，确保工作进行　面对XX公司计算机老龄化，严重影响技术管理工作的进行，为此，我公司对技术管理人员的电脑及时更新，加快了工作速度，并下发了《XX公司计算机管理条例》对计算机进行维护，确保基础设施的完好和可持久性利用。另外，我们还对班组、天车内的空调进行维修，给员工提供一个良好的工作环境。

   7．发挥党团工会组织作用，增强员工凝聚力 　2006年公司不断加强党团工会在公

司中的纽带、宣传、带头作用，通过一系列活动和措施，增强企业的凝聚力。今年培养、发展党员X名；预备党员转正X名。公司工会继续开展关心员工生活的诸如送生日蛋糕，员工婚丧嫁娶，有病住院进行及时祝贺、探视、慰问等活动，让员工感到公司大家庭的温暖，并参加了了“春蕾计划”和“送温暖、献爱心”，在公司领导的带领下，全厂90%的员工献出了爱心。

   （三）在看到公司发展变化和取得成绩的同时，我们也清醒的看到存在的问题。

   1.企业技术创新、管理创新能力不够；

   2.公司的技术管理人才培训不足，为适应企业快速发展的需要，应充分发挥新进大学生的优势；

   3.技术工人的老龄化问题严重，一线后备力量短缺；

   4.职工的质量意识和工作意识还有待提高。

   这些问题有待于在新的一年努力加以改进。

   （四）XX年年的工作计划总体思路是

，提高赢利水平，强化企业基础管理工作和企业文化建设，保证公司长期可持续发展。

   XX年年要重点抓好以下6个方面的工作

    1.确保指标落实，强化绩效考核工作

   2.强化计划管理 ，完善基础管理工作  为了进一步创造良好的经营效果，公司将进一步加强企业强化基础管理工作。

   ①强化绩效考核的责任机制，使公司的各项指标分解落实到各岗位，实行目标管理、量化考核。

   ②建立岗位工作标准，确保执行力畅通，强化公司的基础管理工作。

   ③强化计划管理工作，公司的各项工作都要通过年度计划的指导安排去实施。

   ④加大考核工作力度，优胜劣汰，建设一支素质高、技术过硬，纪律严明的员工队伍。

   ⑤建立员工培训的有效机制，采取“走出去，请进来” 的措施，有针对性的开展员工培训工作。

   3.强化生产组织工作，确保销售合同履约率，确保经济指标全面实现  生产能力的扩大及公司长远发展的需要，促使生产系统面临新的挑战，为强化生产管理工作，要求做到：

   ①提高“市场”和“用户”意识，转变墨守陈规和按部就班的生产组织观念。严肃生产指挥，严密生产计划，灵活生产调度，提高应变能力，确保生产计划实施。

   ②力争添置2～3台大型机加设备，满足产品机械加工的需要，减少机加外协费用，降低生产成本。

   ③积极利用社会上的机械制造能力，选择既能保证质量和进度、价格适中，又能承受一定资金压力的长期合作伙伴，来扩大我们的生产规模。

   4.做好财务管理工作，降低成本和费用，解决生产资金严重不足的困难。面对市场竞争激烈，订货价格偏低的现实，要切实做好成本核算，增产节约和降低费用的工作。XX年年要力争节约成本费用X万元。

   5.切实做好技术和质量管理工作，夯实企业发展的基础

   ①培养高素质的技术人才，为企业发展增后劲。

   ②针对实际状况，做好工艺装备的投入和技术支持作。

   ③强化ISO9001质量管理体系的贯标工作，通过三位一体管理体系的认证和执行，提高公司的综合管理水平

   ④加强技术开发队伍的建设，提高产品质量，以产品质量。共3页,当前第2页2

   6.做好员工培训，深挖内部潜力

   ①进一步挖掘内部潜力，培训新入职大学生，计划在XX年年培养出工艺员（）人、       。

   ②吸收、培养优秀的技术工人，做好人员配置和劳动管理工作，提高生产效率。

   XX年年公司要提升企业形象，使员工自觉维护企业信誉，增强凝聚力，使客户认同公司的产品和文化。制定员工行为规范，增强员工对公司的认同感和归属感；发挥党组织和群团组织的作用，调动各方力量，作好企业文化的宣传、教育工作；关心员工生活、为员工解决实际困难，免除后顾之忧，提高员工生活质量；为企业文化的建设工作打好基础。做好后勤保障工作，为员工创造一个好的工作、生活环境。

   新的一年已经向我们走来，我们要抢抓机遇、开拓创新、拼搏进取、策略转型，为实现公司XX年年的经营目标和发展目标而努力奋斗！

司机转正工作计划篇（6）

今年—月份生产及质量总体稳定，股份公司共完成纸板产量吨，超过计划，完成全年计划的；纸箱、板片产量完成万，高出上半年计划；有限公司由于设备安装原因，试生产产量完成上半年计划的，质量日趋稳定和优化。销售形势喜人，上半年累计完成板纸销售量吨，产销率达到，库存量减少吨，货款回收率达到，纸箱和板片销售万；销售收入有了明显的突破，股份公司和包装材料公司分别比计划增长和。

⒉技术改造取得了巨大成功。

上半年技改项目取得了可喜的成绩，公司历时两年的十五万吨牛皮箱板纸项目安装调试顺利结束，已进入试生产阶段，一个全新的现代化的大型工厂呈现在我们每一个人的面前，标志着景兴的发展已由原来的小规模生产朝着现代化大型企业的目标迈进了一步，新机器的运转使得整个景兴股份有限公司的外在形象、操作水平、管理能力都上了一个很高的台阶。包装材料公司新的生产流水线，经过两个月的紧张筹备和设备安装也顺利投产，意味着包装材料公司在包装领域日渐规模化、高档化，将以更高品质、更大产量去应对激烈的市场竞争，夺取更大的市场份额。公司的三个技改项目也已全面铺开，机改产水松原纸，机改产白面牛卡，废纸脱墨生产线的改造也正在进行中。

通过技术改造，不断开发新产品，优化产业结构，拓宽占领新市场，获取更多更大的效益空间，实现利润的最大化，是企业立于不败之地的必然发展途径。随着市场行情的不断改变，今后公司仍将遵循着“生产不停、技改不断、产品更新”的思路，不断开发新产品，引领企业朝着特种纸方向发展，使公司产品多样化、高附加值，使企业在市场中的抗风险能力进一步加强，争取到年，实现产量万吨大关。

⒊公司在发展，基础管理得到了巩固和深化。

一个企业要在激烈的市场上长期生存下去，关键是管理。管理的好坏将直接影响企业的生存和发展，所以年初公司领导班子人员调整后，立即从管理入手，全面开展工作：

第一，年初制订了一系列的工作计划，对组织系统进行了优化和重组，建立公司例会制度，组织对每月的销售、生产、原材料供应以及在企业正常运转时所发生的有关数据进行分析，逐步做到了及时发现问题，及时纠正。

第二，建立财务分析制度。由财务部从企业经营效率的角度，利用统计技术对公司的经营状况作全面的分析，使高层管理人员在工作中更全面地了解和发现问题，并及时调整工作方法，作出相对应果断决策。

第三，在精简人员的前提下，对干部员工的工资作了进一步调整，平均涨幅度达左右，有力地调动了全员的工作热情。

第四，全面应用统计技术，对生产过程中的成本控制每月进行统计分析，下发至各个部门，及时发现生产中存在的问题，同时对每台纸机的断头数进行统计，加以对比，以便尽快查找原因及处理，通过上述几种统计方法的应用，更加明确了工作的好坏，有利于有效控制。

第五，积极推进环境管理体系认证工作。经过各部门和推进小组的努力，仅个月时间就完成了策划、文件编制和培训工作，目前正处于紧张的试运行阶段，月份有望一次性通过论证。

第六，股票上市工作正在稳步开展，上半年完成三次上市辅导讲座，为更好地筹划上市工作，公司还加强了与券商、政府有关部门的联系和沟通。下一阶段将于月份争取辅导验收和股票发行及上市材料的申报，力争在明年月向中国证监会报送公开发行股票的申报材料。

⒋人资源得到了优化、互补。

由于公司年初有明确的工作目标和任务。要做好这些工作，关键是人。以人为本，是企业大发展的必要基础，所以今年上半年公司按会议精神，在引进了多名大中专毕业生以外，还聘请了有经验的工程师和老师傅，以及国外知名企业的技术专家，来我们公司指导生产；同时，对内部干部职工采取“请进来，送出去”等多种手法进行了素质和技能的培训，极大地提高了操作员工的操作技能和领导人员的管理水平。

⒌存在问题及下步计划

虽然景兴从小到大，发展到今天取得了一些成绩，但离现代化工业企业的要求还存在着差距，具体表现在：

第一规章制度比较健全，但监督执行的力度还很不够。

第二、对计划工作的重要性认识不足。

第三、呆帐的催还工作还有待加强。

第四、对出现的一些需及时整改的问题，反应迟钝。

司机转正工作计划篇（7）

了解公司的组织架构、运营模式、产品定位及特点，能让我更好的认清自我岗位属性与所在部门的职责权限，为今后更好的开展工作找到方向与定位。

2、发挥自身专业技能

为将自身在齿轮类产品、通用机加工类零部件生产制造，9年多的工作经验更好的带入新的工作中，为公司的持续发展贡献力量。实习期间主要进行了以下工作：

1、了解部门日常业务及工作内容，快速熟悉各类工作软件

2、完成了关于“ZDJ9转辙机齿轮箱异响”问题的调查研究工作，形成了策划与报告，并完成了该项目降本增效的申报工作。

3、技术部常规工作方面，a编制、核对了多套转辙机产品或工装的控制计划。b编写了关转辙机手摇机构、电动转辙机固定架、检查块、检查柱、锁闭杆等零件变更的工艺变更文件并修订了变更相关控制计划。c.按规定针对车间实施每月工艺纪律检查并形成检查记录。d.依据《2021年关键特殊过程确认计划》，对计划内转辙机相关关键过程进行了关键过程的确认评价工作。对计划内需要盐雾试验零件进行了领料工作并填写特殊过程确认委托试验申请。e. 配合研究表示杆、锁闭杆车床、加工中心用工装夹具问题。f.梳理密封转辙机相关控制计划。

司机转正工作计划篇（8）

了解公司的组织架构、运营模式、产品定位及特点，能让我更好的认清自我岗位属性与所在部门的职责权限，为今后更好的开展工作找到方向与定位。

2、发挥自身专业技能

为将自身在齿轮类产品、通用机加工类零部件生产制造，9年多的工作经验更好的带入新的工作中，为公司的持续发展贡献力量。实习期间主要进行了以下工作：

1、了解部门日常业务及工作内容，快速熟悉各类工作软件

2、完成了关于“ZDJ9转辙机齿轮箱异响”问题的调查研究工作，形成了策划与报告，并完成了该项目降本增效的申报工作。

3、技术部常规工作方面，a编制、核对了多套转辙机产品或工装的控制计划。b编写了关转辙机手摇机构、电动转辙机固定架、检查块、检查柱、锁闭杆等零件变更的工艺变更文件并修订了变更相关控制计划。c.按规定针对车间实施每月工艺纪律检查并形成检查记录。d.依据《2021年关键特殊过程确认计划》，对计划内转辙机相关关键过程进行了关键过程的确认评价工作。对计划内需要盐雾试验零件进行了领料工作并填写特殊过程确认委托试验申请。e. 配合研究表示杆、锁闭杆车床、加工中心用工装夹具问题。f.梳理密封转辙机相关控制计划。

司机转正工作计划篇（9）

2016年是国家“十三五”的开局之年。能源电力体制改革进入实质性阶段，对于发电装备制造企业，面临产能过剩、竞争激烈、技术创新需求迫切等形势。但对于公司来说仍然具有一定的发展机会。

从电力能源产业上来看，公司具备火电、核电、燃机、通流改造、备品备件、发电小机、新材料、新能源、军工等方面的综合优势。根据“1225N”的产业定位和发展战略，“十三五”期间将是公司产业升级、能力显著提升的成熟期，公司将保持平稳、健康发展。

从技术上看，公司坚持走自主创新与技术引进路线，近两年技术创新效果凸显，关键项目和“短板”取得突破。神华万州项目汽轮机，成为国内百万千万高效一次再热机组标杆；田湾核电1号机组高压通流改造成功，出力达到合同保证值，开创了国内核电通流改造先河；应用最新通流设计技术于国华三河、华润常熟、大唐托克托等项目，改造后机组热耗和效率均处于国内同等级机组领先水平。

从市场订单上看，截至本期，公司在手生效订单达212亿元（除税价），不包括长期暂停和未启动的订单。其中，煤电达95亿元，气电达32亿元，核电67亿元，小机11.9亿元，服务3.5亿元。以上订单足以支撑公司2年的生产经营。

从与客户的关系上来看，随着公司近两年产品性能的提高、交期的保证和24小时的服务精神，公司在五大电力中的影响力逐渐提高，在地方电力和民营企业心中占据了重要的地位，在项目获取上有较大的竞争力。在外贸订单“借船出海”方面，与中电建、中能建、CMEC等EPC承包商保持了良好的合作关系，外贸市场涉及印尼、越南、沙特等十多个国家。

面对机会和挑战，公司仍需在体制机制改革、市场开拓、技术创新、质量管控、成本管控、风险防范、企业文化等方面做好“一个改进”，“一个飞越”。“一个改进”，即做实基础工作，加大改进力度，加快改进步伐；“一个飞越”，即开阔视野，更新观念，转变模式，与先进企业、先进理念接轨。

二、以公司经营计划为引领，推动公司发展

“凡事预则立，不预则废”，公司年度方针目标暨综合经营计划，包含公司经营指标计划和业务执行计划，于年初经公司总经理签批下发，是公司一年生产经营的总纲领、总计划，既有战略性，又有战术性。企业要生存、要发展，任何一项经营活动都不允许处于盲目的、盲动的状态，其经营效果必须处于可控状态下。因此，提高计划编制的科学性、计划审核的严谨性、计划执行的有效性和计划考评的公正、合理性，是保证公司健康快速发展的关键。目前，公司的指令性计划较多，包括公司KPI、党政办月度重点工作、线条分管部门改善计划，在计划的执行过程中出现同一指标的目标值不一现象，同时其他计划会冲淡公司年度经营计划的指导性，不利于计划执行方案的推进。因此，公司其他计划也应系统性的考虑，要以公司年度经营计划为基础，以实现公司计划为目的，使计划有层次、有重点、有效果。

三、用好绩效管理指挥棒，促进公司效能提高

2016年，公司绩效考核与前几年发生了根本性的转折，由以奖为主转为只罚不奖。从上半年考核情况来看，几乎各部门均有扣款。根据调研，有部门对目前的绩效管控模式提出异议，绩效管理的结果与绩效管理的真正内涵发生偏离。所谓绩效管理，是指各级管理者和员工为了达到组织目标共同参与的绩效计划制定、绩效辅导沟通、绩效考核评价、绩效结果应用、绩效目标提升的持续循环过程，绩效管理的目的是持续提升个人、部门和组织的绩效。而目前的绩效管理更加注重考核、重视结果，对绩效的辅导、评价、绩效目标提升还存在一定的不足。在目前的特殊时期，不能为了绩效考核而考核，要围绕公司的发展战略、年度经营计划，注重绩效过程考核和结果评价，夯实公司的基础工作，为员工的工作积极性和创造性提供良好的环境，最终提升公司的竞争力。

四、科学决策当机立断，提升管理价值

从公司的管理运行效果来看，存在职能界定不清或遗留问题无法解决的现象，影响公司的管理效率，为此公司投入大量人力物力组织协调，无形中影响了公司的运行效率和管理决策。公司的管理具有其特殊性、历史性，不是简单的拿外界管理活动进行模仿。对于产品复杂、业务流程长、跨部门多、管理环节多的东汽来说，应注重管理活动的系统性、整体性、特殊性策划，深入贯彻并大力推进“管理简化”，通过以职能归并、流程优化、风险防控为着力点，逐步对业务子系统和业务边界进行整合与界定，摒弃冗余，从简入精，畅通、规范信息传递和流程，强化责任和决策效率，切实有效、持续不断地提升管理效率和效果。

五、把握好尺度，妥善处理各种矛盾

在经济新常态下，公司面临三个特殊期，即市场的“调整期”、核心能力的“重建期”、转型发展的“攻坚期”。在这期间，公司既要保证必要的平稳发展，又要成功处理发展中面临的各种矛盾。具体到公司业务，存在质量高标准与交期时间紧的矛盾、存在单元个体低成本与综合整体高成本矛盾、存在为满足短期利益与失去长远利益的矛盾。这要求我们把握大势，创新工作方法，做精做细工作策划，既要遵守原则和底线，又要敢于创新，摸着石头过河。要扎扎实实，讲求效益，保证发展、运营的质量和效益相统一、相协调。一是要抓好创新发展的质量和效益；二是要处理好当前发展和长远发展的关系，精准发展要素的投入；三是要特例特办，不能唯效益而效益，也不能固守原则影响发展。

六、加强全面预算管理，切实提高其有效性

自公司开展全面预算管理以来，对全面预算的体系建设、过程监管等还存在不足，在全面预算管理的规划、整合、控制、考评四大职能方面还处于起步阶段。在全面预算的推进和管理方面，应以公司战略目标、年度计划为基准，通过一整套的控制体系确保预算的平衡性和准确性，强化预算执行监督的力度，及时发现管理中的漏洞和不足，降低日常经营风险，切实有效的实现公司经营目标。

司机转正工作计划篇（10）

一、美国的员工持股计划

美国员工持股制最早出现于18世纪末至20世纪20年代，国会立法通过养老金计划，直接产生了利益分配和股票分红计划，掀起一次新资本主义的员工所有制运动。50年代后期，路易斯・凯尔索的双因素经济理论付诸实践。70年代中期后，在双因素经济理论和分享经济论影响下，美国许多企业开始组织实施员工持股计划。

为了鼓励企业推行员工持股计划，美国在上世纪70年代相继通过了一系列的法案，为实行员工持股计划的企业及有关各方面提供税收优惠，如1973年《地区铁路重组法》、1974年《员工退休收入保障法案》、1975年《减税法案》、1976年《税制改革法》。其后，美国有关员工持股计划的立法不断完善，如1984年《赤字削减法》、1986年《税制改革法》、1996年《中小企业就业保护法》、1997年《纳税人减赋法》和2001年《经济增长与减税调节法》等，推动了员工持股计划得到进一步创造和大规模发展。美国一半以上的州也颁布了鼓励员工持股法律。员工持股制度渐渐成为占统治地位的一种现代企业组织形式。目前美国推行的员工持股计划与退休计划结合，是一种福利计划。它将员工的收益与其对本公司的股票投资相联系，职工的收入与企业的效益、管理和员工自身的努力等因素联系起来，创造员工收人的多种来源。

典型的美国员工持股计划的做法是：至少应该有70％的非高薪阶层的员工参与这个计划，由员工股份信托基金从银行借款购买公司股票，但不直接发放给员工，而是放在一个悬置账户内，随着借款的偿还，再按照确定的比例分次转入员工个人账户；已经分配到股票的员工以个人名义行使表决权，尚未分配到参与者手中的股票由受托人或基金执行人行使表决权；员工拥有的股份在一定时期内不得兑现或转让。对于员工参加持股计划而得到的股票，如果员工希望变现，公司有用当前公平的市场价格购回这些股票的责任。

在美国，员工持股有多种实现方式，其中杠杆型与非杠杆型员工持股计划是两种典型的持股方式，由于杠杆型员工持股可以融资并增加纳税优惠，多数美国企业倾向于运用杠杆型员工持股计划。

二、我国实行员工持股计划的模式

（一）新四通MBO模式

四通集团作为中国最早的民营高科技企业之一，1998年，为解决产权问题困扰引进MBO方式，先由公司管理层和内部职工成立职工持股会，然后分别由原四通集团和职工持股会以及外部股权投资人出资成立北京四通投资有限公司，通过购买香港上市的香港四通以及原四通集团系统集成、信息家电、软件开发等资产，达到以清晰的增量调动模糊的存量的目的。四通改制模式引进MBO方式，同时进行四通的产权重组、业务重组和机制重组，通过产权清晰的新四通收购原四通的资产，解决了产权混乱的问题，同时调动了员工的积极性，增强了企业的凝聚力。

（二）浦东大众模式

浦东大众的职工持股会以上海大众企业管理有限公司的法人名义建立，通过上海大众出租汽车有限公司的协议转让取得了浦东大众20.08%的控股权，形成了浦东大众是由一家民营企业控股的上市公司的市场定位。职工持股会成立以来，浦东大众及其职工持股会的资产与股东权益都取得了较大的增长。持股员工与企业具有利益相关性，尤其是经营者持股较多，更具激励性。通过转让非流通股的方式，员工合法取得股权，不存在国有资产流失的问题。并且，员工持股有效增强企业凝聚力，使国有资产退出竞争性领域，有利于进行经营结构的调整。

（三）绍兴百大强制高级管理层持股模式

绍兴百大公司董事会要求公司高级管理人员必须储有一定数量的公司社会公众股。为此，公司高级管理人员1999年8月陆续购入社会公众股。按照规定只有在离职6个月后才可将持有的公司社会公众股抛出。 绍兴百大公司的这种做法可以将经营者利益与公司利益紧密结合起来，有效地激励和约束高级管理人员，但由于市场收购价格较高，且所持股份不能流动，造成了高级管理人员持股成本较高。实行股票期权可能会是更加有效的办法。

（四）深圳金地模式

《金地集团员工持股制度实施方案》对股权安排、资金来源、股份分配、股份分红、职工股的管理等内容进行了规定：公司70%为国有股和法人股、30%为内部员工股。在内部员工股中，70%供现有员工认购，30%作为预留股份，用于奖励公司优秀员工和新增员工认购。员工购股资金遵循自愿出资和多渠道集资的原则，员工出资35%，公司划出35%专项资金借给员工，工会从历年积累公益金中出资30%；股份分配由公式计算决定；员工所持股份由公司工会作为社团法人托管运作；内部员工个人股不得转让、交易和继承，员工离开公司或退休就要退股。金地模式建立了投资分红和劳动报酬相结合的激励机制，预留股份为奖励优秀员工和企业可持续引进人才作了很好的制度铺垫。

（五）武汉国有资产经营公司的股票持有计划

1999年5月，武汉国有资产经营公司对其所属的全资企业和控股企业的法定代表人的报酬实行年薪制管理，年薪由基薪收入、风险收入、年功收入和特别年薪奖励四部分组成。各部分收入由年度考核结果与企业完成利润情况确定，基薪收入与年功收入考核后以现金一次性支付，风险收入的30%以现金形式当年兑付，其余70%转为公司的股票期股，按每隔一年返还30%的方法在三年内延期兑付。期股到期前，股票由国资局代管并由国资公司行使表决权。企业法定代表人享有分红、增配股权利，未到期期股不能上市流通。此举实际上是通过股票表现出的一种延期兑现的奖金，本质而言是一种强制性的股票持有计划。

（六）上海贝岭虚拟持股模式

上海贝岭于1999年7月对部分技术人员和高层管理人员实施了虚拟股票计划，按一定考核程序确定每位参与者的具体期权授予数额，并约定虚拟股票期权的数量、兑现时间和条件等，约定员工在持股期间只享有分红、赠配股权利，不享有表决权。模拟股票期权以上海贝岭股票的股数计量，公司用剩余奖励基金以当期市场实际价格按一定的比例折扣作为基准价格购买本公司的股票；期权兑现时也以股数计量，并以兑现时的实际市场价格结算，差价部分为员工实际所得，公司代为缴纳所得税。这种模拟持股实际是一种奖金的延期支付，将奖金用股票期权形式兑现，而不是真正的股票股权。

三、美国员工持股计划对我们的借鉴

（一）正确认识员工持股计划

员工持股计划作为合乎现代企业制度要求的一种长效激励机制，兼具激励与福利的双重机制，实施过程中要正确认识该制度的作用与意义，注重引导员工着眼于长远利益，防止短视行为。在市场竞争激烈和企业面临复杂经营环境时，除了要依靠企业经营者、业务骨干的才能，还需要普通员工的积极努力。员工持股计划提高了员工对企业的忠诚度，激励他们为企业发展创造更多财富。

（二）完善有关员工持股的法律法规

美国的员工持股运作已经有了相当成功的经验，很重要的一点是美国联邦政府和许多州政府为此制定了一系列法律法规，使员工持股计划推行起来有据可依，而且有关法规政策还在修改和补充，建立起较为健全的员工持股的激励机制和约束机制。但在我国还缺乏明确和有效的法律法规对员工持股的管理和运作进行指导和规范，实施员工持股计划的企业也多数处于探索阶段，认识和理解程度不同，实施的随意性比较大，员工持股比较偏低，甚至存在着强制性。所以，制定和完善员工持股制度的国家立法则显得十分迫切和必要。

（三）建立符合我国实际的员工持股计划

美国推行员工持股计划的主要目的是增加员工的退休福利，员工持股充分体现了广泛参与原则，并在相关法律中对员工的广泛参与性作了严格规定。我国的经济环境、发展状况有着自己的特色，而且企业受经济发展、历史、文化的影响与制约，决定了我国的员工持股计划只能有选择地借鉴国外的经验。员工持股可以有很多不同的结构和模式，并会产生不同的结果，在具体应用过程中，要从企业实际出发，科学地设计员工持股计划。

第一，确定合理的持股范围，安排恰当的持股比例。对于多数企业来说，实施员工持股计划的目的在于调动广大员工的积极性，提高他们的创造性和责任感，进而提高企业的竞争能力和促进企业发展。员工持股计划需要员工广泛参与，将持股对象从高层管理人员向员工骨干推广。另一方面，广泛参与并不是要求全员持股，持股应发挥激励作用。因此，持股应限定具体的条件，对持股资格进行审查，对不同类型不同性质的企业，安排适当的持股比例。

第二，企业要求具有比较完善和规范的绩效考核制度，适当限制员工股的权利范围。持股的额度应该通过绩效考核加以鉴别，并在这一前提下进行员工持股激励。

第三，以灵活多样的入股形式推进内部员工持股制度的发展。美国为推行员工持股计划采用了贷款扶持等多种手段。我国企业应灵活采用多样的入股形式，考虑员工出资与国家、企业帮助相结合，改变现金支付为主的状况，实行有偿购买与无偿配送相结合，减小员工的持股风险。入股形式除了现金购入，还可以专有、专利技术折股，工资（奖金）结余量化和公益金划转购股，借贷资金入股，净资产增值奖励，奖励股份，年薪折股等。

第四，将员工持股与企业长远发展规划结合起来，建立长期性的、动态性的股权管理体系。随着企业的发展，员工构成会发生变化，影响员工持股的因素如职位、业绩贡献等因素也处于经常性变化之中，员工股份也将呈现不断变化的趋势。针对这些变化，就必须提出相应的解决方案，股权结构要保持动态合理性，以公司的可持续发展为原则。

员工持股制度在国外取得成功实践，实施员工持股计划的企业在企业成长性、经营绩效要比传统企业优越，但是该制度如何影响员工的态度和行为、进而影响企业经营的机理还不是非常清楚，实证研究也没有能确切地说明它对提高企业绩效发挥多大作用。而且在我国推行中产生了一系列问题。实施员工持股制度必须建立规范的公司治理结构，有着法律法规和税收优惠的保证，并能形成相应的激励和监督机制，而我国许多企业还不具有这些条件，这直接制约了员工持股制度实践的有效性和作用发挥。这需要我们能够正确看待员工持股制度，认真借鉴国外经验，注意及时总结国内实践的经验教训，不断探索和完善。

[参考文献]

[1]杨欢亮.西方员工持股理论综述，经济学动态，2003（7）：65-68.

[2] 沈晗耀、魏德俊，经营者持股操作指南，华东理工大学出版社，2000年版.

[3] 李素君,光.企业员工持股计划及其应用，现代管理科学，2005（5）：39-41.