摘要:研究不同掺配下混合料的接触点与其相关性能关系,得出了比较客观、合理的抗车辙性能的混合料。并通过研究发现随着掺配的增加,相应的混合料的接触点也发生相应变化,结果发现随着级配增加粗集料之间的接触点增加的比例不一定发生正比例关系。
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