摘要：D型施工便梁由于能在不中断铁路行车的条件下进行施工，因此在各类管涵、道路下穿既有铁路施工中得到广泛的应用。但由于复线铁路D型便梁架设施工对线间距提出了要求，因此，当复线铁路线间距不满足便梁假设需求时，通常需要对铁路进行拨道，增大线间距以满足便梁架设。然而，在行车速度一定的情况下，由于线间距决定了拨道量范围，从而影响工程造价和现场可实施性，因此，尽量减小线间距对工程施工有着重要意义。本文通过对D型施工便梁进行分析，提出铁路曲线段非标准架梁方法的最小线间距分析，为同类施工计算提供指导借鉴。