锻造厂年中总结篇（1）

次我们去****实习，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。

通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显著提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型;通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。

通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。

通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、CO2气体保护焊，埋弧焊。

通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。

通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。

通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。

我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。

按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。

这次实习中主要存在的问题：

汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，

(1)工厂有生产任务时，就及时赶到参观;

(2)联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，同时，也希望我们每一个大学生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

汽车厂参观实习报告【2】

xx汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双 方各占50%的股份。xx是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。2003年，xx完成产值96.8亿元人民币。

xx首推的索纳塔(SONATA)轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功车型。索纳塔是融合了现代简约美学和古典风格的中高级轿车。 作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，索纳塔都取得了骄人的业绩，2003年在中国市场销售超过5.2万辆。

2003年12月，xx又推出一款在国际上极负盛名、累计销量突破310万辆的成熟车型伊兰特(ELANTRA)。北京版的伊兰特是在其第六代产品 的基础上改良而来，更适合中国路况和行车环境，上市伊始便供不应求。

xx汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米，该中心坐落于北京市顺义区林河经济技术开发区，紧靠六环高速，毗邻首都机场， 环境优美，交通便利。 一期工程将于2007年底交付使用， 全部工程预计20xx年底竣工。技术中心的组织机构和研发团队建设也将随研发设施的建设而分步进行。在创建初期，技术中心暂设造型部， 车身与电装工程部，动力总成与底盘工程部，试验认证部， 规划与管理部等五大部门。到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。

届时，xx汽车技术中心将是包括市场研究，创意造型，工程开发， 分析仿真，试验试制，项目管理，形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构， 为xx汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。 xx是中国加入世界贸易组织后国家批准的第一家汽车合资企业。2004年，xx跻身中国轿车企业五强;在刚刚过去的2005年，xx以23.4万的销售业绩，在中国轿车企业销量排名第四。xx目前已经达到三十万辆年产能的生产能力，实现4个车型的生产，同时第二个三十万产能的工厂正在筹备中。在2008年前达到8个车型、60万辆年产能的生产能力。 xx有员工4100人，加上配套企业、4S店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与xx一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。xx也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。

xx顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。我们在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平;我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程;我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。

今天有幸参观了xx汽车有限公司，在接待人员的带领下同学们来到了现代汽车公司四大车间中最大的一个车间——总装车间。一进入车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着公关部人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。

通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使我对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;通过到锻造厂现场参观，我不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，我目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

参观完总装车间后，同学们陆陆续续来到了xx的展厅，接待员给我们介绍了索纳塔、途胜等汽车，讲解了xx汽车开发将延续索纳塔的元素。在展厅里，我们初步了解了xx汽车的发展情况，并在其相关资料了辅助下，我了解到了现代汽车所拥有的一系列车型。看着那一辆辆披着绚丽衣裳的现代汽车，就好像一位位衣装时尚的少女，令人眼花缭乱。

看着那一辆辆汽车从生产线下来，觉得一辆汽车出现在眼前真的好快啊!听解说员每52秒一辆汽车，我在想那每一秒全世界有多少辆汽车下线呢?这就是现代化的流水线生产啊!通过这次参观，结合本学期学到的管理经济学、运营管理和涉外企业管理的学科知识，我进一步加深了对现代化的生产型企业的认识，对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识，对提升企业管理优化物流管理有着积极的作用。我也明白了，一个大型企业的运作，靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的，事物是运动、变化、发展的，只有贴身接近它，才能让自己学到的东西融会贯通，不断的丰富自己的知识，我也真正相信，只有通过实践的知识，才是我们自己的知识。虽然参观时间是短暂的，但它留给我的印象是深刻的。

然而，短暂的时间所能了解的东西还是不够的，走马观花似的浏览看的只是一些表面的东西，想了解的很多有关汽车方面的知识以及xx的管理模式，管理理念等等都没了解到。对作为管理类专业的学生，这无疑是一份遗憾。

xx国际健康城"，占地面积50万平方米(不含附属用地)，总建筑面积110万平方米，总投资约100亿元人民币。分两期建设。在医院与养护中心之间修建了一条平均宽约60米、长约700米，总面积4万平方米的水系带状公园，形成了小桥流水、亭台轩榭、花鸟树木相互映衬、游船雕塑动静相宜的特色美景。

中国xx实业集团设立的"xx国际健康城投资管理有限公司"正在打造一座超大规模、国际化、现代化的绿色生态医疗健康和老年养护基地--中国xx国际健康城。

"xx国际健康城"，总投资约100亿元人民币。分两期建设，一期工程已于2007年9月动工，20xx年12月1日全面开业运营。xx国际健康城共分5大版块：xx国际医院、xx金色年华健康养护中心、xx国际医学研究院、xx医护培训学院、xx国宾大酒店。

一、 xx国际医院

xx国际医院是一所按照中国卫生部三级甲等综合医院标准设置，集医疗、科研、教学于一体的大型综合性医院，在设置50个临床医技科室的规范下，为方便患者整合成了18个中心。床位设置3000张，其中医疗床位2000张，康复床位1000张。医疗床位70%为42平米的豪华单人间，并设有部分两套间和三套间，组成VIP区和国际特需区。

二、xx金色年华健康养护中心

当今世界人口老龄化问题，日益成为世界性的难题。目前，有60多个国家的老年人口，达到或超过人口总数的10%。

如何应对全球性的老年问题?

顺应这样的时代背景，xx国际健康养护中心应运而生。

养护中心的定位和服务理念：养护中心设置床位约12000张，由三个组团围合而成。根据入住者身体状态，分别按自理、半自理和非自理设置区域，并按需要分别设置了护理站。居所按家居式和宾馆式建造，根据不同国籍入住者的居住习惯，营造了国际特需区和贵宾养护区，形成具有个性化的中式、日式、欧式、美式等不同风格。

自理护理站位于家居式花园洋房旁边，半自理和非自理护理站均设置在宾馆式楼房一层。护理站内设有中西餐厅、医务室、输液室、药房、会客厅、娱乐室、康复室、公共活动区等。

三、xx国际医学研究院

xx医学研究院：下设"老年病医学研究所"、"肿瘤医学研究所"、"微创医学研究所"、"中心实验室"。以"抗衰老生命科学研究"、"心脑血管病治疗与康复"、"肿瘤综合治疗"和"基因诊断与治疗"为主题开展相关临床医学研究。医学研究院拥有一批国内外优秀专家，利用尖端研究设备，围绕"抗衰老"和"延长寿命"这一核心，探索人类健康和延年益寿的方法及规律。

四、xx医护培训学院

xx医护培训学院：可容纳1500名医生、护士和护工进行培训，使医护人员受到由初级到高级的系统培训。利用这个平台，一方面为xx国际健康城培养高素质的医护人才，另一方面向国际输出医疗、护理人才。医护学院与南丁格尔组织合作，建立南丁格尔国际护理培训中心。

五、xx国宾大酒店

xx会议中心为一座超百米标志性高层建筑，按五星级标准的宾馆设置，除其它各功能外，还设有200余套客房;可容纳500人的同声传译国际学术报告厅;并设有商务中心、会务中心、餐饮部和康体部。该中心还用于举办各类大型国际性学术会议。

xx国际健康城是一座现代化的宏伟建筑群体，在医院与养护中心之间修建了一条平均宽约60米、长约700米，总面积4万平方米的水系带状公园，形成了小桥流水、亭台轩榭、花鸟树木相互映衬、游船雕塑动静相宜的特色美景。 xx国际健康城利用现代科技，设置了远程可视系统。世界各地的人们想要了解xx国际健康城的全景和各功能及每座豪华的建筑，通过电脑清晰可见。远

锻造厂年中总结篇（2）

批复的结构包括标题、主送单位、正文、结尾、发文机关几部分。

(1)标题

标题包括批复机关、批复事项和批复文种三个部分。如《宏大公司对〈燕奇国际文化交流公司举办"燕奇杯"书法大赛的请示〉的批复》。也可只写批复事项及文种两部分，如《关于建立东风电机厂工会委员会的批复》。

(2)主送单位

即来文请示的单位。其位置在标题之下，正文之上。批复是有针对性的，所以不可缺少主送单位。

(3)正文

分为开头、内容和结语三部分。

开头一般注明批复的依据，用以说明是针对哪个请示所作的批复，要求写得严谨、明确。如"《燕奇国际文化交流公司关于举办'燕奇杯'书法大赛的请示》(燕奇字[1994]14号)收悉"，然后，一般写如"经董事会研究，现批复如下"、"经研究，批复如下"等。注意不可简单写成"×年×月×日来文收悉"，许多来文，究竟是哪份，很不清楚。

请示的内容决定批复的写法。下级机关只就某个具体事项请示，批复的内容亦简单明了，可直接表态，同意的就写肯定意见，不可意的要提出有根据的、有针对性的缘由。有的批复具有一定的普遍性，则需上级机关较为详细地写明批复态度，充分阐明理由。还有些批复可在同意的前提下，原则性地提出希望。如"希望在弘扬民族文化、促进民族文化与国际文化交流方面，在发扬我公司的企业文化传统方面，作出努力"。

结语使用的语言要简短，语气要坚决，态度要鲜明。

对请示的批复一般分三种意见：完全同意，不完全同意、完全不同意。意见不同写法也不同。

完全同意的批复可以不写同意的理由，只明确表态。如："你部银水字[1994]4号请示收悉，经董事会研究，同意银水湖旅游度假村提前开工(日期为1994年6月6日)。"完全不同意的批复，一定要讲明不同意的理由和根据。因为对下级的请示有完全不同的理解，所以要在周密的思考和研究后，清楚、肯定、有针对性地答复下级请示，不能使用有歧义的词语。也可在发文之前，先向下级单位讲明理由和依据。

(4)批复的结尾多用"此复"、"特此批复"等习惯用语。

(5)发文机关、发文日期也是不可遗漏和忽视的部分，并且要书写完整。

二批复的写作范例例文1

××市××区人民政府

×政批[1998]第3号关于组建××集团的请示的批复

××实业总公司：

你公司××[1998]1号文收悉，经区政府研究，同意你公司组建××集团，特此批复。

××市××区人民政府

一九九八年六月二十九日

(盖章)

主题词：机构组建批复送：区财贸部、区经委××市××区人民政府办公室一九××年六月二十九日印发共印9份

例文二：

××市机械工业管理局

机批字[19××]第147号

关于××重型汽车制造厂与

××工程机械锻件厂合并的批复××重型汽车制造厂、××工程机械锻件厂：

重汽字[19××]5号文、工机字[19××]18号文收悉。根据两厂请示，经局研究，同意××工程机械锻件厂整建并入××重型汽车制造厂。现将有关事项批复如下：一、××工程机械锻件厂并入××重型汽车制造厂后，撤销××工程机械锻件厂的法人资格。考虑工程机械锻件产品生产和经营业务的需要，可保留××工程机械锻件厂的厂名，领取营业执照。二、××工程机械锻件厂的所有债权债务由××重型汽车制造厂承担。三、19××年×月×日起，××工程机械锻件厂各种报表由××重型汽车制造厂统一上报。

锻造厂年中总结篇（3）

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，生产实习不仅可以使学生初步接触生产实际，而且是学生了解社会，培养独立工作能力以及增强事业心，责任感的重要途径。在学校的大力支持下，经过全体师生的共同努力，我院级三个专业共358名同学的生产实习取得了圆满成功。现将本次实结如下：

—.认真搞好生产实习的准备工作生产实习是整个专业教学的重要一环，因此，为了达到预期的效果，我们对本次实习做了充分的准备工作。

1.联系实习单位，仔细安排实习小组

在目前市场经济条件下，联系到一个好的实习点实属不易，为此，我们实习指导老师在考察往年实习单位基础上，认真筛选出各方面条件较好的实习单位，以给学生提供一个相对较好的实习场所。此外，在安排实习小组和分配实习成员的过程中，我们在详细了解实习学生和实习单位基本情况的同时，充分考虑实习单位和实习学生个人的要求和意愿，对实习人员和实习小组进行了统筹安排。

2.宣传动员，提高认识

要想学生在生产实习中学有所获，学有所成，就必须提前使学生对生产实习的目的和意义，纪律与艰辛等有一个充分的思想认识。学院领导也高度重视生产实习，3月15日，我院召开了本年度生产实习动员大会，会上，金升藻书记充分强调了生产实习的重要意义和总体要求，李副书记用十六个字高度概括和强调了实习纪律，要求学生“态度谦虚，甘当学生，吃苦是福，平安圆满”。此次会议提高了学生对生产实习的认识，使学生对生产实习过程中可能遇到的各种困难有了充分的思想准备。

二.定期检查和监督实习过程

锻造厂年中总结篇（4）

1.实习目的：

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。实习内容：

①掌握机械加工工艺方面的知识及方法

②了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等

③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

④了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

⑤熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识实习时间：

① 柳州工程机械厂-6月21日整天

② 柳州东风汽车厂-6月22日下午

③ 柳州钢铁厂-6月23日上午

④ 柳州力风塑料成型机厂-6月23日下午

⑤ 上汽通用五菱公司-6月24日整天

⑥ 整理，写实习报告-6月24日-7月2日

定点实习厂

柳州东风汽车厂简介

东风柳汽公司是东风汽车公司的控股子公司，也是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。它还是国内第一家生产中型柴油载重汽车的企业，赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的美誉。

1991年，东风柳汽创出了“乘龙”品牌并迅速形成市场知名度，奠定了“一门双杰，东风乘龙”的产品格局。

自从1997年成为国内最早通过iso9000质量认证的汽车生产企业之后，东风柳汽的事业就上了一个台阶。2001年，东风柳汽公司更是推出面向公务、商务和休闲旅游用车市场的新一代多功能轻型车－东风“风行”商旅车，吹响了进军国内高档轻型乘用车市场的号角。

目前，东风柳汽已形成年产“东风”和“乘龙”商用车60000辆、“风行”乘用车30000辆的生产能力。

柳州汽车厂六个发展历程

（1） 建厂期：上世纪50年代，主要以农用机械为主。

（2） 1969年：生产出2.5t载用柳江牌卡车。

（3） 1981年：生产出柴油翻斗车，同时加入了中国第二汽车制造厂，采用东风品牌。

（4） 1991年：柳汽生产出新品牌-乘龙（平头车）。

（5） 1997年：以75%的股权加入东风集团，成为其子公司，正式更名为东风柳州汽车有限公司。

（6） 2003年，成立东风集团和雷诺公司

生产基地：主厂、二基地（85年始建，位于柳江县，占地为714亩）、三基地

七大车间：车桥车间、机械车间、工装车间、热处理车间、车架车间、车身车间、总装车间

四大部件：汽车前后桥、举升器油缸、车架、车身

生产线：重车线、大车线、小车线

2003年生产能力：大车60000辆 小车30000辆

乘龙精神：自立自强 创优创新 同心同德 为国为民

通过在柳汽公司车桥厂的实习，我们比较全面地了解机械加工及相关典型零件的生产技术过程。初步了解典型的机电一体化产品和设备的生产过程、培养我们收集资料的能力及提高分析问题的能力，使我们更好地学习、掌握机械工程专业知识。 机械加工工艺方面我们重点了解了左壳–锥齿轮差速器这一典型零件的机械加工工艺过程，听了有关技术人员对其的具体分析。并记下了该零件的工艺过程卡和工序卡等工艺文件。具体（对应的工艺过程卡、工艺简图和工序卡见附录）

由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。

毛胚的选择

零件一般是由毛胚加工而成。在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。选择毛胚还应该考虑的原因

（1）零件的力学性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力学性能有所不同。铸铁的强度，离心浇注，压力浇注的铸体，金属型浇注的铸体，沙型浇注的铸体依次递减；钢质零件的锻造毛胚，其力学性能高于钢质棒料和铸钢体。

（2）零件的结构形状和外廓尺寸，直径相差不大的阶梯轴宜采用棒料。相差较大时宜采用锻件。形状复杂的毛胚不宜采用金属型铸造。尺寸较大的毛胚，不宜采用摸锻，压铸和精铸。多采用沙型铸造和自由锻造。外型复杂的小零件宜采用精密铸造的方法

锻造厂年中总结篇（5）

苏南特钢有限公司的前身是常熟钢厂,设备落后、工艺陈旧、机器老化形成的产业结构不合理一直困扰着企业的发展。近年来,苏南特钢把节能减排、发展循环经济、转变增长方式作为企业生态产业的核心内容,环境质量得到了整体的提高,各项指标都达到了规定标准。目前,苏南特钢有限公司已成为常熟装备制造业领军企业。

增加投入,转变生产方式

本着“和谐发展、绿色发展”的总体要求,近年来,苏南特钢投入了近2000多万元用于环保设施的改造。先后增加了脱硫装置,对粉尘控制设施进行了全面更新,增添了废水处理、噪音治理等设施。改造了煤气发生炉,并使用洁净的天然气作为主要能源。

顺应国家钢铁产业的发展趋势和国家对环保产业刚性政策的要求,在理顺思路、强化管理、节能减排、优化环境质量、不断调整产品结构多元化的同时,把节能减排、发展循环经济转变增长方式作为企业生态产业核心内容。积极实施从“结构减排”到“科学减排”“永久减排”,真正实现节能降耗增效。近年来,通过设备的技术改造、淘汰落后的用能设备,引进先进的节能设备,实现先进的生产工艺替代落后的生产工艺,以生产高附加值、高新技术的各类合金钢、高压锅炉管坯钢、船用钢等替代普碳钢、工具钢的生产;用清洁能源天然气燃煤、制氧车间安装节电器、采用钢锭热送、钢锭热送退火措施进行余热利用、轧钢车间煤气炉节能改造及轧钢加热炉的废气余热用来加热生活用水、增加循环冷却设备使水资源能够充分利用、改造除尘设备、加强车间管理进行用能考核等一系列措施,实现了节能减排,降耗增效达标好成绩。2008年10月荣获苏州市总工会颁发的“苏州市节能减排优秀合理化建议‘金点子’成果”荣誉证书。2009年1月被中共常熟市委、常熟市人民政府授予“2008年度‘环境保护’(节能减排)工作先进集体”荣誉称号。

调结构,提高产品质量

“思路决定出路,定位决定地位”。作为一家中型特钢企业,面对日益激烈的市场竞争,如何正确把握企业的发展方向,显得尤为重要。为此,苏南特钢在企业发展思路上提出了“创新求发展,管理出效益,改革促完善,文化筑辉煌”的理念,在产品发展方向上提出了“调整结构,优化质量,提高品质,创立品牌”的思路,以充分发挥中型钢厂灵活的特性和民营企业快速反应的优势,进一步赢得细分市场的空间。

公司将重点放在各类合金钢、工模具钢、轴承钢等优钢产品和大规格特钢棒材和模铸钢锭的开发上。对原有工艺进行了全面的技术改造,投资8000多万元增加了LF精练、VD和VOD脱气以及电渣重熔、退火炉等设备以及相应的配套设施,基本具备了冶炼各类特种钢的能力。增加电渣炉等精炼设备及相应配套设施,使用清洁天然气能源,进一步优化工艺技术装备,形成企业自身的发展特色。同时,努力提升产品性能和档次,提高精度质量,为后期锻造产品的开发提供基础和保障。

推进人才、产品开发双战略

为适应日益激烈的市场竞争,苏南特钢始终把“人才战略”“产品开发战略”放在首要位置。持续的人才引进和产品开发为企业赢得了市场,也为企业未来的可持续发展提供了保障。为加强新品开发,进一步拓展市场,公司成立了产品研发专家小组,聘请资深高级工程师担任专家组组长,全力组织新品开发和技术工艺改造工作。通过近两年的努力,公司基本完成了设备工艺的改造更新,在炼钢方面,原有单一的普碳钢和硅钢产品逐步转型为以优质合金钢、模具钢为主导的钢种;在轧钢方面,则以研发大口径棒材、管坯为主要课题,完成了Ф220-Ф250棒材的生产工艺的改造。公司拥有直读光谱分析仪、分光光度计等先进的检测检验设施。

发挥区位优势,吸引外商投资

苏南特钢有限公司位于部级常熟经济开发区常熟港区,紧靠沿江一级公路和四级航道常浒河,距黄金水道长江1公里,建设中的苏通长江大桥4公里,交通区位优势十分明显。苏嘉杭高速公路、沿江高速公路在周边交汇,苏通长江大桥连接中国沿海高速公路网,贯通中国南北沿海地区。沿江一级公路和拟建的沿江铁路、沪通铁路在常熟港穿越,陆运、水路转运、内河疏运、海外航运都十分便捷。

发展中的江苏省常熟经济开发区配套设施完善,为企业发展提供了进一步的支撑。区内已有国家一类开发口岸,现有5万吨级码头4座,3.5万吨级码头4座,1万吨级码头4座,已经开通30多条国际航线,与世界46个国家和地区的203个国际港口通航通商,位居国家十大内河港之列。经国务院批准设立的出口加工区以及保税仓库、出口监管仓库等,将为入区企业提供进一步的良好配套,区内道路、河道、雨污水处理、天然气等工业气体等设施日益完善,电力供应充足,初步形成了冶金、能源、造纸、汽车零部件和精细化工等高新技术产业的聚集地,成为外商投资的密集区。

锁定高端产品,打造龙头地位

苏南特钢充分利用自身大规格锭材的综合优势,加快建设步伐。积极筹建锻造工厂和船用曲轴加工厂,计划用两到三年时间打造华东地区最大的锻钢生产基地之一。并完成船用曲轴项目的建设,进一步提高产品的附加值。

公司2006年在常熟经济开发区内,毗邻沿江一级公路,距离长江2公里,苏通大桥3公里处征用了195亩土地,并通过政府再预留了60亩作为未来锻造厂的发展用地,成立了常熟凯士达锻造科技有限公司,注册资本5100万元,主要经营范围为各类钢锻件和模块的生产、加工和销售。

锻造厂一期工程占地约100亩,建造20000平方米的自由锻车间以及配套的办公、食堂、职工宿舍等6000多平方米,总投资为2亿元人民币。投入的主要设备为:2500吨和1250吨快锻液压机各1台,5吨和1吨自由锻电液锤各1台,天然气加热炉11台,退火炉10台,以及配套的各类操作机、进出料机、行车、锯床、剥皮机等设备,年加工能力为6万吨。目前,一期工程已经全面完成,主要设备已经陆续安装到位,2007年底投产的一期工程已形成一定的生产能力。

在实施锻造厂一期工程建设的同时,公司加快了人才引进和职工培训工作,已先后从上钢五厂、西宁特钢、北满特钢等大型国有企业中引进了多名高级管理和技术人才,加强了职工招聘和培训工作,并同时着手二期工程乃至未来企业发展的规划。二期工程建造以5000至8000吨快锻机为主体设备的快锻车间,以及热处理车间和机加工车间。计划分别在2009年12月底至2011年6月底前建成投产,届时,锻造厂将形成年产16万吨左右锻钢的生产能力,成为华东地区锻钢行业的龙头。

2007年底开始的船用曲轴项目的建设,充分利用公司炼钢和锻造的优势,邀请了中国从事船用曲轴研究的资深高级工程师加盟,主要生产60级以下的船用曲轴,曲轴项目一期项目总投资为4.5亿元。目前新公司已经成立,并在2008年8月开工建设。价值3亿元的主要设备已向国外定货,并与德国、日本、斯洛伐克等国家的著名公司签订了技术服务协议和产品未来五年的包销协议。

锻造厂年中总结篇（6）

前言

我国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，山地多、平地少；后备耕地资源少、质量差；土地利用地域差异明显等特点也暴露出我国土地资源存在的问题。人多地少所带来的土地问题始终是现代化建设进程中带有的全局性、战略性的重大问题。

正是因为以上日益突出的用地问题，山地建厂具有不占或少占农田的优势，虽然一次性土建投资较大，但在长远上对国家的工农业持续发展有着深远的影响。因此，山地建厂已成为时下新建工业厂区选址的一个重要方向。本文结合某机械加工厂在山地建厂的总图设计，从总平面布置、竖向设计、土方工程等三方面进行综合分析，探讨并提出了山地厂区的总图设计思路。

一、总平面布置

总平面布置就是在既定厂址和工业企业总体规划基础上，根据生产、使用、安全、卫生等要求，结合厂区地形、地质等条件，综合利用环境条件，合理确定场地上所有建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化和美化等设施的平面位置。在总图布置时应全面地、因地制宜地布置建（构）筑物、运输线路、综合管线等，力求使总平面布置合理、紧凑。

在给定的场地上进行总平面布置，应该因地制宜，利用山坡、劣地等地形自然条件，避免大面积的土石方挖填，最大限度利用现有地形，尽量减少厂区占地面积。由于新建厂区多为山地，因此，建厂总体布局受自然条件的影响和制约较大，在保证工厂生产工艺流程顺畅的前提下，还需掌握好场地的地形、地势特点，充分利用高差的优势，结合厂区竖向设计，将厂区总平面做到总体布局合理、功能分区明确、物流交通顺畅等。

山区建厂在总平面布置时，为节约用地减少土方工程，建筑物纵向轴线一般应平行等高线布置，并结合场地地质条件，将主要生产车间和主要设备布置于地质条件较好的地段，以减少土建基础的投入，堆场、轻型建筑物等在满足生产需要的前提下，可布置于厂内深填方区或者地质条件较差地区。生活区应独立布置，并采用有效绿化带将生活区与生产区隔离。

二、竖向设计及雨排水

山地建厂时需合理利用并适当改造部分地形，因此要结合工程地质条件，将各建筑物合理分台阶布置，各台阶之间采用放坡与挡土墙连接。

由于山地存在较大高差，为了保证场地稳定，应避免挖填过大；在总图设计中要处理好生产工艺流程与地形的关系，多采用台阶布置。在采用挡墙或放坡克服场地高差时，应将经济效益、环境效益与厂区占地进行综合比较，以确定合理的技术措施。

另外，可在台阶之间的挡墙设置中空形式，将辅助维修、备品备件与仓库等藏入挡墙“肚子”里，既可以节约挡墙投资，又可以拓展场地，极大地提高了厂区的土地利用率。这在很多山地厂区总图设计中已有所采用，并取得了良好经济效果。

竖向设计时，可在粗平土时将各台阶设计3‰～5‰的横坡，方便雨水收集及排放；厂区内设置厂内雨排水系统，厂外设置外部截洪系统，尽量使外部排洪系统独立，避免接入厂内雨排水系统。另外，在竖向设计时若场地内存在地下水，应设置盲沟，将地下水有组织收集排放，以确保场地的稳定性。

三、土方工程

山地建厂受地形条件及外部道路等因素影响，在工程实施过程中不可避免出现场地开挖与回填问题，若在设计中充分考虑地形条件及工艺流程，尽量做到土方平衡，可有效节约工程投资。

总图设计中为减少工程直接投资，设计中应避免“大开挖，深回填”的简单手法。“大开挖”会造成开挖面高差较大，边坡稳定性较差或者造成挡墙的投资增加；“深回填”除了造成边坡稳定性较差或者造成挡墙的投资增加外，还会造成此部分建筑物与设备等的基础加深，甚至出现几十米的深桩基。填方区在施工时，若回填压实度达不到设计要求，容易造成地坪不均匀沉降、建筑物开裂，道路等沉降的问题。因此在土方设计中合理确定各台阶标高，做到土方平衡显得尤为重要。

四、工程实例

本工程用地位于四川省南部某工业园区内，场地南、西侧紧临园区主干道，交通便利；场地均为坡地，西高东低，标高在1212.0m～1154.0m之间，平均坡度约15°；拟建场地常年主导风向为东南风。

1.总平面布置

结合现状地形标高，为有效利用高差，将熔炼主厂房及锻造主厂房布置在场地西侧，精加工及铆焊主厂房平行布置在锻造主厂房东侧，在锻造主厂房与精加工主厂房之间的空地上自南向北平行布置高压变电站、锅炉房、净环水处理系统、空压站、发生炉煤气站，备品库平行布置在发生炉煤气站北侧，成品库平行布置于精加工主厂房南侧，除尘及电气等辅助设施就近布置于主要负荷点附近，氧气站布置于货流入口处三角地带。办公楼及食堂浴室单独布置于场地东侧的厂前区，采用15.0m的绿化带进行隔离，以形成安静卫生的办公环境。根据地区气候条件，办公生活区位于主导风向上风向，生产区位于主导风向下风向。整个厂区设置两个出入口，货流入口位于厂区西侧与园区道路相接，人流入口位于厂区东侧办公生活区与园区道路相接。整个厂区布置分区合理、洁污分明，形成良好的生产环境与办公环境。

2.竖向布置

根据地形地貌，为合理利用高差，本工程采用台阶式布置，场地共分为五个台阶：熔炼主厂房位于1209.0m台阶（与货流入口相接），高压变电站、发生炉煤气站、空压站及净环水处理系统等公辅设施位于1202.25m台阶，精加工主厂房其一位于1192.60m台阶，锻造车间及铆焊车间位于1181.90m台阶，办公楼区主要位于1174.73m台阶（与人流入口相接）；全场公辅所在1202.25平台，位于全厂主生产工艺中央，可有效兼顾原料、锻造、精加工与铆焊车间的所需能源介质的补给。台阶之间主要采用边坡与挡墙进行连接，台阶内地势平坦。以上布置见附图1.

3.土石方工程

总平面布局基本遵循主厂房纵向轴线平行于等高线布置的设计原则，经合理确定各台阶标高，本工程挖方约26万方（外弃耕植土4万方），填方约24万方（外弃耕植土3万方），基本做到土方挖填平衡。全场最大挖方深度位于精加工车间北侧，最大挖方深度为6.5m；最大填方深度位于倒班宿舍北侧冲沟处，最大填方深度为9.0m，其余场地挖填方深度基本小于5.0m，遵循了“避免大开挖，深回填”的设计原则。

结束语

山地建厂已成为我国工业建设的一个重要方向，在总平面设计中合理利用工厂工艺流程与地形之间的关系，科学规划，正确确定各台阶标高及台阶之间放坡与挡墙的选择，就能有效节约工程投资，切实为业主创造良好的经济效益。

【参考资料】

锻造厂年中总结篇（7）

记得刚到公司，人事部的吴部长就简单的介绍了公司的情况。然后把我们分配到景航新区，感觉自己很幸运，能在刚开始建设的新区和公司一起成长!来到公司上班，看到的同事都是同龄人，感受到了他们的活力和对工作的激情，对公司的发展前景更是看好!

9月，是我们炙诚公司值得纪念的!在试生产了多种产品后，终于得到了客户的认可，大家期盼已久的订单终于有了，我们开始投入生产了。在准备生产的过程中，万总和徐厂长总是给我们交代在生产过程中的注意事项，因为我们毕竟还没有成批量的生产，以前也没有相关锻造的工作经验，那么热的环境对我们这些人来说是个严峻的考验。在公司领导和我师父武工的安排下我们顺利的完成了第一批产品。交货的那一天我们的心情是无比的激动的，我们工作热情高涨!

随着时间的推移，我们的工作越来越顺利。缺少工作经验的我们也慢慢的麻痹，以为锻造就是简单的打铁，我们的工作就是把铁放上去再拿下来那么简单。锻件产品也慢慢的出现问题。每次问题的出现印象都是深刻的。

因为模具接触锻件时间长，模具温度也逐渐升高，导致模具倒角处塌陷，等到了第二天才发现锻件不合格，不能达到发货的要求，必须返修。那些锻件都要重新打磨掉缺陷再重新加热，花费大量的体力和增加了公司的成本。这次教训让我记忆犹新。明白在生产过程中，一定要仔细认真，及时的发现生产过程中存在的问题，及时解决，避免返修的事情发生。

杭州支架，生产那批产品的时候师父刚好出差去了，在试模的时候没有发现什么大问题。在锻造过程中，当生产完几十件锻件的时候，徐厂长发现锻件底部有折叠现象。经过检查，发现每个锻件都有同样的问题，迫使我们停止生产。去检查试模的锻件并没有发现这个问题。经过仔细检查，发现问题出现在预锻型腔，个人见解不同，师兄江部长和公司领导商量之后，决定改变毛坯的尺寸，按照工艺上的要求来锻打，还是出现那个原因。找不到出现问题的原因，师傅也就连夜赶回来。看到现场这些锻件，说把预锻型腔倒角改大点就可以。经过模具的改修，折叠现象也没有了。当师父说出来后，这看上去就是个简单的问题。书上明明有说那样的问题为什么自己当时就想不到，头就蒙了。为什么要等师父提出来大家才知道这是个简单的问题。这就是差距，是经验。我们在工作中更要细心观察，善于发现问题，更要善于思考和解决问题。由于我们经验不足，没有足够的勇气去怀疑设计。以后解决就要勇于创新，胆大设想，提出问题再一起探讨。

上天或许喜欢给我们这些刚毕业的人一个玩笑，成长的过程是痛苦的。09年1月13号，在我们生产主体的时候，或许是回家心切，模具和模卡没有对照清楚就开始生产，当发现毛坯料明显过大时我们竟然还没意识到，而是选择了去改料，没去对照模卡模具。当我们正准备庆祝09年圆满结束时，徐厂长去检查锻件，发现不对，说是左右错移，当师兄江部长来检查锻件时，才发现竟然对不上图纸尺寸。一个这么大的漏洞竟然在全公司几十人眼皮下存在这么久，这是对我们全体人员的挑衅，给我们每个人一个天大的教训。这对我也是一种莫大的耻辱，一个工艺员在班组没有发挥自己应有的作用，让这么严重的事情发生。这件事情的发生主要是因为模具到时没有对照模卡，以往的习惯总以为拉来的模具都是对的。还有就是锻件的首件三检一定要做到位，不能只走形式，只为了快那么几分钟而不去检查尺寸是否合格，锻件检查尺寸也要检查全面。

年轻的工作队伍成长的过程是艰难的，对于我们这些刚走出校门没有经验的人来说，一切东西都是在摸索着前进，只要一不小心就会犯错，幸好2010 也我们也算是圆满结束。

除了在车间工作以外锻造实习，自己在理论上也慢慢了解锻造生产工艺过程、特点和应用。了解坯料加热的目的和方法，常见加热缺陷，碳钢的锻造温度范围，锻件冷却的方法;了解常见锻造缺陷及其产生原因;掌握锻造安全操作规程。并能对简单的锻件进行工艺分析。有空的时候也会看师父设计锻件图，自己也会把图纸带回宿舍模拟做工艺，只希望叫自己做工艺的时候能立即上手。就是在生产不忙的时候，公司领导也总是抓住机会，给我们进行培训，使得我们能够更好的工作，了解更多的专业技能和先进的设备。就是在领导和我们交流的过程中，也是鼓励我们多学，让我们在学习的过程中很是鼓舞。

锻造厂年中总结篇（8）

记得刚到公司，人事部的吴部长就简单的介绍了公司的情况。然后把我们分配到景航新区，感觉自己很幸运，能在刚开始建设的新区和公司一起成长!来到公司上班，看到的同事都是同龄人，感受到了他们的活力和对工作的激情，对公司的发展前景更是看好!

9月，是我们炙诚公司值得纪念的!在试生产了多种产品后，终于得到了客户的认可，大家期盼已久的订单终于有了，我们开始投入生产了。在准备生产的过程中，万总和徐厂长总是给我们交代在生产过程中的注意事项，因为我们毕竟还没有成批量的生产，以前也没有相关锻造的工作经验，那么热的环境对我们这些人来说是个严峻的考验。在公司领导和我师父武工的安排下我们顺利的完成了第一批产品。交货的那一天我们的心情是无比的激动的，我们工作热情高涨!

随着时间的推移，我们的工作越来越顺利。缺少工作经验的我们也慢慢的麻痹，以为锻造就是简单的打铁，我们的工作就是把铁放上去再拿下来那么简单。锻件产品也慢慢的出现问题。每次问题的出现印象都是深刻的。

因为模具接触锻件时间长，模具温度也逐渐升高，导致模具倒角处塌陷，等到了第二天才发现锻件不合格，不能达到发货的要求，必须返修。那些锻件都要重新打磨掉缺陷再重新加热，花费大量的体力和增加了公司的成本。这次教训让我记忆犹新。明白在生产过程中，一定要仔细认真，及时的发现生产过程中存在的问题，及时解决，避免返修的事情发生。

杭州支架，生产那批产品的时候师父刚好出差去了，在试模的时候没有发现什么大问题。在锻造过程中，当生产完几十件锻件的时候，徐厂长发现锻件底部有折叠现象。经过检查，发现每个锻件都有同样的问题，迫使我们停止生产。去检查试模的锻件并没有发现这个问题。经过仔细检查，发现问题出现在预锻型腔，个人见解不同，师兄江部长和公司领导商量之后，决定改变毛坯的尺寸，按照工艺上的要求来锻打，还是出现那个原因。找不到出现问题的原因，师傅也就连夜赶回来。看到现场这些锻件，说把预锻型腔倒角改大点就可以。经过模具的改修，折叠现象也没有了。当师父说出来后，这看上去就是个简单的问题。书上明明有说那样的问题为什么自己当时就想不到，头就蒙了。为什么要等师父提出来大家才知道这是个简单的问题。这就是差距，是经验。我们在工作中更要细心观察，善于发现问题，更要善于思考和解决问题。由于我们经验不足，没有足够的勇气去怀疑设计。以后解决就要勇于创新，胆大设想，提出问题再一起探讨。

上天或许喜欢给我们这些刚毕业的人一个玩笑，成长的过程是痛苦的。09年1月13号，在我们生产主体的时候，或许是回家心切，模具和模卡没有对照清楚就开始生产，当发现毛坯料明显过大时我们竟然还没意识到，而是选择了去改料，没去对照模卡模具。当我们正准备庆祝09年圆满结束时，徐厂长去检查锻件，发现不对，说是左右错移，当师兄江部长来检查锻件时，才发现竟然对不上图纸尺寸。一个这么大的漏洞竟然在全公司几十人眼皮下存在这么久，这是对我们全体人员的挑衅，给我们每个人一个天大的教训。这对我也是一种莫大的耻辱，一个工艺员在班组没有发挥自己应有的作用，让这么严重的事情发生。这件事情的发生主要是因为模具到时没有对照模卡，以往的习惯总以为拉来的模具都是对的。还有就是锻件的首件三检一定要做到位，不能只走形式，只为了快那么几分钟而不去检查尺寸是否合格，锻件检查尺寸也要检查全面。

年轻的工作队伍成长的过程是艰难的，对于我们这些刚走出校门没有经验的人来说，一切东西都是在摸索着前进，只要一不小心就会犯错，幸好2010 也我们也算是圆满结束。

除了在车间工作以外锻造实习，自己在理论上也慢慢了解锻造生产工艺过程、特点和应用。了解坯料加热的目的和方法，常见加热缺陷，碳钢的锻造温度范围，锻件冷却的方法;了解常见锻造缺陷及其产生原因;掌握锻造安全操作规程。并能对简单的锻件进行工艺分析。有空的时候也会看师父设计锻件图，自己也会把图纸带回宿舍模拟做工艺，只希望叫自己做工艺的时候能立即上手。就是在生产不忙的时候，公司领导也总是抓住机会，给我们进行培训，使得我们能够更好的工作，了解更多的专业技能和先进的设备。就是在领导和我们交流的过程中，也是鼓励我们多学，让我们在学习的过程中很是鼓舞。

锻造厂年中总结篇（9）

日本地震及核危机引发对国内与全球核电发展前景的担忧，为了解中国一重核电业务及公司经营状况，我们对公司进行调研，与公司进行交流与生产车间参观。公司的核电业务收入占比目前为15-20%之间，2010年新签订单中,核电占比约为14.5%，冶金等订单有大幅回升，因此，我们认为日本核电事件对公司业绩短期影响有限。在中长期内，国内核电发展仍存在不确定性，但公司海水淡化、双金属复合材料等高端新产品将逐步投入生产，市场前景广阔。此外，宝钢等大型钢铁项目的获批也将成为公司股价上涨的催化剂，有助于拉动冶金设备产品的需求。

公司竞争优势显著

公司主要产品包括以轧制、冶炼设备为主的冶金成套设备；以大型热壁加氢反应器为主的石化、煤液化重型压力容器；以各类冶金轧辊为主的工矿配件；为大型水电、火电机组配套的大型铸锻件；以核电反应堆压力容器和核岛成套铸锻件为主的核能设备；以各类液压机、热模锻压力机、机械压力机为代表的锻压设备；以重型矿用挖掘机为代表的重型矿山设备等重型机械装备。公司具有较强的技术研发能力，综合毛利率高于二重等同类公司，其中大型铸锻件、核能设备、重型压力容器等主要产品的毛利率保持在30%以上，而冶金设备、锻压与矿山等设备的毛利率相对较低，在10-20%左右。公司主导产品竞争优势显著，在细分市场的占有率高达80%以上。重型机械行业技术与资金进入壁垒较高，行业集中度也因此较高，公司在部分产品上具有一定的议价能力。

传统业务显著回升 核能设备中长期谨慎乐观

冶金设备：新签订单大幅度回升。公司2010年的新签订单大幅回升，达到90亿元左右，其中约有45亿元为工程总承包项目；2011年，公司计划新签订单70亿元，而2009年由于受金融危机影响冶金订单仅为17亿元。2010年，公司订单增长主要是受钢铁行业“上大压小，淘汰落后产能”的政策影响，中小型钢厂进行设备的更新换代。此外，公司2010年的产品价格下调了10-20%，我们判断公司主要是为抢占市场份额而调整价格，2011年公司主动下调冶金新签订单目标金额将有助于产品价格的稳定与增强盈利能力。

重型压力容器需求快速增长。重型压力容器主要用于石油化工、煤化工等市场；公司重型压力容器的市场份额为90%左右，远高于二重等其他竞争对手,在产品档次与技术优势等方面也具有竞争优势。公司新签订单2009年为11亿元，2010年为22亿元，2011年预计订单增长50%，总体保持持续快速增长的趋势。原油价格上涨将推动石油化工行业的发展，进而增加对压力容器产品的需求。国家引导和鼓励炼油装置向大型化发展，预计2011年我国将建成3-4个2000万吨级炼油生产基地。根据国家能源局公开资料显示，预计我国原油加工能力2010年达到4亿吨，2020年达到5亿吨左右。预计至2010年，每年需锻焊结构热壁加氢反应器30台左右。煤化工装备方面。预计锻焊结构重型容器市场将有每年40台的需求。

核能设备业务：中长期谨慎乐观。2008-2010年为公司核电接单的高峰期，2011-2013年为核电业绩确认的高峰期，日本核电事件短期内对公司的业绩影响不大。公司核能设备2010年的收入为12亿元左右。核电目前在公司的收入占比为15-20%，冶金，石化容器等其他业务仍占主要比例。日本地震及核泄漏事故发生后，中国决定调整完善核电发展中长期规划，全面审查在建核电站，暂停审批核电项目，从而引起市场对核电发展前景的担忧。但我们认为国家将在核电的安全性方面更重视，并非意味核电中长期发展的停滞。核电具有低成本、低炭等优势，我们对核电行业的中长期发展仍保持谨慎乐观。

大型铸锻件行业进入壁垒较高，进口替代前景广阔。2011年1-2月，国内锻件行业累计产量增速为126.8%，锻件行业的产量大幅度回升。大型铸锻件的下游需求行业主要有火电、水电、风电、船舶制造等行业。“十二五”时期，火电预计将保持平发展，水电、风电等行业的发展增速较快。

新产品是公司中长期发展的重要增长点

公司技术实力雄厚，拥有享受政府特殊津贴专家22人，“超大加氢反应器研制及应用”科研成果荣获2010年度国家科学技术进步二等奖。公司将依托现有的技术与市场优势，在具有较高附加值与技术壁垒的高端装备制造领域培育新的增长点，确定能源装备、工业装备、环保设备、装备技术材料为公司新产品的四大发展领域。公司的卧式辊磨机产品已有3台获得订单；2011年，公司将建设首座海水淡化示范工厂，双金属复合材料争取在1-2年内批量生产并计划发展为年产值为十亿元以上的新兴产业。

海水淡化设备：2011年公司将建设首座海水淡化示范工厂。2011年，公司将在大连建设一座海水淡化的示范工厂，日处理能力为2.5万吨；示范项目建成后将进一步推广应用。海水淡化已经成为解决全球水资源短缺的重要途径。据统计，2000-2009年，全球海水淡化业务的市场规模总额为约300亿欧元，预计2010-2016年，全球海水淡化市场将约为290 亿欧元。2010年，中国已建海水淡化工程装机容量合计52.4万吨/日，其中天津建成的海水淡化工程总量已经达到22万吨/日，海水淡化产业总产值达到60亿元左右，2015 年，天津海水淡化水日生产能力预计将达到48 万吨/日。

环保设备：卧式辊磨机、城市垃圾处理设备。卧式辊磨机卧式辊磨机用于冶金矿渣深加工和水泥加工，钢渣作为建材的原料，目前钢渣占钢铁产量的15-20%。从2009年底到2010 年9月，公司已签订3套卧式辊磨机组订单合同。根据中国固废网《固废产业资讯》，在未来10年，我国将迎来垃圾焚烧发电的黄金发展时期，5年内，国内将建设超过100个垃圾焚烧发电项目，仅北京、上海就分别计划投资100亿建设垃圾焚烧发电厂。国务院常会议指出，到2015年，全国城市生活垃圾无害化处理率达到80%以上。

装备技术材料：未来成长空间广阔。公司的双金属复合材料技术水平在国际处于领先水平，市场需求前景广阔，投产后具有年产值达到几十亿元的发展潜力。随着科学技术的发展,对各种新技术、新材料的应用越来越广泛。单一的材料或合金已经很难满足现代化生产对材料综合性能的需求。复合材料是解决各种特殊结构、功能要求的重要途径。

盈利预测与估值

公司未来将从冶金设备为主向能源装备等新领域拓展，通过工程总承包等方式从设备制造向服务延伸，工程总承包可实现的收入将是成套设备的6-7倍，并有利于提高盈利能力。“十二五”末期，公司工业产值的目标为从2010年的约120亿元增长到400-500亿元。在战略布局方面，公司将齐齐哈尔厂区定位为大型铸锻钢生产基地，大连厂区将成为国内最大的重型化工容器和核电设备制造基地，天津滨海制造基为压力机和重型矿用挖掘机等重型成套设备生产基地。

预计公司2010-2012年的EPS 分别为0.14、0.21、0.27元,对应的市盈率分别为39.0、

26.6、20.2倍。核电国家政策仍存在不确定性，但核电仍将是重要的能源之一，考虑到公

锻造厂年中总结篇（10）

通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。 通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。 通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。 通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。 通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。 我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作产生不可估量的作用。 按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。

这次实习中主要存在的问题： 汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。

为此及时作了调整，

（1）工厂有生产任务时，就及时赶到参观；

（2）联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

动物科学学院XX年生产实结

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，生产实习不仅可以使学生初步接触生产实际，而且是学生了解社会，培养独立工作能力以及增强事业心，责任感的重要途径。在学校的大力支持下，经过全体师生的共同努力，我院02级三个专业共358名同学的生产实习取得了圆满成功。现将本次实结如下： —. 认真搞好生产实习的准备工作 生产实习是整个专业教学的重要一环，因此，为了达到预期的效果，我们对本次实习做了充分的准备工作。

1. 联系实习单位 ，仔细安排实习小组在目前市场经济条件下，联系到一个好的实习点实属不易，为此，我们实习指导老师在考察往年实习单位基础上，认真筛选出各方面条件较好的实习单位，以给学生提供一个相对较好的实习场所。此外，在安排实习小组和分配实习成员的过程中，我们在详细了解实习学生和实习单位基本情况的同时，充分考虑实习单位和实习学生个人的要求和意愿，对实习人员和实习小组进行了统筹安排。

2. 宣传动员，提高认识 要想学生在生产实习中学有所获，学有所成，就必须提前使学生对生产实习的目的和意义，纪律与艰辛等有一个充分的思想认识。学院领导也高度重视生产实习，3月15日，我院召开了本年度生产实习动员大会，会上，金升藻书记充分强调了生产实习的重要意义和总体要求，李永龙副书记用十六个字高度概括和强调了实习纪律，要求学生“态度谦虚，甘当学生，吃苦是福，平安圆满”。此次会议提高了学生对生产实习的认识，使学生对生产实习过程中可能遇到的各种困难有了充分的思想准备。