摘要：采用有限元方法，在对软土地区新建高速公路进行模拟计算的基础上，按路基两侧拼接拓宽实际加载过程模拟整个路堤横断面的变形变化过程。在此基础上，根据路面的结构性要求和功能性要求，对新、旧路基的沉降提出了不同的控制标准。同时。模拟计算表明拓宽段采用不同的地基处理方法一刚性桩复合地基法或排水固结法，路基横断面上的沉降规律明显不同，因此对不同的地基处理方法提出了相应的控制标准。