摘要：在评估船撞偶然荷载作用下连续梁桥的结构响应时，不同于连续刚构桥的分析，一般取单个桥墩作为分析对象，船舶撞击力作用于桥墩上，并不考虑桥梁上部结构将船撞力传递至相邻墩的贡献。实际上基于桥梁上部结构与下部结构的连接强度以及可能被撞桥墩的相对刚度，可将桥梁上部结构纳入船撞力的传递路径中。该文基于一连续梁桥工程实例，针对船撞荷载工况，分别用单墩模型和桥梁整体模型进行了分析，通过对比研究认为，当连续梁桥有船撞风险时，可以采用桥梁整体分析的方法，考虑桥梁上部结构对船撞力的分配，并且桥梁上部结构和下部结构之间应设置可靠的连接构造。