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摘要:驱动杆是核反应堆控制棒驱动机构的关键零部件,对整机的运行起到重要作用。以具有细长杆特征的驱动杆为研究对象,建立了基于ANSYS线性屈曲分析、非线性屈曲分析原理的驱动杆模型,分析计算两种情况下驱动杆受轴向力时的屈曲模态以及临界载荷。研究结果表明:非线性屈曲分析驱动杆得到的临界载荷小于线性屈曲分析,其值为线性屈曲分析结果的92%,更符合实际情况;所求临界载荷能更全面的反映驱动杆的稳定极限承载能力,可进一步指导驱动杆的设计优化。
摘要:美国斯坦福大学科学家使用最小钻石制造一种极细电线,其直径仅有三个原子的宽度,并且它们能够自组装结合在一起。目前,美国斯坦福大学和能源部SLAC国家加速器实验室科学家发现一种使用钻石的新方法,将最小的钻石装配成极细电线,只有三个原子的宽度。
摘要:在某汽车驱动桥壳参数化模型的基础上,利用UG软件系统CAE分析模块建立了在最大垂向力工况下驱动桥壳的动静态性能分析模型。通过静力学分析得到桥壳的应力和位移分布规律,对桥壳动态分析得到桥壳的1-5阶固有频率。在此基础上,分析论述了桥壳厚度对固有频率的影响,结果表明降低桥壳厚度可以提高其低阶固有频率,从而提高桥壳刚度。通过减小桥壳厚度对桥壳进行以轻量化为目标的优化设计,结果表明优化后桥壳轻量化效果明显,应力与变形符合要求。
摘要:研究了在不同剪切强度和滑动速度参数下,两粗糙面间滑动过程中对等效塑性应变、y向和x向变形的影响。随着界面剪切强度增加,等效塑性应变的分布由良好对称转变成沿接触界面与滑动反方向扩大。在滑动中,界面剪切强度和滑动速度都影响y向和x向变形。随着滑动速度的减小,粗糙表面的变形越大黏着效应越明显。
摘要:针对薄壁件加工过程中易产生变形等问题,提出了利用有限元法对铣削工程进行三维仿真的方法,利用仿真软件,建立了铣削加工的有限元模型,对工件变形及切削的变化规律进行了分析。最后,利用分析结果对铣削参数进行调整优化,来减少工件变形,保证加工精度。
摘要:首先针对重型卧车卡爪出现局部裂纹的原因进行了分析;然后通过Inventor软件对卡爪进行三维建模,并运用其仿真功能对其进行工作状态的受力分析;最后对各种设计方案进行优化类比及理论分析,提出一种最优的卡爪设计结构并应用于实践。
摘要:主要针对35kV及以下交联电缆在实际生产过程中如何保证产品质量稳定,从原材料、生产设备及每道工序(拉丝、绞制、交联绝缘)等分步骤进行了分析和建议。首先必须要有稳定的设备,其次需要找到适合自身设备和使用条件的优质原材料,最后是工艺参数的固化标准化,生产过程的严密监控、实现生产可控化,还需要辅助的一系列工装、辅材等。
摘要:GB 1589对车辆通过性有强制要求,为了研究长头牵引列车的通过性,基于法规对车辆通道圆试验的要求,利用CAE软件分析以及试验验证相结合的方法,对某长头牵引列车的参数进行不断的优化调整,最终列车通过整车通道圆试验。同时明确了销轴距对于长头牵引列车的通过性具有决定性作用,为后期长头牵引列车的开发提供了一些理论参考和数据支持。
摘要:为了使同时有显控台与会商桌使用需求的方舱能够提高舱内空间利用率,通过采用可翻转显示屏,利用结构设计、人机工程设计、造型与色彩设计的原理与方法,考量操作人员使用显控台时的生理和心理特征,设计了一种显示屏可翻转的台桌两用式显控台。该显控台适应车载环境,可以实现显控台与会商桌之间的快速转换,不仅在维修性、减振、散热等结构性能方面满足使用,还在人机性能和外形美观度方面进行了优化和改善,给方舱在布局上提供了一种新的解决方案。
摘要:针对汽车冷却系统中冷凝器、散热器和风扇的布置进行了研究,通过软件计算了不同冷却系统布置方式的冷却风进风量和流场特性,对比分析了三种情况的冷却系统进风效率。研究表明:重叠布置形式,冷却系统的进风量和进风效率都具有很大优势并且在一定的范围内,风扇和散热器之间距离的变化,对增加散热器的冷却风流量是有利的。
摘要:电机是混合动力汽车动力系统的关键部件,电机的磁路设计对整车动力性具有决定性因素。以混合动力汽车分数槽电机为研究对象,采用ANSYS/Maxwell建立电机磁路有限元分析模型,分析其齿槽转矩、空载反电势、负载特性等,结果表明电机的输出特性可达到目标要求。
摘要:采用有限元分析和拓扑优化设计的方法,结合重载码垛机器人前臂的结构特点,载荷情况以及极端工况,进行有限元分析和拓扑优化,并使重量大幅度减轻。拓扑优化设计能够提高设计效率,缩短设计开发周期,提高设计质量,最终使产品更具竞争力。
摘要:为了保证擦桌机器人工作的稳定性,以自行研制的擦桌机器人为研究对象。通过对擦桌机器臂的结构进行分析,运用D-H坐标表示法建立机械臂数学模型,应用MATLAB对该模型建立的机械臂正向运动学方程,仿真得到擦桌机械臂的工作空间,为后续研究擦桌机器人的动力学和控制提供理论基础。
摘要:在分析手工山楂去核过程的基础上,设计出一种山楂自动去核及其成串机,以达到提高山楂去核效率和质量的目的。山楂自动去核及其成串机由去核送料机构、冲压去核机构、成串送料机构、成串机构、机架和控制系统等部件组成。送料机构由电机驱动,通过链条带动山楂盒做单向水平运动,实现进料功能。冲压去核机构由曲柄连杆机构带动滑块在轨道的约束下沿直线运动,实现刀具去核动作。成串送料机构由曲柄连杆带动推块将去核后的山楂推至固定位置,实现山楂成串功能。
摘要:开卷机卷筒主要由四棱锥套、扇形板、开卷轴三大主件构成。某钢铁集团冷轧板厂3#横切线上的ZKL14551开卷机能否按照预期工作,这三个零件的制作很关键。四棱锥套是典型的套类零件,且形状不规则,根据工艺基准与设计基准重合的原则,设计专用芯轴,涨套作为定位基准进行加工制作;并将涉及到的关键工序在数控机床上加以分析研究,确定出最后的加工工艺。扇形板共有四块,它们包在四棱锥套的外边,形成一个圆柱形整体。在加工过程中首先做出工艺基准,并设计专用斜铁来制作斜面槽。开卷轴可看作是细长轴,加工出供顶尖支撑的工艺孔。在三大主件制作完成后的总装,需要注意对零件进行适当的修配和调整,在保证各部的接触要求和配合精度的规定后完成该型号开卷机的研制。
摘要:以自主开发BSG轴承用高温高速高载荷试验机为目的展开了以下研究:进行试验机机械结构的整体设计;设计开发轴向和径向加载装置,真实模拟轴承实际运转过程中承受的载荷;设计开发基于PID控制的加热装置,可以准确控制测试环境的温度;设计试验机的控制系统及软件系统;制造出BSG轴承用高温高速高载荷试验机样机,完成设备调试、系统运行与改进;利用该设备进行轴承的寿命试验。通过对试验数据分析表明,试验机结构设计合理,性能可靠。
摘要:铁道车辆车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾销、钩尾框和前后从板等组成。车钩缓冲系统的作用是实现车辆与车辆之间的连接,同时担任着传递并且缓和列车行进中出现的各种纵向冲击力。分别从钩体、钩舌、钩尾框、缓冲器等四个方面阐述了车钩缓冲装置的常见故障,分析了各部位故障产生的原因,给出了对应故障的预防及处理措施。在故障的成因分析中,制造工艺技术方面的缺陷或误差占有很大比例。车辆在使用过程中的定期检修,可以避免绝大部分车钩系统故障的产生。
摘要:首先通过对设备结构件可靠性进行评价,并结合设备的寿命周期费用进行综合分析,对器件在使用期内故障率及使用效能间的效费比进行备件配备方案的优选,然后以保持设备精度参数可靠度为目标进行预防性检测周期优化,在合理周期内开展参数检测并及时维护保养,合理规划了有较高精度要求的机械设备的维修保障方案,可保证设备具备良好的使用完好性。本技术为保证设备的正常使用提供了较为优化的维修保障方案,同时也可增强人力、物力资源保障的有效性。