机械研究与应用杂志 省级期刊

机械研究与应用 2019年第02期杂志 文档列表

机械研究与应用杂志研究与试验

基于SolidWorks Motion反求凸轮连杆组合机构模型的研究1-2

摘要：按照给定的运动轨迹来反求零件的实际模型,是现代机构设计的一种常用方法。采用SolidWorks Motion来完成反求凸轮连杆组合机构模型的研究,先反求出凸轮轮廓,再通过运动仿真验证出机构的实际运动轨迹与给定的运动轨迹相符,得出SolidWorksMotion反求凸轮连杆组合机构模型的方法简单实用,相对于传统方法,更具优势。

新型消隙式蜗杆模态分析3-4

摘要：介绍了新型消隙式蜗杆传动的原理,利用软件PRO/E绘制出了蜗杆的精确模型,利用ANSYS/Workbench对新型消隙式蜗杆进行了模态分析,得到并分析了蜗杆前六阶固有频率、振型。为正确合理的设计蜗杆提供依据。

基于ANSYS的某塔机动态特性分析5-7

摘要：利用有限元法,以某平头塔机为研究对象,分析了其动态特性。通过分析得出如下结论:塔机的前六阶固有频率值分别为:0.131、0.190、0.351、0.485、1.287、1.334Hz;各阶振型表现为:塔机的第一阶振型为起重臂的上下摆动,第二阶振型为起重臂的前后摆动,第三阶振型均为整机结构的左右摆动,第四阶振型为整机结构的前后摆动,第五阶振型为起重臂的一阶弯曲振型,第六阶振型为起重臂的二阶弯曲振型。分析结果为该起重机动态性能的优化奠定了基础,为其他同类结构的设计提供了参考。

枸杞果实振动采摘的运动学及振动模式分析8-13

摘要：针对枸杞这种具有柔性长果梗、低容重及轻质特点的果实在振动采摘过程中的运动学特征进行了分析,通过分析得出振动幅度应大于果梗的长度,在振幅确定的情况下,振动频率不仅取决于果实-果蒂之间的结合力,还与果梗的几何尺寸和物理特性有关。还分析了振动时间与振动频率之间的关系并给出了其相关模型。设计了多点夹持枝条振动式采摘装置并进行了枸杞采摘实验,实验表明,在振幅为30~40mm,振动频率为10Hz的条件下,振动时间大于12s,采净率高于90%,损伤率低于5%,含杂率低于10%,不仅满足枸杞机械化采收的要求,而且与理论分析结果符合。

基于3DCS的底盘柔性件布置解决方法14-16

摘要：针对底盘柔性件布置间隙不满足要求的情况,首次提出ADAMS软件结合3DCS进行风险评估的方法。通过某型号汽车驱动轴与稳定杠布置的具体实例,应用ADAMS考虑柔性件的动态变形,再结合3DCS软件对装配导致的偏差进行仿真,评估布置风险,最后通过灵敏度分析找出目标测量区域的主要贡献因子,合理分配零部件公差,达到以最优成本解决问题的目的。

活塞杆检测机器人关键技术及仿真研究17-20

摘要：为了实现自动检测油压机活塞杆上附着的锈蚀、裂纹等缺陷,快速、准确发现锈斑、裂纹等缺陷的存在,确保油压机的正常工作以及人工的安全。特设计一种用于油压活塞杆检测的机器人。本机器人具有结构简单、工艺合理、可靠性强等特点。首先根据油压机活塞杆的具体工作要求结合机器人基本原理,提出了检测机器人设计的结构方案。然后详细的进行了安全性分析,确保检测机器人安全可靠的工作。最后利用ANSYS有限元仿真技术对检测机器人仿真分析,验证机器人的安全性和合理性是否满足设计目标,得出检测机器人的性能满足设计要求。

客车约束隔板对后方乘员限制作用的研究21-24

摘要：为了研究客车约束隔板对后方乘员的限制作用,通过有限元仿真与试验相结合的方法研究了约束隔板的尺寸、刚度以及后方假人种类对于其限制作用的影响。结果表明:约束隔板尺寸越大能够限制住后方假人所需的刚度就越小;在约束隔板尺寸相同的情况下,50%混III假人相较于TNO10假人需更大的刚度才能被限制住。最终总结出约束隔板在不同尺寸下能够限制住后方假人所需的最小刚度并设计出能够反映其刚度的静态试验。

偏相关理论在发动机振动分析中的应用25-28

摘要：以某型涡扇发动机为研究对象,基于发动机地面和飞行试验振动数据,利用偏相关理论开展发动机振动影响因素的相关性分析,获取了影响发动机振动的主要飞机/发动机关联参数,为发动机振动试飞任务点规划提供参考。

基于有限元法的立柱式吊车结构静态特性分析29-31

摘要：基于有限元法,借助大型通用有限元软件ANSYS对某立柱式吊车金属结构的静强度、静态变形、抗倾覆稳定性等静态特性指标进行分析。通过分析得出,该立柱式吊车金属结构在工作时承受的最大工作应力小于材料的许用应力,承受的最大变形值也在允许的范围内,起升货物时不会发生倾覆。因此,该吊车的静态特性指标满足使用条件。分析结果为该吊车金属结构的进一步优化提供了依据。

灰色SVR模型在珩磨尺寸预测中的应用32-37

摘要：针对灰色(1,1)模型(Greymodel(1,1),GM(1,1))对非指数型数据序列预测精度低的问题,提出了一种灰色支持向量回归(Greysupportvectorregression,GSVR)预测模型。该模型一方面通过参数累积估计、预测公式改进和数据等维递补,对灰色模型进行建模优化,另一方面通过差分变异和混沌局部搜索改进的粒子群算法,对支持向量回归机进行参数优化,再将二者相结合进行预测。对柱塞套内圆珩磨尺寸的预测结果表明,该模型的预测均方误差为0.3913,平均绝对百分比误差为4.90%,其预测精度较GM(1,1)模型显著提高。

误差对3K型行星齿轮系静力学不均载特性研究38-41

摘要：建立了3K型双联齿行星齿轮传动系统静力学模型,运用当量啮合误差原理,计算了载荷不均匀系数,获得不同齿轮偏心误差、安装误差与载荷不均匀系数间的关系曲线,进而分析了不同误差对传动系统均载特性的影响。结果表明:3K型双联齿行星齿轮传动系统中,不同齿轮的偏心误差、安装误差单独作用时对传动系统不均载特性的影响呈不同周期性变化;齿轮的偏心误差、安装误差越大对传动系统不均载性影响越大;单个行星轮齿厚误差单独作用对传动系统的影响最大。

轻型无人直升机外挂武器装备气动特性分析42-45

摘要：加装在轻型无人直升机机身左右两侧的外挂武器装备受到机身等部件的气动干扰,气动特性与自由来流时相差比较大。采用RANS方法对带外挂武器装备的轻型无人直升机进行气动特性计算,包括不同机身侧滑角和挂弹数量状态。结果表明挂梁和挂架对外挂武器装备气动特性的影响比较大,外挂武器装备在纵向和航向上是静不稳定的。在有横向来流时,外挂武器装备的阻力和偏航力矩变化比较大。随着导弹不断发射,外挂武器装备的阻力、俯仰力矩和偏航力矩都不断降低,但是升力基本上不变。研究结果可为外挂武器装备减阻设计和气动布局、武器发射策略的选择等提供重要的参考。

液体火箭发动机导管数字化制造技术分析46-49

摘要：针对液体火箭发动机传统弯管工艺成形精度、一致性难以保证的问题,研究了导管数字化制造技术,重点研究导管逆向建模技术、导管精确成形技术和导管数字化检测技术,实现了液体火箭发动机导管制造信息从设计图纸、制造过程及检测技术的全过程数字化传递。

基于3D打印的轻量化轴类零件内部结构设计与研究50-52

摘要：随着科技不断发展和进步,零件的轻量化设计是机械制造业的发展趋势。在保证零件强度、韧性、精度、刚度等基本性能的基础上,将零件内部实体结构设计变更为三角型、圆型、网型加劲肋结构,通过利用UG软件对轻量化轴类零件进行建模,生成STL文件,利用3D打印技术进行内部结构复杂零件的加工制造,利用电液伺服压力试验机进行力学试验并对试验数据进行分析,得出轻量化轴类零件内部结构最优化设计为网型结构。这一结论的得出,在实现零件加工节能、节材和环保的基础上,为零件轻量化设计及研究的进一步实施提供了理论基础。

锻造操作机夹持机构的设计53-56

摘要：通过分析锻造操作机夹持机构的典型工况,以钳口处于两个极限夹持位置时机构的力传递效率相同为依据,结合夹持机构的关键结构参数,利用解析几何法建立了机构的平面坐标系,根据机构自身结构特点及几何关系推导了确定夹持机构的方程式。使机构处于两个极限位置时输出力相同且最大,提高了操作机夹持机构的效率及夹持能力。理论计算了300kN夹持机构的关键结构参数,验证了研究思路的可行性,为锻造操作机夹持机构的研究及设计提供了参考。

研球机床身的改造设计与有限元分析57-60

摘要：根据某研球机的实际研制情况,需将研球机的铸造床身改造设计成焊接床身。为保证改造床身的性能要求,应用有限元分析技术对改造前与改造设计后的床身分别进行了有限元分析,分析了改造前铸造床身和初步改造后焊接床身的静态和动态特性,通过对比改造前后床身的静动态特性参数,提出了对初步改造后焊接床身的结构改进,之后,又对改进后的床身进行了有限元分析,结果显示,改进后焊接床身的静动态特性均得到了保证。改造设计后的床身已实际应用于某试验用研球机,工作情况表明,床身的改造设计正确合理。

基于ANSYS的RV减速器摆线轮动特性仿真分析61-63

摘要：RV减速器传动精度主要受摆线轮传动精度的影响,摆线轮传动精度的好坏直接影响整机的传动精度,以RV-40E为研究对象,采用SolidWorks对RV摆线轮进行参数化实体建模,然后将模型导入到ANSYS中进行有限元分析,建立动力学模型。用ANSYS软件分析模型的振动和固有频率,为摆线轮的结构参数优化提供基础,从而增加系统的动态稳定性。

CRH5G动车组TDDS监控装置可靠性分析64-67

摘要：以CRH5G型动车组TDDS传动系统监控装置系统为分析对象,分析了系统的组成、原理及功用,应用可靠性理论对该系统进行了可靠性分析,得出了系统及各个单元与系统工作时间的函数关系,找出了系统薄弱环节,以增加整车和系统的可靠性,为设计决策者和使用者提供理论依据。根据可靠性分析最终得出的系统薄弱环节,结合实际,提出常见的故障以及故障的处理办法,对日常的维护和保养提出合理的建议,为动车组的日常检修提供理论参考。