减轻空气污染的方法篇（1）

汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。

1提高汽车燃油经济性

由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。

2提高车用汽油质量

汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。

2.1降低汽油中烯烃含量

欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

2. 2保持汽油中适当的含氧量

汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少co和hc的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。

2．3在汽油中加入有效清洁剂

清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。

2.4降低汽油中的硫含量

硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使hc、co、nox等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。

2．5保持适当的芳烃含量

芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。

3开发先进的尾气净化技术

汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。

4开发代用燃料和电动汽车

开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以前由于没有找到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。

普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。

5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理

正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。

6政府应积极采取措施，减少汽车污染

世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以罚款，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。

减轻空气污染的方法篇（2）

1.1级别判断在空气质量模式AQI预报结果的基础上，根据空气质量实况、天气形势预报和污染源排放变化，初步判断次日AQI预报级别，确定将其定位在某个级别内还是两个级别间。例如优、优～良，良、良～轻等空气质量级别。通常若天气形势稳定或变化趋势清晰，AQI可定位在某级别内。若未来天气形势变化不明朗，例如，出现弱槽过境、弱降水等，可将AQI定位在级别间进行跨级预报。

1.2中心线设定根据初步判断AQI变化趋势，设定AQI范围中心线的大致位置，即偏向趋势变化所向级别的低、中、高段位。通常根据好转、稳定、变差的趋势，分别将AQI预报范围的中心线定位在稍低、持平、稍高段位。例如，初步判断AQI是跨越良到轻度污染两级的变差趋势，根据预估的AQI变化幅度，将中心点设定在偏良、居中或偏轻度污染的段位。

1.3变化幅度修正为提高预报准确性，需在设定的AQI范围中心线上加减一个变化幅度(偏差)，最终形成AQI范围预报。通常在中度污染以下加减10或15的幅度，中度污染以上加减20或更大的幅度。例如，初步判断未来24h空气质量级别为良，并有转差的趋势，AQI中心线设定为85，处于该级别的稍高段位，再加减10的变化幅度进行修正，即最终AQI预报结果为75～95。具体预报范围修正方法在下文详细讨论

2AQI预报范围订正

2.1AQI分级波动范围为分析不同区域、不同污染程度的城市AQI分级波动情况，选取张家口、邢台、大连、沈阳、舟山、济南、长沙、郑州、海口、广州、拉萨、成都、西宁、西安14个典型城市，分别代表华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北地区相对清洁和污染的城市情况，采用均方差来反映一组数据离散程度的最常用量化指标，对上述14个城市2014年的实况AQI数据进行统计，以分析不同空气质量级别的AQI波动情况。由表1可以看出，各区域的清洁城市和污染城市在同一级别内的AQI均方差无明显差别，且随着空气质量级别加重，清洁城市和污染城市AQI均方差均表现出递增的总体趋势。14个城市空气质量为优级别时，AQI均方差为3.6～9.1，均值为6.1;良至中度污染级别时，各城市AQI均方差相差不大，为6.4～21.7，均值为13.4，且有90%的均方差处于10～16的范围内;在重度污染级别时，各城市AQI均方差明显增加，为19.9～34.0，均值为26.6;在严重污染级别时各城市AQI均方差进一步增加，为20.2～106.8，均值为62.4。由此可见，不同空气质量级别的AQI波动范围差异明显，应针对不同级别设置不同的AQI预报变化幅度。

2.2AQI变化幅度范围对于空气质量良好、大气化学机理单一、污染源排放量稳定、外来传输影响较小的清洁城市，其每日AQI的正常波动范围相当于AQI的本底变化幅度，可作为其他城市AQI预报变化幅度修正基本参考值。以三亚市2014年301个空气质量优级天的AQI统计结果为例。由图1可见，优级天AQI近似服从平均值为31.8，方差为62.1的正态分布，90%的优级天AQI集中在18.9～44.7的范围内，以均值31.8为中心，上下均浮动12.9，设定AQI在优级天的本底变化幅度为10，在一定程度上可视为城市AQI预报的基本波动范围。对于空气质量一般的城市，AQI预报较易受到气象条件、污染源排放、大气复合污染程度、季节等因素变化的影响，每日AQI波动范围较大。以机动车尾气污染为主的杭州市2014年110d轻度污染AQI的分布为例，如图2所示。AQI分布较为分散，均方差为13.3，超过78%的AQI集中在轻度污染(101～150)的中低位区间(101～130)，设定轻度污染AQI预报较合理的变化幅度范围为15。通常空气质量较差的城市，本地污染源排放量大，且大气污染物不易扩散，AQI预报更多考虑气象条件和季节变化(如冬季北方采暖燃煤)的影响，在空气质量重度及以上污染时，AQI波动明显以煤烟污染为主的邢台市2014年74d重度污染AQI分布为例，如图3所示。AQI分布明显分散，均方差为26，超过86%的AQI集中在重度污染(201～300)的中低位区间(201～270)，设定重度污染AQI预报较合理的变化幅度范围为25。

2.3AQI模式预报偏差分析城市空气质量模式预报结果与实况AQI的偏差在一定程度上也有助于指导AQI预报变化幅度的设定。以2014年中国科学院大气物理研究所研发的NAQPMS数值预报模式对北京市的24hAQI预报为例，统计每日预报AQI与实况AQI偏差的绝对值，经过3轮异常值剔除(与平均值的偏差大于2倍均方差的视为异常值)，不同空气质量等级的偏差绝对值的均方差分布如图4所示。由图4可知，从优级至严重污染，比偏差绝对值的均方差在4.4～32.7。空气质量越好，均方差越小，反之亦然。空气质量优级时，均方差小于5。轻度污染至严重污染级别的均方差在29.1～32.7范围内，各等级差别不明显。比较现实，有必要区分优良等级和污染等级的AQI预报变化幅度范围。综上所述，不同空气质量等级对应的AQI范围区间大小有所不同，并根据实况统计分析和模式预报经验，无论是AQI实况波动范围，还是模式预报偏差，不同空气质量级别差别明显。因此，在开展城市AQI预报时，有必要针对各级空气质量等级分别设定不同的AQI变化幅度，力求合理并准确地反映未来AQI的变化范围。建议空气质量优良等级设定AQI变化幅度为10，轻度和中度污染等级设定为15，重度和严重污染等级设定为25。

3AQI预报质量控制讨论

为保证城市AQI预报的有序开展，应建立一套完善的质量控制体系，对城市例行的AQI业务预报进行全过程的质量控制。1)建立预报日常值班制度，每日值班人员分为主班和副班2人，主班负责预报结果确定和会商启动等，副班负责预报信息和值班日志的编写，并对预报结果提出参考性意见，减少主班的个人盲区。2)建立预报会商制度，在预测到可能出现重污染时，联合相关预报部门和气象部门等机构开展预报会商，集思广益，从不同专业领域和学术背景获取多方意见，最终达成全体认可的预报结果，避免错报、漏报等预报失误。3)建立严格的工作流程，最大程度地减少人为干预，以控制预报的随意性。尽可能实现预报业务自动化分析，避免过多人工参与，提高预报客观性和客观订正效率。4)采用集合预报方法，降低单一模式预报的不确定性误差，通过取长补短，综合利用各模式的优势，缩小预报的误差范围，从而改善预报效果。5)定期开展预报效果回顾，一方面可评判预报模式对各项污染物预报的系统误差及误差范围，便于模式的后续改进，另一方面有利于预报员总结预报经验，纠正个人倾向，提高预报准确率。

减轻空气污染的方法篇（3）

关键词:空气污染指数;空气质量;改善途径

Key words:Air Pollution Index;air quality;improved approaches

中图分类号:X51文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2010)23-0247-02

1定义

空气污染指数是描述空气质量的一个最常见指标,是对空气中的若干种主要污染物的监测数据参照空气质量的分级标准,经过综合换算而得到的,以数字的形式表示空气的质量。各地的空气污染指数通过电视、网络、报纸等媒体,有利于公众简明、清楚、及时地了解空气质量的优劣。我国目前计入空气污染指数的污染物项目有二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸人颗粒物(PM10)、一氧化碳(CO)、臭氧(O3)。

空气污染是一个复杂的现象,在特定时间和地点空气污染物浓度受到许多因素影响,来自固定和流动污染源的人为污染物排放大小是影响空气质量的最主要因素之一,其中包括车辆、船舶、飞机的尾气,工业企业生产排放,居民生活和取暖燃煤,垃圾焚烧等,城市的发展密度、地形地貌和气象等也是影响空气质量的重要因素。

2主要空气污染物的理化特点及危害

①二氧化硫(SO2)二氧化硫是无色气体,具有刺激性气味,是大气中几种主要的污染物质之一。大气中的二氧化硫主要是人类活动产生的,大部分来自煤和石油的燃烧以及石油炼制等。大气中的二氧化硫会刺激人们的呼吸道,减弱呼吸功能,并导致呼吸道抵抗力下降,诱发呼吸道的各种炎症,危害人体健康。二氧化硫还会对许多植物造成危害。二氧化硫及其生成的硫酸雾会腐蚀金属表面,对纸制品、纺织品、皮革制品等造成损伤。二氧化硫的污染还可能形成酸雨,从而给生态系统以及农业、森林、水产资源等带来严重危害。

②二氧化氮(NO2)二氧化氮是一种棕红色、高度活性的气态物质,氮氧化物是一氧化氮、二氧化氮的总称,而二氧化氮在臭氧的形成过程中起着重要作用。人为产生的二氧化氮主要来自高温燃烧过程,比如机动车、电厂废气的排放等。家庭用火炉和气炉燃烧也会产生相当量的二氧化氮。短期暴露(比如,少于3小时)可导致已患呼吸道疾病者产生过敏反应、损害肺功能,增加少年儿童(5-12岁)的呼吸道疾病发生率。另外,二氧化氮还是酸雨的成因之一。事实上,二氧化氮所带来的环境效应多种多样,包括对湿地和陆生植物物种之间竞争与组成变化的影响,大气能见度的降低,地表水的酸化、富营养化(由于水中富含氮、磷等营养物,藻类大量繁殖而导致缺氧)及增加水体中有害于鱼类和其它水生生物的毒素含量。

③可吸入颗粒物(PM10)粒径在10微米以下的颗粒物称为PM10,又称为可吸入颗粒物或飘尘。可吸入颗粒物(PM10)在环境空气中持续的时间很长,对人体健康和大气能见度影响都很大。一些颗粒物来自污染源的直接排放,比如烟囱与车辆,另一些则是由环境空气中硫的氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其它化合物互相作用形成的细小颗粒物,它们的化学和物理组成依地点、气候、一年中的季节不同而变化很大。可吸入颗粒物通常来自在未铺沥青、水泥的路面上行使的机动车、材料的破碎碾磨过程以及被风扬起的尘土。可吸入颗粒物被人吸入后,会累积在呼吸系统中,引发许多疾病。对粗颗粒物的暴露可侵害呼吸系统,诱发哮喘病,细颗粒物可能引发心脏病、肺病、呼吸道疾病,降低肺功能等。另外,环境空气中的颗粒物还是降低能见度的主要原因,并会损坏建筑物表面。

④一氧化碳(CO)一氧化碳即通常说的“煤气”,是无色、无味、无臭的有毒气体,化学性质较稳定,是大气中几种主要的污染物质之一。一氧化碳是由于含碳物质不完全燃烧产生的。城市大气环境中的一氧化碳主要来源于燃煤和机动车排气。一氧化碳是排放量最大的大气污染物,全世界每年人为排放的一氧化碳总量有几亿吨,其中一半以上来自汽车尾气。一氧化碳能与血液中的血红蛋白结合而形成碳氢血红蛋白,影响血红蛋白的输氧能力,阻碍氧从血液向心肌、脑组织的转移,严重时可使人窒息。当大气中一氧化碳达到一定浓度时,心肌梗塞患者发病率增高,当浓度达到某一更高浓度时,严重心脏病人就会死亡。另外,一氧化碳可参与光化学烟雾形成的反应造成危害。

⑤臭氧(O3)环境空气中的臭氧,不是由污染源直接排放的污染物,它是氮氧化物和碳氢化合物等一次污染物在紫外光照射下,发生化学反应生成的二次污染物,是光化学烟雾污染的主要污染物之一。 目前,许多国家都把臭氧浓度作为光化学烟雾污染的重要指标来实施监测。 光化学烟雾指氮氧化物、碳氢化合物等及反应生成的二次污染物臭氧、过乙酰硝酸酯(PAN)、醛类等混合形成的淡兰色烟雾,它具有很强的氧化性和刺激性,降低能见度,对人体的眼、喉、鼻,对动物、植物、各种材料都由很大的危害。著名的有洛杉矶光化学烟雾污染,我国兰州西固石油化工区也发生过光化学烟雾。

3不同等级划分及对人类活动的影响

我国目前采用的空气污染指数分为五个等级:

当空气污染指数小于100时,人们可正常活动。例如自然保护区、风景名胜区的空气质量好,污染指数多小于50,一般的商业区、居民区也在100以内;当空气污染指数达到轻度污染(即100～200间)时,健康人群可出现刺激症状,心脏病和呼吸系统疾病患者应减少体力消耗和户外活动;当空气污染指数达到200～300时,健康人群中普遍出现症状,老年人和心脏病、肺病患者应停留于室内,并减少体力活动;当达到重度污染(即空气污染指数在300以上)时,则健康人也要避免室外活动了。

4空气污染指数的季节分布特点

根据烟台市牟平区2008年、2009年两年空气污染指数统计结果,发现以下特点:①空气质量状况稳定,总体状况良好,良好以上天数分别为334天和333天,良好率均在91%以上,2009年优天数136天,比2008年增加46天,增长率51%。②空气质量较差、出现轻度污染的时间主要在每年的取暖季节且气象条件不利污染物扩散时候,道路施工、建筑取土等对空气质量也有较大较直接的影响,首要污染物出现次数最多的是可吸入颗粒物,其次是二氧化硫。③空气质量较好、优良率高、没有轻度污染的季节集中出现在每年的二、三季度。

5改善空气质量的途径

烟台市牟平区作为一个典型的北方城市,煤烟型污染和风沙扬尘污染是影响空气质量的两个主要因素,所以控制烟尘污染和风沙扬尘污染是改善空气质量最直接有效的途径。

5.1 加大节能减排力度,积极推进集中供热牟平区通过烟尘控制区建设,改变燃料构成,积极推广天然气及优质煤等清洁能源使用,推进集中供热替代散装供热小锅炉,加强对城区使用燃煤锅炉、大灶企业单位环境监察、环境监测工作,促进了这些企业单位的燃煤脱硫除尘设施长期稳定运行,特别是对城区的两个热电联产企业相继进行了烟气多级静电除尘和炉外湿法脱硫改造工程,年可减少排放烟尘200多吨,二氧化硫1000多吨。

5.2 加强对建筑施工企业的监管,减少扬尘污染环保、城管等部门加强对建筑施工企业的监督检查,旧房拆迁、筑路取土等易产生扬尘的环节进行洒水作业,土石方运输采取覆盖封闭运输等方式,切实减轻建筑施工的扬尘污染。

5.3 扩大园林绿化面积,增大森林覆盖率,减少风沙污染 通过植树造林、栽花种草、路面硬化、破损道路及时修复等多种方式,防风固沙,减少风沙源,既美化了环境,又减少了风沙扬尘污染。

5.4 加强汽车尾气检测,推进公共交通工具发展汽车年检时,尾气必须达标,否则不能通过,城区开通了九条公交线路,优化了行车路线和时间,方便了市民出行,减少机动车尾气污染。

参考文献:

[1]林潜.空气污染指数与健康[J].安全与健康,2005,(07).

[2]陶志华.空气污染指数计算的改进建议[J].环境监测管理与技术,2006,(01).

[3]惠学香.空气污染指数简易计算方法[J].环境监测管理与技术,2002,(01).

[4]苗苗.空气污染指数[J].中国船检,2009,(02).

[5]钟声,丁铭,夏文文.国内外空气污染指数的现状及发展趋势[J].环境监控与预警,2010,(03):35-38.

[6]胡田珍,葛元新,安小彦.我国环境空气质量监测历程和预报方法[J]平顶山工学院学报,2003,(03).

[7]朱传凤,赵和平.用空气污染指数评价城市空气质量[J].甘肃环境研究与监测,1998,(02).

[8]什么是空气污染指数对一个地区的空气质量是如何评价的[J].北京统计,2003,(11).

减轻空气污染的方法篇（4）

Abstract: air pollution is one of the most concerned environmental problems around the world, with the rapid development of China's economy and accelerating urbanization process, urban air pollution problem more and more get people's attention. Chongqing launched in 2005 "blue sky" action, within the scope of control dust pollution in the urban area, such as coal powder and dust pollution, motor vehicle pollution thousands of pollution sources. Makes the protection measures of atmospheric environment in chongqing has changed constantly, it is necessary to change characteristics of the atmospheric pollution in chongqing in recent years and its influencing factors were studied, in order to provide reference for scientific atmosphere pollution control policies.

Key words: chongqing; Atmospheric environment; Pollution; Variation characteristics; The energy structure

中图分类号：[R122.7]文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

重庆大气环境的主要污染物及来源

（一）重庆大气环境的主要污染物

重庆市主城区共设置空气质量自动监测点11个，监测的项目有SO2、NOX、PM10、O3 等。2003～2008年，空气污染指数API＞100（轻度污染以上，以下简称污染天气）的天数中PM10占98.7％，为首要污染物。根据重庆环境监测中心2006年春季PM10源解析结果表明，重庆主城区PM10的主要来源是道路扬尘（37.4％）、机动车尾气（19.2％）、二次离子（17.4％，主要是硫酸盐和硝酸盐，其中硫酸盐占绝大部分，而硫酸根离子主要来源于燃煤设施排放二氧化硫的转换，有重庆主城大气流域内形成的，也有远距离输送来的）、建筑尘（10.8％）、煤烟尘（5.2％）、钢铁尘（4.4％）和其它（5.6％）。

（二）重庆大气环境主要污染物的来源

1、二氧化硫

大气中的二氧化硫主要来源于各类工业排放气体，在工厂比较集中的地区，二氧化硫的浓度往往较高。排放到大气中的二氧化硫在适当的气候条件下（如逆温、微风、日照等）极容易形成硫酸雾和酸雨，从而对人体健康（尤其是损害呼吸系统和皮肤等）和农作物等造成很大的危害。

2、氮氧化物

大气中的氮氧化物主要来源于汽车尾气和煤的燃烧。在交通繁忙的重庆市区，氮氧化物的浓度往往超标。值得注意的是，近些年来，由于机动车数量的增加，城市空气中的氮氧化物呈明显增长趋势。

作为大气主要污染物并对人体健康有严重损害的主要是一氧化氮和二氧化氮，这两种氮氧化物在大气中的寿命都不长（一般不超过一周）。从危害人体健康的角度来看，氮氧化物污染的最大的问题是二氧化物，它是形成严重危害人体健康的光化烟雾的罪魁祸首。

一氧化碳

煤的不完全燃烧和汽车尾气是大气中一氧化碳的主要来源，在一般城市的中心区域，一氧化碳几乎全部都是汽车尾气排出的。大气中的一氧化碳能迅速进入人体的肺部而被血所吸收并与血中的血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，由于后者会大大降低血液的载氧能力，从而导致血管疾病的发生。可见，我们决不能忽视大气中的一氧化碳污染，那些已有心脏疾病、贫血等症的患者以及孕妇等尽量少在一氧化碳浓度较高的地区停留。

臭氧

臭氧主要集中在大气的高层，尽管其含量很少，但它能吸收对人体有害的太阳紫外辐射从而被称为地球上生命及至整个生态环境的保护伞。近些年来人们谈论较多的大气臭氧层变薄也是指高层大气中臭氧量的减少。人体受到臭氧危害的主要症状是眼睛痛、头痛、记忆力明显衰退、肺功能损害等。

重庆大气环境污染的现状特征

（一）重庆空气污染的季节特征

从季节上看（图1），重庆主城区的主要污染期为秋末到初春（11～4月），每月平均污染日数在9d以上，占全年污染日数的74.2％，尤其以12月最严重，平均污染日数超过15d。5～9月份污染天数比例较小，其中7、8月份最少，平均只有1d左右，一般很难出现污染天气。根据文献，我国部分北方重污染城市（兰州、太原等）的主要污染季节也是冬季，北方城市空气污染的主要原因是冬季燃煤采暖造成污染源的显著增强，而重庆与其它北方城市不同，冬季一般不需要燃煤采暖，因此，从总体情况看重庆主城首要污染物PM10的来源在一年四季中变化趋势不大，那么这种冬季污染加重的趋势就应该主要与气象条件有关了。

图1重庆主城区空气污染（API＞100）月平均日数

（二）大气污染年际变化

空气质量满足二级天数的比例是一个城市空气质量好坏的重要标准，下表给出了2002～2007年每一年各个空气质量标准所占的天数，表中明显反映出了2002～2007年间API指数超标(二级以上)的天数呈减少趋势，从占全年天数的39.5%下降到21.1%，而达标天数显著增加，空气质量满足二级天数的比例从2002年的60.5%稳步提高至2007年的78.9%。基本达到了“蓝天行动”的预定目标(80%)。

表 2002～2007年重庆市各空气质量标准天数分布

（三）主要污染物的日变化特征

重庆主城区空气中主要污染物为PM10，从PM10逐时浓度值（2003～2005年3年平均值）（图2）可以明显看出，PM10浓度的日变化特征呈明显的“双峰双谷”特征。PM10浓度峰值期主要出现在中午（11～12h）前后和午夜（23h）前后。午夜后PM10高浓度逐渐下降，在6～7h达到全天的第一个低值区，之后随着白天人类活动增加，道路扬尘、汽车尾气、工厂排放等使得PM10污染源增强，从而在11～12h达到第一个峰值，随后随着气温的升高大气湍流增强，混合层高度增高，大气环境对污染物扩散能力增强，PM10浓度又逐渐下降，在17～18h达到全天的第二个低值区，傍晚以后由于大气湍流减弱，混合层降低导致PM10逐渐堆积，在22～23h达到全天的第二峰值区，之后又因污染源减弱，PM10浓度再次下降。如此循环，PM10浓度日变化便形成了“双峰双谷”特征。

图2主城区主要空气污染物PM10浓度逐时变化

重庆大气环境污染的防治对策

（一）全面规划，合理布局

大气污染综合防治，必须从协调地区经济发展和保护环境之间的关系出发，对该地区各污染源所排放的各类污染物质的种类、数量、时空分布作全面的调查研究，并在此基础上，制定控制污染的最佳方案。工业生产区应设在城市主导风向的下风向。

在工厂区与城市生活区之间，要有一定间隔距离，并植树造林、绿化，减轻污染危害。对已有污染重，资源浪费，治理无望的企业要实行关、停、并、转、迁等措施。

（二）控制交通污染源和生活污染源

目前重庆为保证公交、出租的供气量，限制了私家车等社会车辆“油改气”。所以因尽快改善天然气供应紧张的局面，早日将限制社会车辆“油改气”解禁，以减轻汽车尾气的石油型污染。强化机动车排气的监督管理，加强尾气排放治理，提高进城机动车尾气排放标准。

控制生活污染源有一定困难，但如果措施得力，办法可行，仍然能取得比较理想的效果。像北方城市的取暖问题。应采取全市集中供热的办法，不准私建锅炉，同时国家应大力发展电力事业，降低电费，引导城市居民进行厨房革命，以减轻生活煤灶对大气污染。

（三）促使企业进行工艺改造，加大环保投资

要加大执法力度，对那些耗能大、污染重、效益差的企业，依据环保法规及行政的、经济的调控手段，坚决实行关、停、转，对污染大户要强制执行环保处理措施，促使其达到国家规定级别的排放标准。工业企业也应站在保护人类生命之源的高度积极进行工艺改造，加大环保投资力度，对废气的排放进行综合利用，杜绝或减少滴、冒、跑、漏，能进行密封生产的要进行密封生产。最大限度地降低污染物的排放量和毒害程度。

（四）改善能源结构，提高能源有效利用率

重庆当前的能源结构中以煤炭为主，煤炭占商品能源消费总量的73%，在煤炭燃烧过程中放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及悬浮颗粒等污染物。因此，如从根本上解决大气污染问题，首先必须从改善能源结构入手，例如使用天然气及二次能源，如煤气、液化石油气、电等，还应重视太阳能、风能、地热等所谓清洁能源的利用。重庆以煤炭为主的能源结构在短时间内不会有根本性的改变。对此，当前应首先推广型煤及洗选煤的生产和使用，以降低烟尘和二氧化硫的排放量。

（五）植树造林、绿化环境

1、植物对大气环境的作用

绿化造林是大气污染防治的一种经济有效的措施。植物有吸收各种有毒有害气体和净化空气的功能。植物是空气的天然过滤器。茂密的丛林能够降低风速，使气流挟带的大颗粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平，多绒毛，某些树种的树叶还分泌粘液，能吸附大量飘尘。蒙尘的树叶经雨水淋洗后，又能够恢复吸附、阻拦尘埃的作用，使空气得到净化。

植物的光合作用放出氧气，吸收二氧化碳，因而树林有调节空气成分的功能，一般1公顷的阔叶林，在生长季节，每天能够消耗约1t的二氧化碳，释放出0.75t的氧气。以成年人考虑，每天需吸入0.75kg的氧气，排出0.9kg的二氧化碳，这样，每人平均有10m2面积的森林，就能够得到充足的氧气。

2、保证绿地

目前，重庆市占用、侵占绿地现象比较严重，或者虽留有绿地，但没有充分利用，成为荒地。为此必须立即制止对绿化的侵占；新建项目时，在留足绿地面积的同时，必须留足绿化资金。绿色植物是天然的空调器，义务卫生防护员。应根据实际情况，制定法规，搞好城市绿化工作。

结语

综上，政府部门应尽快制定符合重庆市企业发展和清洁生产的各项措施和规则,跳出“重开发、轻环保；先污染、后治理”的思维模式。加强企业业主的环保法律观念和环境道德水平,防范不当的开发和利用。提高公众的环境意识和环境素养,营造保护环境的良好社会氛围,以便为城市的可持续发展创造有利条件。

参考文献

[1]唐燕秋，陈佳，熊强，张可.重庆市多年空气污染指数分析及大气污染控制对策[J].四川环境，2005.24.

[2]叶堤，蒋昌潭，等.重庆市春季大气中有机碳、元素碳浓度水平及污染特征分析[J].中国环境监测，2007.23.

减轻空气污染的方法篇（5）

关键词：汽车污染；防治对策 

    汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。

1提高汽车燃油经济性

    由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。

2提高车用汽油质量

    汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。

2.1降低汽油中烯烃含量

    欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

2. 2保持汽油中适当的含氧量

    汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少CO和HC的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。

2．3在汽油中加入有效清洁剂

    清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。

2.4降低汽油中的硫含量

    硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使HC、CO、NOX等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。

2．5保持适当的芳烃含量

    芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。

3开发先进的尾气净化技术

    汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。

4开发代用燃料和电动汽车

    开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以前由于没有找到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。

    普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。

5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理

    正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。

6政府应积极采取措施，减少汽车污染

减轻空气污染的方法篇（6）

作者单位：136711黑龙江省大庆市龙凤区人民医院

随着现代医学的发展和医疗技术的提高，各种化学物质及高科技技术在临床的广泛应用，各种手术的普遍开展，各种传染病的增多，手术室工作人员长期工作在空气污染，生物感染，电离辐射，心理危害的环境里，同行们的健康会受到不同程度的影响，笔者就此方面问题，结合工作经验做一初探，并提出一些防护措施。

1 职业危害

1.1 空气污染 空气污染包括化学消毒剂的挥发，使用高频电刀时散发出的气味及全身麻醉

药物在空气中的散发。甲醛、过氧乙酸、戊二醛、含氯消毒剂、臭氧是手术室常用的挥发性化学灭菌剂，他们用于手术室的消毒，浸泡标本，器械消毒等，均为刺激性物质，对皮肤黏膜、上呼吸道有刺激作用，且甲醛还具有致敏、致癌作用，当室内二氧化碳浓度达到0.1%时，空气状况开始恶化，出现不良气味［1］。安氟醚是一种含卤素的，也是一种潜在的致畸、致癌物质。空气污染虽然轻微，但是长期低剂量的各种污染物存在于手术室通过皮肤、呼吸道而进入人体，给手术室工作者带来极大危害，手术室的空气污染与麻醉机的质量、麻醉持续时间及室内有无通风设备、消毒剂浓度、有效时间和使用方法有关。

1.2 生物感染 手术室工作人员直接或间接接触患者的血液，分泌物，呕吐物等，受感染的机会多。如被针刺伤是最常见的，很易感染甲、乙、丙肝病毒，尤其是目前尚无特效药治疗的人类免疫缺陷病毒（HIV)以及败血症的危害。

1.3 电离辐射 手术中摄片及电透直视下手术，使手术工作人员接触射线的机会多。少量多次的接触射线，可致癌或胎儿畸形。

1.4 身体疲劳和心理危害 手术室工作紧张而繁忙，经常要抢救危重患者，加班加点，导致身心疲惫，工作人员易患溃疡病，心脏病，偏头痛，下肢静脉曲张等。

2 防护

2.1 避免空气污染 加强室内空气流通，麻醉医师使用吸入性物时，如安氟醚，笑气等，现用现配。定期检查麻醉机是否密闭，减少空气中药液浓度，减轻污染，消毒剂浓度要配制准确，现用现配，手术后的器械、污水、房间应严格按消毒隔离制度进行处理，设有专用浸泡污敷料池等设施。手术间地面的血迹用2000~5000 mg每升的含氯消毒剂倒在血迹上，浸泡20~30 min再进行术间的终末消毒处理，以免污染周围环境。

2.2 避免生物污染 掌握患者术前有关传染病方面的各项检查结果。对有传染病的患者从心理上和操作上做好准备，手术人员最好戴两副无菌手套，手套一旦破损，应立即更换。皮肤如有损伤立即用3%碘酊，75%乙醇消毒，并对不同的传染病制定不同治疗措施。手术前巡回护士配制0.2%过氧乙酸1000 ml盛于容器中，置于手术间以便医生护士在给患者操作前后洗手。手术间门口铺一块用0.5%过氧乙酸浸透的脚垫，减少人员进出造成交叉感染。

2.3 避免电离辐射：

2.3.1 提供必需的防护用品 大多数情况下由于防护用品供应不足而放弃防护措施。做好防护工作，才能保证防护措施落实到位［2］。 妊娠期禁止与X线接触，无法避免时尽量使身体不进入射线中，按防护措施穿戴好防护用品。

2.4 减轻工作压力，预防身心疲劳 手术室工作繁忙，无暇防护。由于大量 的工作任务使工作人员忽略了常规防护，所以必须增加护士编制，减少工作负荷，减轻工作压力，创造一个良好的工作环境，也可以减少职业危害的发生。

减轻空气污染的方法篇（7）

（一）新型的曝气有哪些优缺点

优点：单个曝气生物滤池可完成碳化、硝化、反硝化、除磷等功能，与其他工艺组合可进行一般城市污水或工业废水的二级或三级处理，曝气生物滤池最大的特点是集生物氧化和截留悬浮固体于一体，节省了后续沉淀池（如二沉池），高活性的生物膜不仅体现在生物氧化、降解方面，更表现为生物絮凝、吸附作用。对一些难降解的物质，可将其吸附、截留在池中，得以去除，主要特征是增加了处理负荷，同时提高了生物膜的活性；采用生物膜加生物絮体联合处理的方式，同时发挥了生物膜法和活性污泥法的优点，占地面积小，基建投资省，曝气生物滤池采用模块化结构，便于后期改、扩建，曾经有研究者对在一个曝气生物滤池中完成碳化+硝化、硝化+反硝化、硝化+生物除磷、硝化+化学除磷和反硝化+生物除磷等组合功能进行了尝试和探讨，均取得了一定的研究成果，曝气生物滤池采用模块化结构，便于后期改、扩建。

缺点：采用曝气生物滤池，水头损失较大，污水的总提升高度较大，当新增污废水处理量时，必须对原有工艺进行较彻底的修改，普遍采用的反冲洗方式是气水联合反冲洗，即先用气冲，再用气、水联合冲洗，最后再用水漂洗，不同形式、不同滤料的曝气生物滤池，其反冲洗强度、历时、周期各不相同，用水量和用气量也存在较大差异，这种将给人们带来不必要的麻烦，工艺虽节约了二沉池，但需设置一污泥缓冲池，使反冲出水先流入污泥缓冲池，尔后缓慢流入初沉池，以减轻对初沉池的冲击负荷，如果进水的SS较高，会使滤池在很短的时间内达到设计的水头损失而发生堵塞，这样就将导致频繁的反冲洗，增加了运行费用与管理的不便，滤料是曝气生物滤池的关键部分，对曝气生物滤池的功效有直接的影响，同时也影响到曝气生物滤池的结构形式和成本，当新增污废水处理量时，必须对原有工艺进行较彻底的修改，主要原因是因为这些工艺都不是模块化结构。

（二）曝气的种类及设备研究

曝气的整体结构符合科学的合理性，工艺具有先进性、设计新颖，微孔曝气将支承托盘呈独特的球冠形结构，该曝气具有优异的防堵及防水体倒流的性能，在物体间歇运行工况条件下，曝气膜表面不易沉积污泥，较平板膜片式微孔器使用寿命更长，充氧效率更高，也适用于源水微污染生物处理，减少污染，具有的特点是，防堵、防倒灌笥好。曝气器成球冠形，即使曝气池水质复杂，曝气的设备有供应管式曝气器，盘式曝气器，刚玉曝气器 ，曝气软管，还有旋混曝气器，等等，一系列的设备都将进行着污水的处理，帮我们净化着环境，使我们在环保的情况下进行环境的控制，曝气池（aeration tank）利用活性污泥法进行污水处理的构筑物。池内提供一定污水停留时间，满足好氧微生物所需要的氧量以及污水与活性污泥充分接触的混合条件，鼓风曝气系统是由空气净化器，鼓风机，空气输配管系统和浸没于混合液中的扩散器组成，扩散器是整个鼓风曝气系统的关键部件，它的作用是将空气分散成空气泡，增大空气和混合液之间的接触界面，把空气中的氧溶解于水中。

曝气设备可采用表面曝气机，置于池的表层中心，污水进入池的底部中心。污水一进池，在表面曝气机的搅拌下，立即和全池混合，水质均匀，不象推流那样前后段有明显的区别，为了使回流污泥缝不堵塞，缝隙较大，但这样又使回流污泥流量过大，通常达进水量的100%以上，有的竟达500%。由于曝气池和沉淀池合建于一个构筑物，难于分别控制和调节，运行不灵活，出水水质难于保证，国外已趋淘汰。合建式也可做成矩型，另外，在我国一部分工业废水的处理也采用了此项技术，这也证明和提出了曝气生物滤池在今后的研究方向和利用方向有着很大的前景，我国对曝气生物滤池填料的研究以陶粒为最多，这是因为陶粒作为填料的一种，不仅材料低廉易得，而且显示出的优良特性，特别适合我国的国情。早期的陶粒大多采用页岩直接烧制、破碎、筛分而成，为不规则状（片状居多），适应城市污水厂进水的水质和水量的变化，保持曝气池中溶解氧浓度的稳定，微生物是以污泥的形式存在的，而不是单一的微生物，水中的溶解氧必须“穿越污泥絮体的表皮”才能到达污泥絮体内部，保证整个污泥絮体内微生物对氧的需求，因此一般要求DO大于2.0。

（三）新型曝气过滤池的污水处理

污水处理工艺流程是用于某种污水处理的工艺方法的组合，一般原则是：改革工艺，减少污染，回收利用，综合防治，技术先进，经济合理等。在流程选择时应注重整体最优，而不只是追求某一环节的最优，循环间歇曝气工艺充分发挥高负荷氧化沟处理效率高的优点，又充分利用序批式活性污泥污水处理工艺出水好的特点，保证了系统出水达到国家污水排放一级标准在除去有机污染物方面的要求，生活小区的生活污水，粪便 有没有办法在小区内处理达标然后直接排放到市政污水管，这样有利减轻污水处理厂的负荷，同时也为我们的地球减少污染，将家庭产生的污水进行净化处理后再利用，以达到节约用水的目的，在处理带油的污水进入反应槽之前，增加预处理设施非常必要，本次设计污水首先进入沉淀池，设置撇油刮渣设备，同时设置旁流除油污水过滤器进一步除油，为后续化学反应提供较单纯水质，减轻负荷。

目前城市污水厂的设计水质主要是确定COD、BOD5、SS等的浓度，在无实测资料时，一般是根据设计人口数及设计规范中的污染物排放标准来进行计算的，城市污水深度处理的目的，是为了污水回用，进一步减少环境的污染，使我们的生活更加的和谐，我们所居住的环境将给予我们一个健康的身体和美丽的生活环境，这些小的污染大的破坏我们将进行不断地处理，通过曝气这种方式既可以减少能源的浪费也可以维持环境的平衡，所以，现今的社会是一个资源严重匮乏的时代，节约资源保护环境，做到曝气生物滤池的处理，即使的改变我们的世界，将更多的给我们快乐和安宁。

城市污水深度处理典型流程：

格栅沉砂池初沉池生物处理工艺二沉池混凝沉淀滤池杀菌储水池；

格栅沉砂池初沉池生物处理工艺二沉池生物膜法处理设备沉淀池滤池杀菌储水池。

总结：

制定适于我国曝气生物滤池的填料标准意义深远。这不仅使得填料的生产规范化，而且极大促进BAF污水处理技术在我国的应用和推广，在减轻环境污染的同时，并能逐步向洁净生产目标过渡，从初期投入运行的效果来看，基本上达到了设计了最终目的。

减轻空气污染的方法篇（8）

依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国务院打赢蓝天保卫战三年行动计划》、《环境空气质量标准》（GB3095-2012）、《环境空气质量指数（AQI)技术规定（试行）（HJ633-2012)》、《省大气污染防治条例》、《省气象灾害防御条例》、《省落实打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》、《省突发公共事件总体应急预案》、《省重污染天气应急预案》、《关于印发<省重污染天气重点监控工业企业限产减排实施方案>的通知》、《市重污染天气重点监控工企业限产减排实施方案》文件制定本方案。

二、适用范围

本方案适用于因持续不利于污染物扩散的天气导致污染物大范围积累，造成辖区内出现严重污染天气时的工业企业应急处理工作。

三、工作原则

严格按照《区重污染天气应急预案》要求，以预警信息为启动指令，认真组织辖区内工业企业落实重污染天气应对措施。

四、组织机构和职责

成立市区工信局重污染天气应急管控工作领导小组，负责全区重污染天气应对工作的统筹指挥。组成如下：

组长:

副组长:

成员:

领导小组下设办公室，办公室主任由副局长兼任，负责督导落实应急响应措施，指导全区重点工业企业重污染天气应对工作，制定本地区重污染天气重点监控工业企业限产减排实施方案并上报至市工信局；指导重点监控工业企业制定重污染天气应急预案，并监督、检查应急预案执行情况。

五、应急响应

（一）响应级别

按照《省重污染天气应急预案》及《省重污染天气重点监控工业企业限产减排实施方案》规定，将大气重污染天气预警响应级别由轻到重依次分为3个预警级别，由轻到重依次为Ⅲ级应急响应（黄色预警）、Ⅱ级应急响应（橙色预警）、Ⅰ级应急响应（红色预警）。

（二）响应启动

根据省市重污染天气应急指挥部的预警信息，当预警等级达到Ⅲ级及以上时，区工信局和重点监控工业企业按照各自职责立即开展应急响应工作。

（三）响应措施

1.Ⅲ级应急响应措施

（1）倡议性污染减排措施

①生产过程中排放大气污染物的重点监控工业企业，自觉调整生产周期，减少污染物排放。

②倡导重点监控工业企业尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。

③倡导重点监控工业企业加强管理，提高污染治理设施效率，主动减排，调整有大气污染物排放生产工艺的生产时间。

（2）强制性污染减排措施

①工业减排措施。重点监控工业企业采取轮流停产、限时停产、限产等措施实现应急减排目标。

②扬尘污染控制措施。露天堆放的散装物料全部苫盖，增加洒水降尘频次。清洁作业在常规作业基础上增加机扫、吸扫等清洁频次。

2.Ⅱ级应急响应措施

在执行Ⅲ级应急响应措施的基础上，增加如下措施：

（1）倡议性污染减排措施。组织重点监控工业企业加强管理，提高污染治理设施效率，减少排放大气污染物生产工艺的生产时间，主动减排。

（2）强制性污染减排措施。重点监控工业企业按照重污染天气橙色预警期间工业企业限产及错峰生产管控清单，实施限产及错峰生产措施，严格执行“一厂一策”。

3.Ⅰ级应急响应措施

在执行Ⅱ级应急响应措施的基础上，增加如下措施：

（1）倡议性污染减排措施。倡导重点监控工业企业可根据重污染天气实际、应急强制响应措施，采取调休、错峰上下班、远程办公等弹性工作制。

（2）强制性污染减排措施。重点监控工业企业按照重污染天气红色预警期间工业企业限产及错峰生产管控清单，实施限产及错峰生产措施，严格执行“一厂一策”。

（四）响应终止

减轻空气污染的方法篇（9）

本溪市城区共设置6个空气自动监测点位，能够比较全面科学的反映我市城区的环境空气质量状况。2009-2013年期间，本溪市城区三项主要污染物浓度变化呈下降趋势，下降最多的是PM10，大气污 染治理实现了历史性突破，环境空气污染状况得到了有效控制，环境空气质量显著提高，优级天数由2009年的30天增加到2013年的115天，创下了历史新高，轻污染以上天数由2009年的22天下降到2013年13天，均呈逐年下降趋势。达标率由09年的93.97%上升到2013年的96.44%2009-2013年期间，本溪市环境空气质量明显改善，达标天数逐年上升，优级天数是逐年增加，3项指标全部达到国家《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准。

2按季节变化的特征

项污染物浓度值属冬季污染最重，夏季最轻；采暖期明显高于非采暖期，采暖期SO2均值为0.091毫克/立方米，是非采暖期的3.79倍，污染特征明显。NO2浓度四季变化不明显，四季均无超标；PM10污染高峰期也主要集中在冬季和春季，即冬季（3-6月）和春季的沙尘常发期。总之，每年夏秋季空气质量好，冬春季环境空气质量较差，呈典型的北方煤烟型空气污染特征。

3环境空气质量变化趋势

2009-2013年期间，通过采用Daniel趋势检验法，使用Spearman秩相关系数，对本溪市区环境空气质量变化趋势进行检验。结果表明，SO2和NO2年均值无明显变化，变化趋势无显著意义，PM10呈显著下降趋势。。

二影响环境空气质量原因分析

1受地理位置及气象因素的影响

气态污染物的稀释扩散过程与地形、气象条件密切相关，直接影响着环境空气质量。而我市位于太子河中上游河谷盆地内，地势由东北向西南倾斜，城区周围群山环绕，不利于气态污染物的扩散，并且城区环境空气污染呈现典型的煤烟型污染特征，烟尘污染较为严重。主要气候特点为寒冷期长，约180天；降水集中在七、八月，降水量约占全年的50%；相对湿度约在65%左右，气候地方性差异明显。

2受重点污染源的影响

本溪钢铁集团公司是我市最大的污染源，其烧结、炼铁、炼钢、发电等工艺排放大量的空气污染物，占全市污染物排放总量的40%左右，该污染源位于市区西南部，当刮西南风的时候，对我市城区的环境空气质量影响非常大，污染物浓度明显上升。采暖期时供暖企业也是较大的污染源，影响着我市冬季二氧化硫污染严重原因的之一。其次，建材行业及冶金行业重点企业的无组织排放源、市区居民燃煤炉灶、地面二次扬尘和建筑施工扬尘，这些都对空气质量有着直接影响。

三污染防治措施及对策

1污染防治措施

2013年蓝天工程重点污染治理项目66项，预计总投资约4.7亿元，削减烟粉尘约6900吨，二氧化硫约1.85万吨，氮氧化物约4000吨，有机挥发性气体（VOC）50吨。截止2013年年底已完成本钢炼铁厂1、2号265平烧结机尾除尘设施改造项目、本钢炼铁厂6号高炉出铁厂除尘设施改造项目、本钢炼铁厂T101、T102运焦通廊新建布袋除尘改造项目、本钢炼铁厂2号265平烧结机脱硫及本钢北营公司530立高炉矿槽建设4500平布袋除尘等治理项目56项，占全部项目数的85%，投入治理资金约3亿元。为加大扬尘污染整治力度，我市建委、市综合执法局集中开展建筑工地扬尘污染、地面污染及料场、堆场等大型尘源的专项治理工作。检查建筑工地20余家，对30多个施工建筑单位存在的问题责令限期改正，建筑工地扬尘污染问题在一定程度上得到了有效控制。

减轻空气污染的方法篇（10）

环境污染是当前世界各国都面临的严重问题,近代工业的迅速发展,使大量有害气体、粉尘等污染物排入环境中,远远超过了环境的自我净化能力,整个生态系统也受到了破坏。绿色植物可维持氧气、二氧化碳的平衡,对有害气体、粉尘和噪声具有吸附、阻滞、过滤作用,可以净化环境[1-2]。因此,对于产生大量污染的工厂企业来说,绿化建设成为环境保护的一项重要内容。

1绿化防污效应

1.1降低大气有毒有害气体浓度

大片的树木绿地,能吸收空气中部分有害气体,降低空气中有害气体的浓度,如:大叶黄杨、女贞、夹竹桃、合欢、广玉兰等对二氧化硫有较强的抗性;女贞、泡桐、刺槐、大叶黄杨等都有很强的吸氟能力;构树、合欢、紫荆、木槿具有较强的抗氯、吸氯能力。据测定,1条宽5 m的悬木林树林带可使二氧化硫的浓度降低25%以上,加杨、桂香柳等能吸收醛、酮、醚等有毒气体。含氯气空气随气流通过宽15 m、高7 m,郁闭度为0.7~0.8的丛林后,氯气浓度降低了59.1%;含氟化氢空气通过宽20 m的阔叶林带后,氟化氢浓度比空旷地降低10%以上。

1.2吸滞粉尘效应

绿地、林带对减少大气降尘量和飘尘量的效果非常显著。据测定,一年当中绿地中的降尘量都低于工业区、商业区和生活居住区。有绿化林带阻挡地段,比无林空旷地带降尘量减少23%~52%,飘尘减少37%~60%,草坪的减尘效果也较显著。据测定,当风速为4级时,在铺满草皮地段,空气中未检出飘尘;在树木少、无草皮地段,飘尘达0.77 mg/m3,在地面完露、树木稀少地段,飘尘达9 mg/m3。

1.3减少空气含菌量及放射性物质含量

由于绿化树木的减尘作用以及树木本身分泌杀菌素,使绿地空气中含菌量大大减少,如悬铃木叶子揉碎后,能在3 min内杀死原生动物。城市中绿化区域与非绿化街道相比,空气中的含菌量减少 85%以上。树木对放射性物质有吸收、过滤作用,从而降低空气中放射性物质含量。试验表明,树林可降低入侵放射物质30%~60%,从而减少辐射的传播。

1.4衰减噪声,改善小环境气候

绿色植物对声波有散射、吸收作用,绿篱、绿墙对于声源和接收点在其高度以内的噪声阻隔和吸收效果十分显著。试验表明,当噪声通过由2行松柏及1行雪松构成18 m宽的林带后,噪声减少了16 db,通过36 m宽的林带后减少了30 db。同时,常绿阔叶树比阔叶树、有叶期比无叶期有较好的减噪效果[3-4]。

工业区绿化除减轻大气污染外,同时对改善小气候也有显著效果,它对调节气温、空气温度、气流、太阳辐射等都有良好作用。据测定,盛夏树林下气温比裸地低3~5 ℃。绿色植物在夏季能吸收60%~80%日光能、90%辐射能,使气温降低3 ℃左右;公园的相对湿度比其他绿化少的地区高27%,行道树也能提高相对湿度10%～20%。

2工厂防污绿化植物种类选择与配置

要搞好工厂的绿化,必须做到适地选树、因厂选树,确保植物良好生长,以达到改善环境的目的。选择优良的防污绿化植物,除必须适合当地的气候、土壤条件外,还必须尽可能具备以下条件:一是具有较强的抗大气污染能力,最好选兼抗数种污染物的种类;二是具有净化空气的能力,特别是具有较强抗性且净化效能高;三是适应性强,具有抗旱、抗寒、耐瘠、 耐滞以及土壤酸碱适应范围广;四是有较好的绿化、 美化效果;五是容易栽培管理,萌生能力强[5-6]。

工厂是大气污染物的主要发源地,工厂内部绿化布置,要从减少工厂本身对环境的污染和工厂本身对空气净化的要求2个方面出发。绿化植物的配置原则为:根据厂区内功能分区,合理布局,以充分发挥绿地在改善环境、卫生防护、保障生产、创造舒适优美的休息环境和生产环境等方面的综合功能。生产车间周围污染物相对集中,宜栽植以抗污、吸污能力强的树种,以草坪、乔灌木形成一定空间和立体层次的屏障;办公楼和生活区污染程度较轻,绿地建设以满足人群对景观的美感和接近自然的愿望为主,宜配置树群、草坪、花坛、绿篱;在工厂道边种植乔木作行道树,构成林网,形成工厂绿化的骨架。

3结语

工业企业、园林、环保等各部门应重视工业企业绿地建设,做好工业企业绿化建设工作,发挥其在改善环境、保持生态平衡等方面的重要作用。

4参考文献

[1] 孔国辉.大气污染与植物[m].北京:中国林业出版社,1985.

[2] 胡长龙.园林规划设计[m].北京:中国农业出版社,1995.

[3] 付书英.常用树种抗污染特性的浅析[j].河北林业科技,2005(z1):47-49.

[4] 薛静辉,郄燕婷,冯新华.曹妃甸工业区工厂绿化浅议[j].河北林业科技,2009(4):103-105.

[5] 赵永斌.工厂绿化及树种选择[j].安徽林业,1999(5):29.

[6] 林乐亭,邹晓林.工厂绿化中的植物选择[j].内蒙古林业,1999(1):27.

摘要介绍了绿化防污效应,包括降低大气有害气体浓度、吸滞粉尘、减少空气含菌量及放射性物质含量、衰减噪声、改善小气候等,并提出工厂防污绿化植物种类选择与配置方法。

关键词工厂绿化;防污效应;种类选择;植物配置

环境污染是当前世界各国都面临的严重问题,近代工业的迅速发展,使大量有害气体、粉尘等污染物排入环境中,远远超过了环境的自我净化能力,整个生态系统也受到了破坏。绿色植物可维持氧气、二氧化碳的平衡,对有害气体、粉尘和噪声具有吸附、阻滞、过滤作用,可以净化环境[1-2]。因此,对于产生大量污染的工厂企业来说,绿化建设成为环境保护的一项重要内容。

1绿化防污效应

1.1降低大气有毒有害气体浓度

大片的树木绿地,能吸收空气中部分有害气体,降低空气中有害气体的浓度,如:大叶黄杨、女贞、夹竹桃、合欢、广玉兰等对二氧化硫有较强的抗性;女贞、泡桐、刺槐、大叶黄杨等都有很强的吸氟能力;构树、合欢、紫荆、木槿具有较强的抗氯、吸氯能力。据测定,1条宽5 m的悬木林树林带可使二氧化硫的浓度降低25%以上,加杨、桂香柳等能吸收醛、酮、醚等有毒气体。含氯气空气随气流通过宽15 m、高7 m,郁闭度为0.7~0.8的丛林后,氯气浓度降低了59.1%;含氟化氢空气通过宽20 m的阔叶林带后,氟化氢浓度比空旷地降低10%以上。

1.2吸滞粉尘效应

绿地、林带对减少大气降尘量和飘尘量的效果非常显著。据测定,一年当中绿地中的降尘量都低于工业区、商业区和生活居住区。有绿化林带阻挡地段,比无林空旷地带降尘量减少23%~52%,飘尘减少37%~60%,草坪的减尘效果也较显著。据测定,当风速为4级时,在铺满草皮地段,空气中未检出飘尘;在树木少、无草皮地段,飘尘达0.77 mg/m3,在地面完露、树木稀少地段,飘尘达9 mg/m3。

1.3减少空气含菌量及放射性物质含量

由于绿化树木的减尘作用以及树木本身分泌杀菌素,使绿地空气中含菌量大大减少,如悬铃木叶子揉碎后,能在3 min内杀死原生动物。城市中绿化区域与非绿化街道相比,空气中的含菌量减少 85%以上。树木对放射性物质有吸收、过滤作用,从而降低空气中放射性物质含量。试验表明,树林可降低入侵放射物质30%~60%,从而减少辐射的传播。

1.4衰减噪声,改善小环境气候

绿色植物对声波有散射、吸收作用,绿篱、绿墙对于声源和接收点在其高度以内的噪声阻隔和吸收效果十分显著。试验表明,当噪声通过由2行松柏及1行雪松构成18 m宽的林带后,噪声减少了16 db,通过36 m宽的林带后减少了30 db。同时,常绿阔叶树比阔叶树、有叶期比无叶期有较好的减噪效果[3-4]。

工业区绿化除减轻大气污染外,同时对改善小气候也有显著效果,它对调节气温、空气温度、气流、太阳辐射等都有良好作用。据测定,盛夏树林下气温比裸地低3~5 ℃。绿色植物在夏季能吸收60%~80%日光能、90%辐射能,使气温降低3 ℃左右;公园的相对湿度比其他绿化少的地区高27%,行道树也能提高相对湿度10%～20%。

2工厂防污绿化植物种类选择与配置

要搞好工厂的绿化,必须做到适地选树、因厂选树,确保植物良好生长,以达到改善环境的目的。选择优良的防污绿化植物,除必须适合当地的气候、土壤条件外,还必须尽可能具备以下条件:一是具有较强的抗大气污染能力,最好选兼抗数种污染物的种类;二是具有净化空气的能力,特别是具有较强抗性且净化效能高;三是适应性强,具有抗旱、抗寒、耐瘠、 耐滞以及土壤酸碱适应范围广;四是有较好的绿化、 美化效果;五是容易栽培管理,萌生能力强[5-6]。

工厂是大气污染物的主要发源地,工厂内部绿化布置,要从减少工厂本身对环境的污染和工厂本身对空气净化的要求2个方面出发。绿化植物的配置原则为:根据厂区内功能分区,合理布局,以充分发挥绿地在改善环境、卫生防护、保障生产、创造舒适优美的休息环境和生产环境等方面的综合功能。生产车间周围污染物相对集中,宜栽植以抗污、吸污能力强的树种,以草坪、乔灌木形成一定空间和立体层次的屏障;办公楼和生活区污染程度较轻,绿地建设以满足人群对景观的美感和接近自然的愿望为主,宜配置树群、草坪、花坛、绿篱;在工厂道边种植乔木作行道树,构成林网,形成工厂绿化的骨架。

3结语

工业企业、园林、环保等各部门应重视工业企业绿地建设,做好工业企业绿化建设工作,发挥其在改善环境、保持生态平衡等方面的重要作用。

4参考文献

[1] 孔国辉.大气污染与植物[m].北京:中国林业出版社,1985.

[2] 胡长龙.园林规划设计[m].北京:中国农业出版社,1995.

[3] 付书英.常用树种抗污染特性的浅析[j].河北林业科技,2005(z1):47-49.