摘要:基于弹性地基反力计算原理,通过建立基坑—桥墩一体化模型,计算了基坑后背土体变形,进而得到基坑后背土压力大小及沿距桥墩方向的传递规律,结合施工现场测量数据,验证分析了距离工作坑后背35.24 m处高速公路桥墩的安全性和受干扰程度,为之后施工的安全距离提供了参考。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
相关论文
期刊名称:山西建筑
期刊级别:省级期刊
期刊人气:34715