摘要：提升公共空间分布的合理性,是完善公共服务设施及配套设施的重要一环。公共空间包括了居民开展经常性和偶发性交往活动的全部场所,步行可达性是影响居民选择和利用公共空间的关键因素。本研究将区域的道路交通系统作为步行可达性评价的基础,通过分析区域交通网络数据集下的O-D成本矩阵,量化各个公共空间点的出行势能和出行概念。结合实地调研,对印江县团龙村公共空间分布进行综合分析,结合团龙村的传统村落保护规划,分析现状公共空分布及设置的问题与不足,并针对其问题与不足提出解决方法与措施。