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摘要:介绍我国轮胎工业的现状和绿色化发展。自2004年起我国轮胎产量一直居世界首位。2015年我国轮胎产量达到5.65亿条,子午化率达到91%,出口严重受阻。近年来与轮胎工业相关的汽车、天然橡胶、合成橡胶、炭黑、白炭黑、橡胶助剂、钢丝帘线、纤维帘布产量不断增长,公路里程不断延长。绿色轮胎是我国轮胎发展的主流产品,与绿色轮胎相关的法规和产业政策不断出台,轮胎实验室和试验场建设正在兴起。开发绿色轮胎原创技术、研制绿色轮胎原材料和生产设备、提升绿色轮胎产业化和市场供给量是我国轮胎工业的重中之重。
摘要:益阳橡胶塑料机械集团有限公司成功中标由北京橡胶工业研究设计院技术总包的国家"一带一路"乌兹别克斯坦项目中的密炼机、钢丝绳输送带平板硫化机组。该项目是落实中国化工集团公司"十三五"规划"先进制造"业务的最佳实践,是集团先进橡胶技术和先进装备制造企业携手国际化的良好开端。
摘要:介绍世界使用大型采矿设备的露天矿山分布情况。分析普利司通公司、米其林公司、固特异公司、优科豪马橡胶有限公司和蒂坦国际公司等世界知名工程机械轮胎企业的技术和产品情况,这些企业在矿用工程机械轮胎的花纹设计、结构设计和胎压监测系统方面持续改进。随着世界采矿业的发展,矿用工程机械轮胎,尤其是巨型工程机械子午线轮胎的需求量将不断增大。
摘要:2016年8月29日,中国石油吉林石化公司环保型充油丁苯橡胶(SBR)新牌号产品SBR1723在吉林石化有机合成厂工业化试产成功,产品达到优级品标准。
摘要:介绍连云港锐巴化工有限公司的发展概况。公司不断突破自我,凭借强大的产品研发和创新能力、突出的优势产品、先进的试验设备和生产设备、智能化的生产控制系统和高效率的信息化管理系统、独特的技术服务和支持、全面的质量管理体系、完善的售后服务和物流配送体系、以人为本的人才战略和锐意创新的标准化企业管理、显著的国际化品牌效应、可持续发展的绿色环保产品开发,为轮胎、橡胶制品和橡胶鞋材等客户提供高质量的产品和服务。
摘要:据美国市场咨询机构大视野研究公司的研究报告,2024年世界轮胎市场规模有望达到3 742.2亿美元。中国、印度、日本和韩国等国汽车销量持续增长将对世界轮胎市场产生积极的影响。技术创新以及绿色轮胎推广为轮胎行业提供了广阔的发展途径。
摘要:进行两种无铅无促进剂ETU硫化体系[三嗪硫化体系(硫化剂TCY/促进剂DPG/碳酸钙/氧化镁硫化体系)和喹喔啉硫化体系(硫化剂XL-21S/促进剂P-152/氢氧化钙/氧化镁硫化体系)]与有害的亚乙基硫脲硫化体系(促进剂ETU/四氧化三铅和促进剂ETU/氧化镁硫化体系)对二元共聚氯醚橡胶(ECO)性能影响的对比试验。结果表明:喹喔啉硫化体系胶料硫化速度快、交联程度高、物理性能良好,但抗焦烧性能差,喹喔啉硫化体系可作为ECO的无铅无促进剂ETU的环保硫化体系替代传统促进剂ETU/四氧化三铅硫化体系;三嗪硫化体系胶料硫化速度适中、抗焦烧性能和交联效果较好,硫化特性和物理性能与传统促进剂ETU/氧化镁硫化体系胶料相近,但必须解决非环保促进剂DPG的替代问题。
摘要:国家标准化管理委员会日前下达2016年第1批国家标准制修订计划,本批标准项目共计330项,其中涉及橡胶行业的标准项目3项。这3个标准均为推荐性标准,项目周期均为24个月。
摘要:研究硫化剂HMDC和促进剂DPG对乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)性能的影响。结果表明:促进剂DGP用量一定(3份)时,随着硫化剂HMDC用量增大,混炼胶的硫化速率减小,硫化胶的交联密度和拉伸强度增大,耐热空气老化性能提高,耐低温性能降低;硫化剂HMDC用量一定(1份)时,随着促进剂DPG用量增大,混炼胶的硫化速率增大,硫化胶的交联密度减小,拉断伸长率和撕裂强度增大,耐热空气老化性能降低,耐低温性能提高。
摘要:固特异公司计划在其泰国巴吞他尼府的轿车轮胎/载重轮胎工厂新增航空子午线轮胎产能,总投资将达到1.62亿美元。项目将分3期进行,第1期工程预计于2018年开始运营。公司未透露航空轮胎新增产能的具体细节。
摘要:研究2200dtex/2 E90聚酯帘布(简称聚酯帘布)在载重轮胎胎体中的应用。结果表明:胎体胶采用防老剂A/BLE替代防老剂4020,可提高其与聚酯帘布的粘合性能;聚酯帘布含水率应小于1%,存放时间宜在48 h内;聚酯帘布适宜的压延速度为45 m·min^-1;与胎体采用2100dtex/2锦纶6帘布的载重轮胎相比,胎体采用聚酯帘布的载重轮胎胎体强度较大,耐久性能好。
摘要:米其林北美公司从2011年以来在产能和基础设施等方面的投资已超过31亿美元。目前公司在北美拥有20个主要生产基地(其中16个在美国,3个在加拿大,1个在墨西哥),拥有员工近23 000人。公司将继续致力于生产设施和运营基础设施以及驱动创新人才的投资。
摘要:研究国产溴化丁基橡胶(BIIR)2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶[天然橡胶/BIIR并用胶(并用比为20/80)]中的应用。结果表明:与采用进口BIIR2222的气密层胶相比,采用BIIR2302的气密层胶硫化速度和加工安全性相当;气密性差异不大,拉断伸长率较大,其他物理性能相近;工艺性能较好;成品轮胎耐久性能略好。BIIR2302完全可以替代BIIR2222用于全钢载重子午线轮胎气密层胶中。
摘要:日本优科豪马橡胶有限公司日前贷款1 575亿日元(13.7亿欧元)用于收购印度非公路轮胎制造商联合轮胎公司(下称ATG)。这次收购将显著扩大优科豪马工程机械轮胎产能,也标志着优科豪马开始进入农业轮胎业务板块。
摘要:研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。
摘要:大陆轮胎公司日前宣布投资4 990万欧元扩大农业轮胎业务,即扩大葡萄牙Lousado工厂产能,同时继续扩大其他工厂自主品牌农业轮胎产能。该项投资表明大陆轮胎重新重视农业轮胎业务板块。
摘要:介绍60×25.00-25 50PR煤矿井下用工程机械轮胎的设计。结构设计:外直径1 515mm,断面宽度625mm,行驶面宽度520 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径629 mm,胎圈着合宽度495 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.794 8,胎面采用不对称混合花纹,花纹块较大,花纹周节数16。施工设计:胎面成型采用缠绕法,胎体采用20层高强度1870dtex/2锦纶66帘布,缓冲层采用4层1400dtex/2锦纶66帘布,胎圈采用三钢丝圈结构、大三角胶;成型采用胶囊反包成型机,硫化采用B型硫化机。成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能达到设计要求。
摘要:韩泰轮胎公司与维伯拉姆(Vibram)公司共同开发的多彩越野概念轮胎Dyna SYNC获得2016年"红点设计概念大奖"。该轮胎胎面采用蜂窝状花纹,在山区地形环境下有更好的牵引力、抗刺扎性能、减震性能和操控性能;胎侧胶有多种颜色可供选择,以便于车主根据车身颜色进行搭配。