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摘要:2概念轮胎技术动向 轮胎是连接汽车与路面的桥梁。为适应不同的使用要求,各轮胎企业对轮胎进行不断研究。近年来随着概念轮胎的推出,人们对未来的轮胎技术发展充满信心,不久的将来必然出现更多轮胎新技术和新产品。
摘要:"走出去"及兼并重组是我国轮胎产业发展的新机遇。近年来,为实现国际产能合作和规避出口贸易风险,我国有多家大型轮胎企业在海外建厂。通过资产重组、股权合作、资产置换和战略联盟等方式,我国轮胎企业不断进行兼并重组,推动企业做大做强。为解决轮胎企业"走出去"及兼并重组遇到的资金缺乏、人才缺乏和国际化运作经验缺乏等问题,国家相关部门应给予政策支持。
摘要:概述运动型多用途汽车(SUV)后背门密封条的使用条件、结构、材料、挤出硫化工艺和性能测试。SUV后背门密封条主要由海绵管、密实胶、骨架、止水唇边、倒齿组成;胶料主体材料多用三元乙丙橡胶,骨架多为双桥冲切钢带;通过骨架加工、胶料/骨架共挤出成型、硫化定型、骨架折断和弯曲成型、喷涂和打码、在线固化和钻孔等工序制备而成;成品需检测挤压力、插入力和拔出力。我国SUV后背门密封条企业应提高定制化研发能力。
摘要:朗盛公司2017年4月收购美国科聚亚公司后,调整了公司的组织架构。现在橡胶添加剂(RAB)和着色剂(CAB)两条业务线都归属于莱茵化学业务部,而润滑油和阻燃添加剂业务被调整到朗盛添加剂业务部。莱茵化学业务部和朗盛添加剂业务部共同组成了扩张后的朗盛公司组织架构中的特殊添加剂业务部。
摘要:以轿车轮胎为研究对象,采用Abaqus软件CEL技术,研究带花纹轮胎和光面轮胎稳态自由滚动和瞬态滚动的建模技术,实现轮胎水滑现象仿真。分别对不同行驶速度、不同积水深度下带花纹轮胎的水滑现象进行仿真,通过对比不同情况下轮胎与路面的垂直接触力以及带花纹轮胎与光滑轮胎的水滑现象表明,该仿真技术可靠,适用于带花纹轮胎和光面轮胎水滑现象的研究。
摘要:研究几种防老剂单用或并用对过氧化物硫化体系氢化丁腈橡胶(HNBR)胶料性能的影响。结果表明:防老剂ZMTI对胶料硫化特性和物理性能的影响较小,胶料的耐热老化性能较优;随着防老剂ZMTI用量的增大,胶料的耐热老化性能提高,但抗压缩永久变形性能下降;防老剂ZMTI与复合抗氧剂FG或防老剂ODA并用时胶料的耐热老化性能提高,但与防老剂445或防老剂RD并用时胶料的耐热老化性能下降。
摘要:研究国产功能性胎面树脂LUKATOTAC CSR6009和进口功能性胎面树脂Sylvatraxx^TM 4401对高性能半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响,并与环保芳烃油(TDAE)进行对比。结果表明:与添加TDAE的胎面胶相比,添加两种功能性胎面树脂的胎面胶强伸性能改善,耐磨性能提高,在保证低滚动阻力的前提下,轮胎的抗湿滑性能和操控性提高;添加两种胎面树脂的胎面胶各项性能相当。
摘要:北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发出3D打印165 70/R12聚氨酯轮胎,并对成品轮胎进行了测试,这是国内首次通过3D打印方式制备出标准规格轮胎(如图1所示)。该轮胎采用热塑性聚氨酯材料、通过熔融沉积法(FDM)完成3D打印,为免充气轮胎,内部为正六边形空心结构。
摘要:研究生物基纳米颗粒SL6096在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,以5份生物基纳米颗粒SL6096等量替代抗撕裂树脂A可以赋予胶料更好的加工性能,提高胶料的物理性能,降低胶料生热,显著提高老化后胶料的撕裂强度,这对于工程机械轮胎胎面胶具有重要意义。
摘要:绿色轮胎(低滚动阻力轮胎)的白炭黑消耗量是普通轮胎的两倍。采用沉淀法白炭黑与硅烷偶联剂配合使用的轮胎滚动阻力大幅降低,燃油消耗量降低8%以上。近年来绿色轮胎产量快速增长。据行业研究咨询机构IHS Market公司报告,2018年低滚动阻力轮胎在全球轮胎市场的份额预计由2016年的34%增至45%;2013—2018年低滚动阻力轮胎用沉淀法白炭黑的消费量年均增长率为20%,而同期农药及化肥、弹性体、食品和医疗保健等其他领域的沉淀法白炭黑消费量年均增长率仅为5%左右。
摘要:研究国产内脱模剂TMV(主要成分为α-十八烷基-ω-羟基聚氧乙烯磷酸酯)在乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)胶料中的应用,并与进口内脱模剂VAM进行对比。结果表明:国产内脱模剂TMV和进口内脱模剂VAM胶料的混炼工艺性能和硫化工艺性能良好,硫化胶片和硫化密封圈光滑、无缺陷;两种内脱模剂硫化胶的物理性能和耐热老化性能无明显差异。在AEM胶料中国产内脱模剂TMV可以替代进口内脱模剂VAM使用,有效降低胶料成本。
摘要:在德国汉诺威举行的2017年国际轮胎设计及技术博览会上,索尔维集团白炭黑事业部的功能型高分散性白炭黑(HDS)新品Premium SW正式亮相。这种创新材料能为汽车工业带来突破性的贡献,可大幅提高轮胎性能。
摘要:分析无内胎全钢载重子午线轮胎均匀性影响因素,重点考察轮胎径向力波动(RFV)和侧向力波动(LFV)的影响因素,以及半成品部件接头定位角度分布和左右胎圈质量偏差对轮胎均匀性的影响。结果表明:轮胎RFV的主要影响因素为半成品部件接头定位角度分布、成型机精度和稳定性;轮胎LFV的主要影响因素是胎面尺寸偏差、半成品部件质量分布、成型压辊对称性和滚压参数;采取在成型鼓和辅鼓上标识各半成品部件接头位置、调整成型鼓限位行程开关、成型时对半成品胎圈进行称量并配对使用等措施,可有效提高轮胎均匀性。
摘要:2017年5月24日,西班牙伊迪达机动车技术有限公司(IDIADA)为赛轮金宇集团股份有限公司(赛轮金宇)多个规格的轮胎出具了书面测试认证报告,证实该批轮胎的抗湿滑性能达到欧盟轮胎标签法规A级水平,滚动阻力达到B级及以上水平,耐磨性能比传统轮胎提高15%,综合性能达到世界轮胎领先水平,赛轮金宇也因此成为能够生产兼具低滚动阻力、高抗湿滑性、优异耐磨性能轮胎的领先轮胎企业。
摘要:采用高效液相色谱(HPLC)法测定多功能助剂KA9188的有效含量。结果表明:采用HPLC法测定多功能助剂KA9188的最佳色谱条件为检测波长284 nm,流动相乙腈/水,柱温35℃,进样量5μL,流动相流速1.5m L·min^-1,在此条件下进行梯度洗脱,测试结果的线性相关性好,精密度和回收率高。该方法操作简便,分离效果和准确性好,实用性强。
摘要:授权公告号:CN 104910367B 授权公告日:2017年6月16日 专利权人:大连理工大学 发明人:李杨、郭方、庄彬彬等 本发明公开了一种二元星形支化稀土氯醇橡胶(又称氯醚橡胶)及其制备方法。P为采用稀土催化剂制备的环氧氯丙烷/环氧乙烷二元共聚物支链,S为星形支化剂(多环氧基团化合物)残基,S的支化度(n)不小于3,Pn-S的数均相对分子质量为5×10^4~80×10^4,结合环氧氯丙烷质量分数为0.1~0.9。
摘要:本发明公开了一种耐高温型硅橡胶泡沫材料及其制备方法。该材料的主要组分与用量为:硅橡胶100,补强剂20~35,结构控制剂2~3,色母粒0~0.2,成孔剂60~150,辐射敏化剂4~5。将以上组分混炼均匀后,通过1,射线辐照交联,再分段溶析成孔,然后干燥,即可得到长时间高温老化[250℃×20000h(等效时间)]后依然可以保持优良性能的硅橡胶泡沫材料。
摘要:本发明公开了一种耐高温的氢化丁腈橡胶复合物及其制备方法。该材料的主要组分与用量为:氢化丁腈橡胶60~100,炭黑N77430~110,复合母胶10-40,硬脂酸0.5~2,防老剂MB1~3,防老剂4450.5~3,增塑剂RS1075~30,硫化剂BIPB1~8,助交联剂TAIC1~3。