摘要:利用空间解析几何法对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析,由此方法推导出了运动特性参数的计算公式,并建立了刚柔耦合的汽车麦弗逊式独立悬架系统模型。最后对悬架系统进行运动学分析,并通过仿真结果与实测数据的比较,证明了刚柔耦合悬架模型的可行性。
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期刊名称:客车技术
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