摘要：以混合料抵抗力的概念给出了用于估计混合料抗车辙能力的模型，为了证实所提出模型的可用性，把MN／Road，WesTrack和NCAT Test Track的车辙数据引入了该模型，并用抵抗力、Ndesign和相关现场密度作为预测变量，这个模型可被用来分析混合料构成的变化、结合料的等级和压实对抗车辙能力的影响。