工地建设管理篇（1）

中图分类号：U231文献标识码： A

引言

随着城市建设的发展，地铁已经变成了城市建设中的一项重要交通工具，由于地铁工程主要位于城市主干道的下方，随着地下空间开发速度的加快，地铁开挖的越来越深，一旦地铁工程存在一点的问题，将会给国家经济带来了严重的损失。为此，工程建设单位在进行地铁施工的时候，必须要重视地铁存在的潜在风险，根据工程的施工特点，控制好施工进度以及质量。

一、地铁建设的主要特点

1、工程环境条件复杂

车站一般采用浅埋暗挖法、盖挖法或明挖法来建筑，很多都处于十字路口，工程施工对交通有一定的影响。因为地下管网密集，紧靠建筑物，工程环境十分复杂，区间隧道采用浅埋暗挖法或盾构法修建，在城市干道下下穿、侧穿建筑物来修建，同时穿过河流、还有地铁、铁路及各种各样的地下管道，施工中具有很大安全风险。因此为保证地面不发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁等建筑物的工程建设都十分重要。

2、施工风险大

地铁建设多为城市中心地下线，工程结构十分复杂，施工风险大，施工难度大，施工方法多，不可预见因素多。据报道，北京地铁近几年总共发生了42起事故，其中地下线就占了96%，而高架线、地面线只占了4%，如北京地铁10号线二期工程的莲花池站位于三环路之下，因为地下管线改移难度大以及交通导改等因素，不得不由盖挖法改为浅埋暗挖法来修建，其增加了不少施工难度。由于地铁修建需要穿过许多建筑物，工程自身风险及环境风险都自然而然增加了。

3、工程前期工作量大、工作难度高

拆迁占地范围大，新建线路涉及面广，地下线路的加固、改修和交通导改等协调工作量大，以及工期的限制都增加了地铁建设的难度。

4、工程规模大、技术要求高

为缓解大城市交通拥挤的问题，现在全国22座大城市正在修建地铁，工期要求短，工程规模大，质量要求高，工程投资多，建设设计、管理、勘察、监测、施工等方面的人才严重不足而且缺乏经验，使地铁工程建设的安全风险变大了。

二、地铁施工管理中存在的问题

1、在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。

2、地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起：坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道，建（构）筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸；电力线、电信线破残造成停电、停止通讯，甚至引发触电事故；给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水；地表面塌陷或隆起，造成周边建（构）筑物产生裂缝或坍塌等事故。

3、施工单位的施工设备及操作技术水平参差不齐、施工单位安全制度不落实、安全监管不利，施工组织结构和隶属关系复杂，大量农民工流入建筑用工市场使一线操作人员安全技术差、安全意识不强、缺乏建筑工地安全环境文化等现象是现在工程建设过程中存在的普遍问题，也是安全管理的重大障碍。在一线操作的民工没有经过系统的安全培训使得施工中安全生产有关的法规、标准只停留在项目管理人员这一层，落实不到施工队伍身上。操作人员不了解或不熟悉安全规范和操作规程，又因缺乏管理，违章作业现象不能得到及时的纠正和制止，事故隐患未能及时发现和整改是造成事故发成的重要原因。地铁工程施工技术方案与工艺流程复杂，不同的施工方法又有不同的适用条件，因此，同一个工程项目，不同单位进行施工可能会达到完全不同的施工效果。施工设备差、操作技术水平低的队伍在施工中更容易发生意外安全事故的发生。

三、地铁工程施工管理措施

1、做好设计阶段的环境调查

地铁工程建设前期重要的阶段就是环境调查，根据各阶段设计的不同程度要求进行不同程度的调查。在设计时期要充分考虑风险，对于风险系数较大的管道采用迁改或拆除的方法来避免风险，针对需要保护的建筑文物，要在设计图纸上提出针对性的建议保护方案。

2、基坑支护结构的正确选择

基坑支护结构的选择必须结合具体的情况和规范要求，同时也要充分考虑环境条件、建筑物的结构对基坑施工的特殊要求、各种支护结构的适用范围、技术特点以及造价。另外也要注意到基坑开挖时排水和降水的方法、设计的容许变形量。

3、信息化施工

基坑工程事故的调查表明，任何一起基坑工程事故无一例外地与监测不力或险情预报不准确相关。基坑工程的环境监测既是检验设计正确性和发展理论的重要手段，又是及时指导正确施工避免事故发生的必要措施。故而，在基坑施工中，应时刻关注周边环境的变化，同时对一些异常情况采取必要的工程措施，将问题扼杀于萌芽之中，确保工程安全。

4、车站纵向变形防范与对策

车站纵向内力及相应的横向裂缝产生的主要原因是混凝土的干缩、温差及纵向不均匀沉降。而这些因素所引起的结构弯曲拉应力，都需要设置横向缝给予释放，从而防止缝之间的混凝土干裂，而通常是要防止车站顶板混凝土的开裂渗漏，同时也不允许车站底板的挠曲和剪切变形超过一定限度而影响正常运行。可采用“诱导缝”构造以替代一般的施工缝。（1）微膨胀混凝土后浇带和低水化热级配的混凝土；（2）顶板混凝土浇捣尽量避开夏天，加强养护；（3）地下连续墙底注浆加固，减少不均匀沉降；（4）单层侧墙车站，地下连续墙幅间设刚性防水接头，板墙连接处设（置）锥螺纹钢筋连接器，板边设加强边梁；（5）适当增加车站上角点附近顶板即内衬墙的纵向筋配筋率，以及顶、中板开孔段孔边板的纵向筋配筋率，配筋要细而密。

5、实行预警预报制度

地铁工程的风险评价的方法较多，国内外通常采用的可概括为定性、定性定量和定量分析三类方法，地铁施工大多采用定性分析中的风险综合评价法，即根据专家意见进行统计分析，获得风险因素的发生概率和风险后果，进而获得该风险因素的风险等级。在实施过程中，结合设计及施工规范要求，根据风险等级要求，实行分级管理。对于风险等级较高，风险较大的工程，根据监测数值，实行3级管理制度，当监测结果在允许极限值的70%范围内，可以进行正常施工；当监测值在允许极限值70%-80%时，施工中应引起高度的重视，加强监测的频率，每日上报监理、业主，现场可自行采取措施处理；当监测值超过85%时，现场立即停止施工，上报监理、业主，承包商组织专家进行论证，论证完成后根据专家意见采取加固和支护措施。

结束语

由于地铁工程的特殊性，研究地铁施工安全就成了一项紧迫而意义重要的事情，在地铁建设的施工中要严把施工质量关。认识到地铁施工管理存在的问题和隐患，结合地铁的工程特点及施工难点提出积极而有效地对策，积极而有效制定科学对策，来减少地铁安全事故的发生，以便保障人民生命财产安全，真正做到促进城市的可持续发展。

工地建设管理篇（2）

在建筑工程施工中，工程管理是重要环节，贯穿于项目建设过程始终，其管理活动的落实关系到企业综合效益。但是从企业总体发展现状来看，企业发展预期管理目标与管理质量之间存有较大差距。例如某房地产项目前期施工准备环节中，管理人员安全意识缺失严重。在房地产项目建设中，部分设计人员在施工方案设计中，单方面依靠传统设计经验，未能对施工项目现场进行深入考察。对房地产项目成本预算等要素缺乏深入分析，将会导致项目施工建设与管理层面严重脱节，对项目施工效率产生较大负面影响［1］。在房地产项目施工过程中，要着重做好进度管理，其对整体项目建设效益具有较大影响。近年来，房地产项目建设规模逐步扩大、项目结构复杂性逐步提升，这也对项目建设进度产生了影响。缺乏科学化的进度管理将会导致项目不能在规定时间内竣工，监督管理与各项检测活动未全面落实。其次，在房地产项目管理中质量管理也是重要环节，质量管理对项目施工建设质量影响较大。有部分企业受到传统管理理念限制，将管理重点集中在提高经济效益层面上，而忽视对质量管理的加强。

2建筑工程管理应用存在问题分析

在工程建设管理中仍旧存有诸多问题，主要表现在以下方面：房地产项目施工建设中安全管理重视程度不够，导致施工问题频发；施工中缺乏良好的安全检查以及监督管理措施，未能深入挖掘项目现场存有的各项施工安全隐患；施工人员在项目施工建设中缺乏良好的自我防护意识，易诱发诸多安全问题；各项质量检查活动开展不及时；未制订完善的质量检查与管理计划，在管理中还是选取事后管理方式。在施工材料质量管控中，有部分施工人员会随意更换施工材料，选取诸多质量较差的材料进行施工，将会诱发施工质量问题［2］。在项目造价管理中，管理阶段成本控制能力不足。项目造价编制中，未能对项目具体支出进行精确化评估，导致房地产项目建设投资存在较大的盲目性。企业财务预算制度设定不规范，造价管理团队整体专业化水平不高。管理部门还是采用传统造价方法进行造价编制，导致造价方案可行性降低。最后，施工管理体系建设不完善，部分管理部门为了扩大项目建设效益，压缩施工期，将会对施工质量产生直接影响，加上现场施工人员以及各类机械设备配置管理不完善，对项目整体建设质量、建设进度、建设效益会产生较大负面影响。

3建筑工程管理应用策略探析

3.1建立健全规范化的施工管理体系施工建设与管理部门要深入分析房地产项目建设发展现状，拟订完善的施工质量监督管理体系，在确保各项监督管理活动全面落实基础上，为后续项目施工建设奠定有效基础。相关施工部门要注重构建完善的安全管理系统，拟订完善的管理制度，提高施工管理成效。其次，为了保障工程质量监管体系应用效益全面落实，在基层施工人员考核中要注重引入安全管理考核，并对对施工人员个人资质进行审定，并做好相关技能培训。这些举措是全面提升施工质量管理成效的有效路径。

3.2严格把控项目施工进度

在房地产施工操作管理中，进度管理是重要部分，对项目整体建设成效影响较大。在项目施工建设初期阶段，相关管理人员要注重对项目建设现场环境集中分析，要和多领域施工人员交流。对施工任务、施工进度合理分析，避免施工部门为了扩大项目建设效益而随意压缩施工工期，对施工质量产生较大负面影响。在施工操作中，管理部门要注重对施工进度科学化管理。各部门施工人员强化施工交流，在科学化进度管理中促进项目高质量建设发展。

3.3完善项目质量监督管理

在房地产项目建设管理中要注重做好质量管理，质量监管对房地产企业扩大市场竞争力具有重要作用。从相关数据调查研究能得出，近年来房地产企业数量逐步增加，企业市场竞争日趋激烈。有部分施工部门为了能扩大项目建设效益，在施工中随意减少施工材料投入，或是购入更多低质量材料，这将会对施工效益以及施工质量产生负面影响，对施工人员人身安全也有较大威胁。管理部门要对材料管理高度重视，对市场材料与各类机械设备合理选取。组织专业质检人员进行质量检测，项目竣工之后进行多方位检查，为项目施工效益提升奠定基础。

3.4采取全过程动态造价管理措施

在项目建设中要注重强化造价管理，高效的造价管理是项目建设的重要基础，现阶段要采取科学的方式编制造价。在项目施工建设各个阶段严格执行造价管理，提高各环节建设效益。逐步完善造价管理体系，保障各项造价管理措施有效落实。全面做好项目材料差额规划管理。充分认识到价差系数与市场价格之间的对应关系，对项目材料费用规范化控制。当材料价格差异较大，施工部门要加强与业主方沟通，规避施工合同纠纷。

3.5强化安全生产管理措施

工地建设管理篇（3）

近年来，我国各个地区的地铁建设项目快速发展，对于人们的日常交通出行发挥了重要作用。由于现代化城市空间有限，地铁建设项目土建施工过程中很容易遇到各种管道线路，并且土建施工多是地下作业，存在很多的风险因素，再加上土建施工管理不到位，缺乏经验等，使得地铁建设项目土建施工中事故频发，严重威胁施工人员的生命安全，造成较大的经济损失，因此必须高度重视地铁建设项目土建施工的风险管理，采取科学有效的管理措施和手段，确保地铁建设项目土建施工的顺利进行。

1地铁建设项目概况

某城市的地铁轨道交通6号线三期进行施工建设，该地铁工程从第一站到最后一站全长约37km，中间过渡路段约1km，地下段36.7km，高架段长18km，整条地铁线路一共有12个站点［1］。该地铁轨道交通线是该城市交通系统的骨干中轴线，贯穿了这个城市主要的干道、河流和桥梁，穿越的路段周围地形地貌和水文环境非常复杂，有地下河床、工业园区、建筑物等，并且地质条件也比较复杂，这对于土建施工提出了非常高的要求。

2地铁建设项目土建施工风险分析

2．1土建施工风险

地铁建设项目土建施工规划设计阶段，相关设计人员没有对土建施工现场进行实地勘察，不了解施工场地具体情况盲目地进行规划设计，设计的施工图纸和现场施工条件存在很多矛盾，缺乏切实可行性，甚至土建施工设计存在无证设计、越级设计、私人设计、盲目设计等问题，没有严格按照土建施工设计要求，使得土建工程项目荷载和支护不合理。同时，某些土建施工设计人员的综合素质偏低，专业水平有限，并且设计经验不足，责任意识和质量意识淡薄，工作态度不严谨，粗心大意，使得地铁建设项目土建施工设计水平较低。另外，土建施工单位综合实力较差，施工资质不足，存在着越级承包的问题，施工工艺落后，各道工序之间的施工组织不协调，施工现场的安全防护设施不齐全［2］，严重影响了地铁建设项目土建施工安全和施工质量。

2．2土建结构风险

地铁建设项目土建结构包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程等，而土建结构施工时，往往由于各种原因，使得土建结构施工设计不符合相关要求，造成设备损坏、人员伤亡等，导致出现严重的质量事故，其风险因素主要包括以下几种:其一，施工方法不合理，如堆重超载、过早加荷、施工流程错误等［3］;其二，由于测量方法不正确、放样测量不准确，使得基础数据失真;其三，土建结构施工中使用的材料规格、类型和质量不符合相关要求，甚至某些工程材料出现严重破损或者超出使用期限;其四，土建结构施工过程中受到一些恶劣天气因素的影响，如洪水、地震、火灾、冰冻、大风、大雨等。

3地铁建设项目土建施工风险管理策略

3．1构建风险自救系统

为了加强地铁建设项目土建施工风险管理，应积极构建风险自救系统，土建施工过程中一旦出现风险，应立即启动应急预案，确保施工人员可以利用安全逃生工具或者物资及时进行自救、快速逃离风险现场，最大程度地减少人员伤亡。地铁建设项目土建施工单位应加强日常的安全风险教育，提高施工作业人员的自我保护意识和安全意识，定期组织自救逃生演习，使施工作业人员了解基本的逃生自救方法，熟练使用各种逃生工具，掌握正确的逃生路线和途径［4］。同时，应加强对地铁建设项目土建施工的监测，利用先进的科学技术，开发设计自动化监测系统，实时监测土建施工状态，一旦发现周围的水文、地质等发生变化或者危险的施工操作，及时发出报警信息，加强土建施工安全管理，确保地铁建设项目的顺利施工。

3．2风险事故预防和应急处理

(1)基坑围护管涌。为了避免发生基坑围护管涌事故，基坑围护施工过程中，应严格控制地下连续墙的垂直度，加强刷壁质量管理，保障良好的刷壁效果，并且混凝土浇筑施工应保持连续性，防止出现导管拔空、堵管等问题，将扰流混凝土清理干净，详细记录地下连续墙施工过程中出现的各种质量问题，有针对性地采取有效处理措施。同时，结合周围地面和管线情况，采用注浆加固、水泥土搅拌桩等形式降低建筑物和管线对于基坑施工的影响［5］，做好土建施工监测，安排专门管理人员负责现场管理，实时监测地下连续墙渗漏情况和施工质量，一旦发现问题，及时进行处理解决。当发生基坑围护管涌事故后，立即将周围建筑物和施工现场的人员撤离到安全距离以后，配合地下管线维护管理单位，结合管线对于基坑围护施工的影响程度做好处置和监护，仔细检查漏点以后，在周围设置临时支撑，并且结合实际情况增加轴力，当基坑围护出现较大变形时，采用双液注浆施工方法，及时填充流失的土体。(2)基坑支撑失稳。为了提高地铁建设项目基坑支撑的稳定性，在开挖基坑施工过程中，应密切注意支撑变化，当发现钢支撑拱起下沉或者侧弯时，应立即采取有效的补撑或者加固措施。严格把关基坑支撑材料质量，仔细检查其质量合格证明，对支撑材料进行质量抽检，严禁使用质量不达标或者损坏的支撑材料。同时，结合立柱桩实际的沉降情况，科学调整基坑支撑，避免由于立柱桩上抬或者沉降导致支撑偏心。一旦发生基坑支撑失稳情况，应立即组织现场施工作业人员疏散，对于基坑没有坍塌的部位，在钢支撑旁边再加合适的钢支撑，增加基坑支撑的预应力，仔细查找基坑支撑失稳原因，采取科学有效的措施和方法;对于已经塌陷的基坑，在塌陷位置进行土方回填施工，将周围的超载物进行清理，若土体发生流失，要及时填充砼或者砂，复查基坑周围的支撑结构，严格控制失稳范围。

3．3优化工程设计

结合地铁建设项目的实际情况，科学预测周围环境变化，优化土建施工设计，充分考虑到地铁建设项目的结构变形、工程强度、土建施工稳定性等问题，在设计土建结构时，对比多个设计方案，论证施工设计方案的科学性、合理性、经济性和可行性，整合施工设计方法，选择最优的土建施工设计方案。同时，选择最佳的基坑支护结构，基坑支护结构必须符合地铁建设项目的实际情况，结合不同支护结构的施工造价、适用范围和技术特点，还要考虑到基坑开挖施工中的排水和降水处理，符合当地的环境条件，保障地铁建设项目土建施工质量。

4结束语

地铁建设项目对于推动现代化城市经济发展、改善人们交通出行状况等有着非常重要的现实意义，结合地铁建设项目的实际情况，深入分析地铁建设项目土建施工过程中的各种风险因素，加强风险预控，积极引进新设备、新材料和新技术，加强各种事故处理控制，提高地铁建设项目土建施工水平，消除风险隐患，保障人们的生命安全。

作者:张睿 单位:西安市地下铁道有限责任公司工程二处

参考文献

［1］赵雅洁．地铁建设项目土建施工风险管理研究［D］．兰州交通大学，2013．

［2］田军．S地铁建设工程土建施工的监理管理研究［D］．大连理工大学，2013．

工地建设管理篇（4）

中图分类号：U231+.8 文献标识码：A

地铁是一个庞大的系统工程，涉及面很广，需要土建、轨道、设备、人防等各个方面的专业建设管理人员。不同城市、地域，对地铁建设的诉求和管理理念亦有不同。希望通过本文的简单介绍，能够给需要的管理人员提供一定的参考，同时也希各城市的地铁建设者能够建立良好的沟通渠道和机制，齐心共进、扬长避短，为中国地铁的建设工作多尽一份心力。

一、地铁设备系统施工存在的问题及原因分析

1、施工设备计划配置不合理

在地铁施工实际工作中，往往存在很多设备问题，其中施工设备计划不合理便是其中影响较大的一项。地铁施工企业为适应我国铁路建设的不断深入形势，需要购置自动化水平高、较为先进的地铁施工设备，提高企业的总体装备水平。然而，购置新设备需要统筹全局、立足企业自身实际和项目技术特点要求，但有些企业并未结合企业自身发展需要制定科学的设备更新和购置计划，未对设备的更新速度和市场使用前景做好综合判断，导致新购置设备不能很快转化为施工效率，有的甚至无法正常工作。

2、施工设备安全管理混乱

施工设备的安全管理在地铁施工中也具有重要的影响，施工设备安全管理作为工程安全管理的一部分，必须做到足够的重视。然而，施工现场的安全工作主要集中在工程质量安全上，对于设备安全的重视程度远远不够。地铁施工设备的安全管理并未引起领导足够重视，导致各级管理人员、操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任不明确，安全意识淡薄。同时，安全教育工作进展缓慢，只停留在表面，不够深入，未能引起足够的注意，导致违规操作、强行操作等现象时有发生。

二、地铁设备系统施工各阶段的加强措施

1、招投标与合同管理方面

针对不同类型的招标需求，确定几种范本，形成固定的文本格式，尤其是商务文件。招标内容应尽量详细，清单齐全不漏项，对于接口尤其是外部接口一定要叙述详细、分工明确、界面清晰，对于接口部分的叙述，要保证有接口关系的各专业招标文件对接口分工叙述的一致性，避免重复招标或漏项。

应采用合适的评标办法，如性价比评标法、技术入围法等，不建议采用最低价中标法。应该将有能力、价格合理的单位招进来，而不是把价最低但无能力的单位招进来。

管理人员要熟悉合同、尊重合同，合同本身是一个整体，不管是好干的、不好干的、赚钱的、不赚钱的，对于合同中约定的内容都一定要执行。

2、设计管理方面

加强设备系统设计的规范和统一，明确设计审核的项目、内容、标准，做好设计的适用性、全面性的审核。总体院明确总体设计原则、设计界面，设备系统专业设计院要明确提出设计思想和主要设计内容，并由总体院和系统院设计出样板站和样板区间的初步设计图，供各工点院来遵照执行。设计综合管线图纸时，要考虑全面，一定要将有关的各系统所有的设施、设备都考虑进去并定好布置原则。同内容设计的不同工点院设计形式尽量统一，如应统一出入口装设通风设施标准、统一出入口处地面灯具设置密度原则、统一各变电所低压开关柜与车站配电箱的编号和回路、统一各车站动力配电箱的开关型号和车站给排水管道材料。同时在供电设计上，还应注意供电设备上方设置风管，尤其在正上方设置风口易因凝露水滴下造成设备故障的问题；变压器与低压开关柜不在同一层或者不在同室导致封闭母线过长、易发生故障、降低供电可靠性问题；传统400V电容补偿装置不适用于目前地铁实际情况的问题；综合接地引出端子的防盗设计问题。设计院应该提出可行的、合理的、实施性强的工期筹划；给出明确的各专业之间的接口界面；根据设计联络文件给出明确的专业之间的配合要求。 设计院要紧跟国内地铁的设计形势，结合实际线路和当地的环境、气候等情况，做出先进、成熟的设计，切勿照抄、照搬或直接挪用其它地铁的设计图纸。设计应全面、周到，避免过多的变更，尤其是大的变更。

应加强对设计质量和驻现场人员质量的管理。建设工程的实施是以图纸为指导的，设计质量的好坏直接关系到工程的质量，设计图纸的缺、漏、错、粗、浅、矛盾等问题直接影响工程进度和质量。设计驻现场的人员一定要熟悉图纸和专业知识，且保证是本工程的设计者，要有能力指导现场并及时解决现场问题。避免驻现场设计人员频繁更换，保证现场设计支持的连续性和可持续性，保证对功能要求的一致性。

3、监理管理方面

应加强监理人员数量和质量的管理，确保按照合同要求配置足够的、满足合同和专业技术水平要求的有资格的监理人员，严格控制监理人员流动，保证工作的连续性，对于不按照合同执行的，应给予处罚；要明确监理的义务和权利并给予监理足够的现场监督和管理的权力；要树立监理的权威，保证监理代表业主做好工程的监督管理工作。

4、业主管理方面

制定切实可行的工程筹划，保证合理的工期和工序，避免反序施工；做好前期拆迁和“三通一平”工作；做好工程中需要业主决策、办理、协调、配合的各项工作；做好工程准备工作，保证设备提前到货；注重节点工期和关键线路的控制；明确参与工程各方的组织机构和人员配置，加强对人的管理，保证机构和人员的稳定，形成统一的联系表；提高管理人员的管理水平和专业技术水平，保证管理人员的专业性；提高各参建单位的大局观和积极配合的意识；保证设备用房墙面、地面和棚面的施工质量，减少房内灰尘，做好除湿工作，给设备提供良好的运行环境，以减少设备故障，保证设备预期寿命；明确合同界面和责任，做好设计和物理接口管理，注意现场踏勘、图纸核对和工序衔接；严格执行合同，减少变更；重视设计联络、图纸会审和设计交底；工程实施前做好现场和图纸的核对工作，尽量把问题消化在工程准备阶段；合理规划施工场地，严格执行地盘商管理制度；做好现场工序交接，明确交接程序与要求；加强分部分项和单位工程的检查管理，严控验收关；加强售后管理，签订专门的质保协议，保证服务到位；保证工程资料的准确性、有效性、真实性和实时性；做好现场的成品保护、文明施工和安保工作，严控破坏和偷盗现象；保证设备调试、联调和试运行的时间，确保设备系统有机联合运行。

5、联调方面

建议委托专业咨询机构进行研究和编制联调总体方案及应急演练方案，形成联调的指导性文件。根据地铁各系统专业的实际情况，编制联调指导意见、总体原则、前提条件、工期安排和时间要求，规定具体的测试项目，对系统联调的合格标准进行细化，并编制测试项目和运行标准、测试程序、测试表格样板范例。根据模拟的灾害工况，提出应急演练的总体指导意见和组织安排，职责、程序等。根据联调方案，确定联调组织，明确联调责任，保证联调工作顺利开展，确保经过联调，地铁各系统能够有机的联合运行。

三、结束语

设备是顺利完成生产活动的物质基础，是重要的生产要素。没有设备，现代生产过程无法进行。设备管理是企业管理的重要内容之一，因此，在设备施工管理中找出问题并解决问题才能适应地铁超常规发展的需求，从而更好地为广大市民服务

参考文献：

工地建设管理篇（5）

石油地面建设工程施工管理是一项复杂的工作，所以目前我国在施工管理中还存在很多问题，导致施工管理的质量低下，同时也制约了石油行业的快速发展。在这种情况下，如何对石油地面建设工程施工进行有效的管理，已经成为一个重要的研究课题。鉴于此，加强对本课题的研究具有重要的现实意义。

1石油地面建设工程施工管理中存在的主要问题

石油地面建设工程施工管理是一项复杂的工作，涉及到的范围较广，并且专业性也比较强，从而导致在管理中出现了很多问题，主要表现在以下几个方面：

1.在施工开始之前，工程项目建设的有关单位并没有做好充足的准备工作，各个有关部门之前交流较少，导致信息沟通不畅，影响管理的效果，并且没有做好安全准备工作，存在一定的安全隐患。

2.在施工的过程中施工单位对安全额质量管理的重视程度不足，并且对工程施工的进度控制不合理，导致施工的质量难以保障。

3.工程竣工之后的质量验收工作没有做到位，导致整个工程的使用性能难以保证[1]。

2石油地面建设工程施工管理的措施

2.1在施工之前做好充足的准备工作

在施工之前做好充足的准备工作具有重要性和必要性，有利于保证整个工程建设顺利进行，并且还可以为之后的施工管理奠定良好的基础。首先，工程建设的各个有关部门应该加强沟通和交流，防止出现由于信息不畅通而导致的不良情况，增加各个部门之间的默契，从而提高施工管理的质量。其次，工程建设的各个有关部门要组织起来对工程施工的设计图纸进行严格的会审工作，找寻其中设计不够科学的地方以及和实际的施工不相符合的情况，并及时通知设计单位进行修改，同时还要对设计图纸中的施工的难易程度、造价控制等方面进行分析，以不断优化设计图纸，提高施工的质量。最后，加强安全管理，对施工现场进行标准化的布置，在危险的地方设置警示牌，禁止无关人员进入施工现场，防止发生安全事故，保证工程建设顺利开展。另外，在施工现场布置电路时，要聘请专业的人员，保证电路的科学性，避免出现违规用电的情况，减少不必要的损失[2]。

2.2做好施工过程中的监管工作

一方面，在对设计图纸审核之后，要根据设计图纸的设计意图，并结合其它的各种影响因素制定科学的施工方案，并做好技术交底工作，严格要求施工单位安全施工方案进行施工。另一方面，加强安全和质量管理。在建设工程施工管理中，安全管理和质量管理是重要的管理内容，要想最好这两个方面的管理工作需要从以下几个方面入手：首先，加强安全和质量教育，使所有人员都树立起安全和质量意识，并在工作中进行全面的贯彻。同时可以考虑实行安全和质量管理的责任制度，对于出现安全和质量问题的环节还追究具体责任人的责任，从而提高管理人员的管理意识，端正工作态度，尽量做好安全和质量管理。其次，实行监理制度，聘请专业的监理人员进入施工现场进行监督和管理，一旦发现安全和质量问题需要同时施工单位进行整改，只有整改合格之后才可以继续施工。其次，还需要在施工现场设置一定数量的安全员，加强安全管理，提高施工的安全性，从而提高施工的安全效益。另外，工程项目建设单位要保证安全投入，为做好安全管理提供重要的物质支持。最后，对施工的进度进行严格的控制，保证工程建设的质量符合要求，并将工程建设的成本降到最低。

2.3做好工程竣工之后的质量验收工作

工程竣工阶段的质量验收是工程项目管理工作的重要组成部分，也可以说是项目管理的最后一个环节，做好工程竣工阶段的质量验收工作具有重要意义，有利于提高施工管理的质量，保证工程在各个方面都符合合同的要求，并且可以顺利的投入使用。首先，建立完善的质量验收体系，提高工程验收的质量。工程建设单位要根据验收工作的要求建立完善、科学的质量验收体系，并要求验收人员按照一定的程序对工程进行验收，保证验收的质量。其次，工程项目发热建设单位需要派遣专业的质量检测人员对已经竣工的工程进行质量检测和验收，对于其中存在的质量隐患绝不姑息，要求施工单位进行返工，直到符合要求才可以。

3结束语

和一般工程项目相比，石油地面建设工程具有工程量大、工期长以及技术要求高的特点，从而对施工管理技术也提出了更高的要求。本文从施工前、施工中以及施工后这三个方面阐述了进行施工管理的有效措施，相信一定可以为有关单位加强石油地面建设工程施工管理提供一些借鉴和帮助。

参考文献

工地建设管理篇（6）

1建设工地消防监督管理机制和手段不健全

由于建设工地的临时性、流动性，消防监督管理中难以象对待重点单位一样建立固定的监督抽查、排查模式。一些建设道路、桥梁、隧道等工地更远离城市建成区域，难以纳入消防机构监督视线。建设工地随着工程进度推进，施工现场及服务生活区域内一些临时建筑以及务工人员随时间变动较快。一些火灾隐患整改措施还未及落实，施工已经结束，施工队伍已撤离现场。新的施工队伍进场，又会产生新的火灾隐患，消防安全管理手段始终被动滞后。

2建设工地人员密集场所火灾隐患突出

建设工地设置的员工集体宿舍等人员密集场所临时建筑，大多使用可燃易燃材料搭建，尤以彩钢板活动板房为常见。由于彩钢板芯材多用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫等易燃材料，发生火灾后蔓延速度快，燃烧产物毒性大，极易造成重大人员伤亡。据不完全统计，从2010年至2012年10月以来，全国共发生彩钢板房火灾694起，造成26人死亡、2人失踪、42人受伤，直接财产损失2545万元，过火面积7.8万m2，受灾户数309户。因此建设工地员工集体宿舍等人员密集场所消防安全状况已非常严峻，一旦发生火灾极易造成群死群伤恶性火灾事故，严重影响社会稳定和工程建设。2.3建设工地消防管理法规不健全针对建设工地消防安全管理混乱的现状，2011年建设部和公安部颁发了GB50720－2011《建设工程施工现场消防安全技术规范》，该规范从施工现场总平面布局、建筑防火设计、临时消防设施设计和施工现场消防安全管理等方面，提出技术和管理措施，全面建立了建设工地消防安全管理的标准体系，终于使建设工地消防安全管理得以有章可循。但是该规范仅仅是技术标准，而非法律法规，消防机构在监督建设工程施工现场时尚无有效的法律手段强制建设单位予以执行。例如该规范4.2.1条提出了对施工现场人员办公、住宿等临时用房建筑材料必需使用A级材料等硬性要求，这是遏制建设工程施工现场人员密集场所群死群伤火灾最有效的技术手段。但是建设单位在搭建临时建筑过程中不需经建设、消防等部门审批即可实施，难以保证临时建筑符合规范要求。如果设置搭建施工现场临时建筑的行政审批，又将增加建设单位审批程序，不符合政府职能改革和转变趋势，实际上在各级立法机关也难以通过。因此亟需立法创新强制施工单位执行消防技术标准的机制，才能彻底扭转建设工地消防管理的被动局面。

建设工地消防管理的立法实践

当前，立法建立和完善建设工地消防安全管理制度，已成为加强这一领域消防监管，称补法律空白的当务之急。2011年以来，笔者有幸参与了重新制订地方消防法规《贵阳市消防条例》的调研起草工作，结合工作实践提出了细化建设工地消防管理的相关条款，初步完善了地方法规机制。该条例已于2012年10月31日贵阳市第十三届人大常委会第七次会议审议通过，自2013年3月1日起实施。在此，简单介绍一下该条例中建设工地消防安全管理的条款，以供各位同行参考。

1细化建设工地消防安全管理责任

《贵阳市消防条例》在“消防安全责任”一章第十四条规定:“建设工程施工现场的消防安全管理由施工单位负责，施工单位应当履行下列责任:(一)建立施工现场消防安全责任制度，明确消防安全负责人;(二)对施工人员进行消防安全教育培训;(三)施工现场总平面布局、建筑防火、临时消防设施、防火管理符合消防技术标准;(四)保持消防通道、水源、器材、安全标志等消防设施完好有效。”这是对《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国建筑法》等上位法中对建设工地消防安全管理责任以施工单位为责任主体的进一步细化，并结合GB50720－2011《建设工程施工现场消防安全技术规范》等消防技术标准要求，将施工现场总平面布局、建筑防火、临时消防设施、防火管理等工作要求也纳入施工单位消防安全责任，使这些技术标准的贯彻执行在法规体系中有了明确的责任主体。

2明确违反建设工地消防安全管理的法律责任

工地建设管理篇（7）

伴随我国各大油田勘探开发的不断深入，越来越多的油田地面工程建设项目投入到实际建设中，然而由于油田地面工程建设施工周期比较长，施工情况比较复杂，并且伴有一定的风险因素，所以采取全面、科学、有效的手段来提高油田地面工程建设的科学化水平，具有十分重要的意义。

1、油田地面工程建设的前期准备工作

1.1要对施工的图纸进行详细的审查

从实际情况来看，要对图纸进行两个方面内容的审查，第一个就是审查图纸的初版，第二个就是审查施工蓝图。从以前的施工情况分析，以前只有使用、审计和设计等一些相关的单位对图纸的初版进行相应的审查，从事工程施工的部门是不会参加到审查中去的，所以往往就会造成审查单位与施工单位不能够有效的沟通和交流；在施工蓝图的审查的过程中，就包括了监理、造价、建设和施工单位等部门、单位在一起对蓝图进行研究和讨论，并提出相应的专业问题，然后蓝图的设计部门会针对各单位提出的问题进行相应的答复，如果存在实际问题，设计单位就会对蓝图修改和完善。在两个图纸都通过审查以后，负责设计的单位会相应的对负责施工的单位进行详细的交底，对在施工上需要注意的一些细节问题进行明确，通过交底就能够进一步的提高施工的质量和效率。

1.2提高施工现场的标准化水平

对于油田地面工程建设的现场来说，布置好施工现场是提高施工现场科学化管理水平的一项重要措施，因此在布置现场的过程中，一定要按照标准化的要求进行，这就要求要对施工现场进行封闭化管理，不允许人员随意进出施工现场，坚决杜绝各项风险因素的存在，防止出现意外伤害，要把各种警示标志放到醒目位置，这样在各项措施都完善以后，才可以进行相应的施工。同时，要对施工现场的水、电、工具、防火放电设施进行详细的检查，消除各种安全隐患，确保安全施工。

2、严格控制工程施工过程

2.1加强地面工程的安全管理

安全工作当前已经成为油田地面工程建设的首要工作之一，必须要放在各项工作的首位，它直接关系了员工的人身安全和企业的效益。所以在具体的工作中，要因地制宜，制定详细、科学、合理的施工方案，对大型机械的使用进行明确的规定，在施工过程中，大型机械的使用必须通过具体的审批流程后，才可以使用，并且要有明确的操作规定，相应的安全监督监管人员要加强现场监督，保证施工过程的安全，坚决的消除违章操作和安全隐患，保障油田地面工程建设的顺利进行。

2.2严格控制施工质量

随着我国经济的发展，能源需求量的逐渐提高，油田地面建设工程进入了一个崭新的发展时期，然而我国油田地面建设工程施工企业仍处于传统的管理现状，面对着日益严格的质量要求。因此，在这个时期里，不仅仅需要快速的进行工程建设，还需要严格保证工程质量，做到“又好又快”发展，将工程质量放在首位。只有对质量管理环节进行严格的控制，严格的管理，才能最大限度的保证油田地面建设工程的质量，满足社会需求，从而为社会提供更多的优质、安全、经济适用的化工产品。具体来说，油田地面工程能不能够取得预期的运行效果，关键是工程是否达到相应的质量标准，所以在施工过程中，必须要严格的控制油田地面工程的施工质量，从而为工程的顺利运行奠定扎实的基础。在地面工程的施工过程中，要明确施工标准，严格落实施工要求，质量管理人员要进行全方位、全过程的质量监督，对发现的问题和质量隐患要及时的纠正，确保油田地面工程在施工过程中不出现任何的质量问题。

2.3密切控制工程的施工进度

作为一项程序复杂、工程量较大的建设项目，油田地面工程建设的完成周期也是很长的，所以工程施工单位的管理人员不能够放松神经，要紧盯施工管理的全过程，盯紧施工现场，严格控制好工程的施工进度，以保证各个环节的紧密衔接，保障工程的安全完成。同时，在施工的过程中，要对施工人员的变化、工程的进度以及工程的物资调用情况进行全面的掌握，从而为油田地面工程保质保量的按期完成奠定扎实的基础。

2.4周密进行组织协调

在油田地面工程建设的过程中，要涉及到许多的单位和部门，所以协调好各单位和部门之间的关系，强化有效的沟通协调就显得十分的重要。具体来说就是要在施工全过程定期的召开沟通协调会议，将各个部门召集到一起就施工过程中出现的问题和需要解决的事项进行沟通协调，及时的加以解决，同时也让大家都能够充分的掌握工程的整体情况，从而结合全局做出适当的调整，最终确保工程的整体进度。另外作为工程的主管领导，要跟踪好施工现场，周密考虑施工过程中出现的问题，积极的协调好各个部门之间的关系，避免出现顾此失彼的问题，各部门也要坚持定期向主管领导汇报工作，就工程中出现的各种问题，影响施工进度的种种情况，能够解决或者需要上级协调的问题，详细的汇报给自己的主管领导，只有这样，才能够保证工程整体的运行良好，所以说，在油田地面工程建设的过程中，必须要充分重视和强调双向的沟通工作。

3、强化对工程的竣工验收工作

油田地面建设工程在竣工之后，还有一系列的工作要处理，首先要请专业人员对其进行检测：如果检测的结果没有达到规范的标准，则应该立即返工，不能贪图眼前的利益，以免给石油企业造成更大的损失；如果检测的结果达到了规范的标准，就可以交接工程，其中包括竣工后的验收资料，让油田企业正式的投入生产。施工单位要整理在施工前、施工过程的详细的信息和数据，保证资料的完整性、真实性，认真核实和检查整理出的与工程建设相关的资料，最后却热无误之后盖签名章，送至档案室及基建中心归档保存。但是笔者认为这并不是工程的最后结束，先进的施工单位还应该将各个与此工程相关的工作单位召集在一起，分析和总结在此次工程之中遇到的问题及其解决的方案，在下个工程之中尽量避免出现同样的问题。

总之，加强油田地面工程的施工管理，必须要紧密结合施工现场的实际，油田工程建设的前期、施工过程以及到最后的竣工验收进行全方位、全过程的管理，要积极的借鉴国外以及我国在油田地面工程建设上的先进经验，因地制宜制定适合自身的、科学有效的管理措施，不断的提高油田地面工程建设水平，从而为油田建设提供有力的支持，为我国经济的发展贡献更大的力量。

参考文献

[1]李卓.浅析油田地面建设工程的施工项目管理[J].中国石油和化工标准与质量，2010，（6）.

工地建设管理篇（8）

油气能源是中国经济建设最重要的能源之一，必要时需要建设地面管道系统完成油气储运工作。在进行地面管道施工的过程中，由于设备操作复杂、相关技术无法达到要求等一系列问题，制约着管道施工质量，因此要加强管道施工管理，保障工程顺利进行。

1 .油气储运工程地面管道施工的概述

我国经济高速发展，人们对油气资源的需求量与日俱增，传统的车辆运输等方式，存在运输成本高、运输效率低、运输安全不易保障等问题。因此在油气储运工程中，需要运用地面管道对油气资源进行运输。采用地面管道施工，能够有效提升油气资源的运输效率，并减少维护成本以及建设成本，另外空间占比小，安全系数高。这对我国的经济发展有着重要的作用，在未来的能源储运过程中将会成为主流发展方向。

2 .地面管道施工中常见的问题分析

2.1 管道规划问题

在实际的管道规划过程中，由于相关设计人员在路径的规划管理过程中，并没有形成科学的规划，导致管路和其他管路在实际建设中间距不符合相关规范标准，进而对管道的实际施工建设造成影响，也对管道施工进度造成了一定的影响。另外，我们在已有的管道建设过程中发现在建管道一方面对已经预埋的管道有影响，还会对未来的管道建设造成一定的影响，如再建的其他市政管道等等。而往往在实际的管道规划阶段，并没有对这些方面的情况进行综合考虑，这就为以后的施工造成不利影响。

2.2 管道材质质量和管理问题

在施工过程中，管道质量直接影响着施工效果，对于工程的整体质量有着重要的影响，因此在实际的施工过程中，部分管道的连接口设计，以及的材料本身存在的质量问题，不利于管道工程的正常进行。另一方面，在管道施工过程中，一旦管道管件批次和规格出现错误，即便是进行调换也由于材料没有及时到位而延误工期。由此可见，良好的施工材料管理也同样重要。除此之外，材料的堆放、设备的摆放没有严格按照相关要求进行等问题也在施工的过程经常出现。

2.3 焊接质量达不到要求

管道在铺设的过程中，需要对其连接处进行焊接，从而保障管道的整体性能达到相关要求。但是由于焊接工人的个体差异以及工作任务繁重等原因，即便是采用熟练的焊接工人，也难以保障每一个焊口都能够达到相关标准。而且由于工期较长，长时间的暴露在工地当中，机器设备的搬运或者石块的碰撞，也可能导致焊接口出现问题。在各种因素的共同作用下，对管道焊接技术提出了较高的要求。因此在实际的工作过程中，相关负责人要特别关注这一的阶段的管理，进而能够有效避免可能出现的焊接质量问题。

2.4 阀门安装存在的问题

在油气的管道运输过程中，需要在重要的节点上布置相应的阀门，从而能够有效控制油气资源的运输过程，保障其安全性和有效性。但是在实际工作过程中，却存在着阀们安装达不到指定要求。一旦发生泄漏情况，需要紧急进行处理，如果阀门无法及时关闭，就会造成油气资源的损失，同时还会对环境产生一定的危害。

3 .油气储运工程中的地面管道施工管理分析

3.1 加强对施工人员的有效培训

施工人员的是施工的直接参与者，因此施工人员素质的高低直接影响着工程质量，相关管理人员要把人才的培养放在第一位。因此，要求定期举办相应的培训工作，提升施工人员的施工能力，对于经常出现的严重质量问题要反复强调，并建立一定的赏罚机制，对于在施工过程中存在的质量问题，要根据实际情况对相关责任人进行处罚，落实责任管理机制。同时还要对施工过程中表现优异的施工人员进行奖励，树立良好的典型，从而激励的员工认真负责的完成相应的施工任务。

3.2 不断完善施工技术

施工过程中，存在着众多问题，而现有的解决措施，效率又达不到相关要求，因此在实际的工作过程中，为了能够更加高效的解决各种施工难题，提升施工效率，需要对施工技术进行有效创新。如可以对施工流程进行优化，从而让施工效率得到提升。还有就是新技术的应用，这些都需要管理人员进行重点关注。如水平定向施工、顶管施工等等，如果对其进行适当的技术改进，能够提升效率更加能够提升施工质量。技术的创新对人才的要求是较高的，因此需要加强对优秀人才的有效引进，用优秀的人才队伍来进行相关施工及时的创新工作，提升地面管道的施工质量。

3.3 强化监管，及时发现和解决问题

在具体的施工过程中，由于该项工程是一项系统而复杂的工作，技术水平要求高、难度大，相关设备的操作复杂，各个部门的人员众多。如果采用一般的管理模式将会非常不利于管道工的顺利进行。因此，需要强化施工过程中的监管，并指定专人进行综合管理，从而能够强化施工管理人员对施工的各个环节进行有效管理。如管材的管理、设备设施以及相应的配件的管理都需要指定管理制度，并遵循易用、好记的原则进行。另一方面通过对施工各个环节的有效监管，能够有效地完成相应的建设任务，也能快速的发现问题解决问题。实现对工程施工的有效支持。

3.4 加大焊接以及阀门安装技术的落实力度

在地面管道的施工过程中，焊接技术对于施工整体质量有着重要的影响。因此要求相关技术人员在进行焊接的过程中，需要严格杜绝焊接达不到要求发生的泄露情况，如果导致了油气资源的泄露，不仅造成了一定的损失，也会对周围环境造成污染以及造成安全隐患。严格要求焊接工人按照相关操作标准规范进行焊接作业，在焊接完成工作后，需要对其进行认真检查，保证焊缝符合相关技术标准。除此之外，还需要安排专业的人员对焊接过程和焊接成果进行实时跟踪检查，形成多重检查机制，从而有效确保焊接工作的顺利进行，保证施工质量。另外，也要对阀门安装技术进行有效规范，实现阀门安装技术和焊接技术的联合检查，确保在关键技术环节能够完成相应的工作任务。

3.5 实现人性化管理，发挥员工的潜力

在施工管理过程中，最重要的环节就是对人员的管理，只有让施工人员积极努力的去完成施工任务，才能够确保施工质量和施工效率。因此在施工管理过程中，要加入人性化管理模式，解决员工在工作中的实际困难，做好相应的后勤保障工作，使其能够全身心的投入到工作岗位中去。而人性化的管理模式，离不开公平合理的绩效考核机制的建立。通过将生产责任和员工的薪资水平进行有效联系，从主观上提升员工的工作热情，对在技术上实现创新提升了工作效率的员工，要给予一定的现金奖励，使员工能够积极为企业的发展献言献策，帮助管理人员做好相应的管理任务。

4 .结语

综上所述，在油气储运工程中的地面管道施工管理工作过程中，要大力加强对施工人员的有效培训提升其专业素质，不断完善施工技术;提高施工效率，并强化监管，及时发现问题解决问题;加大焊接技术以及阀门安装技术等重点施工技术的落实力度，确保工程能够顺利进行。

工地建设管理篇（9）

中图分类号：TE4 文献标识码：A

伴随着最近今年对于石油的深入开发机运用，油田地面建设工程呈现出提升的一个状态。但一项油田地面工程的完成并不是在短时间就能够完成的，其需要一个非常久的时间，同时工程量非常大，施工工艺非常复杂，同时在施工过程中还有可能出现很多无法估量的不良因素的出现。为此要想进行科学化的施工管理就一定要对油田地面建设工程中的各方面因素进行全方位的了解及探索。本人认为，想要做到科学化施工管理工作一定要做好‘施工前准备、施工过程、工程竣工验收’三方面的工作。

一 施工前的准备工作

地面建设工程开工前期必然会有一系列的准备工作，这是实现科学化施工管理的首要措施。

1.1 做好图纸审查与现场交底工作

图纸审查工作通常包含两方面的内容：一是初版图纸审查；一是施工蓝图审查。从以前的审查形式分析，唯有设计、审计、使用等审查部门加入初版图纸审查，这种传统的审查形式会造成在进行初版审查工作当中不便于双方沟通，造成在工程施工过程中有很多问题的出现。为此，对于初版图纸的审查，建议邀请施工部门相关工作人员来参加，以便于及时的对存在的问题进行有效沟通。而后，施工蓝图审查通常包含建设、审计、造价、使用、监理以及施工等单位共同研讨以后，对蓝图提出问题，设计部门对提出的问题进行详细分析及解答，假设存在需要更改的地方，在通过图纸审查以后，设计部门则需要向施工部门进行现场交底，明确施工具体细节，该方式能够在较大的程度上提升工作效率。

1.2 对施工现场进行标准化布置

对地面建设工程安全科学性来讲，施工现场布置起着非常关键性的作用，为此一定要遵循有关规定开展标准化布置工作。通常包含以下内容：在施工的区域中药做好隔离封闭，避免非工作人员的混入，导致人身伤害的形成。与此同时在施工区域中，文明标牌一定要放在较为显著的位置。

二 对施工过程开展监督与掌控

要想实现施工科学化管理，其中施工过程是非常关键的一个环节，为此一定要对施工过程开展严格管理及掌控。

2.1 施工安全管理

伴随着我国“以人为本”治国方针的提出，施工安全已经变成每一个企业必须并且一定要加以重视的问题。为此，在油田地面建设施工管理工作当中，安全是最为关键的。其具体展现在：在施工过程中如果需要使用大型机械或者需要进行高空作业的时候，一定要制定详细的施工方案，而只有在获得有关部门批准后才能够运用，同时在施工作业前期阶段一定要做好安全工作，施工作业需要安排专业人员进行监督，争取避免事故的发生，确保施工安全。

2.2 施工质量管理

工程质量直接关乎着该项工程能否在完工后正常的投入使用。为此，需要对于工程施工质量开展科学有效的管理，以确保施工企业的社会经济效益。在施工过程当中一定要严格的遵循相关标准进行施工，针对重要的工序则需要质检管理工作人员进行监督，争取能够多设置检查点，如果有质量问题的出现一定要及时的加以解决。

2.3 对施工进度进行掌控

油田地面建设工程是非常巨大的，工程开工到竣工的时间是非常长的，工程领导人员及工作人员一定要具有耐心，不要过于着急，同时一定要对工程施工进度开展严密的掌控，施工部门需要依据施工计划进行施工，确保在规定的工期内顺利完工。

2.4 做好组织协调及信息管理工作

要想确保工程在预期内顺利完成则需要各个部门的密切配合，为此，在工程施工过程当中一定要注意协调好各个部门的关系，开展定期的沟通，对施工作业中存在的问题进行共同探讨，汲取各方面的意见，最终提交最佳的处理方案。与此同时，因各个部门负责的工作有一定的差异性，为此，各部门所掌握的信息也存在很大的差异性，所以进行信息的交流对于提升信息全面真实性有着重要的意义。

2.5 实现对现场签证与工程联络单的管理

众所周知，油田地面建设工程工作量极为繁多，且施工工期有着明确的限定，为此，一些工作人员存在需要进行变更的状况，为确保工程可以在预定的时间内很好的完成，不会遭受到工作人员变更这一因素的影响，现场签证就变得非常关键。变更签证一般是由设计人员、现场监理代表、建设部门相关负责任人共同批准，但个别的工作人员因一些特殊因素变更情况较多，为此，我们可以采用以下方法：

2.5.1把握好签证的范围。监理工作者负责签证，为此，监理工作者一定要对签证具体流程、需遵循的原则及相关费用有详细的了解;

2.5.2确保签证的时效性。假设需要进行现场签证与工程联络单，则要争取在最短的时间内与有关工作人员进行沟通，确定工作量，避免因长时间不认证造成工作量不确定的情况存在，避免这一因素影响工程总体进度;

2.5.3保证签证的准确性。工程量签证在签证当中是非常关键性的一种形式，工程量签证需要遵循的准则是：要便于预算审批部门进行工程量的计算。争取能够使有关信息详尽、准确。

2.5.4保证签证的真实性。在实际的工程量计算过程中，不是所有的工程量计算都是不存在任何错误的，当无法确定工程量的状况下，绝对不能够随意签工程量。要对现场施工的人工工日或机械台班数进行统计，不可以因其他因素缩减签证的数量，同时需要对相关工作人员专业水平及思想理念都有着非常严格的要求。

2.5.5对废料回收的科学管理。因现场签证大多数是用在临时性的措施性工程，为此，在使用之后要及时的进行拆除，其中很多的材料是能够回收再次利用的。

2.5.6降低成本。油田地面建设工程所损耗的人力、物力、财力是非常巨大的，为此一定要在最大的程度下提升资金回收速度，争取能够将成本降低到最大的程度。

三 油田地面建设工程竣工验收的监督掌控

油田地面建设工程竣工以后仍然有很多的工作需要进行处理。需要请专业工作人员对竣工工程进行相关检查，假设检测结果存在不达标的现象则需要立即返工，绝对不能够因贪图眼前利益，出现拖延或者不返工的情况，这样将会对石油企业带来巨大的损失。假设检测之后完全达标，那么就可以进行工程交接，促使油田地面建设工程早日正常运作。

施工部门需要对施工前期及施工过程中的相关数据信息进行统一化整理，确保工程有关资料的真实完整性，谨慎检查工程建设中的所有资料，在保证没有任何错误以后，送到档案室进行存档。最后也是目前地面建设施工企业需要做好的工作是：着急本次工程参与方对这次工程中曾经发生的问题及具体处理方案进行总结，交流经验，避免在今后出现类似的问题，提高有关方面的工作经验。

结束语：

油田地面建设工程是一项巨大的系统化工程，目前，石油企业需要面临的话题就是，怎样进行科学化管理。伴随着先进的科学技术的不断发展及新管理理念的在现实工程中的有效运用，促使我国施工管理水平处于逐渐上升及完善的重要阶段，这对于实现施工科学化管理有着非常关键性的作用及重要意义。科学化的施工管理对于减少施工各方面浪费，有效的降低油田地面建设工程成本有着非常重要的作用，可有效的促使石油企业获取最大化的经济效益。与此同时，科学化管理技术也可以运用在一些基础性的建设工程当中，这必然将推动我国科学管理技术得到快速的发展与进步。

参考文献：

[1] 李卓.浅析油田地面建设工程的施工项目管理[J].中国石油和化工标准与质量,2010,(6).

工地建设管理篇（10）

1引言

铁路工程项目现场试验检测是保证新建铁路工程项目工程质量的重要环节，也是控制新建铁路工程成本的重要担当。而铁路工程工地试验室的建立正是所在铁路工程施工中最开始的一步之一，为这一步迈的坚实不走弯路，下面介绍一下我对在铁路工程工地试验室建设与管理中总结的一些注意事项与建议。总结的比较粗浅，希望能对正在建设和筹备建设铁路工程项目工地试验室的同事们提供一点启发和帮助，为更好地开展铁路工程项目工地试验试验检测工作贡献一点力量。

2铁路工程项目工地试验室的基础建设

2.1选址在铁路工程项目工地试验室建立的第一步就是选址，首先需要有针对性的对工地试验室选址方案进行比选。工地试验室的选址建立一般有两种地点比较适宜。(1)项目经理部方案。试验室如果设置在项目经理部的优点有：非常方便的信息沟通，后勤保障方便，资料签报留转方便，便于第一时间查阅及了解图纸、变更资料、规范等技术档案。(2)搅拌站方案。对于项目距离不超过50km，只有1个~2个搅拌站的无梁场板厂的工程项目，经常只设一个中心试验室并且设置在搅拌站内。优点主要是节约成本不用专门设置搅拌站分试验室，更靠近现场检测及时方便。两种方案的设置互为优缺点，宜根据具体工程情况具体分析利弊权衡，已节省时间瞒足空间保证质量经济适用为主。2.2试验室规划试验室的规划应以本工程项目自身特点进行规划，以规范和图纸为依据进行规划，避免重复建设，避免大而全。造成不必要的浪费。(1)房屋规划。试验操作间的设置应根据本工程的图纸进行推算，如没有的项目及项目检验频率极少可不设置次项目试验操作间，但每个操作间的面积不宜小于12m2，标准养护室的空间应根据本项目的工程量及工期进行推算试块组数，再确定养护室的体积，避免因养护室过小造成二次建设或养护室过大造成不必要的浪费。各试验操作间应分区明确、布局合理，环境、温湿度应满足标准要求，采光及照明应予以考虑。试验操作中万能试验机、摇筛机等试验仪器会所发出的巨大噪声，应考虑必要的减震及与办公区保持合理距离避免干扰。(2)仪器设备的调配、采购、安装调试、计量校验、信息化设备安装。①调配、采购。试验仪器设备应根据本工程实际需要列出仪器设备需求计划，对于不需要使用次数极少，购置及使用维护成本过高的仪器设备应综合考虑以外委检测等手段节省费用。本着对公司及本项目负责的态度应尽量已调配为主采购为辅，但如有条件应对未调配过来的设备进行考察，比如某项目花一定运费运到现场的大型试验机因放置多年已无法使用需维修但配件已下线，因维修成本过高，不得不运回去。对公司造成不必要的浪费。仪器设备进场后进行统一编号方便管理，编号后对仪器建立档案，档案内容包括交验记录、仪器编号、采购或调配时间、产地或调配自何处、维修及定期保养检定周期时间频率。并且无论是调配还是新采购的设备都应索要采购合同复印件、产品合格证、附件、说明书、保修卡等装入档案方便使用和维修。②计量校验。应请满足国家法律规定的计量单位进行仪器设备的标定，标定合格后出具完善的计量检定证书，并编制每台仪器的检定周期日期。③信息化设备安装使用。计量校验完成后再安装信息化采集设备。信息化采集设备实时上传的特性建议试验室应选用速度快信号好的网络，对工程量大的项目应根据图纸工期配置足够的信息化设备避免试验或传输不及时。

3铁路工程工地试验室的管理

对于铁路工程项目试验检测管理工作来看，为了较好提升铁路工程项目中试验检测工作的落实效果，促使其在各个铁路工程项目中均能够体现出较强的积极作用效果，必须要重点加强对于试验检测管理体制的完善。这种试验检测管理体制的完善首先需要从相应的法律法规入手进行控制，通过贯彻国家的法律法规、铁路总公司的各项管理标准、集团公司的作业指导书等来给予铁路工程试验检测工作以强制性，如此才能够较好提升其试验检测的落实效果，促使其能够在各个工程项目以及各个环节中得到较为理想的应用。这种试验检测管理体制的完善还需要在具体的铁路工程项目施工前组织试验室人员施工技术人员工人进行有针对性的培训学习。随着铁路工程建设对质量要求的愈来愈严格，对工地试验室的技术水平、工作量、工作责任的要求也愈来愈高，这就对工地试验人员的素质要求愈来愈高。如果没有技术过硬、吃苦耐劳、廉洁自律的试验人员就很难保证工程的质量安全和经济效益。对于后续具体施工建设各个环节中相对应的试验检测需求进行重点分析，如此才能够最大程度上提升其试验检测的落实效果，降低铁路工程试验检测工作偏差问题的出现，明确各个环节中相应试验检测落实的要点和基本要求。最后，对于铁路工程试验检测管理体制的完善还需要从管理制度入手，针对各个环节中试验检测落实的效果进行全面管理和监察，确保其能够得到较为理想的落实，对于存在的问题也能够进行有效处理。3.1制度鉴于各级管理部门和在铁路工程施工战线上的前辈们总结的已经很全面了，再此就不过多叙述了，只谈谈我在实际工作中的几点心得。一定建立无定期、无顺序的岗位轮换制度，既可以是每个人都能掌握全面技能，增加新鲜感形成竞争，也防止过长的在某一试验项目上产生人情关系危害工程质量。工程施工的性质注定没有明确的白天黑夜。夜晚是人的疲劳期，是人容易松懈和时期。如果夜间值班人员松懈了那造成的后果是非常可怕的。所以一定建立明确的公示的夜间值班责任落实制度。3.2计划一个合格的工地试验室是不仅能执行规范，更要吃透图纸。根据图纸确定本试验室的试验授权项目，编制好各种试验计划。对应图纸编制自己试验室的试验检测项目，检测频率，检测时间，并和工程部及物资部沟通好避免漏项或未检先用。编制外委试验检测项目、参考价格比选，对外委试验室的试验检测资质，试验能力进行审核收集资料。并报上级主管单位。开展本试验室定期互检活动。3.3培训学习试验室的绝大部分工作是不能靠一个人独自完成的，所以培训学习一定要使团队整体的业务技能和素质得到提高。试验检测的基础就是标准规范，铁路工程最长用应配备的规范100多本。普通人是无法把它全部记住的，我们应掌握一个学习方法，每项试验都是有试验目的和意义的。首先弄清楚每项试验检测的目的和意义才不枯燥。还有一点就是熟能生巧，只要反复操作你的试验操作速度还有精准度到了一定时间都会有质的升华。除了业务学习还应加强责任感和思想学习（学习铁路电报和观看一些造成工程质量事故的录像）。培训学习后经常组织考核巩固成果。3.4创新试验检测技术手段为了保障铁路工程项目中试验检测工作能够表现出较强的积极作用效果，还需要重点针对相应的试验检测技术手段进行不断创新优化，这种试验检测技术手段的创新优化主要就是为了提升其适应性水平，能够结合当前铁路工程项目的不断发展进行创新，尤其是对于新出现的各类施工材料以及施工技术手段，更是需要进行与时俱进地创新优化，保障其依然能够具备理想的试验检测效果。3.5安全及环境保护用电及消防安全应请公司安质部进行指导，按照国家相关法律法规进行安装配置。环境保护主要涉及三方面。无害固体废弃物应本着能周转的运回工地正常使用，破坏的不能使用的按照法律法规分类作为垃圾集中处理。有毒有害的使用完的药品和化学试剂应找具有资质的处理公司进行集中销毁。

4结束语

综上所述，铁路工程项目工地试验室的建设重在以质量为根本，防止大而全造成不必要的浪费。对于铁路工程项目工地试验室管理建设来说，试验检测工作依据法律法规严格执行是非常重要的，并且试验检测工作的落实能够有效保障施工质量水平。而这一切又重在培养优秀的试验人员打造负有责任感荣誉感的团队，切实提升铁路工程项目的施工水平。

参考文献：

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