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摘要:简析2017年度世界非轮胎橡胶制品50强排行榜(按2016年与非轮胎橡胶制品有关的销售额排名)。2017年度世界非轮胎橡胶制品行业走出销售额连续多年下降通道,50强排名较上年度有一定变化,新上榜企业3家;50强总销售额增长4.8%,利润及毛利率大幅提高;行业投资信心增强,集中度继续提高,收购行为放缓。我国株洲时代新材料和安徽中鼎密封件排名均继续前移,我国非轮胎橡胶制品行业发展良好。
摘要:在美国联合大豆基金会的支持下,固特异公司首创了以大豆油为原料制成新型合成橡胶,并将这种合成橡胶用于轮胎的技术。该技术成为固特异又一项独有的创新硕果。固特异利用天然大豆油研发出新型胎面胶用合成橡胶,既利用了大豆油具有碳中和的优势,又有助于有效控制成本。固特异发现,以大豆油为原料生产的合成橡胶制造轮胎,可确保轮胎胶料的柔韧性在温度变化的情况下不受影响,
摘要:介绍轨道车辆减振元件用橡胶材料阻燃改性研究进展。为提高阻燃性能而大量添加阻燃剂会严重恶化橡胶基材的物理性能;采用金属氢氧化物/磷系阻燃剂/纳米阻燃剂复配体系的阻燃天然橡胶可在满足EN 45545-2阻燃性能要求的同时保持较好的物理性能;表面涂覆阻燃涂料是橡胶材料阻燃的理想方式,但涂料的疲劳性能及延展性能不足及其与橡胶基材之间的附着力不够等问题有待解决;双层橡胶阻燃方式提供了橡胶材料阻燃的新思路,但需要对两层橡胶之间的共硫化工艺进行深入研究。
摘要:为贯彻落实《新材料产业发展指南》,推动实施中国制造2025,工业和信息化部、财政部、保监会(以下统称三部门)决定建立新材料首批次应用保险补偿机制(以下简称新材料首批次保险机制)并开展试点工作,并了《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称目录)。两种特种橡胶被列入目录。(1)高氟含量氟橡胶材料,性能要求为:门尼粘度[ML(1+4)100℃]30-60,拉伸强度≥12 MPa,
摘要:用RPA2000橡胶加工分析仪研究γ射线辐照剂量对三元乙丙橡胶(EPDM)胶料动态力学性能的影响,以分析γ射线辐照剂量对EPDM胶料交联程度的影响。结果表明:随着γ射线辐照剂量增大,EPDM胶料的弹性转矩(S′)和弹性模量(G′)提高,损耗因子(tanδ)减小;随着应变增大,EPDM胶料的S′提高,G′降低,tanδ增大;随着γ射线辐照剂量增大,EPDM胶料的交联程度提高。通过控制γ射线辐照剂量,可以控制EPDM胶料的交联程度。
摘要:研究几种短纤维部分替代炭黑对丁腈橡胶(NBR)复合材料性能的影响。结果表明:非极性聚酯短纤维胶料的FL和Fmax较小,刚性芳纶短纤维胶料的FL和Fmax较大;与无短纤维胶料相比,短纤维胶料的t10较长,门尼粘度较低,硬度较大,300%定伸应力和拉伸强度较低;沿短纤维取向垂直方向比沿短纤维取向方向胶料的拉伸强度和拉断伸长率较低;短纤维在NBR胶料中的取向程度及其胶料刚性和硬度由大到小的顺序为:芳纶短纤维、聚酯短纤维、聚酰胺纤维和纤维素短纤维;芳纶短纤维胶料的抗撕裂性能较好,聚酯短纤维胶料的综合性能较好;短纤维胶料易发生屈服,短纤维易成为材料破坏的应力集中点。
摘要:简述稻壳灰白炭黑生产的环保优势,研究稻壳灰白炭黑性能及其在轿车轮胎胎面胶中的应用,并与高分散性白炭黑、易分散性白炭黑和普通白炭黑进行对比。结果表明:稻壳灰白炭黑纯度高,比表面积小,其他理化性能与高分散性白炭黑差异不大,造粒程度高;稻壳灰白炭黑的宏观形貌、微观形貌与高分散性白炭黑一致,激光粒径分布与高分散性白炭黑相近,分散性明显优于易分散性白炭黑和普通白炭黑;稻壳灰白炭黑胶料在混炼过程中的升温速率、混炼时间和门尼粘度均与高分散性白炭黑胶料接近,加工性能优于易分散性白炭黑和普通白炭黑胶料;稻壳灰白炭黑胶料的硫化特性和物理性能与高分散性白炭黑胶料基本相当;稻壳灰白炭黑胶料的动态力学性能与高分散性白炭黑、易分散性白炭黑和普通白炭黑胶料无明显差异;稻壳灰白炭黑胶料的耐屈挠性能较好,与高分散性白炭黑胶料相近。
摘要:介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。
摘要:日前,国内首套热塑性弹性体SEPS(氢化苯乙烯-异戊二烯共聚物)工业化装置(年产2万t)在中国石化巴陵石化合成橡胶事业部建成投产。这标志着巴陵石化成为全球第3家采用具有自主知识产权核心技术工业化生产SEPS的企业,填补了我国SEPS产品研发和生产的空白。
摘要:研究环保型硫化促进剂CBBS在天然橡胶(NR)和丁苯橡胶(SBR)硫黄硫化体系胶料中的应用。结果表明:在NR炭黑补强胶料中促进剂CBBS胶料具有硫化活性高、硫化平坦性好、交联程度大的特点,促进剂CBBS的炭黑/白炭黑并用补强胶料的硫化特性和硫化物物理性能较优;在SBR炭黑补强胶料中促进剂CBBS胶料具有焦烧时间长和加工安全性好的特点,促进剂CBBS的炭黑/白炭黑并用补强胶料的硫化速度较慢,但硫化胶物理性能优异。
摘要:2017年8月14日,全球最大钢丝帘线供应商贝卡尔特在贵阳组织召开了"轮胎轻量化的骨架材料应用研讨会",来自国内外领先主机厂和轮胎企业的代表围绕汽车市场变化对轮胎工业的影响、商用车新规对车辆技术及市场的影响、汽车轻量化设计对轮胎轻量化的要求等议题进行了深度研讨。贝卡尔特北亚区研发和工程高级副总裁俞志高介绍了贝卡尔特公司超高和特高强度钢丝帘线的性能优势、应用特点以及对轮胎轻量化的贡献。
摘要:研究含胶率、补强体系和硫化体系对天然橡胶(NR)胶料动静刚度比的影响。结果表明:含胶率越大,胶料的动静刚度比越小;与炭黑N774胶料相比,小粒径、大比表面积炭黑N330胶料的硬度和动静刚度比较大,炭黑用量大的胶料动静刚度比较大;随着硫化时间的延长,普通硫黄硫化体系胶料的动静刚度比增大,半有效硫化体系胶料的动静刚度比基本不变。
摘要:日前,赛轮金宇集团越南工厂第1条特种轮胎顺利下线,这标志着越南工厂特种轮胎项目顺利完成了初期市场销售策划、产品开发设计、设备选型制造实施、现场安装调试、产品试制等工作,正式步入量产阶段。赛轮金宇越南工厂特种轮胎生产线将为全球用户提供各种规格农业、林业、矿山、港口用特种轮胎,这些产品成为赛轮金宇非公路轮胎的重要组成。
摘要:介绍51×14.00-23 50PR矿用工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 282 mm,断面宽度390 mm,行驶面宽度312 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径579 mm,胎圈着合宽度280 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.793 3,花纹类型混合花纹,花纹周节数26,花纹饱和度24.22%。施工设计:胎面采用贴合/缠绕法成型,胎体采用18层高强度1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用两层1400dtex/2V3锦纶66帘布,胎圈采用三钢圈结构;成型采用胶囊反包成型机,硫化采用B型硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能分别达到设计和企业标准要求。
摘要:美国橡树岭国家实验室(ORNL)与维克森林大学和佐治亚理工学院合作开发出一种利用废旧轮胎和废弃食用油生产生物燃料的简单方法。该方法先将从废旧轮胎中回收并改性处理的新型碳材料与硫酸混合,然后再将混合物与植物油(含有游离脂肪酸)混合,生产出可用的生物燃料。该方法为利用廉价、环保、
摘要:通过差示扫描量热仪(DSC)对不同相对分子质量的酚醛树脂进行非等温和等温固化评价,并将达到相同固化度的酚醛树脂所需的时间与加入酚醛树脂胶料的焦烧时间进行对比研究。结果表明,在DSC等温模式下,通过处理固化曲线得到的酚醛树脂固化度与时间的变化关系曲线可以反应其固化的快慢,并与加入酚醛树脂胶料的焦烧时间变化趋势一致。
摘要:为贯彻落实《中国制造2025》,深入实施绿色制造工程,加快构建绿色制造体系,率先打造一批绿色制造先进典型,经申报单位自评价、第三方评价机构评价、省级工业和信息化主管部门推荐、专家论证、复核以及网上公示等环节,工业和信息化部确定并了2017年第1批绿色制造示范名单,其中包括绿色工厂201家,绿色设计产品193种,绿色园区24个,绿色供应链管理示范企业15家。
摘要:橡胶硫化促进剂CBS造粒专用添加剂以及该添加剂的制备方法和造粒方法 授权公告号:CN 104559123B授权公告日:2017年8月29日专利权人:山东戴瑞克新材料有限公司发明人:董瑞国、张荣军、王兴军等本发明公开了一种橡胶硫化促进剂CBS造粒专用添加剂,以及该添加剂的制备方法和造粒方法。添加剂的组成(质量分数)为:聚氧乙烯醚类物质0.15-0.50,工业白油0.05-0.15,乙烯-醋酸乙烯共聚物0.02-0.05,