利用激波管对2-甲基四氢呋喃自燃特性的研究

摘要：利用激波管测量了2-甲基四氢呋喃（MTHF）在压力为0.12~1.00,MPa、温度为1,050~1,800,K、当量比为0.5~2.0及燃料摩尔分数为0.25%,~1.00%,下的滞燃期,结果表明：MTHF滞燃期随温度、压力和燃料摩尔分数的增大而减小,随当量比的增大而增加,并利用试验结果拟合出滞燃期随相关参数变化的阿累尼乌斯关系式;然后用两个机理（Kai机理和Luc机理）对滞燃期进行了模拟,其中Luc机理对滞燃期的预测明显偏低,而Kai机理与试验数据吻合较好,只是在低温浓混合气时预测值偏低,将其底层机理用NUI机理替换后高、低温情况下模拟值与试验值都能较好地吻合.敏感性分析显示,高温时对滞燃期影响最大的反应为H＋O_2=O＋OH,当温度降低时,该反应影响减少,而燃料裂解与脱氢反应对滞燃期的影响增大.路径分析显示,高温下MTHF的消耗以裂解反应为主,温度降低时,裂解反应对燃料消耗量的贡献率降低,而脱氢反应成为消耗燃料最主要的路径.

简介：《内燃机学报》杂志在全国影响力巨大，创刊于1983年，公开发行的双月刊杂志。创刊以来，办刊质量和水平不断提高，主要栏目设置有：产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺、新材料等。