橡胶科技杂志 部级期刊

橡胶科技 2016年第03期杂志 文档列表

橡胶科技杂志发展·述评

水性聚氨酯在乳胶类制品领域的应用概况5-8

摘要：介绍水性聚氨酯替代天然胶乳和合成胶乳在乳胶类制品领域的应用状况。水性聚氨酯具有优良的耐磨、耐油、耐低温、耐老化性能及生物相容性,可制备安全套、医用手套和气球等制品。目前需要通过优化聚合配方和工艺以及成型工艺来促进水性聚氨酯在乳胶类制品领域的广泛应用。

“中国制造2025”要善于利用国际并购8-8

摘要：日前,中国化工集团公司联合中国国新国际投资有限公司及德国汉德资本集团等以9.25亿欧元收购Onex公司旗下的德国克劳斯玛菲集团,这是中国投资者迄今对德国企业最大一宗投资案,这标志着我国橡胶和塑料机械制造向＂中国制造2025＂迈出一大步。国际并购是我国实现＂中国制造2025”的捷径。这次并购对我国制造业，尤其是橡胶和塑料等行业发展具有积极的推动作用。

石墨在橡胶材料中的应用研究状况9-12

摘要：介绍石墨作为功能性填料在橡胶材料中的应用研究状况。石墨具有独特的层状结构,用于天然橡胶、丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶和三元乙丙橡胶等中可赋予胶料优良的耐磨性能、导电性能、气体阻隔性能和强度性能。采用钛酸酯偶联剂和硅烷偶联剂改性石墨,可以改善石墨与橡胶的相容性,提高橡胶材料的综合性能。

美国终止对我国工程机械轮胎“双反”调查12-12

摘要：2016年1月8日,美国蒂坦轮胎公司（Titan Tire Corporation）和美国钢铁工人联合会（USW）联合向美国商务部和美国国际贸易委员会（（ITC））提交起诉书,要求对来自中国、印度和斯里兰卡的工程机械轮胎（OTR轮胎）进行反倾销和反补贴的＂双反＂调查。2016年2月19日,ITC的投票结果决定结束其对来自中国进口的工程机械轮胎反倾销和反补贴调查。不过，ITC表示，将继续对印度和斯里兰卡进口的工程机械轮胎进行“双反”调查。

橡胶科技杂志理论·研究

PP/EVA/胶粉热塑性弹性体的制备及性能研究13-16

摘要：制备聚丙烯（PP）/乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）/胶粉热塑性弹性体（TPV）,研究胶粉改性剂201酚醛树脂、松香、橡胶活化剂450、橡胶再生剂RV,相容剂聚丙烯接枝马来酸酐（PP-g-MAH）用量,以及EVA/胶粉共混比对TPV性能的影响。结果表明：与采用未改性胶粉相比,采用改性胶粉制得的TPV拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大;当PP-g-MAH用量为5份、EVA/胶粉共混比为15/45时,TPV的综合性能较好。

汽车轮胎等橡胶产品列入2016年产品质量国家监督抽查计划16-16

摘要：国家质检总局的《2016年产品质量国家监督抽查计划》共涉及民众高度关注的重点产品170种，汽车轮胎等7种橡胶行业相关产品列入其中。这7种橡胶行业相关产品为日用及纺织品中的旅游鞋和皮鞋2种，机械及安防产品中的汽车相关产品汽车轮胎和汽车制动软管2种，电工及材料产品中的电工产品橡套电缆1种，食品相关产品中的接触食品橡胶密封件（橡胶材质）和输送胶管（橡胶材质）2种。

我国制定的国际标准ISO 17324：2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》16-16

摘要：我国橡胶行业主导制定的第1项国际标准ISO 17324：2014《汽车涡轮增压器橡胶软管规范》已正式。该标准由沈阳橡胶研究设计院牵头制定,填补了我国橡胶行业主导制定国际标准的空白,提高了我国橡胶领域的国际标准化水平。

亚临界水挤出法应力诱导挤出条件对废轮胎胶粉脱硫共混物及其热塑性弹性体性能的影响17-21

摘要：采用亚临界水挤出法应力诱导废轮胎胶粉解交联反应,研究挤出条件对废轮胎胶粉脱硫共混物[脱硫废轮胎胶粉（DGTR）/高密度聚乙烯（HDPE）共混物]凝胶含量和熔体流动速率以及脱硫共混物/HDPE/三元乙丙橡胶动态硫化热塑性弹性体性能的影响。结果表明：采用亚临界水挤出法应力诱导废轮胎胶粉脱硫,随着螺杆转速增大,挤出反应温度升高和压力增大,脱硫共混物凝胶含量下降和熔体流动速率上升,动态硫化热塑性弹性体拉伸强度提高;在正丁胺作脱硫促进剂、挤出反应温度为220℃、挤出反应压力为2.4 MPa、螺杆转速为1 000 r·min^-1的优化条件下,亚临界水挤出法制得的脱硫共混物/HDPE/EPDM热塑性弹性体的拉伸强度和拉断伸长率分别达到12.8 MPa和615%。

2015年国内外合成橡胶装置建成情况21-21

摘要：2015年,国内外有多套新建合成橡胶装置建成投产,主要如下。（1）朗盛公司位于新加坡裕廊岛的年产14万t钕系顺丁橡胶（Nd-BR）生产装置。该工厂与朗盛公司于2013年建设的年产10万t丁基橡胶（IIR）工厂毗邻,投资总额为2亿欧元,产品主要供应不断增长的亚洲Nd-BR市场,并服务于Nd-BR全球市场。（2）宁波爱思开合成橡胶有限公司位于浙江宁波的年产5万t乙丙橡胶生产装置。

橡胶科技杂志原材料·配合

环保型促进剂DPT在白炭黑填充胎面胶中的应用试验22-24

摘要：对环保型促进剂DPT在白炭黑填充胎面胶中的应用进行试验,并与促进剂DPG对比。结果表明,与促进剂DPG胶料相比,促进剂DPT胶料抗硫化返原性能好,拉伸强度和拉断伸长率大,耐磨性能提高。促进剂DPT不释放胺类物质,是促进剂DPG的环保型升级产品。

印度对我国轮胎硫化机反倾销日落复审调查终裁24-24

摘要：印度商工部日前公告,对原产于或进口自我国的轮胎硫化机反倾销日落复审调查作出终裁,建议对自我国进口的轮胎硫化机征收15%的反倾销税。在反倾销调查终裁前,印度商工部反倾销局曾于2015年12月28日披露了对原产于或进口自我国的轮胎硫化机倾销和损害认定幅度,调查机关继续将我国认定为非市场经济国家,经采用印度市场同类产品的实际支付价格计算被调查机关继续将我国认定为非市场经济国家，经采用印度市场同类产品的实际支付价格计算被调查产品的正常价值，认定来自我国的被调查产品对印度市场的倾销幅度为10％--20％，损害幅度为10％～20％。

加工助剂HT42L在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用25-28

摘要：研究加工助剂HT42L在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在胎侧胶中加入2份加工助剂HT42L,胶料的门尼粘度降低,挤出性能改善,撕裂强度、弹性和耐屈挠性能提高;轮胎的合格率提高,耐久性能和高速性能较好。使用加工助剂HT42L有利于轮胎企业提质增效。

美国对我国卡客车轮胎提起“双反”28-28

摘要：据中国橡胶网公布,2016年1月29日美国钢铁工人联合会（USW）向美国商务部（DOC）和美国国际贸易委员会（ITC）提出对我国卡客车轮胎进行反倾销和反补贴的＂双反＂调查申请。＂双反＂文件称,2014年前3季度中国出口到美国的卡客车轮胎为6 048 859条,货值为787 313 598美元,而2015年前3季度中国出口到美国的卡客车轮胎为6 701 201条,货值为817 636 180美元,这就是说2015年前3季度中国出口到美国的卡客车轮胎为6701201条，货值为817636180美元，这就是说2015年前3季度中国出口到美国的卡客车轮胎量增长了10％，而平均单价下降了7％，但不管怎样计算，中国出口到美国的卡客车轮胎量都是巨大的。从较长时间看，2011年中国出口到美国的卡客车轮胎量已占美国卡客车轮胎进口量的47．23％，而2014年达到55．1％。

强威粉在天然橡胶汽车减震衬套胶料中的应用研究29-32

摘要：研究强威粉在天然橡胶（NR）汽车减震衬套胶料中的应用。结果表明：强威粉属于纳米填料,与普通无机填料相比,强威粉对丁苯橡胶（SBR）基本配方胶料的补强性能较好,强威粉增量替代炭黑N770用于NR汽车减震衬套胶料中,胶料具有优异的强度性能、绝缘性能和减震性能,且原材料成本较低。强威粉适合用作减震和绝缘橡胶制品的填料。

绿色轮胎带动世界丁苯橡胶市场稳步增长32-32

摘要：据爱尔兰产业咨询机构＂研究与市场＂公司的报告预测,2015—2019年世界丁苯橡胶（SBR）市场将以7.36%的复合年增长率增长,到2020年世界SBR市值有望达到231亿美元。SBR广泛应用于轮胎、鞋类、聚合物改性、胶粘剂等领域。轮胎行业是SBR的最大市场。轮胎行业对SBR需求上升是推动SBR市场发展的主要因素。随着欧盟、日本和韩国轮胎标签法规的实施,环保、耐用、抓着力大、滚动阻力小、节能减排的绿色轮胎越来越受到青睐,溶聚丁苯橡胶（SSBR）的需求量也日益增长。为了满足市场需求，部分乳聚丁苯橡胶（ESBR）工厂已转产SSBR。

橡胶科技杂志生产技术

促进剂CBS-80预分散母胶粒的研制33-40

摘要：介绍促进剂CBS-80预分散母胶粒的研制。促进剂CBS-80预分散母胶粒的优化配方为：促进剂CBS粉体80,三元乙丙橡胶（EPDM K4551A）11,乙烯-醋酸乙烯共聚物（乙酸乙烯酯质量分数为0.26）4.7,表面改性剂YZ0.3,环烷油（10#或15#白油）4;混炼温度和时间分别为50℃和720 s;促进剂CBS-80预分散母胶粒中CBS粉体分散均匀,母胶粒与橡胶的相容性好,使用性能与促进剂CBS粉体相当。使用促进剂CBS-80预分散母胶粒可以大幅缩短胶料混炼时间,提高混炼效率。

双星牵手恒宇科技 创造行业整合新模式40-40

摘要：日前,青岛双星股份有限公司与山东恒宇科技有限公司签署战略合作协议,共同投资组建青岛星恒轮胎有限公司,发挥双方优势,推进企业整合,开拓共赢市场。双星和恒宇科技结成战略伙伴,创造了行业整合新模式。合作双方将充分利用双星的平台和资金优势,发挥恒宇科技现有品牌、产品和制造能力,使恒宇科技更加健康、快速地发展,尽快把恒宇科技打造成行业内差异化轮胎制造商。

16.00-25 36PR E-3宽体矿用自卸车轮胎的设计41-44

摘要：介绍16.00-25 36PR E-3宽体矿用自卸车轮胎的设计。结构设计：外直径1 490 mm,断面宽度390 mm,行驶面宽度350 mm,胎圈着合宽度286 mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.869 0,花纹深度33.5 mm。施工设计：胎面采用缠绕法成型,胎体和缓冲层分别采用16层1260dtex/3V1锦纶6帘布和4层930dtex/2V3锦纶6帘布,胎圈采用三钢丝圈结构,成型机头为半芯轮式,硫化方式为硫化罐胶囊硫化。成品轮胎的外缘尺寸和物理性能达到设计要求,路试性能良好。