摘要：通过对某高速公路路堤下碎石桩复合地基的长期观测，讨论了路堤荷载下碎石桩复合地基的工作性状，研究结果表明：在路堤下采用碎石桩复合地基能很好的控制整体沉降和固结速率；碎石桩上部会产生负摩阻力，中性点位置位于地面以下0．2倍左右桩长处；碎石桩的桩土应力比介于柔性桩和刚性桩之间。