土木工程出路篇（1）

随着我国建筑的现代化发展，土木工程在我国国民经济中的地位日益突出。社会科技的不断发展，使建筑的造型、功能、规模以及技术逐渐多样化、复杂化、大型化，与之相关的设备、材料、技术也不断更新。此外，生态技术、信息控制技术、节能技术等新技术也不断应用于建筑领域。超高层建筑、超大跨度建筑、特大跨度桥梁建筑、大型复杂结构建筑等，在国家建筑水平方面，已成为重要的衡量标准。而土木工程的现代化发展，主要体现在创新与技术方面。

一、土木工程概述

所谓土木工程，是建造公路、桥梁等各类工程设施的一种科学技术总称。土木工程包括建造工程中的施工材料和施工设备，此外，地质的勘察、图纸的设计、工程的施工、建筑的保养与维护都是土木工程的内容。土木工程作为一门学科，内容丰富多样，结构比较复杂，门类也比较多。

土木工程是国家建设中的重要组成部分，在一定程度上影响着经济以及社会的发展。土木工程作为国家建设的一种，与人们的日常生活也有密切联系，如办公楼、公路、桥梁，无论是工作还是生活，都与土木工程有一定的关联[1]。农田管理中所使用的灌溉设施、城市废弃物的排放管道等，都离不开土木工程，因此，土木工程为人们的生活和工作，提供了一定的保障。另外，土木工程也具有一定的艺术价值。北京奥运时期所建造的鸟巢和水立方等体育场所，都是土木工程建筑的巅峰代表，同时也是一种艺术成果。土木工程的时代特征比较鲜明，在不同的时代，有不同的建筑特色。

二、土木工程的现状

我国土木工程，在高层建筑方面，20层以上的建筑已超过10000栋。其中，100m以上的建筑超过500栋，200m以上的建筑超过50栋，而300m以上的建筑超过20栋。处于上海的环球金融中心大厦，是土木工程中的最高层建筑，建筑整体高度达到492.5m，建筑楼层为95层。而公路、铁路事业方面，发展速度也比较快。我国高速公路在2010年完成2.4万公里的路程建设，总里程可达7万公里，在世界上稳居首位[2]。我国铁路在2010年，也完成了8.5万公里的路程建设，其中，青藏铁路的建设与开通，是我国铁路发展史中的里程碑，意义重大。地铁和轻轨作为我国城市铁路建设的主要内容，发展规模正在不断扩大。另外，桥梁建设方面，我国已建成的桥梁，有各种类型，所使用的材料也不尽相同，部分桥梁建筑可与达到国际水平的桥梁相提并论。在前十位世界跨径桥型中，我国有6座斜拉桥和2座悬索桥，是我国实现由桥梁大国转变为桥梁强国目标的重要表现，这在一定程度上也显示了我国的综合国力。

在建筑材料以及施工工艺方面，主要采用混凝土及其相关技术。建筑原材料多采用球状、活化等新型水泥以及性能比较高的减水剂，硅灰、粉煤等超细掺合料的使用也比较广泛。在混凝土施工技术方面，计算机技术、检测设备、搅拌设备等新工艺的使用，有效改善和提高了混凝土技术在性能控制和性能设计方面的水平。而预应力技术的应用，一方面为解决建筑难题提供了技术支持，另一方面也创新了建筑结构。预应力技术在公路建设中的应用，可以有效解决伸缩缝和混凝土开裂方面的问题，延长公路的使用期限。预应力技术在桥梁建设中的应用，可以解决不同类型桥梁的跨度问题[3]。而预应力技术在水利以及其他工程建设中的应用也比较广泛，如旧建筑的拆除、加固、改造等。

在城市人口持续增长的同时，城市建设规模也不断扩大，随之而来的用地紧张以及交通拥堵等问题也日益突出，在很大程度上影响了人们的正常生活。土木工程建设需要不断扩展建筑空间，主要方式有地下和高空两种。高空扩展，主要是增加建筑高度或是建筑楼层，而地下扩展，主要是城市地铁建设。这两者建筑空间的扩展方式，都会在一定程度上缓解用地紧张、交通拥堵等城市问题，有效节约资源，促进土木工程的现代化发展。

三、土木工程的未来

（一）建筑功能更全面

在土木工程取得发展的同时，相应的要求也不断增加，因此，土木工程的发展，需要使其功能更全面。住宅建筑、商用建筑和公共建筑，在建筑功能要求方面，主要强调建筑与环境的协调与融合，在布局结构方面，充分考虑天然气和水电装置，利用现代化设备调节室温。转变传统土木建筑理念，与社会现代化发展相适应。

（二）建筑类型更多样

随着建筑力学与材料学的深入发展，建筑工程在建筑类型方面的要求逐渐多样化。建筑类型的制约因素比较多，包括建筑材料、建筑结构、建筑工艺等。在保护环境、节约能源、减轻交通压力的基础上，满足大众开展公共活动的需求，推广新兴的大跨度以及网架结构建筑类型，使建筑类型日益多样化。

（三）道路交通更快捷

社会经济以及城市现代化的发展，使城市人口不断增加，相应的交通需求也日益增加。其在道路交通方面的要求，主要体现在高效和快速上[4]。土木工程的现代化发展，在一定程度上，为道路交通的快速化发展提供了有利条件。要实现航空、铁路以及公路运输的高速、快速发展，就需要采用新的建筑理念和建筑技术。

（四）城市建筑更立体

城市人口的持续快速增长，使城市密度不断上升，用地紧张、交通拥堵等问题日益频繁。土木工程的现代化发展，需要有效解决这些城市问题，使城市建设向立体化方向发展。而城市建设的立体化，主要是通过多层或是高层建筑来实现，因此，高层建筑在一定程度上，已成为城市现代化发展的重要标志。

结语

就目前情况而言，我国土木工程在部分领域已处于世界领先水平，但在相关的设计和技术方面，还存在一系列问题。我国土木工程未来的发展，需要转变建筑理念，不断加强施工技术，广泛使用新材料和新技术。有效结合建筑理论与实践，在运用理论进行指导的同时，需要充分考虑其实践作用。利用先进的建筑理论指导实践，在实践过程中将理论转换为实际的操作手段，以此实现理论与实践的有效结合。我国土木工程的现代化发展，主要体现在功能的全面化、类型的多样化、交通的快捷化以及建筑的立体化方面。

参考文献

[1]王洪磊. 浅谈土木工程的现状与未来发展趋势[J]. 数字化用户，2013，08：28.

[2]吕威，孙越. 土木工程的现状与发展趋势的探究[J]. 黑龙江科技信息，2014，30：242.

[3]丁伟. 分析土木工程的现状及其未来发展趋势[J]. 科技创新与应用，2013，20：240.

土木工程出路篇（2）

2我国土木工程的发展

新中国成立以来，我国起初基础设施落后，科研、机械制造都非常落后，土木工程发展也十分艰辛。在这过去的几十年里，随着经济的发展，我国土木发展变化相当快。如今，我国在这方面走出了国门，基本处于世界的前列。在世界的许多地方都有了中国建筑的身影，无论是一条条公路还是一条条铁路或是一座大厦这都代表着中国土木的发展。在土木工程的科研上我国科研实力雄厚已经有许多大学走在了世界的前列，并且还在努力向前迈进。

3我国土木工程发展过程中的问题

尽管我国土木工程已经取得了飞速发展，但在这个过程中还是存在不少的问题。这对土木的健康发展以及环境和社会都造成了一定的影响。

3.1规划设计中的问题

规划设计是工程施工的前提，规划设计直接关系到未来工程的质量以及使用，如果规划设计中出现问题往往也会损失很大[1]。但是很多工程就是不太注重规划设计，有些楼盘开工以后很久没人管，一些水利工程水库大坝由于规划设计不合理，导致使用过程中出现好多的问题，公路设计规划不合理导致有些路段交通事故频发。这些问题频频出现给国家企业带来不少损失。

3.2质量问题

质量问题一般是施工过程中产生的，有些是施工过程中不认真按设计要求施工在施工过程中偷工减料。建筑细节达到最好效果与施工时间也有关系，而施工过程中有时往往就忽略了这些细节，还有使用劣质建材导致的质量问题，例如有些建筑的地下室出现漏水，有些公路修好还没几年就重新翻修，更有甚者有些大楼倒塌，桥梁倒塌造成人员伤亡和经济的重大损失。质量问题会带来许多消极的影响，在翻修过程不仅浪费资源还污染环境，对于社会也会使人们缺乏信任。

3.3环境问题

在土木工程一些项目的施工过程中对环境会产生很大影响，例如在修建一条铁路或是公路会对沿线的生态环境造成一定的影响，在修建水库或是大坝过程中也会使河流中的生态环境发生变化，同时修一座大厦时也会对市区造成空气污染和噪音污染。如何解决都是土木工程发展过程中面临的问题。

4结合可持续发展战略解决当前问题

可持续发展是当前世界发展的一个主要指导思路，而土木工程的发展也一定可持续这样才能促使环境保护使资源更有效利用，下面就结合土木工程的可持续发展战略谈一谈当前我国土木工程发展过程中问题的解决方法[2]。

4.1土木工程规划设计阶段的可持续

土木工程的规划设计必定要认真专注，不容许有任何纰漏。因此规划设计过程中设计师不能只靠理论应该实地考察，为了设计的可持续设计师应积极进行一些绿色设计，使工程与当地环境相适应，保护好当地环境使建筑在施工过程中不改变当地环境，尽可能节能减排，同时设计的建筑也应该是绿色建筑，使建筑在以后使用过程中发挥更多作用，也使建筑使用过程中耗费更少的能源。总之在设计过程中结合可持续发展战略使建筑规划更加合理，同时使建筑在使用过程中能发挥更大效益。

4.2土木工程施工阶段的可持续

施工过程中很容易出现质量问题，因此要严格监管设计师施工方也要和设计师保持密切联系掌握过程进度，处理好施工过程中的细节，以及技术要点，保障建筑的质量。其次为实现土木工程可持续发展战略要求，在施工中选用材料是也要严格把握，从客观的角度来说，土木工程的建设，需要应用大量的材料，一旦材料出现问题，势必会导致土木工程受到严重的影响。因此以后在选用材料时要多注，同时我觉得也应该从以下几个方面考虑：第一，所选用的建设材料应噶符合国家标准，尽量是无污染的，在挥发性和腐蚀性上可以控制的，要保障所选材料在施工过程以及以后的使用过程中都是安全的无污染的。第二，要保证不要偷工减料。

4.3土木工程可持续发展对于环境问题的解决

道路、铁路、水利工程的施工对于环境的影响更大一些，当铁路或公路经过野生动物保护区时，一条线路有可能把路的两边分隔开，这样使得动物不能迁徙，为了减小工程对环境影响就要解决这个问题，曾近看到有一条铁路为解决这问题，在路下留了通道，以便动物通过，还有有些为保护湿地在上面架了桥。总之在工程中遇到这些问题不能置之不理，总有方法可以解决。

5推进土木工程可持续发展战略措施

5.1在工程设计上

为推进土木工程可持续发展战略，我们必须重新审视我们对建筑、道路、桥梁的设计，不能再按以前的思路设计了，现在对于设计的要求不仅仅是科学合理，而且还要加入环保，绿色的概念。而现在我们做的还远远不够，我们需要更多创新的设计，去增加我们土木工程可持续发展下建筑的模板，这样我们才可以更快更有效的推进土木工程可持续发展战略。

5.2在建筑材料上

建筑过程中对环境污染的主要来自于建筑材料，现在那些绿色环保的建筑材料还比较少，为满足社会需求，应加大对土木工程材料的研究力度，从客观上和主观卜实现材料的多元化，为土木工程提供更多的选择，完成可持续发展。

土木工程出路篇（3）

园林工程包括理山水、改造地形、辟筑道路、铺装场地、营造建筑、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。它从设计到施工阶段，都着眼于完工后的景观效果，总目标是为动植物创造良好的生存环境，创造园林式的绿化空间。现在园林工程的规模日趋大型化，要做好园林工程的施工质量监控，主要应从以下几方面着手：

一、施工单位应选择肥沃、疏松、排水良好的种植土壤，栽植土的PH值应控制在6.5―7.5，对喜酸性的树木PH值控制在5―6.5，对于不适合树木生长的栽植土应进行换土。如：油松、云杉等喜酸性土壤，而侧柏、柽柳等则喜碱性土壤，种植过程中只有将植物的生物学特性和所种植环境的立地条件统一起来，植株才能长势良好。但是在实际的施工过程中，许多施工单位却不能做到这一点，他们为了节省开支往往忽视了生物学特性，盲目种植，造成了景观的退化。比如有的行道树如油松因土壤碱性较强其叶子均发生了黄化现象；侧柏种植后土壤含盐量过高造成大部分苗木死亡，如果在绿化工程中，对油松、侧柏等苗木栽植穴进行了换土种植，结果长势良好。由此可见园林施工过程中督促施工方根据不同植物的生物学特性有针对性地换土或对土壤进行改良，以保证植株正常生长状态的持续性，同时也可减少经济损失，提高成活率，减少了对城市景观的损坏。

原有树木经确定需要保护，在土建施工以前，应采取措施暂时围起来，以避免由于贱踏、机械损伤影响成活率。为了防止机械损伤树干、树皮，应用草袋保护。特别是行道树，有时由于更换便道板或树穴板，需要做垫层，石灰和水泥都会造成土壤碱化，危害树木正常生长。因此在施工过程中先将树穴用土护起，做成高30厘米以下的土丘，避免石灰侵入。如果垫层需要浇水养护，应及时将树穴围起，或将水导向别处，禁止向树穴内浇含有石灰、水泥的水。

二、严把植物材料关，以确保工程的施工质量。施工单位必须要严格按设计图纸采购苗木，并在苗木进场前对苗木的名称、规格、数量、产地及苗木检疫单进行验收，对不符规格的苗木一律清退。其中植物材料质量，除应符合设计要求外，还必须达到工程管理部门的质量要求：如选择适宜当地生长的植物材料，规格达到设计图纸要求等。

三、绿地的整理不只是简单的清倒垃圾，拔除杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能够充分生长，维持生命活力，吸收养料和水分。如在施工中不得使用重型机械碾压地面，以免造成土壤板结，影响植物生长。采取的措施：1、要确保根域层系的生长平衡。一般来说，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15厘米，小灌木为30厘米，大灌木为45厘米，浅根性乔木为60厘米，深根性乔木为90厘米；而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪地被、灌木各增加15厘米，浅根性乔木增加30厘米，深根性乔木增加60厘米。2、确保适当的土壤紧实度。适当的土壤硬度可以保证根系充分生长和维持良好的通气性和透水性，减少土壤板结。3、确保排水性和透水性。填土方整地时要确保团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施。第四确保土壤适当的PH值。为了保证花草树木的良好生长，土壤PH值最好控制在5.5至7.0范围内或根据所栽植物对酸碱度的喜好而做调整。第五确保养分的供应，适宜植物生长的最佳土壤是矿物质45%，有机质5%，空气20%，水30%。

四、选择适宜的种植季节进行施工以提高苗木的成活率，节约工程成本。植物的栽植季节应选在适合根系生长和枝叶蒸腾量最小的时期，一般以落叶后至春季萌芽前的休眠时期最为适宜，但随着绿化面积的不断扩大，工程的不断增多，苗木的反季节种植已成为较为普遍的现象，为此施工管理人员必须把好苗木的反季节种植这一关。首先要选择长势中等的苗木，因为这类苗木根系不发达，掘苗时可以减少根系的损伤，移栽后对水分的吸收影响少，成活率也可大大增加。同时苗木要就近采购，要尽量保证当天挖掘当天种植；第二、要保证土球的大小为树干基径的9.5-10倍；第三、种植前施工技术人员要对苗木进行强修剪，保留骨架，摘去大部分树叶，以减少植株的水分蒸发。种植时土球经初步覆土塞实后可将土球包扎物自上而下小心解除，随后填土，分层捣实，待填土达土球深度的三分之一时，边填土边灌水，浇足第一次水，若移植的是较为名贵的植物可对其遮阴及作高压喷雾处理。

土木工程出路篇（4）

摘要：改革开放政策把我国的社会主义市场经济推向了高潮，使人们的物质生活越来越丰富，各行各业为了满足这一社会的需要，都在不断加快步伐，争取走在前列。当然，我国的土木工程也不例外，它是国建设项目的必要保证，经过了很多年的摸索与探究，取得了不少的成就。现在就土木工程的重要性及发展趋势进行探讨，希望对正从事土木工程行业的同仁有所帮助。

关键词 ：土木工程；重要性；发展趋势

1 土木工程的重要性

我们的生活中随处可见土木工程，它的存在对人类意义很大。各行各业的施工中都有土木工程，离开它不能成为系统。近年来，土木工程也有了质的飞跃，各种高科技技术的应用和新型材料的使用，使得土木工程由简单、平凡日渐趋向完美，所谓的日新月异。土木工程算是一门综合性的艺术，涵盖面广，它把社会性、综合性与实践性等融为一体，功不可没，为人类的住行提供便捷和安全。截至到现在，土木工程可分为铁路工程、道路工程、建筑工程、特种工程、结构给水排水工程、环境工程、港口工程、水利工程、桥梁工程等等，发展非常广阔，前景壮观。

2 土木工程的发展史

2.1 古代的土木工程。土木工程萌芽于新石器时期，有六七千年的历史了，那时古人就懂得把土木技术用于建筑中，很多震惊的建筑，证实了古人的智慧，成为了不解之谜。比如保存佛祖舍利的古老佛塔、古代埃及的金字塔，巴比伦空中花园、亚历山大灯塔、壮观的法特普尔西克里王宫、我国秦朝建造的万里长城与拉萨布达拉宫，妇孺皆知的河北省赵县的赵州桥等等，闻名遐迩。现存最好的是我国的赵州桥，已有一千四百多年的历史，是古人智慧的结晶，那时就已懂得石拱桥的优势，可以与洪水对抗，并运用石头的性能建造出不怕风吹雨打，经得起洪浪冲击，屹立不倒的建筑，虽然只是靠大量的人工筑成，用料也简单，但是它的质量绝对可靠，现已被定为世界第十二土木工程里程碑。这样看来，土木工程取得的成绩和发展都不是偶然的，是经过几千年的千锤百炼，总结摸索取得的成果。

2.2 近代的土木工程。三百多年的发展，土木工程的用料已由人造材料代替了过去的天然材料，形式多样，材质更为优良。建筑方式也发生了变化，大量的机械化代替了笨拙的人力，出现了科学施工，图纸指导，规范性加强，施工工人的人身也更为安全。有了懂得科技的工程师进行设计指导，建筑的工程也更精巧和复杂。增加了与大自然的抗拒力，较先进的设备能在恶劣的环境中正常作业，代表建筑物有帝国大厦、金门悬索桥、埃菲尔铁塔，都伟大卓越，独一无二。

2.3 现代土木工程。近几年的土木工程更是变化无穷，花样百出。不管是从材料上还是技术上都与以往不同，也取得了很多成就。建筑材料方面选用更先进的、更机密的、更有质量的，求轻求强，如镁合金、铝合金与玻璃钢等已经开始应用。高强度的混凝土、高分子的材料、钢化玻璃等大量被使用，高强度的混凝土，新型的高分子材料广泛应用，用计算机来绘图精密计算，与一切恶劣的环境抗争，随心所欲地施工，提高了焊接技术，钢结构也得到了前所未有的发展。机械设备更不用说，很多智能化机械代替了人力操作，尤其是恶劣和危险的工作环境。许多海外归来的工程师，融合了各国的先进设计技术，使土木工程发展到极致。值得炫耀的土木工程建筑不计其数。现代土木工程的代表有中国上海的金茂大厦，天津广播电视塔、小浪底水坝、海明珠电视塔、三峡水坝、武汉长江大桥，外国的有法国的诺曼底斜拉桥，马来西亚吉隆坡的石油大厦双塔楼，很多工程堪称璀璨的明珠，举世无双。

3 土木工程现状

日趋完美的土木工程行业，使用功能增加，工艺多彩多姿。首先，由于大搞经济建设，我国的土地资源日益减少，可是人口不断地增长，就产生了居住面积无法满足人们的生活需要的问题，尤其是在大城市，这样就滋生了高层建筑，它是我国将来发展的趋势，因为它能够缓解大城市的用地紧张和生活居住；其次，要想发展经济就得流通，流通中最经济实惠的方式就是公路运输，所谓的要想富得先修路。可见，交通运输对经济的作用是不可估量的。我们国家是多产业大国，各行各业的发展都离不开公路。在城镇里，各种公路屡见不鲜，但在比较偏远的山区，还存在交通不便的现象；最后，随着改革的浪潮，我国更多的建筑工程拔地而起，开发了很多大规模工程，尤其是水利的发展，目前举世瞩目的南水北调工程，三峡水电站工程，都是跻身于世界的大型工程。但是土木工程的发展空间还是很大。

4 土木工程的发展趋势

经济的飞速发展带动着土木工程的日新月异，技术的改良，规模变大，高潮迭起，难以言喻。新时期的土木工程好比一枝独秀，前景喜人，发展大好，真是机遇难得，改革开放政策实施后，大量的国外先进技术被引用，土木工程迎来了发展高潮。做为新时期的接班人，接过上一辈的重担，抓住时机，大展宏图，发挥我们的才能。正确把握好未来土木工程发展的良机，赶超世界的先进水平，创造伟业，缔造奇迹，为人类谋幸福。

4.1 土木工程要有前瞻性。高瞻远瞩建设土木工程，把可持续发展作为方针。建设过程中，要多长远考虑，部署周密，注重环保，走可持续发展道路。不能为了发展而发展，造成错误发展或者倒退发展，贻害无穷。众人周知，土木工程发展最好的是美国，他的科技水平遥遥领先，无人可及，现代化进程极速发展。可因为一些原因同样有大量问题存在，需要花大量的资金进行后期排查及修补工作。优秀的工程师，要多总结经验教训，常反思常学习，大胆尝试新科技和新思路，取长补短，为土木工程建设奉献智慧。

4.2 学习绿色设计。提到绿色就想到了环保，想到了健康。土木工程的绿色设计和绿色建筑是指在一定的范围内，以节约资源、减少污染和保护环境为前提，给人类提供适用、高效与健康的生存环境，与自然和谐共处。高贵的设计让人体验到生命的价值，存在的意义，世界的美好。土木工程从很早之前就存在，经历了漫长的发展过程，也创造了无数辉煌的成就。人口基数变大，城市拥挤，土木工程的重要性将有增无减，好的工程师永远都是供不应求。我们要放远眼光，重抓品质管理，不断追求探索，争取用最少的资源创造出最大的功能，获取大效益，实现个人价值。

5 结语

总而言之，土木工程行业是很深奥的，它的存在与发展给社会带来了不可估量的作用，为社会的进步提供了动力，为人们的生活也提供了许多的便利。社会发展的新形势下，未来的土木工程更应该大胆创新，为我国的社会主义建设添砖加瓦。

参考文献:

土木工程出路篇（5）

1.2木质素的工业应用木质素在植物生长发育及工农业生产中具有重要作用，人类利用纤维素已有几千年的历史，而木质素真正开始研究，始于上世纪30年代，至今为止仍未得到很好的利用。木质素作为木材水解工业和造纸工业的副产业，由于得不到充分利用，变成了环境污染物，严重地污染了环境。如淮河流域星罗棋布的大大小小的造纸厂排出的大量造纸黑液，其中除了碱以外，主要是无法利用的木质素，严重污染了地表水和地下水，造成该流域许多城镇居民生活用水困难、健康水平下降、农业生产滑坡［11，12］。木质素在工业领域中有着广泛应用，可作为合成树脂，黏合剂的原料;石油钻井作业中，木质素可作为钻进液处理剂，同时还普遍作为降黏剂和分散剂使用。土木工程领域中，木质素通常作为混凝土的减水剂使用。农业领域中木质素在饲料、土壤改良剂和地膜等方面也有着广泛应用。

2木质素在岩土工程中的应用

虽然工业副产品木质素在工业中有着广泛应用，但在岩土工程领域却很少得到利用。岩土工程建设要消耗大量土工材料，将木质素应用于土体改良，不仅可以合理、有效地处理工业副产品，还可实现自然资源的多途径利用，减小处置不当带来的环境问题。

2.1路基良目前有关木质素加固土体工程应用的文献报道较少，大多数研究均以室内试验为主。Surdahl等(2005)［13］报道了木质素用于路基土加固和路面扬尘控制。图1为木质素改良某路基施工现场，该场地内共选用6种不同添加剂，其中2种为木质素或木质素衍生物。经过2年的监测，结果表明木质素加固土体路用性能高于其他类型添加剂的平均水平，且费用相对经济、加固效率较高。该场地内气候条件相对干燥，通过现场观测，结果显示木质素在气候干燥地区加固路面土体效果良好、路面扬尘得到有效控制，加固土体没有污染周围环境，适宜野生动植物生存。美国爱荷华州立大学的Ceylan等［14］基于生物能源副产品，开发了一种用于土体加固稳定的添加剂，添加剂中主要成分为木质素及其衍生物，如图2。副产品A为造纸厂“黑液”提取物，约含25%的木质素，pH值为2.2;副产品B来自于乙醇加工厂的副产品，约含5%木质素，50%半纤维素。试验场地位于爱荷华州的卡尔霍恩县(CalhounCounty)，场地内不良土体多为低塑性黏土。大量的室内和现场试验研究结果表明，生物燃料副产品对加固Iowa10号土(CL或A－6(8))是有效的。

2.2土体抗侵蚀特性内部裂纹和表面裂纹破坏是大坝和路基等结构物常见的两种侵蚀模式。采用经济、适用的措施提高土体的抗侵蚀性能是非常重要的。化学添加剂就是增强土体抗侵蚀性的方法之一。传统抗侵蚀的化学添加剂有石灰、水泥、粉煤灰、矿渣等，斜坡路堤与路基接触面土体常添加石灰、石膏等控制土体侵蚀。虽然传统添加剂可以提高土体抗侵蚀性，但当加固土体附近存在植物或易受腐蚀的钢结构时，传统添加剂的使用就受到了限制。加固土体中过高的pH值，对周围环境产生不利影响，促使研究人员寻求一种新的、不污染环境的土体抗侵蚀添加剂。木质素是一种对易侵蚀土有加固作用、具有应用前景的添加剂。木质素加固剂来源于造纸厂“黑液”，主要成分是一种基于木质素的有机聚合物———木质素磺酸盐。加固土pH值较素土基本无变化，且掺量较小，没有浸出影响，对地下水无污染［15］。Indraratna等(2008、2009)［16－17］研究了木质素加固粉砂的侵蚀特性，得到试验结果，如图3、图4。Indraratna定义侵蚀速率为零时的液压剪应力为临界剪应力τc，即发生侵蚀所需的最小液压剪应力。随着木质素磺酸盐掺量增加，加固土对应的临界剪应力逐渐增大，侵蚀系数(拟合线的斜率)逐渐减小。侵蚀试验结果表明，木质素磺酸盐可有效提高土体抗侵蚀性能。

2.3扬尘抑制工程施工时，会产生大量的粉尘污染，粉尘不仅会阻碍交通通行，且对现场施工人员的身体健康造成严重危害。如何有效、经济地抑制扬尘是工程建设中亟待解决的问题之一。传统的路面洒水、清扫等方法费工、费时，且不能从根本上解决路面扬尘问题。因此，有学者研究将化学添加剂喷洒在有扬尘的路面上，稳定路面扬尘。用于扬尘抑制的添加剂很多，如树脂、酶、沥青和木质素等，但传统的水泥、石灰、粉煤灰等材料无法应用。Rushing等［18］对美国邻近墨西哥的干燥气候地区低容量路的路面扬尘进行了大量研究(图5)，并采用2种不同的木质素副产品A，B进行扬尘抑制。现场实测结果表明，两种副产品木质素对路面扬尘控制均有着显著作用。美国卡罗拉多州立大学的Addo［19］教授对美国低容量道路的路面扬尘及其抑制问题做了系统研究，指出以木材加工厂的副产品木质素为原料的扬尘抑制剂，可有效地减少路面的扬尘量，环境治理和路面维修成本相对较低，是一种极具应用前景的化学添加剂。

3木质素的改良土力学特性

目前，最常用的评价加固土物理力学特性的指标为无侧限抗压强度UCS。Tingle和Santoni等［20］分别对木质素加固黏土、砂土进行了大量的UCS试验，结果表明:对于黏土而言，干、湿养护条件下木质素对加固土体的UCS均有显著提高;掺量5%时，加固土的UCS最高;木质素磺酸盐1较其他6种类型添加剂对低塑性黏土的UCS提高最显著。对砂土而言，木质素磺酸盐1在干、湿养护条件下，对土体UCS均有显著提高;干燥条件下，28天养护龄期下的木质素磺酸盐1，2加固土的UCS强度是7天条件下的2倍;湿润条件下，木质素磺酸盐2加固土样表现出一定的“崩解”现象;建议木质素加固土体的最优掺量为5%。Kim等［21］不仅对木质素加固土的UCS进行了测试，还对比分析了掺量、含水量、龄期等对加固土UCS的影响。Kim等指出加固土较素土强度有明显提高，土体强度随添加剂掺量增加而增加，7天龄期的土体强度高于1天龄期的强度。含水量对土体改变也存在较大影响。含水量OMC－4条件下，副产品A的加固效果优于副产品B，且掺量12%时，土体强度到达峰值;含水量OMC条件下，副产品A加固土样1天龄期的强度均小于副产品B，但7天龄期的结果截然相反;含水量OMC+4条件下，不论哪种龄期，副产品B加固土体强度均优于副产品B。因此，Kim等认为木质素是一种具有应用前景、不污染环境的土体加固剂。副产品A在干燥条件下优势明显，而副产品B在湿润条件下效果更佳，养护龄期对副产品A加固土的UCS影响强于副产品B。浸泡试验(soakingtest)常用来评价加固土体的水稳性。Tingle和Santoni［20］先后对木质素加固黏土和粉土进行了浸泡试验，见图6。与常规浸泡试验不同的是，文献中采取半浸泡试验方法对加固土水稳性和UCS进行评价。试验结果表明，木质素磺酸盐2加固粉砂放入水中迅速“崩解”，完全丧失强度;木质素磺酸盐1加固粉砂具有较好的水稳性，浸泡试验前后土样UCS差别不大。对黏性土加固，有相同的规律。

土木工程出路篇（6）

关键词：

土木工程；可持续发展；建议措施

随着我国经济建设的加快，土木工程已经成为与人们生活密不可分的一部分。一般来说，土木工程都是大型的项目，对资源环境等的要求较高。因此，在当前的条件之下，土木工程必须走可持续发展之路才能保证该行业的长足进步，这也是我们国家建设的内在要求。虽然近些年我国土木工程在整体上都有了很大的提升，但是仍然离不开对资源的消耗，带来了一系列的环境问题。所以，我们一定要正视目前的缺陷，用可持续发展的思路来解决问题，如此才能达到社会和企业双赢的局面。

1新时期下土木工程可持续发展的内涵与意义

可持续发展的理念一经提出就受到了社会广泛的认可，它的核心理念是既要满足当代人的发展，又不能损害后代人的利益。因此，将可持续发展理念运用到土木工程中是再适合不过的了。土木工程行业是一项高消耗高污染的行业，要想实现科学发展的目标，就必须走可持续发展的道路。我们做好这项工作，可以有利用降低土木工程对能源的消耗，从而达到经济效益、社会效益和生态效益三者的和谐统一。同时，走可持续发展之路还可以有利用我国新型工业的进步和发展，能够完善经济结构的调整，从而稳定了生态环境，最终实现改善和提高人们生活质量的目标，让人们感觉到幸福。

2目前土木工程发展所带来的问题

2.1环境污染问题

如前所述，土木工程的建设必不可少的会对环境带来威胁，在它的建设过程中，会产生大量的废气、废水、废物，这势必会产生一系列的大气污染、水污染以及固体垃圾污染等，严重影响了人们的身体健康。远的不说，最近频发的雾霾让人们生活受到了极大地影响，空气中到处充斥着烧煤味，人们呼吸这样的空气，严重影响着呼吸系统的健康。现如今，肺癌已经成为我国第一大疾病了。除此之外，现在人们想要看到蓝天白云、清澈的河水，呼吸道清新的空气已经是一种奢望了。因此，土木工程所带来的环境污染问题已经发展到了一个必须处理的严重地步。

2.2土地资源的减少

随着我国城镇化建设的加快，土木工程建设得到了极大地发展。然而土木工程一旦施工就要占据大量的土地。目前，占地圈地建厂房、维护造田乱开发的现象随处可见。这些举动不仅使得我国的水资源急剧减少，也使得土地面积和土地资源巨减。可想而知，我们的子孙后代将面临无地可用的难题。所以，我们在土木工程建设之处，就要考虑合理的利用土地资源，提高土地的利用率，避免恶劣事态的产生。

2.3能源的大量消耗

同上面所讲述的一样，土木工程的建设要消耗大量的能源，水力、电力等有限的资源都在被大量的消耗，除此之外，还有土地、建材等等不胜枚举。有调查显示，目前我国建筑生产所造成的能源消耗大约占全国总的能源消耗的25%。因此，我们必须从技术上加以改变，减少能源的消耗[1]。

3土木工程可持续发展的具体措施

针对土木工程建设中出现的问题，我们应该对土木工程建设的每个环节都做到完善，如此才是走可持续发展之路的正确做法。其具体措施主要有以下几个方面。

3.1土木工程材料的可持续发展

土木工程建设中的材料使用问题是整个建设中的关键因素之一，一旦材料出现了损害，那么整个工程都要受到牵连。因此，想要实现土木工程的可持续发展，首先要做到使用材料的可持续发展。而针对上述问题，我们首先必须保证在土木工程建设中所使用的材料达到国家规定的无污染标准，同时还应该注意控制它的腐蚀性以及可挥发性等方面，确保在今后较长的一段时间内不会对周围的环境造成污染[2]。再次，我们不能吝啬资金的投入，要选择质量好的材料，摒弃劣质材料；同时还要加大木土工程材料的研发力度，从技术上保证材料的安全性，达到可持续发展的目标。

3.2土木工程设计阶段的可持续发展

设计阶段是土木工程建设的初始阶段，但是我们不能忽视这一阶段的重要性，如若在设计阶段出现了纰漏，那么后续的工作都将无法进行。所以，设计阶段也是保证可持续发展的必要环节。针对目前所出现的问题，我们在进行木土工程设计时要树立“绿色生态”的设计理念。我们要尽可能不打破周边的生态平衡，多采用一些自然的观点，将工程建设与周围的环境融为一体。与此同时，我们在设计图纸之前，还应该多进行实地调查，设计出实际操作性强的方案；此外，我们还应该注意减少或者不向自然环境中排放废物。

3.3土木工程施工阶段的可持续发展

土木工程的施工阶段大致上分为施工准备阶段和施工建设阶段这两方面，想要达到可持续发展的目的，这两个阶段都必须落到实处。首先在施工准备阶段，我们应该选择优质的材料、合理的技术，同时要对准备工作进行分析，对比是否有更好的选择[3]。然后在施工建设阶段中，我们要对现场情况进行及时的观察与反馈，一旦发现有材料污染或者是技术污染的情形，必须及时停止应用；同时根据实际情况调整方案，促进土木工程建设朝着可持续的方向前进。

3.4土木工程使用与拆除阶段的可持续发展

在土木工程建设的过程中，为了确保工程的顺利进行，通常都会建造一些临时性的工程，然后在整个工程完工后进行拆除。在进行拆除的时候，我们也不可以掉以轻心，保证可持续发展能够贯彻到整个工程的始终。我们要做到在拆除时不造成过多的破坏，不要造成噪声污染、灰尘污染等，同时还要尽可能的保证材料的循环再利用。

4结束语

综上所述，在当前我国环境和资源日益衰竭的情况之下，我们一定要坚定地走可持续发展之路。只有当土木工程与可持续发展有机的结合起来，才能处理好经济建设与自然、环境和生态之间的关系，在保证经济建设的同时，也较好的解决了环境污染等一系列问题。因此，我们在土木工程建设的材料选用、设计、施工的每个环节都要做到尽善尽美，竭尽全力的达成和谐发展的局面。

作者：张楠 单位：辽宁富达工程建设有限公司

参考文献：

土木工程出路篇（7）

Abstract: With the rapid development of modern city traffic, road forestation and city road together constitute the overall framework of city layout. Road greening can not only reflect the city art features more conducive to improving the city environment, the ecological value is apparent with each passing day. This paper combine with Dalian city road greening project construction practice, discusses the road on both sides of the control points of seedlings in winter construction.

Key words: Road Greening; construction in winter; control points

中图分类号：TU39文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

1.工程概况

由于城市气候原因，使得冬季道路绿化难度加大，既要考虑各种配置植物的生长旺季又要注意因植物太弱而不能正常越冬的情况。在进行植物配置选择时，应该先确定设计栽种的时间范围，再根据此时间范围及植物的生长特性，进行植物的设计与选择。本工程位于东北路道路两侧，施工场地平整。栽植的树木主要有新疆杨、雪松、紫薇、丁香、榆叶梅、连翘、沙地柏、白玉兰、桧柏、冬青球等。要求1月份施工，工期30天。本工程树种多而精致，局部工艺要求复杂，施工工期较短，土方造景要求线条流畅结合自然地势。

2.施工控制要点

综合考虑本工程的施工要求及施工条件对以下几个方面制订具体措施：

2.1苗木保活措施

2.1.1苗木要求：苗木无病虫害或病原体，根系稳固且保留完好，无劈裂根，枝干光滑完好。购置苗木时要把好起苗关、运苗关、栽植关，做到起苗不伤根，运苗不晾根，拉回苗木后及时栽植，尽量缩短起苗至栽植时间，保证苗木不失水分。可采用“根保”、“生根粉”、“吸水剂”泥浆蘸根等技术，确保苗木体内水分平衡。

2.1.2土质要求：土壤疏松，排水良好，PH值应为7.0~8.5，土壤含盐量不得高于0.12%，营养元素平衡，乔灌木树穴内施足底肥。土质不佳的必须换土、施肥。严禁含有白灰、水泥、沥青、煤灰、石粉等各种工程垃圾土和沙砾、胶泥、强硬等极端土壤回填坑穴。

2.1.3苗木起挖及运输保护：对需要带土球的苗木起挖时，均采用人工起挖，土球的大小按苗木胸径的8~10倍确定，用草绳加设塑料编制布围缠保护，运输时采用篷布密封覆盖，入穴前必须踏实穴底松土，土球放稳，树干直立后拆除并取出包装物；对裸根苗木，起挖时采用人工起挖，保让根系完整性，运距较远时应用湿草袋盖好根部，以免风吹失水影响成活，装卸时轻拿轻放，以免砸断根系和枝条。

2.1.4苗木的栽植：苗木栽植时在坑内回填300mm厚绿化种植土并压实，再将苗木放置树坑内扶正，填施一定量的有机肥，分层填压绿化种植土，直到苗木原植埋土线为止，然后四周做200~300高围堰。接着根据苗木情况，进行树木支撑，支撑要搭设牢靠，以防倒伏。支撑后，及时浇水，并一次浇透（插棍法测试）。为了减少水分蒸发和营养消耗，乔木栽植后要进行适当的修剪及疏枝。

2.1.5苗木后期管理：苗木的后期管理是苗木成活率得以保证的重要环节，要根据苗木特性及生长状况定期浇水、施肥、修剪、除草、打药等全方位的养护管理。3个月后苗木在地表两米以上保持成活，树顶要出新芽即为成活。

3.冬季施工

3.1防寒措施

冬季施工，大风、大雪、严寒都对绿化工程的施工造成一定的影响。

3.1.1经常收看、收听天气预报，提前做好防护预防措施，大乔木要做牢固防护支撑，冠幅较大的植物进行修剪、疏枝，小灌木做好假植工作，并做好水土保持作业。根据天气预报，防止苗木散失水份，必要时对苗木进行循环，喷雾保湿。

3.1.2加强栽培管理 ，增强植株的抗寒能力。加强防冻保湿措施。如培土盖地膜、建保湿棚、树干涂白等。

3.1.3大连地区冬、春两季风力较大为保证新植株的成活率应设置防风障。用条纹布、塑料布在苗木迎风面搭建防风障，防风障用木棍固定，比苗木稍高，距苗木30~40cm，防风障底部与地面之间留20~30cm通风口，以减轻风压。

3.1.4除雪：北方冬季多雪，降雪后应及时组织人员打落树冠上积雪防止发生雪压。如果枝冠上有雪，雪化时吸收热量会使树体降温。打扫后的雪堆在树根周围可防止根部受冻，春季雪化后，可增加土壤水分。

3.1.5增施有机肥：在树冠挖3至4个深50至100厘米的穴，施入牛粪、碎草等酿热物肥料，可提高地温。有机肥分解可释放热量并增加土壤肥力。结合施肥对植株进行培土，以盖过根颈处为宜，形成一圆锥状的小土丘，可保护容易发生冻害的根颈处安全越冬。

3.1.6春季苗木管理：切忌防寒材料过早和突然完全撤除，要采取逐渐过度的办法，防止苗木不适应和晚霜危害，造成前功尽弃。春季管理应以增加地温为主，使植物地上部分生长与根系发育同步进行。

3.1.7早春土壤解冻及时灌水（灌春水），能降低土温，不致土温很快升高，延迟根系的活动期，免受冻害。

3.1.8大风、大雪天气过后，检查苗木的损坏情况，进行统计记录，标明地点、位置，写出书面报告，上报建设单位，并派人进行检查，扶正被吹到、吹歪的绿化苗木，疏通大块绿地内的给水。对于损坏的苗木及时进行更换、补植，更换苗木规格不得低于所栽植苗木数量和规格、品种。

3.2组织措施

3.2.1冬季施工要作好前期准备，合理安排程序，做到随起挖、随运、随栽植，环环紧扣尽可能缩短施工时间。

3.2.2本工程所处地理位置交通便利，有利于苗木运输，但交通情况复杂，特别是高峰期车流量大，时有堵车现场发生，给工程施工及安全带来一定的不便。

3.2.3苗木栽植后要定期巡视，防止植株倾斜、死树或被人破坏。

3.2.4专人进行气温观测并做好记录，与气象站保持联系，及时收听天气预报，预防寒流降温的侵袭。

3.2.5进入冬季前，对掺加外加剂人员，测温、保温人员、采暖人员进行培训，并实行责任制。所用外加剂要设专业人员管理，防止事故发生。

3.2.6冬季施工的分项工程，要加强施工质量的管理，随时检查，认真检测，做到万无一失。要抓好防火、防毒工作，以保证安全。

3.2.7冬季施工应做好现场水管的保温工作，水平管加工厂厚覆土层，外露立管及水龙头包裹棉保温，水泥库的室内保温保持5℃以上。

4.冬季养护施工技术

4.1竣工后安排相关人员组织成立专门养管队伍。

4.2列出详细养护管理计划，责任明确到个人，实行经济责任承包制度。

4.3加强日常养护管理操作，根据植物生长状况及其生长发育规律，因地制宜，采取合理的养护管理措施，具体内容包括：浇水、修剪、病虫害防治、死苗补植、施肥等。

4.4定期检查考核，及时整改。

5.施工效果

东北路北段道路绿化升级改造工程在采用了苗木冬季施工方案的同时结合工程特点加强组织管理，有效的保证了植株的成活率。如今行驶在东北路上，随处都能感受到绿色的气息，树成景、花成带、绿成片，景观绿地具有鲜明的层次感，东北路已成为大连市又一处自然生态景观带。

土木工程出路篇（8）

中图分类号：E271文献标识码： A

一、土木工程的涵义

土木工程是指建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路、桥梁工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步去探索。

二、当今我国土木工程的发展现状

1、在高层建筑方面

众所周知，我国一个很大的特点就是人口是世界上最多的，这也就意味着我国要在有限的国土面积上满足更多的人的生存需求。这就是当今城市化进程中面临的棘手的问题。这种矛盾的存在可以说是影响我国社会和谐甚至影响国际形象的重要因素。解决这样的问题，唯一可行的办法就是增加高层建筑的建设。城市用地的紧缺也大大促进了高层建筑的建设，可以说，高层建筑是我国未来发展所需的必要的改造方向，是解决日益增长的人口与有限的土地资源矛盾的必然选择。高层建筑利用其较少的占地，更多的人口容量成为未来城市发展的首选，当然，高层建筑的建立也是我国经济发展水平的一种展示。人们很容易将发达的城市与高楼林立的景象联系起来，这也是需要十分巨大的资金支持的。

与此同时，尽管高层建筑有这么多的优势，但是在经济发展的今天仍然不能够作为普及城市化的标准改造模式。高层建筑要讲究实事求是的原则，与当地人口以及环境容纳量相互补充，辩证的分析当地的建筑应具备的最适合的建造模式。在当前情况下，我国高层建筑在稍微大些的城市己经不是鲜见之物，根据相关资料的调查显示，我国大陆目前高层建筑的数量己经超过20000幢，而超过100m的高层也己经超过1000幢。这样足以说明土木工程对于我国社会建设的重要性，为缓解土地紧缺，满足人们的生存需要做出了重大的贡献。土木工程是人类社会强大的建造力，是人类文明的鲜明表现，保障了我国现代化进程的平稳发展。

2、在公路建设方面

公路建设是发展经济的必要手段，它是当今物资等运输的载体，没有公路建设，国家就会陷入瘫痪的状态。可以说公路是国家的血管，是生存发展的必要通路。同样的，国家的繁荣昌盛离不开经济的发展，而经济的发展离不开交通的辅助。有句老话，要致富先修路，可见交通设施的完善对经济的发展是不可或缺的。我国是产业多样化的大国，工业农业以及其他的各行各业的生存发展与公路都有着千丝万缕的联系。公路时分担地区资源的重要途径，地区承载量及其分配也因为四通八达的公路显得更加有意义。

公路的运输功能为国家各个行业的商品流通提供了途径，优化各地区的产业结构，同时也可以带动地区经济的发展。尽管大多数地区的交通在改革开放的今天都己经不是制约经济发展的首要问题，但是，其相对偏远的地区或者拥有复杂地形的地区，交通依旧是经济提升的不可逾越的绊脚石。道路建设离不开经济的支持，而经济的发展又离不开道路的辅助，这样的关系使得这个问题并不容易解决。因此，这种不协调性的存在使得我国和谐环境下存在不和谐的因素，这样是不利于我国建设社会主义和谐社会的。近年来，经济的继续发展，以及和谐社会的进一步落实，势必会将重视偏远地区的战略布局，大力发展交通运输事业，为经济发展开辟更多的潜力，使交通经济和协调发展，创造更加美好的未来，为社会主义事业继续努力。

三、现代土木工程技术的特点

1、绿色土木建筑。在土木工程中充分利用绿色土木技术，可以通过利用自然资源、环境资源，尽量降低或避免土木对环境造成危害，维护生态平衡。发展绿色土木可以尽量降低土木对资源的消耗，有效节约能源与资源，避免土木物对环境造成污染，促进土木行业的健康发展。目前，环境保护问题已引起人们的高度关注，促进土木物与自然的和谐发展也成为土木工程的重要发展方向，在土木工程中引用和推广绿色土木技术可以为人们营造一个更自然、环保、健康的土木空间，提高土木工程技术的生态效益。

2、生态土木建筑。生态土木技术也是一种新兴的土木工程技术，在土木工程项目中，生态技术可以在土木工程中充分利用现代高新科技，运用土木物理、土木设计、材料科学、气候学等一系列学科知识为土木工程服务，增加土木工程的科技含量，使工程建设项目的经济效益、社会效益和生态效益得到同步提升。生态土木可以有效降低土木物的能源和资源消耗，避免对环境造成污染，在保护生态环境的基础上，为人们提供一个节能、舒适、健康的室内环境。

3、智能土木建筑。随着科学技术水平的不断提高，很多先进的科学技术已运用于土木工程技术中来，智能土木可以通过利用信息技术、计算机技术等科学技术，增加土木物中的安全防盗、电力系统、通讯设备等系统的科技含量，提高土木工程的自动化水平，使土木工程不断与科学技术结合，共同为人们打造一个更舒适、高效、便捷的土木环境，使土木物的管理逐步朝着智能化、自动化的方向发展。

四、土木工程技术的发展趋势

1、精细化的发展趋势。随着现代土木工程技术水平的逐步提高，土木工程技术也在朝着精细化的方向发展，对施工技术、设备安装技术的要求也越来越高。例如，对于土木工程的钢结构焊接与安装技术来说，精细化程度在不断提高，新的焊接技术如焊接水平控制、材料控制、射线检测焊缝等技术的发展水平越来越高，逐步形成了多功能的焊接管理技术，如WMS技术等。在钢结构的安装方面，工程质量的监控技术水平也在逐步提高，发展成为新型的工程质量监控吊装技术，并在鸟巢等大型工程建设项目中得到了应用，提高了土木工程技术的精细化水平，发展了计算机控制的多吊点分散载荷吊装技术等监控吊装技术，使质量控制的精度与准度得到了很大的提升。

2、数字化和信息化的发展趋势。随着信息技术和计算机技术的发展，计算机技术也在土木安装等工程中得到了广泛的使用，通过计算机可以对土木安装过程进行模拟和监控，利用计算机操作系统及时发现土木安装过程中存在的问题，发挥实时校对、实时监督、实时控制的作用，保证土木安装工程的质量达标。总之，数字化和信息化在土木安装工程中的应用，可以利用动态模拟的方式对安装过程进行监控，使土木工程技术朝着信息化和数字化的方向发展，提高土木工程监督和管理的水平与效率。

3、集成化的发展趋势。集成化的土木工程技术可以将土木施工技术、土木安装技术等技术实现有效衔接，将多种工程技术相结合，发挥土木工程技术的综合效益，提高土木工程技术的水平，以满足未来土木业的发展要求。

结束语：

由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。

土木工程出路篇（9）

引言

纵观人类文明史，土木工程建设在和自然斗争中不断地前进和发展。在我国的现代化建设中，土木工程业越来越成为国民经济发展的支柱产业。同时，随着社会和科技的发展，建筑物的规模、功能、造型和相应的建筑技术越来越大型化、复杂化和多样化，所采用的新材料、新设备、新的结构技术和施工技术日新月异，节能技术、信息控制技术、生态技术等日益与建筑相结合，建筑业和建筑物本身正在成为许多新技术的复合载体。而超高层和超大跨度建筑、特大跨度桥梁及作为大型复杂结构核心的现代结构技术则成为代表一个国家建筑科学技术发展水平的重要标志。所有这一切都说明在土木工程中越来越体现了技术与创新的作用，谁能在世纪之交把握住土木工程学科的发展趋势。谁就能在知识经济时代开创土木工程学科的新纪元。

一、土木工程的涵义

土木工程是指建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，无论是结构的力学分析，还是结构设计的理论和方法以及结构的施工手段，都有了非常大的突破；特别是近若干年，在高层、大跨结构和钢结构方面成绩尤其惊人。但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步探讨。

二、土木工程的发展现状

我国的土木工程建设从20世纪50年代起一直没有停过，且发展很快，尤其在近年来，发展极为迅猛，几乎整个中国成了一个大的建设工地。新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路、桥梁、港口航道及大型水利工程在祖国各地如雨后春笋般地涌现，新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快，数量之巨，令世界各国惊叹不已。

截止2000年底，我国铁路运营路程已达6．78万公里，居世界第4位，亚洲之首。铁路朝着城市轻轨和地铁两方而发展。同时，我国也在积极建造高速铁路，武汉至广州的高速铁路运营时间仅需4小时。此外，磁悬浮列车也在发展。桥梁工程也取得了惊人的成就，伴随着桥梁类型的不断翻新，主跨跨度一再突破。杨浦大桥、南浦大桥、芜湖长江大桥、南京长江二桥等大跨桥梁的建成都标志着我国的大跨结构达到了一个新的水平，己跨入世界水平先进行列。目前，我国己建成千米以上大桥3座、800m以上大桥8座、600m以上大桥15座、400m以上大桥40座，重庆万县单孔跨度达420m的钢筋混凝上拱桥更引起世界同行的莫大兴趣。在水利建设方面，50年间全国兴建大中小水库8．6万座，水库总蓄水量4580亿立方米。建设和整修大江大河堤防25万公里，目前防洪工程发挥的经济效益达7000多亿元。在大坝建设方面，我国先后建成了青海龙羊峡大坝、贵州鸟江渡大坝、四川二滩大坝等水利工程。

三、土木工程的发展趋势

（一）高性能材料的发展

钢材将朝着高强、具有良好的塑性、韧性和可焊性方向发展。日本、美国、俄罗斯等国家已经把屈服点为700N／mm2以上的钢材列人了规范；如何合理利用高强度钢也是一个重要的研究课题。高性能混凝土及其它复合材料也将向着轻质、高强、良好的韧性和工作性方面发展。（二）计算机应用

随着计算机的应用普及和结构计算理论日益完善，计算结果将更能反映实际情况，从而更能充分发挥材料的性能并保证结构的安全。人们将会设计出更为优化的方案进行土木工程建设，以缩短工期、提高经济效益。

（三）环境工程

环境问题特别是气候变异的影响将越来越受到重视，土木工程与环境工程融为一体。城市综合症、海水上升、水污染、沙漠化等问题与人类的生存发展密切相关，又无一不与土木工程有关。较大工程建成后对环境的影响乃至建设过程中的振动、噪声等都将成为土木工程师必须考虑的问题。

（四）建筑工业化

建筑长期以来停留在以手工操作为主的小生产方式上。解放后大规模的经济建设推动了建筑业机械化的进程，特别是在重点工程建设和大城市中有一定程度的发展，但是总的来说落后于其他工业部门，所以建筑业的工业化是我国建筑业发展的必然趋势。要正确理解建筑产品标准化和多样化的关系，尽量实现标准化生产；要建立适应社会化大生产方式的科学管理体制，采用专业化、联合化、区域化的施工组织形式，同时还要不断推进新材料、新工艺的使用。

（五）空间站、海底建筑、地下建筑

早在1984年，美籍华裔林铜柱博士就提出了一个大胆的设想，即在月球上利用它上面的岩石生产水泥并预制混凝土构件来组装太空试验站。这也表明土木工程的活动场所在不久的将来可能超出地球的范围。随着地上空间的减少，人类把注意力也越来越多地转移到地下空间，21世纪的土木工程将包括海底的世界。实际上东京地铁已达地下三层：除在青函海底隧道的中部设置了车站外，还建设了博物馆。

（六）结构形式

计算理论和计算手段的进步以及新材料新工艺的出现，为结构形式的革新提供了有利条件。空间结构将得到更广泛的应用，不同受力形式的结构融为一体，结构形式将更趋于合理和安全。

（七）新能源和能源多极化

能源问题是当前世界各国极为关注的问题，寻找新的替代能源和能源多极化的要求是21世纪人类必须解决的重大课题。这也对土木工程提出了新的要求，应当予以足够的重视。

此外，由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。

参考文献：

土木工程出路篇（10）

引言

纵观人类文明史，土木工程建设在和自然斗争中不断地前进和发展。在我国的现代化建设中，土木工程业越来越成为国民经济发展的支柱产业。同时，随着社会和科技的发展，建筑物的规模、功能、造型和相应的建筑技术越来越大型化、复杂化和多样化，所采用的新材料、新设备、新的结构技术和施工技术日新月异，节能技术、信息控制技术、生态技术等日益与建筑相结合，建筑业和建筑物本身正在成为许多新技术的复合载体。而超高层和超大跨度建筑、特大跨度桥梁及作为大型复杂结构核心的现代结构技术则成为代表一个国家建筑科学技术发展水平的重要标志。所有这一切都说明在土木工程中越来越体现了技术与创新的作用，谁能在世纪之交把握住土木工程学科的发展趋势。谁就能在知识经济时代开创土木工程学科的新纪元。

一、土木工程的涵义

土木工程是指建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。土木工程的含义可从两方面去理解。一层含义是指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、局坝水电和水利工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程、地下空间开发利用工程等。另一层含义是指为了建造工程设施应用材料、工程设备在土地上所进行的勘察、设计、施工等工程技术活动。经过多年的发展，目前土木工程的实践和研究己取得显著成就，无论是结构的力学分析，还是结构设计的理论和方法以及结构的施工手段，都有了非常大的突破；特别是近若干年，在高层、大跨结构和钢结构方面成绩尤其惊人。但展望未来，土木工程领域中仍然有许多课题需要我们进一步探讨。

二、土木工程的发展现状

我国的土木工程建设从20世纪50年代起一直没有停过，且发展很快，尤其在近年来，发展极为迅猛，几乎整个中国成了一个大的建设工地。新的高楼大厦、展览中心、铁路、公路、桥梁、港口航道及大型水利工程在祖国各地如雨后春笋般地涌现，新结构、新材料、新技术大力研究、开发和应用。发展之快，数量之巨，令世界各国惊叹不已。

截止2000年底，我国铁路运营路程已达6．78万公里，居世界第4位，亚洲之首。铁路朝着城市轻轨和地铁两方而发展。同时，我国也在积极建造高速铁路，武汉至广州的高速铁路运营时间仅需4小时。此外，磁悬浮列车也在发展。桥梁工程也取得了惊人的成就，伴随着桥梁类型的不断翻新，主跨跨度一再突破。杨浦大桥、南浦大桥、芜湖长江大桥、南京长江二桥等大跨桥梁的建成都标志着我国的大跨结构达到了一个新的水平，己跨入世界水平先进行列。目前，我国己建成千米以上大桥3座、800m以上大桥8座、600m以上大桥15座、400m以上大桥40座，重庆万县单孔跨度达420m的钢筋混凝上拱桥更引起世界同行的莫大兴趣。在水利建设方面，50年间全国兴建大中小水库8．6万座，水库总蓄水量4580亿立方米。建设和整修大江大河堤防25万公里，目前防洪工程发挥的经济效益达7000多亿元。在大坝建设方面，我国先后建成了青海龙羊峡大坝、贵州鸟江渡大坝、四川二滩大坝等水利工程。

三、土木工程的发展趋势

（一）高性能材料的发展

钢材将朝着高强、具有良好的塑性、韧性和可焊性方向发展。日本、美国、俄罗斯等国家已经把屈服点为700N／mm2以上的钢材列人了规范；如何合理利用高强度钢也是一个重要的研究课题。高性能混凝土及其它复合材料也将向着轻质、高强、良好的韧性和工作性方面发展。　（二）计算机应用

随着计算机的应用普及和结构计算理论日益完善，计算结果将更能反映实际情况，从而更能充分发挥材料的性能并保证结构的安全。人们将会设计出更为优化的方案进行土木工程建设，以缩短工期、提高经济效益。

（三）环境工程

环境问题特别是气候变异的影响将越来越受到重视，土木工程与环境工程融为一体。城市综合症、海水上升、水污染、沙漠化等问题与人类的生存发展密切相关，又无一不与土木工程有关。较大工程建成后对环境的影响乃至建设过程中的振动、噪声等都将成为土木工程师必须考虑的问题。

（四）建筑工业化

建筑长期以来停留在以手工操作为主的小生产方式上。解放后大规模的经济建设推动了建筑业机械化的进程，特别是在重点工程建设和大城市中有一定程度的发展，但是总的来说落后于其他工业部门，所以建筑业的工业化是我国建筑业发展的必然趋势。要正确理解建筑产品标准化和多样化的关系，尽量实现标准化生产；要建立适应社会化大生产方式的科学管理体制，采用专业化、联合化、区域化的施工组织形式，同时还要不断推进新材料、新工艺的使用。

（五）空间站、海底建筑、地下建筑

早在1984年，美籍华裔林铜柱博士就提出了一个大胆的设想，即在月球上利用它上面的岩石生产水泥并预制混凝土构件来组装太空试验站。这也表明土木工程的活动场所在不久的将来可能超出地球的范围。随着地上空间的减少，人类把注意力也越来越多地转移到地下空间，21世纪的土木工程将包括海底的世界。实际上东京地铁已达地下三层：除在青函海底隧道的中部设置了车站外，还建设了博物馆。

（六）结构形式

计算理论和计算手段的进步以及新材料新工艺的出现，为结构形式的革新提供了有利条件。空间结构将得到更广泛的应用，不同受力形式的结构融为一体，结构形式将更趋于合理和安全。

（七）新能源和能源多极化

能源问题是当前世界各国极为关注的问题，寻找新的替代能源和能源多极化的要求是21世纪人类必须解决的重大课题。这也对土木工程提出了新的要求，应当予以足够的重视。

此外，由于我国是一个发展中国家，经济还不发达，基础设施还远远不能满足人民生活和国民经济可持续发展的要求，所以在基本建设方面还有许多工作要做。并且在土木工程的各项专业活动中，都应考虑可持续发展。这些专业活动包括：建筑物、公路、铁路、桥梁、机场等工程的建设，海洋、水、能源的利用以及废弃物的处理等。

参考文献：