10 cm收敛下的盾构管片受力及裂缝情况分析
作者：李艳祥
摘要：收敛变形为10 cm的盾构标准环,通过对收敛状态的假定与承载力状态的等效,分析B1T块与A1T块的受力,计算A1T块的最大裂缝宽度,得出：B1T块的最大应力发生在内侧与A1T块相交的位置,A1T块的受力状态为小偏心受压,A1T块在小偏心受压状态时的极限承载力是轴心受压状态时极限承载力的88%,A1T块的最大裂缝宽度与标准盾构环的受力状态有关。
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关键词：
- 地铁
- 隧道
- 收敛变形
- 理论计算
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